CN113958606B - 一种平稳型易于加工装配的气浮气动主轴 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种平稳型易于加工装配的气浮气动主轴,包括主轴外壳,所述主轴外壳上固定连接有前端盖以及油封盖,且主轴外壳上固定安装有防尘罩,所述前端盖以及主轴外壳中安装有驱动轴,且驱动轴上固定安装有止推盘,且止推盘安装在前端盖中,所述驱动轴上固定安装有驱动涡轮,所述油封盖中设置有气通槽以及油封安装位置结构,且油封安装位置结构中安装有具有自动封闭功能的油封结构,所述油封结构上安装有具有折叠定位功能的受压驱动结构;本发明径向空气轴承采用单个长轴承形式,在缩短主轴整体轴向尺寸的同时,避免了安装多个径向轴承时导致的同轴度误差,降低了装配难度,提高了工作精度。
Description
技术领域
本发明涉及高精密机械加工技术领域,具体为一种平稳型易于加工装配的气浮气动主轴。
背景技术
机床的主轴单元会直接影响到加工过程中的稳定性、精度和应用范围,其稳定性和动力性能对于机加工来说有着重要的作用。目前,业界中广泛使用的是电主轴,其简化了电机和主轴之间的传动环节,将两者合二为一,使得主轴运动状态下的精度、灵敏度较之前获得显著提升。由于电主轴采用电机定子绕组内置的方式,电机的热扩散和主轴的热变形等因素会对主轴的动态性能造成影响。
气动主轴采用室温的压缩空气进行驱动,无热源存在,可有效避免巨大温升和散热欠佳所导致的热变形难题,保证加工精度的稳定。
主轴结构方面,应用较多的是双止推结构,该方式加工时很难准确调整端浮量,且装配工艺繁琐。
主轴支撑部分,选用气体静压轴承,其能够有效补偿零件表面的制造误差,实现均化误差的效果。但其轴向刚度分布不均,库仑阻尼使用有限,会导致对运动过程中的冲击响应时间过长,空气轴承系统稳定性较低。并且由于引入了空气轴承系统,保留了很多的空隙和管道,很可能在不使用时造成外界的灰尘进入,造成主轴的转动失衡问题。鉴于此,我们提出一种平稳型易于加工装配的气浮气动主轴。
发明内容
本发明的目的在于提供一种平稳型易于加工装配的气浮气动主轴,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种平稳型易于加工装配的气浮气动主轴,包括主轴外壳,所述主轴外壳上固定连接有前端盖以及油封盖,且主轴外壳上固定安装有防尘罩,所述前端盖以及主轴外壳中安装有驱动轴,且驱动轴上固定安装有止推盘,且止推盘安装在前端盖中,所述驱动轴上固定安装有驱动涡轮,所述油封盖上固定连接有轴承给气接头和涡轮给气接头,且主轴外壳中设置有轴承给气槽以及涡轮给气槽,所述涡轮给气槽连通有驱动喷嘴,且主轴外壳中固定安装有径向空气轴承,且径向空气轴承上设置有支撑喷嘴,所述油封盖中设置有气通槽以及油封安装位置结构,且油封安装位置结构中安装有具有自动封闭功能的油封结构,所述油封结构上安装有具有折叠定位功能的受压驱动结构。
优选的,所述油封安装位置结构包括有设置在油封盖中的滑槽,且滑槽上连通有容纳槽,且油封安装位置包括有安装在油封盖中的托架,所述油封结构包括有滑动安装在滑槽中的第一挡板以及第二挡板,且第一挡板以及第二挡板上均固定安装有密封垫以及顶升弹簧,所述第一挡板以及第二挡板之间固定连接有连接板。
优选的,所述油封结构还包括有固定安装在托架中的油液筒,且油液筒中滑动安装有推油活塞,所述推油活塞上固定连接有活塞杆,且活塞杆上固定连接有连接架,且连接架固定连接在第一挡板以及第二挡板上。
优选的,所述滑槽与气通槽连通,且滑槽设置有两个,与容纳槽构成凹字型结构,所述托架位于滑槽以及容纳槽之间,且托架上设置有圆柱槽。
