CN114106921A - 一种可减轻机械磨损的凝磁油膜润滑油及其制备方式 - Google Patents

一种可减轻机械磨损的凝磁油膜润滑油及其制备方式 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种可减轻机械磨损的凝磁油膜润滑油及其制备方式，该药物涂层包括羧甲基纤维素钠、海藻酸盐、壳聚糖、抗炎止痛剂、聚乙烯醇、蒸馏水；本发明利用氰基丙烯酸酯固化过程将微球或药物牢牢粘附在涂层表面，壳聚糖遇水后可以快速释放药物，且自身的阳离子性可以促进凝血，同时在药物涂层中添加消炎、止痛药物成分，能够防止感染，促进愈合。

Description

一种可减轻机械磨损的凝磁油膜润滑油及其制备方式
技术领域
本发明涉及止润滑油技术领域，具体的说，尤其涉及一种可减轻机械磨损的凝磁油膜润滑油及其制备方式。
背景技术
发动机润滑油，英文名称:Engineoil，俗称机油。密度约为0.91×103(kg/m3),能对发动机起到润滑、减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的"血液"，。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多作相对运动的金属表面，在运动过程中产生相互摩擦。这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400℃至600℃。在这样恶劣的工况下面，只有质量优良的润滑油才可起到降低发动机零件的磨损，延长使用寿命的作用。
市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种合成油中又分为:全合成及半合成。全合成机油是最高等级的。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大(约95％以上)，但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品。
涡轮增压的基本原理，其实就相当于在发动机进气的地方，加一个空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量。而推动这个压缩机的，发动机自身排出的废气。废气通过向废气涡轮的叶片吹气，推动废气涡轮的叶片，从而带动进气叶片，让压缩机把空气“吹”向发动机的气缸，提高进气压力、加快进气速度，进气快了喷油自然更多，功率和扭矩就更大了。
一般涡轮增压发动机都对机油有一些特殊的要求，比如机油的粘度指数、燃油尾气排放的颗粒含量、结焦性能、清洁度等等，如果使用了不符合要求的机油，就会造成涡轮的异常磨损或严重结焦，从而损坏增压器。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可减轻机械磨损的凝磁油膜润滑油及其制备方式，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可减轻机械磨损的凝磁油膜润滑油，由以下成分组成：基础油、烷基萘合成基础油、粘指剂、复合添加剂、有机摩擦改进剂、降凝剂。
优选的，该润滑油包括以下重量份的原料：基础油76-85份、烷基萘合成基础油6-9份、粘指剂3-5份、复合添加剂10-13份、有机摩擦改进剂0.3-1.0份、降凝剂0.5-0.7份。
优选的，所述复合添加剂为HiTEC9490、HiTEC11100中的任意一种。
优选的，所述降凝剂为聚甲基丙烯酸酯。
优选的，所述粘指剂为分散型烯烃共聚物或氢化苯乙烯异戊二烯。
