CN114066063A - 一种出租车网约车信号交互方法、系统 - Google Patents

一种出租车网约车信号交互方法、系统 Download PDF

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Abstract

本发明涉及信号传输的技术领域，公开了一种出租车网约车信号交互方法、系统，用于用户端，所述一种出租车网约车信号交互方法包括：响应于用户针对接车车辆需求标签的子选项的选择操作，获取满足所述接车车辆需求标签的子选项的车辆信息；以及确定用户针对所述接车车辆的排列顺序，并基于所述排列顺序展示所述车辆信息。该出租车网约车信号交互方法、系统可以体现用户自身的需求，只有满足用户需求的车辆才能接到用户的订单。

Description

一种出租车网约车信号交互方法、系统
技术领域
本发明涉及信号传输的技术领域，具体地，涉及一种出租车网约车信号交互方法、系统。
背景技术
出租车、网约车在出行中的占比逐渐增大，为了方便出行，没有网约的出租车由于无法确定接客时间，到达时间，因此越来越无法满足用户的需要。现在可以采用软件来进行网络约车，用户一般处于被动的状态，无论是何种网约车，出租车用户没有具体选择的权利，只能被动的接收，无法反应用户的具体需求。
发明内容
本发明的目的是提供一种出租车网约车信号交互方法、系统，该出租车网约车信号交互方法、系统可以体现用户自身的需求，只有满足用户需求的车辆才能接到用户的订单。
为了实现上述目的，本发明提供了一种出租车网约车信号交互方法，用于用户端，所述一种出租车网约车信号交互方法包括：响应于用户针对接车车辆需求标签的子选项的选择操作，获取满足所述接车车辆需求标签的子选项的车辆信息；以及确定用户针对所述接车车辆的排列顺序，并基于所述排列顺序展示所述车辆信息。
优选地，所述接车车辆需求标签包括：
与环境相关的总评价标签、与服务态度相关的总评价标签、与车辆乘坐舒适度相关的总评价标签、预估的接客时间标签、历史准确到达率标签、距离用户所在位置的距离标签和车辆驾驶员的驾龄和车辆事故率标签；
并且，所述获取满足所述接车车辆需求的车辆信息包括：
获取用户默认的标签偏好顺序；
按照所述标签偏好顺序，采用该标签偏好顺序中每一标签对应的判断策略依次筛选出满足所述接车车辆需求标签的子选项的车辆信息。
优选地，所述获取用户默认的标签偏好排序包括：
获取用户针对各车辆的历史评价信息及其他用户针对各车辆的平均评价信息；以及
根据所述用户针对各车辆的评价信息及其他用户针对各车辆的平均评价信息确定用户的偏好排序作为默认的标签偏好排序。
优选地，所述采用标签偏好顺序中每一标签对应的判断策略依次筛选出满足所述接车车辆需求标签的子选项的车辆信息包括：
针对预估的接客时间标签，获取用户所在位置的预设定的范围阈值内的所有空载的车辆的位置；
根据所有空载的车辆的位置确定所述所有空载的车辆各自对应的预估的接客时间；以及
筛选出所述所有空载的车辆中小于所述预估的接客时间标签的子选项对应的用户需求接客时间的车辆信息。
优选地，确定用户针对所述接车车辆的排列顺序包括：
根据所述标签偏好顺序的最先偏好的标签中各车辆对应的结果确定所述接车车辆的排列顺序。
优选地，在所述获取满足所述接车车辆需求标签的车辆信息之前，所述出租车网约车信号交互方法还包括：
响应于用户针对接车车辆需求标签的选择展示操作，确定用户能够执行旋转操作的接车车辆需求标签的子选项。
另外，一种出租车网约车信号交互系统，用于用户端，所述一种出租车网约车信号交互系统包括：
车辆信息获取单元，用于响应于用户针对接车车辆需求标签的子选项的选择操作，获取满足所述接车车辆需求标签的子选项的车辆信息；以及
车辆信息展示单元，用于确定用户针对所述接车车辆的排列顺序，并基于所述排列顺序展示所述车辆信息。
优选地，所述接车车辆需求标签包括：
与环境相关的总评价标签、与服务态度相关的总评价标签、与车辆乘坐舒适度相关的总评价标签、预估的接客时间标签、历史准确到达率标签、距离用户所在位置的距离标签和车辆驾驶员的驾龄和车辆事故率标签；
并且，所述车辆信息获取单元包括：
标签偏好顺序获取模块，用于获取用户默认的标签偏好顺序；
车辆信息筛选模块，用于按照所述标签偏好顺序，采用该标签偏好顺序中每一标签对应的判断策略依次筛选出满足所述接车车辆需求标签的子选项的车辆信息。
另外，本发明还提供一种存储介质，其上存储有程序，该程序被处理器执行上述的出租车网约车信号交互方法。
