CN113968266A - 区段状态的校验方法及装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种区段的校验方法及装置。所述方法包括：在确定轨道车辆的行车许可之前，对轨道车辆占压逻辑区段的状态、轨道车辆占压物理区段的状态以及轨道车辆占压物理区段的复位状态进行校验。本发明提供的区段的校验方法及装置，通过在确定行车许可前，对轨道车辆占压逻辑区段的状态、轨道车辆占压物理区段的状态以及轨道车辆占压物理区段的复位状态进行校验，避免了因车载设备定位误差过大、轨道电路分路不良、轻车跳动等问题导致的区段状态判断结果与实际情况不符的危险结果，从而确保RBC输出更加安全可靠的行车许可。
Description
技术领域
本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种区段状态的校验方法及装置。
背景技术
现有的移动闭塞轨道车辆运行控制系统中，地面RBC(Radio Block Center，无线闭塞中心)设备根据CI(Computer Interlocking，计算机联锁系统)发送的信号设备(如信号机、道岔、轨道区段等)状态信息、轨道车辆汇报的位置和运行状态信息以及从相邻RBC接收到的移交切换信息为管辖范围内的轨道车辆计算行车许可。
现有铁路线路存在因车载设备定位误差过大、轨道电路分路不良以及轻车跳动等问题导致区段占用状态异常的现象。例如RBC判断某轨道车辆占用的逻辑区段与前一周期该轨道车辆占用的逻辑区段无重合部分，即出现“飞车”现象；某物理区段实际状态为占用，但RBC判断该物理区段范围内的所有逻辑区段均为空闲；RBC判断出某轨道车辆占用的逻辑区段，但这些逻辑区段对应的物理区段实际状态均为空闲。
因此，如何提出一种方法，能够避免轨道车辆运行过程中出现车载设备定位误差过大、轨道电路分路不良、轻车跳动等问题，从而使得RBC输出的行车许可更加安全可靠，具有十分重要的意义。
发明内容
本发明提供一种区段状态的校验方法及装置，用以解决现有技术中在轨道车辆运行过程中存在车载设备定位误差过大、轨道电路分路不良、轻车跳动等问题，从而使得RBC输出的行车许可不够可靠技术问题。
第一方面，本发明提供一种区段状态的校验方法，包括：
在确定轨道车辆的行车许可之前，对轨道车辆占压逻辑区段的状态、轨道车辆占压物理区段的状态以及轨道车辆占压物理区段的复位状态进行校验；
对所述轨道车辆占压逻辑区段的状态进行校验包括：确定所述轨道车辆没有跨越空闲逻辑区段进行占压，并且确定所述轨道车辆占压逻辑区段的顺序不会发生突变；
对所述轨道车辆占压物理区段的状态进行校验包括：在轨道车辆占压物理区段的状态为占用状态的情况下，确定所述轨道车辆占压物理区段中包含占用状态的逻辑区段；
对所述轨道车辆占压物理区段的复位状态进行校验包括：确定轨道车辆车身范围内所有物理区段中至少一个物理区段为占用状态。
在一个实施例中，所述确定所述轨道车辆没有跨越空闲逻辑区段进行占压，并且确定所述轨道车辆占压逻辑区段的顺序不会发生突变，包括：
确定所述轨道车辆在无线闭塞中心RBC周期中占压的逻辑区段在物理上是连续的，并且在所述轨道车辆为非单机轨道车辆的情况下，确定所述轨道车辆的在当前RBC周期中所占压的逻辑区段，与前一RBC周期中所占压的逻辑区段有重合区域。
在一个实施例中，所述确定所述轨道车辆没有跨越空闲逻辑区段进行占压，并且确定所述轨道车辆占压逻辑区段的顺序不会发生突变之前，还包括：
在所述轨道车辆在RBC周期中占压的逻辑区段在物理上不是连续的，或者在所述轨道车辆为非单机轨道车辆的情况下，确定所述轨道车辆的在当前RBC周期中所占压的逻辑区段，与前一RBC周期中所占压的逻辑区段没有重合区域，则控制轨道车辆占压逻辑区段所属的RBC宕机。
