CN114013785A - 一种轨道车辆齿轮箱可循环利用包装箱 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种轨道车辆齿轮箱可循环利用包装箱。所述轨道车辆齿轮箱可循环利用包装箱包括：包装底座，所述包装底座上设有限位组件，所述限位组件包括有实木限位块、弹簧定位销和多个绑带扣，所述实木限位块设置在包装底座上，所述实木限位块与包装底座通过螺栓固定连接，所述弹簧定位销设置在实木限位块上。本发明提供的轨道车辆齿轮箱可循环利用包装箱降低高度，增加运输车装载率，降低运输成本，并且主体为钢铁材料，能够循环使用，进而可以降低资源的消耗，节约了包装箱的成本，而且简化了包装过程，相比于传统木质包装箱，打包和取料过程更加方便简单的优点。

Description

一种轨道车辆齿轮箱可循环利用包装箱

技术领域

本发明属于轨道车辆齿轮箱可循环利用包装箱技术领域，尤其涉及一种轨道车辆齿轮箱可循环利用包装箱。

背景技术

目前我国铁路车辆进入大规模生产阶段，包括城际地铁、高铁动车、普通客车在内的铁路车辆都需要制动盘。各铁路车辆主机厂对齿轮箱有大量的需求。齿轮箱的供应商以往运往主机厂的运输包装箱主要以木质包装箱为主，相关技术中，公开了一种运输包装箱，包括箱体和万向轮，所述箱体还包括箱底、侧板、箱盖、限位条和斜板，其中侧板包括前、后、左、右四块侧板，所述箱底、侧板和箱盖均为框架结构，所述箱底、箱盖和与所述侧板之间均采用可拆卸连接机构连接，所述箱体前侧板与左侧板的相邻边采用铰链连接机构连接，所述左、右侧板靠近前侧板底部内壁装有限位条，所述箱体正面侧板底边设有斜板，铰链连接箱体底板，所述箱体底部四角设置有万向轮，所述箱底安装有减震垫。有益效果为运输包装箱可拆卸重复使用，且拆卸不易损坏，在运输过程中不需过多人力搬运，减低了成本，在夹层中设有三角钢斜面结构，使在装卸过程中减轻了人工的负担，省时省力，且不容易损坏物品。

但是，上述结构中还存在不足之处，因为木质包装箱通常作为一次性使用的包装物，并且木质包装的原料是木材，属于不可再生材料，这对于木材资源造成很大的浪费，而且过程中产生了较大的人工成本。

因此，有必要提供一种新的轨道车辆齿轮箱可循环利用包装箱解决上述技术问题。

发明内容

本发明解决的技术问题是提供一种可以降低高度，增加运输车装载率，降低运输成本，并且主体为钢铁材料，能够循环使用，进而可以降低资源的消耗，节约了包装箱的成本，而且简化了包装过程，相比于传统木质包装箱，打包和取料过程更加方便简单的轨道车辆齿轮箱可循环利用包装箱。

为解决上述技术问题，本发明提供的轨道车辆齿轮箱可循环利用包装箱包括：包装底座，所述包装底座上设有限位组件，所述限位组件包括有实木限位块、弹簧定位销和多个绑带扣，所述实木限位块设置在包装底座上，所述实木限位块与包装底座通过螺栓固定连接，所述弹簧定位销设置在实木限位块上，且弹簧定位销与实木限位块相适配，多个绑带扣均固定安装在包装底座上；所述包装底座上设有侧架拆装组件，所述侧架拆装组件包括有两个折叠侧架和三个第一横杆，两个折叠侧架均设置在包装底座上，所述折叠侧架与包装底座通过销轴连接，三个第一横杆均设置在两个折叠侧架之间，所述第一横杆的两端分别与两个折叠侧架的外壁连接；所述包装底座上设有两个支撑木梁，所述包装底座上设有第一挡架组件，所述第一挡架组件与包装底座通过螺栓固定连接，两个支撑木梁上均设有压杆组件，所述支撑木梁与压杆组件通过螺杆固定连接，所述包装底座上设有第二挡架组件，所述第二挡架组件与包装底座通过螺栓固定连接，所述第二挡架组件与第一挡架组件相适配，所述第二挡架组件上设有框架组件，所述框架组件与第二挡架组件通过销轴连接。

