CN114083037A - 一种汽车零件切割装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于汽车生产装置技术领域，具体公开了一种汽车零件切割装置，包括机架和切割结构，机架上设有进料结构；还包括固定单元和弹性连接件；进料结构位于机架一端，机架另一端设有定位结构，定位结构包括定位支架和定位板，定位支架与机架滑动连接，定位板竖直设置且与定位架固定连接，切割结构位于定位架上，机架上还设有触发切割结构的触发单元；固定单元设置在定位架上且用于对汽车零件进行固定；弹性连接件两端分别与机架和定位架连接。采用该装置在对汽车零件切割时，能够保证切割出来的每个汽车零件均是等长的，而且能够保证切割出的零件端口平整。

Description

一种汽车零件切割装置

技术领域

本发明申请涉及汽车生产装置技术领域，具体涉及一种汽车零件切割装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，同时综合使用车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，以形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。

新能源汽车上的一些杆状零件，例如传动轴，在生产加工过程中，就需要使用到切割设备，将长度较长的金属杆材切割成适当的长度。传统的切割方式是先量好需切割的长度后，在所需长度的一端设置固定块，切刀在所需长度的另一端。在切割时，使金属杆材一端与固定块相抵，切刀对金属杆材进行切割。这种切割方式，每次切割完成后都需要再人为移动剩余的金属杆材，费时费力且效率低下，且在移动时不能保证金属杆材的端部与固定块相抵，影响金属杆材的切割精度。

也有另一种切割方式是对金属杆材采用持续送料，待金属杆材到相应的长度后，切刀启动后完成切割，这种切割方式虽然提高了工作效率，但是一方面无法保证切割出来的汽车零件的长度都相等，而且在切割时因为金属杆材是在运动中的，也会出现切割出来的金属杆材端口不整齐的现象。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车零件切割装置，采用该装置在对汽车零件切割时，能够保证切割出来的每个汽车零件均是等长的，而且能够保证切割出的零件端口平整。

为达到上述目的，本发明的基础方案如下：一种汽车零件切割装置，包括机架和切割结构，机架上设有进料结构；还包括固定单元和弹性连接件；进料结构位于机架一端，机架另一端设有定位结构，定位结构包括定位支架和定位板，定位支架与机架滑动连接，定位板竖直设置且与定位架固定连接，切割结构位于定位架上，机架上还设有触发切割结构的触发单元；固定单元设置在定位架上且用于对汽车零件进行固定；弹性连接件两端分别与机架和定位架连接；固定单元包括固定环、转动环和多个固定部，转动环周向设有多个弧形槽；固定部的数量与弧形槽的数量相等；每个固定部分别与其中一个弧形槽滑动配合；固定环径向设有多个滑槽，固定部与端部位于滑槽内且与滑槽滑动连接。

采用本基础方案的工作原理和有益效果如下：采用本方案的汽车零件切割装置时，将待切割的整个金属杆材放置在机架的进料结构处，进料结构带动金属杆材沿机架移动，金属杆材端部移动到切割结构处后继续移动，直到金属杆材端部与定位板接触。在金属杆材与定位板接触后进料结构带动金属杆材继续移动，因为定位架与机架滑动连接，所以当金属杆材与定位板相抵后继续移动会推动定位板一起移动，与定位板固定连接的定位架会随定位板一起移动。在定位架移动过程中会触发触发单元，即导电刷最开始时是与绝缘段接触，此时切割结构不通电，随着定位板的继续滑动，导电刷滑动到导电段后使得切割结构通电，即导电切割结构启动后将金属杆材切断。

采用本方案的切割装置时，因为在切割过程中金属杆材端部与定位板相抵并推动定位板随金属杆材一起移动，且切割结构与定位架连接并随定位架一起移动。又因为定位板与切割结构间的距离是相等的，所以切割出来的每个金属杆材间的距离都是相等的，即定位板到切割结构间的距离。

