CN114013489A - 一种建筑公路施工用材料搬运车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种建筑公路施工用材料搬运车，涉及建筑公路施工技术领域。该建筑公路施工用材料搬运车，包括车体，所述车体上表面固定安装有支撑柱，所述支撑柱的侧壁上滑动连接有底板，所述底板上表面滑动安装有侧板，所述车体的内壁上固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端上固定安装有第一滚轮，所述支撑柱内壁滑动连接有第一螺纹滑块。该建筑公路施工用材料搬运车，通过启动驱动电机，配合第一螺旋杆，使第一螺纹滑块带动底板向上运动，以此调整底板在竖直方向上的高度，使工作人员在外界运输车辆上向装置内送料时，减少物料运输的高度差，提高卸料的速度，同时避免物料从高处卸下时可能产生的碰撞而导致损坏。

Description

一种建筑公路施工用材料搬运车
技术领域
本发明涉及建筑公路施工技术领域，具体为一种建筑公路施工用材料搬运车。
背景技术
建筑是建筑物与构筑物的总称，是人们为了满足社会生活需要，利用所掌握的物质技术手段，并运用一定的科学规律、风水理念和美学法则创造的人工环境，建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程，公路工程是指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，而在建筑公路施工的过程中通常会用到材料搬运车，而搬运车即起搬运货物作用的物流搬运设备。
经检索，授权公告号为CN 212667452 U的一种建筑公路施工用材料搬运车，包括底座，所述底座下端四角均固定安装有活动轴，四个所述活动轴下端均固定安装有活动轮，所述底座上端左部固定安装有固定座，所述固定座上端活动安装有推动装置，所述底座上端左部固定安装有连接器，所述连接器右部固定安装有支撑组，所述底座上端前部左侧和上端后部左侧均固定安装有支撑柱，所述底座上端前部右侧和上端后部右侧固定安装有两个限位装置，且两个支撑柱和两个限位装置呈左右对称结构分布；而该装置在使用时，依旧使用人工卸料作业，在接收较高运输车辆内部的物料时，需要人工搬运至车上，所要时间与人力较多，不利于物料的快速运输，导致施工进度受到影响。鉴于此，我们提出了一种建筑公路施工用材料搬运车。
发明内容
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种建筑公路施工用材料搬运车，解决了上述背景技术提到的问题。
（二）技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种建筑公路施工用材料搬运车，包括车体，所述车体底部设置有滚轮装置，所述车体上表面固定安装有推杆，所述车体上表面固定安装有支撑柱，所述支撑柱的侧壁上滑动连接有底板，所述底板上表面滑动安装有侧板，所述车体的内壁上固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端上固定安装有第一滚轮，所述第一滚轮通过皮带与第二滚轮传动连接，所述第二滚轮的轴心处固定有第一齿轮，所述车体的内壁上转动安装有第一螺旋杆，所述第一螺旋杆贯穿有第二齿轮，且第二齿轮与第一螺旋杆固定连接，所述支撑柱内壁滑动连接有第一螺纹滑块。
优选的，所述底板的侧壁上转动安装有转轮，所述转轮贯穿有双向螺纹杆，且双向螺纹杆一端与转轮固定连接，所述底板内壁滑动安装有第二螺纹滑块，所述侧板内部设置有遮挡组件。
优选的，所述滚轮装置设置为带有卡扣组件的万向轮。
