CN114055028A - 一种具有防护功能的车辆零部件加工用焊接装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有防护功能的车辆零部件加工用焊接装置，包括焊接盛放结构，所述焊接盛放结构包括焊接盛放板，所述焊接盛放板的内部设置有焊接防护结构，所述焊接防护结构包括焊接面板。该具有防护功能的车辆零部件加工用焊接装置，通过底部进气口的设置，使用抽气泵与出气连接口连通，通过气流的流动，使得底部进气口将气流吸入，从而带动气流的流动，通过气压的变化，使得焊接面板上端的气流朝向废料通孔的流动，从而将火花带动，通过气流的流动，使得火花的散热速度较快，使得火花难以产生热量堆积，与焊接面板固定，同时气流的流动，可将火花带入进废料通孔，从而直接将焊接面板清理，无需人工清理。

Description

一种具有防护功能的车辆零部件加工用焊接装置

技术领域

本发明涉及焊接技术领域，具体为一种具有防护功能的车辆零部件加工用焊接装置。

背景技术

焊接，也称作熔接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术，现代焊接的能量来源有很多种，包括气体焰、电弧、激光、电子束、摩擦和超声波等。除了在工厂中使用外，焊接还可以在多种环境下进行，如野外、水下和太空。无论在何处，焊接都可能给操作者带来危险，所以在进行焊接时必须采取适当的防护措施。焊接给人体可能造成的伤害包括烧伤、触电、视力损害、吸入有毒气体、紫外线照射过度等。

现有技术中，如中国专利号为：CN212496221U的“一种汽车零部件焊接设备”，包括焊接箱，焊接箱的正面开设有滑动槽，滑动槽的内部滑动连接有滑动块，滑动块的正面固定连接有延伸块，延伸块的正面固定连接有开合门，开合门的正面固定连接有窥视窗，焊接箱的内底壁固定连接有连接箱，连接箱的内底壁固定连接有两个第一伸缩推杆，左侧第一伸缩推杆的顶端固定连接有连接箱。该汽车零部件焊接设备，焊接过程中，通过机械夹持焊接，无需人工手持焊枪，有效的使汽车零部件的焊接达到省时省力的目的，而通过设置开合门，在开合门的防护设置下，避免了焊接过程中产生的火花烫伤人体。

但现有技术中，车辆零部件的焊接设备在使用时，需要将车辆零部件放在焊接台上进行焊接，而现在的焊接台在使用时，焊接时会掉落大量的火星，在火星量较大时，热量堆积，火星容易堆积在焊接台的表面，需要后续将焊接台进行清理，而清理后，焊接台的表面会出现凹陷，从而导致后续的车辆零部件在放置时，容易出现倾斜，从而使得焊接位置偏移。

所以我们提出了一种具有防护功能的车辆零部件加工用焊接装置，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有防护功能的车辆零部件加工用焊接装置，以解决上述背景技术提出的车辆零部件的焊接设备在使用时，需要将车辆零部件放在焊接台上进行焊接，而现在的焊接台在使用时，焊接时会掉落大量的火星，在火星量较大时，热量堆积，火星容易堆积在焊接台的表面，需要后续将焊接台进行清理，而清理后，焊接台的表面会出现凹陷，从而导致后续的车辆零部件在放置时，容易出现倾斜，从而使得焊接位置偏移的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有防护功能的车辆零部件加工用焊接装置，包括焊接盛放结构，所述焊接盛放结构包括焊接盛放板，所述焊接盛放板的内部设置有焊接防护结构，所述焊接防护结构包括焊接面板，所述焊接面板卡接固定在焊接盛放板的上端，所述焊接盛放板的内部开设有废料通孔，所述焊接盛放板的内部开设有中转气腔，所述焊接盛放板前后两侧的中部均固定连接有出气连接口，所述出气连接口与中转气腔连通设置，所述废料通孔的内部固定连接有中转套筒，所述中转套筒与中转气腔连通，所述中转套筒的下端开设有底部进气口，所述底部进气口的内部卡接固定有防护滤网。

优选的，所述焊接盛放板的下端设置有限位安装框架，所述焊接盛放板卡接在限位安装框架的内部，所述限位安装框架下端的四个角部以及前后两侧中部均固定连接有支撑脚，所述支撑脚的中部上方固定连接有盛放滤网。

