CN113978497B - 离水格子及其安装结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种离水格子及其安装结构，该离水格子包括地板，所述地板上方设置有与其一体成型的若干根T型轨，所述地板的下方设置有若干根支撑梁；所述地板上还设置有用于与车体铰接的支座。若干根所述T型轨之间平行布置，每根所述T型轨沿车体的纵向方向布置。相邻两根所述T型轨之间的地板上开设有若干个通孔。若干根所述支撑梁之间平行布置，每根所述支撑梁与T型轨垂直布置。所述支撑梁具有底板和设置在底板两侧的腹板，所述底板和两侧的腹板形成开口向上的U形结构。本发明的离水格子采用铝合金整体挤压一体成型，提高了结构强度，减轻重量，减少了焊接工作量，而且增大了通风面积，提高了通风量，保证了空调系统的回风量。

Description

离水格子及其安装结构
技术领域
本发明涉及冷藏运输设备的技术领域，具体涉及一种离水格子及其安装结构。
背景技术
铁路冷藏货物运输时，通常在冷藏运输车辆内的地板上设置有离水格子，主要作用是货物在车辆内的承载、离水隔离、通风等，当需要对车厢进行清洗时，可以将离水格子翻起，方便清洗。
现有的冷藏车离水格子通常为铝合金型材组焊结构或非金属轻型结构。然而，组焊结构制造时工艺复杂、焊缝多，工作量大；结构强度低，容于压损，通风面积小，通风量不足。非金属金属轻型结构采用长纤维增强模塑料为原料，易老化，使用寿命较低。
发明内容
本发明的目的在于克服上述背景技术的不足，提供一种离水格子及其安装结构，该离水格子采用铝合金整体挤压一体成型，提高了结构强度，减轻重量，减少了焊接工作量，而且增大了通风面积，提高了通风量，保证了空调系统的回风量。
为实现上述目的，本发明所设计的一种离水格子，包括地板，所述地板上方设置有与其一体成型的若干根T型轨，所述地板的下方设置有若干根支撑梁；所述地板上还设置有用于与车体铰接的支座。
进一步地，若干根所述T型轨之间平行布置，每根所述T型轨沿车体的纵向方向布置。
进一步地，相邻两根所述T型轨之间的地板上开设有若干个通孔。
进一步地，若干根所述支撑梁之间平行布置，每根所述支撑梁与T型轨垂直布置。
进一步地，所述支撑梁具有底板和设置在底板两侧的腹板，所述底板和两侧的腹板形成开口向上的U形结构。
进一步地，所述底板上设置有若干个减重孔，所述腹板上设置有若干个通风孔。
进一步地，所述支撑梁的开口端与地板的底端固定连接。
再进一步地，所述地板和T型轨采用铝合金整体挤压一体成型。
本发明还提供一种用于安装上述离水格子的安装结构，包括用于钩挂离水格子的沉入式的挂钩和用于安装挂钩的安装板，所述挂钩的上方设置有销轴，所述安装板的下方设置有两个用于安装销轴的销筒，所述销轴的两端可分别嵌入同侧的销筒内与其活动连接。
更进一步地，所述安装板通过锁紧件与车体的侧墙固定连接；所述挂钩的钩子朝向车体侧墙布置，所述挂钩的内侧面设置有用于避免撞击车体侧墙的缓冲垫。
与现有技术相比，本发明具有如下优点：
其一，本发明离水格子的上部结构采用铝合金整体挤压成型的T型轨结构，T形整体挤压成型结构简化制造工艺，减小了焊接工作量和劳动强度，显著提升了结构强度，极大提高了使用寿命。
其二，本发明离水格子的T型轨沿车体纵向方向布置，T型轨之间的空隙可以纵向通风；地板根据需要开长圆通孔，可将底部回风导入T柱间，满足空调系统的回风需求。
其三，本发明的支撑梁为U型铝合金型材，与T型轨垂直方向布置、焊接在地板下底面，便于横向通风，两腹板开通风孔，便于离水格子的纵向通风，底板开减重孔，有利于减轻重量。
其四，本发明的支座与车体两侧的安装座通过销轴铰接，当车内需要清洗时，可将离水格子绕固定销轴转动翻起，利用固定在侧墙上的挂钩将地板钩住固定。
其五，本发明的离水格子需要翻起时，用侧墙上的挂钩固定，采用沉入式挂钩，挂钩沉入侧墙内墙板外平面以内，整体高度低于侧墙内板突出的方筋，避免对货物造成损伤。
其六，本发明的离水格子制造工艺简单、结构强度高、使用寿命周期长，货物置于离水格子之上，既能承载货物，又能作为空调系统的回风道，起到通风的作用，更好地实现冷藏货物通过铁路车辆运输时，货物在车辆内的承载、离水隔离、通风等功能。
附图说明
图1为一种离水格子的结构示意图；
图2为图1所示离水格子的左视结构示意图；
图3为图1所示离水格子的俯视结构示意图；
图4为图1中支撑梁的放大结构示意图；
图5为一种用于安装离水格子的安装结构的示意图；
图6为离水格子在水平或竖立安装时的结构示意图；
图7为离水格子在竖立安装时挂钩处的局部放大结构示意图；
图中：地板1、T型轨2、支撑梁3(底板3.1、减重孔3.11、腹板3.2、通风孔3.21)、支座4、通孔5、挂钩6、销轴6.1、安装板7、销筒7.1、锁紧件8、缓冲垫9、车体侧墙10。
具体实施方式
下面结合实施案例详细说明本发明的实施情况，但它们并不构成对本发明的限定，仅作举例而已。同时通过说明本发明的优点将变得更加清楚和容易理解。
如图1～图3所示的一种离水格子，包括地板1，地板1上方设置有与其一体成型的若干根T型轨2，地板1和T型轨2采用铝合金整体挤压一体成型。T形整体挤压成型结构简化制造工艺，减小了焊接工作量和劳动强度，显著提升了结构强度，极大提高了使用寿命。
上述技术方案中，地板1的下方设置有若干根支撑梁3；地板1上还设置有用于与车体铰接的支座4。该离水格子主体采用铝合金整体挤压成型T形结构，底部横向焊接U形支撑梁，侧部焊接安装支座。支座采用铸造件，每个2件，与地板焊接。支座与车体两侧的安装座通过园销连接固定。正常使用时，支座与车体两侧的安装座通过园销连接固定，货物置于离水格子之上，既能承载货物，又能作为空调系统的回风道，起到通风的作用。
上述技术方案中，若干根T型轨2之间平行布置，每根T型轨2沿车体的纵向方向布置。相邻两根T型轨2之间的地板1上开设有若干个通孔5。本实施例中，通孔5设计为长圆形孔，在每两个T型轨之间的地板上开长圆形孔，便于通风和减轻重量。若干根支撑梁3之间平行布置，每根支撑梁3与T型轨2垂直布置。T型轨沿车体纵向方向布置，T型轨之间的空隙可以纵向通风；地板根据需要开长圆孔，可将底部回风导入T型轨间，满足空调系统的回风需求。
如图4所示，支撑梁3具有底板3.1和设置在底板3.1两侧的腹板3.2，底板3.1和两侧的腹板3.2形成开口向上的U形结构。在地板1的下部横向组焊U型的支撑梁3，便于横向通风。底板3.1上设置有若干个减重孔3.11，腹板3.2上设置有若干个通风孔3.21。支撑梁3的开口端与地板1的底端固定连接。
上述技术方案中，T型轨的通孔及支撑梁的腹板开孔，作为空调系统的回风道，增大了通风面积，保证了空调系统的回风量。本实施例中，支撑梁采用U型铝合金型材，每个离水格子设计有7根支撑梁，与T型轨垂直方向布置，焊接在地板1的下底面，便于横向通风。两腹板开方形孔，便于离水格子的纵向通风；底板开4个方孔，有利于减轻重量。
如图5～7所示的一种用于安装上述离水格子的安装结构，包括用于钩挂离水格子的沉入式的挂钩6和用于安装挂钩6的安装板7，挂钩6的上方设置有销轴6.1，安装板7的下方设置有两个用于安装销轴6.1的销筒7.1，销轴6.1的两端可分别嵌入同侧的销筒7.1内与其活动连接。采用沉入式挂钩，挂钩沉入侧墙内墙板外平面内，整体高度低于侧墙内板突出的方筋，避免了对货物造成损伤。
上述技术方案中，安装板7通过锁紧件8与车体的侧墙10固定连接，锁紧件采用螺钉、螺栓、铆钉等，挂钩6的钩子朝向车体侧墙10布置，挂钩6的内侧面设置有用于避免撞击车体侧墙的缓冲垫9。当需要清洗车辆内部时，可将离水格子绕固定销轴转动翻起，利用固定在车体侧墙上的挂钩挂住，便于车辆内部清洗。
本发明的离水格子制造工艺简单、结构强度高、使用寿命周期长，货物置于离水格子之上，既能承载货物，又能作为空调系统的回风道，起到通风的作用，更好地实现冷藏货物通过铁路车辆运输时，货物在车辆内的承载、离水隔离、通风等功能。
以上，仅为本发明的具体实施方式，应当指出，任何熟悉本领域的技术人员在本发明所揭示的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内，其余未详细说明的为现有技术。

