CN114017157B - 一种柴油机运行前机油预供控制方法 - Google Patents

一种柴油机运行前机油预供控制方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种柴油机运行前机油预供控制方法，将机油压力信号引入PLC模块，监测柴油机实时机油压力，根据柴油机正常起集所需的油压为参考点，设置不同的压力区间段采集比较值，同时根据柴油机常规预供时间，设置预供时间比较值，通过当前预供时间与预供时间比较值、当前油压与压力区间端采集比较值的对比确定机油预供、机带机油泵和启动电机的工作状态，本柴油机运行前机油预供控制方法通过判断预供时间及油道油压，确定机油预供工作状态、机带机油泵状态、启动电机工作状态，降低不必要的资源浪费，大大提高了柴油机起机效率。

Description

一种柴油机运行前机油预供控制方法
技术领域
本发明涉及柴油机技术领域，具体为一种柴油机运行前机油预供控制方法。
背景技术
柴油机自问世以来，以其安全、可靠等优点在各个领域为各种设备提供原动力。作为其中的一个分支，高速大功率柴油机以其重量轻、功率密度大、起动迅速等优点而成为各类船舶、海洋工程、陆用发电等领域不可或缺的设备之一，柴油发电机组系指以柴油等为燃料，以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械。对于新机或长时间放置的柴油机，由于重力作用，机油多储存在油底壳，为了保证起机前各运动部件之间的润滑性，降低摩擦阻力，多采用机油预供的方法，提前在机体表面形成油膜，保护柴油机各运动部件。
常用机油预供泵分为直流预供泵和交流预供泵，直流预供泵属于短时工作制，不能长时间带电工作。交流预供泵可以长时间带电工作，但是单次预供时间都比较长，对其退投时机未进行控制，基本都是通过简单控制预供时长，来实现柴油机润滑，这种预供方法造成极大浪费和降低柴油机起机效率。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种柴油机运行前机油预供控制方法，通过判断预供时间及油道油压，确定机油预供工作状态、机带机油泵状态、启动电机工作状态，降低不必要的资源浪费，提高柴油机起机效率，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种柴油机运行前机油预供控制方法，将机油压力信号引入PLC模块，监测柴油机实时机油压力，根据柴油机正常起集所需的油压为参考点，设置不同的压力区间段采集比较值，同时根据柴油机常规预供时间，设置预供时间比较值，通过当前预供时间与预供时间比较值、当前油压与压力区间端采集比较值的对比确定机油预供、机带机油泵和启动电机的工作状态。
作为本发明的一种优选技术方案，所述压力区间段采集比较值分别设置为P1、P2、P3、P4，且P1<P2<P3<P4，当前压力管道设置为P，所述预供时间比较值分别设置为T1和T2，且T1<T2，当前预供时间设置为T。
作为本发明的一种优选技术方案，当柴油机当前预供时间T>T1,柴油机管道油压P<P1，则视为预供不成功，机油预供泵停止工作，PLC发出机油预供失败报警，此报警可以输出驱动外围供油设备。
作为本发明的一种优选技术方案，当柴油机当预供时间T<T1,柴油机管道油压P>P1且P<P3，则视为当前管路压力不具备起机条件，机油预供泵需持续工作，预供时间T>T1，其管道油压P>P2。
作为本发明的一种优选技术方案，当柴油机当前预供时间T>T1且T<T2,柴油机管道油压P<P3且P>P2，则视为当前管路压力具备起机条件，起动电机与机油预供泵同时工作，当P≥P3时，机油预供泵停止工作。
作为本发明的一种优选技术方案，当柴油机当前预供时间T>T1且T<T2,柴油机管道油压P＞P3，则视为当前管路压力具备起机条件，机油预供泵停止工作，起动电机开始工作。
作为本发明的一种优选技术方案，当柴油机当前预供时间T<T1,柴油机管道油压P＞P4，则视为当前管路压力具备起机条件，机油预供泵停止工作，起动电机开始工作。
作为本发明的一种优选技术方案，当柴油机当预供时间T>T2,柴油机管道油压P<P3，则视为预供超时，机油预供泵停止工作。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本柴油机运行前机油预供控制方法通过判断预供时间及油道油压，确定机油预供工作状态、机带机油泵状态、启动电机工作状态，降低不必要的资源浪费，大大提高了柴油机起机效率。
附图说明
图1为本发明预供泵原理图；
图2为机油预供压力监测柱状图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：首先PLC模块提供DC24V电源，机油压力变送器信号输入至PLC的模拟量输入口AI，当接收到机油预供输入信号后，通过分时段监测压力来判断机油预供泵工作状态及启动电机工作状态，并适时驱动相应执行器件工作。
当柴油机当前预供时间T>T1,柴油机管道油压P<P1，则视为预供不成功，机油预供泵停止工作，PLC发出机油预供失败报警(继电器KA1动作)，此报警可以输出驱动外围供油设备；
当柴油机当预供时间T<T1,柴油机管道油压P>P1且P<P3，则视为当前管路压力不具备起机条件，机油预供泵需持续工作，预供时间T>T1，使其管道油压P>P2，接近P3；
当柴油机当前预供时间T>T1且T<T2,柴油机管道油压P<P3且P>P2，则视为当前管路压力具备起机条件，起动电机与机油预供泵同时工作(继电器KA2、KA3动作)，当P≥P3时，机油预供泵停止工作；
当柴油机当前预供时间T>T1且T<T2,柴油机管道油压P＞P3，则视为当前管路压力具备起机条件，机油预供泵停止工作，起动电机开始工作(继电器KA2动作)；
当柴油机当前预供时间T<T1,柴油机管道油压P＞P4，则视为当前管路压力具备起机条件，机油预供泵停止工作，起动电机开始工作(继电器KA2动作)；
当柴油机当预供时间T>T2,柴油机管道油压P<P3，则视为预供超时，机油预供泵停止工作。
其中，图1中包括PLC模块电源正、PLC模块电源负、机油预供输入信号、机油压力输入变送器信号、机油预供失败报警输出继电器、启动电机工作输出继电器和机油预供工作输出继电器。
本发明通过预供时间判断预供压力，共分为四个压力监测段、两个时间监测点，通过判断预供时间及油道油压，确定机油预供工作状态、机带机油泵状态盒，启动电机工作状态，可以大幅度的提高柴油机的起机效率，节约资源。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (1)

