CN114044258B - 一种防止水表在运输过程中摔坏的包装结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种防止水表在运输过程中摔坏的包装结构，重力抬起保护机构包括弯曲滑槽杆、双杆安装板、短滑槽杆、定位弯曲杆、动力架、双子滑槽板，双子凹槽内部左右两端均固定连接有弯曲滑槽杆，弯曲滑槽杆下端滑动连接有双杆安装板，双杆安装板中端滑动连接有短滑槽杆，短滑槽杆右端转动连接有定位弯曲杆，定位弯曲杆下端固定连接于双子凹槽内部下端，在使用过程中，将需要进行运输的水表放置在圆板上端面，并通过水表自身的重量带动动力架在双子滑槽板处向下滑动，动力架通过短滑槽杆一端撑起双杆安装板在弯曲滑槽杆处向上滑动，在双杆安装板向上滑动的同时，双杆安装板带动气囊圆圈罩向上移动，将放置在圆板上的水表外表面进行保护。

Description

一种防止水表在运输过程中摔坏的包装结构
技术领域
本发明涉及水表领域，具体是涉及防止水表在运输过程中摔坏的包装结构。
背景技术
水表，是测量水流量的仪表，大多是水的累计流量测量，一般分为容积式水表和速度式水表两类，起源于英国，水表的发展已有近二百年的历史，选择水表规格时，应先估算通常情况下所使用流量的大小和流量范围，然后选择常用流量最接近该值的那种规格的水表作为首选。
现有在运输水表时，通常水表包装箱与车厢具有一定的空隙，在运输过程中，使水表包装箱在车厢内移动，无法使水表包装箱进行展开支撑在车厢内壁上，导致水表包装箱在车厢内晃动使水表损坏，并加大了与车厢内其余货物的碰撞，且为了保护水表在运输过程中不受损坏，通常使用木板或者在箱子内部填装泡沫，无法直接将货物放置在包装箱内自动进行包裹，导致运输过程中与其余水表相互碰撞，操作繁琐。
发明内容
为解决上述技术问题，提供一种防止水表在运输过程中摔坏的包装结构，本技术方案解决了上述背景技术中提出的现有在运输水表时，通常水表包装箱与车厢具有一定的空隙，在运输过程中，使水表包装箱在车厢内移动，无法使水表包装箱进行展开支撑在车厢内壁上，导致水表包装箱在车厢内晃动使水表损坏，并加大了与车厢内其余货物的碰撞，且为了保护水表在运输过程中不受损坏，通常使用木板或者在箱子内部填装泡沫，无法直接将货物放置在包装箱内自动进行包裹，导致运输过程中与其余水表相互碰撞，操作繁琐的问题。
为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：一种防止水表在运输过程中摔坏的包装结构，包括壳体，所述壳体内部设有抬出闭合机构，抬出闭合机构前后两端均对称设置有展开支撑机构，所述抬出闭合机构上端内部设置有重力抬起保护机构。
优选的，所述抬出闭合机构包括闭合板、动力拉杆、联动半圆齿轮、动力杆、双子凹槽、第一动力凹槽、支撑杆，所述壳体左右两端均对称设置有闭合板，所述闭合板前后两端均转动连接有动力拉杆，所述动力拉杆下端固定连接有联动半圆齿轮，所述联动半圆齿轮上端转动连接有动力杆，所述动力杆上端转动连接有双子凹槽，所述动力杆外表面均滑动连接有第一动力凹槽，所述第一动力凹槽均开设于壳体前后两端外表面，所述闭合板前后两端均转动连接有支撑杆，所述支撑杆下端均转动连接于壳体左右两端外表面。
