CN114016550B - 一种城市道路用防冲击铸铁井盖及其实施方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种城市道路用防冲击铸铁井盖及其实施方法，包括翻盖、底框和连接轴，本发明城市道路用防冲击铸铁井盖及其实施方法，在外置盖板受到冲击挤压时，缓冲弹簧和中心弹簧回弹的作用力减缓外置盖板受压时的下降速度，并且缓冲弹簧与中心弹簧将外置盖板向上撑起，避免外置盖板与内置盖板之间直接碰撞接触，外置盖板的边沿处对承接框进行下压，承接框在内置插板上向下运动，内置弹簧的回弹对外置盖板向上撑起，避免外置盖板与垫圈层的直接撞击接触，该结构能够有效的减缓井盖受到冲击的力度，实现对井盖的保护，延长井盖的使用寿命，保持井盖的正常使用，并且有效的防止冲击碰撞过程中噪音的产生。

Description

一种城市道路用防冲击铸铁井盖及其实施方法
技术领域
本发明涉及铸铁井盖技术领域，特别涉及一种城市道路用防冲击铸铁井盖及其实施方法。
背景技术
井盖作为城市基础设施之一，被用于遮盖道路或道路两旁的深井，防止人或者物体坠落。
专利号为CN201220312202.6的专利公开了一种高分子复合材料检查井盖，包括高分子复合材料井座和安装于井座上的高分子复合材料井盖，井盖一侧边活动铰接于井座内，其特征在于所述井盖一侧边设有两只连接件，两只连接件分别对称设置于井盖一侧边的两角，所述井座内一侧设有两只连接槽，两只连接槽分别对称设置于井座内一侧的两角，所述两只连接件分别经销轴活动铰接于两只连接槽内使井盖呈在井座上活动开启或闭合状态，所述井盖呈单开式或对开式安装于井座内，井盖与井座连接侧均设有对称设置于井盖外侧两角的两只连接件，所述井座与井盖连接侧均设有对称设置于井座内两侧两角的两只连接槽，两只连接件分别经销轴活动铰接于两只连接槽内使井盖呈在井座上活动开启或闭合状态，所述井座底部设有用于支承井盖的高分子复合材料支承座，高分子复合材料检查井盖和井座具有能耗低、成本低、制作方便等优点；井盖的两只连接件分别经销轴活动铰接于井座的两只连接槽内呈在井座上活动开启或闭合状态，铰接结构简单，加工方便，生产效率提高3倍以上；井盖经支承座支承于井座内，支承座能承重，井盖闭合后受力点作用于井座的支承座上，整体承重力高，使用安全、寿命长，可生产大规格产品；通过销轴活动铰接井盖和井座，铰接处的销孔不易损坏，井盖开启度大；连接件和连接槽分别位于井盖和井座的井盖打开方向侧的两角上，两角上加工销孔方便，直接使用抽销成孔的方法即可，只需采用一种模具就可加工成型，解决了传统铰接处位于井盖和井座侧边中间部位，销孔需采用至少两种模具配合加工成型的复杂工艺、制作成本高等缺点，通过井盖非打开侧边上、下两角上设置的连接件与井座侧边上、下两角上设置的连接槽经销轴铰接实现井盖和井座的活动启闭连接，具有结构紧凑、成型工艺简单、制作成本低、承载能力大、安全性能高、使用寿命长等优点。上述专利存在下述问题：
1、井盖无法与路面紧密的贴合，在车辆过往时，车辆的轮胎会对井盖进行挤压从而产生碰撞，井盖在碰撞的过程中产生噪音。
2、井盖在受到频繁冲击的过程中，容易导致井盖的局部受损，从而影响井盖的正常使用，降低井盖自身的使用寿命。
发明内容
本发明的目的在于提供一种城市道路用防冲击铸铁井盖及其实施方法，能够有效的减缓井盖受到冲击的力度，实现对井盖的保护，延长井盖的使用寿命，保持井盖的正常使用，并且有效的防止冲击碰撞过程中噪音的产生，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种城市道路用防冲击铸铁井盖，包括翻盖、底框和连接轴，所述翻盖的下方设有底框，所述翻盖内嵌在底框中，所述翻盖的一端被连接轴所贯穿，连接轴活动安装在底框上；
所述翻盖包括内置盖板、外置盖板、中心座、连通框、排水框和弹力架，所述内置盖板的上方设有外置盖板，所述外置盖板与内置盖板之间设有中心座，所述中心座的两侧均设有连通框，所述连通框安插在内置盖板中，连通框与内置盖板之间固定连接，所述连通框的内部设有排水框，所述排水框安插在外置盖板中，排水框与外置盖板之间固定连接，所述连通框远离中心座的一侧设有弹力架，所述弹力架的底端固定安装在内置盖板的边沿上；