而且本方案的切割装置还包括有固定结构，在原始状态下，多个固定部分别位于金属杆材四周，在切割时，转动转动环，因为转动环设有多个弧形槽，固定部位于弧形槽内且与弧形槽滑动配合，而且固定部与固定环的滑槽滑动配合，所以当转动环转动时会带动固定部沿滑槽滑动直到固定部与金属杆材抵紧并将金属杆材固定。采用本方案的切割装置可以对金属杆材进行固定，不会因为在切割过程中金属杆材靠近切割结构的端部因为没有固定而导致金属杆材端部不整齐。

进一步地，触发单元包括与切割结构电连接的连接柱，连接柱分为绝缘段和导电段，定位支架连接与导电刷，导电刷设置在连接柱周向且与连接柱滑动配合。在原始阶段，导电刷位于绝缘段，此时切割结构不工作，而在切割过程中，导电刷随定位架一同移动会从绝缘段移动到导电段，此时导电刷与导电段通电使得切割结构启动，并开始对金属杆材进行切割，即达到了自动对金属杆材进行切割的效果。

进一步地，固定部包括固定杆和弧形板，固定杆穿过弧形槽且与弧形槽滑动配合，固定杆端部位于滑槽内且与滑槽滑动连接；弧形板与固定杆另一端连接。

进一步地，多个固定部沿固定环周向均匀设置；固定部的数量至少为三个。多个固定部沿固定环周向均匀设置可以使得金属杆材被固定的更加均匀。

进一步地，还包括齿条和齿轮，齿轮与齿条啮合，齿条与定位架滑动连接，转动环周向设有齿圈，齿轮与齿圈啮合，机架上设有推动齿条滑动的驱动单元。在机架移动时，可以通过驱动单元驱动齿条滑动，因为齿条与齿轮啮合，所以当齿条滑动时会带动齿轮转动，又因为齿轮与齿圈啮合，所以当齿轮转动时会带动齿圈啮合，进而使得整个驱动环转动，达到固定部固定金属杆材的效果。

进一步地，驱动单元包括斜块和弹性件，弹性件两端分别与齿条和机架连接，斜块与机架固定连接；齿条端部与斜块端面相抵。在放置架沿机架滑动时，齿条会随放置架一起移动，又因为齿条端部与斜块端部接触，所以当齿条沿机架移动时也会沿与机架垂直的方向移动，从而与齿轮啮合驱动齿轮转动达到驱动驱动环的效果。

进一步地，进料结构包括动力部和多个转动辊，多个转动辊分别与机架转动连接；多个转动辊平行设置；在机架两侧还分别设有多个竖直设置的牵引辊，牵引辊竖直设置且与机架转动连接，牵引辊由动力部驱动转动。牵引辊对可以对金属杆材进行牵引，驱动金属杆材沿机架移动并进行切割。

本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

图1是本发明一种汽车零件切割装置实施例的结构示意图；

图2是本发明一种汽车零件切割装置实施例中固定单元的立体图；

图3是本发明一种汽车零件切割装置实施例中固定环的立体图；

图4是本发明一种汽车零件切割装置实施例中连接柱和导电刷连接的立体图；

图5是本发明一种汽车零件切割装置实施例中驱动单元的结构示意图。

附图中标记如下：机架1、限位板2、第一压簧3、定位板4、安装座5、弧形板6、安装架7、液压缸8、切刀9、转动辊10、牵引辊11、滑轨12、定位架13、弧形槽14、转动环15、齿圈16、固定杆17、固定支杆18、齿轮19、固定环20、滑槽21、绝缘段22、导电刷23、导电段24、固定块25、第二压簧26、齿条27、斜块28。

