CN114063530A - 一种实时远程监控电池管理系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及电池管理系统技术领域，具体的说是一种实时远程监控电池管理系统，包括：电池模块、电池监测模块、GPS定位模块、微处理器、远程监控平台和用户终端。本发明电池模块发生故障，远程监控平台通过故障报警模块瞬间向用户终端发送故障报警信息，发送故障报警信息后，远程监控平台能够通过快速读取模块快速读取所述电池模块的故障报警参数，并且通过故障应急处理模块远程修改所述电池模块的故障报警参数、参数重新标定、根据故障报警等级以解除系统报警停用或电动汽车报警停车，使系统或车辆在保障安全运行的前提下可继续运行，便于系统售后人员进行检修，以避免出现系统或电动汽车长时间“趴窝”等待维修人员的情况。
Description
技术领域
本发明涉及电池管理系统技术领域，具体为一种实时远程监控电池管理系统。
背景技术
随着新能源电动汽车的广泛应用，电池的容量、安全性、健康状态与续航能力日益成为关注重点。电池管理系统是对电池进行监控与控制的系统，将采集的电池信息实时反馈给用户，同时根据采集的信息调节参数，充分发挥电池的性能。
如公告号为CN205280910U的专利公开了一种用于电动汽车的电池组状态远程监控系统。所述电池组状态远程监控系统包括依次连接的电池组、电池管理系统、充电设备以及远程终端服务器；所述充电设备设有网络通信发送模块，所述远程终端服务器设有网络通信接收模块，网络通信发送模块与网络通信接收模块进行通讯信号连接。
上述用于电动汽车的电池组状态远程监控系统只能实现对电池组状态信息的监控收集，不能够在保障安全运行的前提下远程解除故障，使得电动汽车不能继续前行，出现长时间“趴窝”等待维修人员的情况。
为此，我们推出一种实时远程监控电池管理系统。
发明内容
本发明的目的在于提供一种实时远程监控电池管理系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种实时远程监控电池管理系统，包括：
电池模块，所述电池模块包括多组电池组，所述电池模块用于给系统或电动汽车供电；
电池监测模块，所述电池监测模块的输入端与电池模块连接，所述电池监测模块用于检测所述电池模块的性能参数，并将采集到的数据信息传输至微处理器；
GPS定位模块，所述GPS定位模块的输入端与电池模块连接，所述GPS定位模块用于对系统或电动汽车运行状态下进行定位，并将采集到的数据信息传输至微处理器；
微处理器，所述微处理器的输入端与电池监测模块的输出端和GPS定位模块的输出端连接，所述微处理器用于接收电池监测模块和GPS定位模块采集的数据信息，并对接收的数据信息进行前端处理，将数据信息转化成数字量信息后传输至远程监控平台；
远程监控平台，所述远程监控平台包括控制器、故障报警模块、快速读取模块和故障应急处理模块，所述控制器的输入端与微处理器的输出端连接，所述故障报警模块和故障应急处理模块的输入端均与控制器的输出端连接，所述快速读取模块与控制器双向连接，所述故障应急处理模块的输出端与电池模块连接，所述控制器的输入端与微处理器的输出端连接；
用户终端，所述用户终端的输入端与控制模块和故障报警模块的输出端连接，所述用户终端用于接收远程监控平台发出的电池模块的实时参数信息和故障报警信息。
所述电池监测模块包括电压监测模块、电流监测模块、温度监测模块和绝缘监测模块。电压监测模块、电流监测模块、温度监测模块和绝缘监测模块分别对电池模块的实时电压、电流、温度和绝缘阻值进行监测，监测电池模块的健康状态，并将监测到的数据信息传递至微处理器，通过微处理器进行数据分析，并将数据信息转化为数字量信息。
所述远程监控平台用于接收微处理器处理后的数字量信息，根据所述电池模块的性能参数通过故障报警模块向用户终端发送故障报警信息，通过快速读取模块快速读取所述电池模块的故障报警参数，并且通过故障应急处理模块远程修改所述电池模块的故障报警参数、参数重新标定、根据故障报警等级以解除系统报警停用或电动汽车报警停车，使系统或车辆在保障安全运行的前提下可继续运行，便于系统售后人员进行检修，以避免出现系统或电动汽车长时间“趴窝”等待维修人员的情况。
