CN114056344A - 车内信息显示系统及相应车辆、方法、计算机设备和介质 - Google Patents

Abstract

一种车内信息显示系统，包括：匹配单元，被配置为在车辆内的驾乘人员与车内信息显示系统的显示装置之间建立匹配关系；目标确定单元，被配置为基于被接收的车内信息确定车内信息指向的目标信息接收驾乘人员和与目标信息接收驾乘人员匹配的目标显示装置；视线检测单元，被配置为检测驾乘人员是否面向目标显示装置和/或驾乘人员的视线是否投向目标显示装置；以及显示控制单元，被配置为根据视线检测单元的检测结果，控制目标显示装置为目标信息接收驾乘人员显示车内信息或者抑制或延迟为目标信息接收驾乘人员显示车内信息。根据本发明的车内信息显示系统在适当的时候经由特定的显示装置为特定的驾乘人员显示车内信息，避免了隐私方面的问题。

Description

车内信息显示系统及相应车辆、方法、计算机设备和介质

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，更具体而言，涉及一种车载信息显示系统、包括其的车辆及相应的车内信息显示方法、计算机设备和计算机存储介质。

背景技术

车辆中一般配备有例如中控显示板或仪表盘的显示装置，用于显示来自联机服务器的行程信息、驾乘人员的移动设备(例如，手机、平板电脑等)接收的信息等。在经由车辆内的显示装置显示信息时，现有的显示装置存在隐私方面的问题。在车内有多名驾乘人员的情况下，驾乘人员的移动设备接收的信息有时候可能包括不期望被接收的信息指向的驾乘人员之外的其他驾乘人员看到的敏感或隐私内容，当这类信息在车辆内的显示装置上显示并被其他驾乘人员看到时，会引起信息接收人的心理不适或可能的个人信息泄露问题。图1示出了现有的车辆中的显示装置在显示信息时可能出现的隐私方面的问题的场景。车辆内的显示装置上显示了一条包含某驾乘人员消费记录的信息，这条信息可能被车辆内的多位驾乘人员看到，因此引起隐私方面的问题。

因此，需要一种能够避免上述问题的车内信息显示系统或方法。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种车内信息显示系统和方法，旨在准确地向车内的驾乘人员显示信息同时避免可能的隐私问题。

根据本发明的第一方面，提供了一种车内信息显示系统，包括：匹配单元，被配置为在车辆内的一个或多个驾乘人员与车内信息显示系统的一个或多个显示装置之间建立匹配关系；目标确定单元，被配置为基于被接收的车内信息确定车内信息指向的目标信息接收驾乘人员和与目标信息接收驾乘人员匹配的目标显示装置；视线检测单元，被配置为检测一个或多个驾乘人员是否面向目标显示装置和/或一个或多个驾乘人员的视线是否投向目标显示装置；以及显示控制单元，被配置为根据视线检测单元的检测结果，控制目标显示装置为目标信息接收驾乘人员显示车内信息或者抑制或延迟为目标信息接收驾乘人员显示车内信息。

利用本发明的方案，在驾乘人员与车辆中的显示装置之间建立匹配关系，并对驾乘人员进行面部朝向和视线方向的检测，基于建立的匹配关系并根据检测结果确定是否以及何时为车内信息指向的驾乘人员显示信息。

可选地，匹配单元被配置为基于下述项目的一个或多个的组合建立匹配关系：

-一个或多个驾乘人员的就坐位置和一个或多个显示装置的位置；

-一个或多个显示装置与一个或多个驾乘人员的移动设备的连接状态；

-一个或多个驾乘人员在车内信息显示系统中的登录状态。

可选地，视线检测单元被配置为：在车辆或一个或多个驾乘人员的移动设备接收到待显示的车内信息时和目标显示装置正在显示车内信息时进行检测，直到目标信息接收驾乘人员确认读取了车内信息。

