CN114013544A - 一种折叠式滑板车车篮 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种折叠式滑板车车篮，涉及滑板车技术领域，该车篮包括承托架、车篮组件和至少一个车架连接组件；车篮组件包括侧护板件、前挡板和底托板，底托板位于承托架一侧并且底托板远离承托架的端部稍微向下倾斜，底托板靠近承托架的端部设有连接杆轴，连接杆轴端部通过支座与承托架侧壁转动连接；所述连接杆轴上的杆轴上设有至少一个尾部限定组件，承托架侧壁上设有弧形导向限定构件，所述尾部限定组件能够绕在弧形导向限定构件外壁旋转，在尾部限定组件旋转至弧形导向限定构件端部时，弧形导向限定构件能够将尾部限定组件进行自锁限定。本发明结构简单，车篮能够折叠收纳，占用空间较小，折叠和展平后自锁并保持稳定状态，便于使用。

Description

一种折叠式滑板车车篮

技术领域

本发明涉及滑板车技术领域，具体是一种折叠式滑板车车篮。

背景技术

滑板车既能够作为一种运动器械，又能够作为代步工具使用，因此，滑板车使用范围较为广泛，越来越受到各年龄段人群的欢迎。传统的滑板是由板身、轮架、轴承、轮子等部件构成的，通过人将一只脚踏在板身前端二分之一间，另一只脚向后踩踏撑地推进，并且身体重心放前，从而推动滑板向前滑行。

一些滑板车的前端还装有车篮，车篮可以用于容纳物件而解脱双手；由于车篮一体式结构而直接固定在滑板车支架上，对于折叠的滑板车，容易造成滑板车体型的增加；故而一些滑板车采用折叠的车篮，现有折叠车篮基本采用柔性网状板制成，其承载能力较小且折叠或展开后无法保持稳定状态，放置物件较为麻烦。

发明内容

本发明的目的在于提供一种折叠式滑板车车篮，以解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种折叠式滑板车车篮，包括承托架、车篮组件和至少一个车架连接组件，所述车架连接组件设在承托架上并用于将承托架与滑板车车架相连接，所述车篮组件设在承托架远离车架连接组件的一侧；车篮组件包括侧护板件、前挡板和底托板，底托板位于承托架一侧并且底托板远离承托架的端部稍微向下倾斜，底托板靠近承托架的端部设有连接杆轴，连接杆轴端部通过支座与承托架侧壁转动连接；前挡板设在底托板上且前挡板底部与底托板上端面通过连接组件相滑动铰接，侧护板件为两个并分别设在底托板的两侧，侧护板件能够折叠展开且侧护板件一端与承托架转动连接，另一端与前挡板边侧部转动连接；所述连接杆轴上的杆轴上设有至少一个尾部限定组件，承托架侧壁上设有弧形导向限定构件，所述尾部限定组件能够绕在弧形导向限定构件外壁旋转，在尾部限定组件旋转至弧形导向限定构件端部时，弧形导向限定构件能够将尾部限定组件进行自锁限定。

在上述技术方案的基础上，本发明还提供以下可选技术方案：

在一种可选方案中：所述侧护板件包括多个折叠板，相邻的两个折叠板边侧壁转动连接，折叠板一边侧壁设有连接杆柱且另一端设有至少一个转动套，所述折叠板一边侧壁上的转动套套在另一个折叠板边侧壁上的连接杆柱。

在一种可选方案中：所述前挡板远离侧护板件的端面上设有推拉把手，所述推拉把手的两个支臂的端部与前挡板转动连接。

在一种可选方案中：所述连接组件包括导向滑槽、铰接滑座和连接支杆，所述导向滑槽开设在底托板端面上并靠近底托板的边侧，铰接滑座滑动设在导向滑槽内侧，连接支杆一端与铰接滑座转动连接且另一端与前挡板底边固定连接。

在一种可选方案中：所述尾部限定组件包括至少一个弹性伸缩杆件和转动座，所述弹性伸缩杆件一端与连接杆轴侧壁固定连接，转动座设在弹性伸缩杆件远离弹性伸缩杆件的端部且转动座与弹性伸缩杆件相垂直，所述转动座端部设有与之转动连接的限定辊体，所述限定辊体能够沿着弧形导向限定构件外壁滚动并在移动至弧形导向限定构件端部时锁紧。

