CN113960790A - 在车辆的窗上显示符号的显示装置和运行显示装置的方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于在车辆（105）的窗（110）上显示符号的显示装置（100）。显示装置（100）具有用于输出光束（120）的投影单元（115），所述投影单元具有物镜单元（130）和与物镜单元（130）连接的光源单元（125），其中物镜单元（130）设置或可设置在车辆（105）的车顶梁（135）的区域中。此外，显示装置（100）包括：反射元件（140），所述反射元件构成为，将光束（120）反射成反射光束（145）；和全息投影面（150），所述全息投影面构成为，利用反射光束（145）在显示区域（155）中显示符号，其中投影面（150）成形为窗（110）的至少一个子区域。

Description

在车辆的窗上显示符号的显示装置和运行显示装置的方法

技术领域

本发明基于根据独立权利要求的显示装置或方法。本发明的主题也是计算机程序。

背景技术

在车辆中例如已知投影系统，借助于所述投影系统可以在透视的车辆玻璃上示出信息。US 7 258 450 B2描述多个红色的、绿色的和蓝色的发光二极管，所述发光二极管二维地设置在基板上。

发明内容

在所述背景下，借助在此提出的方案，根据主权利要求提出一种用于在车辆的窗上显示符号的改进的显示装置，和一种用于运行显示装置的改进的方法，此外提出一种使用所述方法的改进的控制设备，以及最后提出一种对应的计算机程序。通过在从属权利要求中列举的措施，在独立权利要求中说明的设备的有利的扩展和改进是可能的。

通过在此提出的方案提出如下可能性，不使车辆乘客炫目并且此外减小车辆乘客通过显示装置的位置造成的损伤风险。此外，这种显示装置有利地在不同的车辆模型中实现或可实现。

提出一种用于在车辆的窗上显示符号的显示装置，其中显示装置具有用于输出光束的投影单元，所述投影单元具有物镜单元和与物镜单元连接的光源单元。在此，投影单元设置或可设置在车辆的车顶梁的区域中。此外，显示装置具有反射元件，所述反射元件构成为，将光束反射成反射光束。此外，显示装置包括全息投影面，所述全息投影面构成为，利用反射光束在显示区域中显示符号，其中投影面成形为窗的至少一个子区域。

显示装置可以设置在车辆中，所述车辆例如作为机动车、尤其作为陆地车辆、例如作为载客车或商用车实现。窗例如能够构成为侧窗或挡风玻璃或后窗。投影单元例如也可以称作为投影仪，所述投影仪可以构成为，例如投影符号或例如投影图像。符号例如可以包括或包含车辆信息，诸如车辆的速度信息或环境信息。光束例如可以具有一个或多个颜色，由此例如具有一个或多个波长。物镜单元在此可以包括至少一个透镜，如所述透镜例如也可以在图像检测装置中实现。反射元件例如可以成形为镜、例如成形为微机械镜。在此，例如反射元件和附加地或替选地投影单元可以设定成，使得光束的和附加地或替选地反射光束的射束方向例如可以改变。有利地，显示区域可以设置在车辆乘客的头顶高度处。投影面例如可以设置在窗上或窗中，尤其设置在侧窗上或侧窗中。有利地，投影面透明地成形。

根据一个实施方式，投影面可以成形为反射全息图，其中光源单元附加地或替选地可以设置在车顶梁的区域中。有利地，光源单元由此可以设置在投影面上方，也就是说设置在碰撞区域之外，使得车辆乘客有利地在例如危险情形中不在其头部的区域中受伤。

投影单元根据一个实施方式可以借助于热导体与车辆热连接，以便能够实现将热量导出。有利地，由此可以避免投影单元的过热从而例如避免功能失效。

在此，热导体可以成形为金属芯电路板、铝板或铜板，尤其其中热导体可以设置在投影单元和车辆的车顶梁之间。有利地，与投影单元直接平放在车顶梁上的情况相比，借助于热导体可以更好地导出热量。