可选地，显示控制单元被配置为：

-在视线检测单元检测到仅目标信息接收驾乘人员的视线投向目标显示装置时，控制目标显示装置显示车内信息；

-在视线检测单元检测到目标信息接收驾乘人员的视线没有投向目标显示装置或者目标信息驾乘人员之外的其他驾乘人员面向或视线投向目标信息显示装置时，控制目标显示装置抑制或延迟显示车内信息。

根据本发明的第二方面，提供了一种车辆，包括根据本发明第一方面的车内信息显示系统。

根据本发明的第三方面，提供了一种车内信息显示方法，包括以下步骤：

在车辆内的一个或多个驾乘人员与车辆的车内信息显示系统的一个或多个显示装置之间建立匹配关系；

基于被接收的车内信息，确定车内信息指向的目标信息接收驾乘人员和与目标信息接收驾乘人员匹配的目标显示装置；以及

根据检测结果，控制目标显示装置为目标信息接收驾乘人员显示车内信息或者抑制或延迟为目标信息接收驾乘人员显示车内信息。

可选地，基于下述项目的一个或多个的组合建立匹配关系：

-一个或多个驾乘人员的就坐位置和一个或多个显示装置的位置；

-一个或多个显示装置与一个或多个驾乘人员的移动设备的连接状态；

-一个或多个驾乘人员在车辆的信息显示系统中的登录状态。

可选地，在车辆或一个或多个驾乘人员的移动设备接收到待显示的车内信息时和目标显示装置正在显示车内信息时，检测一个或多个驾乘人员是否面向一个或多个目标显示装置和/或一个或多个驾乘人员的视线是否投向一个或多个显示装置，直到目标信息接收驾乘人员确认读取了车内信息。

可选地，控制目标显示装置显示或者抑制或延迟显示车内信息包括：

-在检测到仅目标信息接收驾乘人员的视线投向目标显示装置时，控制目标显示装置显示车内信息；

-在检测到目标信息接收驾乘人员的视线没有投向目标显示装置或者目标信息接收驾乘人员之外的其他驾乘人员面向或视线投向目标显示装置时，控制目标显示装置抑制或延迟显示车内信息。

根据本发明的第四方面，提供了一种计算机设备，其包括存储器和处理器，所述存储器上存储有计算机程序，所述计算机程序在由所述处理器执行时导致根据本发明第三方面的车内信息显示方法被执行。

根据本发明的第五方面，提供了一种计算机存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序在由处理器执行时导致根据本发明第三方面的车内信息显示方法被执行。

利用根据本发明第二方面至第五方面的车辆、车内信息显示方法、计算机设备和计算机可读存储介质同样可以实现上述根据本发明第一方面的车内信息显示系统实现的技术效果。

附图说明

现在将仅通过参考附图的非限制性示例来描述本发明，其中：

图1是现有的车辆中的信息显示装置在显示信息时可能出现的隐私方面的问题的场景示意图。

图2是根据本发明的实施例的车内信息显示系统的示意图。

图3是根据本发明的实施例的车内信息显示系统显示信息的一个示例的示意图。

图4是根据本发明的实施例的车内信息显示系统显示信息的另一个示例的示意图。

图5是根据本发明的实施例的车内信息显示系统控制目标显示装置为目标信息接收驾乘人员显示车内信息的示意图。

图6和图7是根据本发明的实施例的车内信息显示系统控制目标显示装置抑制为目标信息接收驾乘人员显示车内信息的示意图。

图8是根据本发明的实施例的车内信息显示方法的示意图。

具体实施方式

为了使本发明的上述以及其他特征和优点更加清楚，下面结合附图进一步描述本发明。应当理解，本文给出的具体实施例是出于向本领域技术人员解释的目的，仅是示例性的，而非限制性的。

