CN114060123A - 一种尿素喷嘴、汽车及防结晶的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种尿素喷嘴、汽车及防结晶的方法，该方法包括：将脱氢催化剂涂覆至尿素喷嘴的喷嘴头部，形成脱氢催化剂涂层；启动尿素喷嘴，液态尿素会湿在脱氢催化剂涂层上，并析出异氰酸；所述异氰酸在脱氢催化剂催化的催化作用下，裂解成异氰根和氢离子。本发明使用脱氢催化剂使得异氰酸在形成结晶物之前，将异氰酸催化成不形成结晶物的异氰根和氢离子，有效地防止结晶物在尿素喷嘴的头部生成，从而防止尿素喷嘴的堵塞。
Description
技术领域
本发明属于汽车领域，特别是涉及一种尿素喷嘴、汽车及防结晶的方法。
背景技术
轻型柴油车(LDD，Light diesel vehicle)的排放法规(国6排放法规)中，NOX排放限值下降了82.1％，即NOX排放呈现更严格趋势。因而，针对国6排放法规的要求，需要对汽车中的燃气排放路线进行改进。
现有技术中，通过在柴油车上安装尿素喷嘴，尿素喷嘴的作用是向SCR(SelectiveCatalytic Reduction，选择性催化还原装置)或者SDPF喷射尿素，喷射的尿素在高温下热解，生成的与NOX发生反应的氨气，达到降低NOX的排放量的目的。其中，SDPF是指SCR与DPF(Diesel Particulate Filter，柴油颗粒捕集器)两装置的统称，SCR尿素喷嘴布置于DPF前端，此时使用的DPF为SDPF(即所谓的SCR-DPF)或带有SCR涂层的DPF(Diesel ParticleFilter with SCR coating)。
然而，在实际应用中，尿素会在尿素喷嘴的头部结晶，堵塞尿素喷孔，使尿素喷嘴失效。因此，在尿素喷嘴喷射尿素的过程中，存在尿素喷嘴因结晶物堵塞尿素喷孔而失效的问题。
发明内容
为解决上述现有技术中存在的问题，本发明提供了一种尿素喷嘴、汽车及防结晶的方法。
第一方面，本发明提供了一种尿素喷嘴，所述尿素喷嘴为涂覆有脱氢催化剂涂层的尿素喷嘴。
优选地，所述尿素喷嘴包括喷嘴头；
所述脱氢催化剂涂层涂覆在所述尿素喷嘴的喷嘴头上；所述喷嘴头为所述尿素喷嘴喷出液态尿素的部位。
优选地，所述尿素喷嘴还包括喷嘴主体；
所述脱氢催化剂涂层涂覆在所述尿素喷嘴的喷嘴主体的内表面；所述喷嘴主体为所述尿素喷嘴输送液态尿素的通道。
优选地，所述脱氢催化剂涂层由脱氢催化剂组成。
优选地，所述脱氢催化剂包括碳化钨。
优选地，所述脱氢催化剂涂层的厚度为1μm～200μm。
第二方面，本发明提供了一种汽车，所述汽车包括上述第一方面所述的尿素喷嘴。
优选地，所述汽车还包括尿素输送管路，所述尿素输送管路与所述尿素喷嘴连接；
其中，所述尿素输送管路的内表面涂覆有脱氢催化剂涂层。
第三方面，本发明提供了一种防结晶的方法，应用于上述第一方面所述的尿素喷嘴，所述方法包括：
将脱氢催化剂涂覆至尿素喷嘴的喷嘴头部，形成脱氢催化剂涂层；
启动尿素喷嘴，液态尿素在所述脱氢催化剂涂层上，生成异氰酸；
所述异氰酸被所述脱氢催化剂涂层表面的所述脱氢催化剂催化，裂解成异氰根和氢离子。
优选地，所述液态尿素在所述脱氢催化剂涂层上，生成异氰酸，包括：
所述液态尿素湿在所述脱氢催化剂涂层上，形成湿壁；
所述湿壁中的所述液态尿素中的水分蒸发，生成异氰酸。
