CN113983340B - 分布式调相机润滑油系统及其控制方法 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种分布式调相机润滑油系统及其控制方法，旨在解决调相机在昼夜温差较大的环境下使用时出油管输出的油液温差较大，在调相机运转的过程中容易引起调相机的轴承处损坏导致调相机损坏的技术问题，其供油管路、用于储存润滑油的油箱、泵送组件以及控制中心，供油管路中设置有转换阀，转换阀的第一出口设置有加热组件，加热组件的出油管连通于油箱，转换阀的第二出口设置有冷却装置，冷却装置的出油管连通于供油管路以将润滑油冷却后输送进供油管路；控制中心电连接于转换阀以控制转换阀转换不同的出口，控制中心电连接于加热组件和冷却装置以对润滑油进行温度调节。本申请具有能够提供恒温的润滑油，减轻对调相机损伤的效果。

Description

分布式调相机润滑油系统及其控制方法

技术领域

本申请涉及调相设备的领域，尤其是涉及一种分布式调相机润滑油系统及其控制方法。

背景技术

同步调相机是一种特殊运行状态下的同步电机，当应用于电力系统时，同步调相机根据电力系统的需要，自动地在电网电压下降时增加无功输出，在电网电压上升时吸收无功功率，维持电压，从而提高电力系统的稳定性，改善系统供电质量。

同步调相机作为一种大型旋转设备，为保证同步调相机的正常运行，其转轴的轴承处需要润滑系统提供冷却和润滑来保证同步调相机的正常运转。润滑系统包括控制中心、储油箱、出油管、回油管、冷油装置以及泵送装置，出油管一端连接在储油箱上，另一端连接于调相机转轴轴承的一端；调相机转轴轴承的另一端连通于回油管，回油管的另一端连接于冷油装置，冷油装置的另一端连接于储油箱，泵送装置用于对调相机进行供油，供油为泵送装置对储油箱中的润滑油进行加压，使得润滑油通过出油管流动至调相机转轴的轴承处进行润滑并通过回油管输送回储油箱。

在实现本申请过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题：调相机在昼夜温差较大的环境下使用时出油管输出的油液温差较大，在调相机运转的过程中容易引起调相机的轴承处损坏导致调相机损坏。

发明内容

为了便于减轻轴承处的振动，维持轴承处的稳定工作，本申请提供一种分布式调相机润滑油系统及其控制方法。

第一方面，本申请提供一种分布式调相机润滑油系统，采用如下的技术方案：

一种分布式调相机润滑油系统，包括用于给调相机的轴承处进行供油的供油管路、用于储存润滑油的油箱、用于将润滑油从油箱经供油管路泵送至调相机轴承处的泵送组件以及用于发出控制指令的控制中心，所述供油管路中设置有转换阀，所述转换阀的第一出口设置有用于对润滑油进行加热的加热组件，所述加热组件的出油管连通于油箱，所述转换阀的第二出口设置有冷却装置，所述冷却装置的出油管连通于供油管路以将润滑油冷却后输送进供油管路；所述控制中心电连接于转换阀以控制转换阀转换不同的出口，所述供油管路上设置有用于检测出油温度的出油温度检测装置以及用于检测回油温度的回油温度检测装置，所述出油温度检测装置以及回油温度检测装置均电连接于控制中心以向控制中心传输出油温度和回油温度，所述控制中心电连接于加热组件和冷却装置以对润滑油进行温度调节。

通过采用上述技术方案，控制中心根据出油温度检测装置检测得到的出油温度以及回油温度检测装置检测得到的回油温度控制加热组件和冷却装置对润滑油进行调节，当回油温度和出油温度均低于启动预设值时，控制中心控制转换阀转换至第一出口打开并控制加热组件，此时加热组件对润滑油进行加热后回流至油箱，从而对润滑油进行升温，降低因润滑油粘滞度过高而导致轴承处发生振动从而损坏调相机的概率；在回油温度高于散热温度值时，控制中心控制转换阀转换至第二出口打开并启动冷却装置，此时润滑油经过冷却装置冷却后回流至油箱中储存待下一次使用时，润滑油的温度能够冷却至正常温度，从而在润滑的同时起到对轴承冷却的作用，降低了轴承处持续升温导致调相机损坏的几率。