优选的，所述展开支撑机构包括第一驱动滑槽、弯曲挤压板、第一滑块、第二动力凹槽壳、第二驱动滑槽、动力内螺纹套、动力螺栓杆、第二滑块、定位滑槽板、宽锯齿板，所述双子凹槽下端设置有弯曲挤压板，所述弯曲挤压板前后两端外表面均滑动连接有第一驱动滑槽，所述第一驱动滑槽均开设于壳体前后两端外表面，所述弯曲挤压板下端固定连接有第一滑块，所述第一滑块前后两端均滑动有第二驱动滑槽，所述第二驱动滑槽开设于第二动力凹槽壳前后两端外表面，第二动力凹槽壳一端均固定连接于壳体前后两端，所述第一滑块双向两端均转动连接有动力内螺纹套，所述动力内螺纹套上端螺纹连接有动力螺栓杆，所述动力螺栓杆上端转动连接有第二滑块，所述第二滑块前后两端均滑动连接有定位滑槽板，所述定位滑槽板右端固定连接有宽锯齿板。
优选的，所述宽锯齿板一端均啮合有驱动齿轮，所述驱动齿轮中端螺纹连接有外螺纹空心桶，所述外螺纹空心桶一端均固定连接于第一滑块右端外表面，所述驱动齿轮上端固定连接有镂空圈，所述镂空圈上端固定连接有炸开套，所述炸开套下端外表面滑动连接于外螺纹空心桶内部。
优选的，所述弯曲挤压板下端外表面滑动连接有驱动弹簧，所述驱动弹簧下端抵接有驱动限位板，所述驱动限位板一端均固定连接于壳体外表面。
优选的，所述重力抬起保护机构包括弯曲滑槽杆、双杆安装板、短滑槽杆、定位弯曲杆、动力架、双子滑槽板，所述双子凹槽内部左右两端均固定连接有弯曲滑槽杆，所述弯曲滑槽杆下端滑动连接有双杆安装板，所述双杆安装板中端滑动连接有短滑槽杆，所述短滑槽杆右端转动连接有定位弯曲杆，所述定位弯曲杆下端固定连接于双子凹槽内部下端，所述短滑槽杆右端转动连接有动力架，所述动力架左右两端均滑动连接有双子滑槽板，所述双子滑槽板下端固定连接于弯曲滑槽杆上端面。
优选的，所述动力架上端固定连接有圆板，所述圆板外表面滑动连接有气囊圆圈罩，所述气囊圆圈罩下端固定连接有对接杆，所述对接杆一端均固定连接于双杆安装板左右两端，所述动力架右端滑动连接有归位弹簧杆，归位弹簧杆下端固定连接于双子凹槽内部下端面。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
在闭合板进行闭合之前，将与车厢多出的空隙相等的棍棒插在炸开套内，此时在双子凹槽在壳体内向下移动时，双子凹槽挤压弯曲挤压板在第一驱动滑槽内向下移动，并带动第一滑块在第二动力凹槽壳内设有的第二驱动滑槽内向下滑动，同时带动第二滑块向下滑动，在第二滑块下端接触到壳体下端设有底板时，第一滑块通过动力内螺纹套与动力螺栓杆推动第二滑块向外展开，并通过炸开套内固定的长棒挤压支撑在车厢内表面，进行减少设备与车厢之间多出的空间，达到减少与车厢之间的空隙的目的，避免运输时在车厢内晃动的目的，避免了人工进行使用绳索进行繁琐捆绑的情况发生；
在第二滑块向外展开的同时，第二滑块带动驱动齿轮在宽锯齿板处移动，并旋转在外螺纹空心桶外表面处向下移动，并通过镂空圈带动炸开套向下移动，在炸开套向下移动的同时通过外螺纹空心桶的开口进行挤压炸开套向内移动夹持棍棒，达到任意更换不同长短的棍棒进行适用于多种车厢的目的，避免了尺寸固定，导致在运输时设备晃动的情况发生；
将需要进行运输的水表放置在圆板上端面，并通过水表自身的重量带动动力架在双子滑槽板处向下滑动，动力架通过短滑槽杆一端撑起双杆安装板在弯曲滑槽杆处向上滑动，在双杆安装板向上滑动的同时，双杆安装板带动气囊圆圈罩向上移动，将放置在圆板上的水表外表面进行保护，在气囊圆圈罩向上移动后，通过充气泵将气囊圆圈罩内设有的气囊进行充气膨胀，将水表进行挤压固定，达到在运输过程中减少水表的晃动的目的；
通过推动任意一个闭合板移动，在闭合板移动的过程中通过动力拉杆带动联动半圆齿轮转动，并带动联动半圆齿轮啮合的另一个联动半圆齿轮转动，此时联动半圆齿轮通过动力杆带动双子凹槽向壳体内部底端移动，在双子凹槽移动至壳体底端时，两端闭合板接触，并将壳体开口处进行封口，避免了在使用敞篷货车进行运输，导致路边扬起的灰尘进入至壳体内使水表外观覆盖较多灰尘的情况发生，同时避免了灰尘进入计量表内，导致计量表计算不标准的情况发生。
