CN113993251A - 一种市政路灯智能控制系统和方法 - Google Patents

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Abstract

本申请涉及一种市政路灯智能控制系统和方法；其中，一种市政路灯智能控制系统，包括：照明路灯，具有若干个，若干个所述照明路灯间隔分布；第一传感器，设置有若干个且与所述照明路灯的数量相对应；每一所述照明路灯分别连接于相对应的照明路灯，用于检测相对应的照明路灯的灯杆与竖直线的倾斜角度并输出角度检测值；以及，控制器，与全部的所述第一传感器相通信并接收角度检测值；当所述角度检测值大于预设的第一角度阈值时，所述控制器发出第一警示信息。本申请具有更加及时地对倾斜的灯杆的进行处理的效果。

Description

一种市政路灯智能控制系统和方法
技术领域
本申请涉及照明系统的领域，尤其是涉及一种市政路灯智能控制系统和方法。
背景技术
随着城市的发展，市政路灯智能控制系统对人民生活和交通安全起着非常重要的作用，市政路灯智能控制系统即能够在夜晚为行人和车辆进行照明，又能够为城市的夜景增添一份美感。而在市政路灯智能控制系统中，路灯是其非常重要的一部分。
在相关技术中，路灯的灯杆多为内部中空的管状杆，路灯的灯具设置于灯杆的顶部，用于给灯具供电的分支供电线路收纳与灯杆的内部，总供电线路埋设在地下，分支供电线路连接到总供电线路上。
针对上述中的相关技术，发明人发现：灯杆在长时间使用或者遇到猛烈撞击后容易出现倾斜甚至倒塌现象，倾斜的灯杆如果继续使用会给周围建筑或路上行人车辆带来安全隐患。
发明内容
为了更加及时地对倾斜的灯杆的进行处理。本申请提供了一种市政路灯智能控制系统和方法。
第一方面，本申请提供一种市政路灯智能控制系统，采用如下的技术方案：
一种市政路灯智能控制系统，包括：
照明路灯，具有若干个，若干个所述照明路灯间隔分布；
第一传感器，设置有若干个且与所述照明路灯的数量相对应；每一所述第一传感器分别连接于相对应的照明路灯，用于检测相对应的照明路灯的灯杆与竖直线的倾斜角度并输出角度检测值；以及，
控制器，与全部的所述第一传感器相通信并接收角度检测值；
其中，当所述角度检测值大于预设的第一角度阈值时，所述控制器发出第一警示信息。
通过采用上述技术方案，通过第一传感器检测相对应的照明路灯的灯杆与竖直线的倾斜角度得到角度检测值，当角度检测值大于第一角度阈值时，控制器发出第一警示信息对行人及车辆进行警示或者对照明路灯的管理人员进行提醒，从而更加及时地对倾斜的灯杆的进行处理。
可选的，所述系统还包括：
开关，设置有若干个且与所述照明路灯的数量相对应，连接于相对应的照明路灯的灯具的分支供电线路，用于控制相对应的分支供电线路的导通或断开；
所述开关与控制器相通信；当所述角度检测值大于预设的第一角度阈值时，所述控制器控制相对应的开关呈打开状态。
通过采用上述技术方案，检测到相对应的照明路灯的灯杆的倾斜角度大于第一角度阈值时，控制器控制相对应的开关呈打开状态，从而使得分支供电线路不再带电，从而减少了由于灯杆倾倒导致分支供电线路断裂或者分支供电线路垂到地面引发触电事故的可能性。
可选的，所述系统还包括：
警示件，设置有若干个且与所述照明路灯的数量相对应；与相对应的照明路灯相连接；
所述警示件与所述控制器相通信；所述第一警示信息为控制所述警示件工作的控制指令，当所述角度检测值大于预设的第一角度阈值时，所述警示件发出提示信息。
通过采用上述技术方案，警示件对行人及车辆进行警示，能够提醒行人、车辆绕过相应的照明路灯，减少行人及车辆被由歪斜而倒下的照明路灯的灯杆砸中的可能性。
第二方面，本申请提供一种市政路灯智能控制方法，采用如下的技术方案。
一种市政路灯智能控制方法，包括：
获取角度检测值；以及，
判断所述角度检测值是否大于第一角度阈值；如果是，则发出第一警示信息。
通过采用上述技术方案，制器接收角度检测值，当角度检测值大于第一角度阈值时，控制器发出第一警示信息，从而对行人及车辆进行警示或者对控制平台及照明路灯管理人员进行提醒。
可选的，在判定所述角度检测值大于第一角度阈值之后，还包括：