优选的,所述第一挡板和第二挡板结构相同,分别位于两个滑槽中,且密封垫包覆设置在第一挡板以及第二挡板表面,所述顶升弹簧连接在容纳槽的槽壁上,且连接板固定连接在第一挡板和第二挡板的侧壁之间。
优选的,所述油液筒固定安装在托架的圆柱槽中,且油液筒中装有密封油,所述推油活塞紧密连接在油液筒的内壁上,且活塞杆的端部设置有端块,所述连接架固定连接在端块上,所述连接架采用L型结构,连接在端块以及第一挡板、第二挡板之间。
优选的,所述受压驱动结构包括有转动安装在第一挡板上的导流板,且导流板上固定连接有复位弹簧,所述导流板上固定安装有定位塞,所述受压驱动结构还包括有固定安装在气通槽中的挡座,且挡座上设置有定位孔,所述导流板通过转轴进行安装,且导流板设置为弧形板材,且复位弹簧连接在导流板底部以及第一挡板之间,所述定位塞设置在导流板的上表面,所述挡座中设置有开口。
优选的,所述主轴外壳、前端盖以及油封盖均设置有空心圆柱结构,且前端盖以及油封盖分别连接在主轴外壳的两端,所述驱动轴的驱动端贯穿前端盖进行设置,且止推盘限位安装在前端盖的止推槽中,所述驱动涡轮安装在驱动轴的尾端。
优选的,所述气通槽在油封盖中设置有两个,分别与轴承给气接头、涡轮给气接头的端口连通,且气通槽还与轴承给气槽、涡轮给气槽连通,所述驱动喷嘴设置在驱动涡轮的侧面,且支撑喷嘴均匀排列设置在径向空气轴承上。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1.本发明以主轴外壳作为主体结构,前后进行了前端盖以及油封盖的安装,这部分为空气轴承的轴承外圈结构,将驱动轴封闭安装在其中,油封盖是空气轴承外圈结构的进气部分,其上开设了轴承给气接头、涡轮给气接头,径向空气轴承为空气轴承的内圈结构,其上开设有沿周向等距分布的支撑喷嘴,工作时,压缩空气经空气流道进入气腔,达到均布压力的效果,后经节流式的支撑喷嘴进入轴承内圈与驱动轴之间的间隙,形成30um左右的空气薄膜,用以支撑驱动轴及负载,并且随后空气沿轴向缝隙流入大气当中,同时带走内部结构的热量,起到冷却主轴的作用,同时径向空气轴承采用单个长轴承形式,在缩短主轴整体轴向尺寸的同时,避免了安装多个径向轴承时导致的同轴度误差,降低了装配难度,提高了工作精度,将径向轴承和止推结构两者相结合,在提供径向支撑力的同时也提供轴向力,使得结构紧凑,充分利用内部空间;
2.本发明利用油封安装位置结构进行了油封结构的安装,能够确保油封结构的正常工作,油封结构能够自动开闭,当气动主轴进气开始工作时,油封结构会受压打开,从而使得气流通道贯通,保证主轴正常转动,而气动主轴停止工作时,油封结构则能够形成双重的封闭结构,防止灰尘等杂物进入到主轴外壳中,对主轴整体进行保护,并且进一步的,考虑到空气中存在的微量水蒸气、灰尘等杂质及其在高速流动时对结构表面的冲击力,至少在喷嘴处、空气流动区域及主轴,对结构表面进行PVD涂层处理,增强其硬度、耐磨性和耐腐蚀性,提高使用寿命。
附图说明
图1为本发明整体结构的示意图;
图2为本发明结构的气管结构示意图;
图3为本发明剖开结构第一示意图;
图4为本发明剖开结构第二示意图;
图5为本发明的剖视图;
图6为本发明驱动轴结构的示意图;
图7为图3中A区域放大示意图;
图8为本发明油封结构的示意图;
图9为本发明油封结构安装位置示意图;
图10为本发明油封结构的拆分示意图。