优选的，所述供油管路设置有事故补油罐，所述事故补油罐底部中间位置设置有隔板，所述事故补油罐位于隔板一侧设置有连接于供油管路的事故进油管，另一侧设置有连接于供油管路以输出润滑油的事故出油管，所述事故进油管上设置有进油控制阀，所述事故出油管上设置有出油控制阀，所述供油管路位于事故进油管和事故出油管之间设置有补油罐切入阀；所述事故补油罐顶部设置有用于对事故补油罐内的润滑油进行加压的气腔，所述事故补油罐设置有用于对气腔进行加压的气管，所述气管上设置有加压控制阀，所述供油管路上设置有供油压力检测装置，所述气腔上设置有气压检测装置，所述进油控制阀、出油控制阀、补油罐切入阀和加压控制阀均电连接于控制中心以便于将事故补油罐串联在供油管路中，所述供油压力检测装置和气压检测装置均电连接于控制中心以便于使得气腔内的压力与供油管路的压力相适配。

通过采用上述技术方案，事故补油罐能够作为泵送组件发生故障时紧急备用使用，通过气管向气腔内进行加压空气，使得空气与泵送的压力相等，此时若泵送组件损坏，气腔内的压力能够推动事故补油罐中的润滑油为调相机的轴承处短暂供油，以使得调相机在停机的过程中能有润滑油供给，由于事故储油罐中存在隔板，因而整个事故储油罐的内部形成了一个U型的空腔，润滑油经过事故进油管输入事故储油罐中，并经过事故出油管输出事故出油管，能够使得润滑油在事故储油罐内充分的流动，不致事故储油罐内部的润滑油温度不均匀，从而在泵送组件突然故障时，事故补油罐向供油管路输入的润滑油温度不均导致调相机轴承处振动。

优选的，所述冷却装置为风冷式换热器，所述风冷式换热器设置有用于进行散热的散热风扇，所述散热风扇电连接有用于控制工作频率的变频装置，所述控制中心设置有用于调节变频装置工作频率的调节模块，所述调节模块电连接有用于计算工作频率的频率计算模块。

通过采用上述技术方案，由于昼夜温差较大的西部地区水资源都比较短缺，因而冷却装置采用风冷换热器进行散热，而当环境变化时，为了节约能源，频率计算模块会根据出油温度和回油温度计算得出合适的工作频率并发送给频率调节模块，用来调节散热风扇的工作频率，从而在保证散热效果的同时节约能源。

优选的，所述频率计算模块电连接有用于检测环境参数的环境参数检测装置，所述环境参数检测装置包括用于检测环境参数的环境检测模块以及用于收集环境参数的数据收集模块，所述频率计算模块包括智能模型模块和频率输出模块，所述智能模型模块的数据输入端电连接于数据收集模块以接收环境参数，所述智能模型模块用于结合环境参数、出油温度和回油温度计算得出工作频率，所述频率输出模块电连接于调节模块以调节散热风扇以工作频率散热。

通过采用上述技术方案，数据收集模块能够收集环境检测模块检测所得的环境参数并将环境参数输入给智能模型模块，智能模型模块基于环境参数、出油温度、回油温度和工作频率之间的对应关系计算得出当前状态下环境参数、出油温度以及回油温度下的工作频率，然后智能模型模块将工作频率传输给频率输出模块，通过频率输出模块传输给调节模块从而控制散热风扇以计算得出的工作频率工作，从而能够自动得出一个工作频率。

优选的，所述数据收集模块电连接有阈值比较模块，所述阈值比较模块用于设定环境参数的变化速率方差阈值以及计算环境参数的变化速率方差并将环境参数的变化速率方差与变化速率方差阈值进行比较并输出比较结果，所述阈值比较模块电连接有检测频率设定模块以在接收到比较结果时基于预设的变化速率与检测频率的对应关系设定检测频率。