具体实施方式

本实施例基本如附图1-5所示：一种汽车零件切割装置，包括机架1和切割结构，本实施例中的机架1是指支撑并连接该装置的主体结构，机架1上设有进料结构和固定单元，进料结构位于机架1一端。具体的，进料结构包括动力部和多个转动辊10，本实施例中的动力部可以采用电机。多个转动辊10分别与机架1转动连接；多个转动辊10平行设置；在机架1两侧还分别设有多个竖直设置的牵引辊11，牵引辊11竖直设置且与机架1转动连接，牵引辊11由电机驱动转动，牵引辊11与电机的连接方式属于现有技术，为本领域技术人员所知晓，在此不再赘述。牵引辊11对可以对金属杆材进行牵引，驱动金属杆材沿机架1移动并进行切割。机架1另一端设有定位结构，定位结构包括定位支架。在机架1上部设有横向的滑轨12，定位支架通过滑轨12与机架1水平滑动连接，定位结构还包括定位板4，定位板4竖直设置且与定位架13通过螺钉连接。本实施例还包括固定单元和弹性连接件，本实施例中的弹性连接件采用第一压簧3。在机架1上通过螺钉固定连接有限位板2，第一压簧3两端分别与限位板2和定位架13左端连接。

在定位架13上端还通过螺栓连接有安装架7，切割结构包括液压缸8和切刀9，液压缸8竖直设置且液压缸8的输出端朝下，液压缸8的上端通过螺栓与安装架7固定连接，液压缸8的输出端与切刀9连接。结合图4所示，机架1上还设有触发切割结构的触发单元；触发单元包括与切割结构电连接的连接柱，连接柱分为绝缘段22和导电段24，定位支架连接与导电刷23，导电刷23设置在连接柱周向且与连接柱滑动配合。

结合图2和图3所示，固定单元设置在定位架13上且用于对汽车零件进行固定；固定单元包括固定环20、转动环15和多个固定部，定位架13上部固定安装有安装座5，转动环15和安装座5转动连接；转动环15周向设有多个弧形槽14；固定部的数量与弧形槽14的数量相等；每个固定部分别与其中一个弧形槽14滑动配合；固定环20径向设有多个滑槽21，固定部与端部位于滑槽21内且与滑槽21滑动连接。固定部包括固定杆17、固定支杆18和弧形板6，固定杆17穿过弧形槽14且与弧形槽14滑动配合，固定杆17端部位于滑槽21内且与滑槽21滑动连接；固定杆17另一端也固定支杆18一端连接，固定支杆18另一端与弧形板连接。多个固定部沿固定环20周向均匀设置；固定部的数量至少为三个。多个固定部沿固定环20周向均匀设置可以使得金属杆材被固定的更加均匀。

结合图5所示，本实施例的切割装置中还包括齿条27和齿轮19，齿轮19与安装座5转动连接且与齿条27啮合，齿条27与定位架13滑动连接，转动环15周向设有齿圈16，齿轮19与齿圈16啮合，机架1上设有推动齿条27滑动的驱动单元。驱动单元包括斜块28和弹性件，本实施例的弹性件为第二压簧26。在定位架13通过螺钉连接有固定块25，,第二压簧26件两端分别与齿条27和固定块25连接，斜块28与机架1固定连接；齿条27端部与斜块28的斜面的端面相抵。

采用本方案的汽车零件切割装置时，将待切割的整个金属杆材放置在机架1的进料结构处，进料结构带动金属杆材沿机架1移动，金属杆材端部移动到切割结构处后继续移动，直到金属杆材端部与定位板4接触。在金属杆材与定位板4接触后进料结构带动金属杆材继续移动，因为定位架13与机架1滑动连接，所以当金属杆材与定位板4相抵后继续移动会推动定位板4一起移动，与定位板4固定连接的定位架13会随定位板4一起移动。在定位架13移动过程中会触发触发单元，即导电刷23最开始时是与绝缘段22接触，此时切割结构不通电，随着定位板4的继续滑动，导电刷23滑动到导电段24后使得切割结构通电，即导电切割结构启动后将金属杆材切断。