图中:主轴外壳1、前端盖2、油封盖3、防尘罩4、驱动轴5、止推盘6、驱动涡轮7、轴承给气接头8、涡轮给气接头9、轴承给气槽10、涡轮给气槽11、驱动喷嘴12、径向空气轴承13、支撑喷嘴14、气通槽15、滑槽16、容纳槽17、第一挡板18、第二挡板19、密封垫20、顶升弹簧21、连接板22、托架23、油液筒24、推油活塞25、活塞杆26、连接架27、导流板28、定位塞29、挡座30、定位孔31。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1至图10,本发明提供一种技术方案:一种平稳型易于加工装配的气浮气动主轴,包括主轴外壳1,主轴外壳1上固定连接有前端盖2以及油封盖3,且主轴外壳1上固定安装有防尘罩4,前端盖2以及主轴外壳1中安装有驱动轴5,且驱动轴5上固定安装有止推盘6,且止推盘6安装在前端盖2中,驱动轴5上固定安装有驱动涡轮7,油封盖3上固定连接有轴承给气接头8和涡轮给气接头9,且主轴外壳1中设置有轴承给气槽10以及涡轮给气槽11,涡轮给气槽11连通有驱动喷嘴12,且主轴外壳1中固定安装有径向空气轴承13,且径向空气轴承13上设置有支撑喷嘴14,油封盖3中设置有气通槽15以及油封安装位置结构,且油封安装位置结构中安装有具有自动封闭功能的油封结构,油封结构上安装有具有折叠定位功能的受压驱动结构。
油封安装位置结构包括有设置在油封盖3中的滑槽16,且滑槽16上连通有容纳槽17,且油封安装位置包括有安装在油封盖3中的托架23,油封结构包括有滑动安装在滑槽16中的第一挡板18以及第二挡板19,且第一挡板18以及第二挡板19上均固定安装有密封垫20以及顶升弹簧21,第一挡板18以及第二挡板19之间固定连接有连接板22;
本发明采用单止推轴承、单径向轴承形式,保证承载能力的基础之上,降低装配难度和装配误差;空气流道、喷嘴处采用PVD涂层,提高耐磨性、耐蚀性;
本发明利用油封安装位置结构进行了油封结构的安装,能够确保油封结构的正常工作,油封结构能够自动开闭,当气动主轴进气开始工作时,油封结构能够受压打开,从而使得气流通道贯通,保证主轴正常转动,而气动主轴停止工作时,油封结构则能够形成双重的封闭结构,防止灰尘等杂物进入到主轴外壳1中,对主轴整体进行保护;
油封结构还包括有固定安装在托架23中的油液筒24,且油液筒24中滑动安装有推油活塞25,推油活塞25上固定连接有活塞杆26,且活塞杆26上固定连接有连接架27,且连接架27固定连接在第一挡板18以及第二挡板19上;
滑槽16与气通槽15连通,且滑槽16设置有两个,与容纳槽17构成凹字型结构,托架23位于滑槽16以及容纳槽17之间,且托架23上设置有圆柱槽;
油封安装位置结构与油封盖3中的气通槽15连通,以托架13为中心,进行了容纳槽17和两个滑槽16的设置,其中容纳槽17主要用于安装顶升弹簧21,而滑槽16则进行了第一挡板18和第二挡板19的安装,托架13则主要用于油液筒24的安装,是油液储存结构;
第一挡板18和第二挡板19结构相同,分别位于两个滑槽16中,且密封垫20包覆设置在第一挡板18以及第二挡板19表面,顶升弹簧21连接在容纳槽17的槽壁上,且连接板22固定连接在第一挡板18和第二挡板19的侧壁之间;
当气动主轴不工作时,顶升弹簧21的弹力同时作用在第一挡板18以及第二挡板19上,使得第一挡板18和第二挡板19从相应的滑槽16中弹出,进入到气通槽15中,构成了小范围的封闭结构,两者的密封作用能够初步的封闭气道,保证主轴内部的无尘环境,并且依托于第一挡板18和第二挡板19构成的封闭结构,还设置了油液填充的结构,能够跟随第一挡板18和第二挡板19同步的进行油液填充;
油液筒24固定安装在托架23的圆柱槽中,且油液筒24中装有密封油,推油活塞25紧密连接在油液筒24的内壁上,且活塞杆26的端部设置有端块,连接架27固定连接在端块上,连接架27采用L型结构,连接在端块以及第一挡板18、第二挡板19之间;