通过采用上述技术方案，阈值比较模块用于预先设定环境参数的变化速率方差阈值，然后在设定完环境参数的变化速率方差阈值后能够计算环境参数的变化速率方差，在计算得出环境参数的变化速率方差后将环境参数的变化速率方差与变化速率方差阈值进行比较并得出一个比较结果，若环境参数的变化速率方差大于变化速率方差阈值，则表示此时环境参数变换幅度较大，此时需要增大检测频率，而若环境参数的变化速率方差小于变化速率方差阈值，说明此时环境参数的变化幅度不大，则可以相应减小检测频率，从而能够节约能源。

优选的，所述冷却装置还包括冷却管、设置在冷却管上的冷却翅片以及设置在冷却风扇上的出风管道，所述出风管道设置在冷却管道的一侧，所述出风管道上设置有用于调节出风管道的出风口大小以调节风速的调节组件，所述调节组件电连接于频率输出模块以在散热风扇以最大工作频率工作后启动。

通过采用上述技术方案，控制中心在散热风扇以最大工作频率工作但出油温度仍然很高时启动调节组件，调节组件通过调节出风管道的出风口大小，使得散热风扇在最大工作频率即相同的风量下从出风管道排出的风速更大，提高了空气与散热翅片之间的换热速率。

优选的，所述调节组件包括设置在出风管道靠近冷却翅片一侧的聚风软管、设置在聚风软管远离冷却风扇一端的收紧环以及用于将收紧环进行收紧的收紧装置，所述收紧装置电连接于频率输出模块以在散热风扇以最大工作频率工作后启动。

通过采用上述技术方案，控制中心控制收紧装置收紧收紧环，由于收紧环设置在聚风软管的一侧且聚风软管是柔性的，因而在收紧环的收缩下，聚风软管的一端的开口会缩小，因而限制了出风管道的出风口大小，在相通风量的情况下，出风口减小，风速会提高，因而吹到散热翅片上的风速会提高，进而提高了换热效率。

优选的，所述收紧装置包括穿设在收紧环中的收紧绳、设置在收紧绳一端的固定环以及用于收缩收紧绳的驱动件，所述出风管道一侧开设有供收紧绳穿出的让位孔，所述收紧绳远离固定环的一端从让位孔中穿出并固定在驱动件上，所述驱动件用于将收紧绳卷绕以将收紧环收紧，所述驱动件电连接于频率输出模块。

通过采用上述技术方案，控制中心的频率输出模块输出控制指令给驱动件，驱动件将收紧绳卷绕，由于收紧绳穿设在收紧环中并从固定环中穿出，因而收紧绳在收紧时能够将收紧环收紧，从而能够调节聚风软管出风口的大小，从而起到调节风速的作用。

第二方面，本申请提供一种分布式调相机润滑油系统的控制方法，采用如下的技术方案：

一种分布式调相机润滑油系统的控制方法，包括：

控制出油温度检测装置检测供油管路的出油温度；

当出油温度大于启动预设温度时，控制转换阀转换至第二出口打开，发送允许启动指令给调相机；

在泵送组件将润滑油从油箱经供油管路泵送至调相机轴承处的过程中，基于出油温度和回油温度，控制冷却装置对润滑油进行冷却。

优选的，在所述控制出油温度检测装置检测供油管路的出油温度之后还包括：

当出油温度小于启动预设温度时，控制转换阀转换至第一出口打开；

控制加热组件对润滑油进行加热。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过采用供油管路、油箱、泵送组件、控制中心、转换阀、加热组件、冷却装置、出油温度检测装置和回油温度检测装置相配合的技术，控制中心能够根据出油温度和回油温度对润滑油的温度进行调节，从而使得润滑油保持合适的温度，减轻温度变化对调相机导致的损伤；

2.通过采用事故补油罐、隔板、事故进油管、事故出油管、进油控制阀、出油控制阀、补油罐切入阀、气腔、气管、加压控制阀和供油压力检测装置相配合的技术，从而便于在事故发生时补入供油管路的润滑油也能维持温度稳定；

3.通过采用散热风扇、变频装置、调节模块、频率计算模块、只能模型模块、频率输出模块、阈值比较模块、检测频率设定模块、冷却管、冷却翅片、出风管道、调节组件、聚风软管、收紧环、收紧绳、固定环、驱动件、让位孔和频率输出模块相配合的技术，从而便于调节散热风扇的散热效果。