优选的，所述基础油为Ⅱ类加氢裂化石蜡基基础油、Ⅲ类二次加氢裂化异构脱蜡石蜡基基础油或Ⅳ类聚α烯烃合成基础油中的两到三种的混合。
优选的，所述烷基萘合成基础油为AN23或AN30。
优选的，所述有机摩擦改进剂为碳纳米管材料。
优选的，按以上所述原料组成调配成的润滑油，其100℃运动粘度0W-30、5W-30级别达到12.0-12.5mm²/s，0W-40、5W-40、10W-40、15W-40级别达到15.5-16.5mm²/s，20W-50级别达到20.0-20.5mm²/s。
一种可减轻机械磨损的凝磁油膜润滑油的制备方式，该制备方式按如下步骤进行：先将基础油和烷基萘合成基础油加入调合釜，搅拌6-9分钟，再加入粘指剂搅拌6-9分钟，然后加入复合添加剂、有机摩擦改进剂搅拌6-9分钟，最后加入降凝剂搅拌35-45分钟，调合釜内油品温度56-64℃。
有益效果：本发明的有益效果是：本发明的有益效果为：用本发明调配出的发动机油与通过API 认证的标准配方发动机油相比，除达到API的质量标准外，还具有较高的、剪切稳定性好的高温运动粘度和较低的摩擦系数，并有效地激发了原标准配方材料的协同作用效果，因而密封性能更好、摩擦阻力更小、润滑保护作用更好、油品寿命更长，具备同时降低汽车发动机机油和燃油消耗的功能，此外换油里程得到延长。用本发明调配的产品制造工艺与发动机润滑油相同，产品成本增加很小，但产品的适用范围和性价比得到大幅提升。用本发明调配的不同产品与汽车厂配置的初装油、车厂指定售后服务国际品牌油、API配方认证标准油进行了大量同级发动机油同车对比行车试验，试验结果：用这些油品在一个换油里程内需补充机油车辆如奔驰、宝马、奥迪等不再补充机油，汽车燃油消耗下降5％以上，发动机油换油里程延长一倍以上。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
一种可减轻机械磨损的凝磁油膜润滑油，由以下成分组成：基础油、烷基萘合成基础油、粘指剂、复合添加剂、有机摩擦改进剂、降凝剂。
本发明中，该润滑油包括以下重量份的原料：基础油76-85份、烷基萘合成基础油6-9份、粘指剂3-5份、复合添加剂10-13份、有机摩擦改进剂0.3-1.0份、降凝剂0.5-0.7份。
本发明中，所述复合添加剂为HiTEC9490、HiTEC11100中的任意一种。
本发明中，所述降凝剂为聚甲基丙烯酸酯。
本发明中，所述粘指剂为分散型烯烃共聚物或氢化苯乙烯异戊二烯。
本发明中，所述基础油为Ⅱ类加氢裂化石蜡基基础油、Ⅲ类二次加氢裂化异构脱蜡石蜡基基础油或Ⅳ类聚α烯烃合成基础油中的两到三种的混合。
本发明中，所述烷基萘合成基础油为AN23或AN30。
本发明中，所述有机摩擦改进剂为碳纳米管材料。
本发明中，按以上所述原料组成调配成的润滑油，其100℃运动粘度0W-30、5W-30级别达到12.0-12.5mm²/s，0W-40、5W-40、10W-40、15W-40级别达到15.5-16.5mm²/s，20W-50级别达到20.0-20.5mm²/s。
一种可减轻机械磨损的凝磁油膜润滑油的制备方式，该制备方式按如下步骤进行：先将基础油和烷基萘合成基础油加入调合釜，搅拌6-9分钟，再加入粘指剂搅拌6-9分钟，然后加入复合添加剂、有机摩擦改进剂搅拌6-9分钟，最后加入降凝剂搅拌35-45分钟，调合釜内油品温度56-64℃。
实施例1
本实施例的一种可减轻机械磨损的凝磁油膜润滑油，由以下成分组成：基础油76份、烷基萘合成基础油6份、粘指剂3份、复合添加剂10份、有机摩擦改进剂0.3份、降凝剂0.5份。
本发明中，所述复合添加剂为HiTEC9490、HiTEC11100中的任意一种。
本发明中，所述降凝剂为聚甲基丙烯酸酯。
本发明中，所述粘指剂为分散型烯烃共聚物或氢化苯乙烯异戊二烯。
