CN114019279A - 内燃机后处理scr系统测试装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种内燃机后处理SCR系统测试装置，包括试验平台、以及装配在试验平台中的上位机、执行器驱动状态展现模块、传感器信号模拟模块、接线盒模块、电源与接口模块；所述电源与接口模块包括电源输出接口、第一通信接口、第二通信接口等；所述上位机分别连接第一通信接口和第二通信接口；所述第一通信接口用于连接发动机PLC；所述第二通信接口用于连接SCR系统的线束；所述执行器驱动状态展现模块与上位机连接，用于展现SCR系统中的执行器驱动状态；所述传感器信号模拟模块与第二通信接口连接，用于通过第二通信接口向SCR系统发送模拟的传感器信号。本测试装置使用方便，制造成本低，能够满足SCR系统的多种测试用途。
Description
技术领域
本发明属于汽车尾气后处理技术领域，尤其是一种内燃机后处理SCR系统测试装置。
背景技术
目前，要使汽车满足越来越严格的排放法规，在内燃机技术进步的同时往往还需要尾气后处理系统的配合。在尾气后处理系统中，SCR系统（SCR，Selective CatalyticReduction）通过往排气中喷射尿素溶液，消除尾气中的有害成分氮氧化物NOX。SCR系统是由后处理控制单元ACU、尿素箱、尿素泵、喷嘴、SCR催化器以及相关传感器组成，在SCR系统开发阶段，传统的验证方式，是将SCR系统安装在车辆或者发动机台架上进行测试，同时还要依赖于大量传感器和设备的正常工作。采用这种传统的测试方式，需要较长的台架准备周期和较高的测试成本。
发明内容
针对现有技术中存在的不足，本发明实施例提供一种内燃机后处理SCR系统测试装置，结构简单，使用方便，制造成本低，能够满足SCR系统的多种测试用途。为实现以上技术目的，本发明实施例采用的技术方案是：
本发明实施例提供了一种内燃机后处理SCR系统测试装置，包括试验平台、以及装配在试验平台中的上位机、执行器驱动状态展现模块、传感器信号模拟模块、接线盒模块、电源与接口模块；
所述电源与接口模块包括电源输出接口、第一通信接口、第二通信接口、模拟车辆开关和总开关；
所述电源输出接口用于为SCR系统提供供电；
所述上位机分别连接第一通信接口和第二通信接口；所述第一通信接口用于连接发动机PLC；所述第二通信接口用于连接SCR系统的线束；
所述模拟车辆开关用于模拟车辆的点火；模拟车辆开关与第二通信接口连接；
所述总开关用于控制测试装置的上电或断电；
所述执行器驱动状态展现模块与上位机连接，用于展现SCR系统中的执行器驱动状态；
所述传感器信号模拟模块与第二通信接口连接，用于通过第二通信接口向SCR系统发送模拟的传感器信号；
所述接线盒模块包括多个接线柱，各接线柱分别与线束中的各导线连接。
进一步地，所述上位机通过线束中的CAN总线与SCR系统通信。
进一步地，所述执行器驱动状态展现模块包括多个用于展现执行器驱动状态的指示灯。
进一步地，所述传感器信号模拟模块包括信号模拟值调节旋钮和电压表。
进一步地，所述SCR系统的线束中包括CAN总线、传感信号线、供电线。
本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：
1）测试装置结构简单，使用方便，占地面积小，易于布置，制造成本低。
2）测试装置接口丰富，可以满足较复杂的测试用途。
3）测试装置为模块化组合，减小了后期新增功能的难度，可扩展性高，且有利于日常维护和拆卸维修。
4）测试装置可模拟相关传感器的AD值信号，且能够调节。
5）测试装置可以通过Modbus接口读取PLC的信号，然后通过CAN总线向SCR系统发送报文信息。
6）方便通过线束中每一根导线进行测试。
附图说明
图1为本发明实施例中的测试装置示意图。
图2为本发明实施例中的测试装置与SCR系统连接示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1所示，本发明实施例提出的一种内燃机后处理SCR系统测试装置，包括试验平台100、以及装配在试验平台1中的上位机1、执行器驱动状态展现模块2、传感器信号模拟模块3、接线盒模块4、电源与接口模块5；
所述电源与接口模块5包括电源输出接口6、第一通信接口7、第二通信接口8、模拟车辆开关9和总开关10；