所述远程监控平台还包括存储模块，所述存储模块与控制器双向连接。存储模块用于存储历史数据信息，可根据要求立即调用。
所述远程监控平台还包括显示模块，所述显示模块的输入端均与控制器的输出端连接，所述显示模块用于实时显示所述电池模块的实时性能参数和GPS定位信息。
所述用户终端为手机、平板或电脑。用户终端能够显示电池模块的参数信息和故障报警信息，故障报警信息包括故障原因及故障代码等，便于系统应用商家或车厂相关单位运行管理，管理人员可以对所述电池模块进行24小时不间断监控。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明电池模块发生故障，远程监控平台通过故障报警模块瞬间向用户终端发送故障报警信息，故障报警信息包括故障原因及故障代码等，便于系统应用商家或车厂相关单位运行管理，管理人员可以对所述电池模块进行24小时不间断监控，实现电池模块全方位、全天候、全运行状态下的不断线远程监控，进一步提升电池模块的使用寿命；
本发明发送故障报警信息后，远程监控平台能够通过快速读取模块快速读取所述电池模块的故障报警参数，并且通过故障应急处理模块远程修改所述电池模块的故障报警参数、参数重新标定、根据故障报警等级以解除系统报警停用或电动汽车报警停车，使系统或车辆在保障安全运行的前提下可继续运行，便于系统售后人员进行检修，以避免出现系统或电动汽车长时间“趴窝”等待维修人员的情况；
本发明可以在几分钟内实现解除故障车辆继续运行，而一般公交车辆电池系统发生故障停运在市区内道路，等待电池管理系统专业人员到场检修刷新程序排除故障，最少需要2小时。
附图说明
图1为本发明实时远程监控电池管理系统的结构框图；
图2为本发明电池监测模块的结构框图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种实时远程监控电池管理系统，包括：
电池模块，所述电池模块包括多组电池组，所述电池模块用于给系统或电动汽车供电。
电池监测模块，所述电池监测模块的输入端与电池模块连接，所述电池监测模块包括电压监测模块、电流监测模块、温度监测模块和绝缘监测模块。所述电池监测模块用于检测所述电池模块的性能参数，电压监测模块、电流监测模块、温度监测模块和绝缘监测模块分别对电池模块的实时电压、电流、温度和绝缘阻值进行监测，监测电池模块的健康状态，并将采集到的数据信息传输至微处理器，通过微处理器进行数据分析，并将数据信息转化为数字量信息。
GPS定位模块，所述GPS定位模块的输入端与电池模块连接，所述GPS定位模块用于对系统或电动汽车运行状态下进行定位，并将采集到的数据信息传输至微处理器。
微处理器，所述微处理器的输入端与电池监测模块的输出端和GPS定位模块的输出端连接，所述微处理器用于接收电池监测模块和GPS定位模块采集的数据信息，并对接收的数据信息进行前端处理，将数据信息转化成数字量信息后传输至远程监控平台。
远程监控平台，所述远程监控平台包括控制器、故障报警模块、快速读取模块和故障应急处理模块，所述远程监控平台还包括存储模块，所述远程监控平台还包括显示模块，所述控制器的输入端与微处理器的输出端连接，所述故障报警模块和故障应急处理模块的输入端均与控制器的输出端连接，所述快速读取模块与控制器双向连接，所述故障应急处理模块的输出端与电池模块连接，所述控制器的输入端与微处理器的输出端连接，所述存储模块与控制器双向连接，所述显示模块的输入端均与控制器的输出端连接；所述存储模块用于存储历史数据信息，可根据要求立即调用，所述显示模块用于实时显示所述电池模块的实时性能参数和GPS定位信息，所述远程监控平台用于接收微处理器处理后的数字量信息，根据所述电池模块的性能参数通过故障报警模块向用户终端发送故障报警信息，通过快速读取模块快速读取所述电池模块的故障报警参数，并且通过故障应急处理模块远程修改所述电池模块的故障报警参数、参数重新标定、根据故障报警等级以解除系统报警停用或电动汽车报警停车，使系统或车辆在保障安全运行的前提下可继续运行，便于系统售后人员进行检修，以避免出现系统或电动汽车长时间“趴窝”等待维修人员的情况。
