CN113958078B - 一种车站用全覆盖雨棚及其施工安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车站用全覆盖雨棚及其施工安装方法，属于车站雨棚领域。一种车站用全覆盖雨棚，包括组合桁架和滑轨，所述滑轨固定连接在站台顶部，所述组合桁架下端固定连接有支撑架，所述支撑架滑动连接在所述的滑轨上，所述滑轨上滑动连接有滑筒，所述滑筒上固定连接有升降筒，所述升降筒上滑动密封连接有升降盘，所述支撑架固定连接在所述的升降盘上；本发明在进行吊装的时候，只需要将多个组合桁架直接吊装上去，吊车稳固在一个位置，然后通过滑轨的滑动作用，将多个组合桁架均匀分布在站台顶部，然后将从卡控中拔出插杆，在组合桁架自重的作用下，实现连接在站台顶部上，无需多次调整吊车的位置，有效的提升了组装效率。

Description

一种车站用全覆盖雨棚及其施工安装方法

技术领域

本发明涉及车站雨棚技术领域，尤其涉及一种车站用全覆盖雨棚及其施工安装方法。

背景技术

随着中国经济的快速发展，中国高铁里程已经位列世界第一，各个地区都相应的修建了高铁铁站，而站台的出现，其中雨棚是必不可少的，方便行人出现。

现有的车站雨棚，多是直接采用吊车，将组合桁架吊装到站台顶部，然后进行组合，而车站的站台长度都是非常的长，因此需要不断的更换吊车位置，调整吊车，并相应的每次调整组合桁架的位置，然后对应吊上去，组合搭建效率低。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中站台较长，传统的不断移动吊车的位置进行吊装，工作效率低的问题，而提出的一种车站用全覆盖雨棚及其施工安装方法。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种车站用全覆盖雨棚，包括组合桁架和滑轨，所述滑轨固定连接在站台顶部，所述组合桁架下端固定连接有支撑架，所述支撑架滑动连接在所述的滑轨上，所述滑轨上滑动连接有滑筒，所述滑筒上固定连接有升降筒，所述升降筒上滑动密封连接有升降盘，所述支撑架固定连接在所述的升降盘上，所述升降筒中还滑动连接有卡柱，所述升降盘与所述的卡柱之间连接有升降弹簧，所述卡柱下端滑动连接在滑筒上，所述滑轨上开设有与卡柱匹配的卡槽，所述滑筒上滑动插有插杆，所述卡柱侧壁上开设有与插杆匹配的卡孔。

优选的，所述滑筒上固定连接有储气罐，所述储气罐上连接有带有控制阀的充气管，所述充气管与所述升降筒中的升降盘的上下两侧的均连通。

优选的，所述卡柱下端固定连接有膨胀气囊，所述卡槽底壁开设有内陷槽孔，所述卡柱上固定连接有竖管，所述竖管上下两端分别与升降筒和膨胀气囊连通。

优选的，所述竖管上端连接有压力阀。

优选的，所述膨胀气囊外表面固定连接有多个铁粉袋，所述内陷槽孔内壁开设有多个小孔，所述小孔内固定连接有磁铁。

优选的，所述滑筒上固定连接有充气筒，所述充气筒中滑动密封连接有活塞，所述活塞上固定连接有活塞杆，所述活塞杆上固定连接有滚珠，所述滑轨侧壁上开设有与滚珠对应的波浪形凹槽，所述活塞与所述的充气筒内壁之间连接有拉簧，所述充气筒通过排气管与所述的储气罐相连，所述充气筒上连接有进气管。