本发明实施例提供了一种尿素喷嘴、汽车及防结晶的方法，该方法包括：将脱氢催化剂涂覆至尿素喷嘴的喷嘴头部，形成脱氢催化剂涂层；启动尿素喷嘴，液态尿素会湿在脱氢催化剂涂层上，并析出异氰酸；所述异氰酸在脱氢催化剂催化的催化作用下，裂解成异氰根和氢离子。本发明使用脱氢催化剂使得异氰酸在形成结晶物之前，将异氰酸催化成不形成结晶物的异氰根和氢离子，有效的防止结晶物在尿素喷嘴的头部生成，从而堵塞尿素喷嘴。
附图说明
图1示了现有技术中的尿素喷嘴的结构图；
图2示出了汽车在实际运行中的尿素喷嘴的喷嘴头因结晶而堵塞的示意图；
图3示出了本发明实施例中析出的异氰酸在碳化钨涂层的表面的裂解示意图；
图4示出了本发明实施例中防结晶的方法流程图。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。下面对本发明的实施例作详细说明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。
在实际中，为降低汽车尾气中的氮氧化物(NOX)的排放量，常在汽车中安装净化氮氧化物(NOX)的装置，如SCR(选择性催化还原装置)或SDPF(选择性催化还原装置和柴油颗粒捕集器的组合装置)。其中，降低氮氧化物(NOX)的排放量的原理为：当氮氧化物通入SCR或者SDPF中时，会与SCR或者SDPF中的氨气反应，生成无污染的氮气和水，反应反应式如下：
2NH3+NO+NO2→2N2+3H2O (1)
8NH3+6NO2→7N2+12H2O (2)
4NH3+4NO+O2→4N2+6H2O (3)
其中，氨气的载体为车用尿素[CO(NH2)2]，具有良好的便利性，依靠尿素喷嘴的喷嘴头将尿素[CO(NH2)2]喷入SCR或者SDPF中。尿素喷嘴喷出的液滴颗粒状的尿素[CO(NH2)2]在排气系统中热解生成二氧化碳(CO2)和氨(NH3)，进而实现氨气与氮氧化物在SCR或者SDPF中进行反应。在理想状态下，尿素[CO(NH2)2]经过热解生成CO2和NH3的过程，如下述反应式(4)(5)所示，反应式(4)表示的是CO(NH2)2热解首先生成异氰酸(HNCO)和氨(NH3)；反应式(5)表示的是异氰酸(HNCO)在有H2O的环境下生成二氧化碳(CO2)和氨(NH3)。
CO(NH2)2→HNCO+NH3 (4)
HNCO+H2O→NH3+CO2 (5)
图1示了现有技术中的尿素喷嘴的结构图，如图1所示，本发明实施例中的尿素喷嘴包括喷嘴主体、喷嘴头以及尿素输送管路的接口，其中，液态尿素从尿素输送管路的接口处输送到喷嘴主体中的尿素通道中，然后从喷嘴头以液态尿素颗粒的形式喷出。
然而，在汽车的实际运行过程中，尿素喷嘴喷射尿素的过程中会有一个另行业内非常苦恼的顽疾，就是尿素结晶，当尿素喷嘴头部结晶堵塞尿素喷孔时，尿素喷嘴即失效。
本发明实施例提供了一种尿素喷嘴、汽车及防结晶的方法，以解决上述现有技术中存在的尿素喷嘴的喷嘴头因结晶而堵塞的问题。
首先，发明人探索了结晶的原理。
发明人发现，在汽车的实际运行过程中，如果尿素[CO(NH2)2]热解不充分，在其自尿素喷嘴喷出后，在排温较低或者排气流量较低的情况下，由于液滴的惯性以及尿素水解热解速度较慢，在排气温度较低或者局部气流流速较低，都将导致有部分尿素[CO(NH2)2]在喷嘴头形成“湿壁现象”，湿在尿素喷嘴头部，当尿素湿在头部时，尿素[CO(NH2)2]会随着水分(H2O)的迅速蒸发(逃脱)而逐渐饱和析出异氰酸(HNCO)，进而形成结晶物，堵塞喷嘴头。
