CN219266673U - 光机、显示设备及交通工具 - Google Patents

Abstract

本申请涉及投影显示技术领域，尤其涉及一种光机、显示设备及交通工具。本申请在背光源的第一设置面和/或像源的第二设置面上贴靠有热释电贴片，热释电贴片分别将背光源的第一设置面和像源的第二设置面上的热量吸收并转换成相应的电能，降低背光源和/或像源的温度。本申请可以及时吸收光机由于自身发热或阳光倒灌等原因产生的热量，实现光机的有效散热。

Description

光机、显示设备及交通工具

技术领域

本申请涉及投影显示技术领域，尤其涉及一种光机、显示设备及交通工具。

背景技术

HUD（Head Up Display，抬头显示）正在逐步应用于车载显示上，它可以将导航信息等直接投影到车辆的挡风玻璃上，提高用户观看信息的便利性。然而，光机作为HUD显示设备的核心部件，在使用过程中很容易由于自身发热或阳光倒灌等原因造成内部温度的急剧升高，光机中的背光源、像源等很容易在高温的影响下导致有效性降低（如背光源发生光效率变化，像源显示失效），这必然给HUD显示的可靠性带来了挑战。

发明内容

本申请的目的在于提供一种光机、显示设备及交通工具，解决了现有技术中光机极易受到自身发热或阳光倒灌等原因影响带来温升现象，并不能有效地实现散热的技术问题。

为了解决上述技术问题，本申请采用如下技术方案：

第一方面，提供了一种光机，包括：

背光源及像源，所述背光源对所述像源进行照明，并由所述像源发出显示光，所述显示光经过光路传输装置投射于特定区域而被观察到显示图像；

所述背光源具有背离所述像源的第一设置面，所述像源具有朝向所述光路传输装置的第二设置面；

热释电贴片，所述热释电贴片包括贴靠在所述第一设置面上的第一热释电贴片和/或贴靠在所述第二设置面上的第二热释电贴片，以吸收所述第一设置面和/或第二设置面的热量，其中，至少第二热释电贴片为透明热释电贴片，并具有设置在同一表面的至少两个电极对外提供电能。

在第一方面的一种可选实施方式中，所述热释电贴片包括热释电薄膜及衬底。

在第一方面的一种可选实施方式中，所述光机还包括连接所述热释电贴片的散热装置，所述散热装置在所述热释电贴片提供的电能下进行散热处理。

在第一方面的一种可选实施方式中，所述散热装置为风扇。

在第一方面的一种可选实施方式中，所述散热装置设置在安装所述背光源及像源的壳体表面，所述壳体内部介于所述背光源与所述像源之间形成与所述散热装置配合的散热通道。

在第一方面的一种可选实施方式中，在所述热释电贴片与所述散热装置之间设置有电能储存装置。

在第一方面的一种可选实施方式中，所述第一热释电贴片背离所述像源的表面通过导热胶固定有散热片。

在第一方面的一种可选实施方式中，所述第一热释电贴片背离所述像源的表面固定有相互隔离的第一金属散热片、第二金属散热片，所述第一金属散热片的至少第一部分及所述第二金属散热片的至少第二部分分别与所述第一热释电贴片连接形成提供电能的电极。

第二方面，本申请提供一种显示设备，包括第一方面所述的光机。

第三方面，本申请提供一种交通工具，包括第一方面所述的光机或第二方面所述的显示设备。

与现有技术相比，本申请在背光源的第一设置面和/或像源的第二设置面上贴靠有热释电贴片，热释电贴片分别将背光源的第一设置面和像源的第二设置面上的热量吸收并转换成相应的电能，降低背光源和/或像源的温度。本申请可以及时吸收光机由于自身发热或阳光倒灌等原因产生的热量，实现光机的有效散热。

附图说明

为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对技术方案描述中所需使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些示例，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为本申请一些示例中HUD投影显示示意图。