在一个实施例中，所述在轨道车辆占压物理区段的状态为占用状态的情况下，确定所述轨道车辆占压物理区段中包含占用状态的逻辑区段，包括：
在计算机联锁CI上传的轨道车辆占压物理区段的状态为占用状态的情况下，确定所述CI上传的轨道车辆占压物理区段中包含占用状态的逻辑区段。
在一个实施例中，所述在轨道车辆占压物理区段的状态为占用状态的情况下，确定所述轨道车辆占压物理区段中包含占用状态的逻辑区段之前，还包括：
在轨道车辆占压物理区段的状态为占用状态的情况下，确定所述轨道车辆占压物理区段中不包含占用状态的逻辑区段，则控制轨道车辆占压物理区段所属的RBC宕机。
在一个实施例中，所述确定轨道车辆车身范围内所有物理区段中至少一个物理区段为占用状态，包括：
校验轨道车辆车身范围内所有物理区段的CI上传的占用状态，确定所述CI上传的占用状态中至少一个物理区段为占用状态。
在一个实施例中，所述确定轨道车辆车身范围内所有物理区段中至少一个物理区段为占用状态之前，还包括：
在确定轨道车辆车身范围内所有物理区段均为空闲状态的情况下，控制轨道车辆占压物理区段所属的RBC宕机。
在一个实施例中，所述控制轨道车辆占压物理区段所属的RBC宕机，包括：
在轨道车辆未跨压RBC分界点的情况下，控制轨道车辆占压物理区段所属的RBC宕机；
在轨道车辆跨压RBC分界点的情况下，控制所述分界点相邻的两个RBC均宕机。
第二方面，本发明还提供一种区段状态的校验装置，包括：
区段校验模块，用于在确定轨道车辆的行车许可之前，对轨道车辆占压逻辑区段的状态、轨道车辆占压物理区段的状态以及轨道车辆占压物理区段的复位状态进行校验；
对所述轨道车辆占压逻辑区段的状态进行校验包括：确定所述轨道车辆没有跨越空闲逻辑区段进行占压，并且确定所述轨道车辆占压逻辑区段的顺序不会发生突变；
对所述轨道车辆占压物理区段的状态进行校验包括：在轨道车辆占压物理区段的状态为占用状态的情况下，确定所述轨道车辆占压物理区段中包含占用状态的逻辑区段；
对所述轨道车辆占压物理区段的复位状态进行校验包括：确定轨道车辆车身范围内所有物理区段中至少一个物理区段为占用状态。
第三方面，本发明还提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如上述任一种所述区段的校验方法的步骤。
第四方面，本发明还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述区段的校验方法的步骤。
本发明提供的区段的校验方法及装置，通过在确定行车许可前，对轨道车辆占压逻辑区段的状态、轨道车辆占压物理区段的状态以及轨道车辆占压物理区段的复位状态进行校验，避免了因车载设备定位误差过大、轨道电路分路不良、轻车跳动等问题导致的区段状态判断结果与实际情况不符的危险结果，从而确保RBC输出更加安全可靠的行车许可。
附图说明
为了更清楚地说明本发明或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明提供的区段状态的校验方法的流程示意图；
图2为本发明提供的物理区段与逻辑区段划分关系示意图；
图3为本发明提供的轨道车辆占压逻辑区段校验示意图；
图4为本发明提供的物理区段内逻辑区段校验示意图；
图5为本发明提供的物理区段复位检查示意图；
图6本发明提供的轨道车辆跨压RBC分界点示意图；
图7为本发明提供的区段状态的校验装置的结构示意图；
图8为本发明提供的电子设备的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
图1为本发明提供的区段状态的校验方法的流程示意图。参照图1，本发明提供的区段状态的校验方法可以包括：