显示装置根据一个实施方式可以具有至少一个与投影单元连接的冷却体，所述冷却体构成为，冷却投影单元。尤其地，至少一个冷却体可以具有多个冷却肋。有利地，热量可以借助于冷却体有效地导出，使得投影单元有利地不过热。

根据一个实施方式，投影单元和反射元件可以设置成，使得反射光束以在光束和反射光束之间为至少50度、至少60度或至少70度的锐角放射。有利地，由此例如不可避免的不期望的反射可以射到车辆的仅漫散射的内部空间表面上，使得车辆乘客不炫目。有利地，反射光束越陡峭地射到投影面上，这就能够越好。

投影单元可以具有至少一个光源，用于输出光束的子束。此外，投影单元可以具有至少一个另外的光源，用于输出光束的另外的子束，其中光源和另外的光源可以彼此相邻地设置。尤其地，光源和附加地或替选地另外的光源可以成形为发光二极管或激光二极管。发光二极管例如也可以称作为LED。光源和另外的光源有利地可以沿着车辆的纵轴线彼此间隔开地设置在车顶梁上，使得光源有利地并排设置。由此，光源可以有利地节约空间地在车辆中实现。

根据一个实施方式，光源单元可以具有光源和附加地或替选地另外的光源。附加地或替选地，在此，光源和附加地或替选地另外的光源可以构成为颜色顺序地运行。这表示，光源和附加地或替选地另外的光源有利地具有彼此不同的波长和附加地或替选地具有不同的颜色。

此外，投影单元可以具有壳体，在所述壳体中设置有物镜单元和光源单元。这表示，物镜单元和光源单元有利地设置在共同的壳体中。由此，投影单元可以有利地紧凑地实现。

根据一个实施方式，物镜单元和光源单元设置在或可设置在车辆中的彼此空间分离的壳体中，其中物镜单元和光源单元可以借助于光导体彼此连接。物镜单元例如可以构成为，保持多个透镜。有利地，光源单元可以通过物镜单元和光源单元的空间分离例如设置在车辆的行李舱中，使得有利地光源单元的废热和附加地或替选地例如通过冷却体造成的背景声响不影响车辆乘客。由此，例如可以提高顾客满意度。

根据一个实施方式，投影单元可以与车辆车身借助于固定元件连接或可连接。固定元件例如可以实现为螺丝或附加地或替选地实现为螺母。由此，投影单元可以有利地刚性地安置在车辆车身上，更确切地说安置在车顶梁上，使得有利地避免振动和附加地或替选地避免符号的运动。

此外，提出一种用于运行上述变型形式中的显示装置的方法，其中所述方法包括以下步骤：借助于投影单元将光束输出到反射元件上，使得利用反射光束在显示区域中在全息投影面之上显示符号的视图。

通过所述方法可以有利地运行显示装置。有利地，由此例如可以将安全重要的信息传送给车辆乘客。

所述方法例如能够在软件或硬件中或者以软件和硬件的混合形式例如在控制设备中实现。

在此提出的方案此外实现一种控制设备，所述控制设备构成为，在对应的装置中执行、操控或实现在此提出的方法的变型形式的步骤。通过呈控制设备的形式的本发明的所述实施变型形式也能够快速地和有效地解决本发明所基于的目的。

对此，控制设备可以具有：至少一个计算单元，用于处理信号或数据；至少一个存储器单元，用于存储信号或数据；至少一个与传感器或执行器的接口，用于从传感器读入传感器信号或者将控制信号输出给执行器；和/或至少一个通信接口，用于读入或输出嵌入到通信协议中的数据。计算单元例如可以是信号处理器、微控制器等，其中存储器单元可以是闪存、EEPROM或磁性存储器单元。通信接口可以构成为，将数据无线地和/或有线地读入或输出，其中可以读入或输出有线数据的通信接口例如可以电学地或光学地从对应的数据传递线路中读入所述数据或者可以将其输出到对应的数据传递线路中。