优选的，所述焊接盛放板的上端开设有卡接端槽，所述卡接端槽的内部固定卡接有吸附磁铁，所述焊接面板设置在吸附磁铁的上端，所述焊接面板的下端与卡接端槽卡接固定。

优选的，所述中转套筒内部的上端固定连接有牵引软绳，所述牵引软绳的下端固定连接有敲击震球。

优选的，所述中转套筒的外表面固定连接有散热凸条，所述散热凸条的棱角处与底部进气口下端的棱角处均为圆弧式设计。

优选的，所述敲击震球的内部为空心式设计。

优选的，所述焊接面板的上端开设有弧形端槽，所述弧形端槽上端的两侧均转动连接有挤压弹条，所述挤压弹条的下端与弧形端槽的侧面之间固定连接有弹性支撑条。

优选的，所述挤压弹条的端部高于焊接面板的上端面，所述挤压弹条的上端面为弧形设计，所述挤压弹条的下端固定连接有散热底条。

优选的，所述挤压弹条的上端面固定连接有支撑凸点。

优选的，每相邻两个所述支撑脚之间均固定连接有交叉加强板。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、通过底部进气口的设置，使用抽气泵与出气连接口连通，通过气流的流动，使得底部进气口将气流吸入，从而带动气流的流动，通过气压的变化，使得焊接面板上端的气流朝向废料通孔的流动，从而将火花带动，通过气流的流动，使得火花的散热速度较快，使得火花难以产生热量堆积，与焊接面板固定，同时气流的流动，可将火花带入进废料通孔，从而直接将焊接面板清理，无需人工清理，以增加车辆零部件的焊接效率，通过底部进气口的开口位置，配合防护滤网的设置，使得冷却过后的火星难以进入中转套筒的内部，以保证本发明的正常使用；

2、通过盛放滤网的设置，用于对冷却后的火星进行收集，从而便于对火星的收集清理，以增加本发明的实用性，通过吸附磁铁的设置，用于在将车辆零部件放置在焊接面板上时，可同吸附磁铁将车辆零部件进行吸附，从而使得车辆零部件难以移动，从而限制车辆零部件的位置，以便于对车辆零部件的焊接，使得焊接较为方便快捷，通过牵引软绳与敲击震球的设置，用于在中转套筒内气流流动时，带动牵引软绳的晃动，从而敲击中转套筒，使中转套筒产生震动，起到防止中转套筒的外表面落有火星的作用，同时震动会由中转套筒传递至焊接盛放板与焊接面板，从而在火星落在焊接面板表面时被震起，从而进一步防止火星堆积在焊接面板的表面；

3、通过散热凸条的设置，起到增加热量散热的作用，从而防止火星上的热量堆积在中转套筒上，以防止火星附着在中转套筒的外表面，圆弧式设计，可增加中转套筒的触感，从而使得中转套筒的持握较为舒适，从而便于中转套筒与焊接盛放板之间的固定连接，通过弧形端槽的设置，使得焊接面板的上端形成散热条式设计，从而增加焊接面板的热量散热，从而进一步防止出现热量堆积的情况，用该挤压弹条与弹性支撑条的设置，可在火星落在挤压弹条上时，通过挤压弹条的挤压，带动弹性支撑条弯曲，从而将火星弹起，以防止火星附着在焊接面板的上端；

4、通过挤压弹条上端的圆弧式设计，用于在火星掉落在挤压弹条上时，能配合挤压弹条的弹力，脱离挤压弹条，将火星堆积在一处，从而便于后续的清理，通过散热底条的设置，用于增加挤压弹条的散热，配合气流的流动，使得挤压弹条的表面的散热较快，具有较低的温度，从而在火星落在挤压弹条上时，能够快速降温冷却，从而防止火星的附着，通过支撑凸点的设置，使得挤压弹条的表面形成与荷叶表面相同的结构，利用莲花效应，从而进一步防止火星落在挤压弹条的表面，敲击震球的空隙式设计，用于在气流流动时，降低敲击震球移动时的力，从而便于敲击震球的敲击，以保证本发明的正常运行。