优选地，所述排气管和进气管上均连接有单向阀。

优选地，所述卡柱与升降筒之间和支撑架与升降筒之间均设有滑动密封圈。

优选地，所述站台顶部上开设有锥孔，所述组合桁架两端固定连接有锥孔匹配的插锥。

一种所述的车站用全覆盖雨棚施工安装方法，主要包括以下步骤：

S1、首先将滑轨固定在站台顶部的上端；

S2、将组合桁架吊在站台顶部的上方；

S3、将卡柱锁死在滑筒上；

S4、移动滑筒会带动充气筒在滑轨上滑动，通过进气管进气，并通过排气管向储气罐充气；

S5、依次将多个组合桁架都吊装在上面；

S6、从卡孔中拔出插杆，卡柱下移并插入卡槽中；

S7、打开储气罐上的充气管，向升降筒中充气，膨胀气囊膨胀稳固的卡在内陷槽孔中，另外膨胀气囊外表面的铁粉袋进入小孔中，小孔内的磁铁吸住铁粉袋；

S7、多个组合桁架进行拼接，然后搭设遮雨布。

与现有技术相比，本发明提供了一种车站用全覆盖雨棚及其施工安装方法，具备以下有益效果：

1、该车站用全覆盖雨棚及其施工安装方法，在进行吊装的时候，只需要将多个组合桁架直接吊装上去，吊车稳固在一个位置，然后通过滑轨的滑动作用，将多个组合桁架均匀分布在站台顶部，然后将从卡孔中拔出插杆，在组合桁架自重的作用下，实现连接在站台顶部上，无需多次调整吊车的位置，有效的提升了组装效率。

附图说明

图1为本发明提出的一种车站用全覆盖雨棚的初始吊装结构示意图；

图2为本发明提出的一种车站用全覆盖雨棚的图1中A部分的结构示意图；

图3为本发明提出的一种车站用全覆盖雨棚的组合桁架结构示意图；

图4为本发明提出的一种车站用全覆盖雨棚的正视图；

图5为本发明提出的一种车站用全覆盖雨棚的图4中B处的结构示意图；

图6为本发明提出的一种车站用全覆盖雨棚的图5中D处的结构示意图；

图7为本发明提出的一种车站用全覆盖雨棚的图4中C处的结构示意图；

图8为本发明提出的一种车站用全覆盖雨棚的组合完成的结构示意图。

图中：1、组合桁架；2、站台顶部；3、滑轨；4、支撑架；5、升降筒；6、滑筒；7、充气筒；8、卡槽；9、波浪形凹槽；10、升降盘；11、升降弹簧；12、滑动密封圈；13、卡孔；14、插杆；15、储气罐；16、竖管；17、压力阀；18、充气管；19、滚珠；20、活塞杆；21、拉簧；22、活塞；23、进气管；24、排气管；25、膨胀气囊；26、铁粉袋；27、锥孔；28、插锥；29、磁铁；30、小孔；31、内陷槽孔；32、卡柱。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例1：

参照图1-8，一种车站用全覆盖雨棚，包括组合桁架1和滑轨3，滑轨3固定连接在站台顶部2，组合桁架1下端固定连接有支撑架4，支撑架4滑动连接在滑轨3上，滑轨3上滑动连接有滑筒6，滑筒6上固定连接有升降筒5，升降筒5上滑动密封连接有升降盘10，支撑架4固定连接在升降盘10上，升降筒5中还滑动连接有卡柱32，升降盘10与卡柱32之间连接有升降弹簧11，卡柱32下端滑动连接在滑筒6上，滑轨3上开设有与卡柱32匹配的卡槽8，滑筒6上滑动插有插杆14，卡柱32侧壁上开设有与插杆14匹配的卡孔13；

初始状态下的插杆14插接在滑筒6和卡柱32之间，将卡柱32锁死在滑筒6上，而通过升降盘10的下端通过升降弹簧11连接在卡柱32上，使得组合桁架1能够轻微的上下微调，便于进行移动。

从卡孔13中拔出插杆14，在组合桁架1自重的作用下，卡柱32下移并插入卡槽8中，实现组合桁架1稳固在滑轨3上，实现连接在站台顶部2上。

滑筒6上固定连接有储气罐15，储气罐15上连接有带有控制阀的充气管18，充气管18与升降筒5中的升降盘10的上下两侧的均连通，在具体实施的时候，充气管18与滑筒6的连接处始终确保充气管18与升降盘10的上下两侧均连通，或者在其他的实施方式中，充气管18只通过一个管道与升降筒5连通，而升降盘10为支架镂空结构，确保升降盘10上下导通。