附图说明

图1是本申请实施例中一种分布式调相机润滑油系统的整体结构示意图；

图2是本申请实施例中用于展现冷却装置的结构示意图；

图3是本申请实施例中用于展现出风管道内部结构的示意图；

图4是本申请实施例中用于展现调节组件处结构的示意图；

图5是本申请实施例中用于展现控制中心控制关系的结构框图；

图6是本申请实施例中用于展现事故储油罐内部结构的示意图。

附图标记说明：1、供油管路；11、油箱；12、泵送组件；13、控制中心；14、转换阀；141、加热组件；15、出油温度检测装置；16、回油温度检测装置；17、变频装置；2、冷却装置；21、散热风扇；211、冷却管；212、冷却翅片；213、出风管道；2131、让位孔；214、固定框；22、调节组件；221、聚风软管；222、收紧环；23、收紧装置；231、收紧绳；232、固定环；233、驱动件；2331、转辊；3、调节模块；31、频率计算模块；311、智能模型模块；312、频率输出模块；32、环境参数检测装置；321、环境检测模块；322、数据收集模块；33、阈值比较模块；331、检测频率设定模块；4、事故补油罐；41、隔板；42、事故进油管；421、进油控制阀；422、事故出油管；4221、出油控制阀；43、补油罐切入阀；44、气腔；441、气管；4422、加压控制阀；442、气压检测装置；45、供油压力检测装置。

具体实施方式

以下结合附图1-6对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种分布式调相机润滑油系统。参照图1，分布式调相机润滑油系统及其控制方法包括供油管路1、油箱11、泵送组件12以及控制中心13。油箱11为空心金属箱体，用于储存给调相机的轴承处进行润滑的润滑油；供油管路1自油箱11设置至调相机的轴承处，用于给调相机的轴承处进行供油；泵送组件12安装在油箱11上，用于将润滑油从油箱11经供油管路1泵送至调相机轴承处。泵送组件12包括多组油泵，其中至少有一台油泵采用直流供电，控制中心13用于发送控制指令给泵送组件12的其中一组油泵以控制泵送组件12中的油泵启动进行供油。

参照图1，供油管路1中通过法兰连接有转换阀14，转换阀14设有三个出口和一个进口，转换阀14的进口连通于供油管路1。转换阀14的第一出口安装有用于对润滑油进行加热的加热组件141，加热组件141为电加热器，加热组件141的出油管连通于油箱11，当转换阀14转换至第一出口打开时，供油管路1中的润滑油经加热组件141进行加热后回流至油箱11。

参照图1和图2，转换阀14的第二出口安装有冷却装置2，冷却装置2的出油管连通于供油管路1以将润滑油冷却后输送进供油管路1。冷却装置2为风冷式换热器，风冷式换热器设有用于进行散热的散热风扇21，散热风扇21旋转，促进空气朝向换热器流动，从而便于与换热器进行热交换。

参照图2，冷却装置2还包括冷却管211、冷却翅片212以及出风管道213，冷却管211为金属空心刚性管，一端通过法兰连接在转换阀14的第二出口上，另一端通过法兰连接在供油管路1上。冷却翅片212焊接固定在冷却管211的外侧壁上，从而能够将冷却管211中的热量传导至冷却翅片212上以向外传递。冷却装置2还包括固定框214，固定有冷却翅片212的冷却管211固定在固定框214中。冷却翅片212竖直设置且沿固定框214长度方向均匀排布有多个，冷却风扇安装在出风管道213中，出风管道213对冷却风扇排出的风进行汇聚。出风管道213安装在固定框214的一侧侧壁上且冷却风扇的吹出的空气从相邻两块冷却翅片212的缝隙之间穿过，从而便于换热。

参照图2和图3，出风管道213上安装有用于调节出风管道213的出风口大小以调节风速的调节组件22，调节组件22包括聚风软管221、收紧环222以及收紧装置23，聚风软管221为柔性塑料软管，聚风软管221的一端通过螺栓并粘接固定在出风管道213的内壁上且安装在出风管道213靠近冷却翅片212的一侧。聚风软管221远离冷却风扇一端卷绕并粘接固定形成收紧环222，收紧环222一侧开设有开口。