图2是根据本发明的实施例的车内信息显示系统100的示意图。图2的车内信息显示系统100包括匹配单元110、目标确定单元120、视线检测单元130和显示控制单元140。图2的车内信息显示系统100与联机服务器之间以无线的方式联接，并且与车内驾乘人员的移动设备之间可以以有线或无线的方式联接。车内信息显示系统100可以接收并且在其包括的显示装置上显示来自联机服务器或接收自驾乘人员的移动设备的信息，例如，行程信息、导航指令、个人服务信息等。在驾乘人员不方便查看信息(例如正在驾驶车辆)或者要求通过车载显示装置查看信息(驾乘人员的个人设置)或者可能忽略接收的信息(移动设备开启静音模式或提示音量较小)的情况下，可以通过车内信息显示系统100的显示装置查看接收的信息。车内信息显示系统100可以包括多个显示装置(图3和图4中示出)，例如，布置在车辆前排的中控区的中央显示面板和仪表盘、配备在主驾驶位和副驾驶位背面的后座显示器等。驾乘人员的移动设备可以包括：笔记本、平板电脑、手机、智能手环等可穿戴设备。

现在参照图3至图7具体说明车内信息显示系统100的各构成单元的配置和工作方式。

匹配单元110配置为在车辆内的一个或多个驾乘人员与一个或多个显示装置之间建立匹配关系，以便允许特定的显示装置为特定的驾乘人员显示车内信息。图3示意性地显示了车辆内的四位驾乘人员，包括驾驶位的驾乘人员(驾驶者)21、副驾驶位的驾乘人员22和后排座位的两位驾乘人员23、24；以及三个车内显示装置，包括为前排的驾乘人员21、22配备的中央显示装置151和为后排的驾乘人员23、24配备的后座显示装置152、153。匹配单元110还包括与车辆的通信系统或驾乘人员的移动设备通信连接的信息接收模块(未示出)，在车辆的通信系统或驾乘人员的移动设备接收到信息时，匹配单元110的信息接收模块将从车辆的通信系统或驾乘人员的移动设备接收关于车辆通信系统或驾乘人员的移动设备接收到信息的通知。该关于接收到信息的通知将被发送至车内信息显示系统100的目标确定单元120，以便目标确定单元120根据该通知基于建立的匹配关系确定将在哪个显示装置上为哪个驾乘人员显示该车内信息。

目标确定单元120被配置为基于接收的车内信息确定该车内信息指向的目标信息接收驾乘人员和与该目标信息接收驾乘人员匹配的目标显示装置。具体地，如上文所述，目标确定单元120基于来自匹配单元110的与接收的车内信息相关的通知确定目标信息接收驾乘人员和目标显示装置。根据本发明的原理，目标信息接收驾乘人员为接收到的车内信息指向的驾乘人员，目标显示装置为与目标信息接收驾乘人员相匹配的用于为其显示接收的车内信息的显示装置。例如，参照图3，车辆的中央控制系统(未示出)或驾乘人员21的移动设备接收到来自连接服务器或移动通信网络的信息，目标确定单元120根据信息来源和信息指向的对象(车辆的中央控制系统或哪个驾乘人员的移动设备)基于匹配单元110建立的匹配关系确定驾乘人员21为目标信息接收驾乘人员，确定中央显示装置151为目标显示装置。图3中的箭头指示中央显示装置151将对驾乘人员21显示信息。参照图4，车辆的中央控制系统或驾乘人员21的移动设备以及驾乘人员23和24的移动设备均接收到信息，目标确定单元120确定三组目标信息接收驾乘人员和目标显示装置，即：驾乘人员21和中央显示装置151，驾乘人员23和后座显示装置152，驾乘人员24和后座显示装置153。

在确定了目标信息接收驾乘人员和目标显示装置后，可以确定是否经由目标显示装置为目标信息接收驾乘人员显示接收的车内信息。为此，车辆信息显示系统100配备了视线检测单元130。