在一种可选方案中：所述弹性伸缩杆件能够弹性伸缩，弧形导向限定构件包括弧形导向杆和两个自锁槽，所述弧形导向杆设在承托架侧部并与连接杆轴轴线相重合，限定辊体在弧形导向杆的外壁上滚动，两个自锁槽分别设在弧形导向杆的两端部且与能够与限定辊体相卡紧配合。

在一种可选方案中：所述转动座端部设有调节把手且弹性伸缩杆件外壁上具有多个周向分布的橡胶凸条，所述橡胶凸条长度方向与调节把手轴线方向相同。

在一种可选方案中：所述车架连接组件包括固定座和两个夹持弧板，所述固定座紧固在承托架上，两个夹持弧板的其中相同的一端均设有连接支臂，连接支臂与固定座转动连接；夹持弧板远离固定座的端部设有紧固连接部且夹持弧板上的两个紧固连接部之间通过螺栓紧固连接。

在一种可选方案中：车架连接组件还包括插接连接组件，所述插接连接组件包括双头螺杆和两个凸起螺套，两个凸起螺套分别对称设在两个夹持弧板上，双头螺杆两端分别穿过两个凸起螺套并与之螺旋配合，所述凸起螺套的两端部还设有端部扣件，端部扣件与凸起螺套能够扣合相连接。

在一种可选方案中：每个夹持弧板的内弧壁上均设有多个周向分布的条状凸起，所述条状凸起长度方向与夹持弧板轴线方向相同；条状凸起采用橡胶材料制成。

相较于现有技术，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过将车篮组件分割成侧护板件、前挡板和底托板，并利用三者之间的传动连接关系，实现折叠和展开，避免占用空间以及可供存储物件；

2、本发明通过尾部限定组件和弧形导向限定构件的设置，能够在车篮组件折叠和展开时实现自锁，保证车篮组件在折叠和展开状态下的稳定性；

3、本发明结构简单，车篮能够折叠收纳，占用空间较小，折叠和展平后自锁并保持稳定状态，便于使用。

附图说明

图1为本发明的一个实施例中的该车篮整体结构示意图。

图2为本发明的一个实施例中的侧护板件结构示意图。

图3为本发明的一个实施例中的底托板和尾部限定组件结构示意图。

图4为本发明的一个实施例中的弧形导向限定构件结构示意图。

图5为本发明的一个实施例中的车架连接组件结构示意图。

附图标记注释：承托架1、车篮组件2、侧护板件21、折叠板211、连接杆柱212、转动套213、前挡板22、底托板23、推拉把手24、连接组件25、导向滑槽251、铰接滑座252、连接支杆253、连接杆轴26、车架连接组件3、固定座31、夹持弧板32、连接支臂33、紧固连接部34、凸起螺套351、双头螺杆352、端部扣件353、支座4、尾部限定组件5、弹性伸缩杆件51、转动座52、限定辊体53、调节把手54、橡胶凸条541、弧形导向限定构件6、弧形导向杆61、自锁槽62。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明；在附图或说明中，相似或相同的部分使用相同的标号，并且在实际应用中，各部件的形状、厚度或高度可扩大或缩小。本发明所列举的各实施例仅用以说明本发明，并非用以限制本发明的范围。对本发明所作的任何显而易知的修饰或变更都不脱离本发明的精神与范围。

在一个实施例中，如图1和图2所示，一种折叠式滑板车车篮，包括承托架1、车篮组件2和至少一个车架连接组件3，所述车架连接组件3设在承托架1上并用于将承托架1与滑板车车架相连接，所述车篮组件2设在承托架1远离车架连接组件3的一侧；车篮组件2包括侧护板件21、前挡板22和底托板23，底托板23位于承托架1一侧并且底托板23远离承托架1的端部稍微向下倾斜，底托板23靠近承托架1的端部设有连接杆轴26，连接杆轴26端部通过支座4与承托架1侧壁转动连接；前挡板22设在底托板23上且前挡板22底部与底托板23上端面通过连接组件25相滑动铰接，侧护板件21为两个并分别设在底托板23的两侧，侧护板件21能够折叠展开且侧护板件21一端与承托架1转动连接，另一端与前挡板22边侧部转动连接；所述连接杆轴26上的杆轴上设有至少一个尾部限定组件5，承托架1侧壁上设有弧形导向限定构件6，所述尾部限定组件5能够绕在弧形导向限定构件6外壁旋转，在尾部限定组件5旋转至弧形导向限定构件6端部时，弧形导向限定构件6能够将尾部限定组件5进行自锁限定；

