CN114032783A - 一种架桥机支腿支撑装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及架桥机辅助装置领域，具体公开了一种架桥机支腿支撑装置，包括：带有底板的底座，带有枕木槽和枕木钉的底板，枕木板，带有顶板的移动座，由第一液压缸和第二液压缸组成的抬升组件，转动轴套，带有换挡轴和拨杆组件的换挡组件，调节组件以及挡尘板。本发明能够焊接或者固定连接在架桥机的横移轨道上，能够取代传统的枕木支墩，坚固耐用，安全性更好，并且固定座上的枕木板能够增加支撑装置固定面的摩擦力，又通过其内部的抬升组件能够实现总体高度的调整，通过换挡组件还能够实现水平面中各方向的局部微调，不仅调节方便而且调节形式更加丰富准确。

Description

一种架桥机支腿支撑装置

技术领域

本发明属于架桥机辅助装置领域，特别涉及一种架桥机支腿支撑装置。

背景技术

双导梁架桥机的横移轨道安放在前方桥墩盖梁上，其下支垫结构为架桥机体外结构，但作用非常关键。支垫结构的绝大部分采用短枕木（或方木〉在盖梁上纵横交叉分层堆码成立方形支墩，支墩以一定的横向距离布器，当盖梁存在横坡时，各枕木支墩采用异形厚度枕木处理使顶面高程相同，横移轨道枕面水平。在横坡大的盖梁上安置横移轨道时，盖梁低侧需要堆叠高度很大的枕木支墩。由于枕木支墩整体性、稳定性差，大高度支墩更甚。架梁时枕木支墩容易因支承强度不足或稳定性差，支墩散离等原因造成破坏、垮塌，从而导致架桥机垮塌事故，全国范围不在个案。另一方面，采用枕木支墩作架桥机前横移轨道支承结构，结构非标准化，枕木堆桑质量存在很大的人为因素和隐患，而且堆桑速度慢。当桥梁安装完一跨再进行下一跨安装时，需要将各枕木支墩拆散，搬运至下一盖梁重新堆桑堆码，工作耗时长，并且使用枕木支墩架桥的过程中不好找平。综上所述，采用枕木支墩支承架桥机前横移轨道的传统做法，存在安全性差，工作效率低，不好调平等缺点。

以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种架桥机支腿支撑装置，从而克服传统的采用枕木支墩支撑架桥机的方式安全性差，工作效率低，不易调平的缺陷。

为实现上述目的，本发明提供了一种架桥机支腿支撑装置，包括：底座，其包括相对的第一端和第二端，所述底座内设有座腔，所述第一端设有与所述座腔相连通的腔口，所述座腔内设有承接板，所述第二端设有可拆卸的枕木板；移动座，其包括相对的第三端和第四端，所述第三端从所述腔口处插入至所述座腔中，所述第三端设有若干个推杆孔，各所述推杆孔以所述移动座的中心均匀设置；抬升组件，其包括若干个相互连通的第一液压缸和第二液压缸，所述第一液压缸包括固定在所述承接板上的第一缸体以及可伸缩的第一推杆，所述第一推杆的活动端插入至所述推杆孔中并与其底部相抵接，所述第二液压缸包括固定在所述承接板上的第二缸体以及第二推杆，所述第二推杆穿过所述承接板向所述第二端延伸其外周设有外螺纹，所述第一缸体与所述第二缸体相互连通；转动轴套，若干个所述转动轴套以可转动的方式设于所述座腔内，所述转动轴套的中部设有螺纹孔，所述第二推杆插入至所述螺纹孔中并通过所述外螺纹与其螺纹连接，所述转动轴套的外周设有同轴的第一齿轮和所述第二齿轮；换挡组件，其包括换挡轴，换挡轴的轴线与所述转动轴套的轴线相平行，所述换挡轴以可转动的方式设于所述座腔中，所述换挡轴的一端固定设有与所述第一齿轮相匹配的第三齿轮，所述换挡轴的另一端固定设有第四齿轮，所述第三齿轮的端面上设有若干个微调组件，所述微调组件包括相互匹配的第五齿轮和第一蜗杆，所述第五齿轮与所述第二齿轮相匹配，所述第一蜗杆的一端设有第一调节端，所述换挡组件还包括拨杆组件，所述拨杆组件与所述换挡轴相连接并能够驱动其沿轴线方向进行滑动，当所述换挡轴滑动时能够分别使所述第一齿轮与所述第三齿轮相互啮合或所述第五齿轮与所述第二齿轮相互啮合；调节组件，其包括与所述第四齿轮相互配合的第二蜗杆，所述第二蜗杆的一端设有第二调节端。

