CN114084335B - 一种用于船舶烟囱的百叶窗 - Google Patents

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李�杰
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Abstract

本发明公开了一种用于船舶烟囱的百叶窗。该用于船舶烟囱的百叶窗包括窗框，窗框的外侧设置有外窗口，外窗口的内部设置有若干个固定叶片，固定叶片之间的间隙用于透气，窗框的内侧由上至下设置有若干个与外窗口对应连通的内窗口，最上侧的内窗口的顶部铰接有第一盖板，其余的内窗口铰接有第二盖板，第一盖板的外侧设置有自动驱动装置和手动驱动装置，自动驱动装置和手动驱动装置分别用于开启或关闭第一盖板，第一盖板与第二盖板、第二盖板与第二盖板之间通过连杆联动，第一盖板与第二盖板关闭时重心压在内窗口上，第一盖板、第二盖板和内窗口之间设置有密封垫。本发明解决了现有百叶窗关闭不严，关闭后烟囱内部仍然漏光的问题。

Description

一种用于船舶烟囱的百叶窗
技术领域
本发明涉及机械领域，尤其涉及一种用于船舶烟囱的百叶窗。
背景技术
在船舶航行至港口国时，检验官的一个重点检查项目就是烟囱百叶窗关闭后不允许出现漏光问题，如果出现漏光问题将会被扣船整改。目前船舶机舱烟囱排气百叶窗的关闭方式为采用自动或手动控制的方式通过活络百叶片上连杆带动叶片转动实现咬合关闭。然而这种活络的百叶片在运输、安装以及使用的过程中容易发生变形，导致百叶窗关闭不严，关闭后烟囱内部仍然出现漏光问题。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种封闭效果好，符合漏光检查要求的用于船舶烟囱的百叶窗。
为实现上述目的，本发明用于船舶烟囱的百叶窗采用的技术方案是：
一种用于船舶烟囱的百叶窗，包括窗框，窗框的外侧设置有外窗口，外窗口的内部设置有若干个固定叶片，固定叶片之间的间隙用于透气，窗框的内侧由上至下设置有若干个与外窗口对应连通的内窗口，最上侧的内窗口的顶部铰接有第一盖板，其余的内窗口铰接有第二盖板，第一盖板的外侧设置有自动驱动装置和手动驱动装置，自动驱动装置和手动驱动装置分别用于开启或关闭第一盖板，第一盖板与第二盖板、第二盖板与第二盖板之间通过连杆联动，第一盖板与第二盖板关闭时重心压在内窗口上，第一盖板、第二盖板和内窗口之间设置有密封垫。自动驱动装置或手动驱动装置开启第一盖板时，第一盖板通过连杆开启第二盖板，烟囱经内窗口和外窗口与外界连通；自动驱动装置或手动驱动装置关闭第一盖板时，第一盖板通过连杆关闭第二盖板，内窗口被堵死，烟囱与外界隔绝。
优选的，所述连杆包括上连杆，上连杆的底部设置有下连杆，上连杆插入下连杆的一端开设有竖直的腰型孔，下连杆设置有螺栓组件，螺栓组件限制上连杆在下连杆内的活动范围，下连杆的顶部设置有套管，套管内设置有弹簧，弹簧套接于上连杆的外侧，上连杆的外侧壁设置有压缩弹簧的挡圈。自动驱动装置或手动驱动装置关闭第一盖板时，第一盖板在自身重力和自动驱动装置的作用下紧压于对应的内窗口，第二盖板通过连杆联动，弹簧被压缩，第二盖板紧压于对应的内窗口上；自动驱动装置或手动驱动装置开启第一盖板时，弹簧为第一盖板的打开提供一定的助力。
优选的，所述自动驱动装置包括气缸，气缸缸体的尾端铰接有气缸座，气缸座固接于窗框的顶部，气缸的伸缩端铰接有耳板，耳板固接于第一盖板的自由端。
优选的，所述气缸座安装有第一行程开关。第一行程开关用于检测第一盖板是否打开到位。
优选的，所述内窗口安装有第二行程开关。第二行程开关用于检测第一盖板、第二盖板是否关闭到位。
优选的，所述手动驱动装置包括固接于烟囱侧壁的定滑轮，定滑轮上设置有拉绳，拉绳的一端设置有第一拉环，第一拉环铰接于第一盖板的自由端，拉绳的另一端设置有第二拉环，烟囱侧壁设置有与第二拉环配合的锁扣。
优选的，所述第一盖板的内侧设置有配重块。
优选的，所述密封垫为陶瓷棉。陶瓷棉还具有防火功能。
本发明与现有技术相比，具有以下优点：
1、使用固定叶片取代活络的百叶片，并通过第一、第二盖板来遮光，有效避免了使用活络的百叶片带来的各种缺陷，第一盖板通过连杆联动第二盖板，操作十分便捷，处在第一、第二盖板和内窗口之间的密封垫受压后，阻断烟囱与外界的连通，安全可靠，从而使漏光检查符合要求。
2、连杆中的弹簧，既能保证第二盖板在关闭时更加紧密，也能在第一盖板打开时为第一盖板提供一定助力；
3、配重块增加了第一盖板的重力，进一步提高了第一、第二盖板的封闭效果。
附图说明
图1是一种用于船舶烟囱的百叶窗的结构示意图；
图2是连杆的结构爆炸图。
其中，1窗框，11外窗口，12固定叶片，13内窗口，14气缸座，15第一行程开关，16第二行程开关，2第一盖板，21配重块，22耳板，3自动驱动装置，31气缸，4手动驱动装置，41定滑轮，42拉绳，43第一拉环，44第二拉环，45锁扣，5第二盖板，6连杆，61上连杆，611腰型孔，62下连杆，63螺栓组件，64套管，65弹簧，66挡圈，7密封垫。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本发明，应理解这些实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
如图1-2所示，一种用于船舶烟囱的百叶窗，包括窗框1，窗框的外侧开设外窗口11，外窗口的内部安装若干个固定叶片12，固定叶片之间的间隙用于透气，窗框的内侧由上至下开设两个与外窗口对应连通的内窗口13，上侧的内窗口的顶部铰接第一盖板2，第一盖板的内侧安装配重块21，用于增加第一盖板的重量，第一盖板的外侧布置自动驱动装置3和手动驱动装置4，自动驱动装置和手动驱动装置分别用于开启或关闭第一盖板，自动驱动装置包括气缸31，气缸缸体的尾端铰接气缸座14，气缸座固接于窗框的顶部，气缸座安装第一行程开关15，第一行程开关用于检测第一盖板是否打开到位，气缸的伸缩端铰接耳板22，耳板固接于第一盖板的自由端，手动驱动装置包括固接于烟囱侧壁的定滑轮41，定滑轮上布置拉绳42，拉绳的一端固接第一拉环43，第一拉环铰接于第一盖板的自由端，拉绳的另一端固接第二拉环44，烟囱侧壁安装与第二拉环配合的锁扣45，下侧的内窗口铰接第二盖板5，第二盖板与第一盖板之间通过连杆6联动，连杆包括上连杆61，上连杆的底部布置下连杆62，上连杆插入下连杆的一端开设竖直的腰型孔611，下连杆插入螺栓组件63，螺栓组件限制上连杆在下连杆内的活动范围，下连杆的顶部焊接套管64，套管内布置弹簧65，弹簧套接于上连杆的外侧，上连杆的外侧壁焊接压缩弹簧的挡圈66，第一盖板与第二盖板关闭时重心压在内窗口上，第一盖板、第二盖板和内窗口之间布置密封垫7，密封垫为陶瓷棉，陶瓷棉粘接于第一盖板、第二盖板的边缘，陶瓷棉还具有防火功能，内窗口安装第二行程开关16，第二行程开关用于检测第一盖板、第二盖板是否关闭到位。
一种用于船舶烟囱的百叶窗的具体工作过程与原理：
启用自动驱动装置：气缸的伸缩端伸出时，第一盖板向下偏转，上连杆压缩弹簧后带动下连杆，第二盖板向下偏转，两个盖板紧密压合在对应的内窗口上，有效阻断了烟囱与外界的连通；气缸的伸缩端缩回时，第一盖板向上偏转，弹簧释压，为第一盖板提供一定的助力，减小了气缸的启动负荷，两个盖板打开后，烟囱经内窗口和外窗口与外界连通。
启用手动驱动装置：将第二拉环移出锁扣，第一、第二盖板靠自重向下偏转，两个盖板紧密压合在对应的内窗口上，有效阻断了烟囱与外界的连通；拉拽第二拉环，直至将第二拉环扣在锁扣上，第一盖板向上偏转，弹簧释压，为第一盖板提供一定的助力，便于第一盖板的开启，两个盖板打开后，烟囱经内窗口和外窗口与外界连通。
本发明结构通过使用固定叶片取代活络的百叶片，有效避免了使用活络的百叶片带来的各种缺陷，操作方便，封闭效果好，符合漏光的检查要求。