S110、在确定轨道车辆的行车许可之前，对轨道车辆占压逻辑区段的状态、轨道车辆占压物理区段的状态以及轨道车辆占压物理区段的复位状态进行校验；
对所述轨道车辆占压逻辑区段的状态进行校验包括：确定所述轨道车辆没有跨越空闲逻辑区段进行占压，并且确定所述轨道车辆占压逻辑区段的顺序不会发生突变；
对所述轨道车辆占压物理区段的状态进行校验包括：在轨道车辆占压物理区段的状态为占用状态的情况下，确定所述轨道车辆占压物理区段中包含占用状态的逻辑区段；
对所述轨道车辆占压物理区段的复位状态进行校验包括：确定轨道车辆车身范围内所有物理区段中至少一个物理区段为占用状态。
本发明提供的区段状态的校验方法的执行主体可以是电子设备、电子设备中的部件、集成电路、或芯片。该电子设备可以是移动电子设备，也可以为非移动电子设备。示例性的，移动电子设备可以为手机、平板电脑、笔记本电脑、掌上电脑、车载电子设备、可穿戴设备、超级移动个人计算机(ultra-mobile personal computer，UMPC)、上网本或者个人数字助理(personal digital assistant，PDA)等，非移动电子设备可以为服务器、无线闭塞中心RBC、网络附属存储器(NetworkAttached Storage，NAS)或者个人计算机(personalcomputer，PC)等，本发明不作具体限定。
下面以RBC执行本发明提供的区段状态的校验方法为例，详细说明本发明的技术方案。
需要说明的是，移动闭塞系统通过对轨道区段进行逻辑区段划分，以体现出移动闭塞车载设备的精确定位优势，可让观察人员直观的看到轨道车辆在显示界面上小范围移动。铁路线路的一个物理区段可以被分为多个逻辑区段，如图2本发明提供的物理区段与逻辑区段划分关系示意图所示，物理区段1G被划分为1A、1B、1C三个逻辑区段，物理区段3G被划分为3A、3B、3C三个逻辑区段。
轨道车辆周期性地向RBC设备汇报轨道车辆车头、车尾位置，RBC可基于线路电子地图及轨道车辆汇报的位置判断出轨道车辆所占压的逻辑区段，并以逻辑区段为单位向联锁系统汇报区段占用状态。联锁系统可以从轨道继电器获取物理区段的占用/空闲信息，同时以物理区段为基本单位周期性地向RBC汇报管辖范围内所有物理区段的占用状态。
在步骤S110中，在确定轨道车辆的行车许可之前，对轨道车辆占压逻辑区段的状态、轨道车辆占压物理区段的状态以及轨道车辆占压物理区段的复位状态进行校验。
无线闭塞中心RBC系统能够根据车载子系统、地面子系统其他系统、地面外部系统提供的轨道车辆状态、轨道占用、临时限速命令、联锁进路状态以及灾害防护等信息，产生针对所控轨道车辆的MA(行车许可，Movement Authority)、线路描述以及临时限速等控制信息。
为保证RBC输出安全可靠的行车许可，在确定轨道车辆的行车许可之前，通过RBC对区段占用状态进行校核。具体校核的内容包括三个方面，分别为轨道车辆占压逻辑区段的状态、轨道车辆占压物理区段的状态以及轨道车辆占压物理区段的复位状态。
对所述轨道车辆占压逻辑区段的状态进行校验包括：确定所述轨道车辆没有跨越空闲逻辑区段进行占压，并且确定所述轨道车辆占压逻辑区段的顺序不会发生突变。
可选的，对轨道车辆占压逻辑区段的状态进行检查，确保轨道车辆不会跨越空闲逻辑区段进行占压并确保轨道车辆所压占的逻辑区段不会发生突变。
可以理解的是，在确定轨道车辆没有跨越空闲逻辑区段进行占压时，则可以确定轨道车辆所压占的逻辑区段是连续的。在确定所述轨道车辆占压逻辑区段的顺序不会发生突变时，则可以确定轨道车辆在行驶时，状态正常。
对所述轨道车辆占压物理区段的状态进行校验包括：在轨道车辆占压物理区段的状态为占用状态的情况下，确定所述轨道车辆占压物理区段中包含占用状态的逻辑区段。
可选的，对物理区段的占用情况进行检查，避免出现当物理区段状态为占用时，RBC确定该物理区段内所有的逻辑区段均为空闲状态的危险结果。