优选的，上述技术方案中，所述第二端设有底板，所述底板的直径大于所述底座的直径，在所述底板与所述底座的外侧之间设有若干个第一加强筋板。

优选的，上述技术方案中，所述底板的板面上开设有枕木槽，所述枕木板安装在所述枕木槽中，所述底板的两侧分别设有顶紧螺栓，所述顶紧螺栓的端部伸入至所述枕木槽的两侧并与所述枕木板的两侧相抵接。

优选的，上述技术方案中，所述枕木槽的底部设有若干个枕木钉。

优选的，上述技术方案中，所述承接板上设有导向柱，所述第三端上设有与所述导向柱相匹配的导向孔。

优选的，上述技术方案中，所述第四端设有顶板，所述顶板的直径大于所述移动座的直径，在所述顶板与所述移动座的外侧之间设有若干个第二加强筋板。

优选的，上述技术方案中，还包括由橡胶材料制成的挡尘板，所述挡尘板的一侧环绕设置在所述第三端的外周，所述挡尘板的另一侧抵接在所述移动座的外侧。

优选的，上述技术方案中，所述拨杆组件包括：换挡环，所述换挡环套设在所述换挡轴上并能够沿其滑动；换挡座，其设于所述座腔的底部，所述换挡座上设有长孔；换挡臂，其中部向其一侧弯曲并设有滑动销，所述滑动销以可滑动的方式设于所述长孔中并能够转动，所述换挡臂的一端与所述换挡环的侧部铰接；转动臂，所述转动臂的一端与所述换挡臂的另一端铰接，所述换挡臂的两端的铰轴相互垂直。

优选的，上述技术方案中，所述底座的侧部开设有挂挡孔，所述挂挡孔与所述座腔相连通，所述挂挡孔设有相互垂直交叉的平行部和垂直部，所述转动臂的另一端通过所述挂挡孔向所述底座的外部延伸并能够在所述平行部和所述垂直部之间移动。

优选的，上述技术方案中，所述底座的侧部开设有若干个微调孔和调节孔，所述微调孔的位置与所述第一调节端相对应，所述调节孔与所述第二调节端相对应。

与现有的技术相比，本发明具有如下有益效果：

1. 本发明中的架桥机支腿支撑装置能够焊接或者固定连接在架桥机的横移轨道上，能够取代传统的枕木支墩，坚固耐用，安全性更好，并且固定座上的枕木板能够增加支撑装置固定面的摩擦力，又通过其内部的抬升组件能够实现总体高度的调整，通过换挡组件还能够实现水平面中各方向的局部微调，不仅调节方便而且调节形式更加丰富准确。

2. 本发明中的抬升组件由多个作为抬升件的第一液压缸和作为储能件第二液压缸组成，不仅能够提升装置整体的抬升性能，而且还能够在某一个液压缸出现故障时，还能够保证其他的液压缸能够正常运行，使设备更加安全，提升了其使用过程中的保险性。

3. 本发明中的第二液压缸中的第二推杆为螺杆形式，其与转动轴套螺纹连接，当转动轴套就进行转动时，能够驱动第二推杆进行伸缩，由于第二液压缸和第一液压缸的缸体相互连通，因此能够使第一液压缸中的第一推杆进行伸缩，推动移动座进行升降。

