CN114096095A - 一种具有温控功能的分体式车载逆变器 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种具有温控功能的分体式车载逆变器，涉及逆变器领域。该具有温控功能的分体式车载逆变器，包括底座，所述底座的顶端固定连接有保护壳，所述保护壳的内部设置有逆变器本体，所述保护壳的右侧内壁固定连接有两个固定块，两个所述固定块的内部均设置有第一滑槽，两个所述第一滑槽的内部均滑动连接有滑块，两个所述滑块的内侧之间固定连接有挡板，所述挡板的下端内侧固定连接有连接块。解决了现有车载逆变器缺少温控功能导致外部气温低时，其出现结水、凝露以及结冰的情况，外部气温较高时，其散热较慢，从而导致车载逆变器无法正常运行，甚至导致车载逆变器的损坏的问题。

Description

一种具有温控功能的分体式车载逆变器
技术领域
本发明涉及逆变器技术领域，具体为一种具有温控功能的分体式车载逆变器。
背景技术
车载逆变器是一种能够将DC12V直流电转换为和市电相同的AC220V交流电供一般电器使用，是一种方便的车用电源转换器，车载电源逆变器在国外市场受到普遍欢迎，在国外因汽车的普及率较高，外出工作或外出旅游即可用逆变器连接蓄电池带动电器及各种工具工作，中国进入WTO后，国内市场私人交通工具越来越多，因此，车载逆变器电源作为在移动中使用的直流变交流的转换器，会给你的生活带来很多的方便，是一种常备的车用汽车电子装具用品。
但是现有的车载逆变器由于缺少对温度自动调控的功能，在外部气温较低的时候，车载逆变器的单板，机壳以及其他部位常常出现结水、凝露以及结冰的情况，外部气温较高时，其散热较慢，从而导致车载逆变器无法正常运行，甚至导致车载逆变器的损坏。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种具有温控功能的分体式车载逆变器，解决了现有车载逆变器缺少温控功能导致外部气温低时，其出现结水、凝露以及结冰的情况，外部气温较高时，其散热较慢，从而导致车载逆变器无法正常运行，甚至导致车载逆变器的损坏的问题。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种具有温控功能的分体式车载逆变器，包括底座，所述底座的顶端固定连接有保护壳，所述保护壳的内部设置有逆变器本体，所述保护壳的右侧内壁固定连接有两个固定块，两个所述固定块的内部均设置有第一滑槽，两个所述第一滑槽的内部均滑动连接有滑块，两个所述滑块的内侧之间固定连接有挡板，所述挡板的下端内侧固定连接有连接块，所述连接块的下端设置有风扇，所述底座的顶端右侧固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端与滑块的下端相连，所述固定块的外侧固定连接有连接板。
优选的，所述保护壳的左侧内壁固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有转盘，所述转盘的外部固定连接有支柱，所述保护壳的左侧内顶壁固定连接有第二固定柱，所述第二固定柱的外部转动连接有转动板，所述转动板的下端设置有第二滑槽。
优选的，所述支柱滑动连接在第二滑槽内，所述转动板的顶端右侧连接有加热灯管，所述加热灯管的另一端连接有连接盘，所述连接盘的下端通过转轴与连接板的外部转动连接。
优选的，所述保护壳的内顶壁设置有温度传感器，所述保护壳的左侧设置有通风口，所述挡板、通风口和风扇处于同一水平线上，所述挡板的横截面积大于通风口的横截面积，所述风扇是输出端横截面积与通风口的横截面积相等。
优选的，所述底座的顶端四角均设置有限位槽，所述限位槽的内部固定连接有第一固定柱，所述第一固定柱的外部滑动连接有滑动块，所述滑动块的顶端转动连接有连杆，所述第一固定柱的外部套接有弹簧。