图2为本申请一些示例中光机模块示意图。

图3为本申请一些示例中HUD显示设备模块示意图。

图4为本申请一些示例中热释电薄膜电极示意图。

图5为本申请一些示例中热释电薄膜电极示意图。

图6为本申请一些示例中光机模块示意图。

图7为本申请一些示例中光机模块示意图。

图8为本申请一些示例中光机模块示意图。

图9为本申请一些示例中光机结构示意图。

图10为本申请一些示例中光机爆炸图。

图11为本申请一些示例中光机结构示意图。

图12为本申请一些示例中光机爆炸图。

图13为本申请一些示例中交通工具示意图。

实施方式

以下将结合附图对本申请进行详细的描述，但描述的内容仅仅是本申请中记载的一些示例，并不限制本申请，本领域普通技术人员根据这些示例所作出的结构、方法或功能等方面的变换均包含在本申请的保护范围内。

需要说明的是，在不同的示例中，可能使用相同的标号或标记，但是这些并不代表结构或功能上的绝对联系关系。并且，各示例中可能提到的“第一”、“第二”等仅仅是为了描述的方便，并不代表结构或功能上的绝对区分关系，也不能理解为指示或暗示相对重要性或者相应对象的数量。除非特别说明，描述中可能涉及到的“至少一个”是指一个或者一个以上，“多个”是指两个或两个以上。

另外，在表示特征时，字符“/”可以表示前后关联对象存在或的关系，例如，抬头显示/平视显示，可以表示为抬头显示或平视显示。在表示运算时，字符“/”可以表示前后关联对象存在相除的关系，例如，放大倍数M=L/P，可以表示为L(虚像大小)除以P（像源大小）。并且，不同示例中的“和/或”仅仅是为了描述前后关联对象的关联关系，这种关联关系可以包括三种情况，例如，凹面镜和/或凸面镜，可以表示为单独存在凹面镜、单独存在凸面镜、同时存在凹面镜和凸面镜。

HUD主要利用光学的反射原理，将待显示的信息投影在透明表面上，用户可以直接在透明表面上观看相应的信息，由于不需要专门的显示屏，因此为信息显示提供了另一种方便的实现方式。应用在车载显示中，即可以是通过在车辆上设置有投射具有相关车辆信息功能的光机，光机投射出的显示光经过光路传输装置（比如多个反射镜片组成的光路结构）投影在车辆的前挡风玻璃上，驾驶员可以在驾驶时直接观看前挡风玻璃上显示的车辆参数信息，而不是低头去查看仪表盘的数据，这样大大提高观看信息的便利性，同时驾驶员在驾驶车辆观看信息时不需要将视野转到车辆前方以外的地方，也提高了驾驶员驾驶车辆的安全性。

如图1所示，在一些示例中，可以在车辆方向盘前的中控台上嵌入有实现HUD功能的显示设备，其中，显示设备至少包括光机1、第一反射镜2、第二反射镜3，在本示例中，由第一反射镜2、第二反射镜3配合形成光路传输装置，光路传输装置可以将光机1发出的显示光投影到挡风玻璃6上。在一些示例中，第一反射镜2、第二发射镜3可以根据需求设置为凹面镜、凸面镜等自由曲面镜。在一些示例中，光路传输装置还可以通过一个或多个透射镜片实现光路的规划。光机1投射出显示相应信息的光线，通过第一反射镜2、第二反射镜3实现光路规划，可以在较小的HUD显示设备空间内进行定制光路，并满足不同的投影显示要求。光机1投射出的显示光经过第一反射镜2、第二反射镜3的多次反射最终投影在车辆的挡风玻璃6上，在车内的驾驶员4可以对着挡风玻璃6看到光机1的投射光线在挡风玻璃6上形成的虚像5，对应的可以是车辆的参数信息等。在一些示例中，第一反射镜2、第二反射镜3还可以进行一定程度的调整，从而改变虚像5在挡风玻璃6上的投影位置，以适应不同驾驶员4的高度。需要补充的是，不同的光机对应地还可以设置有散光镜，调整相应的成像效果。在一些示例中，显示设备中还可以包括菲涅尔透镜、波导光学器件、衍射光学器件、全息光学器件、锥形光纤等模块实现光路规划及优化。