4. 本发明中的转动轴套上设置有直径不同的第一齿轮和第二齿轮，所有第一齿轮能够同时与换挡组件中的第三齿轮相互啮合，当第三齿轮带动所有第一齿轮同步转动时，所有转动轴套能够同步转动，从而使各第二液压缸和第一液压缸的伸缩量相同，从而能够实现移动座的整体升降；当换挡轴进行移动后，使各独立的微调组件中的第五齿轮分别与第二齿轮相互配合，并且每组微调组件中还配套有独立的第一蜗杆，当转动蜗杆时，能够调整升降座的平面倾斜方向和倾斜角度，从而起到微调的效果，方便架桥机的整体迅速调平。

5. 本发明中的底座上设置有底板，移动座上设置有顶板，顶板和底板的直径均大于底座和移动座的直径，使接触面积更加宽大，提升了支撑装置在使用过程中的稳定性。

6．本发明中的底板上开设有枕木槽，并且在枕木槽的两侧分别安装有顶紧螺栓，在枕木槽的底部设置有枕木钉，该结构能够使枕木板的安装更加牢固，防止枕木脱落，并且还能够通过枕木槽对枕木板进行方向限位，并且还能够防止其中部开裂，造成安全问题。

7. 本发明中的固底座和移动座之间的结合部设置有橡胶材料制成的挡尘板，该挡尘板能够将底座和移动座之间的缝隙进行遮挡密封，防止外界灰尘和杂质掉入。

8. 本发明中的底座的侧部设置有挂挡孔，该挂挡孔包括竖直部和平行部，当转动臂在竖直部中进行移动时能够推动换挡环进行换挡，当换挡到位时，转动臂能够转动至平行部中进行锁止，从而实现换挡。

附图说明

图1是本发明架桥机支腿支撑装置的局部剖切图。

图2是本发明架桥机支腿支撑装置去掉移动座后的局部剖切图。

图3是底座的局部剖切图。

图4是移动座的结构图。

图5是转动轴套的局部剖切图。

图6是换挡组件和调节组件的结构图。

主要附图标记说明：

100-底座，101-第一端，102-第二端，103-座腔，104-承接板，105-底板，106-第一加强筋板，107-枕木槽，108-顶紧螺栓，109-枕木钉，110-枕木板，111-腔口，120-导向柱，130-挂挡孔，131-平行部，132-垂直部，140-微调孔，150-调节孔；

200-移动座，201-第三端，202-第四端，203-推杆孔，204-导向孔，205-顶板，206-第二加强筋板；

300-抬升组件，310-第一液压缸，311-第一缸体，312-第一推杆，320-第二液压缸，321-第二缸体，322-第二推杆；

400-转动轴套，401-螺纹孔，402-第一齿轮，403-第二齿轮；

500-换挡组件，501-换挡轴，502-第三齿轮，503-第四齿轮，510-微调组件，511-第五齿轮，512-第一蜗杆，513-第一调节端，520-拨杆组件，521-换挡环，522-换挡座，523-长孔，524-换挡臂，525-滑动销，526-转动臂；

600-调节组件，601-第二蜗杆，602-第二调节端；

700-挡尘板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”“上”、“下”、“前”、“后”“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“顶部”、“底部”、“顶面”、“底面”、“内”、“外”、“内侧”、“外侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到术语“第一”、“第二”、“第三”只是用于描述目的以及区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。下面根据本发明的整体结构，对其实施例进行说明。

