CN114104699A - 用于新能源汽车的高压电池的检测设备 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了用于新能源汽车的高压电池的检测设备，涉及电池检测设备技术领域，包括：底座；所述底座的后半段上呈前后间隔焊接有两处横撑触地板，两处横撑触地板的顶端呈左右对称转动安装有四处夹板，且底座的顶端上方呈左右对称焊接支撑有两处轨道轴；两处所述轨道轴上滑动套装有一处矩形结构的托板，托板用于撑托放置待测试的圆柱状电池，且托板上呈左右对称开设有两处滑槽，两处滑槽中滑动安装有一处推板；所述底座的中间段上呈左右对称焊接有两处L状竖撑支杆，两处L状竖撑支杆的顶端段上焊接固定有一处凵状支撑框。本发明可省去在装载电池时额外手动出力内摆卡紧两处夹板的麻烦，解决了电池定位件操作步骤繁琐，使用费力不便的问题。

Description

用于新能源汽车的高压电池的检测设备
技术领域
本发明涉及电池检测设备技术领域，具体为用于新能源汽车的高压电池的检测设备。
背景技术
随着电池技术的日渐成熟，新能源汽车的续航焦虑正在被慢慢解决，进而新能源汽车的占比在近年呈现爆发式增长，且朝向越来越智能的方向发展，比如L2-L3级别的辅助驾驶正在被广泛应用，在新制造电池出厂或者在车辆遭遇事故时均需对电池组进行电压检测，以确定电池是否合格达标，这就需要用到新能源汽车的高压电池的检测设备。
现有的电池检测设备大都需至少两处定位部件配合使用才能从左右方向和前后方向上完成对一排电池的整体顶紧定位，两处定位部件大都为分体独立设置，其驱动结构大都不能进行机械联动，在对电池进行松紧时需分步依次操作两处定位部件，使用较为繁琐麻烦不便，且在电池检测完成后大都需人工手动对电池进行卸料，卸料效率低下，且使用较为不便费力，不利于提升设备的检测效率。
发明内容
有鉴于此，本发明提供用于新能源汽车的高压电池的检测设备，其具有凵状拦截框，凵状拦截框被联动下滑抽脱后一排电池失去挡靠限位可被推板自动向前顶推从托板上滚落卸料，这省去人工手动对检测完成后电池实施卸料的麻烦，解决了检测设备操作使用步骤繁琐，使用效率低下的问题。
本发明提供如下技术方案：用于新能源汽车的高压电池的检测设备，包括底座；所述底座整体呈长条矩形结构，其后半段上呈前后间隔焊接有两处横撑触地板，两处横撑触地板的顶端呈左右对称转动安装有四处夹板，且底座的顶端上方呈左右对称焊接支撑有两处轨道轴；两处所述轨道轴上滑动套装有一处矩形结构的托板，托板用于撑托放置待测试的圆柱状电池，且托板上呈左右对称开设有两处滑槽，两处滑槽中滑动安装有一处推板；所述底座的中间段上呈左右对称焊接有两处L状竖撑支杆，两处L状竖撑支杆的顶端段上焊接固定有一处凵状支撑框，凵状支撑框的中间段上锁紧安装有一处向上支撑的数显控制器，且凵状支撑框的中间段上螺纹穿设有一处向下支撑的油漆喷头；所述底座后半段的中心位置锁紧安装有一处电机，且后侧横撑触地板的中间段上对称焊接有两处纵向短轴，两处纵向短轴上滑动套装有一处受力条板，油漆喷头接入外置供漆泵，且外置供漆泵与数显控制器电性连接，数显控制器可根据电压是否达来控制外置供漆泵的启停；所述受力条板的左右两端对称转动连接有两处曲柄，两处曲柄的尾端均转动连接有一处L状齿条，两处L状齿条的中间段上均间隔焊接有两处凵状滑板，左右四处凵状滑板通过弹簧顶推对应与两组横撑短轴滑动配合，两处L状齿条对应与两组从动齿轮啮合传动；两处所述L状竖撑支杆的最顶段上均通过弹簧顶推贯穿插装有一处六棱触电轴，且两处六棱触电轴的首端段上均对称焊接有两处倾斜导向条，两处六棱触电轴与数显控制器电性连接，用于测试高压电池的电压；两处所述竖撑吊轴的底部段之间横撑焊接有一处连接轴，连接轴的中间段上套装有一处驱动齿轮，驱动齿轮的中心轴套上焊接支撑有一处摆杆，且摆杆转动与方形受力框的底部侧杆抵靠接触；所述底座左右方向上的中间位置转动安装有一处往复丝杠，往复丝杠的尾端与电机轴接传动，且往复丝杠与受力吊杆的底部段贯穿啮合。