当第一挡板18和第二挡板19上升时,两者通过连接架27对活塞杆26进行了推动,进而带动推油活塞25上移,将油液筒24中的油液推入到第一挡板18和第二挡板19之间,构成进一步的油封结构,防止灰尘乃至于水分进入到主轴内部,起到有效的保护作用;
受压驱动结构包括有转动安装在第一挡板18上的导流板28,且导流板28上固定连接有复位弹簧,导流板28上固定安装有定位塞29,受压驱动结构还包括有固定安装在气通槽15中的挡座30,且挡座30上设置有定位孔31,导流板28通过转轴进行安装,且导流板28设置为弧形板材,且复位弹簧连接在导流板28底部以及第一挡板18之间,定位塞29设置在导流板28的上表面,挡座30中设置有开口;
同时在第一挡板18上设置有受压驱动结构,其能够在轴承进气接头8进气时工作,自动的将油液进行回收,并且使得第一挡板18和第二挡板19回缩,将气道打开,使得压缩空气能够正常的进入;
当压缩空气进入到气通槽15时,能够产生气压作用在导流板28上,使得导流板28受到向下的压力,从而带动第一挡板18下移,而由于第一挡板18和第二挡板19同时连接板22进行了连接,能够同步下移,让出气道,同时还会带动活塞杆26以及推油活塞25下移,将油液回收到油液筒24中,当第一挡板18逐渐移动到极限位置时,导流板28会受到气通槽15槽壁的阻挡发生转动,进行了折叠,防止挡在气道上,并且此时导流板28的端部进入到挡座30中,通过定位塞29与定位孔31暂时连接,产生一定的阻力,能够制止第一挡板18回升,减轻压缩空气的压力,保证第一挡板18和第二挡板19不会挡在气通槽15中,其中,定位塞29与定位孔31一定要设置为可脱出结构,能在气流压力消失时,保证第一挡板18和第二挡板19能够在弹力作用在回升;
主轴外壳1、前端盖2以及油封盖3均设置有空心圆柱结构,且前端盖2以及油封盖3分别连接在主轴外壳1的两端,驱动轴5的驱动端贯穿前端盖2进行设置,且止推盘6限位安装在前端盖2的止推槽中,驱动涡轮7安装在驱动轴5的尾端;
本发明以主轴外壳1作为主体结构,前后进行了前端盖2以及油封盖3的安装,这部分为空气轴承的轴承外圈结构,将驱动轴5封闭安装在其中,并且驱动轴5上安装有止推盘6,能够进行限位,而驱动涡轮7则能够在受到空气作用时带动驱动轴5转动,进而进行做功;
气通槽15在油封盖3中设置有两个,分别与轴承给气接头8、涡轮给气接头9的端口连通,且气通槽15还与轴承给气槽10、涡轮给气槽11连通,驱动喷嘴12设置在驱动涡轮7的侧面,且支撑喷嘴14均匀排列设置在径向空气轴承13上;
油封盖3是空气轴承外圈结构的进气部分,其上开设了轴承给气接头8、涡轮给气接头9,并且经过气通槽15进入到主轴外壳1中,轴承进气接头8进入的空气经过到径向空气轴承13中,径向空气轴承13为空气轴承的内圈结构,其上开设有沿周向等距分布的支撑喷嘴14,工作时,压缩空气经空气流道进入气腔,达到均布压力的效果。后经节流式的支撑喷嘴进入轴承内圈与驱动轴5之间的间隙,形成30um左右的空气薄膜,用以支撑驱动轴5及负载,并且随后空气沿轴向缝隙流入大气当中,同时带走内部结构的热量,起到冷却主轴的作用,而压缩空气进入到涡轮给气接头9时,会经过涡轮给气槽11以及驱动喷嘴12作用在驱动涡轮7上,进而产生旋转力带动驱动轴5转动;