附图说明
图1为本发明的包装结构立体结构示意图；
图2为本发明的包装结构仰视立体结构示意图；
图3为本发明的撑杆与第一动力凹槽立体结构示意图；
图4为本发明的动力内螺纹套与动力螺栓杆平面结构示意图；
图5为本发明的镂空圈与炸开套立体结构示意图；
图6为本发明的驱动齿轮与外螺纹空心桶立体结构示意图；
图7为本发明的炸开套立体结构示意图；
图8为本发明的圆板与气囊圆圈罩立体结构示意图；
图9为本发明的弯曲滑槽杆与双杆安装板立体结构示意图；
图10为本发明的动力架与双子滑槽板立体结构示意图。
图中标号为：1、壳体；2、抬出闭合机构；201、闭合板；202、动力拉杆；203、联动半圆齿轮；204、动力杆；205、双子凹槽；206、支撑杆；207、第一动力凹槽；
3、展开支撑机构；301、第一驱动滑槽；302、弯曲挤压板；303、驱动弹簧；304、驱动限位板；305、第一滑块；306、第二动力凹槽壳；307、第二驱动滑槽；308、动力内螺纹套；309、动力螺栓杆；310、第二滑块；312、宽锯齿板；313、驱动齿轮；314、外螺纹空心桶；315、镂空圈；316、炸开套；
4、重力抬起保护机构；401、弯曲滑槽杆；402、双杆安装板；403、短滑槽杆；404、定位弯曲杆；405、动力架；406、双子滑槽板；407、圆板；408、气囊圆圈罩；409、对接杆；410、归位弹簧杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一
请参照图1和图2所示，一种防止水表在运输过程中摔坏的包装结构，包括壳体1，壳体1内部设有抬出闭合机构2，抬出闭合机构2前后两端均对称设置有展开支撑机构3，抬出闭合机构2上端内部设置有重力抬起保护机构4，抬出闭合机构2包括闭合板201、动力拉杆202、联动半圆齿轮203、动力杆204、双子凹槽205、第一动力凹槽207、支撑杆206，壳体1左右两端均对称设置有闭合板201，闭合板201前后两端均转动连接有动力拉杆202，动力拉杆202下端固定连接有联动半圆齿轮203，联动半圆齿轮203上端转动连接有动力杆204，动力杆204上端转动连接有双子凹槽205，动力杆204外表面均滑动连接有第一动力凹槽207，第一动力凹槽207均开设于壳体1前后两端外表面，闭合板201前后两端均转动连接有支撑杆206，支撑杆206下端均转动连接于壳体1左右两端外表面。
工作原理：水表放置在重力抬起保护机构4内进行保护后，通过推动任意一个闭合板201移动，在闭合板201移动的过程中通过动力拉杆202带动联动半圆齿轮203转动，并带动联动半圆齿轮203啮合另一个联动半圆齿轮203转动，此时联动半圆齿轮203通过动力杆204带动双子凹槽205向壳体1内部底端移动，在双子凹槽205移动至壳体1底端时，两端闭合板201接触，并将壳体1开口处进行封口，避免了在使用敞篷货车进行运输，导致路边扬起的灰尘进入至壳体1内使水表外观覆盖较多灰尘的情况发生，同时避免了灰尘进入计量表内，导致计量表计算不标准的情况发生。
实施例二