如图2所示，光机1包括背光源17及像源18，背光源17和像源18可以集成在一个模块中，也可以分立为两个模块，可选地，背光源17与像源18之间还会设置用于提高背光源17发出光使用效率及均匀性的导光板。背光源17为像源18提供光源，通过调整背光源17的亮度来调整像源18发出显示光的亮度，从而调整投影在挡风玻璃上显示图像的亮度。在一些示例中，像源18可以是LCD（Liquid Crystal Display，液晶显示）等，将处理器发送的相关信息显示在像源18上，并在背光源17的照明下将像源18中的显示内容通过各种光学镜片的配合投影在车辆的挡风玻璃上。在一些示例中，像源18还可以是数字微镜、MEMS（Micro-Electro-Mechanical Systems，微机电）扫描、硅基液晶等。相应地，背光源可以是LED（light-emitting diode，发光二极管）光源或激光，通过反射或透射等方式对像源18进行照明。需要说明的是，为了提高显示亮度，背光源17需要很高的亮度，因此在工作时就会产生大量的热量来提高整个光机系统的温升。另一方面，光路传输装置不仅可以将内部的显示光投射到外部，也会将外部光（比如太阳光）传输到内部的像源18上，给像源18带来温度的升高。因此，整个光机系统的温度控制直接决定了HUD显示设备的显示效果，以下将详述具体的散热方式。

在一些示例中，上述集成在车辆中控台的HUD显示设备可以是车辆购置后加装的，在一些示例中，也可以是在车辆出厂前直接集成安装好的。为了显示车辆的参数信息，相应的显示设备还可以与车机进行交互。图3示出了HUD显示设备与车机20之间的模块示意图，HUD显示设备由车机20提供电源及数据。HUD显示设备可以包括处理器10、以太网接口11、CAN（Controller Area Network，控制器域网）接口12、电源管理模块13、运行内存14、存储内存15、电机16、背光源17、像源18等。

需要说明的是，图3中列举的各个模块仅仅是示例性的描述，并不构成任何的限定，在一些示例中HUD显示设备还可以包括其他模块。另外，上述的模块在不同的示例中可以在一个或多个硬件中实现，或者单个模块由多个硬件组合实现。

其中，处理器10作为HUD显示设备的控制中心，包括任何类型的一个或多个处理单元，包括但不限于CPU（Central Processing Unit，中央处理器）、GPU（GraphicsProcessing Unit，图形处理器）、微控制器、DSP（Digital Signal Processor，数字信号控制单元）、NPU（Neural-network Processing Unit，神经网络处理器）或其任意组合。处理器10用于根据计算机程序产生操作控制信号，实现对其他各个模块的控制。

以太网接口11是局域网通信的网络数据连接端口，定义了一系列的软件和硬件标准，通过以太网接口可以将多个电子设备连接在一起，在本示例中，可以与车机20进行信息交互。

CAN接口12是控制器局域网的网络数据连接端口，为汽车内部的控制系统和嵌入式工业控制提供标准的总线，实现控制各节点之间的通信交互，在本示例中，同样可以与车机20进行信息交互。

电源管理模块13连接车机20接收车机20提供的电源，为显示设备各个模块提供稳压电源供电，保证处理器10等不会被烧坏。

运行内存14用于存储处理器10执行的计算机程序，及暂时存放的运算数据、与存储内存交换的数据，可以为SDRAM(Synchronous Dynamic Random-access Memory，同步动态随机存取内存)等。