Claims (6)

1.一种用于船舶烟囱的百叶窗，其特征在于：包括窗框，窗框的外侧设置有外窗口，外窗口的内部设置有若干个固定叶片，固定叶片之间的间隙用于透气，窗框的内侧由上至下设置有若干个与外窗口对应连通的内窗口，最上侧的内窗口的顶部铰接有第一盖板，其余的内窗口铰接有第二盖板，第一盖板的外侧设置有自动驱动装置和手动驱动装置，自动驱动装置和手动驱动装置分别用于开启或关闭第一盖板，第一盖板与第二盖板、相邻的第二盖板之间通过连杆联动，第一盖板与第二盖板关闭时重心压在内窗口上，第一盖板、第二盖板和内窗口之间设置有密封垫,所述连杆包括上连杆，上连杆的底部设置有下连杆，上连杆插入下连杆的一端开设有竖直的腰型孔，下连杆设置有螺栓组件，螺栓组件限制上连杆在下连杆内的活动范围，下连杆的顶部设置有套管，套管内设置有弹簧，弹簧套接于上连杆的外侧，上连杆的外侧壁设置有压缩弹簧的挡圈,所述第一盖板的内侧设置有配重块。
2.根据权利要求1所述的用于船舶烟囱的百叶窗，其特征在于：所述自动驱动装置包括气缸，气缸缸体的尾端铰接有气缸座，气缸座固接于窗框的顶部，气缸的伸缩端铰接有耳板，耳板固接于第一盖板的自由端。
3.根据权利要求2所述的用于船舶烟囱的百叶窗，其特征在于：所述气缸座安装有第一行程开关。
4.根据权利要求1所述的用于船舶烟囱的百叶窗，其特征在于：所述内窗口安装有第二行程开关。
5.根据权利要求1所述的用于船舶烟囱的百叶窗，其特征在于：所述手动驱动装置包括固接于烟囱侧壁的定滑轮，定滑轮上设置有拉绳，拉绳的一端设置有第一拉环，第一拉环铰接于第一盖板的自由端，拉绳的另一端设置有第二拉环，烟囱侧壁设置有与第二拉环配合的锁扣。
6.根据权利要求1所述的用于船舶烟囱的百叶窗，其特征在于：所述密封垫为陶瓷棉。
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