参照图3和图4，收紧装置23包括收紧绳231、固定环232以及驱动件233，固定环232系设在收紧绳231的一端，不带有固定环232的收紧绳231一端自开口穿入收紧环222中，环绕收紧环222一周后穿设进固定环232中。出风管道213一侧开设有供收紧绳231穿出的让位孔2131，收紧绳231自固定中穿出后穿过让位孔2131。驱动件233固定在出风管道213的外侧壁上，驱动件233可以为输出轴上安装有转辊2331的伺服电机，收紧绳231自让位孔2131穿出后固定在转辊2331上。驱动件233用于将收紧绳231卷绕以将收紧环222收紧，从而使得聚风软管221远离散热风扇21的一端开口能够进行调节，以调节从聚风软管221处出风的风速。

参照图1和图5，控制中心13电连接于转换阀14以控制转换阀14进行转换从而进行状态切换，供油管路1上安装有用于检测出油温度的出油温度检测装置15以及用于检测回油温度的回油温度检测装置16，出油温度检测装置15和回油温度检测装置16均可以为温度传感器。出油温度检测装置15以及回油温度检测装置16均电连接于控制中心13以向控制中心13传输出油温度和回油温度，控制中心13电连接于加热组件141和冷却装置2以在出油温度低于预设值时控制转换阀14打开第一出口对润滑油进行加热，在出油温度高于预设值后控制第一出口关闭，控制第二出口打开，对润滑油进行加热，从而能够对润滑油进行温度调节。

参照图1和图5，散热风扇21电连接有用于控制工作频率的变频装置17，变频装置17可以为变频器。控制中心13内部设有用于调节变频装置17工作频率的调节模块3，调节模块3电连接有用于计算工作频率的频率计算模块31，调节模块3根据频率计算模块31计算得出的工作频率控制变频装置17以工作频率进行工作，从而通过变频装置17调节散热风扇21的转速。

参照图1和图5，频率计算模块31电连接有用于检测环境参数的环境参数检测装置32，环境参数检测装置32包括用于检测环境参数的环境检测模块321以及用于收集环境参数的数据收集模块322，环境检测模块321包括温度传感器、湿度传感器以及风速传感器，数据收集模块322与温度传感器、湿度传感器以及风速传感器逐一信号连接以收集环境温度、环境湿度和环境风速等环境参数。

参照图1和图5，频率计算模块31包括智能模型模块311和频率输出模块312，智能模型模块311内部搭载有预先根据环境参数、出油温度、回油温度和工作频率的对应关系预先训练好的人工智能预测模型。智能模型模块311的数据输入端电连接于数据收集模块322以接收环境参数，当数据收集模块322将环境参数发送给智能模型模块311时，智能模型模块311获取出油温度和回油温度，并计算得出工作频率，频率输出模块312电连接于智能模型模块311以接收工作频率并电连接于调节模块3以将工作频率传输给调节模块3，调节散热风扇21以工作频率散热。驱动件233电连接于频率输出模块312，频率输出模块312在散热风扇21以最大频率工作时发送信号给驱动件233，控制驱动件233启动，从而调节聚风软管221出风处的风速。

参照图1和图5，调节组件22中的驱动件233电连接于频率输出模块312以在散热风扇21以最大工作频率工作后启动，通过调节出风口的大小，在风量不变的情况下调节风速以提高换热效率。

参照图5，数据收集模块322电连接有阈值比较模块33，阈值比较模块33内设置有变化速率方差阈值，阈值比较模块33能够设定环境参数的变化速率方差阈值，在设定了变化速率方差阈值后，还能够计算环境参数的变化速率方差。在计算得出环境参数的变化速率方差后，将环境参数的变化速率方差与变化速率方差阈值进行比较并输出比较结果。阈值比较模块33电连接有检测频率设定模块331，检测频率设定模块331在接收到比较结果时，基于预设的变化速率与检测频率的对应关系设定检测频率，从而在变化速率变化不大时降低检测速率，从而降低检测的能耗。