所述底框包括收纳框体、垫圈层和伸缩框架，所述收纳框体的内侧设有垫圈层，所述垫圈层与收纳框体之间固定连接，所述垫圈层的内部设有伸缩框架，所述伸缩框架与垫圈层之间固定连接。
优选的，所述中心座包括下位接板、中心框、中心柱、上位接板、中心弹簧、环绕插杆和环绕框，所述下位接板的底端固定安装在内置盖板上，所述下位接板的顶端固定安装有中心框，所述中心框的内部安插有中心柱，所述中心柱的顶端固定连接有上位接板，所述上位接板的顶端与外置盖板之间固定连接，所述中心柱的底端固定连接有中心弹簧，所述中心弹簧的底端固定安装在下位接板上，所述中心柱的外侧设有环绕插杆，所述环绕插杆的底端安插在环绕框内，所述环绕框的底端固定安装在下位接板上。
优选的，所述连通框包括外置空心框和限位凸板，所述外置空心框的内部设有限位凸板，所述限位凸板固定安装在外置空心框的内壁上。
优选的，所述排水框包括内置空心框、空心孔和限位槽，所述内置空心框的内部开设有空心孔，空心孔将内置空心框贯穿，所述内置空心框的外侧开设有限位槽。
优选的，所述弹力架包括弹力斜板、限位端头、限位插板、缓冲弹簧、弹簧底端和安装底板，所述弹力斜板的顶端固定连接有限位端头，所述限位端头安插进入到外置盖板中，所述弹力斜板的底端固定连接有限位插板，所述限位插板安插进入到内置盖板中，所述弹力斜板的下方固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底端固定安装在弹簧底端上，所述弹簧底端的底端固定安装在安装底板上。
优选的，所述伸缩框架包括承接框、内置插板、内置弹簧和连接座，所述承接框的内部安插有内置插板，所述内置插板的顶端固定安装有内置弹簧，所述内置弹簧的顶端与承接框之间固定连接，所述内置插板的底端固定安装在连接座上。
优选的，所述中心柱的直径大小与中心框的内径大小相同，中心柱的外侧与中心框的内壁之间相互紧贴，环绕插杆的直径大小与环绕框的孔径大小相同，环绕插杆的外侧与环绕框的内壁之间相互紧贴。
本发明提供另一种技术方案，一种城市道路用防冲击铸铁井盖的实施方法，包括如下步骤：
步骤一：在外置盖板受到冲击挤压时，外置盖板首先对弹力斜板进行施压，弹力斜板对缓冲弹簧进行施压，缓冲弹簧进行回弹；
步骤二：同时通过中心柱在中心柱向下运动，环绕插杆在环绕框内向下运动，保持位置稳定的同时，中心柱对中心弹簧进行施压；
步骤三：缓冲弹簧和中心弹簧回弹的作用力减缓外置盖板受压时的下降速度，并且缓冲弹簧与中心弹簧将外置盖板向上撑起，避免外置盖板与内置盖板之间直接碰撞接触；
步骤四：外置盖板的边沿处对承接框进行下压，承接框在内置插板上向下运动；
步骤五：内置弹簧受到压力发生压缩，内置弹簧的回弹对外置盖板向上撑起，避免外置盖板与垫圈层的直接撞击接触。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明提出的一种城市道路用防冲击铸铁井盖及其实施方法，在外置盖板受到冲击挤压时，弹力斜板对缓冲弹簧进行施压，缓冲弹簧进行回弹，中心柱对中心弹簧进行施压，缓冲弹簧和中心弹簧回弹的作用力减缓外置盖板受压时的下降速度，并且缓冲弹簧与中心弹簧将外置盖板向上撑起，避免外置盖板与内置盖板之间直接碰撞接触，外置盖板的边沿处对承接框进行下压，承接框在内置插板上向下运动，内置弹簧受到压力发生压缩，内置弹簧的回弹对外置盖板向上撑起，避免外置盖板与垫圈层的直接撞击接触，该结构能够有效的减缓井盖受到冲击的力度，实现对井盖的保护，延长井盖的使用寿命，保持井盖的正常使用，并且有效的防止冲击碰撞过程中噪音的产生。
附图说明
图1为本发明的俯视图；
图2为本发明翻盖的剖视图；
图3为本发明中心座的剖视图；
图4为本发明连通框的结构示意图；
图5为本发明排水框的结构示意图；
图6为本发明弹力架的结构示意图；
图7为本发明底框的结构示意图；
图8为本发明伸缩框架的立体图。