将控制设备当前可以理解成电设备，所述电设备处理传感器信号并且据此输出控制和/或数据信号。控制设备可以具有接口，所述接口可以硬件地和/或软件地构成。在硬件的构成方案中，接口例如可以是所谓的系统ASIC的一部分，其包含控制设备的完全不同的功能。然而也可行的是，接口自身是集成电路或者至少部分地由分立器件构成。在软件的构成方案中，接口可以是软件模块，所述软件模块例如可以与其他软件模块并存于微控制器上。

有利的还有具有程序代码的计算机程序产品或计算机程序，所述程序代码可以在机器可读的载体或存储介质、如半导体存储器、硬盘存储器或光学存储器上存储，并且尤其当程序产品或程序在计算机或设备上运行时，用于执行、实现和/或操控根据上述实施方式之一的方法的步骤。

附图说明

在此提出的方案的实施例在附图中示出并且在下面的描述中更详细阐述。其中：

图1示出根据一个实施例的显示装置的示意图；

图2示出根据一个实施例的显示装置的示意图；

图3示出根据一个实施例的显示装置的示意横截面图；

图4示出根据一个实施例的显示装置的示意横截面图；

图5示出根据一个实施例的显示装置的示意横截面图；

图6示出根据一个实施例的显示装置的示意横截面图；和

图7示出根据一个实施例的用于运行显示装置的方法的流程图。

在下面对本发明的有利的实施例的描述中，对于在不同的图中示出的和起类似作用的元件使用相同的或相似的附图标记，其中放弃对所述元件的重复描述。

具体实施方式

图1示出根据一个实施例的显示装置100的示意图。根据该实施例，绘制车辆105的横截面区域，所述车辆例如作为载客车或替选地作为商用车实现。在此，显示装置100设置在车辆105的车舱的侧向内部空间区域中。显示装置100构成为，在车辆105的侧窗110上显示符号。这表示，在车辆105的侧窗110中能够实现到散射面上的投影，其中图像选择性地可从车辆105的内部和/或外部看到。在所述有利的实施方案中，符号可在车辆105的侧窗110上示出。替选地或附加地，符号也可以在车辆105中的另一窗上、例如在挡风玻璃上或在后窗上示出。

显示装置100对此具有投影单元115，所述投影单元构成为，输出光束120。投影单元115此外具有物镜单元130和与物镜单元130连接的光源单元125。在此，物镜单元130设置或可设置在车辆105的车顶梁135的区域中。显示装置100此外具有反射元件140，所述反射元件构成为，将光束120反射为反射光束145。显示装置100此外具有全息投影面150，所述全息投影面构成为，利用反射光束145在显示区域155中显示符号，其中投影面150成形为侧窗110的至少一个子区域。根据所述实施例，显示区域155设置或可设置在车辆乘客的头部的头部位置的高度上。显示区域155的位置此外例如与投影单元115和/或反射元件140的定向关联。

根据该实施例，投影面150成形为反射全息图，使得例如反射光束145反射到显示区域155中。对此附加地或替选地，光源单元125根据该实施例同样设置在车顶区域157中。更确切地说，投影单元115根据该实施例设置在车顶梁135和例如可选的活动车顶轨道160之间。这表示，投影单元115根据该实施例可与或与车辆车身借助于固定元件、诸如螺丝连接。通过所述刚性的连接，避免图像的振动和/或运动。可选地，投影单元115设置在车辆乘客的头部空间之外，使得车辆乘客不会碰撞到投影单元115上。

反射元件140根据该实施例设置在活动车顶轨道160上。可选地，反射元件140实现为或可实现为微机械镜，所述微机械镜拱曲地成形。在此，反射元件140可选地设定成，使得反射光束145的方向可设定。根据该实施例，投影单元115和反射元件140设置成，使得反射光束145以例如至少50°、至少55°或至少60°的锐角放射。这表示，反射光束145陡峭地射到投影面150上，使得不期望的反射、诸如菲涅尔反射反射到对于车辆乘客非关键的区域中。由此防止，车辆乘客例如炫目。替代于此，由此不期望的反射例如射到漫散射的内部空间表面上。