作为本发明的进一步方案，所述包装底座上设有多个第二横杆，所述包装底座上设有散件盒，所述包装底座的底部设有两组堆垛脚腕，所述每组堆垛脚腕的数量为3个，所述包装底座上设有四组货叉套，所述每组货叉套的数量为2个。

作为本发明的进一步方案，所述第一挡架组件和第二挡架组件上均设有多个三角键，所述第一挡架组件和第二挡架组件上均设有三个卡槽座。

作为本发明的进一步方案，所述包装底座上固定安装有四个固定块，所述固定块上开设有空腔，所述空腔的两侧内壁均开设有限位滑槽，所述包装底座上设有四个感应组件。

作为本发明的进一步方案，所述感应组件包括有支撑块、第一对射型光电传感器和第二对射型光电传感器，所述支撑块固定安装在包装底座上，所述支撑块位于折叠侧架的下方，所述第一对射型光电传感器固定安装在支撑块的顶部，所述第二对射型光电传感器设置在折叠侧架的底部，所述第二对射型光电传感器与第一对射型光电传感器相适配。

作为本发明的进一步方案，所述固定块上设有报警升降机构，所述报警升降机构包括有报警组件和升降组件。

作为本发明的进一步方案，所述报警组件包括有两个圆杆、滑块、两个伸缩弹簧、电源、U型架、报警器和处理器，两个圆杆分别固定安装在两个限位滑槽内，所述滑块滑动安装在空腔内，所述滑块的两侧分别延伸至两个限位滑槽内并与两个圆杆滑动连接，两个伸缩弹簧分别滑动套设在两个圆杆上，所述伸缩弹簧的顶端与滑块的底部固定连接，所述伸缩弹簧的底端与限位滑槽的底部内壁固定连接，所述电源设置在滑块上，所述U型架设置在滑块的顶部，所述报警器固定安装在U型架的顶部，所述处理器固定安装在U型架的顶部，所述处理器与报警器电连接，所述处理器分别与第一对射型光电传感器和第二对射型光电传感器电连接，所述第一气囊分别与处理器和报警器连接，所述固定块的一侧外壁开设开关，所述开关分别与第一对射型光电传感器和第二对射型光电传感器连接。

作为本发明的进一步方案，所述升降组件包括有第一气囊、第二气囊、连接管、阀门和密封顶板，所述第一气囊设置在空腔的底部内壁上，所述第二气囊设置在固定块的一侧，所述连接管固定安装在第二气囊上，所述连接管的一端延伸至空腔内并与第一气囊固定连接，所述阀门设置在连接管上，所述密封顶板铰接安装在固定块的顶部上。

作为本发明的进一步方案，所述通过包装底座、限位组件、侧架拆装组件、第一挡架组件、压杆组件、第二挡架组件和框架组件的配合下来组成包装箱，所述包装箱的最大尺寸为：2350×1900×980mm，所述包装箱以Q235B钢管焊接制作，总重量约450Kg，所述包装箱最多包装2个带轴齿轮箱。

作为本发明的进一步方案，所述滑块上固定安装有铁块，所述固定块的顶部开设有固定槽，所述固定槽内固定安装磁铁，所述铁块的底部延伸至固定槽内并与固定槽的内壁滑动连接，且铁块与磁铁相适配。

与相关技术相比较，本发明提供的轨道车辆齿轮箱可循环利用包装箱具有如下有益效果：

1、本发明设计成可折叠包装，主要是为了包装箱在返程途中降低高度，增加运输车装载率，降低运输成本的作用，并且包装箱主体为钢铁材料，能够循环使用，进而可以降低资源的消耗，节约了包装箱的成本，而且简化了包装过程，相比于传统木质包装箱，打包和取料过程更加方便简单；