图中：1、翻盖；11、内置盖板；12、外置盖板；13、中心座；131、下位接板；132、中心框；133、中心柱；134、上位接板；135、中心弹簧；136、环绕插杆；137、环绕框；14、连通框；141、外置空心框；142、限位凸板；15、排水框；151、内置空心框；152、空心孔；153、限位槽；16、弹力架；161、弹力斜板；162、限位端头；163、限位插板；164、缓冲弹簧；165、弹簧底端；166、安装底板；2、底框；21、收纳框体；22、垫圈层；23、伸缩框架；231、承接框；232、内置插板；233、内置弹簧；234、连接座；3、连接轴。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-8，一种城市道路用防冲击铸铁井盖，包括翻盖1、底框2和连接轴3，翻盖1的下方设有底框2，翻盖1内嵌在底框2中，翻盖1的一端被连接轴3所贯穿，连接轴3活动安装在底框2上，翻盖1包括内置盖板11、外置盖板12、中心座13、连通框14、排水框15和弹力架16，内置盖板11的上方设有外置盖板12，外置盖板12与内置盖板11之间设有中心座13，中心座13包括下位接板131、中心框132、中心柱133、上位接板134、中心弹簧135、环绕插杆136和环绕框137，下位接板131的底端固定安装在内置盖板11上，下位接板131的顶端固定安装有中心框132，中心框132的内部安插有中心柱133，中心柱133的顶端固定连接有上位接板134，上位接板134的顶端与外置盖板12之间固定连接，中心柱133的底端固定连接有中心弹簧135，中心弹簧135的底端固定安装在下位接板131上，中心柱133的外侧设有环绕插杆136，环绕插杆136的底端安插在环绕框137内，环绕框137的底端固定安装在下位接板131上，中心柱133的直径大小与中心框132的内径大小相同，中心柱133的外侧与中心框132的内壁之间相互紧贴，环绕插杆136的直径大小与环绕框137的孔径大小相同，环绕插杆136的外侧与环绕框137的内壁之间相互紧贴，中心座13的两侧均设有连通框14，连通框14安插在内置盖板11中，连通框14与内置盖板11之间固定连接，连通框14包括外置空心框141和限位凸板142，外置空心框141的内部设有限位凸板142，限位凸板142固定安装在外置空心框141的内壁上，连通框14的内部设有排水框15，排水框15安插在外置盖板12中，排水框15与外置盖板12之间固定连接，排水框15包括内置空心框151、空心孔152和限位槽153，内置空心框151的内部开设有空心孔152，空心孔152将内置空心框151贯穿，雨水从外置空心框141处进入并向下流淌，从空心孔152内向下排出，内置空心框151的外侧开设有限位槽153，连通框14远离中心座13的一侧设有弹力架16，弹力架16的底端固定安装在内置盖板11的边沿上，弹力架16包括弹力斜板161、限位端头162、限位插板163、缓冲弹簧164、弹簧底端165和安装底板166，弹力斜板161的顶端固定连接有限位端头162，限位端头162安插进入到外置盖板12中，弹力斜板161的底端固定连接有限位插板163，限位插板163安插进入到内置盖板11中，弹力斜板161的下方固定连接有缓冲弹簧164，缓冲弹簧164的底端固定安装在弹簧底端165上，弹簧底端165的底端固定安装在安装底板166上，底框2包括收纳框体21、垫圈层22和伸缩框架23，收纳框体21的内侧设有垫圈层22，垫圈层22与收纳框体21之间固定连接，垫圈层22的内部设有伸缩框架23，伸缩框架23与垫圈层22之间固定连接，伸缩框架23包括承接框231、内置插板232、内置弹簧233和连接座234，承接框231的内部安插有内置插板232，内置插板232的顶端固定安装有内置弹簧233，内置弹簧233的顶端与承接框231之间固定连接，内置插板232的底端固定安装在连接座234上。
为了更好的展现城市道路用防冲击铸铁井盖的实施流程，本实施例现提出一种城市道路用防冲击铸铁井盖的实施方法，包括如下步骤：