参照图1和图6，转换阀14的第三出口直接连通于供油管路1，以在管道出现故障时进行检修使用。供油管路1上安装有事故补油罐4，事故补油罐4底部中间位置焊接固定有隔板41，事故补油罐4位于隔板41一侧一体成型有连接于供油管路1的事故进油管42，另一侧一体成型有连接于供油管路1以输出润滑油的事故出油管422。事故进油管42上安装有进油控制阀421，事故进油管42连接于进油控制阀421后连接于供油管路1；事故出油管422上安装有出油控制阀4221，事故出油管422连接于出油控制阀4221后连接于供油管路1以使得事故补油罐4以串联的方式连接在供油管路1中。供油管路1位于事故进油管42和事故出油管422之间安装有补油罐切入阀43，在油路正常情况下控制中心13打开补油罐切入阀43，使得润滑油能够从补油罐切入阀43输送至调相机轴承处。然后控制中心13缓慢打开进油控制阀421，使得事故补油罐4内的液位慢慢上升至气液分界面，然后，再慢慢打开出油控制阀4221，同时慢慢关闭补油罐切入阀43，此时事故补油罐4切入供油管路1中。

参照图1和图5，事故补油罐4顶部设有用于对事故补油罐4内的润滑油进行加压的气腔44，事故补油罐4顶部一体成型有用于对气腔44进行加压的气管441，气管441用于连接增压气泵，以维持事故补油罐4内部的气压。气管441上安装有加压控制阀4422，供油管路1上安装有供油压力检测装置45，气腔44上设置有气压检测装置442，进油控制阀421、出油控制阀4221、补油罐切入阀43和加压控制阀4422均电连接于控制中心13以便于将事故补油罐4串联在供油管路1中，供油压力检测装置45和气压检测装置442均电连接于控制中心13以便于使得气腔44内的压力与供油管路1的压力相适配。

本申请实施例一种分布式调相机润滑油系统的实施原理为：

在调相机启动之前，控制中心13预先控制泵送组件12启动，泵送组件12为油箱11内的润滑油的循环提供动力。然后控制中心13控制出油检测装置对出油温度进行检测，当出油温度低于预设的最低启动温度时，控制中心13控制转换阀14转换至第一出口打开。与此同时，控制中心13控制控制加热组件141对润滑油进行加热，加热后的润滑油回流至油箱11，使得油箱11内的润滑油能够快速升温。

待油箱11内的润滑油升温至启动油温后，控制中心13控制转换阀14将第一出口关闭，第二出口打开，此时润滑油经供油管道泵送至调相机的轴承处。然后，控制中心13发送允许启动的指令给调相机，此时调相机可以启动。调相机启动后，调相机轴承处会因润滑产生摩擦继而产生热量，润滑油在经过轴承处时一方面对轴承进行润滑，另一方面会与轴承处进行热交换，从而将轴承处的热量带走。

当出油温度检测装置15检测到出油温度高于降温预设值时，控制中心13控制冷却装置2中的冷却风扇启动，冷区风扇促进空气流动从而促进空气与散热翅片发生热交换。当出油温度检测装置15检测得到出油温度持续上升时，控制中心13将环境参数与出油温度传输给智能模型模块311，从而计算得出工作频率并由频率输出模块312输出给散热风扇21，散热风扇21以工作频率工作，提高工作频率，从而便于提高散热效率，使得润滑系统中的润滑油温度能够处于合适的范围，从而解决了昼夜温差较大的环境下润滑系统润滑的问题。

本申请实施例还公开一种分布式调相机润滑油控制方法。分布式调相机润滑油控制方法包括：

S601、控制出油温度检测装置15检测供油管路1的出油温度。

在实施中，在调相机启动之前，控制中心13控制出油检测装置对出油温度进行检测，由于油温低于启动温度时，润滑油的粘滞性较高，不能起到很好的润滑作用。

S602、当出油温度大于启动预设温度时，控制转换阀14转换至第二出口打开，发送允许启动指令给调相机。

在实施中，当控制中心13控制出油检测装置检测得到的出油温度大于启动预设温度时，控制中心13控制转换阀14转换至第二出口打开，此时则不需要对润滑油进行加热，并代表调相机能够启动。此时控制中心13发送允许启动指令给调相机，调相机在接收到允许启动的指令后才能启动，以保证调相机的正常工作。