对所发出的角度检测值大于第一角度阈值的第一传感器进行标记；
判断在相邻的M个第一传感器中已标记的第一传感器的数量是否大于N；如果是，则发出控制指令至全部的开关；所述控制指令用于控制所述开关呈打开状态。
通过采用上述技术方案，当某个区域有较多的灯杆与竖直线的倾斜角度大于第一角度阈值时，控制器发出控制指令至全部的开关，开关呈打开状态，从而减少触电事故发生的可能性。
可选的，在判定所述角度检测值大于第一角度阈值之后，还包括：
判断所述角度检测值是否大于预设的第二角度阈值；如果是，则控制相对应的所述开关呈打开状态；所述第二角度阈值大于所述第一角度阈值。
通过采用上述技术方案，如果灯杆与竖直线的倾斜角度大于第二角度阈值，则灯杆倾倒的可能性进一步提高或者灯杆已经倾倒，此时更加容易发生触电事故，当判断角度检测值大于预设的第二角度阈值时，开关呈打开状态，从而减少触点事故发生的可能性。
可选的，所述控制方法还包括：
计算相邻的P个第一传感器的角度检测值之和得到角度和；
判断所述角度和是否大于预设的角度和；如果是，则发出第二警示信息。
通过采用上述技术方案，由于气候原因或者长期时候后灯杆与竖直线的倾斜角度虽然没有达到第一角度阈值，但是灯杆倾倒的可能性仍然较大；通过相邻的P个第一传感器的角度检测值之和得到角度和，当计算得到的角度和大于预设的角度和，则发出第二警示信息进行提示，从而进一步提高照明路灯使用时的安全性。
第三方面，本申请提供了计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有被处理器加载并执行的上述任一方法的计算机程序。
第四方面，本申请提供了计算机可读存储介质，存储有能够被处理器加载并执行上述中任一方法的计算机程序。
附图说明
图1是本申请的一种市政路灯智能控制系统其中一个实施例的系统框图。
图2是本申请的一种市政路灯智能控制系统另一个实施例的系统框图。
图3是本申请的一种市政路灯智能控制系统另一个实施例的系统框图。
图4是本申请的一种市政路灯智能控制方法其中一个实施例的流程图。
附图标记说明：1、照明路灯；2、第一传感器；3、控制器；4、开关；5、警示件。
具体实施方式
为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图1-4及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
本申请实施例公开一种市政路灯智能控制系统。
参照图1，作为一种市政路灯智能控制系统的一种实施方式，一种市政路灯智能控制系统包括照明路灯1、第一传感器2及控制器3。照明路灯1包括灯杆和灯具；照明路灯1设置有若干个，若干个照明路灯1间隔分布，上述的间隔分布可以是等距离间隔分布，也可以是根据实际照明情况及道路情况设置照明路灯1的间隔分布情况，此处不作具体限定。
第一传感器2设置有若干个，第一传感器2的数量与照明路灯1的数量相对应，每一第一传感器2分别连接于相对应的照明路灯1的灯杆，即每一照明路灯1的灯杆均连接有一个第一传感器2。第一传感器2用于检测相对应的照明路灯1的灯杆与竖直线的倾斜角度并输出角度检测值，第一传感器2可以选用倾角传感器，也可以选用重力传感器或者其他可以检测倾斜角度的传感器。检测灯杆与竖直线的倾斜角度可以是直接检测灯杆与竖直线的倾斜角度；也可以是检测灯杆与水平线的倾斜角度，再由灯杆与水平线的倾斜角度转换为灯杆与竖直线的倾斜角度。
控制器3与全部的第一传感器2相通信并接收角度检测值，当角度检测值大于预设的第一角度阈值时控制器3发出第一警示信息。第一角度阈值可以是10度，也可以是其它数值，可以进行具体配置。第一警示信息的形式多种多样，第一警示信息可以包含照明路灯1的位置信息及角度检测值，第一警示信息通过网络发送至控制平台和/或工作人员的智能终端中。第一警示信息也可以是用于提示行人与司机的文本信息，该文本信息可以在照明路灯1旁或者设置于照明路灯1的灯杆的显示屏中进行显示。