优选的，所述连杆的顶端与逆变器本体的下端转动连接，所述弹簧的一端与限位槽的内底壁相连，所述弹簧的另一端与滑动块的外侧相连，所述底座的外部四角均固定连接有固定孔。
优选的，一种具有温控功能的分体式车载逆变器系统，包括单片机，所述单片机通过电信号线与温度传感器连接，所述单片机通过电信号线与风扇相连，所述单片机通过电信号线与电机相连，所述单片机通过电信号线与加热灯管相连，所述单片机通过电信号线与电动伸缩杆相连。
优选的，所述风扇、单片机、单片机、电动伸缩杆和加热灯管均与车载电源电性连接。
工作原理：首先通过固定件与固定孔的搭配使用，使该分体式车载逆变器安装在指定位置，然后启动逆变器本体的运行，此时温度传感器实时监测逆变器本体的表面温度，逆变器本体在运行过程中，当温度传感器检测逆变器本体的表面温度较高，影响逆变器本体正常运行时，单片机控制启动电动伸缩杆运作带动滑块在第一滑槽内滑动，滑块在滑动过程中从而带动挡板打开对通风口的密封，然后挡板上移到指定位置后其风扇会到达通风口处，然后启动风扇运行，加快保护壳内的空气流通，从而达到快速散热的效果，当温度传感器检测逆变器本体的表面温度较低，影响逆变器本体正常运行时，单片机控制启动电机运作带动转盘进行旋转，转盘的转动带动外部固定连接的支柱在第二滑槽的内部滑动，支柱在第二滑槽的内部滑动过程中带动第二滑槽与第二固定柱为轴进行往复圆弧运动，第二滑槽在往复运动过程中从而可以带动加热灯管同步运动，然后单片机控制启动加热灯管运行，加热灯管运行后对保护壳的内空气进行加热，从而使保护壳内的温度升高至逆变器本体正常运作的温度范围内，同时单片机控制电动伸缩杆运作带动挡板对通风口进行密封，提高温控效果，通过该方式使该分体式车载逆变器的具有自动温控功能，延长了车载逆变器的使用寿命。
本发明提供了一种具有温控功能的分体式车载逆变器。具备以下有益效果：
1、本发明通过温度传感器实时监测逆变器本体的表面温度，然后温度信息传输至单片机内对检测所得的温度进行对比分析，当温度传感器检测逆变器本体的温度较高，影响逆变器本体正常运行时，单片机控制启动电动伸缩杆运作带动挡板上移打开对通风口的密封，此时挡板会带动风扇到达通风口处，然后单片机控制启动风扇运行，加快保护壳内的空气流通，达到快速对逆变器本体快速散热的效果，当温度传感器检测逆变器本体的表面温度较低，影响逆变器本体正常运行时，单片机控制启动电机运作带动加热灯管在保护壳内进行往复的圆弧运动，然后单片机控制启动加热灯管运行，加热灯管运行后对保护壳的内空气进行加热，从而使保护壳内的温度升高至逆变器本体正常运作的温度范围内，同时单片机控制电动伸缩杆运作带动挡板对通风口进行密封，提高温控效果，通过该方式使该分体式车载逆变器的具有自动温控功能，延长了车载逆变器的使用寿命。
2、本发明中当逆变器本体受到冲击时，逆变器本体的下端连接的连杆会带动滑动块在第一固定柱的表面滑动，然后第一固定柱在滑动过程中受到弹簧的反作用力，从而可以对逆变器本体受到的冲击力进行缓冲，从而减少逆变器本体在保护壳内的晃动，起到有效的减震缓冲作用，延长逆变器本体的使用寿命。
附图说明
图1为本发明的立体示意图；
图2为本发明的剖面结构示意图；
图3为本发明的转盘结构示意图；
图4为本发明的转动板结构示意图；
图5为本发明的挡板结构示意图；
图6为本发明的滑动块结构示意图；
图7为本发明的温度传感器运行框图。
其中，1、底座；2、固定孔；3、限位槽；4、第一固定柱；5、滑动块；6、连杆；7、逆变器本体；8、弹簧；9、保护壳；10、固定块；11、第一滑槽；12、滑块；13、挡板；14、连接块；15、风扇；16、电动伸缩杆；17、电机；18、转盘；19、支柱；20、转动板；21、第二滑槽；22、第二固定柱；23、加热灯管；24、连接盘；25、连接板；26、通风口；27、温度传感器；28、单片机。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例：