对所述轨道车辆占压物理区段的复位状态进行校验包括：确定轨道车辆车身范围内所有物理区段中至少一个物理区段为占用状态。
可选的，对轨道车辆占压物理区段的复位状态情况进行检查，通过RBC检查轨道车辆车身范围内所有物理区段的占用状态，确保至少一个物理区段为占用。
本发明提供的区段状态的校验方法，通过在确定行车许可前，对轨道车辆占压逻辑区段的状态、轨道车辆占压物理区段的状态以及轨道车辆占压物理区段的复位状态进行校验，避免了因车载设备定位误差过大、轨道电路分路不良、轻车跳动等问题导致的区段状态判断结果与实际情况不符的危险结果，从而确保RBC输出更加安全可靠的行车许可。
在一个实施例中，确定所述轨道车辆没有跨越空闲逻辑区段进行占压，并且确定所述轨道车辆占压逻辑区段的顺序不会发生突变，包括：确定所述轨道车辆在无线闭塞中心RBC周期中占压的逻辑区段在物理上是连续的，并且在所述轨道车辆为非单机轨道车辆的情况下，确定所述轨道车辆的在当前RBC周期中所占压的逻辑区段，与前一RBC周期中所占压的逻辑区段有重合区域。
可选的，如图3本发明提供的轨道车辆占压逻辑区段校验示意图所示。图3中轨道车辆在1G到3G物理区段中的逻辑区段中行驶时，若可以确定在行驶过程中，轨道车辆是连续占压的，则可以确定轨道车辆在RBC占压的逻辑区段在物理上是连续的。在轨道车辆为非单机轨道车辆的情况下，即所述轨道车辆有连挂的情况下，轨道车辆在相邻RBC周期所占压的逻辑区段，有重合的部分。可以进一步确定在RBC周期中获取的行驶信息是正常的。
本发明提供的区段状态的校验方法，通过确定轨道车辆占压的逻辑区段在物理上是连续的以及相邻RBC周期中占压的逻辑区段有重合，对轨道车辆占压逻辑区段的状态进行校验，避免了因异常原因导致的区段状态判断结果与实际情况不符的危险结果，从而确保RBC输出更加安全可靠的行车许可。
在一个实施例中，确定所述轨道车辆没有跨越空闲逻辑区段进行占压，并且确定所述轨道车辆占压逻辑区段的顺序不会发生突变之前，还包括：在所述轨道车辆在RBC周期中占压的逻辑区段在物理上不是连续的，或者在所述轨道车辆为非单机轨道车辆的情况下，确定所述轨道车辆的在当前RBC周期中所占压的逻辑区段，与前一RBC周期中所占压的逻辑区段没有重合区域，则控制轨道车辆占压逻辑区段所属的RBC宕机。
可以理解的是，在确定轨道车辆在RBC周期中占压的逻辑区段在物理上不是连续的，或者轨道车辆在相邻RBC周期中压占的逻辑区段没有重合区域。则可以确定情况异常，即产生了RBC对区段状态判断结果与实际情况不符的危险结果，需要将系统导向安全。即控制轨道车辆占压逻辑区段所属的RBC宕机，以便后续通过人工核查，排除异常的原因。
本发明提供的区段状态的校验方法，通过在确定轨道车辆在RBC周期中占压的逻辑区段在物理上不是连续的，或者轨道车辆在相邻RBC周期中压占的逻辑区段没有重合区域时，将系统导向安全。避免了因异常原因导致的区段状态判断结果与实际情况不符的危险结果，从而确保RBC输出更加安全可靠的行车许可。
在一个实施例中，在轨道车辆占压物理区段的状态为占用状态的情况下，确定所述轨道车辆占压物理区段中包含占用状态的逻辑区段，包括：在计算机联锁CI上传的轨道车辆占压物理区段的状态为占用状态的情况下，确定所述CI上传的轨道车辆占压物理区段中包含占用状态的逻辑区段。
可选的，RBC将CI汇报的物理区段占用/空闲信息与逻辑区段的占用结果进行检查，确认对于所有CI汇报的物理区段来说，当CI汇报物理区段的状态为占用的情况下，该物理区段所包含的逻辑区段中需存在状态为占用的逻辑区段。
可以理解的是，如图4本发明提供的物理区段内逻辑区段校验示意图所示。在实际轨道车辆行驶的过程中，若确定轨道车辆处于1G的物理区段中。因为一个物理区段被分为了多个逻辑区段，所以可以确定1G中所包含的逻辑区段中，一定存在状态为占用的逻辑区段。