如反应式(6)(7)，尿素[CO(NH2)2]热解不充分时，与异氰酸(HNCO)生成了中间产物缩二脲[NH(CO)2(NH2)2]；缩二脲[NH(CO)2(NH2)2]和异氰酸(HNCO)反应生成三聚氰酸[(HNCO)3]和氨(NH3)。三聚氰酸[(HNCO)3]就是“结晶物”。反应式(6)(7)的反应温度一般在160℃～190℃。
CO(NH2)2+HNCO→NH(CO)2(NH2)2 (6)
HNCO+NH(CO)2(NH2)2→NH3+(HNCO)3 (7)
如反应式(8)，3个异氰酸(HNCO)可直接快速生成“结晶物”三聚氰酸[(HNCO)3]。尤其是在金属表面这个过程更典型。
3HNCO→(HNCO)3 (8)
从最初的三聚氰酸[(HNCO)3]聚合，到结晶体不断长大，使得尿素[CO(NH2)2]喷在其表面的机会被增加，进而造成尿素结晶不断积累，形成大块结晶物。三聚氰酸[(HNCO)3]结晶物是白色固体。
图2示出了汽车在实际运行中的尿素喷嘴的喷嘴头因结晶而堵塞的示意图，如图2所示，当液态尿素由尿素喷嘴接尿素输送管路的接口处输入尿素喷嘴后，由尿素喷嘴的喷嘴头部的尿素喷射孔喷出(如图2中示出的中心的小圆孔)，当喷出时，由于尿素湿在喷嘴头部，因而喷嘴头部为重点结晶区域，如图2中示出的结晶实物(白色结晶物)，已将喷嘴头部包括尿素喷射孔堵死。
本发明的技术构思为：通过本发明的方法使得尿素喷嘴头部不结晶，即，切断/避免异氰酸(HNCO)在尿素喷嘴头部的生成，或者在尿素喷嘴头部裂解异氰酸(HNCO)，进而从根本上消除异氰酸，防止异氰酸在尿素喷嘴的喷嘴头部生成结晶物。
基于上述技术构思，本发明第一方面提供了一种尿素喷嘴，该尿素喷嘴为涂覆有脱氢催化剂涂层的尿素喷嘴。
在本发明实施例中，该脱氢催化剂涂层主要有两个功能，具体如下：
在本发明实施例中，该脱氢催化剂涂层主要功能如下：
本发明中的脱氢催化剂涂层对异氰酸中的氢原子具有极佳的获取能力，当异氰酸在脱氢催化剂涂层的表面析出时，脱氢催化剂涂层会快速的将异氰酸中的氢原子取出，使氢原子以氢离子的形式脱离异氰酸，而异氰酸在氢原子脱离后，以异氰根的离子形式存在，而异氰根离子不能生成结晶物。因此，本发明中的脱氢催化剂涂层，可以去除异氰酸，将异氰酸转换成不能结晶的氢离子和异氰根，防止异氰酸在金属表面的富集，进行从根本上避免结晶物的生成。
本实施例中，脱氢催化剂涂层以碳化钨涂层为例，图3示出了本发明实施例中析出的异氰酸在碳化钨涂层的表面的裂解示意图；如图3所示，当大量的异氰酸通过尿素喷嘴(可以理解为异氰酸途径尿素喷嘴的喷嘴主体、喷射孔或喷嘴头)时，碳化钨涂层的表面会与部分异氰酸接触，假设，当有3个异氰酸与碳化钨接触时，碳化钨立即将这3个异氰酸裂解成生成3组NCO-和H+，从而防止异氰酸在金属表面的易粘连。
本实施例中，优选地，尿素喷嘴包括喷嘴头(可参见图1所示的结构示意图)；
由于喷嘴头为尿素喷嘴喷出液态尿素的部位，因而更容易出现“湿壁现象”，结晶物更容易生成，因而，脱氢催化剂涂层可优先涂覆在尿素喷嘴的喷嘴头部，该头部包括尿素喷嘴的喷嘴头的外表面和与液态尿素直接接触的尿素喷射孔的部位。
本实施例中，优选地，尿素喷嘴还包括喷嘴主体(可参见图1所示的结构示意图)；