在此提出的方案描述了也称作为投影系统的显示装置100，所述显示装置构成为，在车辆105中在透明的侧窗110上显示信息。根据该实施例，在车顶区域157中装入投影单元115，所述投影单元在此称作为数字投影仪并且所述投影单元具有物镜单元130，所述物镜单元可以称作为电光子系统或者“光学引擎”。

此外，显示装置100具有全息投影面150。具有物镜单元130的投影单元115在此根据该实施例上演类似于电影院银幕的具有符号或图像的可称作为全息图的投影面150。投影面150在此用作为具有特定的放射特性的散射面。投影面150例如至少对于多色显示构成为体积全息图。这种全息散射面的优点例如是，由投影单元15输出的光仅散射到限定的角度区域中从而尤其光高效地作用。此外可选地，投影面150仅散射来自特定的方向的特定的光波长，从而例如对于出自车辆环境的光是尽可能透明的。光学散射功能可选地也在投影面150之上改变，使得效率和图像性能可进一步地优化。根据该实施例，投影单元115具有不同的或不同类型的图像发生器，然而所述图像发生器在此未绘出。例如，图像发生器成形为所谓的DMD系统（Digital Mirror Display，数字镜显示器）或者成形为DLP芯片（DigitalLight Processor，数字光处理器）。此外，图像发生器例如成形为LCOS图像发生器（LiquidCrystal On Silicon，硅上液晶）或者成形为基于透明LCD的图像发生器，诸如HTPS或LTPS技术中的有源矩阵显示器。

通过在此提出的方案，概括地能够实现，车辆乘客和经过者在常见的条件下都不直接看到投影单元115的光束，其中投影单元115设置在投影的图像或符号的高度之上。此外，通过所述方案仅投影面150的期望的反射到达车辆乘客的眼睛中，但是不期望的菲涅尔反射例如不到达玻璃表面。菲涅尔反射和可能其他寄生光流在此根据该实施例不起干扰作用，而是在车辆乘客的常见的视野中例如射到漫散射的表面上。根据该实施例，投影单元115设置在车辆中，使得在事故时避免车辆乘客的头部的损伤（head crash safety）。投影单元115此外在车辆105中定位在如下区域中，所述区域在一个产品系列的全部车辆中可用。投影单元115在此刚性地接合于车辆105的车身结构，因为投影单元115的非常小的摇摆已经在投影图像中以高的幅度可见。所述接合根据所述实施例对此是有利的，以便避免电线路的耗费的输送，所述电线路部分地具有高的带宽，如例如在门中。关于热量管理有意义的是，考虑例如在将投影单元115安置在车顶区域157中时出现非常高的环境温度，所述环境温度可以超出例如100℃。可以避免，通过投影单元115的废热热学损害车辆部件。对此，例如使用风扇、热导体和/或冷却体，如其在下述附图之一中更详细描述的那样并且其有利地对于一个或多个车辆乘客不可感受到是干扰的。

图2示出根据一个实施例的显示装置100的示意图。在此示出的显示装置100可以对应于或至少类似对于在图1中描述的显示装置100。根据该实施例，仅不同的是绘制显示装置100的角度。根据该实施例，显示装置100从车辆内部空间中绘制。在此，车辆乘客200设置在车辆105的B柱205和C柱210之间。根据该实施例清楚的是，投影面150仅覆盖或占据侧窗100的一个子区域。反射元件140根据该实施例仅会意地绘制，以便图解说明其定位。根据该实施例，投影单元115与车辆105的扶栏215相邻地设置，所述扶栏如投影单元115那样也设置在车顶梁135上。