实施例2：

参照图1-8，一种车站用全覆盖雨棚，包括组合桁架1和滑轨3，滑轨3固定连接在站台顶部2，组合桁架1下端固定连接有支撑架4，支撑架4滑动连接在滑轨3上，滑轨3上滑动连接有滑筒6，滑筒6上固定连接有升降筒5，升降筒5上滑动密封连接有升降盘10，支撑架4固定连接在升降盘10上，升降筒5中还滑动连接有卡柱32，升降盘10与卡柱32之间连接有升降弹簧11，卡柱32下端滑动连接在滑筒6上，滑轨3上开设有与卡柱32匹配的卡槽8，滑筒6上滑动插有插杆14，卡柱32侧壁上开设有与插杆14匹配的卡孔13；

初始状态下的插杆14插接在滑筒6和卡柱32之间，将卡柱32锁死在滑筒6上，而通过升降盘10的下端通过升降弹簧11连接在卡柱32上，使得组合桁架1能够轻微的上下微调，便于进行移动。

从卡孔13中拔出插杆14，在组合桁架1自重的作用下，卡柱32下移并插入卡槽8中，实现组合桁架1稳固在滑轨3上，实现连接在站台顶部2上。

滑筒6上固定连接有储气罐15，储气罐15上连接有带有控制阀的充气管18，充气管18与升降筒5中的升降盘10的上下两侧的均连通，在具体实施的时候，充气管18与滑筒6的连接处始终确保充气管18与升降盘10的上下两侧均连通，或者在其他的实施方式中，充气管18只通过一个管道与升降筒5连通，而升降盘10为支架镂空结构，确保升降盘10上下导通。

卡柱32下端固定连接有膨胀气囊25，卡槽8底壁开设有内陷槽孔31，卡柱32上固定连接有竖管16，竖管16上下两端分别与升降筒5和膨胀气囊25连通。

竖管16上端连接有压力阀17。

膨胀气囊25外表面固定连接有多个铁粉袋26，内陷槽孔31内壁开设有多个小孔30，小孔30内固定连接有磁铁29；膨胀气囊25会卡入内陷槽孔31中，打开储气罐15上的充气管18，向升降筒5中充气，此时会下压卡柱32使其稳固在滑轨3的卡槽8中，同时随着压力的增加竖管16上的压力阀17开启，从而气体进入到膨胀气囊25中，膨胀气囊25膨胀稳固的卡在内陷槽孔31中，提高稳固性，另外膨胀气囊25外表面的铁粉袋26进入小孔30中，小孔30内的磁铁29吸住铁粉袋26，进一步提高连接稳固性。

实施例3：

参照图1-8，一种车站用全覆盖雨棚，包括组合桁架1和滑轨3，滑轨3固定连接在站台顶部2，组合桁架1下端固定连接有支撑架4，支撑架4滑动连接在滑轨3上，滑轨3上滑动连接有滑筒6，滑筒6上固定连接有升降筒5，升降筒5上滑动密封连接有升降盘10，支撑架4固定连接在升降盘10上，升降筒5中还滑动连接有卡柱32，升降盘10与卡柱32之间连接有升降弹簧11，卡柱32下端滑动连接在滑筒6上，滑轨3上开设有与卡柱32匹配的卡槽8，滑筒6上滑动插有插杆14，卡柱32侧壁上开设有与插杆14匹配的卡孔13；

初始状态下的插杆14插接在滑筒6和卡柱32之间，将卡柱32锁死在滑筒6上，而通过升降盘10的下端通过升降弹簧11连接在卡柱32上，使得组合桁架1能够轻微的上下微调，便于进行移动。