S603、在泵送组件12将润滑油从油箱11经供油管路1泵送至调相机轴承处的过程中，基于出油温度和回油温度，控制冷却装置2对润滑油进行冷却。

在实施中，当出油温度检测装置15检测到出油温度高于降温预设值时，控制中心13控制冷却装置2中的冷却风扇启动，冷区风扇促进空气流动从而促进空气与散热翅片发生热交换。当出油温度检测装置15检测得到出油温度持续上升时，控制中心13将环境参数与出油温度传输给智能模型模块311，从而计算得出工作频率并由频率输出模块312输出给散热风扇21，散热风扇21以工作频率工作，提高工作频率，从而便于提高散热效率，使得润滑系统中的润滑油温度能够处于合适的范围，从而解决了昼夜温差较大的环境下润滑系统润滑的问题。

可选的，为了保证润滑油的温度能够上升至调相机能够达到启动的温度，相应的，S601之后还可以包括如下处理：

当出油温度小于启动预设温度时，控制转换阀14转换至第一出口打开。

在实施中，当出油温度低于预设的最低启动温度时，控制中心13控制转换阀14转换至第一出口打开，此时润滑油能够经过第一出口流出。

控制加热组件141对润滑油进行加热。

在实施中，控制中心13在控制第一出口打开后，控制控制加热组件141对润滑油进行加热，加热后的润滑油回流至油箱11，使得油箱11内的润滑油能够快速升温。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种分布式调相机润滑油系统，其特征在于，包括用于给调相机的轴承处进行供油的供油管路(1)、用于储存润滑油的油箱(11)、用于将润滑油从油箱(11)经供油管路(1)泵送至调相机轴承处的泵送组件(12)以及用于发出控制指令的控制中心(13)，所述供油管路(1)中设置有转换阀(14)，所述转换阀(14)的第一出口设置有用于对润滑油进行加热的加热组件(141)，所述加热组件(141)的出油管连通于油箱(11)，所述转换阀(14)的第二出口设置有冷却装置(2)，所述冷却装置(2)的出油管连通于供油管路(1)以将润滑油冷却后输送进供油管路(1)；所述控制中心(13)电连接于转换阀(14)以控制转换阀(14)转换不同的出口，所述供油管路(1)上设置有用于检测出油温度的出油温度检测装置(15)以及用于检测回油温度的回油温度检测装置(16)，所述出油温度检测装置(15)以及回油温度检测装置(16)均电连接于控制中心(13)以向控制中心(13)传输出油温度和回油温度，所述控制中心(13)电连接于加热组件(141)和冷却装置(2)以对润滑油进行温度调节。

2.根据权利要求1所述的分布式调相机润滑油系统，其特征在于，所述供油管路(1)设置有事故补油罐(4)，所述事故补油罐(4)底部中间位置设置有隔板(41)，所述事故补油罐(4)位于隔板(41)一侧设置有连接于供油管路(1)的事故进油管(42)，另一侧设置有连接于供油管路(1)以输出润滑油的事故出油管(422)，所述事故进油管(42)上设置有进油控制阀(421)，所述事故出油管(422)上设置有出油控制阀(4221)，所述供油管路(1)位于事故进油管(42)和事故出油管(422)之间设置有补油罐切入阀(43)；所述事故补油罐(4)顶部设置有用于对事故补油罐(4)内的润滑油进行加压的气腔(44)，所述事故补油罐(4)设置有用于对气腔(44)进行加压的气管(441)，所述气管(441)上设置有加压控制阀(4422)，所述供油管路(1)上设置有供油压力检测装置(45)，所述气腔(44)上设置有气压检测装置(442)，所述进油控制阀(421)、出油控制阀(4221)、补油罐切入阀(43)和加压控制阀(4422)均电连接于控制中心(13)以便于将事故补油罐(4)串联在供油管路(1)中，所述供油压力检测装置(45)和气压检测装置(442)均电连接于控制中心(13)以便于使得气腔(44)内的压力与供油管路(1)的压力相适配。