优选的，所述托板前半段的底部中间位置焊接有一处受力吊杆，且托板后端位置的底部对称吊撑焊接有两处安装环，两处安装环上通过弹簧顶推贯穿插装有一处凵状插框；所述托板后端底部的中间位置对称焊接有竖撑吊轴，两处竖撑吊轴上通过弹簧顶推滑动套装有一处凵状拦截框，且凵状拦截框的底部中间位置焊接吊撑有一处方形受力框，托板的中间位置还贯穿开设有一处长条滑槽。
优选的，所述横撑触地板上朝向电机的一侧对称焊接有两组横撑短轴，且两处轨道轴前后两端底部的四处竖撑安装杆之间对称焊接有两处横向连接杆，其中前侧横向连接杆的中间段上焊接支撑有一处纵向齿条，纵向齿条后滑与所述驱动齿轮啮合接触。
优选的，两处所述夹板的前后两端段上呈左右对应焊接支撑有四处外凸撑杆，四处外凸撑杆上均转动安装有两处连杆，连杆呈两两一组，四组连杆的尾端对应与两处横撑触地板转动连接在一起，且后侧两组连杆的尾端转轴上均焊接有一组从动齿轮。
优选的，所述推板的底部对称焊接有两处朝向数显控制器支撑的凸形滑条，两处凸形滑条对应与托板上的两处滑槽滑动配合，且推板的后侧端面上对称焊接有两处定位方套，推板的中间段底部焊接固定有一处Z形受力杆，推板的左右两端底部对称焊接有两处吊耳，且托板左右两侧的中间位置对称焊接有两处穿孔耳板，两处吊耳与两处穿孔耳板之间对称挂撑连接有两处拉簧，此外Z形受力杆与托板上的中间长条滑槽贯穿滑动配合。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明通过纵向齿条的动力传递，托板在被向后传送完成对一排电池电压的依次接触检测后可持续后滑联动啮合驱使驱动齿轮以及摆杆向下摆动为凵状拦截框提供下滑抽脱的驱动力，这省去额外为凵状拦截框配套下滑抽脱的驱动马达，并免去人工手动对凵状拦截框实施下滑抽脱的麻烦，且凵状拦截框被联动下滑抽脱后一排电池失去挡靠限位可被推板自动向前顶推从托板上滚落卸料，这省去人工手动对检测完成后电池实施卸料的麻烦，简化了检测设备的操作使用步骤，使用快捷高效；
2、本发明在对电池进行装卸时，两处夹板可内摆抵靠卡紧于推板的左右两端对放置于其之间的一排电池进行限位平齐，使一排电池首尾两端的正负极处于同一水平面上，方便与两处六棱触电轴依次滑动接触实施电压检测，且通过两处夹板的限位夹挡可省去在装载电池时依次对所有电池进行平齐的麻烦，使用方便省时；
3、本发明通过Z形受力杆的动力传递，推板在向后滑动为电池空出装载空间时还可顶推带动受力条板一起后滑，联动驱使两处夹板对向内摆抵靠于两处推板的左右两端，这省去在装载电池时额外手动出力内摆卡紧两处夹板的麻烦，简化了电池定位件的操作步骤，使用方便省力；
4、本发明通过受力条板、两处曲柄以及两处L状齿条共同连接组成了一处双曲柄滑杆机构，通过此机构，向后滑移受力条板可驱使两处L状齿条同步内滑，两处L状齿条同步内滑可啮合驱使两组从动齿轮转动并控制两处夹板内摆夹紧，此外当Z形受力杆与受力条板前滑脱离后，两组横撑短轴上的弹簧可回弹顶推驱使两处L状齿条回滑并控制两处夹板自动向左右外侧摆动完成对装载完成后一排电池的松脱，这省去额外手动操作松脱两处夹板的麻烦。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明后侧三维结构示意图；
图3为本发明底部三维结构示意图；
图4为本发明托板结构示意图；
图5为本发明托板底部结构示意图；
图6为本发明推板结构示意图；
图7为本发明夹板结构示意图；
图8为本发明凵状拦截框安装位置示意图；
图9为本发明受力条板结构示意图；
图10为本发明两处L状竖撑支杆结构示意图；
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、底座；101、横撑触地板；102、往复丝杠；103、纵向短轴；104、横撑短轴；105、轨道轴；106、纵向齿条；2、电机；3、夹板；301、外凸撑杆；302、连杆；303、从动齿轮；4、推板；401、Z形受力杆；402、凸形滑条；403、定位方套；5、受力条板；501、L状齿条；502、凵状滑板；6、L状竖撑支杆；601、六棱触电轴；602、凵状支撑框；7、托板；701、凵状插框；702、受力吊杆；703、竖撑吊轴；704、凵状拦截框；705、方形受力框；706、摆杆；8、数显控制器；9、油漆喷头。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图10；