本发明提供的区段状态的校验方法，通过确定所述轨道车辆占压物理区段中包含占用状态的逻辑区段，实现了轨道车辆物理区段内逻辑区段的校验，确保了轨道车辆在行驶过程中的正常行驶状态。
在一个实施例中，在轨道车辆占压物理区段的状态为占用状态的情况下，确定所述轨道车辆占压物理区段中包含占用状态的逻辑区段之前，还包括：在轨道车辆占压物理区段的状态为占用状态的情况下，确定所述轨道车辆占压物理区段中不包含占用状态的逻辑区段，则控制轨道车辆占压物理区段所属的RBC宕机。
可以理解的是，若在轨道车辆占压物理区段的状态为占用状态的情况下，确定所述轨道车辆占压物理区段中不包含占用状态的逻辑区段，则可以确定当前状态异常，即产生了RBC对区段状态判断结果与实际情况不符的危险结果，需要将系统导向安全。即控制轨道车辆占压逻辑区段所属的RBC宕机，以后续通过人工核查，排除异常的原因。
本发明提供的区段状态的校验方法，通过在轨道车辆占压物理区段的状态为占用状态的情况下，确定所述轨道车辆占压物理区段中不包含占用状态的逻辑区段，将系统导向安全。避免了因异常原因导致的区段状态判断结果与实际情况不符的危险结果，从而确保RBC输出更加安全可靠的行车许可。
在一个实施例中，确定轨道车辆车身范围内所有物理区段中至少一个物理区段为占用状态，包括：校验轨道车辆车身范围内所有物理区段的CI上传的占用状态，确定所述CI上传的占用状态中至少一个物理区段为占用状态。
可以理解的是，在接收CI上传的轨道车辆车身范围内的所有物理区段的占用状态后。如图5本发明提供的物理区段复位检查示意图所示，对于正常情况下，由于轨道车辆处于物理区段中，所以可以确定的是，轨道车辆车身范围内至少一个物理状态为占用状态。若确定轨道车辆车身范围内所有物理区段的占用状态均为空闲，则可以确定当前状态异常，即产生了RBC对区段状态判断结果与实际情况不符的危险结果，需要对异常状态进行排查。
本发明提供的区段状态的校验方法，通过校验轨道车辆车身范围内所有物理区段的CI上传的占用状态，确定所述CI上传的占用状态中至少一个物理区段为占用状态，实现了轨道车辆物理区段内逻辑区段的校验，确保了轨道车辆在行驶过程中的正常行驶状态。
在一个实施例中，确定轨道车辆车身范围内所有物理区段中至少一个物理区段为占用状态之前，还包括：在确定轨道车辆车身范围内所有物理区段均为空闲状态的情况下，控制轨道车辆占压物理区段所属的RBC宕机。
可以理解的是，若确定轨道车辆车身范围内所有物理区段均为空闲状态，则可以确定产生了异常状态，即产生了RBC对区段状态判断结果与实际情况不符的危险结果，需要将系统导向安全。即控制轨道车辆占压逻辑区段所属的RBC宕机，以后续通过人工核查，排除异常的原因。
本发明提供的区段状态的校验方法，通过确定轨道车辆车身范围内所有物理区段均为空闲状态，则控制轨道车辆占压物理区段所属的RBC宕机，将系统导向安全。避免了因异常原因导致的区段状态判断结果与实际情况不符的危险结果，从而确保RBC输出更加安全可靠的行车许可。
在一个实施例中，控制轨道车辆占压物理区段所属的RBC宕机，包括：在轨道车辆未跨压RBC分界点的情况下，控制轨道车辆占压物理区段所属的RBC宕机；在轨道车辆跨压RBC分界点的情况下，控制所述分界点相邻的两个RBC均宕机。
BRC分界点为两个BRC控制区段的交点，如图6本发明提供的轨道车辆跨压RBC分界点示意图所示，在分界点左侧的区域是BRC1的控制区段，在分界点右侧的区域是BRC2的控制区段。
可选的，在确定轨道车辆车身范围内所有物理区段均为空闲状态之后，根据判断轨道车辆是否跨压RBC分界点，采取不同的应对措施。如图6中所示，在轨道车辆跨压BRC分界点时，确定BRC1和BRC2均宕机。若确定轨道车辆没有跨压分界点，则控制轨道车辆占压物理区段所属的RBC宕机。