2、本发明通过感应组件和报警升降机构的配合下，使得具有检测报警功能，可以加大安全运输的优点。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明轨道车辆齿轮箱可循环利用包装箱的立体结构总图；

图2为本发明包装折叠后效果图；

图3为本发明中堆垛脚腕和货叉套的装配图；

图4为本发明中折叠侧架的立体结构示意图；

图5为本发明中压杆组件和螺杆的立体结构示意图；

图6为本发明中实木限位块和弹簧定位销的立体结构示意图；

图7为本发明的立体分解图；

图8为本发明中感应组件的结构示意图；

图9为本发明中报警升降机构的结构示意图。

图中：1、包装底座；2、实木限位块；3、弹簧定位销；4、绑带扣；5、折叠侧架；6、第一横杆；7、支撑木梁；8、第一挡架组件；9、压杆组件；10、第二挡架组件；11、框架组件；12、螺杆；13、第二横杆；14、散件盒；15、堆垛脚腕；16、货叉套；17、三角键；18、卡槽座；19、固定块；20、支撑块；21、第一对射型光电传感器；22、第二对射型光电传感器；23、圆杆；24、滑块；25、伸缩弹簧；26、电源；27、U型架；28、报警器；29、处理器；30、第一气囊；31、第二气囊；32、连接管；33、阀门；34、密封顶板。

具体实施方式

请结合参阅图1-图9，其中，图1为本发明轨道车辆齿轮箱可循环利用包装箱的立体结构总图；图2为本发明包装折叠后效果图；图3为本发明中堆垛脚腕和货叉套的装配图；图4为本发明中折叠侧架的立体结构示意图；图5为本发明中压杆组件和螺杆的立体结构示意图；图6为本发明中实木限位块和弹簧定位销的立体结构示意图；图7为本发明的立体分解图；图8为本发明中感应组件的结构示意图；

图9为本发明中报警升降机构的结构示意图。轨道车辆齿轮箱可循环利用包装箱包括：包装底座1，所述包装底座1上设有限位组件，所述限位组件包括有实木限位块2、弹簧定位销3和多个绑带扣4，所述实木限位块2设置在包装底座1上，所述实木限位块2与包装底座1通过螺栓固定连接，所述弹簧定位销3设置在实木限位块2上，且弹簧定位销3与实木限位块2相适配，多个绑带扣4均固定安装在包装底座1上；

所述包装底座1上设有侧架拆装组件，所述侧架拆装组件包括有两个折叠侧架5和三个第一横杆6，两个折叠侧架5均设置在包装底座1上，所述折叠侧架5与包装底座1通过销轴连接，三个第一横杆6均设置在两个折叠侧架5之间，所述第一横杆6的两端分别与两个折叠侧架5的外壁连接；

所述包装底座1上设有两个支撑木梁7，所述包装底座1上设有第一挡架组件8，所述第一挡架组件8与包装底座1通过螺栓固定连接，两个支撑木梁7上均设有压杆组件9，所述支撑木梁7与压杆组件9通过螺杆12固定连接，所述包装底座1上设有第二挡架组件10，所述第二挡架组件10与包装底座1通过螺栓固定连接，所述第二挡架组件10与第一挡架组件8相适配，所述第二挡架组件10上设有框架组件11，所述框架组件11与第二挡架组件10通过销轴连接。

所述支撑木梁7的功能是保护齿轮箱底面，所述第一挡架组件8和第二挡架组件10的功能是通过松紧固定的螺栓，顶紧齿轮箱轴端面。

如图2和图3所示，所述包装底座1上设有多个第二横杆13，所述包装底座1上设有散件盒14，所述包装底座1的底部设有两组堆垛脚腕15，所述每组堆垛脚腕15的数量为3个，所述包装底座1上设有四组货叉套16，所述每组货叉套16的数量为2个；