在本实施例的实施过程中，由于前挡板22转动设在侧护板件21端部，通过侧护板件21的伸展和收缩，前挡板22朝向远离或靠近承托架1的方向水平移动，在前挡板22移动过程中，由于前挡板22底部能够在底托板23端面上滑动并转动，前挡板22的移动可驱使底托板23绕支座4旋转，当侧护板件21移动至靠近承托架1时，底托板23置于承托架1侧部并处于竖向状态，从而整个车篮组件2实现折叠；当底托板23移动至远离承托架1时，底托板23逐渐向上转动并处于稍微倾斜状态，从而底托板23与、前挡板22和两个侧护板件21形成容纳物品的车篮组件2；从而可实现车篮组件2的折叠和展开；可在使用时容纳物品并在不使用时，收缩而不占用空间；在底托板23旋转时，连接杆轴26随之转动并地带动尾部限定组件5旋转，尾部限定组件5端部绕着弧形导向限定构件6旋转并在旋转至弧形导向限定构件6端部时，弧形导向限定构件6对尾部限定组件5形成自锁，限定尾部限定组件5及底托板23的转动，从而保证车篮组件2展开和折叠后的稳定性；作为一个实施例，附图中给出的各个部件的左右上下位置只是一种排布方式，具体的位置根据具体需要设定；

在一个实施例中，如图2所示，所述侧护板件21包括多个折叠板211，相邻的两个折叠板211边侧壁转动连接，折叠板211一边侧壁设有连接杆柱212且另一端设有至少一个转动套213，所述折叠板211一边侧壁上的转动套213套在另一个折叠板211边侧壁上的连接杆柱212；利用转动套213与连接杆柱212的转动配合，可将多个折叠板211叠放或者平展，从而实现侧护板件21的伸缩；由于折叠板211为板料而增加整个侧护板件21的强度；其中，侧护板件21除了上述公布的结构外，还可以是一个能够折叠的网带；

在一个实施例中，如图2所示，所述前挡板22远离侧护板件21的端面上设有推拉把手24，所述推拉把手24的两个支臂的端部与前挡板22转动连接；使用人员通过手掌握持推拉把手24而实现对前挡板22的推拉，即可实现车篮组件2的伸展和收缩；推拉把手24可旋转至前挡板22侧部而不会占用空间；

在一个实施例中，如图3所示，所述连接组件25包括导向滑槽251、铰接滑座252和连接支杆253，所述导向滑槽251开设在底托板23端面上并靠近底托板23的边侧，铰接滑座252滑动设在导向滑槽251内侧，连接支杆253一端与铰接滑座252转动连接且另一端与前挡板22底边固定连接；由于连接支杆253与铰接滑座252的转动连接，使得底托板23的转动和前挡板22的水平移动不会产生干涉；

在一个实施例中，如图1和图3所示，所述尾部限定组件5包括至少一个弹性伸缩杆件51和转动座52，所述弹性伸缩杆件51一端与连接杆轴26侧壁固定连接，转动座52设在弹性伸缩杆件51远离弹性伸缩杆件51的端部且转动座52与弹性伸缩杆件51相垂直，所述转动座52端部设有与之转动连接的限定辊体53，所述限定辊体53能够沿着弧形导向限定构件6外壁滚动并在移动至弧形导向限定构件6端部时锁紧；在底托板23绕支座4旋转时，连接杆轴26随之转动并带动弹性伸缩杆件51及转动座52转动，限定辊体53随之沿着弧形导向限定构件6外壁移动，由于限定辊体53与弹性伸缩杆件51的转动配合，限定辊体53与弧形导向限定构件6外壁以滚动的方式移动，减小磨损；限定辊体53移动至弧形导向限定构件6端部后锁紧而限定弹性伸缩杆件51及连接杆轴26的转动，从而限定底托板23的旋转；保证车篮组件2展开和折叠后的稳定性；

