CN114873023A - 一种轨道车辆制动风缸可循环利用包装设备 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种轨道车辆制动风缸可循环利用包装设备。所述轨道车辆制动风缸可循环利用包装设备包括：框架组件；两个纵向滑轨，两个纵向滑轨均设置在框架组件上；四组键卡槽，四组键卡槽均开设在框架组件上，四组键卡槽呈矩形阵列分布，所述每组键卡槽的数量为三个；四个腿部支腿组件，四个腿部支腿组件均设置在框架组件上，四个腿部支腿组件呈矩形阵列分布。本发明提供的轨道车辆制动风缸可循环利用包装设备可以循环使用，进而可以降低资源消耗的同时，可以来增加装载率，从而可以达到节约包装箱成本的优点。

Description

一种轨道车辆制动风缸可循环利用包装设备
技术领域
本发明属于可循环利用包装设备技术领域，尤其涉及一种轨道车辆制动风缸可循环利用包装设备。
背景技术
轨道车辆制动系统关乎着列车和乘客的安全，列车上一般采用空气制动，这就离不开制动风缸的使用，制动风缸是通过调节缸内压缩空气起到制动列车的效果。而每台轨道车辆都需要配备制动风缸。对于制动风缸供应商，以往常采用木质包装箱打包装载风缸，然后再运输到轨道车辆主机厂组装，相关技术中，公开了一种方便装卸的变电箱运输包装箱，包括：置于变电站壳内的底壁，一体成型于底壁的侧壁，固定于侧壁上的顶壁，设置于侧壁与底壁连接位置的导轨，连接于导轨上的滑轮。本发明提供一种方便装卸的变电箱运输包装盒，通过可调节位置的滚轮，将包装箱运输到卡车上，无需大型机械辅助，运输过程稳定且不会使得包装箱发生碰撞，节省人力且提高运输效率。
但是，上述结构中还存在不足之处，采用木质包装箱打包装载风缸，然后再运输到轨道车辆主机厂组装，这极大的造成了包装难以回收且木材资源浪费，因此无形中产生了较大的人工成本，这不符合国家倡议的低碳环保，节能减排理念。
因此，有必要提供一种新的轨道车辆制动风缸可循环利用包装设备解决上述技术问题。
发明内容
本发明解决的技术问题是提供一种可以循环使用，进而可以降低资源消耗的同时，可以来增加装载率，从而可以达到节约包装箱成本的轨道车辆制动风缸可循环利用包装设备。
为解决上述技术问题，本发明提供的轨道车辆制动风缸可循环利用包装设备包括：框架组件；
两个纵向滑轨，两个纵向滑轨均设置在框架组件上；
四组键卡槽，四组键卡槽均开设在框架组件上，四组键卡槽呈矩形阵列分布，所述每组键卡槽的数量为三个；
四个腿部支腿组件，四个腿部支腿组件均设置在框架组件上，四个腿部支腿组件呈矩形阵列分布；
四组三角键，四组三角键分别设置在四个腿部支腿组件上，所述每组三角键的数量为三个，所述键卡槽与三角键相适配。
作为本发明的进一步方案，所述框架组件上设有两个挡架组件，所述挡架组件包括有两个支撑管、连接管、第一橡胶垫和两个转轴组件，两个支撑管均设置在框架组件上，所述连接管设置在两个支撑管上，所述第一橡胶垫设置在连接管上，所述连接管与两个支撑管通过两个转轴组件连接。
作为本发明的进一步方案，所述框架组件上设有两组木楔组件，两组木楔组件均位于两个挡架组件之间，所述每组木楔组件的数量为四个。
作为本发明的进一步方案，所述木楔组件包括有油浸木楔、两个横向滑轨和两个第二橡胶垫，所述油浸木楔设置在框架组件上，两个横向滑轨均设置在油浸木楔上，两个第二橡胶垫分别设置在两个横向滑轨上。
作为本发明的进一步方案，所述框架组件与腿部支腿组件上连接有同一个弹簧插销，所述框架组件的底部设有四个堆垛脚腕，四个堆垛脚腕呈矩形阵列分布。
作为本发明的进一步方案，四个堆垛脚腕上均设有防护脚垫，所述框架组件上设有四个货叉位，四个货叉位分别两两相对应。
作为本发明的进一步方案，所述框架组件为钢管焊接制作，所述腿部支腿组件为钢管与三角键焊接制作，所述挡架组件为钢管焊接制作，所述木楔组件为钢管与钢板焊接制作。
作为本发明的进一步方案，所述防护脚垫的材质为聚氨酯材质，所述腿部支腿组件与框架组件通过销轴连接。
作为本发明的进一步方案，所述腿部支腿组件上开设有通孔，所述通孔与销轴相适配。
与相关技术相比较，本发明提供的轨道车辆制动风缸可循环利用包装设备具有如下有益效果：