请参照图1和图3和图4和图5和图6和图7所示，展开支撑机构3包括第一驱动滑槽301、弯曲挤压板302、第一滑块305、第二动力凹槽壳306、第二驱动滑槽307、动力内螺纹套308、动力螺栓杆309、第二滑块310、定位滑槽板、宽锯齿板312，双子凹槽205下端设置有弯曲挤压板302，弯曲挤压板302前后两端外表面均滑动连接有第一驱动滑槽301，第一驱动滑槽301均开设于壳体1前后两端外表面，弯曲挤压板302下端固定连接有第一滑块305，第一滑块305前后两端均滑动有第二驱动滑槽307，第二驱动滑槽307开设于第二动力凹槽壳306前后两端外表面，第二动力凹槽壳306一端均固定连接于壳体1前后两端，第一滑块305双向两端均转动连接有动力内螺纹套308，动力内螺纹套308上端螺纹连接有动力螺栓杆309，动力螺栓杆309上端转动连接有第二滑块310，第二滑块310前后两端均滑动连接有定位滑槽板，定位滑槽板右端固定连接有宽锯齿板312，宽锯齿板312一端均啮合有驱动齿轮313，所述驱动齿轮313中端螺纹连接有外螺纹空心桶314，外螺纹空心桶314一端均固定连接于第一滑块305右端外表面，驱动齿轮313上端固定连接有镂空圈315，镂空圈315上端固定连接有炸开套316，炸开套316下端外表面滑动连接于外螺纹空心桶314内部，弯曲挤压板302下端外表面滑动连接有驱动弹簧303，驱动弹簧303下端抵接有驱动限位板304，驱动限位板304一端均固定连接于壳体1外表面
工作原理：在闭合板201进行闭合之前，将与车厢多出的空隙相等的棍棒插在炸开套316内，此时在双子凹槽205在壳体1内向下移动时，双子凹槽205挤压弯曲挤压板302在第一驱动滑槽301内向下移动，并带动第一滑块305在第二动力凹槽壳306内设有的第二驱动滑槽307内向下滑动，同时带动第二滑块310向下滑动，在第二滑块310下端接触到壳体1下端设有底板时，第一滑块305通过动力内螺纹套308与动力螺栓杆309推动第二滑块310向外展开，并通过炸开套316固定的长棒，并挤压支撑在车厢内表面，进行减少设备与车厢之间多出的空间，达到减少与车厢之间的空隙的目的，避免运输时在车厢内晃动的目的，避免了人工进行使用绳索进行繁琐捆绑的情况发生，在第二滑块310向外展开的同时，第二滑块310带动驱动齿轮313在宽锯齿板312处移动，并旋转在外螺纹空心桶314外表面处向下移动，并通过镂空圈315带动炸开套316向下移动，在炸开套316向下移动的同时通过外螺纹空心桶314的开口进行挤压炸开套316向内移动夹持棍棒，达到任意更换不同长短的棍棒进行适用于多种车厢的目的，避免了尺寸固定，导致在运输时设备晃动的情况发生。
实施例三
请参照图8和图9和图10所示，重力抬起保护机构4包括弯曲滑槽杆401、双杆安装板402、短滑槽杆403、定位弯曲杆404、动力架405、双子滑槽板406，双子凹槽205内部左右两端均固定连接有弯曲滑槽杆401，弯曲滑槽杆401下端滑动连接有双杆安装板402，双杆安装板402中端滑动连接有短滑槽杆403，短滑槽杆403右端转动连接有定位弯曲杆404，定位弯曲杆404下端固定连接于双子凹槽205内部下端，短滑槽杆403右端转动连接有动力架405，动力架405左右两端均滑动连接有双子滑槽板406，双子滑槽板406下端固定连接于弯曲滑槽杆401上端面，动力架405上端固定连接有圆板407，圆板407外表面滑动连接有气囊圆圈罩408，气囊圆圈罩408下端固定连接有对接杆409，对接杆409一端均固定连接于双杆安装板402左右两端，动力架405右端滑动连接有归位弹簧杆410，归位弹簧杆410下端固定连接于双子凹槽205内部下端面。