如图1到图6所示，该实施例中的架桥机支腿支撑装置包括：底座100，第一端101，第二端102，座腔103，承接板104，底板105，第一加强筋板106，枕木槽107，顶紧螺栓108，枕木钉109，枕木板110，腔口111，导向柱120，挂挡孔130，平行部131，垂直部132，微调孔140，调节孔150，移动座200，第三端201，第四端202，推杆孔203，导向孔204，顶板205，第二加强筋板206，抬升组件300，第一液压缸310，第一缸体311，第一推杆312，第二液压缸320，第二缸体321，第二推杆322，转动轴套400，螺纹孔401，第一齿轮402，第二齿轮403，换挡组件500，换挡轴501，第三齿轮502，第四齿轮503，微调组件510，第五齿轮511，第一蜗杆512，第一调节端513，拨杆组件520，换挡环521，换挡座522，长孔523，换挡臂524，滑动销525，转动臂526，调节组件600，第二蜗杆601，第二调节端602，挡尘板700。

底座100为圆柱形结构，其包括相对的第一端101和第二端102，底座100内设有座腔103，第一端101开设有与座腔103相连通的腔口111，第二端102焊接有底板105，底板105的直径大于底座100的直径，在底板105与底座100的外侧之间焊接有多个第一加强筋板106，底板105的板面上开设有枕木槽107，枕木板110安装在枕木槽107中，底板105的两侧分别安装有顶紧螺栓108，顶紧螺栓108的端部伸入至枕木槽107的两侧并与枕木板110的两侧相抵接，枕木槽107的底部设置有多个枕木钉109，其能够刺入到枕木板110的板面中；座腔103内固定焊接有承接板104，该承接板104的板面与座腔103的轴线相互垂直，承接板104上设置有导向柱120，该导向柱120与承接板104相互垂直，并且其端部从腔口111向外延伸。

移动座200为圆柱形结构，其包括相对的第三端201和第四端202，第三端201从腔口111处插入至座腔103中，第三端201的端面上开设有多个推杆孔203，各推杆孔203以移动座200的中心均匀设置，第三端201的端面上还设置有与导向柱120相匹配的导向孔204；第四端202焊接有顶板205，顶板205的直径大于移动座200的直径，在顶板205与移动座200的外侧之间焊接有多个第二加强筋板206，在底座100和移动座200之间安装有挡尘板700，挡尘板700的一侧通过螺钉环绕固定在第三端201的外周，挡尘板700的另一侧抵接在向移动座200的外侧面弯曲并抵接在移动座200的外侧。

抬升组件300包括八组相互连通的第一液压缸310和第二液压缸320，第一液压缸310包括固定安装在承接板104上的第一缸体311以及可伸缩的第一推杆312，第一推杆312的活动端插入至推杆孔203中并与其底部相抵接，第二液压缸320包括固定安装在承接板104上的第二缸体321以及第二推杆322，第二推杆322穿过承接板104向第二端102延伸，第二推杆322的外周设置有外螺纹，第一缸体311与第二缸体321的内腔相互连通；八个转动轴套400以可转动的方式安装在座腔103内，转动轴套400的中部开设有螺纹孔401，第二推杆322插入至螺纹孔中并通过外螺纹与其螺纹连接，转动轴套400的外周一体设置有第一齿轮402和第二齿轮403，该第一齿轮402和第二齿轮403与转动轴套400的轴线重合，并且第一齿轮402与第二齿轮403具有一定距离，第一齿轮402的直径大于第二齿轮403的直径。