1、本发明采用钢铁为材料，使其能够循环使用，进而可以降低资源消耗的同时，达到节约包装箱的成本；
2、本发明通过调节挡架组件和木楔组件的位置，使其可以满足轨道车辆各型号制动风缸的需求，进而可以利用挡架组件和木楔组件的调节，来适用于多种规格制动风缸的包装，并且在空包装运输时可通过折叠腿部支腿组件来增加装载率；
3、本发明通过简化包装过程，相比于传统木质包装箱，打包和取料过程更加方便简单。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明中框架组件的结构示意图；
图3为本发明中腿部支腿组件的结构示意图；
图4为本发明中挡架组件的结构示意图；
图5为本发明中木楔组件的结构示意图；
图6为本发明折叠后的结构示意图；
图7为本发明的爆炸图；
图8为本发明装载后的结构示意图；
图9为本发明折叠堆垛后的结构示意图。
图中：1、框架组件；2、纵向滑轨；3、键卡槽；4、腿部支腿组件；5、三角键；6、挡架组件；7、第一橡胶垫；8、转轴组件；9、木楔组件；10、油浸木楔；11、横向滑轨；12、第二橡胶垫；13、弹簧插销；14、堆垛脚腕；15、防护脚垫；16、货叉位。
具体实施方式
请结合参阅图1和图9，其中，图1为本发明的结构示意图；图2为本发明中框架组件的结构示意图；图3为本发明中腿部支腿组件的结构示意图；图4为本发明中挡架组件的结构示意图；图5为本发明中木楔组件的结构示意图；图6为本发明折叠后的结构示意图；图7为本发明的爆炸图；图8为本发明装载后的结构示意图；图9为本发明折叠堆垛后的结构示意图。轨道车辆制动风缸可循环利用包装设备包括：框架组件1；
两个纵向滑轨2，两个纵向滑轨2均设置在框架组件1上；
四组键卡槽3，四组键卡槽3均开设在框架组件1上，四组键卡槽3呈矩形阵列分布，所述每组键卡槽3的数量为三个；
四个腿部支腿组件4，四个腿部支腿组件4均设置在框架组件1上，四个腿部支腿组件4呈矩形阵列分布；
四组三角键5，四组三角键5分别设置在四个腿部支腿组件4上，所述每组三角键5的数量为三个，所述键卡槽3与三角键5相适配。
所述框架组件1上设有两个挡架组件6，所述挡架组件6包括有两个支撑管、连接管、第一橡胶垫7和两个转轴组件8，两个支撑管均设置在框架组件1上，所述连接管设置在两个支撑管上，所述第一橡胶垫7设置在连接管上，所述连接管与两个支撑管通过两个转轴组件8连接。
所述框架组件1上设有两组木楔组件9，两组木楔组件9均位于两个挡架组件6之间，所述每组木楔组件9的数量为四个。
所述木楔组件9包括有油浸木楔10、两个横向滑轨11和两个第二橡胶垫12，所述油浸木楔10设置在框架组件1上，两个横向滑轨11均设置在油浸木楔10上，两个第二橡胶垫12分别设置在两个横向滑轨11上。
所述框架组件1与腿部支腿组件4上连接有同一个弹簧插销13，所述框架组件1的底部设有四个堆垛脚腕14，四个堆垛脚腕14呈矩形阵列分布。
所述堆垛脚腕14的功能是在上下两件包装箱堆垛时，包装顶部四角的钢管能插入到上一层包装箱底部四角的脚腕凹槽内，实现多层包装稳固堆垛。
四个堆垛脚腕14上均设有防护脚垫15，所述框架组件1上设有四个货叉位16，四个货叉位16分别两两相对应。
所述防护脚垫15的功能是支撑中心销箱底部，所述货叉位16的功能是在叉车运输时，让叉车的货叉放入货叉套内，防止包装箱和货叉发生相对滑动和侧翻。
所述框架组件1为钢管焊接制作，所述腿部支腿组件4为钢管与三角键焊接制作，所述挡架组件6为钢管焊接制作，所述木楔组件9为钢管与钢板焊接制作。
所述防护脚垫15的材质为聚氨酯材质，所述腿部支腿组件4与框架组件1通过销轴连接。
所述腿部支腿组件4上开设有通孔，所述通孔与销轴相适配。
所述纵向滑轨2的功能是供木楔组件9在纵向调整滑动使用，所述键卡槽3的功能是将腿部支腿组件4支撑定位，所述三角键的功能是用于卡入框架组件1的键卡槽3中，使其可以支撑腿部支腿组件4，所述转轴组件8的功能是调节挡架组件6的角度，限位产品侧面，所述油浸木楔10可以防水，功能是在限位制动风缸底面等，防止磕碰和减少冲击力，所述横向滑轨11的功能是供木楔组件9在横向调整滑动使用。
本发明提供的轨道车辆制动风缸可循环利用包装设备的工作原理如下：