所述电源输出接口6用于为SCR系统提供供电；
所述上位机1分别连接第一通信接口7和第二通信接口8；所述第一通信接口7用于连接发动机PLC；所述第二通信接口8用于连接SCR系统的线束15；发动机PLC可以通过第一通信接口7向上位机1发送发动机相关信息，例如转速、冷却液温度等，上位机1收到后，可以通过线束15中的CAN总线向SCR系统中的ACU（后处理控制单元）发送；在本实施例中第一通信接口7采用Modbus接口，第二通信接口8采用VGA接口；
所述模拟车辆开关9用于模拟车辆的点火；模拟车辆开关9与第二通信接口8连接；
所述总开关10用于控制测试装置的上电或断电；
所述执行器驱动状态展现模块2与上位机1连接，用于展现SCR系统中的执行器驱动状态；上位机1可以通过线束15中的CAN总线与SCR系统通信，SCR系统中的ACU（后处理控制单元）将SCR系统中的执行器驱动状态发送给上位机1，上位机1再控制执行器驱动状态展现模块2进行展现；所述执行器驱动状态展现模块2包括多个用于展现执行器驱动状态的指示灯14；
所述传感器信号模拟模块3与第二通信接口8连接，用于通过第二通信接口向SCR系统发送模拟的传感器信号；传感器信号模拟模块3包括信号模拟值调节旋钮12和电压表13；
所述接线盒模块4包括多个接线柱11，各接线柱11分别与线束15中的各导线连接；通过接线柱11可以方便的测试线束15中各条导线上的信号是否正常；也可以在一些接线柱11之间添加模拟负载；
如图2所示，SCR系统的线束15中包括CAN总线、传感信号线、供电线等；在对SCR系统测试时，SCR系统通过线束15连接本实施例提出的测试装置；SCR系统运行后，可以通过执行器驱动状态展现模块2观察SCR系统中各执行器的驱动状态；通过传感器信号模拟模块3向SCR系统发送模拟的传感器信号；通过上位机1向SCR系统发送CAN报文信息；上位机1可以通过CAN总线读取SCR系统相关执行器的驱动状态和SCR系统中ACU回传的报文信息及故障信号等；上位机1还可以读取发动机PLC发送的发动机相关信息并转发给SCR系统。
最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照实例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (5)
1.一种内燃机后处理SCR系统测试装置，其特征在于，包括试验平台(100)、以及装配在试验平台(1)中的上位机(1)、执行器驱动状态展现模块(2)、传感器信号模拟模块(3)、接线盒模块(4)、电源与接口模块(5)；
所述电源与接口模块(5)包括电源输出接口(6)、第一通信接口(7)、第二通信接口(8)、模拟车辆开关(9)和总开关(10)；
所述电源输出接口(6)用于为SCR系统提供供电；
所述上位机(1)分别连接第一通信接口(7)和第二通信接口(8)；所述第一通信接口(7)用于连接发动机PLC；所述第二通信接口(8)用于连接SCR系统的线束(15)；
所述模拟车辆开关(9)用于模拟车辆的点火；模拟车辆开关(9)与第二通信接口(8)连接；
所述总开关(10)用于控制测试装置的上电或断电；
所述执行器驱动状态展现模块(2)与上位机(1)连接，用于展现SCR系统中的执行器驱动状态；
所述传感器信号模拟模块(3)与第二通信接口(8)连接，用于通过第二通信接口向SCR系统发送模拟的传感器信号；
所述接线盒模块(4)包括多个接线柱(11)，各接线柱(11)分别与线束(15)中的各导线连接。
2.如权利要求1所述的内燃机后处理SCR系统测试装置，其特征在于，
所述上位机(1)通过线束(15)中的CAN总线与SCR系统通信。
3.如权利要求1所述的内燃机后处理SCR系统测试装置，其特征在于，
所述执行器驱动状态展现模块(2)包括多个用于展现执行器驱动状态的指示灯(14)。
4.如权利要求1所述的内燃机后处理SCR系统测试装置，其特征在于，
所述传感器信号模拟模块(3)包括信号模拟值调节旋钮(12)和电压表(13)。
5.如权利要求1所述的内燃机后处理SCR系统测试装置，其特征在于，
所述SCR系统的线束(15)中包括CAN总线、传感信号线、供电线。
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