优选的，所述支撑柱数量为四个，且四个支撑柱以车体中心为圆心呈阵列状分布。
优选的，所述支撑柱靠近底板一侧开设有高度与支撑柱长度相等的矩形槽。
优选的，所述转轮远离圆心一侧外壁转动安装有橡胶把手。
优选的，所述遮挡组件包括有旋转钮，所述旋转钮贯穿有蜗杆，且蜗杆的一端与旋转钮固定连接。
优选的，所述侧板的内壁上转动安装有第二螺旋杆，所述第二螺旋杆贯穿有蜗轮，且蜗轮与第二螺旋杆固定连接
优选的，所述侧板的内壁上滑动安装有第三螺纹滑块，所述第三螺纹滑块外壁与挡板端部铰接。
（三）有益效果
本发明提供了一种建筑公路施工用材料搬运车。具备以下有益效果：
（1）、该建筑公路施工用材料搬运车在使用时，通过启动驱动电机，配合第一螺旋杆，使第一螺纹滑块带动底板向上运动，以此调整底板在竖直方向上的高度，使工作人员在外界运输车辆上向装置内送料时，减少物料运输的高度差，提高卸料的速度，同时避免物料从高处卸下时可能产生的碰撞而导致损坏。
（2）、该建筑公路施工用材料搬运车在使用时，通过转动转轮，配合双向螺纹杆，使两个第二螺纹滑块沿着底板内壁在水平方向上向底板中心一侧运动，使两个侧板相互靠近，以此满足不同规格大小的物料在运输时的装卸需求，同时配合两个侧板相互靠近，对底板上表面放置的物料进行夹紧，避免物料在运输途中因地面不平产生的振动而导致损坏。
（3）、该建筑公路施工用材料搬运车在使用时，通过转动旋转钮，配合第二螺旋杆，使第三螺纹滑块带动挡板沿着侧板内壁在竖直方向上向上运动，在第三螺纹滑块运动到最高点时，通过第三螺纹滑块与挡板的端部铰接点，挡板因重心位置改变，在重力作用下呈与侧板垂直状态，配合另一个侧板内的挡板，对底板上方起到遮挡的效果，使装置在运输某些特殊物料时，不会受到雨淋，提高装置的运输效果。
附图说明
图1为本发明侧面剖视图结构示意图；
图2为本发明正面剖视图结构示意图；
图3为本发明车体俯视剖视图结构示意图；
图4为本发明遮挡组件剖视图结构示意图。
图中：1、车体；2、滚轮装置；3、推杆；4、支撑柱；5、底板；6、侧板；7、驱动电机；8、第一滚轮；9、皮带；10、第二滚轮；11、第一齿轮；12、第一螺旋杆；13、第二齿轮；14、第一螺纹滑块；15、转轮；16、双向螺纹杆；17、第二螺纹滑块；18、遮挡组件；181、旋转钮；182、蜗杆；183、第二螺旋杆；184、蜗轮；185、第三螺纹滑块；186、挡板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-图4，本发明提供一种技术方案：一种建筑公路施工用材料搬运车，包括车体1，车体1底部设置有滚轮装置2，滚轮装置2设置为带有卡扣组件的万向轮，使工作人员可以固定装置的位置，使装置在装卸物料时更加稳定，避免物料在装卸的过程中因装置不稳导致损坏，车体1上表面固定安装有推杆3，使工作人员可以推动推杆3带动装置移动，更省力，车体1上表面固定安装有支撑柱4，支撑柱4靠近底板5一侧开设有高度与支撑柱4长度相等的矩形槽，支撑柱4数量为四个，且四个支撑柱4以车体1中心为圆心呈阵列状分布，四个支撑柱4使底板5受力更均匀，在上升或下降时运动更加稳定，有利于提高装置的使用寿命，支撑柱4的侧壁上滑动连接有底板5，所需运输的物料放置在底板5上，底板5上表面滑动安装有侧板6，侧板6数量为两个，且两个侧板6以底板5中轴线为对称轴对称设置在底板5两侧，通过设置侧板6，使装置运输的物料不会在移动过程中向两侧滑出，提高装置的运输效率，车体1的内壁上固定安装有驱动电机7，驱动电机7的输出端上固定安装有第一滚轮8，通过启动驱动电机7，带动第一滚轮8转动，第一滚轮8通过皮带9与第二滚轮10传动连接，第二滚轮10与车体1内壁转动连接，第二滚轮10的轴心处固定有第一齿轮11，通过第二