如图1-7所示，本发明实施例提供一种具有温控功能的分体式车载逆变器，包括底座1，底座1的顶端固定连接有保护壳9，保护壳9的内部设置有逆变器本体7，保护壳9的右侧内壁固定连接有两个固定块10，两个固定块10的内部均设置有第一滑槽11，两个第一滑槽11的内部均滑动连接有滑块12，两个滑块12的内侧之间固定连接有挡板13，挡板13的下端内侧固定连接有连接块14，连接块14的下端设置有风扇15，底座1的顶端右侧固定连接有电动伸缩杆16，电动伸缩杆16的输出端与滑块12的下端相连，固定块10的外侧固定连接有连接板25，当温度传感器27检测逆变器本体7的温度较高，影响逆变器本体7正常运行时，启动电动伸缩杆16运作带动滑块12在第一滑槽11内滑动，滑块12在滑动过程中从而带动挡板13打开对通风口26的密封，然后挡板13上移到指定位置后其风扇15会到达通风口26处，然后启动风扇15运行加快保护壳9内的空气流通，从而达到对逆变器本体7快速散热的效果。
保护壳9的左侧内壁固定连接有电机17，电机17的输出端固定连接有转盘18，转盘18的外部固定连接有支柱19，保护壳9的左侧内顶壁固定连接有第二固定柱22，第二固定柱22的外部转动连接有转动板20，转动板20的下端设置有第二滑槽21，支柱19滑动连接在第二滑槽21内，转动板20的顶端右侧连接有加热灯管23，加热灯管23的另一端连接有连接盘24，连接盘24的下端通过转轴与连接板25的外部转动连接，当温度传感器27检测逆变器本体7的表面温度较低，影响逆变器本体7正常运行时，电机17运作带动转盘18进行旋转，转盘18的转动带动外部固定连接的支柱19在第二滑槽21的内部滑动，支柱19在第二滑槽21的内部滑动过程中带动第二滑槽21与第二固定柱22为轴进行往复圆弧运动，第二滑槽21在往复运动过程中从而可以带动加热灯管23同步运动，然后启动加热灯管23运行，加热灯管23运行后对保护壳9的内空气进行加热，从而使保护壳9内的温度升高至逆变器本体7正常运作的温度范围内，从而避免逆变器本体在使用过程中出现结水、凝露以及结冰的情况，保证逆变器主体7的正常运行，通过该方式使该分体式车载逆变器的具有自动温控功能，延长了车载逆变器的使用寿命。
保护壳9的内顶壁设置有温度传感器27，保护壳9的左侧设置有通风口26，挡板13、通风口26和风扇15处于同一水平线上，挡板13的横截面积大于通风口26的横截面积，风扇15是输出端横截面积与通风口26的横截面积相等。
底座1的顶端四角均设置有限位槽3，限位槽3的内部固定连接有第一固定柱4，第一固定柱4的外部滑动连接有滑动块5，滑动块5的顶端转动连接有连杆6，第一固定柱4的外部套接有弹簧8，连杆6的顶端与逆变器本体7的下端转动连接，弹簧8的一端与限位槽3的内底壁相连，弹簧8的另一端与滑动块5的外侧相连，底座1的外部四角均固定连接有固定孔2，当逆变器本体7受到冲击时，逆变器本体7的下端连接的连杆6会带动滑动块5在第一固定柱4的表面滑动，然后第一固定柱4在滑动过程中受到弹簧8的反作用力，从而可以对逆变器本体7受到的冲击力进行缓冲，从而减少逆变器本体7在保护壳9内的晃动，起到有效的减震缓冲作用，延长逆变器本体7的使用寿命。
一种具有温控功能的分体式车载逆变器系统，包括单片机28，单片机28通过电信号线与温度传感器27连接，单片机28通过电信号线与风扇15相连，单片机28通过电信号线与电机17相连，单片机28通过电信号线与加热灯管23相连，单片机28通过电信号线与电动伸缩杆16相连，风扇15、单片机28、单片机28、电动伸缩杆16和加热灯管23均与车载电源电性连接，温度传感器27实时监测逆变器本体7内的温度，当温度传感器27检测逆变器本体7的温度较高，影响逆变器本体7正常运行时，单片机28控制风扇15运作，加快保护壳9内的空气流通，加快逆变器本体7的散热，当温度传感器27检测逆变器本体7内的温度较低，影响逆变器本体7正常运行时，单片机28控制电机17和加热灯管23运作，对保护壳9的内部空气进行升温，同时单片机28控制电动伸缩杆16运作带动挡板13对通风口26进行密封，提高温控效果。