Claims (4)

1.一种离水格子，其特征在于：包括地板(1)，所述地板(1)上方设置有与其一体成型的若干根T型轨(2)，所述地板(1)的下方设置有若干根支撑梁(3)；所述地板(1)上还设置有用于与车体铰接的支座(4)；
所述地板(1)和T型轨(2)采用铝合金整体挤压一体成型；
若干根所述T型轨(2)之间平行布置，每根所述T型轨(2)沿车体的纵向方向布置；
相邻两根所述T型轨(2)之间的地板(1)上开设有若干个通孔(5)；
若干根所述支撑梁(3)之间平行布置，每根所述支撑梁(3)与T型轨(2)垂直布置；
所述支撑梁(3)具有底板(3.1)和设置在底板(3.1)两侧的腹板(3.2)，所述底板(3.1)和两侧的腹板(3.2)形成开口向上的U形结构；
所述底板(3.1)上设置有若干个减重孔(3.11)，所述腹板(3.2)上设置有若干个通风孔(3.21)。
2.根据权利要求1所述的离水格子，其特征在于：所述支撑梁(3)的开口端与地板(1)的底端固定连接。
3.一种用于安装权利要求1或2所述离水格子的安装结构，包括用于钩挂离水格子的沉入式的挂钩(6)和用于安装挂钩(6)的安装板(7)，所述挂钩(6)的上方设置有销轴(6.1)，所述安装板(7)的下方设置有两个用于安装销轴(6.1)的销筒(7.1)，所述销轴(6.1)的两端可分别嵌入同侧的销筒(7.1)内与其活动连接。
4.根据权利要求3所述的安装结构，其特征在于：所述安装板(7)通过锁紧件(8)与车体侧墙固定连接；所述挂钩(6)的钩子朝向车体侧墙布置，所述挂钩(6)的内侧面设置有用于避免撞击车体侧墙的缓冲垫(9)。
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