在一个实施例中，如图1、图3和图4所示，所述弹性伸缩杆件51能够弹性伸缩，弧形导向限定构件6包括弧形导向杆61和两个自锁槽62，所述弧形导向杆61设在承托架1侧部并与连接杆轴26轴线相重合，限定辊体53在弧形导向杆61的外壁上滚动，两个自锁槽62分别设在弧形导向杆61的两端部且与能够与限定辊体53相卡紧配合；在本实施例中，由于弹性伸缩杆件51具有弹性伸缩性，限定辊体53始终贴附在弧形导向杆61外壁上移动，并在移动至弧形导向杆61端部时，会滚动至自锁槽62内侧，从而限定限定辊体53的移动；当手部向下拉动限定辊体53并将其拉出自锁槽62，随着底托板23的翻转，限定辊体53重新回到弧形导向杆61外壁并滚动，从而实现尾部限定组件5在弧形导向限定构件6端部的自锁和解锁；便于操作；其中，弹性伸缩杆件51可以为导杆插接至导筒内部并通过弹簧相连接的组合；

在一个实施例中，如图3所示，所述转动座52端部设有调节把手54且弹性伸缩杆件51外壁上具有多个周向分布的橡胶凸条541，所述橡胶凸条541长度方向与调节把手54轴线方向相同；调节把手54的设置便于在拉动限定辊体53时，使用人员握持，橡胶凸条541的设置避免手掌与调节把手54滑脱；

在一个实施例中，如图5所示，所述车架连接组件3包括固定座31和两个夹持弧板32，所述固定座31紧固在承托架1上，两个夹持弧板32的其中相同的一端均设有连接支臂33，连接支臂33与固定座31转动连接；夹持弧板32远离固定座31的端部设有紧固连接部34且夹持弧板32上的两个紧固连接部34之间通过螺栓紧固连接；两个夹持弧板32形成抱箍套设在滑板车的支杆上，并通过紧固连接部34紧固，从而完成承托架1与滑板车车架的可拆卸连接；

在一个实施例中，如图5所示，车架连接组件3还包括插接连接组件35，所述插接连接组件35包括双头螺杆352和两个凸起螺套351，两个凸起螺套351分别对称设在两个夹持弧板32上，双头螺杆352两端分别穿过两个凸起螺套351并与之螺旋配合，所述凸起螺套351的两端部还设有端部扣件353，端部扣件353与凸起螺套351能够扣合相连接；两个夹持弧板32卡套在滑板车支杆上后，支杆上具有通孔且与凸起螺套351相对，将双头螺杆352穿过通过并与凸起螺套351实现固定，从而能够保证整个车架连接组件3与滑板车支杆的连接紧固性；避免车架连接组件3上下滑脱；

在一个实施例中，如图5所示，每个夹持弧板32的内弧壁上均设有多个周向分布的条状凸起36，所述条状凸起36长度方向与夹持弧板32轴线方向相同；条状凸起36采用橡胶材料制成；条状凸起36的设置能够增加与滑板车支杆的摩擦力，并限制夹持弧板32与滑板车支杆转动；

上述实施例公布了一种折叠式滑板车车篮，其中，由于前挡板22转动设在侧护板件21端部，通过侧护板件21的伸展和收缩，前挡板22朝向远离或靠近承托架1的方向水平移动，在前挡板22移动过程中，由于前挡板22底部能够在底托板23端面上滑动并转动，前挡板22的移动可驱使底托板23绕支座4旋转，当侧护板件21移动至靠近承托架1时，底托板23置于承托架1侧部并处于竖向状态，从而整个车篮组件2实现折叠；当底托板23移动至远离承托架1时，底托板23逐渐向上转动并处于稍微倾斜状态，从而底托板23与、前挡板22和两个侧护板件21形成容纳物品的车篮组件2；从而可实现车篮组件2的折叠和展开；可在使用时容纳物品并在不使用时，收缩而不占用空间；在底托板23旋转时，连接杆轴26随之转动并地带动尾部限定组件5旋转，尾部限定组件5端部绕着弧形导向限定构件6旋转并在旋转至弧形导向限定构件6端部时，弧形导向限定构件6对尾部限定组件5形成自锁，限定尾部限定组件5及底托板23的转动，从而保证车篮组件2展开和折叠后的稳定性。