视线检测单元130被配置为检测车辆内的一个或多个驾乘人员是否面向目标显示装置和/或一个或多个驾乘人员的视线是否投向目标显示装置。根据本发明的原理，对驾乘人员的面部朝向和视线方向进行检测，以便确定目标信息接收驾乘人员是否正看向目标显示装置以及其他的驾乘人员是否正看向目标显示装置。驾乘人员的面部朝向和视线方向可以指示驾乘人员是否有可能看到目标显示装置上的信息。具体地，在检测到驾乘人员面向或视线投向目标显示装置时，可以确定该驾乘人员能够并且意在从目标显示装置获取信息。

视线检测单元130的检测结果被发送至显示控制单元140，以便控制目标显示装置的显示操作。

显示控制单元140被配置为根据视线检测单元130的检测结果，控制目标显示装置为目标信息接收驾乘人员显示接收的车内信息或者抑制或延迟为目标信息接收驾乘人员显示车内信息。

根据本发明的车内信息显示系统100通过配置为在适当的时候经由特定的显示装置为特定的驾乘人员显示车内信息，避免了车内信息被不恰当地显示给信息指向的驾乘人员之外的其他驾乘人员或者被其他驾乘人员不恰当地读取，由此避免了个人信息或敏感信息泄露等隐私方面的问题。

根据本发明的实施例，匹配单元110可以进一步被具体配置为以多种不同的方式在驾乘人员与显示装置之间建立匹配关系。具体地，匹配单元110可以基于下述项目中的一个或多个的组合建立匹配关系：

-1)一个或多个驾乘人员的就坐位置和一个或多个显示装置的位置。例如，根据驾乘人员的就坐位置和显示装置的安装位置确认驾乘人员是否更接近或更容易看到显示装置，由此建立匹配关系。参照图3，在坐在驾驶位和副驾驶位的驾乘人员21和22与中央显示装置151之间建立匹配关系，来自联机服务器的信息和驾乘人员21和22的移动设备接收的信息可以经由中央显示装置151显示。在坐在后排的驾乘人员23和24与后排的两个后座显示装置152和153之间建立匹配关系，驾乘人员23和24的移动设备接收的信息可以经由后排的后座显示装置152和153显示。驾乘人员21、22、23和24的就坐位置可以通过车载的摄像机获取，具体地，可以通过面部识别确认就坐在特定座位上的驾乘人员，车载摄像机将获取的驾乘人员21、22、23和24的就坐位置信息发送给匹配单元110用于建立匹配关系。

-2)一个或多个显示装置与一个或多个驾乘人员的移动设备的连接状态。例如，在前排的驾乘人员21和22的移动设备经由通信协议无线地或数据线有线地与中央显示装置151连接时，驾乘人员21和22与中央显示装置151之间建立匹配关系。在后排的驾乘人员23和24的移动设备各自与后座显示装置152和153通信连接时，驾乘人员23与后座显示装置152建立匹配关系，驾乘人员24与后座显示装置153建立匹配关系。图3中的虚线指示驾乘人员21、22、23和24与中央显示装置151、后排的后座显示装置152和153之间的匹配关系。这个项目可以独立地或与上述的项目结合使用。

-3)一个或多个驾乘人员在车内信息显示系统100中的登录状态。可以在驾乘人员的移动设备中安装用于登录车内信息显示系统100的应用程序。驾乘人员进入车辆后即可通过各自的移动设备中的应用程序登录车内信息显示系统100。在车辆信息显示系统100中的登录状态可以独立地或与前述的两个项目一起用于建立驾乘人员与显示装置之间的匹配关系。例如，参照图3，驾乘人员21、22、23和24在进入车辆并且在车内信息显示系统100中登录后，可以自己选择中央显示装置151、后排的后座显示装置152和153中的相应一个(移动设备的应用程序中可以可用的显示装置)，匹配单元110根据驾乘人员21、22、23和24的选择在各个驾乘人员21、22、23和24与其选择的显示装置151、152和153之间建立匹配关系，驾乘人员21、22、23和24可以进一步通过无线地或有线地方式将各自的移动设备与匹配的显示装置通信连接。或者，在驾乘人员21、22、23和24进入车辆并且在车内信息显示系统100中登录后，匹配单元110可以根据第1)和第2)种方式自动在驾乘人员21、22、23和24与中央显示装置151、后排的后座显示装置152、153之间建立匹配关系，无需驾乘人员21、22、23和24手动选择匹配的显示装置。