另外，本发明还提供一种处理器，所述处理器用于运行程序，其特征在于，所述程序运行时执行上述的出租车网约车信号交互方法。
根据上述技术方案，本发明可以在用户端展示用户可选择的需求标签的子选项，然后用户通过对所述子选项的选择操作，确定子选项对应的可展示的车辆信息，然后再确定车辆的排列顺序去展示所有的车辆信息，以供用户选择。用户可以主动筛选掉一部分不满意的车辆，然后根据用户的需求来展示车辆信息便于用户对车辆的选择。
本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是说明本发明的一种出租车网约车信号交互方法的流程图；以及
图2是说明本发明的一种出租车网约车信号交互系统的模块框图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
图1是本发明的一种出租车网约车信号交互方法的流程图，用于用户端，所述一种出租车网约车信号交互方法包括：
S101，响应于用户针对接车车辆需求标签的子选项的选择操作，获取满足所述接车车辆需求标签的子选项的车辆信息。其中，所述子选项可以是用户的选项框，用户只需要点击选择就可以在选项框中打钩，每一个标签只能选择一个选项框。
S102，确定用户针对所述接车车辆的排列顺序，并基于所述排列顺序展示所述车辆信息。其中，所述排列顺序为在用户端展示时的排列顺序，车辆信息可以展示用户最偏好的几个标签的值，例如预估接客时间，车辆环境评分情况等。
其中，本发明的图1是用于用户端的，而整个信号的交互还有涉及到接客的车辆端，该端能够接收到用户发出的车辆选择信息，最终判断是否完成接单，而本发明所保护的为用户端展示的车辆信息方式，用户可以根据展示的推荐信息点击所需的车辆发出请求，车辆可以根据情况来判断是否接客。
优选地，所述接车车辆需求标签包括：
与环境相关的总评价标签、与服务态度相关的总评价标签、与车辆乘坐舒适度相关的总评价标签、预估的接客时间标签、历史准确到达率标签、距离用户所在位置的距离标签和车辆驾驶员的驾龄和车辆事故率标签。其中，所述与环境相关的总评价标签的子选项主要包括分数的选择区间，例如，满分是100分，区间是95-100，80-95等等，后续的评价标签均为分数的具体值来进行区分。接客时间标签的子选项则是10分钟之内，10-20分钟等选项。历史准确到达率标签的子选项则是95％以上等标签。距离用户所在位置的距离标签的子选项则是距离的选项。车辆驾驶员的驾龄和车辆事故率标签分别是驾驶车辆的年限以及车辆事故数量的选择。
并且，所述获取满足所述接车车辆需求的车辆信息包括：
获取用户默认的标签偏好顺序。其中，所述用户默认的标签偏好顺序可以是用户提前手动选择，也可以是根据用户的评价来进行分析得到。
按照所述标签偏好顺序，采用该标签偏好顺序中每一标签对应的判断策略依次筛选出满足所述接车车辆需求标签的子选项的车辆信息。
具体地，所述获取用户默认的标签偏好排序包括：
获取用户针对各车辆的历史评价信息及其他用户针对各车辆的平均评价信息。
根据所述用户针对各车辆的评价信息及其他用户针对各车辆的平均评价信息确定用户的偏好排序作为默认的标签偏好排序。
例如，用户针对车辆A的环境相关的总评价为90分，而该车辆的平均分为95，则该评价分反应了用户更关注环境标签，其他以此类推，用户的分数差值反应了重要性，差值越大，重要性越大，后续的预估的接客时间标签、历史准确到达率标签、距离用户所在位置的距离标签和车辆驾驶员的驾龄和车辆事故率标签则根据用户的评价来进行确定，用户评价数量越多则越关注，当然，包含与环境相关的总评价标签、与服务态度相关的总评价标签、与车辆乘坐舒适度相关的总评价标签的三个总评价标签、预估的接客时间标签、历史准确到达率标签、距离用户所在位置的距离标签和车辆驾驶员的驾龄和车辆事故率标签的总评价数哪个多，就将哪一者放在前。例如，总评价标签数量为20条，另外预估的接客时间标签、历史准确到达率标签、距离用户所在位置的距离标签和车辆驾驶员的驾龄和车辆事故率标签的总评价数总和为10条，则将总评价标签中三个放在前，然后，再根据总评价标签中三个标签的实际评分来进行顺序划分。
优选地，所述采用标签偏好顺序中每一标签对应的判断策略依次筛选出满足所述接车车辆需求标签的子选项的车辆信息包括：
针对预估的接客时间标签，获取用户所在位置的预设定的范围阈值内的所有空载的车辆的位置；其中，以所述用户所在位置为中心，5km内的所有空载的车辆，即可以接客的车辆。