步骤一：在外置盖板12受到冲击挤压时，外置盖板12首先对弹力斜板161进行施压，弹力斜板161对缓冲弹簧164进行施压，缓冲弹簧164进行回弹；
步骤二：同时通过中心柱133在中心柱133向下运动，环绕插杆136在环绕框137内向下运动，保持位置稳定的同时，中心柱133对中心弹簧135进行施压；
步骤三：缓冲弹簧164和中心弹簧135回弹的作用力减缓外置盖板12受压时的下降速度，并且缓冲弹簧164与中心弹簧135将外置盖板12向上撑起，避免外置盖板12与内置盖板11之间直接碰撞接触；
步骤四：外置盖板12的边沿处对承接框231进行下压，承接框231在内置插板232上向下运动；
步骤五：内置弹簧233受到压力发生压缩，内置弹簧233的回弹对外置盖板12向上撑起，避免外置盖板12与垫圈层22的直接撞击接触。
本发明的工作原理：在外置盖板12受到冲击挤压时，外置盖板12首先对弹力斜板161进行施压，弹力斜板161对缓冲弹簧164进行施压，缓冲弹簧164进行回弹，同时通过中心柱133在中心柱133向下运动，环绕插杆136在环绕框137内向下运动，保持位置稳定的同时，中心柱133对中心弹簧135进行施压，缓冲弹簧164和中心弹簧135回弹的作用力减缓外置盖板12受压时的下降速度，并且缓冲弹簧164与中心弹簧135将外置盖板12向上撑起，避免外置盖板12与内置盖板11之间直接碰撞接触，外置盖板12的边沿处对承接框231进行下压，承接框231在内置插板232上向下运动，内置弹簧233受到压力发生压缩，内置弹簧233的回弹对外置盖板12向上撑起，避免外置盖板12与垫圈层22的直接撞击接触。
综上所述：在外置盖板12受到冲击挤压时，外置盖板12首先对弹力斜板161进行施压，弹力斜板161对缓冲弹簧164进行施压，缓冲弹簧164进行回弹，同时通过中心柱133在中心柱133向下运动，环绕插杆136在环绕框137内向下运动，保持位置稳定的同时，中心柱133对中心弹簧135进行施压，缓冲弹簧164和中心弹簧135回弹的作用力减缓外置盖板12受压时的下降速度，并且缓冲弹簧164与中心弹簧135将外置盖板12向上撑起，避免外置盖板12与内置盖板11之间直接碰撞接触，外置盖板12的边沿处对承接框231进行下压，承接框231在内置插板232上向下运动，内置弹簧233受到压力发生压缩，内置弹簧233的回弹对外置盖板12向上撑起，避免外置盖板12与垫圈层22的直接撞击接触，该结构能够有效的减缓井盖受到冲击的力度，实现对井盖的保护，延长井盖的使用寿命，保持井盖的正常使用，并且有效的防止冲击碰撞过程中噪音的产生。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种城市道路用防冲击铸铁井盖，包括翻盖(1)、底框(2)和连接轴(3)，其特征在于，所述翻盖(1)的下方设有底框(2)，所述翻盖(1)内嵌在底框(2)中，所述翻盖(1)的一端被连接轴(3)所贯穿，连接轴(3)活动安装在底框(2)上；
所述翻盖(1)包括内置盖板(11)、外置盖板(12)、中心座(13)、连通框(14)、排水框(15)和弹力架(16)，所述内置盖板(11)的上方设有外置盖板(12)，所述外置盖板(12)与内置盖板(11)之间设有中心座(13)，所述中心座(13)的两侧均设有连通框(14)，所述连通框(14)安插在内置盖板(11)中，连通框(14)与内置盖板(11)之间固定连接，所述连通框(14)的内部设有排水框(15)，所述排水框(15)安插在外置盖板(12)中，排水框(15)与外置盖板(12)之间固定连接，所述连通框(14)远离中心座(13)的一侧设有弹力架(16)，所述弹力架(16)的底端固定安装在内置盖板(11)的边沿上；
所述弹力架(16)包括弹力斜板(161)、限位端头(162)、限位插板(163)、缓冲弹簧(164)、弹簧底端(165)和安装底板(166)，所述弹力斜板(161)的顶端固定连接有限位端头(162)，所述限位端头(162)安插进入到外置盖板(12)中，所述弹力斜板(161)的底端固定连接有限位插板(163)，所述限位插板(163)安插进入到内置盖板(11)中，所述弹力斜板(161)的下方固定连接有缓冲弹簧(164)，所述缓冲弹簧(164)的底端固定安装在弹簧底端(165)上，所述弹簧底端(165)的底端固定安装在安装底板(166)上；