所述堆垛脚腕15的功能是在上下两件包装箱堆垛时，包装顶部四角的钢管能插入到上一层包装箱底部四角的脚腕凹槽内，实现多层包装稳固堆垛；

所述货叉套16的功能是在叉车运输时，让叉车的货叉放入货叉套16内，防止包装箱和货叉发生相对滑动和侧翻。

如图4所示，所述第一挡架组件8和第二挡架组件10上均设有多个三角键17，所述第一挡架组件8和第二挡架组件10上均设有三个卡槽座18。

如图1和图9所示，所述包装底座1上固定安装有四个固定块19，所述固定块19上开设有空腔，所述空腔的两侧内壁均开设有限位滑槽，所述包装底座1上设有四个感应组件。

如图8所示，所述感应组件包括有支撑块20、第一对射型光电传感器21和第二对射型光电传感器22，所述支撑块20固定安装在包装底座1上，所述支撑块20位于折叠侧架5的下方，所述第一对射型光电传感器21固定安装在支撑块20的顶部，所述第二对射型光电传感器22设置在折叠侧架5的底部，所述第二对射型光电传感器22与第一对射型光电传感器21相适配。

如图9所示，所述固定块19上设有报警升降机构，所述报警升降机构包括有报警组件和升降组件。

如图9所示，所述报警组件包括有两个圆杆23、滑块24、两个伸缩弹簧25、电源26、U型架27、报警器28和处理器29，两个圆杆23分别固定安装在两个限位滑槽内，所述滑块24滑动安装在空腔内，所述滑块24的两侧分别延伸至两个限位滑槽内并与两个圆杆23滑动连接，两个伸缩弹簧25分别滑动套设在两个圆杆23上，所述伸缩弹簧25的顶端与滑块24的底部固定连接，所述伸缩弹簧25的底端与限位滑槽的底部内壁固定连接，所述电源26设置在滑块24上，所述U型架27设置在滑块24的顶部，所述报警器28固定安装在U型架27的顶部，所述处理器29固定安装在U型架27的顶部，所述处理器29与报警器28电连接，所述处理器29分别与第一对射型光电传感器21和第二对射型光电传感器22电连接，所述第一气囊30分别与处理器29和报警器28连接，所述固定块19的一侧外壁开设开关，所述开关分别与第一对射型光电传感器21和第二对射型光电传感器22连接。

如图9所示，所述升降组件包括有第一气囊30、第二气囊31、连接管32、阀门33和密封顶板34，所述第一气囊30设置在空腔的底部内壁上，所述第二气囊31设置在固定块19的一侧，所述连接管32固定安装在第二气囊31上，所述连接管32的一端延伸至空腔内并与第一气囊30固定连接，所述阀门33设置在连接管32上，所述密封顶板34铰接安装在固定块19的顶部上。

所述通过包装底座1、限位组件、侧架拆装组件、第一挡架组件8、压杆组件9、第二挡架组件10和框架组件11的配合下来组成包装箱，所述包装箱的最大尺寸为：2350×1900×980mm，所述包装箱以Q235B钢管焊接制作，总重量约450Kg，所述包装箱最多包装2个带轴齿轮箱。

如图9所示，所述滑块24上固定安装有铁块，所述固定块19的顶部开设有固定槽，所述固定槽内固定安装磁铁，所述铁块的底部延伸至固定槽内并与固定槽的内壁滑动连接，且铁块与磁铁相适配。