根据所有空载的车辆的位置确定所述所有空载的车辆各自对应的预估的接客时间。利用导航模块来从车辆位置行驶方向来计算从车辆位置叨叨客人位置的时间。
筛选出所述所有空载的车辆中小于所述预估的接客时间标签的子选项对应的用户需求接客时间的车辆信息。其中，当用户选择10min的子选项时，仅显示10min内可以到的车辆，超过10分钟的车辆不予考虑，当然，这个时间可以根据实际情况来进行适当的调整，当可选择车辆为5辆以内时，可以自动增加所选择的时间。
优选地，确定用户针对所述接车车辆的排列顺序包括：
根据所述标签偏好顺序的最先偏好的标签中各车辆对应的结果确定所述接车车辆的排列顺序。例如，当标签偏好顺序是预估的接客时间标签、距离用户所在位置的距离标签等，车辆a的预估的接客时间为12min，车辆b的预估接客时间为15min，则按照a、b的顺序来排序车辆，其与后续的距离用户所在位置的距离标签无关，当两者时间相同，则比较第二个距离用户所在位置的距离标签。
优选地，在所述获取满足所述接车车辆需求标签的车辆信息之前，所述出租车网约车信号交互方法还包括：响应于用户针对接车车辆需求标签的选择展示操作，确定用户能够执行旋转操作的接车车辆需求标签的子选项。其中，用户可以根据需要设定子选项，使得用户界面更加简洁，符合用户的需求。
另外，如图2所示，本发明还提供一种出租车网约车信号交互系统，用于用户端，所述一种出租车网约车信号交互系统包括：
车辆信息获取单元，用于响应于用户针对接车车辆需求标签的子选项的选择操作，获取满足所述接车车辆需求标签的子选项的车辆信息；以及
车辆信息展示单元，用于确定用户针对所述接车车辆的排列顺序，并基于所述排列顺序展示所述车辆信息。
优选地，所述接车车辆需求标签包括：
与环境相关的总评价标签、与服务态度相关的总评价标签、与车辆乘坐舒适度相关的总评价标签、预估的接客时间标签、历史准确到达率标签、距离用户所在位置的距离标签和车辆驾驶员的驾龄和车辆事故率标签；
并且，所述车辆信息获取单元包括：
标签偏好顺序获取模块，用于获取用户默认的标签偏好顺序；
车辆信息筛选模块，用于按照所述标签偏好顺序，采用该标签偏好顺序中每一标签对应的判断策略依次筛选出满足所述接车车辆需求标签的子选项的车辆信息。
另外，本发明还提供一种存储介质，其上存储有程序，该程序被处理器执行上述的出租车网约车信号交互方法。
另外，本发明还提供一种处理器，所述处理器用于运行程序，其特征在于，所述程序运行时执行上述的出租车网约车信号交互方法。
本领域内的技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
本申请是参照根据本申请实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
在一个典型的配置中，计算设备包括一个或多个处理器(CPU)、输入/输出接口、网络接口和内存。
存储器可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(RAM)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(ROM)或闪存(flash RAM)。存储器是计算机可读介质的示例。
计算机可读介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。计算机的存储介质的例子包括，但不限于相变内存(PRAM)、静态随机存取存储器(SRAM)、动态随机存取存储器(DRAM)、其他类型的随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器(CD-ROM)、数字多功能光盘(DVD)或其他光学存储、磁盒式磁带，磁带磁磁盘存储或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。按照本文中的界定，计算机可读介质不包括暂存电脑可读媒体(transitory media)，如调制的数据信号和载波。
还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。
本领域技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、系统或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
以上仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。