工作原理：在使用过程中，将需要进行运输的水表放置在圆板407上端面，并通过水表自身的重量带动动力架405在双子滑槽板406处向下滑动，动力架405通过短滑槽杆403一端撑起双杆安装板402在弯曲滑槽杆401处向上滑动，在双杆安装板402向上滑动的同时，双杆安装板402带动气囊圆圈罩408向上移动，将放置在圆板407上的水表外表面进行保护，在气囊圆圈罩408向上移动后，通过充气泵将气囊圆圈罩408内设有的气囊进行充气膨胀，将水表进行挤压固定，达到在运输过程中减少水表的晃动的目的。
实施例四
请参照图1至图10所示，一种防止水表在运输过程中摔坏的包装结构，包括壳体1，壳体1内部设有抬出闭合机构2，抬出闭合机构2前后两端均对称设置有展开支撑机构3，抬出闭合机构2上端内部设置有重力抬起保护机构4，抬出闭合机构2包括闭合板201、动力拉杆202、联动半圆齿轮203、动力杆204、双子凹槽205、第一动力凹槽207、支撑杆206，壳体1左右两端均对称设置有闭合板201，闭合板201前后两端均转动连接有动力拉杆202，动力拉杆202下端固定连接有联动半圆齿轮203，联动半圆齿轮203上端转动连接有动力杆204，动力杆204上端转动连接有双子凹槽205，动力杆204外表面均滑动连接有第一动力凹槽207，第一动力凹槽207均开设于壳体1前后两端外表面，闭合板201前后两端均转动连接有支撑杆206，支撑杆206下端均转动连接于壳体1左右两端外表面，展开支撑机构3包括第一驱动滑槽301、弯曲挤压板302、第一滑块305、第二动力凹槽壳306、第二驱动滑槽307、动力内螺纹套308、动力螺栓杆309、第二滑块310、定位滑槽板、宽锯齿板312，双子凹槽205下端设置有弯曲挤压板302，弯曲挤压板302前后两端外表面均滑动连接有第一驱动滑槽301，第一驱动滑槽301均开设于壳体1前后两端外表面，弯曲挤压板302下端固定连接有第一滑块305，第一滑块305前后两端均滑动有第二驱动滑槽307，第二驱动滑槽307开设于第二动力凹槽壳306前后两端外表面，第二动力凹槽壳306一端均固定连接于壳体1前后两端，第一滑块305双向两端均转动连接有动力内螺纹套308，动力内螺纹套308上端螺纹连接有动力螺栓杆309，动力螺栓杆309上端转动连接有第二滑块310，第二滑块310前后两端均滑动连接有定位滑槽板，定位滑槽板右端固定连接有宽锯齿板312，宽锯齿板312一端均啮合有驱动齿轮313，所述驱动齿轮313中端螺纹连接有外螺纹空心桶314，外螺纹空心桶314一端均固定连接于第一滑块305右端外表面，驱动齿轮313上端固定连接有镂空圈315，镂空圈315上端固定连接有炸开套316，炸开套316下端外表面滑动连接于外螺纹空心桶314内部，弯曲挤压板302下端外表面滑动连接有驱动弹簧303，驱动弹簧303下端抵接有驱动限位板304，驱动限位板304一端均固定连接于壳体1外表面，重力抬起保护机构4包括弯曲滑槽杆401、双杆安装板402、短滑槽杆403、定位弯曲杆404、动力架405、双子滑槽板406，双子凹槽205内部左右两端均固定连接有弯曲滑槽杆401，弯曲滑槽杆401下端滑动连接有双杆安装板402，双杆安装板402中端滑动连接有短滑槽杆403，短滑槽杆403右端转动连接有定位弯曲杆404，定位弯曲杆404下端固定连接于双子凹槽205内部下端，短滑槽杆403右端转动连接有动力架405，动力架405左右两端均滑动连接有双子滑槽板406，双子滑槽板406下端固定连接于弯曲滑槽杆401上端面，动力架405上端固定连接有圆板407，圆板407外表面滑动连接有气囊圆圈罩408，气囊圆圈罩408下端固定连接有对接杆409，对接杆409一端均固定连接于双杆安装板402左右两端，动力架405右端滑动连接有归位弹簧杆410，归位弹簧杆410下端固定连接于双子凹槽205内部下端面。