本发明提供的区段状态的校验方法，通过确定轨道车辆车身范围内所有物理区段均为空闲状态后，根据轨道车辆是否跨压BRC分界点确定具体的应对策略，避免了因异常原因导致的区段状态判断结果与实际情况不符的危险结果，从而确保RBC输出更加安全可靠的行车许可。
本发明还提供一种区段状态的校验装置，该装置与上文描述的区段状态的校验方法可相互对应参照。
图7为本发明提供的区段状态的校验装置的结构示意图，如图7所示，该装置包括：
区段校验模块710，用于在确定轨道车辆的行车许可之前，对轨道车辆占压逻辑区段的状态、轨道车辆占压物理区段的状态以及轨道车辆占压物理区段的复位状态进行校验；
对所述轨道车辆占压逻辑区段的状态进行校验包括：确定所述轨道车辆没有跨越空闲逻辑区段进行占压，并且确定所述轨道车辆占压逻辑区段的顺序不会发生突变；
对所述轨道车辆占压物理区段的状态进行校验包括：在轨道车辆占压物理区段的状态为占用状态的情况下，确定所述轨道车辆占压物理区段中包含占用状态的逻辑区段；
对所述轨道车辆占压物理区段的复位状态进行校验包括：确定轨道车辆车身范围内所有物理区段中至少一个物理区段为占用状态。
本发明提供的区段状态的校验装置，通过在确定行车许可前，对轨道车辆占压逻辑区段的状态、轨道车辆占压物理区段的状态以及轨道车辆占压物理区段的复位状态进行校验，避免了因车载设备定位误差过大、轨道电路分路不良、轻车跳动等问题导致的区段状态判断结果与实际情况不符的危险结果，从而确保RBC输出更加安全可靠的行车许可。
在一个实施例中，区段校验模块710具体用于：
确定所述轨道车辆在无线闭塞中心RBC周期中占压的逻辑区段在物理上是连续的，并且在所述轨道车辆为非单机轨道车辆的情况下，确定所述轨道车辆的在当前RBC周期中所占压的逻辑区段，与前一RBC周期中所占压的逻辑区段有重合区域。
在一个实施例中，区段校验模块710还具体用于：
在所述轨道车辆在RBC周期中占压的逻辑区段在物理上不是连续的，或者在所述轨道车辆为非单机轨道车辆的情况下，确定所述轨道车辆的在当前RBC周期中所占压的逻辑区段，与前一RBC周期中所占压的逻辑区段没有重合区域，则控制轨道车辆占压逻辑区段所属的RBC宕机。
在一个实施例中，区段校验模块710还具体用于：
在计算机联锁CI上传的轨道车辆占压物理区段的状态为占用状态的情况下，确定所述CI上传的轨道车辆占压物理区段中包含占用状态的逻辑区段。
在一个实施例中，区段校验模块710还具体用于：
在轨道车辆占压物理区段的状态为占用状态的情况下，确定所述轨道车辆占压物理区段中不包含占用状态的逻辑区段，则控制轨道车辆占压物理区段所属的RBC宕机。
在一个实施例中，区段校验模块710还具体用于：
校验轨道车辆车身范围内所有物理区段的CI上传的占用状态，确定所述CI上传的占用状态中至少一个物理区段为占用状态。
在一个实施例中，区段校验模块710还具体用于：
在确定轨道车辆车身范围内所有物理区段均为空闲状态的情况下，控制轨道车辆占压物理区段所属的RBC宕机。
在一个实施例中，区段校验模块710还具体用于：
在轨道车辆未跨压RBC分界点的情况下，控制轨道车辆占压物理区段所属的RBC宕机；
在轨道车辆跨压RBC分界点的情况下，控制所述分界点相邻的两个RBC均宕机。
本发明还提供一种电子设备，如图8所示，该电子设备可以包括：处理器(processor)810、通信接口(Communication Interface)820、存储器(memory)830和通信总线(bus)840，其中，处理器810，通信接口820，存储器830通过通信总线840完成相互间的通信。处理器810可以调用存储器830中的逻辑指令，以执行区段状态的校验方法的步骤，例如包括：