本发明中，所述基础油为Ⅱ类加氢裂化石蜡基基础油、Ⅲ类二次加氢裂化异构脱蜡石蜡基基础油或Ⅳ类聚α烯烃合成基础油中的两到三种的混合。
本发明中，所述烷基萘合成基础油为AN23或AN30。
本发明中，所述有机摩擦改进剂为碳纳米管材料。
本发明中，按以上所述原料组成调配成的润滑油，其100℃运动粘度0W-30、5W-30级别达到12.0-12.5mm²/s，0W-40、5W-40、10W-40、15W-40级别达到15.5-16.5mm²/s，20W-50级别达到20.0-20.5mm²/s。
一种可减轻机械磨损的凝磁油膜润滑油的制备方式，该制备方式按如下步骤进行：先将基础油和烷基萘合成基础油加入调合釜，搅拌6-9分钟，再加入粘指剂搅拌6-9分钟，然后加入复合添加剂、有机摩擦改进剂搅拌6-9分钟，最后加入降凝剂搅拌35-45分钟，调合釜内油品温度56-64℃。
实施例2
本实施例的一种可减轻机械磨损的凝磁油膜润滑油，由以下成分组成：基础油85份、烷基萘合成基础油9份、粘指剂5份、复合添加剂13份、有机摩擦改进剂1.0份、降凝剂0.7份。
本发明中，所述复合添加剂为HiTEC9490、HiTEC11100中的任意一种。
本发明中，所述降凝剂为聚甲基丙烯酸酯。
本发明中，所述粘指剂为分散型烯烃共聚物或氢化苯乙烯异戊二烯。
本发明中，所述基础油为Ⅱ类加氢裂化石蜡基基础油、Ⅲ类二次加氢裂化异构脱蜡石蜡基基础油或Ⅳ类聚α烯烃合成基础油中的两到三种的混合。
本发明中，所述烷基萘合成基础油为AN23或AN30。
本发明中，所述有机摩擦改进剂为碳纳米管材料。
本发明中，按以上所述原料组成调配成的润滑油，其100℃运动粘度0W-30、5W-30级别达到12.0-12.5mm²/s，0W-40、5W-40、10W-40、15W-40级别达到15.5-16.5mm²/s，20W-50级别达到20.0-20.5mm²/s。
一种可减轻机械磨损的凝磁油膜润滑油的制备方式，该制备方式按如下步骤进行：先将基础油和烷基萘合成基础油加入调合釜，搅拌6-9分钟，再加入粘指剂搅拌6-9分钟，然后加入复合添加剂、有机摩擦改进剂搅拌6-9分钟，最后加入降凝剂搅拌35-45分钟，调合釜内油品温度56-64℃。
实施例3
本实施例的一种可减轻机械磨损的凝磁油膜润滑油，由以下成分组成：基础油80份、烷基萘合成基础油8份、粘指剂4份、复合添加剂12份、有机摩擦改进剂0.8份、降凝剂0.6份。
本发明中，所述复合添加剂为HiTEC9490、HiTEC11100中的任意一种。
本发明中，所述降凝剂为聚甲基丙烯酸酯。
本发明中，所述粘指剂为分散型烯烃共聚物或氢化苯乙烯异戊二烯。
本发明中，所述基础油为Ⅱ类加氢裂化石蜡基基础油、Ⅲ类二次加氢裂化异构脱蜡石蜡基基础油或Ⅳ类聚α烯烃合成基础油中的两到三种的混合。
本发明中，所述烷基萘合成基础油为AN23或AN30。
本发明中，所述有机摩擦改进剂为碳纳米管材料。
本发明中，按以上所述原料组成调配成的润滑油，其100℃运动粘度0W-30、5W-30级别达到12.0-12.5mm²/s，0W-40、5W-40、10W-40、15W-40级别达到15.5-16.5mm²/s，20W-50级别达到20.0-20.5mm²/s。
一种可减轻机械磨损的凝磁油膜润滑油的制备方式，该制备方式按如下步骤进行：先将基础油和烷基萘合成基础油加入调合釜，搅拌6-9分钟，再加入粘指剂搅拌6-9分钟，然后加入复合添加剂、有机摩擦改进剂搅拌6-9分钟，最后加入降凝剂搅拌35-45分钟，调合釜内油品温度56-64℃。