本发明提出了用于新能源汽车的高压电池的检测设备，包括：底座1；底座1整体呈长条矩形结构，其后半段上呈前后间隔焊接有两处横撑触地板101，两处横撑触地板101的顶端呈左右对称转动安装有四处夹板3，且底座1的顶端上方呈左右对称焊接支撑有两处轨道轴105；两处轨道轴105上滑动套装有一处矩形结构的托板7，托板7用于撑托放置待测试的圆柱状电池，且托板7上呈左右对称开设有两处滑槽，两处滑槽中滑动安装有一处推板4；底座1的中间段上呈左右对称焊接有两处L状竖撑支杆6，两处L状竖撑支杆6的顶端段上焊接固定有一处凵状支撑框602，凵状支撑框602的中间段上锁紧安装有一处向上支撑的数显控制器8，且凵状支撑框602的中间段上螺纹穿设有一处向下支撑的油漆喷头9；底座1后半段的中心位置锁紧安装有一处电机2，且后侧横撑触地板101的中间段上对称焊接有两处纵向短轴103，两处纵向短轴103上滑动套装有一处受力条板5；如图x所示，托板7前半段的底部中间位置焊接有一处受力吊杆702，且托板7后端位置的底部对称吊撑焊接有两处安装环，两处安装环上通过弹簧顶推贯穿插装有一处凵状插框701；托板7后端底部的中间位置对称焊接有竖撑吊轴703，两处竖撑吊轴703上通过弹簧顶推滑动套装有一处凵状拦截框704，且凵状拦截框704的底部中间位置焊接吊撑有一处方形受力框705，凵状插框701左右竖撑插杆的顶端段均呈斜剖结构并对应与两处定位方套403插接配合，凵状拦截框704的左右竖撑挡杆上滑穿过托板7的后端段向上凸出支撑，且一排电池被顶推抵挡于凵状拦截框704的顶端凸出段上，通过两处定位方套403，凵状插框701可将推板4插接定位于后拉空位对电池进行装载的使用状态；两处竖撑吊轴703的底部段之间横撑焊接有一处连接轴，连接轴的中间段上套装有一处驱动齿轮，驱动齿轮的中心轴套上焊接支撑有一处摆杆706，且摆杆706转动与方形受力框705的底部侧杆抵靠接触，通过摆杆706，驱动齿轮可旋转顶推驱使方形受力框705以及凵状拦截框704下滑抽脱；底座1左右方向上的中间位置转动安装有一处往复丝杠102，往复丝杠102的尾端与电机2轴接传动，且往复丝杠102与受力吊杆702的底部段贯穿啮合；两处L状竖撑支杆6的最顶段上均通过弹簧顶推贯穿插装有一处六棱触电轴601，且两处六棱触电轴601的首端段上均对称焊接有两处倾斜导向条，通过四处倾斜导向条的斜面导向原理，一排电池在跟随托板7向前滑动时可将两处六棱触电轴601向左右外侧顶推，使两处六棱触电轴601的首端触点能够顺利的与一排电池的正负极抵靠接触通电实施检测。
如图3所示，横撑触地板101上朝向电机2的一侧对称焊接有两组横撑短轴104，且两处轨道轴105前后两端底部的四处竖撑安装杆之间对称焊接有两处横向连接杆，其中前侧横向连接杆的中间段上焊接支撑有一处纵向齿条106，纵向齿条106后滑与驱动齿轮啮合接触，通过纵向齿条106的动力传递，托板7在被向后传送完成对一排电池电压的依次接触检测后可持续后滑联动啮合驱使驱动齿轮以及摆杆706向下摆动为凵状拦截框704提供下滑抽脱的驱动力，这省去额外为凵状拦截框704配套下滑抽脱的驱动马达，并免去人工手动对凵状拦截框704实施下滑抽脱的麻烦，且凵状拦截框704被联动下滑抽脱后一排电池失去挡靠限位可被推板4自动向前顶推从托板7上滚落卸料，这省去人工手动对检测完成后电池实施卸料的麻烦，简化了检测设备的操作使用步骤，使用快捷高效，此外当驱动齿轮与纵向齿条106后滑脱离后，两处竖撑吊轴703上的弹簧可将凵状拦截框704自动向上顶复位，为再次装载电池做准备。