存储内存15用于存放显示设备的相关显示内容等资源，可以为Flash，也可以提供接口接入外部存储器。

电机16用于驱动显示设备中的光学镜片发生转动，比如上述适应不同驾驶员的高度实现相应的光路规划。

背光源17，用于提供光源及根据处理器10的控制调整显示的亮度，与像源18配合实现光机的主要功能。

像源18，用于根据处理器10的控制显示相应信息的图像并投射出去。

在一些示例中，可以在光机中采用热释电薄膜，比如锆钛酸铅铁电薄膜、钛酸锶钡铁电薄膜等，热释电薄膜可以通过制造生成一个厚度很薄且质地均匀的贴片元件，相关贴片元件放置在背光源或像源的表面上，并不会占用相应的体积。需要说明的是，热释电薄膜的晶体可以根据温度变化导致自发极化发生改变，在晶体的一定方向上产生表面电荷，这种现象称为热释电效应。也就意味着，这种贴片元件可以在温度变化下发生电容的变化，当热释电薄膜附近具有温度的变化梯度，就可以造成电容的能量存储，即可以是通过吸收热量产生电能。在一些示例中，热释电薄膜为Na₂O-CdO-Nb₂O₅等，这是一种呈透明状态且有很强透光性的贴片元件，将这种热释电薄膜贴靠在像源表面上，可以不影响显示光的正常对外投射，同时还可以吸收像源表面上的热量，并转换成相应的电能。

如图4所示，在一些示例中，热释电薄膜41可以通过吸收热量来转化成电能，因此可以通过电极42和电极43来与热释电薄膜41进行连接，从而对外提供电能。具体地，电极42和电极43分别设置于热释电薄膜41相对的两个表面上，电极42与电极43夹呈一个标准的平板电容器。

如图5所示，在一些示例中，热释电薄膜41的电极连接方式与图4有所不同，电极44、电极45设置在热释电薄膜41的同一表面，形成平面电容器，这样可以保证贴靠在像源表面上时，电极的设置不会影响显示光的对外投射，显示光可以正常地透过热释电薄膜41。

如图6所示，在一些示例中，光机1包括背光源17及像源18，为了控制像源18的温度，比如外部阳光倒灌造成的像源18温度的提高，可以分别在像源18朝外的一面依次设置衬底181及热释电薄膜182，同时在热释电薄膜182朝外的一面至少设置两个电极183，用于对外提供电能，相当于在充满电的电容两端连接闭环的通路，通路上的负载可以使用电容中由热量转化成的电能。在一些示例中，为了提高显示光的透过性，电极183设置在像源上的边缘位置，相应地，热释电薄膜182采用透明的热释电薄膜（比如上述的Na₂O-CdO-Nb₂O₅），而对应的衬底181可以采用MgO等衬底元件，这些元件也是透光性较强且晶格与热释电薄膜匹配的材料。

如图7所示，在一些示例中，光机1还可以在背光源17的背面，即远离像源18的一面，分别设置衬底171、热释电薄膜172及电极173，电极173至少包括两个，可以连接在相应的负载上。由于背光源17的照明光是直接投射在像源18上的，因此背光源17并不需要将光线从背面投射出去，且背光源17在点亮时背面是热量聚集的位置，所以相应的热释电薄膜172可以设置在背光源17的背面，且衬底171、热释电薄膜172可以广泛地采用透明的或不透明的热释电薄膜，比如锆钛酸铅铁电薄膜等。

如图8所示，在一些示例中，光机1可以同时在背光源17背部的第一设置面设置衬底171、热释电薄膜172及电极173，像源18朝外的第二设置面设置衬底181、热释电薄膜182及电极183，这样可以同时控制背光源17和像源18的热量，同时降低光机自身发热和阳光倒灌带来的影响。在一些示例中，还可以在光机的内部设置热释电薄膜，比如在背光源17相对于像源18的第三设置面，或者像源18相对于背光源17的第四设置面上分别设置衬底、热释电薄膜及对外连接的电极，从而可以降低光机内部的热量。需要说明的是，背光源17需要在光机的内部将点亮的照明光投射到像源18上，即背光源17发出的照明光需要经过第三设置面、第四设置面才可以到达像源18，因此为了保证透光性，在第三设置面、第四设置面上应采用透明热释电薄膜、MgO等材料的衬底等。