本发明提供的轨道车辆齿轮箱可循环利用包装箱的工作原理如下：

第一步骤：产品装箱：首先将第二横杆13和压杆组件9从包装上取出，将框架组件11从第二挡架组件10上螺母松开，往外侧调节，再将框架组件11沿弹簧定位销3的方向移动到最大位置。在车轴支撑木梁7的第二(第四)凹槽内放入橡胶垫，然后将带轴齿轮箱吊入到包装架中，车轴的轮座落入到支撑木梁7的第二(第四)凹槽内。同时确保车轴两处轮座与支撑木梁7接触长度大于轮座总长度的1/2，在齿轮箱落实之前，需将实木限位块2调节到合适位置，使实木限位块2楔型状能够支撑齿轮箱底部。检查实木限位块2上表面是否有防护材料，如无防护材料，应在表面垫一片珍珠棉，用于防护齿轮箱底面，接着按照第一个齿轮箱方法装入第二个齿轮箱，将齿轮箱与包装箱用打包带捆紧。打包带穿过实木限位块2前后两侧的绑带扣4，跨过齿轮箱上部捆扎，最后确认齿轮箱落实稳定后，安装压杆组件9；

第二步骤：将压杆组件9和支支撑木梁7的螺杆12螺母紧固。再将第二挡架组件10调节到合适位置，顶紧齿轮箱轴端面，并拧紧螺母。最后把第一横杆6安装到两侧折叠侧架5上，包装整体再套上防雨袋，该包装的通用性主要在于可以调节实木限位块2托住齿轮箱，利用压压杆组件9和第二挡架组件10兼容一定范围内的带轴齿轮箱直径和厚度变化，并且设计成可折叠包装，主要是为了包装箱在返程途中降低高度，增加运输车装载率，降低运输成本的作用，并且包装箱主体为钢铁材料，能够循环使用，进而可以降低资源的消耗，节约了包装箱的成本，而且简化了包装过程，相比于传统木质包装箱，打包和取料过程更加方便简单；

第三步骤：在运作包装的过程中，第二对射型光电传感器22为发射端，起到发射红色光线的功能，而第一对射型光电传感器21则为接受端，起到接受红线的功能，因为在包装运输的过程中，一旦折叠侧架5发生偏移或转动，就会带动第二对射型光电传感器22进行移动，致使第一对射型光电传感器21无法接受到光线，这时第一对射型光电传感器21就会将信息传递给处理器29，通过处理器29来控制报警器28进行报警，进而来提前工作人员进行检查，使其具有检测报警功能，可以加大安全运输的优点，而当需要对电源26进行更换时，打开阀门33，挤压第二气囊31，使第二气囊31内的气体通过连接管32进入到第一气囊30内，致使第一气囊30膨胀起来，使其可以带动滑块24进行向上移动，之后打开密封顶板34，使其可以来对电源26进行更换，之后同理操作，松开第二气囊31，在重力和挤压力的作用下，第一气囊30内的气体会通过连接管32进入到第二气囊31内，当进入到空腔内后，关闭阀门33即可。

需要说明的是，本发明的设备结构和附图主要对本发明的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述发明的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统的具体，申请文件的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现；

其中所使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，且本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

尽管已经表示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型或直接或间接运用，在其它相关的技术领域，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种轨道车辆齿轮箱可循环利用包装箱，其特征在于，包括：

包装底座，所述包装底座上设有限位组件，所述限位组件包括有实木限位块、弹簧定位销和多个绑带扣，所述实木限位块设置在包装底座上，所述实木限位块与包装底座通过螺栓固定连接，所述弹簧定位销设置在实木限位块上，且弹簧定位销与实木限位块相适配，多个绑带扣均固定安装在包装底座上；

所述包装底座上设有侧架拆装组件，所述侧架拆装组件包括有两个折叠侧架和三个第一横杆，两个折叠侧架均设置在包装底座上，所述折叠侧架与包装底座通过销轴连接，三个第一横杆均设置在两个折叠侧架之间，所述第一横杆的两端分别与两个折叠侧架的外壁连接；

所述包装底座上设有两个支撑木梁，所述包装底座上设有第一挡架组件，所述第一挡架组件与包装底座通过螺栓固定连接，两个支撑木梁上均设有压杆组件，所述支撑木梁与压杆组件通过螺杆固定连接，所述包装底座上设有第二挡架组件，所述第二挡架组件与包装底座通过螺栓固定连接，所述第二挡架组件与第一挡架组件相适配，所述第二挡架组件上设有框架组件，所述框架组件与第二挡架组件通过销轴连接。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆齿轮箱可循环利用包装箱，其特征在于：所述包装底座上设有多个第二横杆，所述包装底座上设有散件盒，所述包装底座的底部设有两组堆垛脚腕，所述每组堆垛脚腕的数量为3个，所述包装底座1上设有四组货叉套，所述每组货叉套的数量为2个。

