CN114012131A

CN114012131A - 一种用于新能源汽车部件圆管打孔设备

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Publication number: CN114012131A
Application number: CN202111402691.4A
Authority: CN
Inventors: 赵卫灵
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2021-11-24
Filing date: 2021-11-24
Publication date: 2022-02-08

Abstract

本发明涉及一种打孔设备，尤其涉及一种用于新能源汽车部件圆管打孔设备。要解决的技术问题是：提供一种精确打孔，且方便操作的用于新能源汽车部件圆管打孔设备。本发明的技术方案为：一种用于新能源汽车部件圆管打孔设备，包括有底板和第一支撑板，底板上对称设有第一支撑板；第一连接轴，第一支撑板上均滑动式连接有第一连接轴；第一弹簧，第一连接轴均与同侧的第一支撑板之间连接有第一弹簧；无刷电机，第一连接轴之间连接有无刷电机；钻头，无刷电机输出轴上设有钻头。本发明通过下压机构与夹紧机构之间的配合，可以实现无需人工手动对圆管进行固定，可以避免圆管在进行打孔时容易打滑。

Description

一种用于新能源汽车部件圆管打孔设备

技术领域

本发明涉及一种打孔设备，尤其涉及一种用于新能源汽车部件圆管打孔设备。

背景技术

汽车配件是组成汽车的重要组成部分，在汽车配件的加工过程中需要严格按照指定尺寸来进行加工，圆管是组成汽车零部件的重要组成部分，圆管的打孔需要非常精确的把握尺寸，现有的打孔设备，大多数需要人工进行尺寸的划分，其结果往往会存在一定的误差，并且在圆管输送和机器打孔之间的配合也不能很好的掌握。

