CN113990096A - 一种基于云平台的智慧交通停车管理系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于云平台的智慧交通停车管理系统，包括门禁系统、车辆终端和智慧交通云平台，车位停车终端、所述门禁系统、车辆终端和智慧交通云平台之间具有通信连接，所述门禁系统包括扫描仪、车辆已满提示记录模块、车辆进入停车场提示记录模块、控制终端、分时段统计模块和数据库；本发明涉及智慧交通停车技术领域。该基于云平台的智慧交通停车管理系统，通过车辆已满提示记录模块、车辆进入停车场提示记录模块、分时段统计模块和数据库之间的配合可以统计出每个时间段需要进入停车场的车辆总数，因此便于开发商得到车辆停车的高峰时段和低峰时段，便于更好的采取相应的措施和进行更好的管理车位。
Description
技术领域
本发明涉及智慧交通停车管理技术领域，具体为一种基于云平台的智慧交通停车管理系统。
背景技术
智慧城市是运用物联网、云计算、大数据、空间地理信息集成等新一代信息集成技术，促进城市规划、建设、管理和服务智慧化的新理论和新模式。
停车场指的是供停放车辆使用的场地。停车场可分为暖式车库、冷室车库、车棚和露天停车场四类。停车场的主要任务是保管停放车辆，收取停车费。
在现有的智慧城市中，对于停车场的管理系统不够完善，在一些商场中每个时间段的停车数量存在高峰期和低峰期，而在停车管理系统中缺乏这种能够根据高峰期和低峰期停车数量的统计以及未能进入停车场的车辆数据统计，因此开发商不能够对此作出相应的规划采取相应的措施。
发明内容
本发明的主要目的是提出一种基于云平台的智慧交通停车管理系统，旨在解决现有的停车管理系统中缺乏这种能够根据高峰期和低峰期停车数量的统计以及未能进入停车场的车辆数据统计的问题。
为实现上述目的，本发明提出一种基于云平台的智慧交通停车管理系统，包括门禁系统、车位停车终端、车辆终端和智慧交通云平台，所述车位停车终端、门禁系统、车辆终端和智慧交通云平台之间具有通信连接，所述门禁系统包括扫描仪、车辆已满提示记录模块、车辆进入停车场提示记录模块、控制终端、分时段统计模块和数据库，所述智慧交通云平台包括车位模型构建模块、空车位显示模块、车位确认模块、停车路径规划模块和数据发送终端。
优选的，所述扫描仪用来扫描车辆的信息：车牌号、车辆的类型和车辆整体图片。
优选的，所述车辆已满提示记录模块能够记录车辆未能进入停车场的数据，车辆进入停车场提示记录模块能够记录车辆进入停车场的数据。
优选的，所述分时段统计模块能够分别统计不同时段未能进入停车场的车辆数量和进入停车场的车辆数量。
优选的，所述数据库能够将多个不同时段的车辆数量进行保存。
优选的，所述车位模型构建模块能够根据停车场车位的设置建成整个车位布局的模型系统。
优选的，所述空车位显示模块能够显示停车场所有的空位。
优选的，所述车位确认模块能够受车辆终端确认出驾驶者需要选择的空位。
优选的，所述停车路径规划模块能够根据驾驶者选择出来的车位规划出前往该车辆的行驶路径。
优选的，所述数据发送终端能够将智慧交通云平台的数据传送给车辆终端，如；车辆行驶的路径、是否还存在车位的数据信息、数据库的数据信息。
本发明技术方案的有益效果在于：该一种基于云平台的智慧交通停车管理系统，通过车辆已满提示记录模块、车辆进入停车场提示记录模块、分时段统计模块和数据库之间的配合可以统计出每个时间段需要进入停车场的车辆总数，因此便于开发商得到车辆停车的高峰时段和低峰时段，便于更好的采取相应的措施和进行更好的管理车位，通过车位模型构建模块、空车位显示模块、车位确认模块和停车路径规划模块之间的配合可以根据驾驶车想要停放的车位，选择相应空车位的停车路径，便于更快的停入该车位，提高了停车效率，也避免因难以找到车位而发生交通堵塞的情况。
附图说明
图1为本发明一种基于云平台的智慧交通停车管理系统原理框图；
图2为本发明一种基于云平台的智慧交通停车管理系统的门禁系统的系统原理框图；