3.根据权利要求1所述的轨道车辆齿轮箱可循环利用包装箱，其特征在于：所述第一挡架组件和第二挡架组件上均设有多个三角键，所述第一挡架组件和第二挡架组件上均设有三个卡槽座。

4.根据权利要求3所述的轨道车辆齿轮箱可循环利用包装箱，其特征在于：所述包装底座上固定安装有四个固定块，所述固定块上开设有空腔，所述空腔的两侧内壁均开设有限位滑槽，所述包装底座上设有四个感应组件。

5.根据权利要求4所述的轨道车辆齿轮箱可循环利用包装箱，其特征在于：所述感应组件包括有支撑块、第一对射型光电传感器和第二对射型光电传感器，所述支撑块固定安装在包装底座上，所述支撑块位于折叠侧架的下方，所述第一对射型光电传感器固定安装在支撑块的顶部，所述第二对射型光电传感器设置在折叠侧架的底部，所述第二对射型光电传感器与第一对射型光电传感器相适配。

6.根据权利要求4所述的轨道车辆齿轮箱可循环利用包装箱，其特征在于：所述固定块上设有报警升降机构，所述报警升降机构包括有报警组件和升降组件。

7.根据权利要求6所述的轨道车辆齿轮箱可循环利用包装箱，其特征在于：所述报警组件包括有两个圆杆、滑块、两个伸缩弹簧、电源、U型架、报警器和处理器，两个圆杆分别固定安装在两个限位滑槽内，所述滑块滑动安装在空腔内，所述滑块的两侧分别延伸至两个限位滑槽内并与两个圆杆滑动连接，两个伸缩弹簧分别滑动套设在两个圆杆上，所述伸缩弹簧的顶端与滑块的底部固定连接，所述伸缩弹簧的底端与限位滑槽的底部内壁固定连接，所述电源设置在滑块上，所述U型架设置在滑块的顶部，所述报警器固定安装在U型架的顶部，所述处理器固定安装在U型架的顶部，所述处理器与报警器电连接，所述处理器分别与第一对射型光电传感器和第二对射型光电传感器电连接，所述第一气囊分别与处理器和报警器连接，所述固定块的一侧外壁开设开关，所述开关分别与第一对射型光电传感器和第二对射型光电传感器连接。

8.根据权利要求6所述的轨道车辆齿轮箱可循环利用包装箱，其特征在于：所述升降组件包括有第一气囊、第二气囊、连接管、阀门和密封顶板，所述第一气囊设置在空腔的底部内壁上，所述第二气囊设置在固定块的一侧，所述连接管固定安装在第二气囊上，所述连接管的一端延伸至空腔内并与第一气囊固定连接，所述阀门设置在连接管上，所述密封顶板铰接安装在固定块的顶部上。

9.根据权利要求1所述的轨道车辆齿轮箱可循环利用包装箱，其特征在于：所述通过包装底座、限位组件、侧架拆装组件、第一挡架组件、压杆组件、第二挡架组件和框架组件的配合下来组成包装箱，所述包装箱的最大尺寸为：2350×1900×980mm，所述包装箱以Q235B钢管焊接制作，总重量约450Kg，所述包装箱最多包装2个带轴齿轮箱。

10.根据权利要求1所述的轨道车辆齿轮箱可循环利用包装箱，其特征在于：所述滑块上固定安装有铁块，所述固定块的顶部开设有固定槽，所述固定槽内固定安装磁铁，所述铁块的底部延伸至固定槽内并与固定槽的内壁滑动连接，且铁块与磁铁相适配。

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