附图说明

图1为本发明一种具有防护功能的车辆零部件加工用焊接装置的立体结构示意图；

图2为本发明一种具有防护功能的车辆零部件加工用焊接装置的倾斜侧视结构示意图；

图3为本发明一种具有防护功能的车辆零部件加工用焊接装置的爆炸结构示意图；

图4为本发明一种具有防护功能的车辆零部件加工用焊接装置中焊接盛放板内部的局部结构示意图；

图5为本发明一种具有防护功能的车辆零部件加工用焊接装置中焊接面板的侧视局部结构示意图；

图6为本发明图2中A区域放大结构示意图；

图7为本发明图4中B区域放大结构示意图；

图8为本发明图5中C区域放大结构示意图。

图中：

1、焊接盛放结构；11、焊接盛放板；12、限位安装框架；13、支撑脚；14、交叉加强板；15、盛放滤网；

2、焊接防护结构；21、焊接面板；22、废料通孔；23、中转套筒；24、出气连接口；25、卡接端槽；26、吸附磁铁；27、中转气腔；28、防护滤网；29、弧形端槽；210、挤压弹条；211、弹性支撑条；212、底部进气口；213、散热凸条；214、敲击震球；215、牵引软绳；216、散热底条；217、支撑凸点。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4和图6-7，本发明提供一种技术方案：一种具有防护功能的车辆零部件加工用焊接装置，包括焊接盛放结构1，焊接盛放结构1包括焊接盛放板11，焊接盛放板11的内部设置有焊接防护结构2，焊接防护结构2包括焊接面板21，焊接面板21卡接固定在焊接盛放板11的上端，焊接盛放板11的内部开设有废料通孔22，焊接盛放板11的内部开设有中转气腔27，焊接盛放板11前后两侧的中部均固定连接有出气连接口24，出气连接口24与中转气腔27连通设置，废料通孔22的内部固定连接有中转套筒23，中转套筒23与中转气腔27连通，中转套筒23的下端开设有底部进气口212，底部进气口212的内部卡接固定有防护滤网28。

本实施例的工作原理：通过底部进气口212的设置，使用抽气泵与出气连接口24连通，通过气流的流动，使得底部进气口212将气流吸入，从而带动气流的流动，通过气压的变化，使得焊接面板21上端的气流朝向废料通孔22的流动，从而将火花带动，通过气流的流动，使得火花的散热速度较快，使得火花难以产生热量堆积，与焊接面板21固定，同时气流的流动，可将火花带入进废料通孔22，从而直接将焊接面板21清理，无需人工清理，以增加车辆零部件的焊接效率，通过底部进气口212的开口位置，配合防护滤网28的设置，使得冷却过后的火星难以进入中转套筒23的内部，以保证本发明的正常使用；

同时根据图1-图3和图7所示，焊接盛放板11的下端设置有限位安装框架12，焊接盛放板11卡接在限位安装框架12的内部，限位安装框架12下端的四个角部以及前后两侧中部均固定连接有支撑脚13，支撑脚13的中部上方固定连接有盛放滤网15，焊接盛放板11的上端开设有卡接端槽25，卡接端槽25的内部固定卡接有吸附磁铁26，焊接面板21设置在吸附磁铁26的上端，焊接面板21的下端与卡接端槽25卡接固定，中转套筒23内部的上端固定连接有牵引软绳215，牵引软绳215的下端固定连接有敲击震球214，通过盛放滤网15的设置，用于对冷却后的火星进行收集，从而便于对火星的收集清理，以增加本发明的实用性，通过吸附磁铁26的设置，用于在将车辆零部件放置在焊接面板21上时，可同吸附磁铁26将车辆零部件进行吸附，从而使得车辆零部件难以移动，从而限制车辆零部件的位置，以便于对车辆零部件的焊接，使得焊接较为方便快捷，通过牵引软绳215与敲击震球214的设置，用于在中转套筒23内气流流动时，带动牵引软绳215的晃动，从而敲击中转套筒23，使中转套筒23产生震动，起到防止中转套筒23的外表面落有火星的作用，同时震动会由中转套筒23传递至焊接盛放板11与焊接面板21，从而在火星落在焊接面板21表面时被震起，从而进一步防止火星堆积在焊接面板21的表面。

同时根据图6-图8所示，中转套筒23的外表面固定连接有散热凸条213，散热凸条213的棱角处与底部进气口212下端的棱角处均为圆弧式设计，敲击震球214的内部为空心式设计，焊接面板21的上端开设有弧形端槽29，弧形端槽29上端的两侧均转动连接有挤压弹条210，挤压弹条210的下端与弧形端槽29的侧面之间固定连接有弹性支撑条211，通过散热凸条213的设置，起到增加热量散热的作用，从而防止火星上的热量堆积在中转套筒23上，以防止火星附着在中转套筒23的外表面，圆弧式设计，可增加中转套筒23的触感，从而使得中转套筒23的持握较为舒适，从而便于中转套筒23与焊接盛放板11之间的固定连接，通过弧形端槽29的设置，使得焊接面板21的上端形成散热条式设计，从而增加焊接面板21的热量散热，从而进一步防止出现热量堆积的情况，用该挤压弹条210与弹性支撑条211的设置，可在火星落在挤压弹条210上时，通过挤压弹条210的挤压，带动弹性支撑条211弯曲，从而将火星弹起，以防止火星附着在焊接面板21的上端。