根据本发明的实施例，视线检测单元130可以进一步被配置为在恰当的时间检测驾乘人员的面部朝向和视线方向。根据本发明的原理，视线检测单元130可以在车辆或一个或多个驾乘人员的移动设备接收到待显示的车内信息时和目标显示装置正在显示车内信息时进行上述的检测。在车辆或者一个或多个驾乘人员的移动设备接收到信息时，视线检测单元130可以根据从匹配单元110发送的关于接收到车内信息的通知开启对驾乘人员的面部朝向和视线方向的检测，并且在目标显示装置显示该车内信息的过程中持续检测，直到目标信息接收驾乘人员确认读取了该车内信息。在目标显示装置显示车内信息持续一定时间(例如，30秒)之后，目标信息接收驾乘人员可以通过转动头部不再朝向目标显示装置和/或从目标显示装置移开视线的方式确认已经读取了车内信息。视线检测单元130在检测到目标信息接收驾乘人员的面部不再朝向和/或视线不再投向目标显示装置之后停止检测。

具体地，视线检测单元130可以通过面部识别检测特定的驾乘人员的面部是否朝向匹配的显示装置并且通过视角检测技术检测特定的驾乘人员的视线是否投向匹配的显示装置。更具体地，面部识别可以包括确认驾乘人员的身份同时检测该驾乘人员的3D面部朝向角度，视角检测可以包括检测每个驾乘人员的3D视角，并在前述检测的基础上进行3D坐标匹配。在车辆的坐标系中为每个显示装置(例如，每个显示装置位于的区域)预先设置3D坐标，并且使用车辆的坐标系中的坐标指示驾乘人员的3D面部朝向角度和3D视角，将检测的每个驾乘人员的3D面部朝向角度和3D视角与每个显示装置的3D坐标相比较，确认两者是否在车辆的坐标系中重合。在一个驾乘人员的3D面部朝向角度或3D视角与一个显示装置的3D坐标在车辆的坐标系中重合的情况下，视线检测单元130确认该驾乘人员面向该显示装置或该驾乘人员的视线投向该显示装置。

根据视线检测单元130的检测结果，显示控制单元140控制目标显示装置的显示操作。

根据本发明的实施例，显示控制单元140可以进一步被配置为：

-在视线检测单元130检测到仅目标信息接收驾乘人员的视线投向目标显示装置时，控制目标显示装置显示车内信息；

-在视线检测单元130检测到目标信息接收驾乘人员的视线没有投向目标显示装置或者目标信息驾乘人员之外的其他驾乘人员面向或视线投向目标显示装置时，控制目标显示装置抑制或延迟显示车内信息。

例如，参照图3至图7说明显示控制单元140控制显示装置操作的方式。对于图3的示例，参照图5，如果视线检测单元130检测到仅作为目标信息接收驾乘人员的驾乘人员21的视线投向作为目标显示装置的中央显示装置151，则显示控制单元140控制中央显示装置151为驾乘人员21显示信息。需要注意，驾乘人员21一般为车辆的驾驶者，因此中央显示装置151在显示信息之前可以发出信息显示提示音，提醒驾乘人员21从中央显示装置151读取信息，并且/或者提醒驾乘人员21在读取信息之后执行一定操作(例如移开视线)以便结束信息显示。参照图6和图7，如果视线检测单元130检测到驾乘人员21的视线没有投向中央显示装置151或者其他的驾乘人员22、23或24的面部朝向或视线投向中央显示装置151，则显示控制单元140控制中央显示装置151抑制显示(信息待显示)或延迟显示(信息已经被显示)车内信息。