图3示出根据一个实施例的显示装置100的示意横截面图。在此示出的显示装置100示出显示装置100的一个实施例，如其在图1或2之一中描述的那样。对之前描述的显示装置100附加地，在此示出的显示装置100具有热导体300，所述热导体设置在投影单元15、更确切地说光源单元125和车辆之间，以便能够实现将热量导出到车辆上。根据该实施例，此外热沉302设置在热导体300和车顶梁135之间。热量例如通过运行至少一个光源305产生，所述光源根据该实施例成形为光源单元125的一部分。由此，投影单元115受到保护以免过热。可选地，热导体300例如成形为金属芯电路板、铝板或铜板。此外可选地，光源单元125和物镜单元130根据该实施例设置在在此未示出的壳体中。在物镜单元130的一个端部上，所述物镜单元根据该实施例仅可选地具有投影物镜307，在光束120射到反射元件140上之前，在所述投影物镜处根据该实施例光束120从投影单元115射出。

光源305构成为，输出光束120的子束308。此外，光源单元125根据该实施例具有至少一个另外的光源310，所述另外的光源构成为，输出光束120的另外的子束309。根据该实施例，两个光源305、310彼此相邻地设置，并且例如成形为发光二极管或激光二极管。根据该实施例，光源305、310此外沿着车辆的纵轴线彼此间隔开地设置。根据该实施例，光源305和/或另外的光源310构成为，颜色顺序地运行。仅可选地，光源单元125具有附加的光源315，所述附加的光源例如与光源305和/或另外的光源310同类地构成和/或仅在其颜色方面不同。

此外，显示装置100根据该实施例具有至少一个冷却体320，所述冷却体与投影单元115连接。冷却体320在此构成为，冷却投影单元115并且根据该实施例仅可选地具有多个冷却肋325。冷却体320根据该实施例设置在图像发生器330上，所述图像发生器也称作为DLP芯片（Digital Light Processing）。

根据该实施例，投影单元115成形为，使得物镜单元130具有两个弯折部或弯折部位或者换言之二次弯折地成形。在此根据该实施例，光源305、310、315的各个子束在两个弯折部的第一弯折部中作为组合的光束转向至图像发生器330。从图像发生器330开始，组合的光束被反射，使得其穿过投影物镜307并且在射出投影物镜307时散射地作为光束120输出到反射元件140上。图像发生器330在此根据该实施例设置在物镜单元130的两个弯折部的第二弯折部上。

换言之，根据该实施例示出投影单元115到车身、这就是说到车顶梁135上的热接合。在此，投影单元115如也在上述附图中那样具有物镜单元130以及光源单元125，所述光源单元包括成形为LED的光源305、310、315、投影物镜307和图像发生器330。此外，显示装置100包括：在此未示出的壳体，所述壳体与冷却体320连接；和在此未示出的控制设备，所述控制设备然而在下面的图中更详细描述。

投影单元115在此根据该实施例机械刚性地固定在车顶梁135上。对此，例如安置用于旋拧的螺母，此外安置用于精确定位的销等。光源305、310、315此外根据该实施例热传导地与作为投影单元115的组成部分的各一个热导体300连接，热导体就其而言在旋拧时匹配于或可匹配于车顶梁135。热导体300在此例如成形为金属芯电路板，在所述金属芯电路板上焊接有光源，或者成形为附加的铝板或铜板。为了在热传递良好的同时补偿公差，在热导体300和车顶梁135之间例如设置有在此称作为热沉302的导热垫或导热膏等。例如对于颜色显示需要的呈红色、绿色和蓝色的光源305、310、315对此有利地沿车辆纵轴线以一排平行于车顶梁135设置。

图像发生器330在此根据该实施例借助自身的冷却体320冷却或可选地热接合于车顶梁135（未示出）。在需要时，附加地插入或可接入帕尔帖元件（未示出），以便在车顶梁135的非常高的温度下将图像发生器330冷却到低于所述温度。帕尔帖元件例如在低温下也可用，以便将图像发生器330快速地加热到高于0℃的温度上。替代光源305、310、315，替选地也可以使用颜色为红色、绿色和蓝色的半导体激光器。这具有如下优点，其可以放射准直的和光谱窄带的光。准直允许在投影的景深较大的同时物镜单元103的紧凑的结构方式。光源305、310、315的几乎线性的光谱此外对于全息投影面150得出较高的衍射效率和此外减少向外寄生透射的光。