同时根据图1-图3、图5以及图7-图8所示，挤压弹条210的端部高于焊接面板21的上端面，挤压弹条210的上端面为弧形设计，挤压弹条210的下端固定连接有散热底条216，挤压弹条210的上端面固定连接有支撑凸点217，每相邻两个支撑脚13之间均固定连接有交叉加强板14，通过挤压弹条210上端的圆弧式设计，用于在火星掉落在挤压弹条210上时，能配合挤压弹条210的弹力，脱离挤压弹条210，将火星堆积在一处，从而便于后续的清理，通过散热底条216的设置，用于增加挤压弹条210的散热，配合气流的流动，使得挤压弹条210的表面的散热较快，具有较低的温度，从而在火星落在挤压弹条210上时，能够快速降温冷却，从而防止火星的附着，通过支撑凸点217的设置，使得挤压弹条210的表面形成与荷叶表面相同的结构，利用莲花效应，从而进一步防止火星落在挤压弹条210的表面，敲击震球214的空隙式设计，用于在气流流动时，降低敲击震球214移动时的力，从而便于敲击震球214的敲击，以保证本发明的正常运行。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种具有防护功能的车辆零部件加工用焊接装置，包括焊接盛放结构（1），其特征在于：所述焊接盛放结构（1）包括焊接盛放板（11），所述焊接盛放板（11）的内部设置有焊接防护结构（2），所述焊接防护结构（2）包括焊接面板（21），所述焊接面板（21）卡接固定在焊接盛放板（11）的上端，所述焊接盛放板（11）的内部开设有废料通孔（22），所述焊接盛放板（11）的内部开设有中转气腔（27），所述焊接盛放板（11）前后两侧的中部均固定连接有出气连接口（24），所述出气连接口（24）与中转气腔（27）连通设置，所述废料通孔（22）的内部固定连接有中转套筒（23），所述中转套筒（23）与中转气腔（27）连通，所述中转套筒（23）的下端开设有底部进气口（212），所述底部进气口（212）的内部卡接固定有防护滤网（28）。

2.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的车辆零部件加工用焊接装置，其特征在于：所述焊接盛放板（11）的下端设置有限位安装框架（12），所述焊接盛放板（11）卡接在限位安装框架（12）的内部，所述限位安装框架（12）下端的四个角部以及前后两侧中部均固定连接有支撑脚（13），所述支撑脚（13）的中部上方固定连接有盛放滤网（15）。

3.根据权利要求1所述的具有防护功能的车辆零部件加工用焊接装置，其特征在于：所述焊接盛放板（11）的上端开设有卡接端槽（25），所述卡接端槽（25）的内部固定卡接有吸附磁铁（26），所述焊接面板（21）设置在吸附磁铁（26）的上端，所述焊接面板（21）的下端与卡接端槽（25）卡接固定。

4.根据权利要求1所述的具有防护功能的车辆零部件加工用焊接装置，其特征在于：所述中转套筒（23）内部的上端固定连接有牵引软绳（215），所述牵引软绳（215）的下端固定连接有敲击震球（214）。

5.根据权利要求1所述的具有防护功能的车辆零部件加工用焊接装置，其特征在于：所述中转套筒（23）的外表面固定连接有散热凸条（213），所述散热凸条（213）的棱角处与底部进气口（212）下端的棱角处均为圆弧式设计。

6.根据权利要求4所述的具有防护功能的车辆零部件加工用焊接装置，其特征在于：所述敲击震球（214）的内部为空心式设计。

7.根据权利要求1所述的具有防护功能的车辆零部件加工用焊接装置，其特征在于：所述焊接面板（21）的上端开设有弧形端槽（29），所述弧形端槽（29）上端的两侧均转动连接有挤压弹条（210），所述挤压弹条（210）的下端与弧形端槽（29）的侧面之间固定连接有弹性支撑条（211）。

8.根据权利要求7所述的具有防护功能的车辆零部件加工用焊接装置，其特征在于：所述挤压弹条（210）的端部高于焊接面板（21）的上端面，所述挤压弹条（210）的上端面为弧形设计，所述挤压弹条（210）的下端固定连接有散热底条（216）。

9.根据权利要求7所述的具有防护功能的车辆零部件加工用焊接装置，其特征在于：所述挤压弹条（210）的上端面固定连接有支撑凸点（217）。

10.根据权利要求2所述的具有防护功能的车辆零部件加工用焊接装置，其特征在于：每相邻两个所述支撑脚（13）之间均固定连接有交叉加强板（14）。

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