3.根据权利要求1所述的分布式调相机润滑油系统，其特征在于，所述冷却装置(2)为风冷式换热器，所述风冷式换热器设置有用于进行散热的散热风扇(21)，所述散热风扇(21)电连接有用于控制工作频率的变频装置(17)，所述控制中心(13)设置有用于调节变频装置(17)工作频率的调节模块(3)，所述调节模块(3)电连接有用于计算工作频率的频率计算模块(31)。

4.根据权利要求3所述的分布式调相机润滑油系统，其特征在于，所述频率计算模块(31)电连接有用于检测环境参数的环境参数检测装置(32)，所述环境参数检测装置(32)包括用于检测环境参数的环境检测模块(321)以及用于收集环境参数的数据收集模块(322)，所述频率计算模块(31)包括智能模型模块(311)和频率输出模块(312)，所述智能模型模块(311)的数据输入端电连接于数据收集模块(322)以接收环境参数，所述智能模型模块(311)用于结合环境参数、出油温度和回油温度计算得出工作频率，所述频率输出模块(312)电连接于调节模块(3)以调节散热风扇(21)以工作频率散热。

5.根据权利要求4所述的分布式调相机润滑油系统，其特征在于，所述数据收集模块(322)电连接有阈值比较模块(33)，所述阈值比较模块(33)用于设定环境参数的变化速率阈值以及计算环境参数的变化速率并将环境参数的变化速率与变化速率阈值进行比较并输出比较结果，所述阈值比较模块(33)电连接有检测频率设定模块(331)以在接收到比较结果时基于预设的变化速率与检测频率的对应关系设定检测频率。

6.根据权利要求4所述的分布式调相机润滑油系统，其特征在于，所述冷却装置(2)还包括冷却管(211)、设置在冷却管(211)上的冷却翅片(212)以及设置在冷却风扇上的出风管道(213)，所述出风管道(213)设置在冷却管(211)道的一侧，所述出风管道(213)上设置有用于调节出风管道(213)的出风口大小以调节风速的调节组件(22)，所述调节组件(22)电连接于频率输出模块(312)以在散热风扇(21)以最大工作频率工作后启动。

7.根据权利要求6所述的分布式调相机润滑油系统，其特征在于，所述调节组件(22)包括设置在出风管道(213)靠近冷却翅片(212)一侧的聚风软管(221)、设置在聚风软管(221)远离冷却风扇一侧的收紧环(222)以及用于将收紧环(222)进行收紧的收紧装置(23)，所述收紧装置(23)电连接于频率输出模块(312)以在散热风扇(21)以最大工作频率工作后启动。

8.根据权利要求7所述的分布式调相机润滑油系统，其特征在于，所述收紧装置(23)包括穿设在收紧环(222)中的收紧绳(231)、设置在收紧绳(231)一端的固定环(232)以及用于收缩收紧绳(231)的驱动件(233)，所述出风管道(213)一侧开设有供收紧绳(231)穿出的让位孔(2131)，所述收紧绳(231)远离固定环(232)的一端从让位孔(2131)中穿出并固定在驱动件(233)上，所述驱动件(233)用于将收紧绳(231)卷绕以将收紧环(222)收紧，所述驱动件(233)电连接于频率输出模块(312)。

9.一种应用于权利要求1-8任一所述的分布式调相机润滑油系统的控制方法，其特征在于，包括：

控制出油温度检测装置(15)检测供油管路(1)的出油温度；

当出油温度大于启动预设温度时，控制转换阀(14)转换至第二出口打开，发送允许启动指令给调相机；

在泵送组件(12)将润滑油从油箱(11)经供油管路(1)泵送至调相机轴承处的过程中，基于出油温度和回油温度，控制冷却装置(2)对润滑油进行冷却。

10.根据权利要求9所述的分布式调相机润滑油系统的控制方法，其特征在于，在所述控制出油温度检测装置(15)检测供油管路(1)的出油温度之后还包括：

当出油温度小于启动预设温度时，控制转换阀(14)转换至第一出口打开；

控制加热组件(141)对润滑油进行加热。

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