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种具有温控功能的分体式车载逆变器，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶端固定连接有保护壳(9)，所述保护壳(9)的内部设置有逆变器本体(7)，所述保护壳(9)的右侧内壁固定连接有两个固定块(10)，两个所述固定块(10)的内部均设置有第一滑槽(11)，两个所述第一滑槽(11)的内部均滑动连接有滑块(12)，两个所述滑块(12)的内侧之间固定连接有挡板(13)，所述挡板(13)的下端内侧固定连接有连接块(14)，所述连接块(14)的下端设置有风扇(15)，所述底座(1)的顶端右侧固定连接有电动伸缩杆(16)，所述电动伸缩杆(16)的输出端与滑块(12)的下端相连，所述固定块(10)的外侧固定连接有连接板(25)。
2.根据权利要求1所述的一种具有温控功能的分体式车载逆变器，其特征在于：所述保护壳(9)的左侧内壁固定连接有电机(17)，所述电机(17)的输出端固定连接有转盘(18)，所述转盘(18)的外部固定连接有支柱(19)，所述保护壳(9)的左侧内顶壁固定连接有第二固定柱(22)，所述第二固定柱(22)的外部转动连接有转动板(20)，所述转动板(20)的下端设置有第二滑槽(21)。
3.根据权利要求2所述的一种具有温控功能的分体式车载逆变器，其特征在于：所述支柱(19)滑动连接在第二滑槽(21)内，所述转动板(20)的顶端右侧连接有加热灯管(23)，所述加热灯管(23)的另一端连接有连接盘(24)，所述连接盘(24)的下端通过转轴与连接板(25)的外部转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有温控功能的分体式车载逆变器，其特征在于：所述保护壳(9)的内顶壁设置有温度传感器(27)，所述保护壳(9)的左侧设置有通风口(26)，所述挡板(13)、通风口(26)和风扇(15)处于同一水平线上，所述挡板(13)的横截面积大于通风口(26)的横截面积，所述风扇(15)是输出端横截面积与通风口(26)的横截面积相等。
5.根据权利要求1所述的一种具有温控功能的分体式车载逆变器，其特征在于：所述底座(1)的顶端四角均设置有限位槽(3)，所述限位槽(3)的内部固定连接有第一固定柱(4)，所述第一固定柱(4)的外部滑动连接有滑动块(5)，所述滑动块(5)的顶端转动连接有连杆(6)，所述第一固定柱(4)的外部套接有弹簧(8)。
6.根据权利要求5所述的一种具有温控功能的分体式车载逆变器，其特征在于：所述连杆(6)的顶端与逆变器本体(7)的下端转动连接，所述弹簧(8)的一端与限位槽(3)的内底壁相连，所述弹簧(8)的另一端与滑动块(5)的外侧相连，所述底座(1)的外部四角均固定连接有固定孔(2)。
7.根据权利要求1-6任意一项所述的一种具有温控功能的分体式车载逆变器系统，包括单片机(28)，其特征在于：所述单片机(28)通过电信号线与温度传感器(27)连接，所述单片机(28)通过电信号线与风扇(15)相连，所述单片机(28)通过电信号线与电机(17)相连，所述单片机(28)通过电信号线与加热灯管(23)相连，所述单片机(28)通过电信号线与电动伸缩杆(16)相连。
8.根据权利要求7所述的一种具有温控功能的分体式车载逆变器系统，其特征在于：所述风扇(15)、单片机(28)、单片机(28)、电动伸缩杆(16)和加热灯管(23)均与车载电源电性连接。
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