换挡组件500包括换挡轴501，换挡轴501的轴线与转动轴套400的轴线相平行，换挡轴501以可转动的方式安装在座腔103中，换挡轴501的一端与第一齿轮402固定连接，第一齿轮402与第三齿轮502相匹配，换挡轴501的另一端固定设置有第四齿轮503，第三齿轮502的端面上安装有若干个微调组件510，微调组件510包括相互匹配的第五齿轮511和第一蜗杆512，第五齿轮511与第二齿轮403相匹配，第一蜗杆512的一端设置有带有内六角孔的第一调节端513，换挡组件500还包括拨杆组件520，拨杆组件520包括：换挡环521、换挡座522、换挡臂524、转动臂526；换挡环521套设在换挡轴501上并能够沿其滑动，换挡座522固定安装在座腔103的底部，换挡座522上开设有长孔523，换挡臂524为L形，其中部的弯曲点设置有滑动销525，滑动销525以可滑动的方式设于长孔523中并能够转动，换挡臂524的一端与换挡环521的侧部铰接，转动臂526的一端与换挡臂524的另一端铰接，换挡臂524的两端的铰轴相互垂直，底座100的侧部开设有L形的挂挡孔130，挂挡孔130与座腔103相连通，挂挡孔130设有相互垂直交叉的平行部131和垂直部132，转动臂562的另一端通过挂挡孔130向底座100的外部延伸并能够在平行部131和垂直部132之间移动，当转动臂526在垂直部132中移动时，能够使换挡环521推动换挡轴501上下滑动，当换挡轴501滑动至上方时，能够使第一齿轮402与第三齿轮502相互啮合；当换挡轴501滑动至下方时，能够使第五齿轮511与第二齿轮403相互啮合，并且此时能够将转动臂526转动至平行部131中，使其进行定位，将该档位挂住；在换挡轴501的第三齿轮502处设置有调节组件600，该调节组件600包括与第四齿轮503相互配合的第二蜗杆601，第二蜗杆601的一端设置有带有内六角形孔的第二调节端602；在底座100的侧部开设有八个微调孔140和一个调节孔150，微调孔140的位置与第一调节端513相对应，调节孔150与第二调节端602相对应，在使用时可以通过特制的内六角转杆分别伸入至微调孔140和调节孔150中，分别对第一蜗杆512和第二蜗杆601进行调节。

综上所述，本发明能够焊接或者固定连接在架桥机的横移轨道上，能够取代传统的枕木支墩，坚固耐用，安全性更好，并且固定座上的枕木板能够增加支撑装置固定面的摩擦力，又通过其内部的抬升组件能够实现总体高度的调整，通过换挡组件还能够实现水平面中各方向的局部微调，不仅调节方便而且调节形式更加丰富准确。

前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的，这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化，尽管已经示出和描述了本发明的实施例，但本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对发明的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够在阅读完本说明书后可在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换、变型以及各种不同的选择和改变，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.一种架桥机支腿支撑装置，其特征在于，包括：

底座（100），其包括相对的第一端（101）和第二端（102），所述底座（100）内设有座腔（103），所述第一端（101）设有与所述座腔（103）相连通的腔口（111），所述座腔（103）内设有承接板（104），所述第二端（102）设有可拆卸的枕木板（110）；

移动座（200），其包括相对的第三端（201）和第四端（202），所述第三端（201）从所述腔口（111）处插入至所述座腔（103）中，所述第三端（201）设有若干个推杆孔（203），各所述推杆孔（203）以所述移动座（200）的中心均匀设置；

抬升组件（300），其包括若干个相互连通的第一液压缸（310）和第二液压缸（320），所述第一液压缸（310）包括固定在所述承接板（104）上的第一缸体（311）以及可伸缩的第一推杆（312），所述第一推杆（312）的活动端插入至所述推杆孔（203）中并与其底部相抵接，所述第二液压缸（320）包括固定在所述承接板（104）上的第二缸体（321）以及第二推杆（322），所述第二推杆（322）穿过所述承接板（104）向所述第二端（102）延伸其外周设有外螺纹，所述第一缸体（311）与所述第二缸体（321）相互连通；

转动轴套（400），若干个所述转动轴套（400）以可转动的方式设于所述座腔（103）内，所述转动轴套（400）的中部设有螺纹孔（401），所述第二推杆（322）插入至所述螺纹孔中并通过所述外螺纹与其螺纹连接，所述转动轴套（400）的外周设有同轴的第一齿轮（402）和所述第二齿轮（403）；