如图4所示，两处夹板3的前后两端段上呈左右对应焊接支撑有四处外凸撑杆301，四处外凸撑杆301上均转动安装有两处连杆302，连杆302呈两两一组，四组连杆302的尾端对应与两处横撑触地板101转动连接在一起，且后侧两组连杆302的尾端转轴上均焊接有一组从动齿轮303，两处夹板3与四组连杆302共同连接组成了两处平行四边形摇摆机构，通过此机构，正反转动两组从动齿轮303可控制两处夹板3内外摆转，且在对电池进行装卸时，两处夹板3可内摆抵靠卡紧于推板4的左右两端对放置于其之间的一排电池进行限位平齐，使一排电池首尾两端的正负极处于同一水平面上，方便与两处六棱触电轴601依次滑动接触实施电压检测，且通过两处夹板3的限位夹挡可省去在装载电池时依次对所有电池进行平齐的麻烦，使用方便省时。
如图x所示，推板4的底部对称焊接有两处朝向数显控制器8支撑的凸形滑条402，两处凸形滑条402对应与托板7上的两处滑槽滑动配合，且推板4的后侧端面上对称焊接有两处定位方套403，推板4的中间段底部焊接固定有一处Z形受力杆401，通过左右两处拉簧，推板4可将一排电池顶推抵靠定位于凵状拦截框704上，避免一排电池与两处六棱触电轴601滑动接触进行电压测试时被两处六棱触电轴601的顶推阻力驱动前后扭转，影响电压检测作业的正常实施，且通过Z形受力杆401的动力传递，推板4在向后滑动为电池空出装载空间时还可顶推带动受力条板5一起后滑，联动驱使两处夹板3对向内摆抵靠于两处推板4的左右两端，这省去在装载电池时额外手动出力内摆卡紧两处夹板3的麻烦，简化了电池定位件的操作步骤，使用方便省力。
如图6所示，受力条板5的左右两端对称转动连接有两处曲柄，两处曲柄的尾端均转动连接有一处L状齿条501，两处L状齿条501的中间段上均间隔焊接有两处凵状滑板502，左右四处凵状滑板502通过弹簧顶推对应与两组横撑短轴104滑动配合，受力条板5、两处曲柄以及两处L状齿条501共同连接组成了一处双曲柄滑杆机构，通过此机构，向后滑移受力条板5可驱使两处L状齿条501同步内滑，两处L状齿条501同步内滑可啮合驱使两组从动齿轮303转动并控制两处夹板3内摆夹紧，此外当Z形受力杆401与受力条板5前滑脱离后，两组横撑短轴104上的弹簧可回弹顶推驱使两处L状齿条501回滑并控制两处夹板3自动向左右外侧摆动完成对装载完成后一排电池的松脱，这省去额外手动操作松脱两处夹板3的麻烦。
工作原理：油漆喷头接入外置供漆泵，且外置供漆泵与数显控制器8电性连接，数显控制器8可根据电压是否达来控制外置供漆泵的启停，且数显控制器8与两处六棱触电轴601电性连接可检测电池的电压，当数显控制器8接受到电池电压不符合预设标值的信号时，其输出控制信号，启动外置供漆泵并通过油漆喷头9对故障电池进行高速喷漆标记；
电机2通过往复丝杠102可推进驱使受力吊杆702以及托板7前后滑动对放置于托板7顶端的电池进行传送检测，通过四处倾斜导向条的斜面导向原理，一排电池在跟随托板7向前滑动时可将两处六棱触电轴601向左右外侧顶推，使两处六棱触电轴601的首端触点能够顺利的与一排电池的正负极抵靠接触通电实施检测，且通过纵向齿条106的动力传递，托板7在被向后传送完成对一排电池电压的依次接触检测后可持续后滑联动啮合驱使驱动齿轮以及摆杆706向下摆动，摆杆706可旋转顶推驱使方形受力框705以及凵状拦截框704下滑抽脱，凵状拦截框704被联动下滑抽脱后一排电池失去挡靠限位可被推板4自动向前顶推从托板7上滚落卸料。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (9)

1.用于新能源汽车的高压电池的检测设备，其特征在于：高压电池检测设备，包括