1.一种柴油机运行前机油预供控制方法，其特征在于：将机油压力信号引入PLC模块，监测柴油机实时机油压力，根据柴油机正常起集所需的油压为参考点，设置不同的压力区间段采集比较值，同时根据柴油机常规预供时间，设置预供时间比较值，通过当前预供时间与预供时间比较值、当前油压与压力区间端采集比较值的对比确定机油预供、机带机油泵和起动电机的工作状态，压力区间段采集比较值分别设置为P1、P2、P3、P4，且P1<P2<P3<P4，当前压力管道设置为P，所述预供时间比较值分别设置为T1和T2，且T1<T2，当前预供时间设置为T；
当柴油机当前预供时间T>T1,柴油机管道油压P<P1，则视为预供不成功，机油预供泵停止工作，PLC发出机油预供失败报警，此报警可以输出驱动外围供油设备；
当柴油机当预供时间T<T1,柴油机管道油压P>P1且P<P3，则视为当前管路压力不具备起机条件，机油预供泵需持续工作，预供时间T>T1，其管道油压P>P2；
当柴油机当前预供时间T>T1且T<T2,柴油机管道油压P<P3且P>P2，则视为当前管路压力具备起机条件，起动电机与机油预供泵同时工作，当P≥P3时，机油预供泵停止工作；
当柴油机当前预供时间T>T1且T<T2,柴油机管道油压P＞P3，则视为当前管路压力具备起机条件，机油预供泵停止工作，起动电机开始工作；
当柴油机当前预供时间T<T1,柴油机管道油压P＞P4，则视为当前管路压力具备起机条件，机油预供泵停止工作，起动电机开始工作；
当柴油机当预供时间T>T2,柴油机管道油压P<P3，则视为预供超时，机油预供泵停止工作。
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