由于喷嘴主体为尿素喷嘴输送液态尿素的通道，因而喷嘴主体也会与液态尿素接触，出现“湿壁现象”，则可能生成结晶物，因此，脱氢催化剂涂层可以涂覆在尿素喷嘴的喷嘴主体的内表面，防止喷嘴主体的内表面因由异氰酸生成的结晶物而堵塞喷嘴主体的现象发生。
即，所有可接触液态尿素的部位，均可涂覆本发明中的脱氢催化剂涂层。
本实施例中，优选地，脱氢催化剂涂层由脱氢催化剂组成。
本实施例中，优选地，脱氢催化剂包括碳化钨。
其中，本实施例中的碳化钨对氢原子超敏感，其抓氢能力极强，可快速地使氢原子脱离异氰酸，消除了与尿素喷嘴直接接触的异氰酸，因而切断了上述反应式(8)中的反应物的来源。即，从根本上阻断了结晶物的生成路径，使得异氰酸不能在金属表面富集，避免生成结晶物。
本实施例中，优选地，脱氢催化剂涂层的厚度为1μm～200μm，其中，最佳的厚度范围为5μm～25μm。
第二方面，本发明提供了一种汽车，所述汽车包括上述第一方面所述的尿素喷嘴。
本实施例中，优选地，汽车还包括尿素输送管路，尿素输送管路与尿素喷嘴连接；其中，尿素输送管路的内表面涂覆有脱氢催化剂涂层。
第三方面，本发明提供了一种防结晶的方法，应用于上述第一方面所述的尿素喷嘴，图4示出了本发明实施例中防结晶的方法流程图。参照图4，本发明实施例提供的防结晶的方法，包括以下步骤：
S41，将脱氢催化剂涂覆至尿素喷嘴的喷嘴头部，形成脱氢催化剂涂层；
具体实施时，为防止结晶物的生成，可将脱氢催化剂涂覆在所有与液态尿素接触的金属表面。
S42，启动尿素喷嘴，液态尿素在所述脱氢催化剂涂层上，生成异氰酸。
S43，所述异氰酸被所述脱氢催化剂涂层表面的所述脱氢催化剂催化，裂解成异氰根和氢离子。
具体实施时，在尿素喷嘴头部增加碳化钨(WC)涂层，这个涂层厚度是“μm”级的即可(例如5μm～25μm)。碳化钨(WC)具有催化剂的作用，碳化钨(WC)具有优秀的“脱氢”能力。如反应式(9)，异氰酸(HNCO)在碳化钨(WC)表面被进行催化反应，生成“NCO-”和“H+”。
HNCO→NCO-+H+ (9)
本专利是将尿素喷嘴头部涂上“μm”级厚度的碳化钨(WC)，使异氰酸(HNCO)在其头部被快速催化反应为不会形成结晶的“NCO-”、“H+”。
本发明所提供的方法，在新车型的尿素喷嘴上进行了试验，具体的试验过程为：
首先在尿素喷嘴的喷嘴头上涂覆本发明中的脱氢催化剂，然后将涂有脱氢催化剂的尿素喷嘴安装至新车中，对该16万公里耐久试验车进行测试，发现：涂有本发明中的脱氢催化剂的尿素喷嘴的抗结晶的效果极佳，该试验车在运行16万公里后，其尿素喷嘴的喷嘴头部无结晶。
本实施例中，优选地，液态尿素在脱氢催化剂涂层上，生成异氰酸，包括：
液态尿素湿在脱氢催化剂涂层上，形成湿壁；湿壁中的液态尿素中的水分蒸发，生成异氰酸。
为使本领域技术人员更好地理解本发明，以下通过多个具体的实施例来说明本发明提供的防结晶的方法。
实施例1
将碳化钨涂覆在尿素喷嘴的喷嘴头上，形成1μm的碳化钨涂层，启动试验车，在试验车的运行过程中，液态尿素通过尿素喷嘴喷射进SCR中；在液态尿素的喷射过程中，液态尿素会湿在碳化钨涂层上，并析出异氰酸；碳化钨涂层表面的异氰酸，在碳化钨的催化作用下，裂解成异氰根和氢离子，最后异氰根再生成氨气。
在本实施例中，试验车运行10万公里后，检查其尿素喷嘴的喷嘴头，发现喷嘴头无任何结晶物。
实施例2