在确定轨道车辆的行车许可之前，对轨道车辆占压逻辑区段的状态、轨道车辆占压物理区段的状态以及轨道车辆占压物理区段的复位状态进行校验；
对所述轨道车辆占压逻辑区段的状态进行校验包括：确定所述轨道车辆没有跨越空闲逻辑区段进行占压，并且确定所述轨道车辆占压逻辑区段的顺序不会发生突变；
对所述轨道车辆占压物理区段的状态进行校验包括：在轨道车辆占压物理区段的状态为占用状态的情况下，确定所述轨道车辆占压物理区段中包含占用状态的逻辑区段；
对所述轨道车辆占压物理区段的复位状态进行校验包括：确定轨道车辆车身范围内所有物理区段中至少一个物理区段为占用状态。
此外，上述的存储器830中的逻辑指令可以通过软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
另一方面，本发明还提供一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括存储在非暂态计算机可读存储介质上的计算机程序，所述计算机程序包括程序指令，当所述程序指令被计算机执行时，计算机能够执行上述各方法实施例所提供的区段状态的校验方法的步骤，例如包括：
在确定轨道车辆的行车许可之前，对轨道车辆占压逻辑区段的状态、轨道车辆占压物理区段的状态以及轨道车辆占压物理区段的复位状态进行校验；
对所述轨道车辆占压逻辑区段的状态进行校验包括：确定所述轨道车辆没有跨越空闲逻辑区段进行占压，并且确定所述轨道车辆占压逻辑区段的顺序不会发生突变；
对所述轨道车辆占压物理区段的状态进行校验包括：在轨道车辆占压物理区段的状态为占用状态的情况下，确定所述轨道车辆占压物理区段中包含占用状态的逻辑区段；
对所述轨道车辆占压物理区段的复位状态进行校验包括：确定轨道车辆车身范围内所有物理区段中至少一个物理区段为占用状态。
又一方面，本发明还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述各方法实施例提供的区段状态的校验方法的步骤，例如包括：
在确定轨道车辆的行车许可之前，对轨道车辆占压逻辑区段的状态、轨道车辆占压物理区段的状态以及轨道车辆占压物理区段的复位状态进行校验；
对所述轨道车辆占压逻辑区段的状态进行校验包括：确定所述轨道车辆没有跨越空闲逻辑区段进行占压，并且确定所述轨道车辆占压逻辑区段的顺序不会发生突变；
对所述轨道车辆占压物理区段的状态进行校验包括：在轨道车辆占压物理区段的状态为占用状态的情况下，确定所述轨道车辆占压物理区段中包含占用状态的逻辑区段；
对所述轨道车辆占压物理区段的复位状态进行校验包括：确定轨道车辆车身范围内所有物理区段中至少一个物理区段为占用状态。
以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (12)
1.一种区段状态的校验方法，其特征在于，包括：
在确定轨道车辆的行车许可之前，对轨道车辆占压逻辑区段的状态、轨道车辆占压物理区段的状态以及轨道车辆占压物理区段的复位状态进行校验；
对所述轨道车辆占压逻辑区段的状态进行校验包括：确定所述轨道车辆没有跨越空闲逻辑区段进行占压，并且确定所述轨道车辆占压逻辑区段的顺序不会发生突变；
对所述轨道车辆占压物理区段的状态进行校验包括：在轨道车辆占压物理区段的状态为占用状态的情况下，确定所述轨道车辆占压物理区段中包含占用状态的逻辑区段；
对所述轨道车辆占压物理区段的复位状态进行校验包括：确定轨道车辆车身范围内所有物理区段中至少一个物理区段为占用状态。
2.根据权利要求1所述的区段状态的校验方法，其特征在于，所述确定所述轨道车辆没有跨越空闲逻辑区段进行占压，并且确定所述轨道车辆占压逻辑区段的顺序不会发生突变，包括：