对于图4的示例，视线检测单元130检测作为目标信息接收驾乘人员的驾乘人员21、23和24的视线是否分别投向相应的目标显示装置151、152和153。参照图5，在视线检测单元130检测到驾乘人员21、23和24的视线分别投向相应的目标显示装置151、152和153时，显示控制单元140控制目标显示装置151、152和153分别为驾乘人员21、23和24显示信息。参照图6和图7，如果视线检测单元130检测到驾乘人员21、23和24的视线没有投向相应的目标显示装置151、152和153或者驾乘人员22的面部朝向或视线投向目标显示装置151、152和153中的一者，则显示控制装置140控制目标显示装置151、152和153中的一个或多个抑制或延迟显示车内信息。

此外，根据本发明的原理，车内信息显示系统100的上述智能信息显示功能可以由驾乘人员手动开启或关闭。

根据本发明的原理，提供了一种车辆，包括根据本发明的上述的车内信息显示系统100。

根据本发明的原理，提供了一种车内信息显示方法。图8中显示了根据本发明的实施例的车内信息显示方法200的示意图。车内信息显示方法200包括下述的步骤：

S210：在车辆内的一个或多个驾乘人员与车辆的车内信息显示系统的一个或多个显示装置之间建立匹配关系；

S220：基于被接收的车内信息，确定车内信息指向的目标信息接收驾乘人员和与目标信息接收驾乘人员匹配的目标显示装置；

S230：检测一个或多个驾乘人员是否面向目标显示装置和/或一个或多个驾乘人员的视线是否投向目标显示装置；以及

S240：根据检测结果，控制目标信息显示装置为目标信息接收驾乘人员显示车内信息或者抑制或延迟为目标信息接收驾乘人员显示车内信息。

具体地，在步骤S210，基于下述的一个或多个的组合建立上述的匹配关系：

-一个或多个驾乘人员的就坐位置和一个或多个显示装置的位置；

-一个或多个显示装置与一个或多个驾乘人员的移动设备的连接状态；

-一个或多个驾乘人员在车辆的信息显示系统中的登录状态。

在步骤S230，在车辆或一个或多个驾乘人员的移动设备接收到待显示的车内信息时和目标显示装置正在显示车内信息时，检测一个或多个驾乘人员的视线是否投向目标显示装置，直到目标信息接收驾乘人员确认读取了车内信息。

在步骤S240，控制目标显示装置显示或者抑制或延迟显示车内信息包括：

-在检测到仅目标信息接收驾乘人员的视线投向目标显示装置时，控制目标显示装置显示车内信息；

-在检测到目标信息接收驾乘人员的视线没有投向目标显示装置或者目标信息接收驾乘人员之外的其他驾乘人员面向或视线投向目标显示装置时，控制目标显示装置抑制或延迟显示车内信息。

根据本发明的原理，还提供了一种计算机设备，包括存储器和处理器，存储器上存储有计算机程序，计算机程序在由处理器执行时导致根据本发明的上述车内信息显示方法被执行。

根据本发明的原理，还提供了一种计算机存储介质，计算机存储介质上存储有计算机程序，计算机程序在由处理器执行时导致根据本发明的上述车内信息显示方法被执行。

上述车内信息显示方法的步骤中的每个可由根据本发明的系统的相应单元执行，如上文结合图1所述。另外，如上文结合根据本发明的系统的各单元所述的各操作和细节可以被包括或体现在本发明的方法中。

应理解，根据本发明的车内信息显示系统的各个单元可以全部或部分地通过软件、硬件、固件或其组合来实现。所述各个单元各自可以硬件或固件形式内嵌于计算机设备的处理器中或独立于所述处理器，也可以软件形式存储于计算机设备的存储器中以供处理器调用来处理所述各单元的操作。所述各个单元各自可以实现为独立的部件或模块，或者两个或更多单元可实现为单个部件或模块。

本领域普通技术人员应理解，图2中示出的车内信息显示系统的示意图仅仅是与本发明的方案相关的部分结构的示例性说明框图，并不构成对体现本发明的方案的计算机设备、处理器或计算机程序的限定。具体的计算机设备、处理器或计算机程序可以包括比图中所示更多或更少的部件或模块，或者组合或拆分某些部件或模块，或者可具有不同的部件或模块布置。