第一步骤：首先将腿部支腿组件4从折叠状态中打开，将弹簧插销13锁住立起的腿部支腿组件4，调节木楔组件9，然后将产品吊入包装架内，使制动风缸底面与木楔组件9平面接触，调节挡架组件6的位置，确保风缸被挡架组件6夹住限位，最后绑上扎带整体套上防雨袋完成包装，通过可以调节挡架组件6和木楔组件9的位置满足不同轨道车辆车型制动风缸的包装，并利用调整挡架组件6和木楔组件9的位置来兼容一定范围内的制动风缸造型以及长宽的变化，另外该包装箱具有空箱折叠堆垛的功能，在空返过程中，能够极大地提高运输车装载率(如图6和图9所示)。
需要说明的是，本发明的设备结构和附图主要对本发明的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述发明的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统的具体，申请文件的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现；
其中所使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，且本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
尽管已经表示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型或直接或间接运用，在其它相关的技术领域，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种轨道车辆制动风缸可循环利用包装设备，其特征在于，包括：
框架组件；
两个纵向滑轨，两个纵向滑轨均设置在框架组件上；
四组键卡槽，四组键卡槽均开设在框架组件上，四组键卡槽呈矩形阵列分布，所述每组键卡槽的数量为三个；
四个腿部支腿组件，四个腿部支腿组件均设置在框架组件上，四个腿部支腿组件呈矩形阵列分布；
四组三角键，四组三角键分别设置在四个腿部支腿组件上，所述每组三角键的数量为三个，所述键卡槽与三角键相适配。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆制动风缸可循环利用包装设备，其特征在于：所述框架组件上设有两个挡架组件，所述挡架组件包括有两个支撑管、连接管、第一橡胶垫和两个转轴组件，两个支撑管均设置在框架组件上，所述连接管设置在两个支撑管上，所述第一橡胶垫设置在连接管上，所述连接管与两个支撑管通过两个转轴组件连接。
3.根据权利要求1所述的轨道车辆制动风缸可循环利用包装设备，其特征在于：所述框架组件上设有两组木楔组件，两组木楔组件均位于两个挡架组件之间，所述每组木楔组件的数量为四个。
4.根据权利要求3所述的轨道车辆制动风缸可循环利用包装设备，其特征在于：所述木楔组件包括有油浸木楔、两个横向滑轨和两个第二橡胶垫，所述油浸木楔设置在框架组件上，两个横向滑轨均设置在油浸木楔上，两个第二橡胶垫分别设置在两个横向滑轨上。
5.根据权利要求1所述的轨道车辆制动风缸可循环利用包装设备，其特征在于：所述框架组件与腿部支腿组件上连接有同一个弹簧插销，所述框架组件的底部设有四个堆垛脚腕，四个堆垛脚腕呈矩形阵列分布。
6.根据权利要求5所述的轨道车辆制动风缸可循环利用包装设备，其特征在于：四个堆垛脚腕上均设有防护脚垫，所述框架组件上设有四个货叉位，四个货叉位分别两两相对应。
7.根据权利要求3所述的轨道车辆制动风缸可循环利用包装设备，其特征在于：所述框架组件为钢管焊接制作，所述腿部支腿组件为钢管与三角键焊接制作，所述挡架组件为钢管焊接制作，所述木楔组件为钢管与钢板焊接制作。
8.根据权利要求6所述的轨道车辆制动风缸可循环利用包装设备，其特征在于：所述防护脚垫的材质为聚氨酯材质，所述腿部支腿组件与框架组件通过销轴连接。
9.根据权利要求1所述的轨道车辆制动风缸可循环利用包装设备，其特征在于：所述腿部支腿组件上开设有通孔，所述通孔与销轴相适配。
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