换挡组件（500），其包括换挡轴（501），换挡轴（501）的轴线与所述转动轴套（400）的轴线相平行，所述换挡轴（501）以可转动的方式设于所述座腔（103）中，所述换挡轴（501）的一端固定设有与所述第一齿轮（402）相匹配的第三齿轮（502），所述换挡轴（501）的另一端固定设有第四齿轮（503），所述第三齿轮（502）的端面上设有若干个微调组件（510），所述微调组件（510）包括相互匹配的第五齿轮（511）和第一蜗杆（512），所述第五齿轮（511）与所述第二齿轮（403）相匹配，所述第一蜗杆（512）的一端设有第一调节端（513），所述换挡组件（500）还包括拨杆组件（520），所述拨杆组件（520）与所述换挡轴（501）相连接并能够驱动其沿轴线方向进行滑动，当所述换挡轴（501）滑动时能够分别使所述第一齿轮（402）与所述第三齿轮（502）相互啮合或所述第五齿轮（511）与所述第二齿轮（403）相互啮合；

调节组件（600），其包括与所述第四齿轮（503）相互配合的第二蜗杆（601），所述第二蜗杆（601）的一端设有第二调节端（602）。

2.根据权利要求1所述的架桥机支腿支撑装置，其特征在于，所述第二端（102）设有底板（105），所述底板（105）的直径大于所述底座（100）的直径，在所述底板（105）与所述底座（100）的外侧之间设有若干个第一加强筋板（106）。

3.根据权利要求2所述的架桥机支腿支撑装置，其特征在于，所述底板（105）的板面上开设有枕木槽（107），所述枕木板（110）安装在所述枕木槽（107）中，所述底板（105）的两侧分别设有顶紧螺栓（108），所述顶紧螺栓（108）的端部伸入至所述枕木槽（107）的两侧并与所述枕木板（110）的两侧相抵接。

4.根据权利要求3所述的架桥机支腿支撑装置，其特征在于，所述枕木槽（107）的底部设有若干个枕木钉（109）。

5.根据权利要求1所述的架桥机支腿支撑装置，其特征在于，所述承接板（104）上设有导向柱（120），所述第三端（201）上设有与所述导向柱（120）相匹配的导向孔（204）。

6.根据权利要求1所述的架桥机支腿支撑装置，其特征在于，所述第四端（202）设有顶板（205），所述顶板（205）的直径大于所述移动座（200）的直径，在所述顶板（205）与所述移动座（200）的外侧之间设有若干个第二加强筋板（206）。

7.根据权利要求1所述的架桥机支腿支撑装置，其特征在于，还包括由橡胶材料制成的挡尘板（700），所述挡尘板（700）的一侧环绕设置在所述第三端（201）的外周，所述挡尘板（700）的另一侧抵接在所述移动座（200）的外侧。

8.根据权利要求1所述的架桥机支腿支撑装置，其特征在于，所述拨杆组件（520）包括：

换挡环（521），所述换挡环（521）套设在所述换挡轴（501）上并能够沿其滑动；

换挡座（522），其设于所述座腔（103）的底部，所述换挡座（522）上设有长孔（523）；

换挡臂（524），其中部向其一侧弯曲并设有滑动销（525），所述滑动销（525）以可滑动的方式设于所述长孔（523）中并能够转动，所述换挡臂（524）的一端与所述换挡环（521）的侧部铰接；

转动臂（526），所述转动臂（526）的一端与所述换挡臂（524）的另一端铰接，所述换挡臂（524）的两端的铰轴相互垂直。

9.根据权利要求8所述的架桥机支腿支撑装置，其特征在于，所述底座（100）的侧部开设有挂挡孔（130），所述挂挡孔（130）与所述座腔（103）相连通，所述挂挡孔（130）设有相互垂直交叉的平行部（131）和垂直部（132），所述转动臂（562）的另一端通过所述挂挡孔（130）向所述底座（100）的外部延伸并能够在所述平行部（131）和所述垂直部（132）之间移动。

10.根据权利要求1所述的架桥机支腿支撑装置，其特征在于，所述底座（100）的侧部开设有若干个微调孔（140）和调节孔（150），所述微调孔（140）的位置与所述第一调节端（513）相对应，所述调节孔（150）与所述第二调节端（602）相对应。

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