在一个实施例中，提供了一种计算机设备，其包括存储器和处理器，所述存储器上存储有可由处理器执行的计算机指令，所述计算机指令在由所述处理器执行时指示所述处理器执行本发明的方法的步骤。该计算机设备可以广义地为服务器、车载终端，或任何其他具有必要的计算和/或处理能力的电子设备。在一个实施例中，该计算机设备可包括通过系统总线连接的处理器、存储器、网络接口、通信接口等。该计算机设备的处理器可用于提供必要的计算、处理和/或控制能力。该计算机设备的存储器可包括非易失性存储介质和内存储器。该非易失性存储介质中或上可存储有操作系统、计算机程序等。该内存储器可为非易失性存储介质中的操作系统和计算机程序的运行提供环境。该计算机设备的网络接口和通信接口可用于与外部的设备通过网络连接和通信。该计算机程序被处理器执行时执行本发明的方法的各步骤。

本发明可实现为一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序在由处理器执行时导致本发明的方法的步骤被执行。在一个实施例中，所述计算机程序被分布在网络耦合的多个计算机设备或处理器上，以使得所述计算机程序由一个或多个计算机设备或处理器以分布方式存储、访问和执行。单个方法步骤/操作，或两个或更多个方法步骤/操作，可以由单个计算机设备或处理器或由两个或更多个计算机设备或处理器执行。一个或多个方法步骤/操作可以由一个或多个计算机设备或处理器执行，并且一个或多个其他方法步骤/操作可以由一个或多个其他计算机设备或处理器执行。一个或多个计算机设备或处理器可以执行单个方法步骤/操作，或执行两个或更多个方法步骤/操作。

本领域的普通技术人员可以理解，本发明的方法的全部或部分步骤可以通过计算机程序来指示相关的硬件如计算机设备或处理器完成，所述计算机程序可存储于非暂时性计算机可读存储介质中，该计算机程序被执行时导致本发明的方法的步骤被执行。根据情况，本文中对存储器、存储装置、数据库或其它介质的任何引用包括非易失性和/或易失性存储器。非易失性存储器的示例包括只读存储器(ROM)、可编程ROM(PROM)、电可编程ROM(EPROM)、电可擦除可编程ROM(EEPROM)、闪存、磁带、磁光数据存储装置、光学数据存储装置、硬盘、固态盘等。易失性存储器的示例包括随机存取存储器存储器(RAM)、外部高速缓冲存储器等。

以上描述的各技术特征可以任意地组合。尽管未对这些技术特征的所有可能组合进行描述，但这些技术特征的任何组合都应当被认为由本说明书涵盖，只要这样的组合不存在矛盾。

尽管结合实施例对本发明进行了描述，但本领域技术人员应理解，上文的描述和附图仅是示例性的而非限制性的，本发明不限于所公开的实施例。在不偏离本发明的精神的情况下，各种改型和变体是可能的。

Claims (11)

1.一种车内信息显示系统(100)，其特征在于，包括：

匹配单元(110)，被配置为在车辆内的一个或多个驾乘人员(21、22、23、24)与所述车内信息显示系统的一个或多个显示装置(151、152、153)之间建立匹配关系；

目标确定单元(120)，被配置为基于被接收的车内信息确定所述车内信息指向的目标信息接收驾乘人员和与所述目标信息接收驾乘人员匹配的目标显示装置；

视线检测单元(130)，被配置为检测所述一个或多个驾乘人员是否面向所述目标显示装置和/或所述一个或多个驾乘人员的视线是否投向所述目标显示装置；以及

显示控制单元(140)，被配置为根据所述视线检测单元的检测结果，控制所述目标显示装置为所述目标信息接收驾乘人员显示所述车内信息或者抑制或延迟为所述目标信息接收驾乘人员显示所述车内信息。