在一些示例中，热释电薄膜还可以设置在HUD显示设备中热量集中散发的其他位置，比如壳体、散热风道等，由于设置的表面不承担光线传输的功能，因此没有透光性的要求，热释电薄膜可以选择更多具有更大梯度变换的材料，比如锆钛酸铅铁电薄膜。在一些示例中，热释电薄膜还可以应用到车载大灯上，一方面用于增强车载大灯的散热，另一方面产生一定的电能提供给一些电子器件。

如图9所示，在一些示例中，为了进一步提高光机的散热能力，可以在光机1上设置风扇63。可选地，光机1包括拥有一定内部空间的壳体，壳体两侧分别具有安装面，且两个安装面与壳体内部相互贯通，两个安装面分别用于承载实现投射功能的背光源17及像源18，具体地，像源18可以通过固定上盖65设置在相应的安装面上，背光源17则可以通过卡扣结构等设置在相应的安装面上。壳体可以是一个立方体或圆柱体，具体的形状可以根据安装在壳体上的背光源17及像源18的形状决定的，壳体可以与背光源17、像源18形成一个密闭的内部空间。背光源17产生的照明光会经过壳体的内部空间到达像源18，因此风扇63可以设置在壳体的表面并与内部连通，这样可以增加壳体内部与外部的空气流通，加快壳体内部的温度降低。在一些示例中，在背光源17的背面还可以设置散热片61，散热片61可以增加背光源17的散热效率，进一步提高散热能力。

如图10所示，光机具体包括散热片61、背光源17、导光板62、风扇63、壳体64、像源18及固定上盖65。背光源17提供投射在像源18上的光源，具体可以包括发出光线的LED板，LED板上可以焊接有若干个LED灯珠。导光板62上设置有固定在壳体64上的卡扣结构及固定背光源17的卡扣结构。像源18用于在处理器的控制下显示相应的图像，并将相应的光线投射到指定的位置。相应地，壳体64的侧壁上设置有与风扇63配合的安装孔，壳体64内部的空气可以通过安装孔与外部进行交换，风扇63安装在安装孔上，在风扇63转动的情况下可以提高内外部空气交换的速度。在本示例中，散热片61是一个与背光源大小相当的完整翅状金属块，通过导热胶固定在背光源17的背部。

如图11所示，在一些示例中，为了进一步强化光机的散热能力，可以参照图6-图8对光机1设置热释电薄膜，通过热释电薄膜将光机1的热量转化成电能提供给风扇63，风扇63可以在提供的电能驱动下进行工作，将壳体内部的热量传导到壳体外部。在一些示例中，风扇63由热释电薄膜直接提供电能，只有在存在电能的情况下才会自动进行工作，这样可以在光机温度较高时自动执行风扇63的散热工作。进一步，当车辆熄火后，汽车电池未给光机提供电能时，当光机由于阳光倒灌等原因导致内部温度升高时，可以由热释电薄膜转化的电能自动启动风扇的散热工作，可以有效地提高车辆熄火后的温度控制能力。

可选地，可以在背光源的背面分别设置衬底、热释电薄膜及电极，也可以在像源朝外的一面分别设置衬底、热释电薄膜及电极。在一些示例中，还可以在设置有热释电薄膜的背光源背面设置散热片，散热片通过导热胶固定在热释电薄膜的表面，由于导热胶具有绝缘特性，因此散热片与热释电薄膜相对隔离，且可以加快热释电薄膜表面的散热效率。在一些示例中，散热片上至少设置有电极的收容槽（图未示），在散热片贴靠在热释电薄膜上时，可以通过收容槽将电极裸露出来并使散热片不与电极进行导电连接。