滚轮10的转动，带动第一齿轮11转动，车体1的内壁上转动安装有第一螺旋杆12，第一螺旋杆12贯穿有第二齿轮13，第二齿轮13与第一齿轮11啮合，通过第一齿轮11的转动，带动第二齿轮13转动，且第二齿轮13与第一螺旋杆12固定连接，通过第二齿轮13的转动，带动第一螺旋杆12转动，支撑柱4内壁滑动连接有第一螺纹滑块14，第一螺纹滑块14与第一螺旋杆12外侧螺纹连接，通过第一螺旋杆12的转动，带动第一螺纹滑块14沿着支撑柱4内壁在竖直方向上运动，第一螺纹滑块14侧壁与底板5外壁固定连接，通过启动驱动电机7，配合第一滚轮8，使第二滚轮10带动第一齿轮11转动，配合第一螺旋杆12，使第一螺纹滑块14带动底板5沿着支撑柱4外壁在竖直方向上向上运动，以此调整底板5在竖直方向上的高度，使工作人员在外界运输车辆上向装置内送料时，减少物料运输的高度差，提高卸料的速度，同时避免物料从高处卸下时可能产生的碰撞而导致损坏，底板5的侧壁上转动安装有转轮15，转轮15远离圆心一侧外壁转动安装有橡胶把手，使工作人员可以通过转动橡胶把手来更省力的转动转轮15，减少工作人员的体力消耗，转轮15贯穿有双向螺纹杆16，且双向螺纹杆16一端与转轮15固定连接，通过转动转轮15，带动双向螺纹杆16转动，双向螺纹杆16另一端与底板5内壁转动连接，底板5内壁滑动安装有第二螺纹滑块17，第二螺纹滑块17数量为两个，且两个第二螺纹滑块17分别对应固定连接在两个侧板6底部，第二螺纹滑块17与双向螺纹杆16外侧螺纹连接，通过转动转轮15，配合双向螺纹杆16，使两个第二螺纹滑块17沿着底板5内壁在水平方向上向底板5中心一侧运动，使两个侧板6相互靠近，以此满足不同规格大小的物料在运输时的装卸需求，同时配合两个侧板6相互靠近，对底板5上表面放置的物料进行夹紧，避免物料在运输途中因地面不平产生的振动而导致损坏，侧板6内部设置有遮挡组件18，遮挡组件18包括有旋转钮181，旋转钮181与侧板6外壁转动连接，旋转钮181贯穿有蜗杆182，且蜗杆182的一端与旋转钮181固定连接，通过转动旋转钮181，带动蜗杆182转动，蜗杆182另一端与侧板6内壁转动连接，侧板6的内壁上转动安装有第二螺旋杆183，第二螺旋杆183贯穿有蜗轮184，蜗轮184与蜗杆182啮合，通过蜗杆182的转动，带动蜗轮184转动，且蜗轮184与第二螺旋杆183固定连接，通过蜗轮184的转动，带动第二螺旋杆183转动，侧板6的内壁上滑动安装有第三螺纹滑块185，第三螺纹滑块185与第二螺旋杆183外侧螺纹连接，通过第二螺旋杆183的转动，使第三螺纹滑块185沿着侧板6内壁在竖直方向上运动，第三螺纹滑块185外壁与挡板186端部铰接，侧板6内部呈空心设置，顶部设置为无顶封状态，通过转动旋转钮181，配合第二螺旋杆183，使第三螺纹滑块185带动挡板186沿着侧板6内壁在竖直方向上向上运动，在第三螺纹滑块185运动到最高点时，通过第三螺纹滑块185与挡板186的端部铰接点，挡板186因重心位置改变，在重力作用下呈与侧板6垂直状态，配合另一个侧板6内的挡板186，对底板5上方起到遮挡的效果，使装置在运输某些特殊物料时，不会受到雨淋，提高装置的运输效果。