因此，需研发一种精确打孔，且方便操作的用于新能源汽车部件圆管打孔设备。

发明内容

为了克服人工进行尺寸划分存在误差，且设备难以操作的缺点，要解决的技术问题是：提供一种精确打孔，且方便操作的用于新能源汽车部件圆管打孔设备。

本发明的技术方案为：一种用于新能源汽车部件圆管打孔设备，包括有：

底板和第一支撑板，底板上对称设有第一支撑板；

第一连接轴，第一支撑板上均滑动式连接有第一连接轴；

第一弹簧，第一连接轴均与同侧的第一支撑板之间连接有第一弹簧；

无刷电机，第一连接轴之间连接有无刷电机；

钻头，无刷电机输出轴上设有钻头；

下压机构，底板上设有下压机构；

放置机构，底板上设有放置机构。

作为本发明的一种优选技术方案，下压机构包括有：

支撑架，底板一侧设有支撑架；

气缸，支撑架上设有气缸；

异形连接板，气缸伸缩杆底部设有异形连接板，异形连接板与无刷电机接触；

推块，异形连接板上对称设有推块；

第一下压板，异形连接板一侧滑动式连接有第一下压板；

第二弹簧，第一下压板与异形连接板之间连接有第二弹簧。

作为本发明的一种优选技术方案，放置机构包括有：

第二支撑板，底板一侧设有第二支撑板；

支撑脚，底板顶部设有支撑脚；

放置板，支撑脚与第二支撑板之间连接有放置板；

连接杆，第二支撑板与支撑脚上均连接有连接杆；

收集箱，连接杆之间连接有收集箱。

作为本发明的一种优选技术方案，还包括有夹紧机构，夹紧机构包括有：

第一滑轨，放置板一侧设有第一滑轨；

第一连接板，第一滑轨上滑动式连接有第一连接板；

第三弹簧，第一连接板与第一滑轨之间连接有第三弹簧；

第二连接轴，第一连接板上设有第二连接轴；

轴套，第二连接轴一侧滑动式连接有轴套；

第四弹簧，轴套与第二连接轴之间连接有第四弹簧；

夹紧器，轴套上设有夹紧器。

作为本发明的一种优选技术方案，还包括有降温机构，降温机构包括有：

固定环，放置板顶部设有固定环；

水箱，固定环与放置板之间连接有水箱；

箱盖，水箱顶部放置有箱盖；

接水管，水箱底部设有接水管；

伸缩水管，水箱一侧设有伸缩水管。

作为本发明的一种优选技术方案，还包括有储料机构，储料机构包括有：

第二滑轨，底板顶部设有第二滑轨；

储料箱，第二滑轨一侧设有储料箱；

挡板，第二滑轨内部滑动式连接有挡板，挡板与储料箱接触；

第五弹簧，挡板与第二滑轨之间连接有4个第五弹簧；

第二下压板，挡板上安装有可拆卸的第二下压板；

螺栓，第二下压板上安装有2个可拆卸的螺栓，螺栓将第二下压板固定在挡板上。

作为本发明的一种优选技术方案，还包括有推料机构，推料机构包括有：

固定板，放置板一侧设有2个固定板；

第二连接板，固定板之间设有第二连接板；

推料杆，第二连接板中部滑动式连接有推料杆；

推板，推料杆一侧设有推板。

作为本发明的一种优选技术方案，收集箱的形状为半球体。

本发明具有以下优点：1、本发明通过下压机构与夹紧机构之间的配合，可以实现无需人工手动对圆管进行固定，可以避免圆管在进行打孔时容易打滑。

2、通过下压机构与储料机构之间的配合，使得本设备可以实现自动上料，无需人们手动进行上料。

附图说明

图1为本发明的主视结构示意图。

图2为本发明的下压机构立体结构示意图。

图3为本发明的下压机构部分立体结构示意图。

图4为本发明的放置机构立体结构示意图。

图5为本发明的夹紧机构立体结构示意图。

图6为本发明的夹紧机构部分立体结构示意图。

图7为本发明的降温机构立体结构示意图。

图8为本发明的储料机构立体结构示意图。

图9为本发明的推料机构立体结构示意图。

其中：1-底板，2-第一支撑板，3-第一弹簧，4-第一连接轴，5-无刷电机，6-钻头，7-下压机构，70-支撑架，71-气缸，72-异形连接板，73-推块，74-第一下压板，75-第二弹簧，8-放置机构，80-第二支撑板，81-支撑脚，82-放置板，83-连接杆，84-收集箱，9-夹紧机构，90-第一滑轨，91-第三弹簧，92-第一连接板，93-第二连接轴，94-轴套，95-夹紧器，96-第四弹簧，10-降温机构，100-水箱，101-固定环，102-箱盖，103-接水管，104-伸缩水管，11-储料机构，110-第二滑轨，111-第五弹簧，112-储料箱，113-挡板，114-第二下压板，115-螺栓，12-推料机构，120-固定板，121-第二连接板，122-推料杆，123-推板。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述，但不作为对本发明的限定。

实施例1

一种用于新能源汽车部件圆管打孔设备，如图1-4所示，包括有底板1、第一支撑板2、第一弹簧3、第一连接轴4、无刷电机5、钻头6、下压机构7和放置机构8，底板1顶部前侧左右对称设有第一支撑板2，第一支撑板2上部均滑动式连接有第一连接轴4，第一连接轴4均与同侧的第一支撑板2之间连接有第一弹簧3，第一连接轴4内侧之间连接有无刷电机5，无刷电机5输出轴上设有钻头6，底板1上设有下压机构7，底板1上设有放置机构8。

下压机构7包括有支撑架70、气缸71、异形连接板72、推块73、第一下压板74和第二弹簧75，底板1左前侧设有支撑架70，支撑架70上部设有气缸71，气缸71伸缩杆底部设有异形连接板72，异形连接板72与无刷电机5接触，异形连接板72底部左侧前后对称设有推块73，异形连接板72底部右前侧滑动式连接有第一下压板74，第一下压板74与异形连接板72之间连接有第二弹簧75。

放置机构8包括有第二支撑板80、支撑脚81、放置板82、连接杆83和收集箱84，底板1顶部右侧设有第二支撑板80，底板1顶部设有支撑脚81，支撑脚81与第二支撑板80上部之间连接有放置板82，第二支撑板80与支撑脚81内侧均连接有连接杆83，连接杆83内侧之间连接有收集箱84。