图3为本发明一种基于云平台的智慧交通停车管理系统的智慧交通云平台的系统原理框图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的方案进行清楚完整的描述，显然，所描述的实施例仅是本发明中的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明实施例提供一种技术方案：一种基于云平台的智慧交通停车管理系统，包括门禁系统、车位停车终端、车辆终端和智慧交通云平台，所述车位停车终端、门禁系统、车辆终端和智慧交通云平台之间具有通信连接，门禁系统包括扫描仪、车辆已满提示记录模块、车辆进入停车场提示记录模块、控制终端、分时段统计模块和数据库；智慧交通云平台包括车位模型构建模块、空车位显示模块、车位确认模块、停车路径规划模块和数据发送终端。
在本实施例中，当车辆驶于门禁系统时，车辆终端便会与智慧交通平台进行通信连接，扫描仪对车辆的基本信息进行扫描，当还有空车位时，空车位显示模块显示出剩余的所有车位供驾驶车选择，驾驶者通过车位确认模块确认出需要驶入的车位，停车路径规划模块能够根据选择出的空车位确定好行往该车位的最佳行驶路径，并通过数据发送终端发送给车辆终端，驾驶者根据最佳路线前往该车位即可，当驶入该车位时，车辆停车终端便能够检测到车辆的驶入并通过智慧交通云平台进行确认；
当没有空余车位时，会通过车辆已满提示记录模块记录该车辆路过该停车场的数量；
分时段统计模块分别能够统计出每个时段车辆进入该停车场和没有进入停车场的数量，保存再数据库进行存储。
扫描仪用来扫描车辆的信息：车牌号、车辆的类型和车辆整体图片。
本实施例中的扫描仪还连接有计时端，能够记录车辆进入停车场的时长，扫描仪是利用光电技术和数字处理技术，以扫描方式将车辆的车牌号转换为数字信号。
车辆已满提示记录模块能够记录车辆未能进入停车场的数据，车辆进入停车场提示记录模块能够记录车辆进入停车场的数据。
分时段统计模块能够分别统计不同时段未能进入停车场的车辆数量和进入停车场的车辆数量。
本实施例中车辆已满提示记录模块和车辆进入停车场提示记录模块记录车辆的过程中会将其数量记载再相应的时间段。
本实施例中分时段统计模块会预先将时间分为多个时间段：0-6、6-9、9-12、12-18、18-21、21-24，分时段统计模块能够对这些时间段所扫描的全部车辆进行统计，同时对每日的时间段形成一个汇总的数据模型，便于开发商针对不同时段的车辆数量进行具体规划。
数据库能够将多个不同时段的车辆数量进行保存。
本实施例中数据库还能够对形成的多个数据模型进行保存，并能够通过输入端将数据重新进行调整和删除，便于对数据库存储空间的使用，且该数据库能够经过预先的调整进行定期更新，可以预先设置好定期更新的时间。
在一较佳实施例中可以调整两周为一个更新的周期，即通过两周该数据库便会自动删除，保证数据库能够一直处于能够继续储存数据的状态。
车位模型构建模块能够根据停车场车位的设置建成整个车位布局的模型系统。
本实施例中车位模型构建模块能够根据现场车位的设置进行模型系统创建，同时当车位发生变化时，也能够过输入端对车位重新进行调整，如当对某个车位进行废除，或者增加新的车位，车位模型构建模块也能够被输入端输入新的数据自动生成新的车位模型系统。
空车位显示模块能够显示停车场所有的空位。
本市实施例中空车位显示模块显示的空位包括刚刚驶出车位车辆的空位和一直存在的空位，并能够对该两种不同的车位进行不同的显示，除此之外该空车位显示模块不显示即将进入车辆的空车位。
车位确认模块能够受车辆终端确认出驾驶者需要选择的空位。
本实施例中当驾驶者驶入停车场，发现路面前往的路径中存在拥堵现象或者因车位不方便停靠的原因，可以临时更改选择好的车位，并重新规划新的行驶路径，但是更改车位时不会显示后方车辆已经确认好的车位，确保前后的车辆选择的空车位不会相冲突。
停车路径规划模块能够根据驾驶者选择出来的车位规划出前往该车辆的行驶路径。
本实施例中停车路径规划模块还能够根据更改后新的车位行驶路径，规划出新的行驶路径。