根据该实施例，物镜单元130连同也作为折叠镜或镜实现的反射元件410例如形成所谓的超短距投影仪——即具有距投影的图像的平面极其短的间距的投影单元115。对此，反射元件140例如构成为自由形状镜，所述自由形状镜同时将光路从物镜单元130起扩宽并且结合投影物镜307将绘图的锐度平面尽可能精确地置于投影面150中。

图4示出根据一个实施例的显示装置100的示意横截面图。在此示出的显示装置100类似于如在图1至3之一中描述的显示装置100。不同的仅有投影单元115的形状，更确切地说物镜单元130的形状，其根据该实施例L形地实现。根据该实施例，此外在投影单元115和车辆的车顶梁135之间设置有空气通道400，例如空气流405流过所述空气通道。在光源305、310、315和车顶梁135之间根据该实施例设置有冷却体320，所述冷却体例如对于每个光源305、310、315和/或图像发生器330分别具有冷却元件410。冷却元件410在此设置成，使得其伸入到空气通道400中。由此，例如产生的热量通过空气流405有效地运出。

换言之，替代热接合于车顶梁135，光源305、310、315和图像发生器330分别与冷却元件410连接，所述冷却元件例如具有冷却肋。冷却肋沿空气流405的方向定向，因此其未绘出。也称作为冷却空气的空气流405流过空气通道400并且流经冷却元件410。在考虑部件的热特性和损失功率的条件下，根据该实施例的下述序列是尤其有利的：

图像发生器330（热学最关键的，少量损失功率）；

光源305（具有中等损失功率的红色LED，热学也是关键的）；

光源310（具有高损失功率的绿色LED，热学适度敏感）；

光源315（具有中等损失功率的蓝色LED，热学适度敏感）。

空气流405例如通过在从车顶梁135至车辆门的过渡的区域中的不那么可见的间隙可抽吸。废气优选地通过遮盖的空气通道400导出到如下区域中，在那里对于车辆乘客而言还不能感觉到空气流405和废热，如例如在车辆的行李舱中。未示出的风扇例如安置在离开投影单元115的空气流405的输出端处，该输出端例如成形为简单的电端子并且通过其例如衰减风扇噪声，或者安置在空气通道400的输出端处，例如安置在行李舱中用于优化的噪声衰减。

图5示出根据一个实施例的显示装置100的示意横截面图。显示装置100能够例如对应于或者至少类似于如在图1至4之一中描述的显示装置100。根据该实施例，投影单元115对应于在图4中描述的投影单元115。在此由显示装置100除了投影单元115之外还示出控制设备500，所述控制设备例如构成为，运行投影单元115。对此，控制设备500例如经由通电输入端502通电。根据该实施例，投影单元115和控制设备500共同地设置在壳体505中。

控制设备500根据该实施例具有转换器或变换器510，其也称作为换流器。变换器510因此构成为，将视频信号515变换成调制信号520，所述调制信号也称作为TTL-RGB信号。此外，控制设备500具有所谓的DLP芯片组525，所述DLP芯片组例如借助于控制信号530来操控图像发生器330。此外，DLP芯片组525构成为，操控至少一个光源驱动器535，所述光源驱动器与至少一个光源305、310、315连接。根据该实施例，因此每个单独的光源305、310、315分别具有光源驱动器535，所述光源驱动器例如借助于至少一个光信号537操控。此外可选地，投影单元115根据该实施例具有光传感器540，所述光传感器构成为，将反馈信号545提供给控制设备500，借助于所述反馈信号调控或可调控光流和物镜单元130的白色色度坐标。

根据该实施例，视频信号515由例如在此未绘制的头部单元产生并且仅可选地作为LVDS视频信号馈入到投影单元115中。替选地可设想的是，例如微控制器集成有显卡单元，所述微控制器在投影单元115中直接生成视频信号515。变换器510将视频信号515根据该实施例变换成调制信号520。DLP芯片组525根据该实施例操控图像发生器330并且经由其也操控称作为高电流驱动器的光源驱动器535。光传感器540可选地提供内部的反馈信号545，用于调控（闭环控制）光流和物镜单元130的白色色度坐标。