在本申请中，通过第一传感器2检测相对应的照明路灯1的灯杆与竖直线的倾斜角度得到角度检测值，当角度检测值大于第一角度阈值时，控制器3发出第一警示信息对行人及车辆进行警示或者对照明路灯1的管理人员进行提醒。在对行人及车辆进行警示时，能够提醒行人、车辆绕过相应的照明路灯1，减少行人及车辆被由歪斜而倒下的照明路灯1的灯杆砸中的可能性，提高了照明路灯1的使用安全性。对照明路灯1的管理人员进行提醒便于及时地对照明路灯1进行加固或者采取补救措施。
参照图2，作为一种市政路灯智能控制系统的另一种实施方式，一种市政路灯智能控制系统还包括开关4，开关4可以是无线开关4，也可以是电磁继电器的动触点。开关4设置有若干个，开关4的数量与照明路灯1的数量相对应，开关4连接于相对应的照明路灯1的灯具的分支供电线路且开关4设置于分支供电线路靠近总供电线路的位置，开关4用于控制相对应的分支供电线路的导通或断开，即开关4呈打开状态时，相对应的分支供电线路呈断开状态；开关4呈闭合状态时，相对应的分支供电线路呈导通状态。开关4控制器3相通信；当角度检测值大于预设的第一角度阈值时，控制器3控制相对应的开关4呈打开状态。
若灯杆过度倾斜或倒塌，带电的分支供电线路一旦垂到地面容易引发触电事故，在本申请中，检测到相对应的照明路灯1的灯杆的倾斜角度大于第一角度阈值时，控制器3控制相对应的开关4呈打开状态，从而使得分支供电线路不再带电，从而减少了由于灯杆倾倒导致分支供电线路断裂或者分支供电线路垂到地面引发触电事故的可能性。
参照图3，作为一种市政路灯智能控制系统的另一种实施方式，系统还包括警示件5。警示件5设置有若干个，警示件5的数量与照明路灯1的数量相对应；警示件5与相对应的照明路灯1相连接；警示件5可以是蜂鸣器，也可以是指示灯。警示件5与控制器3相通信；第一警示信息为控制警示件5工作的控制指令，当角度检测值大于预设的第一角度阈值时，警示件5发出提示信息。
参照图4，基于上述一种市政路灯智能控制系统，本申请还提供了一种市政路灯智能控制方法，包括以下步骤：
步骤S101、获取角度检测值。
步骤S102、判断角度检测值是否大于第一角度阈值，如果是，则执行步骤S103。
步骤S103、发出第一警示信息。
在本申请中，控制器3接收角度检测值，当角度检测值大于第一角度阈值时，控制器3发出第一警示信息，从而对行人及车辆进行警示或者对控制平台及照明路灯1管理人员进行提醒。
作为一种市政路灯智能控制方法的另一种实施方式，在判定角度检测值大于第一角度阈值之后，还包括以下步骤：
步骤S104、对所发出的角度检测值大于第一角度阈值的第一传感器2进行标记。
步骤S105、判断在相邻的M个第一传感器2中已标记的第一传感器2的数量是否大于N，如果是，则执行步骤S106。
步骤S106、发出控制指令至全部的开关4。控制指令用于控制开关4呈打开状态。
具体的，在恶劣的气候环境中，比如台风天气或者突然的大风天气，某个区域如果有较多的照明路灯1的灯杆被风吹至呈倾斜状态时，则该区域的其它照明路灯1的灯杆也容易呈倾斜状态，若灯杆过度倾斜或倒塌，带电的分支供电线路一旦垂到地面容易引发触电事故。在本申请中，相邻的M个第一传感器2可以是相邻的10个照明路灯1的灯杆上的第一传感器2，N可以选择2，应该理解，上述的数字举例仅仅是为了解释说明，并非进行具体数量的限定，当某个区域有较多的灯杆与竖直线的倾斜角度大于第一角度阈值时，控制器3发出控制指令至全部的开关4，开关4呈打开状态，从而减少触电事故发生的可能性。
作为一种市政路灯智能控制方法的另一种实施方式，在判定角度检测值大于第一角度阈值之后，还包括以下步骤：
步骤S107、判断角度检测值是否大于预设的第二角度阈值；如果是，则执行步骤S108。
步骤S108、控制相对应的开关4呈打开状态；第二角度阈值大于第一角度阈值。
具体的，在本申请中，如果灯杆与竖直线的倾斜角度大于第二角度阈值，则灯杆倾倒的可能性进一步提高或者灯杆已经倾倒，此时更加容易发生触电事故，在本申请中，当判断角度检测值大于预设的第二角度阈值时，开关4呈打开状态，从而减少触电事故发生的可能性。
作为一种市政路灯智能控制方法的另一种实施方式，控制方法还包括：
计算相邻的P个第一传感器2的角度检测值之和得到角度和；
判断角度和是否大于预设的角度和；如果是，则发出第二警示信息。