数据发送终端能够将智慧交通云平台的数据传送给车辆终端，如；车辆行驶的路径、是否还存在车位的数据信息、数据库的数据信息。
在本实施例中数据发送终端能够向车辆终端发送出停车场是否还有空车位的提示；
在本实施例中数据发送终端能够向车辆终端发送出存在所有空车位的显示模块；
在本实施例中数据发送终端能够向车辆终端发送出确认好的停车路径。
在本实施例中数据发送终端能够向车辆终端发送出停车场内车辆驶出车位的消息，当显示车位已满时，也能够显示车辆行驶出空车位的消息，避免该车辆驶离该停车场后，出现新的停车位，当车位比较紧张的时候，驾驶者通过得到的该消息可以等上一会，便能够无线衔接的驶入该停车场的空车位，从而提高了该停车场的利用率，有利于提高收益。
通过上述记载的实施例中，通过车辆已满提示记录模块、车辆进入停车场提示记录模块、分时段统计模块和数据库之间的配合可以统计出每个时间段需要进入停车场的车辆总数，因此便于开发商得到车辆停车的高峰时段和低峰时段，便于更好的采取相应的措施和进行更好的管理车位；通过车位模型构建模块、空车位显示模块、车位确认模块和停车路径规划模块之间的配合可以根据驾驶车想要停放的车位，选择相应空车位的停车路径，便于更快的停入该车位，提高了停车效率，也避免因难以找到车位而发生交通堵塞的情况。
以上所述的仅为本发明的部分或优选实施例，无论是文字还是附图都不能因此限制本发明保护的范围，凡是在与本发明一个整体的构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明保护的范围内。
Claims (10)
1.一种基于云平台的智慧交通停车管理系统，其特征在于：包括门禁系统、车位停车终端、车辆终端和智慧交通云平台，所述车位停车终端、门禁系统、车辆终端和智慧交通云平台之间具有通信连接；
所述门禁系统包括扫描仪、车辆已满提示记录模块、车辆进入停车场提示记录模块、控制终端、分时段统计模块和数据库；
所述智慧交通云平台包括车位模型构建模块、空车位显示模块、车位确认模块、停车路径规划模块和数据发送终端。
2.根据权利要求1所述的一种基于云平台的智慧交通停车管理系统，其特征在于：所述扫描仪用来扫描车辆的信息：车牌号、车辆的类型和车辆整体图片。
3.根据权利要求1所述的一种基于云平台的智慧交通停车管理系统，其特征在于：所述车辆已满提示记录模块能够记录车辆未能进入停车场的数据，车辆进入停车场提示记录模块能够记录车辆进入停车场的数据。
4.根据权利要求1所述的一种基于云平台的智慧交通停车管理系统，其特征在于：所述分时段统计模块能够分别统计不同时段未能进入停车场的车辆数量和进入停车场的车辆数量。
5.根据权利要求1所述的一种基于云平台的智慧交通停车管理系统，其特征在于：所述数据库能够将多个不同时段的车辆数量进行保存。
6.根据权利要求1所述的一种基于云平台的智慧交通停车管理系统，其特征在于：所述车位模型构建模块能够根据停车场车位的设置建成整个车位布局的模型系统。
7.根据权利要求1所述的一种基于云平台的智慧交通停车管理系统，其特征在于：所述空车位显示模块能够显示停车场所有的空位。
8.根据权利要求1所述的一种基于云平台的智慧交通停车管理系统，其特征在于：所述车位确认模块能够受车辆终端确认出驾驶者需要选择的空位。
9.根据权利要求1所述的一种基于云平台的智慧交通停车管理系统，其特征在于：所述停车路径规划模块能够根据驾驶者选择出来的车位规划出前往该车辆的行驶路径。
10.根据权利要求1所述的一种基于云平台的智慧交通停车管理系统，其特征在于：所述数据发送终端能够将智慧交通云平台的数据传送给车辆终端，如；车辆行驶的路径、是否还存在车位的数据信息、数据库的数据信息。
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| JP2005258842A (ja) * | 2004-03-12 | 2005-09-22 | Amano Corp | 駐車場管理システム |
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