工作原理：当建筑公路施工用材料搬运车在使用时，工作人员通过推动推杆3，配合滚轮装置2，使装置移动至卸料处，通过启动驱动电机7，配合第一滚轮8，使第二滚轮10带动第一齿轮11转动，配合第一螺旋杆12，使第一螺纹滑块14带动底板5沿着支撑柱4外壁在竖直方向上向上运动，以此调整底板5在竖直方向上的高度，使工作人员在外界运输车辆上向装置内送料时，减少物料运输的高度差，提高卸料的速度，同时避免物料从高处卸下时可能产生的碰撞而导致损坏，同时，通过在底板5两侧设置侧板6，使装置运输的物料不会在移动过程中向两侧滑出，提高装置的运输效率，在装配好物料后，通过转动转轮15，配合双向螺纹杆16，使两个第二螺纹滑块17沿着底板5内壁在水平方向上向底板5中心一侧运动，使两个侧板6相互靠近，以此满足不同规格大小的物料在运输时的装卸需求，同时配合两个侧板6相互靠近，对底板5上表面放置的物料进行夹紧，避免物料在运输途中因地面不平产生的振动而导致损坏，同时，通过转动旋转钮181，配合第二螺旋杆183，使第三螺纹滑块185带动挡板186沿着侧板6内壁在竖直方向上向上运动，在第三螺纹滑块185运动到最高点时，通过第三螺纹滑块185与挡板186的端部铰接点，挡板186因重心位置改变，在重力作用下呈与侧板6垂直状态，配合另一个侧板6内的挡板186，对底板5上方起到遮挡的效果，使装置在运输某些特殊物料时，不会受到雨淋，提高装置的运输效果。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种建筑公路施工用材料搬运车，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）底部设置有滚轮装置（2），所述车体（1）上表面固定安装有推杆（3），所述车体（1）上表面固定安装有支撑柱（4），所述支撑柱（4）的侧壁上滑动连接有底板（5），所述底板（5）上表面滑动安装有侧板（6），所述车体（1）的内壁上固定安装有驱动电机（7），所述驱动电机（7）的输出端上固定安装有第一滚轮（8），所述第一滚轮（8）通过皮带（9）与第二滚轮（10）传动连接，所述第二滚轮（10）的轴心处固定有第一齿轮（11），所述车体（1）的内壁上转动安装有第一螺旋杆（12），所述第一螺旋杆（12）贯穿有第二齿轮（13），且第二齿轮（13）与第一螺旋杆（12）固定连接，所述支撑柱（4）内壁滑动连接有第一螺纹滑块（14）。
2.根据权利要求1所述的一种建筑公路施工用材料搬运车，其特征在于：所述底板（5）的侧壁上转动安装有转轮（15），所述转轮（15）贯穿有双向螺纹杆（16），且双向螺纹杆（16）一端与转轮（15）固定连接，所述底板（5）内壁滑动安装有第二螺纹滑块（17），所述侧板（6）内部设置有遮挡组件（18）。
3.根据权利要求1所述的一种建筑公路施工用材料搬运车，其特征在于：所述滚轮装置（2）设置为带有卡扣组件的万向轮。
4.根据权利要求1所述的一种建筑公路施工用材料搬运车，其特征在于：所述支撑柱（4）数量为四个，且四个支撑柱（4）以车体（1）中心为圆心呈阵列状分布。
5.根据权利要求1所述的一种建筑公路施工用材料搬运车，其特征在于：所述支撑柱（4）靠近底板（5）一侧开设有高度与支撑柱（4）长度相等的矩形槽。
6.根据权利要求2所述的一种建筑公路施工用材料搬运车，其特征在于：所述转轮（15）远离圆心一侧外壁转动安装有橡胶把手。
7.根据权利要求2所述的一种建筑公路施工用材料搬运车，其特征在于：所述遮挡组件（18）包括有旋转钮（181），所述旋转钮（181）贯穿有蜗杆（182），且蜗杆（182）的一端与旋转钮（181）固定连接。
8.根据权利要求7所述的一种建筑公路施工用材料搬运车，其特征在于：所述侧板（6）的内壁上转动安装有第二螺旋杆（183），所述第二螺旋杆（183）贯穿有蜗轮（184），且蜗轮（184）与第二螺旋杆（183）固定连接。
9.根据权利要求8所述的一种建筑公路施工用材料搬运车，其特征在于：所述侧板（6）的内壁上滑动安装有第三螺纹滑块（185），所述第三螺纹滑块（185）外壁与挡板（186）端部铰接。
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