从卡孔13中拔出插杆14，在组合桁架1自重的作用下，卡柱32下移并插入卡槽8中，实现组合桁架1稳固在滑轨3上，实现连接在站台顶部2上。

滑筒6上固定连接有储气罐15，储气罐15上连接有带有控制阀的充气管18，充气管18与升降筒5中的升降盘10的上下两侧的均连通，在具体实施的时候，充气管18与滑筒6的连接处始终确保充气管18与升降盘10的上下两侧均连通，或者在其他的实施方式中，充气管18只通过一个管道与升降筒5连通，而升降盘10为支架镂空结构，确保升降盘10上下导通。

卡柱32下端固定连接有膨胀气囊25，卡槽8底壁开设有内陷槽孔31，卡柱32上固定连接有竖管16，竖管16上下两端分别与升降筒5和膨胀气囊25连通。

竖管16上端连接有压力阀17。

膨胀气囊25外表面固定连接有多个铁粉袋26，内陷槽孔31内壁开设有多个小孔30，小孔30内固定连接有磁铁29；膨胀气囊25会卡入内陷槽孔31中，打开储气罐15上的充气管18，向升降筒5中充气，此时会下压卡柱32使其稳固在滑轨3的卡槽8中，同时随着压力的增加竖管16上的压力阀17开启，从而气体进入到膨胀气囊25中，膨胀气囊25膨胀稳固的卡在内陷槽孔31中，提高稳固性，另外膨胀气囊25外表面的铁粉袋26进入小孔30中，小孔30内的磁铁29吸住铁粉袋26，进一步提高连接稳固性。

滑筒6上固定连接有充气筒7，充气筒7中滑动密封连接有活塞22，活塞22上固定连接有活塞杆20，活塞杆20上固定连接有滚珠19，滑轨3侧壁上开设有与滚珠19对应的波浪形凹槽9，活塞22与充气筒7内壁之间连接有拉簧21，充气筒7通过排气管24与储气罐15相连，充气筒7上连接有进气管23；在移动的时候，滑筒6会带动充气筒7在滑轨3上滑动，由于滑轨3上波浪形凹槽9的设计，充气筒7上的活塞杆20通过滚珠19与波浪形凹槽9相抵，从而随着充气筒7的滑动，在拉簧21的作用下，实现活塞杆20和活塞22进行往复的运动，通过进气管23进气，并通过排气管24向储气罐15充气。

排气管24和进气管23上均连接有单向阀，实现抽排气。

实施例4：

参照图1-8，一种车站用全覆盖雨棚，包括组合桁架1和滑轨3，滑轨3固定连接在站台顶部2，组合桁架1下端固定连接有支撑架4，支撑架4滑动连接在滑轨3上，滑轨3上滑动连接有滑筒6，滑筒6上固定连接有升降筒5，升降筒5上滑动密封连接有升降盘10，支撑架4固定连接在升降盘10上，升降筒5中还滑动连接有卡柱32，升降盘10与卡柱32之间连接有升降弹簧11，卡柱32下端滑动连接在滑筒6上，滑轨3上开设有与卡柱32匹配的卡槽8，滑筒6上滑动插有插杆14，卡柱32侧壁上开设有与插杆14匹配的卡孔13；

初始状态下的插杆14插接在滑筒6和卡柱32之间，将卡柱32锁死在滑筒6上，而通过升降盘10的下端通过升降弹簧11连接在卡柱32上，使得组合桁架1能够轻微的上下微调，便于进行移动。

从卡孔13中拔出插杆14，在组合桁架1自重的作用下，卡柱32下移并插入卡槽8中，实现组合桁架1稳固在滑轨3上，实现连接在站台顶部2上。

滑筒6上固定连接有储气罐15，储气罐15上连接有带有控制阀的充气管18，充气管18与升降筒5中的升降盘10的上下两侧的均连通，在具体实施的时候，充气管18与滑筒6的连接处始终确保充气管18与升降盘10的上下两侧均连通，或者在其他的实施方式中，充气管18只通过一个管道与升降筒5连通，而升降盘10为支架镂空结构，确保升降盘10上下导通。