用本发明调配出的发动机油与通过API 认证的标准配方发动机油相比，除达到API的质量标准外，还具有较高的、剪切稳定性好的高温运动粘度和较低的摩擦系数，并有效地激发了原标准配方材料的协同作用效果，因而密封性能更好、摩擦阻力更小、润滑保护作用更好、油品寿命更长，具备同时降低汽车发动机机油和燃油消耗的功能，此外换油里程得到延长。用本发明调配的产品制造工艺与发动机润滑油相同，产品成本增加很小，但产品的适用范围和性价比得到大幅提升。用本发明调配的不同产品与汽车厂配置的初装油、车厂指定售后服务国际品牌油、API配方认证标准油进行了大量同级发动机油同车对比行车试验，试验结果：用这些油品在一个换油里程内需补充机油车辆如奔驰、宝马、奥迪等不再补充机油，汽车燃油消耗下降5％以上，发动机油换油里程延长一倍以上。
以上所描述的实施例是本发明的优选实施方式，而不是全部的实施例。本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

Claims (10)

1.一种可减轻机械磨损的凝磁油膜润滑油，其特征在于，由以下成分组成：基础油、烷基萘合成基础油、粘指剂、复合添加剂、有机摩擦改进剂、降凝剂。
2.根据权利要求1所述的一种可减轻机械磨损的凝磁油膜润滑油，其特征在于，包括以下重量份的原料：基础油76-85份、烷基萘合成基础油6-9份、粘指剂3-5份、复合添加剂10-13份、有机摩擦改进剂0.3-1.0份、降凝剂0.5-0.7份。
3.根据权利要求2所述的一种可减轻机械磨损的凝磁油膜润滑油，其特征在于：所述复合添加剂为HiTEC9490、HiTEC11100中的任意一种。
4.根据权利要求2所述的一种可减轻机械磨损的凝磁油膜润滑油，其特征在于：所述降凝剂为聚甲基丙烯酸酯。
5.根据权利要求2所述的一种可减轻机械磨损的凝磁油膜润滑油，其特征在于：所述粘指剂为分散型烯烃共聚物或氢化苯乙烯异戊二烯。
6.根据权利要求2所述的一种可减轻机械磨损的凝磁油膜润滑油，其特征在于：所述基础油为Ⅱ类加氢裂化石蜡基基础油、Ⅲ类二次加氢裂化异构脱蜡石蜡基基础油或Ⅳ类聚α烯烃合成基础油中的两到三种的混合。
7.根据权利要求2所述的一种可减轻机械磨损的凝磁油膜润滑油，其特征在于：所述烷基萘合成基础油为AN23或AN30。
8.根据权利要求2所述的一种可减轻机械磨损的凝磁油膜润滑油，其特征在于：所述有机摩擦改进剂为碳纳米管材料。
9.根据权利要求2所述的一种可减轻机械磨损的凝磁油膜润滑油，其特征在于，按以上所述原料组成调配成的润滑油，其100℃运动粘度0W-30、5W-30级别达到12.0-12.5mm²/s，0W-40、5W-40、10W-40、15W-40级别达到15.5-16.5mm²/s，20W-50级别达到20.0-20.5mm²/s。
10.一种可减轻机械磨损的凝磁油膜润滑油的制备方式，其特征在于，该制备方式按如下步骤进行：先将基础油和烷基萘合成基础油加入调合釜，搅拌6-9分钟，再加入粘指剂搅拌6-9分钟，然后加入复合添加剂、有机摩擦改进剂搅拌6-9分钟，最后加入降凝剂搅拌35-45分钟，调合釜内油品温度56-64℃。
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CN108949325A (zh) * 2018-08-17 2018-12-07 蔡洪涛 一种具有同时降低机油和燃油消耗功能的汽车发动机润滑油及其制备方法
CN110982585A (zh) * 2019-11-01 2020-04-10 山西潞安太行润滑油有限公司 一种发动机用润滑油及其制备方法

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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