确定所述轨道车辆在无线闭塞中心RBC周期中占压的逻辑区段在物理上是连续的，并且在所述轨道车辆为非单机轨道车辆的情况下，确定所述轨道车辆的在当前RBC周期中所占压的逻辑区段，与前一RBC周期中所占压的逻辑区段有重合区域。
3.根据权利要求2所述的区段状态的校验方法，其特征在于，所述确定所述轨道车辆没有跨越空闲逻辑区段进行占压，并且确定所述轨道车辆占压逻辑区段的顺序不会发生突变之前，还包括：
在所述轨道车辆在RBC周期中占压的逻辑区段在物理上不是连续的，或者在所述轨道车辆为非单机轨道车辆的情况下，确定所述轨道车辆的在当前RBC周期中所占压的逻辑区段，与前一RBC周期中所占压的逻辑区段没有重合区域，则控制轨道车辆占压逻辑区段所属的RBC宕机。
4.根据权利要求1所述的区段状态的校验方法，其特征在于，所述在轨道车辆占压物理区段的状态为占用状态的情况下，确定所述轨道车辆占压物理区段中包含占用状态的逻辑区段，包括：
在计算机联锁CI上传的轨道车辆占压物理区段的状态为占用状态的情况下，确定所述CI上传的轨道车辆占压物理区段中包含占用状态的逻辑区段。
5.根据权利要求1所述的区段状态的校验方法，其特征在于，所述在轨道车辆占压物理区段的状态为占用状态的情况下，确定所述轨道车辆占压物理区段中包含占用状态的逻辑区段之前，还包括：
在轨道车辆占压物理区段的状态为占用状态的情况下，确定所述轨道车辆占压物理区段中不包含占用状态的逻辑区段，则控制轨道车辆占压物理区段所属的RBC宕机。
6.根据权利要求1所述的区段状态的校验方法，其特征在于，所述确定轨道车辆车身范围内所有物理区段中至少一个物理区段为占用状态，包括：
校验轨道车辆车身范围内所有物理区段的CI上传的占用状态，确定所述CI上传的占用状态中至少一个物理区段为占用状态。
7.根据权利要求1所述的区段状态的校验方法，其特征在于，所述确定轨道车辆车身范围内所有物理区段中至少一个物理区段为占用状态之前，还包括：
在确定轨道车辆车身范围内所有物理区段均为空闲状态的情况下，控制轨道车辆占压物理区段所属的RBC宕机。
8.根据权利要求7所述的区段状态的校验方法，其特征在于，所述控制轨道车辆占压物理区段所属的RBC宕机，包括：
在轨道车辆未跨压RBC分界点的情况下，控制轨道车辆占压物理区段所属的RBC宕机；
在轨道车辆跨压RBC分界点的情况下，控制所述分界点相邻的两个RBC均宕机。
9.一种区段状态的校验装置，其特征在于，包括：
区段校验模块，用于在确定轨道车辆的行车许可之前，对轨道车辆占压逻辑区段的状态、轨道车辆占压物理区段的状态以及轨道车辆占压物理区段的复位状态进行校验；
对所述轨道车辆占压逻辑区段的状态进行校验包括：确定所述轨道车辆没有跨越空闲逻辑区段进行占压，并且确定所述轨道车辆占压逻辑区段的顺序不会发生突变；
对所述轨道车辆占压物理区段的状态进行校验包括：在轨道车辆占压物理区段的状态为占用状态的情况下，确定所述轨道车辆占压物理区段中包含占用状态的逻辑区段；
对所述轨道车辆占压物理区段的复位状态进行校验包括：确定轨道车辆车身范围内所有物理区段中至少一个物理区段为占用状态。
10.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1至8任一项所述区段状态的校验方法的步骤。
11.一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至8任一项所述区段状态的校验方法的步骤。
12.一种计算机程序产品，包括计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至8任一项所述区段状态的校验方法的步骤。
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