如图12所示，光机包括背光源17、导光板62、风扇63、壳体64、像源18、固定上盖65，参照图9、图10，背光源17可以与导光板62通过卡扣结构固定在一起，并通过卡扣结构固定在壳体64的一个安装面上，像源18可以通过固定上盖65固定在壳体64的另一个安装面上。相应地，背光源17、像源18及壳体64形成一个密闭的空间，并在壳体内部与安装在壳体64上风扇63配合形成一个散热通道，背光源17、像源18上的热量可以沿着散热通道从风扇63处散发出去。在一些示例中，还可以在壳体64上设置多个风扇，有的风扇可以负责进风，有的风扇还可以负责出风，这样可以进一步保证散热通道的换热速度。

在一些示例中，像源18的表面上依次会设置衬底181、热释电薄膜182及连接热释电薄膜182的电极183，设置有上述结构的像源18在固定上盖65的压持下可以稳定地固定在壳体64上，相应固定上盖65或壳体64上还会设置与电极183配合的通孔，保证电极183可以与风扇63进行连接。

在一些示例中，背光源17的背面上依次会设置衬底171、热释电薄膜172及连接热释电薄膜172的第一金属散热片611及第二金属散热片612，相对于上述散热片与电极分立设置的示例，在本示例中，由第一金属散热片611与第二金属散热片612直接充当电极。可选地，在第一金属散热片611、第二金属散热片612通过导热胶与热释电薄膜172进行固定时，第一金属散热片611及第二金属散热片612的至少部分与热释电薄膜172进行连接，将热释电薄膜转化的电能直接通过第一金属散热片611、第二金属散热片612提供出去，比如与风扇63进行连接，将电能提供给风扇63进行运转。

在一些示例中，光机包括背光源及像源，背光源对像源进行照明，并由像源发出显示光，背光源与像源的配合关系可以基于TFT-LCD、DLP（Digital Light Processing，数字光处理技术）、MEMS激光扫描、LCOS（Liquid Crystal on silicon，硅基液晶）等不同的投影技术采用不同的结构，具体可以参照图2相关的描述。为了使像源发出的显示光可以在挡风玻璃上进行反射显示，需要通过光路传输装置的光路设计，将显示光投影在挡风玻璃的特定位置，由于光学的传输特性，用户可以在特定区域（即眼盒区域内）观察到挡风玻璃上显示的显示图像（即在挡风玻璃上形成像源显示对应的虚像），具体可以参照图1相关的描述。

背光源具有背离像源的第一设置面，即可以是背光源的背面，像源具有朝向光路传输装置的第二设置面，即可以是像源将显示光投射出去的一面。参照图6-图8、图9-图12的示例，在第一设置面上贴靠第一热释电贴片或在第二设置面上贴靠第二热释电贴片，可选地，热释电贴片包括上述示例所述的热释电薄膜及衬底。热释电贴片可以吸收第一设置或第二设置面上的热量，并将热量转化成电能。在一些示例中，热释电贴片将产生的电能提供给光机所具有的散热装置（比如图11中的风扇），散热装置可以在热释电贴片提供电能时进行运转，提高光机的热量散发。如图11所示，散热装置可以设置在壳体表面上，散热装置与壳体内部的散热通道对接，通过散热装置的运转，可以将散热通道中的热量及时地与壳体外部空气进行交换。在一些示例中，散热装置可以与连接的热释片贴片之间设置电能存储装置，电能存储装置可以对热释电贴片转化的电能进行临时存储，当散热装置在控制运转的情况下，利用电能存储装置中存储的电能进行工作。可选地，电能存储装置还可以与车机提供的电源之间进行切换控制，以适应不同的应用场景。

在一些示例中，对于贴靠在第二设置面上的第二热释电贴片进行特定的设计，第二热释电贴片为透明热释电贴片，并且第二热释电贴片对应的电极是设置在第二热释电贴片的同一表面上（具体参照图6示例），这样可以保证像源产生的显示光可以正常地投射到光路传输装置内。在一些示例中，还可以在第一热释电贴片的背面通过导热胶固定散热片（具体参照图11、图12示例）。可选地，散热片包括相互隔离的第一金属散热片及第二金属散热片，第一金属散热片的至少第一部分及第二金属散热片的至少第二部分分别与第一热释电贴片进行连接，以充当第一热释电贴片的电极，第一金属散热片、第二金属散热片的其余部分仍然可以通过导热胶与第一热释电贴片进行贴靠。