将碳化钨涂覆在尿素喷嘴的喷嘴头上，形成5μm的碳化钨涂层，启动试验车，在试验车的运行过程中，液态尿素通过尿素喷嘴喷射进SCR中；在液态尿素的喷射过程中，液态尿素会湿在碳化钨涂层上，并析出异氰酸；碳化钨涂层表面的异氰酸，在碳化钨的催化作用下，裂解成异氰根和氢离子，最后异氰根再生成氨气。
在本实施例中，试验车运行16万公里后，检查其尿素喷嘴的喷嘴头，发现喷嘴头无任何结晶物。
实施例3
将碳化钨涂覆在尿素喷嘴的喷嘴头上，形成25μm的碳化钨涂层，启动试验车，在试验车的运行过程中，液态尿素通过尿素喷嘴喷射进SCR中；在液态尿素的喷射过程中，液态尿素会湿在碳化钨涂层上，并析出异氰酸；碳化钨涂层表面的异氰酸，在碳化钨的催化作用下，裂解成异氰根和氢离子，最后异氰根再生成氨气。
在本实施例中，试验车运行16万公里后，检查其尿素喷嘴的喷嘴头，发现喷嘴头无任何结晶物。
实施例4
将碳化钨涂覆在尿素喷嘴的喷嘴头上，形成50μm的碳化钨涂层，启动试验车，在试验车的运行过程中，液态尿素通过尿素喷嘴喷射进SCR中；在液态尿素的喷射过程中，液态尿素会湿在碳化钨涂层上，并析出异氰酸；碳化钨涂层表面的异氰酸，在碳化钨的催化作用下，裂解成异氰根和氢离子，最后异氰根再生成氨气。
在本实施例中，试验车运行16万公里后，检查其尿素喷嘴的喷嘴头，发现喷嘴头无任何结晶物。
实施例5
将碳化钨涂覆在尿素喷嘴的喷嘴头上，形成100μm的碳化钨涂层，启动试验车，在试验车的运行过程中，液态尿素通过尿素喷嘴喷射进SCR中；在液态尿素的喷射过程中，液态尿素会湿在碳化钨涂层上，并析出异氰酸；碳化钨涂层表面的异氰酸，在碳化钨的催化作用下，裂解成异氰根和氢离子，最后异氰根再生成氨气。
在本实施例中，试验车运行16万公里后，检查其尿素喷嘴的喷嘴头，发现喷嘴头无任何结晶物。
实施例6
将碳化钨涂覆在尿素喷嘴的喷嘴头上，形成150μm的碳化钨涂层，启动试验车，在试验车的运行过程中，液态尿素通过尿素喷嘴喷射进SCR中；在液态尿素的喷射过程中，液态尿素会湿在碳化钨涂层上，并析出异氰酸；碳化钨涂层表面的异氰酸，在碳化钨的催化作用下，裂解成异氰根和氢离子，最后异氰根再生成氨气。
在本实施例中，试验车运行16万公里后，检查其尿素喷嘴的喷嘴头，发现喷嘴头无任何结晶物。
实施例7
将碳化钨涂覆在尿素喷嘴的喷嘴头上，形成200μm的碳化钨涂层，启动试验车，在试验车的运行过程中，液态尿素通过尿素喷嘴喷射进SCR中；在液态尿素的喷射过程中，液态尿素会湿在碳化钨涂层上，并析出异氰酸；碳化钨涂层表面的异氰酸，在碳化钨的催化作用下，裂解成异氰根和氢离子，最后异氰根再生成氨气。
在本实施例中，试验车运行16万公里后，检查其尿素喷嘴的喷嘴头，发现喷嘴头无任何结晶物。
在实际过程中，脱氢催化剂涂层厚度可根据实际情况而定，考虑到综合因素，发明人发现脱氢催化剂涂层的厚度在5～25为最佳厚度范围。
实施例8
在尿素喷嘴的喷嘴主体的喷射通道内表面和喷嘴头上，都涂覆25μm碳化钨涂层，启动试验车，在试验车的运行过程中，液态尿素通过尿素喷嘴喷射进SCR中；在液态尿素的喷射过程中，液态尿素会湿在碳化钨涂层上，并析出异氰酸；碳化钨涂层表面的异氰酸，在碳化钨的催化作用下，裂解成异氰根和氢离子，最后异氰根再生成氨气。
在本实施例中，试验车运行16万公里后，检查其尿素喷嘴的喷嘴头，发现喷嘴头无任何结晶物。
实施例9