图6示出根据一个实施例的显示装置100的示意横截面图。功能上，在此绘制的显示装置100对应于在图1至5之一中描述的显示装置100。仅其形状在如下范围中不同于之前描述的显示装置100的形状，即根据该实施例，物镜单元130和光源单元1125设置或可设置在车辆中的彼此空间分离的壳体505中。根据该实施例，物镜单元130和光源单元125借助于光导体600彼此连接。此外，至少一个光源驱动器535同样设置在壳体505中，在所述壳体中设置有光源单元125。该光源单元例如可设置在车辆的行李舱中。可选地，例如至少一个在此未示出的冷却体设置或可设置在相同的壳体505中。

根据该实施例，物镜单元130和控制设备500设置或可设置在共同的壳体505中。控制设备500例如对应于在图5中描述的控制设备500。

换言之，投影单元115的部件分成两个分离的单元。光源单元125例如设置在行李舱中并且包含光源305、310、315连同光源驱动器535以及未示出的冷却装置。根据该实施例，光源单元125具有用于射束合并的光学装置和到光导体600的光导纤维中的耦合输入光学装置。在车顶梁上的投影单元115包括光学单元130，所述光学单元根据该实施例减少到用于图像发生器330的照明光学装置和成像光学装置以及控制设备500的其他部分。

所述设置的优点基本上在于，在热关键的车顶区域中仅存在具有小的损失功率的部件。而光源305、310、315连同光源驱动器535安置在车辆的非热学关键的区域中，例如安置在行李舱的区域中或者安置在车辆的车底组件中。在那里，光源连同光源驱动器可以更容易地冷却，例如借助于冷却体和自由对流，可选地借助附加的风扇，或者也通过热接合于金属车身元件。如果使用风扇，那么有利地可容易地避免由噪声或空气流对车辆乘客造成的影响。另一优点在于，光源305、310、315的高的和时间上极其短的电流脉冲在完全闭合的壳体505中有效地屏蔽，所述光源因此包含高的电磁干扰可能。

此外，通过投影单元115的在此提出的方案减少在车顶梁上的需要的结构空间，因为光源单元125与具有全面的投影单元115的光源相比占据更少的空间。由此，简化在车顶梁上的可集成性。电子装置例如有利地分配成，使得具有高信号带宽的组件安置在投影单元115的区域中，具有高损失功率的组件、尤其光源305、310、315和光源驱动器535安置在光源单元125的区域中。物镜单元130中的组件根据该实施例因此仅可选地包括具有显卡单元的微控制器和/或用于将视频信号515读入到变换器510中的视频信号输入端。视频信号515例如实现为LVDS信号（Low Voltage Differential Signaling，低压差分信号）。连接于此的是称作为DLP芯片组525的用于图像发生器330的芯片组和图像发生器330本身。对于红色的、绿色的和蓝色的光源305、310、315需要的光信号537从那里传递至光源单元125。这例如电学地、例如作为电流回路经由所谓的双绞线或者（未示出地）经由光导纤维与可见光反向地例如以红外光脉冲的形式进行。在光源单元125和物镜单元130之间的光学连接根据该实施例借助于光导体600进行。在LED作为光源305、310、315的情况下， 这有利地是纤维束，在激光光源305、310、315的情况下这是单个多模塑料纤维。

图7示出根据一个实施例的用于运行显示装置的方法700的流程图。方法700在此例如由控制设备执行，如其例如在图5或6之一中描述的那样。方法700在此包括以下步骤705：借助于投影单元将光束输出到反射元件上，使得利用反射光束在显示区域中在全息投影面之上显示符号的视图。根据该实施例，输出的步骤705例如借助于光信号操控。

如果实施例包括在第一特征和第二特征之间的“和/或”关联，那么这可理解成，该实施例根据一个实施方式包括第一特征和第二特征并且根据另一实施方式仅包括第一特征或仅包括第二特征。