在一些示例中，一种HUD显示设备，包括上述示例中的光机，光机的背光源和/或像源表面贴靠有相应的热释电贴片进行散热，同时通过光学镜片等实现光路传输，可以将相应的显示光投影在对应位置的挡风玻璃上，挡风玻璃前的驾驶人员或乘客可以在挡风玻璃上观看投影的相关信息，具体可以参照图1示例。这样的HUD显示设备由于散热性能好，具有一定可靠性，使用寿命也会大大提高。

如图13所示，在一些示例中，汽车上可以集成有上述的HUD显示设备，通过投影将相应的参数信息投影在前挡风玻璃上，从驾驶舱内观看前挡风玻璃的效果就是，可以看到车辆的行驶速度和导航路线信息等。需要说明的是，交通工具并不局限于上述的汽车，也可以包括公交车、卡车、挖掘机、摩托车、火车、高铁、轮船、游艇、飞机、宇宙飞船等。投影的挡风玻璃也不局限于汽车的前挡风玻璃，也可以是其他位置的透明表面。

综上所述，本申请在背光源的第一设置面和/或像源的第二设置面上贴靠有热释电贴片，热释电贴片分别将背光源的第一设置面和像源的第二设置面上的热量吸收并转换成相应的电能，降低背光源和/或像源的温度。本申请可以及时吸收光机由于自身发热或阳光倒灌等原因产生的热量，实现光机的有效散热。

应当理解，虽然本说明书包括一些示例，但这些示例中的任何一个并非仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为了清楚的目的。本领域普通技术人员应当将说明书作为一个整体，各示例中的技术方案也可以进行适当的组合，形成本领域普通技术人员可以理解的其他实施方式。

上文所列出一系列的详细说明仅仅是针对本申请的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本申请的保护范围，凡是未脱离本申请教导内容所作的等效实施方式或变型均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种光机，其特征在于，包括：

背光源及像源，所述背光源对所述像源进行照明，并由所述像源发出显示光，所述显示光经过光路传输装置投射于特定区域而被观察到显示图像；

所述背光源具有背离所述像源的第一设置面，所述像源具有朝向所述光路传输装置的第二设置面；

热释电贴片，所述热释电贴片包括贴靠在所述第一设置面上的第一热释电贴片和/或贴靠在所述第二设置面上的第二热释电贴片，以吸收所述第一设置面和/或第二设置面的热量，其中，至少第二热释电贴片为透明热释电贴片，并具有设置在同一表面的至少两个电极对外提供电能。

2.根据权利要求1所述的光机，其特征在于，所述热释电贴片包括热释电薄膜及衬底。

3.根据权利要求1所述的光机，其特征在于，所述光机还包括连接所述热释电贴片的散热装置，所述散热装置在所述热释电贴片提供的电能下进行散热处理。

4.根据权利要求3所述的光机，其特征在于，所述散热装置为风扇。

5.根据权利要求3或4所述的光机，其特征在于，所述散热装置设置在安装所述背光源及像源的壳体表面，所述壳体内部介于所述背光源与所述像源之间形成与所述散热装置配合的散热通道。

6.根据权利要求3所述的光机，其特征在于，在所述热释电贴片与所述散热装置之间设置有电能储存装置。

7.根据权利要求1所述的光机，其特征在于，所述第一热释电贴片背离所述像源的表面通过导热胶固定有散热片。

8.根据权利要求1所述的光机，其特征在于，所述第一热释电贴片背离所述像源的表面固定有相互隔离的第一金属散热片、第二金属散热片，所述第一金属散热片的至少第一部分及所述第二金属散热片的至少第二部分分别与所述第一热释电贴片连接形成提供电能的电极。

9.一种显示设备，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的光机。

10.一种交通工具，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的光机，或权利要求9所述的显示设备。

Images