采用本方案的切割装置时，因为在切割过程中金属杆材端部与定位板4相抵并推动定位板4随金属杆材一起移动，且切割结构与定位架13连接并随定位架13一起移动。又因为定位板4与切割结构间的距离是相等的，所以切割出来的每个金属杆材间的距离都是相等的，即定位板4到切割结构间的距离。

而且本方案的切割装置还包括有固定结构，在原始状态下，多个固定部分别位于金属杆材四周，在放置架沿机架1滑动时，齿条27会随放置架一起移动，又因为齿条27端部与斜块28端部接触，所以当齿条27沿机架1移动时也会沿与机架1垂直的方向移动。因为齿条27与齿轮19啮合，所以当齿条27滑动时会带动齿轮19转动，又因为齿轮19与齿圈16啮合，所以当齿轮19转动时会带动齿圈16啮合，进而使得整个驱动环转动，达到固定部固定金属杆材的效果。因为转动环15设有多个弧形槽14，固定部位于弧形槽14内且与弧形槽14滑动配合，而且固定部与固定环20的滑槽21滑动配合，所以当转动环15转动时会带动固定部沿滑槽21滑动直到固定部与金属杆材抵紧并将金属杆材固定。

触发单元包括与切割结构电连接的连接柱，连接柱分为绝缘段22和导电段24，定位支架连接与导电刷23，导电刷23设置在连接柱周向且与连接柱滑动配合。在原始阶段，导电刷23位于绝缘段22，此时切割结构不工作，而在切割过程中，导电刷23随定位架13一同移动会从绝缘段22移动到导电段24，此时导电刷23与导电段24通电使得切割结构启动，并开始对金属杆材进行切割，即达到了自动对金属杆材进行切割的效果。

采用本方案的切割装置可以对金属杆材进行固定，不会因为在切割过程中金属杆材靠近切割结构的端部因为没有固定而导致金属杆材端部不整齐。以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和本发明的实用性。

Claims (7)

1.一种汽车零件切割装置，包括机架和切割结构，机架上设有进料结构；其特征在于：还包括固定单元和弹性连接件；进料结构位于机架一端，机架另一端设有定位结构，定位结构包括定位支架和定位板，定位支架与机架滑动连接，定位板竖直设置且与定位架固定连接，切割结构位于定位架上，机架上还设有触发切割结构的触发单元；固定单元设置在定位架上且用于对汽车零件进行固定；弹性连接件两端分别与机架和定位架连接；固定单元包括固定环、转动环和多个固定部，转动环周向设有多个弧形槽；固定部的数量与弧形槽的数量相等；每个固定部分别与其中一个弧形槽滑动配合；固定环径向设有多个滑槽，固定部与端部位于滑槽内且与滑槽滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件切割装置，其特征在于：触发单元包括与切割结构电连接的连接柱，连接柱分为绝缘段和导电段，定位支架连接与导电刷，导电刷设置在连接柱周向且与连接柱滑动配合。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零件切割装置，其特征在于：固定部包括固定杆和弧形板，固定杆穿过弧形槽且与弧形槽滑动配合，固定杆端部位于滑槽内且与滑槽滑动连接；弧形板与固定杆另一端连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零件切割装置，其特征在于：多个固定部沿固定环周向均匀设置；固定部的数量至少为三个。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零件切割装置，其特征在于：还包括齿条和齿轮，齿轮与齿条啮合，齿条与定位架滑动连接，转动环周向设有齿圈，齿轮与齿圈啮合，机架上设有推动齿条滑动的驱动单元。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零件切割装置，其特征在于：驱动单元包括斜块和弹性件，弹性件两端分别与齿条和机架连接，斜块与机架固定连接；齿条端部与斜块端面相抵。

7.根据权利要求1或6所述的一种汽车零件切割装置，其特征在于：进料结构包括动力部和多个转动辊，多个转动辊分别与机架转动连接；多个转动辊平行设置；在机架两侧还分别设有多个竖直设置的牵引辊，牵引辊竖直设置且与机架转动连接，牵引辊由动力部驱动转动。

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