工作原理:首先,本发明以主轴外壳1作为主体结构,前后进行了前端盖2以及油封盖3的安装,这部分为空气轴承的轴承外圈结构,将驱动轴5封闭安装在其中,并且驱动轴5上安装有止推盘6,能够进行限位,而驱动涡轮7则能够在受到空气作用时带动驱动轴5转动,进而进行做功,油封盖3是空气轴承外圈结构的进气部分,其上开设了轴承给气接头8、涡轮给气接头9,并且经过气通槽15进入到主轴外壳1中,轴承进气接头8进入的空气经过到径向空气轴承13中,径向空气轴承13为空气轴承的内圈结构,其上开设有沿周向等距分布的支撑喷嘴14,工作时,压缩空气经空气流道进入气腔,达到均布压力的效果。后经节流式的支撑喷嘴进入轴承内圈与驱动轴5之间的间隙,形成30um左右的空气薄膜,用以支撑驱动轴5及负载,并且随后空气沿轴向缝隙流入大气当中,同时带走内部结构的热量,起到冷却主轴的作用,而压缩空气进入到涡轮给气接头9时,会经过涡轮给气槽11以及驱动喷嘴12作用在驱动涡轮7上,进而产生旋转力带动驱动轴5转动,本发明利用油封安装位置结构进行了油封结构的安装,能够确保油封结构的正常工作,油封结构能够自动开闭,当气动主轴进气开始工作时,油封结构能够受压打开,从而使得气流通道贯通,保证主轴正常转动,而气动主轴停止工作时,油封结构则能够形成双重的封闭结构,防止灰尘等杂物进入到主轴外壳1中,对主轴整体进行保护,油封安装位置结构与油封盖3中的气通槽15连通,以托架13为中心,进行了容纳槽17和两个滑槽16的设置,其中容纳槽17主要用于安装顶升弹簧21,而滑槽16则进行了第一挡板18和第二挡板19的安装,托架13则主要用于油液筒24的安装,是油液储存结构,当气动主轴不工作时,顶升弹簧21的弹力同时作用在第一挡板18以及第二挡板19上,使得第一挡板18和第二挡板19从相应的滑槽16中弹出,进入到气通槽15中,构成了小范围的封闭结构,两者的密封作用能够初步的封闭气道,保证主轴内部的无尘环境,并且依托于第一挡板18和第二挡板19构成的封闭结构,还设置了油液填充的结构,能够跟随第一挡板18和第二挡板19同步的进行油液填充,当第一挡板18和第二挡板19上升时,两者通过连接架27对活塞杆26进行了推动,进而带动推油活塞25上移,将油液筒24中的油液推入到第一挡板18和第二挡板19之间,构成进一步的油封结构,防止灰尘乃至于水分进入到主轴内部,起到有效的保护作用,同时在第一挡板18上设置有受压驱动结构,其能够在轴承进气接头8进气时工作,自动的将油液进行回收,并且使得第一挡板18和第二挡板19回缩,将气道打开,使得压缩空气能够正常的进入,当压缩空气进入到气通槽15时,能够产生气压作用在导流板28上,使得导流板28受到向下的压力,从而带动第一挡板18下移,而由于第一挡板18和第二挡板19同时连接板22进行了连接,能够同步下移,让出气道,同时还会带动活塞杆26以及推油活塞25下移,将油液回收到油液筒24中,当第一挡板18逐渐移动到极限位置时,导流板28会受到气通槽15槽壁的阻挡发生转动,进行了折叠,防止挡在气道上,并且此时导流板28的端部进入到挡座30中,通过定位塞29与定位孔31暂时连接,产生一定的阻力,能够制止第一挡板18回升,减轻压缩空气的压力,保证第一挡板18和第二挡板19不会挡在气通槽15中,其中,定位塞29与定位孔31一定要设置为可脱出结构,能在气流压力消失时,保证第一挡板18和第二挡板19能够在弹力作用在回升。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种平稳型易于加工装配的气浮气动主轴,包括主轴外壳(1),其特征在于:所述主轴外壳(1)上固定连接有前端盖(2)以及油封盖(3),且主轴外壳(1)上固定安装有防尘罩(4),所述前端盖(2)以及主轴外壳(1)中安装有驱动轴(5),且驱动轴(5)上固定安装有止推盘(6),且止推盘(6)安装在前端盖(2)中,所述驱动轴(5)上固定安装有驱动涡轮(7),所述油封盖(3)上固定连接有轴承给气接头(8)和涡轮给气接头(9),且主轴外壳(1)中设置有轴承给气槽(10)以及涡轮给气槽(11),所述涡轮给气槽(11)连通有驱动喷嘴(12),且主轴外壳(1)中固定安装有径向空气轴承(13),且径向空气轴承(13)上设置有支撑喷嘴(14),所述油封盖(3)中设置有气通槽(15)以及油封安装位置结构,且油封安装位置结构中安装有具有自动封闭功能的油封结构,所述油封结构上安装有具有折叠定位功能的受压驱动结构;