在尿素喷嘴中与液态尿素有接触的金属表面，涂覆上25μm厚度的碳化钨，以及在接尿素输送管路的接口处也涂覆上25μm厚度的碳化钨，启动试验车，在试验车的运行过程中，液态尿素通过尿素喷嘴喷射进SCR中；在液态尿素的喷射过程中，液态尿素会湿在碳化钨涂层上，并析出异氰酸；碳化钨涂层表面的异氰酸，在碳化钨的催化作用下，裂解成异氰根和氢离子，最后异氰根再生成氨气。
在本实施例中，试验车运行16万公里后，检查其尿素喷嘴的喷嘴头，发现喷嘴头无任何结晶物。
实施例10(空白对照组)
未在试验车的尿素喷嘴上涂覆脱氢催化剂涂层，启动试验车，在试验车的运行过程中，液态尿素通过尿素喷嘴喷射进SCR中；在液态尿素的喷射过程中，液态尿素会湿在尿素喷嘴的喷嘴头上，并析出异氰酸。在该试验车运行1万公里后，检查其尿素喷嘴的喷嘴头，喷嘴头部的尿素喷射孔因结晶而堵塞，该尿素喷嘴失效。
对于方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本发明，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和部件并不一定是本发明所必须的。
以上对本发明所提供的一种尿素喷嘴、汽车及防结晶的方法进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。
Claims (10)
1.一种尿素喷嘴，其特征在于，所述尿素喷嘴为涂覆有脱氢催化剂涂层的尿素喷嘴。
2.根据权利要求1所述的尿素喷嘴，其特征在于，所述尿素喷嘴包括喷嘴头；
所述脱氢催化剂涂层涂覆在所述尿素喷嘴的喷嘴头上；所述喷嘴头为所述尿素喷嘴喷出液态尿素的部位。
3.根据权利要求2所述的尿素喷嘴，其特征在于，所述尿素喷嘴还包括喷嘴主体；
所述脱氢催化剂涂层涂覆在所述尿素喷嘴的喷嘴主体的内表面；所述喷嘴主体为所述尿素喷嘴输送液态尿素的通道。
4.根据权利要求1所述的尿素喷嘴，其特征在于，所述脱氢催化剂涂层由脱氢催化剂组成。
5.根据权利要求4所述的尿素喷嘴，其特征在于，所述脱氢催化剂包括碳化钨。
6.根据权利要求1所述的尿素喷嘴，其特征在于，所述脱氢催化剂涂层的厚度为1μm～200μm。
7.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括上述权利要求1-6任意一项所述的尿素喷嘴。
8.根据权利要求7所述的汽车，其特征在于，所述汽车还包括尿素输送管路，所述尿素输送管路与所述尿素喷嘴连接；
其中，所述尿素输送管路的内表面涂覆有脱氢催化剂涂层。
9.一种防结晶的方法，其特征在于，应用于上述权利要求1-6任意一项所述的尿素喷嘴，所述方法包括：
将脱氢催化剂涂覆至尿素喷嘴的喷嘴头部，形成脱氢催化剂涂层；
启动尿素喷嘴，液态尿素在所述脱氢催化剂涂层上，生成异氰酸；
所述异氰酸被所述脱氢催化剂涂层表面的所述脱氢催化剂催化，裂解成异氰根和氢离子。
10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述液态尿素在所述脱氢催化剂涂层上，生成异氰酸，包括：
所述液态尿素湿在所述脱氢催化剂涂层上，形成湿壁；
所述湿壁中的所述液态尿素中的水分蒸发，生成异氰酸。
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