工作原理：在使用过程中，将需要进行运输的水表放置在圆板407上端面，并通过水表自身的重量带动动力架405在双子滑槽板406处向下滑动，动力架405通过短滑槽杆403一端撑起双杆安装板402在弯曲滑槽杆401处向上滑动，在双杆安装板402向上滑动的同时，双杆安装板402带动气囊圆圈罩408向上移动，将放置在圆板407上的水表外表面进行保护，在气囊圆圈罩408向上移动后，通过充气泵将气囊圆圈罩408内设有的气囊进行充气膨胀，将水表进行挤压固定，达到在运输过程中减少水表的晃动的目的。
水表放置在重力抬起保护机构4内进行保护后，通过推动任意一个闭合板201移动，在闭合板201移动的过程中通过动力拉杆202带动联动半圆齿轮203转动，并带动联动半圆齿轮203啮合另一个联动半圆齿轮203转动，此时联动半圆齿轮203通过动力杆204带动双子凹槽205向壳体1内部底端移动，在双子凹槽205移动至壳体1底端时，两端闭合板201接触，并将壳体1开口处进行封口，避免了在使用敞篷货车进行运输，导致路边扬起的灰尘进入至壳体1内使水表外观覆盖较多灰尘的情况发生，同时避免了灰尘进入计量表内，导致计量表计算不标准的情况发生。
在闭合板201进行闭合之前，将与车厢多出的空隙相等的棍棒插在炸开套316内，此时在双子凹槽205在壳体1内向下移动时，双子凹槽205挤压弯曲挤压板302在第一驱动滑槽301内向下移动，并带动第一滑块305在第二动力凹槽壳306内设有的第二驱动滑槽307内向下滑动，同时带动第二滑块310向下滑动，在第二滑块310下端接触到壳体1下端设有底板时，第一滑块305通过动力内螺纹套308与动力螺栓杆309推动第二滑块310向外展开，并通过炸开套316固定的长棒，并挤压支撑在车厢内表面，进行减少设备与车厢之间多出的空间，达到减少与车厢之间的空隙的目的，避免运输时在车厢内晃动的目的，避免了人工进行使用绳索进行繁琐捆绑的情况发生，在第二滑块310向外展开的同时，第二滑块310带动驱动齿轮313在宽锯齿板312处移动，并旋转在外螺纹空心桶314外表面处向下移动，并通过镂空圈315带动炸开套316向下移动，在炸开套316向下移动的同时通过外螺纹空心桶314的开口进行挤压炸开套316向内移动夹持棍棒，达到任意更换不同长短的棍棒进行适用于多种车厢的目的，避免了尺寸固定，导致在运输时设备晃动的情况发生。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种防止水表在运输过程中摔坏的包装结构，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)内部设有抬出闭合机构(2)，抬出闭合机构(2)前后两端均对称设置有展开支撑机构(3)，所述抬出闭合机构(2)上端内部设置有重力抬起保护机构(4)；
所述抬出闭合机构(2)包括闭合板(201)、动力拉杆(202)、联动半圆齿轮(203)、动力杆(204)、双子凹槽(205)、第一动力凹槽(207)、支撑杆(206)，所述壳体(1)左右两端均对称设置有闭合板(201)，所述闭合板(201)前后两端均转动连接有动力拉杆(202)，所述动力拉杆(202)下端固定连接有联动半圆齿轮(203)，所述联动半圆齿轮(203)上端转动连接有动力杆(204)，所述动力杆(204)上端转动连接有双子凹槽(205)，所述动力杆(204)外表面均滑动连接有第一动力凹槽(207)，所述第一动力凹槽(207)均开设于壳体(1)前后两端外表面，所述闭合板(201)前后两端均转动连接有支撑杆(206)，所述支撑杆(206)下端均转动连接于壳体(1)左右两端外表面；