当人们想要对圆管进行打孔时，先将圆管放在放置板82上，手动固定圆管，启动气缸71，气缸71伸缩杆带动异形连接板72往下移动，进而带动推块73和第一下压板74往下移动，异形连接板72带动无刷电机5往下移动，进而带动钻头6往下移动，同时无刷电机5带动第一连接轴4往下移动，此时第一弹簧3被压缩，当钻头6往下移动至与圆管接触时，无刷电机5自行启动，带动钻头6转动，使得钻头6对圆管进行打孔，打孔时产生的废料往下掉落至收集箱84内，当收集箱84内的废料装到一定量时，人们手动将收集箱84内的废料清理干净，打孔完毕，关闭气缸71，气缸71伸缩杆带动异形连接板72、推块73和第一下压板74复位，此时第一弹簧3复位，带动第一连接轴4、无刷电机5和钻头6复位，当钻头6与圆管分离时，无刷电机5自行关闭。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图5-9所示，还包括有夹紧机构9，夹紧机构9包括有第一滑轨90、第三弹簧91、第一连接板92、第二连接轴93、轴套94、夹紧器95和第四弹簧96，放置板82顶部前侧设有第一滑轨90，第一滑轨90上部滑动式连接有第一连接板92，第一连接板92与第一滑轨90之间连接有第三弹簧91，第一连接板92左侧底部设有第二连接轴93，第二连接轴93下侧滑动式连接有轴套94，轴套94与第二连接轴93之间连接有第四弹簧96，轴套94底部设有夹紧器95。

人们将圆管放在放置板82上，当第一下压板74往下移动至与第一连接板92接触时，带动第一连接板92往下移动，此时第三弹簧91被压缩，进而带动第二连接轴93、轴套94和夹紧器95往下移动，当夹紧器95往下移动至与圆管接触时，第一连接板92和第二连接轴93继续往下移动，此时第四弹簧96被压缩，使得夹紧器95对圆管进行固定，第一下压板74继续往下移动，此时第二弹簧75被压缩，当第一下压板74往上移动复位时，此时第三弹簧91复位，带动第一连接板92、第二连接轴93、轴套94和夹紧器95复位，此时第四弹簧96复位，带动夹紧器95和轴套94复位，此时第二弹簧75复位，带动第一下压板74复位。

还包括有降温机构10，降温机构10包括有水箱100、固定环101、箱盖102、接水管103和伸缩水管104，放置板82顶部设有固定环101，固定环101内部与放置板82之间连接有水箱100，水箱100顶部放置有箱盖102，水箱100底部设有接水管103，水箱100前侧设有伸缩水管104。

人们将水管接在接水管103上，水通过水管进入接水管103内，再进入水箱100内，人们可以通过箱盖102观察水箱100内的水，水箱100内的水装满时，人们可以使水管与接水管103分离，水再通过伸缩水管104喷向正在打孔的圆管和钻头6上，对钻头6和圆管进行降温，可以防止圆管由于温度过高，而发生形变。

还包括有储料机构11，储料机构11包括有第二滑轨110、第五弹簧111、储料箱112、挡板113、第二下压板114和螺栓115，底板1顶部设有第二滑轨110，第二滑轨110顶部左侧设有储料箱112，第二滑轨110内部滑动式连接有挡板113，挡板113与储料箱112接触，挡板113底部与第二滑轨110之间连接有4个第五弹簧111，挡板113上安装有可拆卸的第二下压板114，第二下压板114上安装有2个可拆卸的螺栓115，螺栓115将第二下压板114固定在挡板113上。

人们将圆管放在储料箱112内，当推块73往下移动至与第二下压板114接触时，带动第二下压板114往下移动，进而带动螺栓115和挡板113往下移动，此时第五弹簧111被压缩，储料箱112内的圆管滚至挡板113上，当推块73往上移动复位时，此时第五弹簧111复位，带动挡板113、第二下压板114和螺栓115复位，挡板113带动圆管往上移动，圆管自动滚至放置板82上。

还包括有推料机构12，推料机构12包括有固定板120、第二连接板121、推料杆122和推板123，放置板82顶部左前侧设有2个固定板120，固定板120内部之间设有第二连接板121，第二连接板121中部滑动式连接有推料杆122，推料杆122后侧设有推板123。

打孔完毕，人们手动推动推料杆122，推料杆122往后移动带动推板123往后移动，使得推板123将圆管推出放置板82，对圆管进行下料，人们再将推料杆122和推板123复位即可。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims

1.一种用于新能源汽车部件圆管打孔设备，其特征在于，包括有：

底板（1）和第一支撑板（2），底板（1）上对称设有第一支撑板（2）；

第一连接轴（4），第一支撑板（2）上均滑动式连接有第一连接轴（4）；

第一弹簧（3），第一连接轴（4）均与同侧的第一支撑板（2）之间连接有第一弹簧（3）；

无刷电机（5），第一连接轴（4）之间连接有无刷电机（5）；

钻头（6），无刷电机（5）输出轴上设有钻头（6）；

下压机构（7），底板（1）上设有下压机构（7）；

放置机构（8），底板（1）上设有放置机构（8）。

2.如权利要求1所述的一种用于新能源汽车部件圆管打孔设备，其特征在于，下压机构（7）包括有：

支撑架（70），底板（1）一侧设有支撑架（70）；

气缸（71），支撑架（70）上设有气缸（71）；

异形连接板（72），气缸（71）伸缩杆底部设有异形连接板（72），异形连接板（72）与无刷电机（5）接触；

推块（73），异形连接板（72）上对称设有推块（73）；

第一下压板（74），异形连接板（72）一侧滑动式连接有第一下压板（74）；

第二弹簧（75），第一下压板（74）与异形连接板（72）之间连接有第二弹簧（75）。

3.如权利要求2所述的一种用于新能源汽车部件圆管打孔设备，其特征在于，放置机构（8）包括有：

第二支撑板（80），底板（1）一侧设有第二支撑板（80）；

支撑脚（81），底板（1）顶部设有支撑脚（81）；

放置板（82），支撑脚（81）与第二支撑板（80）之间连接有放置板（82）；

连接杆（83），第二支撑板（80）与支撑脚（81）上均连接有连接杆（83）；

收集箱（84），连接杆（83）之间连接有收集箱（84）。

4.如权利要求3所述的一种用于新能源汽车部件圆管打孔设备，其特征在于，还包括有夹紧机构（9），夹紧机构（9）包括有：

第一滑轨（90），放置板（82）一侧设有第一滑轨（90）；

第一连接板（92），第一滑轨（90）上滑动式连接有第一连接板（92）；

第三弹簧（91），第一连接板（92）与第一滑轨（90）之间连接有第三弹簧（91）；

第二连接轴（93），第一连接板（92）上设有第二连接轴（93）；

轴套（94），第二连接轴（93）一侧滑动式连接有轴套（94）；

第四弹簧（96），轴套（94）与第二连接轴（93）之间连接有第四弹簧（96）；

夹紧器（95），轴套（94）上设有夹紧器（95）。

5.如权利要求4所述的一种用于新能源汽车部件圆管打孔设备，其特征在于，还包括有降温机构（10），降温机构（10）包括有：

固定环（101），放置板（82）顶部设有固定环（101）；

水箱（100），固定环（101）与放置板（82）之间连接有水箱（100）；

箱盖（102），水箱（100）顶部放置有箱盖（102）；

接水管（103），水箱（100）底部设有接水管（103）；

伸缩水管（104），水箱（100）一侧设有伸缩水管（104）。

6.如权利要求5所述的一种用于新能源汽车部件圆管打孔设备，其特征在于，还包括有储料机构（11），储料机构（11）包括有：

第二滑轨（110），底板（1）顶部设有第二滑轨（110）；

储料箱（112），第二滑轨（110）一侧设有储料箱（112）；

挡板（113），第二滑轨（110）内部滑动式连接有挡板（113），挡板（113）与储料箱（112）接触；

第五弹簧（111），挡板（113）与第二滑轨（110）之间连接有4个第五弹簧（111）；

第二下压板（114），挡板（113）上安装有可拆卸的第二下压板（114）；

螺栓（115），第二下压板（114）上安装有2个可拆卸的螺栓（115），螺栓（115）将第二下压板（114）固定在挡板（113）上。

7.如权利要求6所述的一种用于新能源汽车部件圆管打孔设备，其特征在于，还包括有推料机构（12），推料机构（12）包括有：

固定板（120），放置板（82）一侧设有2个固定板（120）；

第二连接板（121），固定板（120）之间设有第二连接板（121）；

推料杆（122），第二连接板（121）中部滑动式连接有推料杆（122）；

推板（123），推料杆（122）一侧设有推板（123）。

8.如权利要求3所述的一种用于新能源汽车部件圆管打孔设备，其特征在于，收集箱（84）的形状为半球体。