所述油封安装位置结构包括有设置在油封盖(3)中的滑槽(16),且滑槽(16)上连通有容纳槽(17),且油封安装位置包括有安装在油封盖(3)中的托架(23),所述油封结构包括有滑动安装在滑槽(16)中的第一挡板(18)以及第二挡板(19),且第一挡板(18)以及第二挡板(19)上均固定安装有密封垫(20)以及顶升弹簧(21),所述第一挡板(18)以及第二挡板(19)之间固定连接有连接板(22),所述油封结构还包括有固定安装在托架(23)中的油液筒(24),且油液筒(24)中滑动安装有推油活塞(25),所述推油活塞(25)上固定连接有活塞杆(26),且活塞杆(26)上固定连接有连接架(27),且连接架(27)固定连接在第一挡板(18)以及第二挡板(19)上;
所述受压驱动结构包括有转动安装在第一挡板(18)上的导流板(28),且导流板(28)上固定连接有复位弹簧,所述导流板(28)上固定安装有定位塞(29),所述受压驱动结构还包括有固定安装在气通槽(15)中的挡座(30),且挡座(30)上设置有定位孔(31),所述导流板(28)通过转轴进行安装,且导流板(28)设置为弧形板材,且复位弹簧连接在导流板(28)底部以及第一挡板(18)之间,所述定位塞(29)设置在导流板(28)的上表面,所述挡座(30)中设置有开口。
2.根据权利要求1所述的一种平稳型易于加工装配的气浮气动主轴,其特征在于:所述滑槽(16)与气通槽(15)连通,且滑槽(16)设置有两个,与容纳槽(17)构成凹字型结构,所述托架(23)位于滑槽(16)以及容纳槽(17)之间,且托架(23)上设置有圆柱槽。
3.根据权利要求2所述的一种平稳型易于加工装配的气浮气动主轴,其特征在于:所述第一挡板(18)和第二挡板(19)结构相同,分别位于两个滑槽(16)中,且密封垫(20)包覆设置在第一挡板(18)以及第二挡板(19)表面,所述顶升弹簧(21)连接在容纳槽(17)的槽壁上,且连接板(22)固定连接在第一挡板(18)和第二挡板(19)的侧壁之间。
4.根据权利要求3所述的一种平稳型易于加工装配的气浮气动主轴,其特征在于:所述油液筒(24)固定安装在托架(23)的圆柱槽中,且油液筒(24)中装有密封油,所述推油活塞(25)紧密连接在油液筒(24)的内壁上,且活塞杆(26)的端部设置有端块,所述连接架(27)固定连接在端块上,所述连接架(27)采用L型结构,连接在端块以及第一挡板(18)、第二挡板(19)之间。
5.根据权利要求1所述的一种平稳型易于加工装配的气浮气动主轴,其特征在于:所述主轴外壳(1)、前端盖(2)以及油封盖(3)均设置有空心圆柱结构,且前端盖(2)以及油封盖(3)分别连接在主轴外壳(1)的两端,所述驱动轴(5)的驱动端贯穿前端盖(2)进行设置,且止推盘(6)限位安装在前端盖(2)的止推槽中,所述驱动涡轮(7)安装在驱动轴(5)的尾端。
6.根据权利要求1所述的一种平稳型易于加工装配的气浮气动主轴,其特征在于:所述气通槽(15)在油封盖(3)中设置有两个,分别与轴承给气接头(8)、涡轮给气接头(9)的端口连通,且气通槽(15)还与轴承给气槽(10)、涡轮给气槽(11)连通,所述驱动喷嘴(12)设置在驱动涡轮(7)的侧面,且支撑喷嘴(14)均匀排列设置在径向空气轴承(13)上。
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