Claims (10)

1.一种出租车网约车信号交互方法，用于用户端，其特征在于，所述一种出租车网约车信号交互方法包括：
响应于用户针对接车车辆需求标签的子选项的选择操作，获取满足所述接车车辆需求标签的子选项的车辆信息；以及
确定用户针对所述接车车辆的排列顺序，并基于所述排列顺序展示所述车辆信息。
2.根据权利要求1所述的出租车网约车信号交互方法，其特征在于，
所述接车车辆需求标签包括：
与环境相关的总评价标签、与服务态度相关的总评价标签、与车辆乘坐舒适度相关的总评价标签、预估的接客时间标签、历史准确到达率标签、距离用户所在位置的距离标签和车辆驾驶员的驾龄和车辆事故率标签；
并且，所述获取满足所述接车车辆需求的车辆信息包括：
获取用户默认的标签偏好顺序；
按照所述标签偏好顺序，采用该标签偏好顺序中每一标签对应的判断策略依次筛选出满足所述接车车辆需求标签的子选项的车辆信息。
3.根据权利要求1所述的出租车网约车信号交互方法，其特征在于，所述获取用户默认的标签偏好排序包括：
获取用户针对各车辆的历史评价信息及其他用户针对各车辆的平均评价信息；以及
根据所述用户针对各车辆的评价信息及其他用户针对各车辆的平均评价信息确定用户的偏好排序作为默认的标签偏好排序。
4.根据权利要求2所述的出租车网约车信号交互方法，其特征在于，
所述采用标签偏好顺序中每一标签对应的判断策略依次筛选出满足所述接车车辆需求标签的子选项的车辆信息包括：
针对预估的接客时间标签，获取用户所在位置的预设定的范围阈值内的所有空载的车辆的位置；
根据所有空载的车辆的位置确定所述所有空载的车辆各自对应的预估的接客时间；以及
筛选出所述所有空载的车辆中小于所述预估的接客时间标签的子选项对应的用户需求接客时间的车辆信息。
5.根据权利要求2所述的出租车网约车信号交互方法，其特征在于，确定用户针对所述接车车辆的排列顺序包括：
根据所述标签偏好顺序的最先偏好的标签中各车辆对应的结果确定所述接车车辆的排列顺序。
6.根据权利要求1所述的出租车网约车信号交互方法，其特征在于，在所述获取满足所述接车车辆需求标签的车辆信息之前，所述出租车网约车信号交互方法还包括：
响应于用户针对接车车辆需求标签的选择展示操作，确定用户能够执行旋转操作的接车车辆需求标签的子选项。
7.一种出租车网约车信号交互系统，用于用户端，其特征在于，所述一种出租车网约车信号交互系统包括：
车辆信息获取单元，用于响应于用户针对接车车辆需求标签的子选项的选择操作，获取满足所述接车车辆需求标签的子选项的车辆信息；以及
车辆信息展示单元，用于确定用户针对所述接车车辆的排列顺序，并基于所述排列顺序展示所述车辆信息。
8.根据权利要求1所述的出租车网约车信号交互系统，其特征在于，所述接车车辆需求标签包括：
与环境相关的总评价标签、与服务态度相关的总评价标签、与车辆乘坐舒适度相关的总评价标签、预估的接客时间标签、历史准确到达率标签、距离用户所在位置的距离标签和车辆驾驶员的驾龄和车辆事故率标签；
并且，所述车辆信息获取单元包括：
标签偏好顺序获取模块，用于获取用户默认的标签偏好顺序；
车辆信息筛选模块，用于按照所述标签偏好顺序，采用该标签偏好顺序中每一标签对应的判断策略依次筛选出满足所述接车车辆需求标签的子选项的车辆信息。
9.一种存储介质，其上存储有程序，其特征在于，该程序被处理器执行权利要求1-6中任意一项所述的出租车网约车信号交互方法。
10.一种处理器，所述处理器用于运行程序，其特征在于，所述程序运行时执行所述权利要求1-6中任意一项所述的出租车网约车信号交互方法。
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