用户终端，所述用户终端的输入端与控制模块和故障报警模块的输出端连接，所述用户终端为手机、平板或电脑，所述用户终端用于接收远程监控平台发出的电池模块的实时参数信息和故障报警信息，用户终端能够显示电池模块的参数信息和故障报警信息，故障报警信息包括故障原因及故障代码等，便于系统应用商家或车厂相关单位运行管理，管理人员可以对所述电池模块进行24小时不间断监控。
综上所述，与现有技术相比：
本发明远程监控平台和用户终端实时显示电池模块的参数信息和GPS定位信息，参数信息包括参数信息数据信息；
本发明电池模块发生故障，远程监控平台通过故障报警模块瞬间向用户终端发送故障报警信息，故障报警信息包括故障原因及故障代码等，便于系统应用商家或车厂相关单位运行管理，管理人员可以对所述电池模块进行24小时不间断监控，实现电池模块全方位、全天候、全运行状态下的不断线远程监控，进一步提升电池模块的使用寿命；
本发明发送故障报警信息后，远程监控平台能够通过快速读取模块快速读取所述电池模块的故障报警参数，并且通过故障应急处理模块远程修改所述电池模块的故障报警参数、参数重新标定、根据故障报警等级以解除系统报警停用或电动汽车报警停车，使系统或车辆在保障安全运行的前提下可继续运行，便于系统售后人员进行检修，以避免出现系统或电动汽车长时间“趴窝”等待维修人员的情况；
本发明可以在几分钟内实现解除故障车辆继续运行，而一般公交车辆电池系统发生故障停运在市区内道路，等待电池管理系统专业人员到场检修刷新程序排除故障，最少需要2小时。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种实时远程监控电池管理系统，其特征在于，包括：
电池模块，所述电池模块包括多组电池组，所述电池模块用于给系统或电动汽车供电；
电池监测模块，所述电池监测模块的输入端与电池模块连接，所述电池监测模块用于检测所述电池模块的性能参数，并将采集到的数据信息传输至微处理器；
GPS定位模块，所述GPS定位模块的输入端与电池模块连接，所述GPS定位模块用于对系统或电动汽车运行状态下进行定位，并将采集到的数据信息传输至微处理器；
微处理器，所述微处理器的输入端与电池监测模块的输出端和GPS定位模块的输出端连接，所述微处理器用于接收电池监测模块和GPS定位模块采集的数据信息，并对接收的数据信息进行前端处理，将数据信息转化成数字量信息后传输至远程监控平台；
远程监控平台，所述远程监控平台包括控制器、故障报警模块、快速读取模块和故障应急处理模块，所述控制器的输入端与微处理器的输出端连接，所述故障报警模块和故障应急处理模块的输入端均与控制器的输出端连接，所述快速读取模块与控制器双向连接，所述故障应急处理模块的输出端与电池模块连接，所述控制器的输入端与微处理器的输出端连接；
用户终端，所述用户终端的输入端与控制模块和故障报警模块的输出端连接，所述用户终端用于接收远程监控平台发出的电池模块的实时参数信息和故障报警信息。
2.根据权利要求1所述的一种实时远程监控电池管理系统，其特征在于：所述电池监测模块包括电压监测模块、电流监测模块、温度监测模块和绝缘监测模块。
3.根据权利要求1所述的一种实时远程监控电池管理系统，其特征在于： 所述远程监控平台用于接收微处理器处理后的数字量信息，根据所述电池模块的性能参数通过故障报警模块向用户终端发送故障报警信息，通过快速读取模块快速读取所述电池模块的故障报警参数，并且通过故障应急处理模块远程修改所述电池模块的故障报警参数、参数重新标定、根据故障报警等级以解除系统报警停用或电动汽车报警停车，使系统或车辆在保障安全运行的前提下可继续运行，便于系统售后人员进行检修，以避免出现系统或电动汽车长时间“趴窝”等待维修人员的情况。
4.根据权利要求1所述的一种实时远程监控电池管理系统，其特征在于：所述远程监控平台还包括存储模块，所述存储模块与控制器双向连接。
5.根据权利要求1所述的一种实时远程监控电池管理系统，其特征在于：所述远程监控平台还包括显示模块，所述显示模块的输入端均与控制器的输出端连接，所述显示模块用于实时显示所述电池模块的实时性能参数和GPS定位信息。
6.根据权利要求1所述的一种实时远程监控电池管理系统，其特征在于：所述用户终端为手机、平板或电脑。
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