以上所述，仅为本公开的具体实施方式，但本公开的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本公开揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本公开的保护范围之内。因此，本公开的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种折叠式滑板车车篮，包括承托架、车篮组件和至少一个车架连接组件，所述车架连接组件设在承托架上并用于将承托架与滑板车车架相连接，所述车篮组件设在承托架远离车架连接组件的一侧；其特征在于，车篮组件包括侧护板件、前挡板和底托板；

底托板位于承托架一侧并且底托板远离承托架的端部稍微向下倾斜，底托板靠近承托架的端部设有连接杆轴，连接杆轴端部通过支座与承托架侧壁转动连接；

前挡板设在底托板上且前挡板底部与底托板上端面通过连接组件相滑动铰接；

侧护板件为两个并分别设在底托板的两侧，侧护板件能够折叠展开且侧护板件一端与承托架转动连接，另一端与前挡板边侧部转动连接；

所述连接杆轴上的杆轴上设有至少一个尾部限定组件，承托架侧壁上设有弧形导向限定构件；

所述尾部限定组件能够绕在弧形导向限定构件外壁旋转，在尾部限定组件旋转至弧形导向限定构件端部时，弧形导向限定构件能够将尾部限定组件进行自锁限定。

2.根据权利要求1所述的折叠式滑板车车篮，其特征在于，所述侧护板件包括多个折叠板，相邻的两个折叠板边侧壁转动连接，折叠板一边侧壁设有连接杆柱且另一端设有至少一个转动套，所述折叠板一边侧壁上的转动套套在另一个折叠板边侧壁上的连接杆柱。

3.根据权利要求1所述的折叠式滑板车车篮，其特征在于，所述前挡板远离侧护板件的端面上设有推拉把手，所述推拉把手的两个支臂的端部与前挡板转动连接。

4.根据权利要求1所述的折叠式滑板车车篮，其特征在于，所述连接组件包括导向滑槽、铰接滑座和连接支杆；

所述导向滑槽开设在底托板端面上并靠近底托板的边侧，铰接滑座滑动设在导向滑槽内侧；

连接支杆一端与铰接滑座转动连接且另一端与前挡板底边固定连接。

5.根据权利要求1所述的折叠式滑板车车篮，其特征在于，所述尾部限定组件包括至少一个弹性伸缩杆件和转动座；

所述弹性伸缩杆件一端与连接杆轴侧壁固定连接，转动座设在弹性伸缩杆件远离弹性伸缩杆件的端部且转动座与弹性伸缩杆件相垂直；

所述转动座端部设有与之转动连接的限定辊体，所述限定辊体能够沿着弧形导向限定构件外壁滚动并在移动至弧形导向限定构件端部时锁紧。

6.根据权利要求5所述的折叠式滑板车车篮，其特征在于，所述弹性伸缩杆件能够弹性伸缩；

弧形导向限定构件包括弧形导向杆和两个自锁槽；

所述弧形导向杆设在承托架侧部并与连接杆轴轴线相重合，限定辊体在弧形导向杆的外壁上滚动；

两个自锁槽分别设在弧形导向杆的两端部且与能够与限定辊体相卡紧配合。

7.根据权利要求6所述的折叠式滑板车车篮，其特征在于，所述转动座端部设有调节把手且弹性伸缩杆件外壁上具有多个周向分布的橡胶凸条，所述橡胶凸条长度方向与调节把手轴线方向相同。

8.根据权利要求1-7任一所述的折叠式滑板车车篮，其特征在于，所述车架连接组件包括固定座和两个夹持弧板，所述固定座紧固在承托架上，两个夹持弧板的其中相同的一端均设有连接支臂，连接支臂与固定座转动连接；夹持弧板远离固定座的端部设有紧固连接部且夹持弧板上的两个紧固连接部之间通过螺栓紧固连接。

9.根据权利要求8所述的折叠式滑板车车篮，其特征在于，车架连接组件还包括插接连接组件；

所述插接连接组件包括双头螺杆和两个凸起螺套，两个凸起螺套分别对称设在两个夹持弧板上；

双头螺杆两端分别穿过两个凸起螺套并与之螺旋配合，所述凸起螺套的两端部还设有端部扣件，端部扣件与凸起螺套能够扣合相连接。

10.根据权利要求9所述的折叠式滑板车车篮，其特征在于，每个夹持弧板的内弧壁上均设有多个周向分布的条状凸起，所述条状凸起长度方向与夹持弧板轴线方向相同；条状凸起采用橡胶材料制成。

Images