具体的，由于气候原因或者长期时候后灯杆与竖直线的倾斜角度虽然没有达到第一角度阈值，但是灯杆倾倒的可能性仍然较大；通过相邻的P个第一传感器2的角度检测值之和得到角度和，P可以取10，预设的角度和可以取60度，当计算得到的角度和大于预设的角度和，则发出第二警示信息进行提示，从而进一步提高照明路灯1使用时的安全性。
本申请实施例还公开一种计算机设备。
具体来说，该计算机设备包括存储器和处理器，存储器上存储有能够被处理器加载并执行上述任意方法的计算机程序。
本申请实施例还公开一种计算机可读存储介质。
具体来说，该计算机可读存储介质，其存储有能够被处理器加载并执行如上述任意方法的计算机程序，该计算机可读存储介质例如包括：U盘、移动硬盘、只读存储器（Read-Only Memory，ROM）、随机存取存储器（Random Access Memory，RAM）、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，本说明书（包括摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或者具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

Claims (9)

1.一种市政路灯智能控制系统，其特征在于，包括：
照明路灯（1），具有若干个，若干个所述照明路灯（1）间隔分布；
第一传感器（2），设置有若干个且与所述照明路灯（1）的数量相对应；每一所述第一传感器（2）分别连接于相对应的照明路灯（1），用于检测相对应的照明路灯（1）的灯杆与竖直线的倾斜角度并输出角度检测值；以及，
控制器（3），与全部的所述第一传感器（2）相通信并接收角度检测值；
其中，当所述角度检测值大于预设的第一角度阈值时，所述控制器（3）发出第一警示信息。
2.根据权利要求1所述的一种市政路灯智能控制系统，其特征在于，所述系统还包括：
开关（4），设置有若干个且与所述照明路灯（1）的数量相对应，连接于相对应的照明路灯（1）的灯具的分支供电线路，用于控制相对应的分支供电线路的导通或断开；
所述开关（4）与控制器（3）相通信；当所述角度检测值大于预设的第一角度阈值时，所述控制器（3）控制相对应的开关（4）呈打开状态。
3.根据权利要求1所述的一种市政路灯智能控制系统，其特征在于，所述系统还包括：
警示件（5），设置有若干个且与所述照明路灯（1）的数量相对应；与相对应的照明路灯（1）相连接；
所述警示件（5）与所述控制器（3）相通信；所述第一警示信息为控制所述警示件（5）工作的控制指令，当所述角度检测值大于预设的第一角度阈值时，所述警示件（5）发出提示信息。
4.一种市政路灯智能控制方法，其特征在于，基于权利要求3中所述的系统，包括：
获取角度检测值；以及，
判断所述角度检测值是否大于第一角度阈值；如果是，则发出第一警示信息。
5.根据权利要求4所述的控制方法，其特征在于，在判定所述角度检测值大于第一角度阈值之后，还包括：
对所发出的角度检测值大于第一角度阈值的第一传感器（2）进行标记；
判断在相邻的M个第一传感器（2）中已标记的第一传感器（2）的数量是否大于N；如果是，则发出控制指令至全部的开关（4）；所述控制指令用于控制所述开关（4）呈打开状态。
6.根据权利要求5所述的控制方法，其特征在于，在判定所述角度检测值大于第一角度阈值之后，还包括：
判断所述角度检测值是否大于预设的第二角度阈值；如果是，则控制相对应的开关（4）呈打开状态；所述第二角度阈值大于所述第一角度阈值。
7.根据权利要求6所述的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：
计算相邻的P个第一传感器（2）的角度检测值之和得到角度和；
判断所述角度和是否大于预设的角度和；如果是，则发出第二警示信息。
8.一种计算机设备，其特征在于：包括存储器和处理器，所述存储器上存储有被处理器加载并执行的如权利要求4-7中任一方法的计算机程序。
9.一种计算机可读存储介质，其特征在于，存储有能够被处理器加载并执行如权利要求4-7中任一方法的计算机程序。
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