所述底框(2)包括收纳框体(21)、垫圈层(22)和伸缩框架(23)，所述收纳框体(21)的内侧设有垫圈层(22)，所述垫圈层(22)与收纳框体(21)之间固定连接，所述垫圈层(22)的内部设有伸缩框架(23)，所述伸缩框架(23)与垫圈层(22)之间固定连接；
所述伸缩框架(23)包括承接框(231)、内置插板(232)、内置弹簧(233)和连接座(234)，所述承接框(231)的内部安插有内置插板(232)，所述内置插板(232)的顶端固定安装有内置弹簧(233)，所述内置弹簧(233)的顶端与承接框(231)之间固定连接，所述内置插板(232)的底端固定安装在连接座(234)上。
2.如权利要求1所述的一种城市道路用防冲击铸铁井盖，其特征在于，所述中心座(13)包括下位接板(131)、中心框(132)、中心柱(133)、上位接板(134)、中心弹簧(135)、环绕插杆(136)和环绕框(137)，所述下位接板(131)的底端固定安装在内置盖板(11)上，所述下位接板(131)的顶端固定安装有中心框(132)，所述中心框(132)的内部安插有中心柱(133)，所述中心柱(133)的顶端固定连接有上位接板(134)，所述上位接板(134)的顶端与外置盖板(12)之间固定连接，所述中心柱(133)的底端固定连接有中心弹簧(135)，所述中心弹簧(135)的底端固定安装在下位接板(131)上，所述中心柱(133)的外侧设有环绕插杆(136)，所述环绕插杆(136)的底端安插在环绕框(137)内，所述环绕框(137)的底端固定安装在下位接板(131)上。
3.如权利要求1所述的一种城市道路用防冲击铸铁井盖，其特征在于，所述连通框(14)包括外置空心框(141)和限位凸板(142)，所述外置空心框(141)的内部设有限位凸板(142)，所述限位凸板(142)固定安装在外置空心框(141)的内壁上。
4.如权利要求1所述的一种城市道路用防冲击铸铁井盖，其特征在于，所述排水框(15)包括内置空心框(151)、空心孔(152)和限位槽(153)，所述内置空心框(151)的内部开设有空心孔(152)，空心孔(152)将内置空心框(151)贯穿，所述内置空心框(151)的外侧开设有限位槽(153)。
5.如权利要求2所述的一种城市道路用防冲击铸铁井盖，其特征在于，所述中心柱(133)的直径大小与中心框(132)的内径大小相同，中心柱(133)的外侧与中心框(132)的内壁之间相互紧贴，环绕插杆(136)的直径大小与环绕框(137)的孔径大小相同，环绕插杆(136)的外侧与环绕框(137)的内壁之间相互紧贴。
6.一种如权利要求1-5任一项所述的城市道路用防冲击铸铁井盖的实施方法，其特征在于，包括如下步骤：
S1：在外置盖板(12)受到冲击挤压时，外置盖板(12)首先对弹力斜板(161)进行施压，弹力斜板(161)对缓冲弹簧(164)进行施压，缓冲弹簧(164)进行回弹；
S2：同时通过中心柱(133)在中心柱(133)向下运动，环绕插杆(136)在环绕框(137)内向下运动，保持位置稳定的同时，中心柱(133)对中心弹簧(135)进行施压；
S3：缓冲弹簧(164)和中心弹簧(135)回弹的作用力减缓外置盖板(12)受压时的下降速度，并且缓冲弹簧(164)与中心弹簧(135)将外置盖板(12)向上撑起，避免外置盖板(12)与内置盖板(11)之间直接碰撞接触；
S4：外置盖板(12)的边沿处对承接框(231)进行下压，承接框(231)在内置插板(232)上向下运动；
S5：内置弹簧(233)受到压力发生压缩，内置弹簧(233)的回弹对外置盖板(12)向上撑起，避免外置盖板(12)与垫圈层(22)的直接撞击接触。
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