2.根据权利要求1所述的车内信息显示系统，所述匹配单元(110)被配置为基于下述项目的一个或多个的组合建立所述匹配关系：

-所述一个或多个驾乘人员(21、22、23、24)的就坐位置和所述一个或多个显示装置(151、152、153)的位置；

-所述一个或多个显示装置与所述一个或多个驾乘人员的移动设备的连接状态；

-所述一个或多个驾乘人员在所述车内信息显示系统中的登录状态。

3.根据权利要求2所述的车内信息显示系统，其中，所述视线检测单元(130)被配置为：在所述车辆或所述一个或多个驾乘人员(21、22、23、24)的移动设备接收到待显示的车内信息时和所述目标显示装置正在显示车内信息时进行检测，直到所述目标信息接收驾乘人员(151、152、153)确认读取了所述车内信息。

4.根据权利要求1所述的车内信息显示系统，其中，所述显示控制单元(140)被配置为：

-在所述视线检测单元(130)检测到仅所述目标信息接收驾乘人员的视线投向与所述目标显示装置时，控制所述目标显示装置显示所述车内信息；

-在所述视线检测单元检测到所述目标信息接收驾乘人员的视线没有投向所述目标显示装置或者所述目标信息接收驾乘人员之外的其他驾乘人员面向或视线投向所述目标显示装置时，控制所述目标显示装置抑制或延迟显示所述车内信息。

5.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1至4中任一项所述的车内信息显示系统(100)。

6.一种车内信息显示方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

在车辆内的一个或多个驾乘人员(21、22、23、24)与所述车辆的车内信息显示系统的一个或多个显示装置(151、152、153)之间建立匹配关系；

基于被接收的车内信息，确定所述车内信息指向的目标信息接收驾乘人员和与所述目标信息接收驾乘人员匹配的目标显示装置；

检测所述一个或多个驾乘人员是否面向所述目标显示装置和/或所述一个或多个驾乘人员的视线是否投向所述目标显示装置；以及

根据检测结果，控制所述目标显示装置为所述目标信息接收驾乘人员显示所述车内信息或者抑制或延迟为所述目标信息接收驾乘人员显示所述车内信息。

7.根据权利要求6所述的车内信息显示方法，其中，基于下述项目的一个或多个的组合建立所述匹配关系：

-所述一个或多个驾乘人员(21、22、23、24)的就坐位置和所述一个或多个显示装置(151、152、153)的位置；

-所述一个或多个显示装置与所述一个或多个驾乘人员的移动设备的连接状态；

-所述一个或多个驾乘人员在所述车辆的信息显示系统中的登录状态。

8.根据权利要求6所述的车内信息显示方法，其中，在所述车辆或所述一个或多个驾乘人员(21、22、23、24)的移动设备接收到待显示的车内信息时和所述目标显示装置正在显示车内信息时，检测所述一个或多个驾乘人员是否面向所述一个或多个目标显示装置和/或所述一个或多个驾乘人员的视线是否投向所述一个或多个显示装置，直到所述目标信息接收驾乘人员确认读取了所述车内信息。

9.根据权利要求6所述的车内信息显示方法，其中，控制所述目标显示装置显示或者抑制或延迟显示所述车内信息包括：

-在检测到仅所述目标信息接收驾乘人员的视线投向所述目标显示装置时，控制所述目标显示装置显示所述车内信息；

-在检测到所述目标信息接收驾乘人员的视线没有投向所述目标显示装置或者所述目标信息接收驾乘人员之外的其他驾乘人员面向或视线投向所述目标显示装置时，控制所述目标显示装置抑制或延迟显示所述车内信息。

10.一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有计算机程序，所述计算机程序在由所述处理器执行时导致根据权利要求6至9中任一项所述的车内信息显示方法被执行。

11.一种计算机存储介质，所述计算机存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序在由处理器执行时导致根据权利要求6至9中任一项所述的车内信息显示方法被执行。

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