Claims (15)

1.一种用于在车辆（105）的窗（110）上显示符号的显示装置（100），其中所述显示装置（100）具有如下特征：

- 用于输出光束（120）的投影单元（115），所述投影单元具有物镜单元（130）和与所述物镜单元（130）连接的光源单元（125），其中所述物镜单元（130）设置或可设置在所述车辆（105）的车顶梁（135）的区域中；

- 反射元件（140），所述反射元件构成为，将光束（120）反射成反射光束（145）；

- 全息投影面（150），所述全息投影面构成为，利用所述反射光束（145）在显示区域（155）中显示所述符号，其中所述投影面（150）成形为所述窗（110）的至少一个子区域。

2.根据权利要求1所述的显示装置（100），

其中所述投影面（150）成形为反射全息图，和/或其中所述光源单元（125）设置在所述车顶梁（135）的区域中。

3.根据上述权利要求中任一项所述的显示装置（100），

其中所述投影单元（115）借助于热导体（300）与所述车辆（105）热连接，以便能够实现将热量导出。

4.根据权利要求3所述的显示装置（100），

其中所述热导体（300）成形为金属芯电路板、铝板或铜板，尤其其中所述热导体（300）设置在所述投影单元（115）和所述车辆（105）的车顶梁（135）之间。

5.根据上述权利要求中任一项所述的显示装置（100），

所述显示装置具有至少一个与所述投影单元（115）连接的冷却体（320），所述冷却体构成为，冷却所述投影单元（115），尤其其中所述至少一个冷却体（320）具有多个冷却肋（325）。

6.根据上述权利要求中任一项所述的显示装置（100），

其中所述投影单元（115）和所述反射元件（140）设置成，使得所述反射光束（145）以在所述光束（20）和所述反射光束（145）之间为至少50度、至少60度或至少70度的锐角放射。

7.根据上述权利要求中任一项所述的显示装置（100），

其中所述投影单元（115）具有用于输出所述光束（120）的子束（308）的至少一个光源（305），其中所述投影单元（115）具有用于输出所述光束（120）的另一子束（309）的至少一个另外的光源（310），并且其中所述光源（305）和所述另外的光源（310）彼此相邻地设置，尤其其中，所述光源（305）和/或所述另外的光源（310）成形为发光二极管或激光二极管。

8.根据权利要求7所述的显示装置（100），

其中所述光源单元（125）具有所述光源（305）和/或所述另外的光源（310），和/或其中所述光源（305）和/或所述另外的光源（310）构成为颜色顺序地运行。

9.根据上述权利要求中任一项所述的显示装置（100），

其中所述投影单元（115）具有壳体（505），在所述壳体中设置有所述物镜单元（130）和所述光源单元（125）。

10.根据权利要求1至8中任一项所述的显示装置（100），

其中所述物镜单元（130）和所述光源单元（125）设置或可设置在所述车辆（105）中的彼此空间分离的壳体（505）中，其中所述物镜单元（130）和所述光源单元（125）借助于光导体（600）彼此连接。

11.根据上述权利要求中任一项所述的显示装置（100），

其中所述投影单元（115）可与或与车辆车身借助于固定元件连接。

12.一种用于运行根据上述权利要求中任一项所述的显示装置（100）的方法（700），其中所述方法（700）包括如下步骤：

- 将光束（120）借助于所述投影单元（115）输出（705）到所述反射元件（140）上，使得利用所述反射光束（145）在显示区域（155）中在全息投影面（150）之上显示符号的视图。

13.一种控制设备（500），所述控制设备被设计用于，在至少一个对应的单元中执行和/或操控根据权利要求12所述的方法（700）的步骤（705）。

14.一种计算机程序，所述计算机程序被设计用于，执行和/或操控根据权利要求12所述的方法（700）的步骤（705）。

15.一种机器可读的存储介质，在所述存储介质上存储有根据权利要求14所述的计算机程序。

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