所述展开支撑机构(3)包括第一驱动滑槽(301)、弯曲挤压板(302)、第一滑块(305)、第二动力凹槽壳(306)、第二驱动滑槽(307)、动力内螺纹套(308)、动力螺栓杆(309)、第二滑块(310)、定位滑槽板、宽锯齿板(312)，所述双子凹槽(205)下端设置有弯曲挤压板(302)，所述弯曲挤压板(302)前后两端外表面均滑动连接有第一驱动滑槽(301)，所述第一驱动滑槽(301)均开设于壳体(1)前后两端外表面，所述弯曲挤压板(302)下端固定连接有第一滑块(305)，所述第一滑块(305)前后两端均滑动有第二驱动滑槽(307)，所述第二驱动滑槽(307)开设于第二动力凹槽壳(306)前后两端外表面，第二动力凹槽壳(306)一端均固定连接于壳体(1)前后两端，所述第一滑块(305)双向两端均转动连接有动力内螺纹套(308)，所述动力内螺纹套(308)上端螺纹连接有动力螺栓杆(309)，所述动力螺栓杆(309)上端转动连接有第二滑块(310)，所述第二滑块(310)前后两端均滑动连接有定位滑槽板，所述定位滑槽板右端固定连接有宽锯齿板(312)；
所述宽锯齿板(312)一端均啮合有驱动齿轮(313)，所述驱动齿轮(313)中端螺纹连接有外螺纹空心桶(314)，所述外螺纹空心桶(314)一端均固定连接于第一滑块(305)右端外表面，所述驱动齿轮(313)上端固定连接有镂空圈(315)，所述镂空圈(315)上端固定连接有炸开套(316)，所述炸开套(316)下端外表面滑动连接于外螺纹空心桶(314)内部。
2.根据权利要求1所述的一种防止水表在运输过程中摔坏的包装结构，其特征在于：所述弯曲挤压板(302)下端外表面滑动连接有驱动弹簧(303)，所述驱动弹簧(303)下端抵接有驱动限位板(304)，所述驱动限位板(304)一端均固定连接于壳体(1)外表面。
3.根据权利要求2所述的一种防止水表在运输过程中摔坏的包装结构，其特征在于：所述重力抬起保护机构(4)包括弯曲滑槽杆(401)、双杆安装板(402)、短滑槽杆(403)、定位弯曲杆(404)、动力架(405)、双子滑槽板(406)，所述双子凹槽(205)内部左右两端均固定连接有弯曲滑槽杆(401)，所述弯曲滑槽杆(401)下端滑动连接有双杆安装板(402)，所述双杆安装板(402)中端滑动连接有短滑槽杆(403)，所述短滑槽杆(403)右端转动连接有定位弯曲杆(404)，所述定位弯曲杆(404)下端固定连接于双子凹槽(205)内部下端，所述短滑槽杆(403)右端转动连接有动力架(405)，所述动力架(405)左右两端均滑动连接有双子滑槽板(406)，所述双子滑槽板(406)下端固定连接于弯曲滑槽杆(401)上端面。
4.根据权利要求3所述的一种防止水表在运输过程中摔坏的包装结构，其特征在于：所述动力架(405)上端固定连接有圆板(407)，所述圆板(407)外表面滑动连接有气囊圆圈罩(408)，所述气囊圆圈罩(408)下端固定连接有对接杆(409)，所述对接杆(409)一端均固定连接于双杆安装板(402)左右两端，所述动力架(405)右端滑动连接有归位弹簧杆(410)，归位弹簧杆(410)下端固定连接于双子凹槽(205)内部下端面。
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