底座(1)；所述底座(1)整体呈长条矩形结构，其后半段上呈前后间隔焊接有两处横撑触地板(101)，两处横撑触地板(101)的顶端呈左右对称转动安装有四处夹板(3)，且底座(1)的顶端上方呈左右对称焊接支撑有两处轨道轴(105)；两处所述轨道轴(105)上滑动套装有一处矩形结构的托板(7)，托板(7)用于撑托放置待测试的圆柱状电池，且托板(7)上呈左右对称开设有两处滑槽，两处滑槽中滑动安装有一处推板(4)；所述底座(1)的中间段上呈左右对称焊接有两处L状竖撑支杆(6)，两处L状竖撑支杆(6)的顶端段上焊接固定有一处凵状支撑框(602)，凵状支撑框(602)的中间段上锁紧安装有一处向上支撑的数显控制器(8)，且凵状支撑框(602)的中间段上螺纹穿设有一处向下支撑的油漆喷头(9)；所述底座(1)后半段的中心位置锁紧安装有一处电机(2)，且后侧横撑触地板(101)的中间段上对称焊接有两处纵向短轴(103)，两处纵向短轴(103)上滑动套装有一处受力条板(5)。
2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的高压电池的检测设备，其特征在于：所述托板(7)前半段的底部中间位置焊接有一处受力吊杆(702)，且托板(7)后端位置的底部对称吊撑焊接有两处安装环，两处安装环上通过弹簧顶推贯穿插装有一处凵状插框(701)；所述托板(7)后端底部的中间位置对称焊接有竖撑吊轴(703)，两处竖撑吊轴(703)上通过弹簧顶推滑动套装有一处凵状拦截框(704)，且凵状拦截框(704)的底部中间位置焊接吊撑有一处方形受力框(705)。
3.根据权利要求2所述的用于新能源汽车的高压电池的检测设备，其特征在于：两处所述竖撑吊轴(703)的底部段之间横撑焊接有一处连接轴，连接轴的中间段上套装有一处驱动齿轮，驱动齿轮的中心轴套上焊接支撑有一处摆杆(706)，且摆杆(706)转动与方形受力框(705)的底部侧杆抵靠接触。
4.根据权利要求2所述的用于新能源汽车的高压电池的检测设备，其特征在于：所述底座(1)左右方向上的中间位置转动安装有一处往复丝杠(102)，往复丝杠(102)的尾端与电机(2)轴接传动，且往复丝杠(102)与受力吊杆(702)的底部段贯穿啮合。
5.根据权利要求3所述的用于新能源汽车的高压电池的检测设备，其特征在于：所述横撑触地板(101)上朝向电机2的一侧对称焊接有两组横撑短轴(104)，且两处轨道轴(105)前后两端底部的四处竖撑安装杆之间对称焊接有两处横向连接杆，其中前侧横向连接杆的中间段上焊接支撑有一处纵向齿条(106)，纵向齿条(106)后滑与所述驱动齿轮啮合接触。
6.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的高压电池的检测设备，其特征在于：两处所述夹板(3)的前后两端段上呈左右对应焊接支撑有四处外凸撑杆(301)，四处外凸撑杆(301)上均转动安装有两处连杆(302)，连杆(302)呈两两一组，四组连杆(302)的尾端对应与两处横撑触地板(101)转动连接在一起，且后侧两组连杆(302)的尾端转轴上均焊接有一组从动齿轮(303)。
7.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的高压电池的检测设备，其特征在于：所述推板(4)的底部对称焊接有两处朝向数显控制器(8)支撑的凸形滑条(402)，两处凸形滑条(402)对应与托板(7)上的两处滑槽滑动配合，且推板(4)的后侧端面上对称焊接有两处定位方套(403)，推板(4)的中间段底部焊接固定有一处Z形受力杆(401)。
8.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的高压电池的检测设备，其特征在于：所述受力条板(5)的左右两端对称转动连接有两处曲柄，两处曲柄的尾端均转动连接有一处L状齿条(501)，两处L状齿条(501)的中间段上均间隔焊接有两处凵状滑板(502)，左右四处凵状滑板(502)通过弹簧顶推对应与两组横撑短轴(104)滑动配合。
9.根据权利要求1所述的用于新能源汽车的高压电池的检测设备，其特征在于：两处所述L状竖撑支杆(6)的最顶段上均通过弹簧顶推贯穿插装有一处六棱触电轴(601)，且两处六棱触电轴(601)的首端段上均对称焊接有两处倾斜导向条。
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