卡柱32下端固定连接有膨胀气囊25，卡槽8底壁开设有内陷槽孔31，卡柱32上固定连接有竖管16，竖管16上下两端分别与升降筒5和膨胀气囊25连通。

竖管16上端连接有压力阀17。

膨胀气囊25外表面固定连接有多个铁粉袋26，内陷槽孔31内壁开设有多个小孔30，小孔30内固定连接有磁铁29；膨胀气囊25会卡入内陷槽孔31中，打开储气罐15上的充气管18，向升降筒5中充气，此时会下压卡柱32使其稳固在滑轨3的卡槽8中，同时随着压力的增加竖管16上的压力阀17开启，从而气体进入到膨胀气囊25中，膨胀气囊25膨胀稳固的卡在内陷槽孔31中，提高稳固性，另外膨胀气囊25外表面的铁粉袋26进入小孔30中，小孔30内的磁铁29吸住铁粉袋26，进一步提高连接稳固性。

滑筒6上固定连接有充气筒7，充气筒7中滑动密封连接有活塞22，活塞22上固定连接有活塞杆20，活塞杆20上固定连接有滚珠19，滑轨3侧壁上开设有与滚珠19对应的波浪形凹槽9，活塞22与充气筒7内壁之间连接有拉簧21，充气筒7通过排气管24与储气罐15相连，充气筒7上连接有进气管23；在移动的时候，滑筒6会带动充气筒7在滑轨3上滑动，由于滑轨3上波浪形凹槽9的设计，充气筒7上的活塞杆20通过滚珠19与波浪形凹槽9相抵，从而随着充气筒7的滑动，在拉簧21的作用下，实现活塞杆20和活塞22进行往复的运动，通过进气管23进气，并通过排气管24向储气罐15充气。

排气管24和进气管23上均连接有单向阀，实现抽排气。

卡柱32与升降筒5之间和支撑架4与升降筒5之间均设有滑动密封圈12，起到密封作用。

站台顶部2上开设有锥孔27，组合桁架1两端固定连接有锥孔27匹配的插锥28，进一步起到卡紧效果。

实施例5：

一种车站用全覆盖雨棚施工安装方法，主要包括以下步骤：

S1、首先将滑轨3固定螺栓或者焊接在站台顶部2的上端；

S2、利用吊车将组合桁架1吊在站台顶部2的上方，并使得组合桁架1下端的滑筒6滑动插在滑轨3上；

S3、初始状态下的插杆14插接在滑筒6和卡柱32之间，将卡柱32锁死在滑筒6上，而通过升降盘10的下端通过升降弹簧11连接在卡柱32上，使得组合桁架1能够轻微的上下微调，便于进行移动；

S4、在移动的时候，滑筒6会带动充气筒7在滑轨3上滑动，由于滑轨3上波浪形凹槽9的设计，充气筒7上的活塞杆20通过滚珠19与波浪形凹槽9相抵，从而随着充气筒7的滑动，在拉簧21的作用下，实现活塞杆20和活塞22进行往复的运动，通过进气管23进气，并通过排气管24向储气罐15充气；

S5、依次将多个组合桁架1都吊装在上面时候，进行多个组合桁架1均匀分布在站台顶部2上方进行组合；

S6、直接推动组合桁架1分布在站台顶部2的上方，当移动到预设的位置后，通过从卡孔13中拔出插杆14，在组合桁架1自重的作用下，卡柱32下移并插入卡槽8中，实现组合桁架1稳固在滑轨3上，实现连接在站台顶部2上；

S7、为了进一步确保稳固，膨胀气囊25会卡入内陷槽孔31中，打开储气罐15上的充气管18，向升降筒5中充气，此时会下压卡柱32使其稳固在滑轨3的卡槽8中，同时随着压力的增加竖管16上的压力阀17开启，从而气体进入到膨胀气囊25中，膨胀气囊25膨胀稳固的卡在内陷槽孔31中，提高稳固性，另外膨胀气囊25外表面的铁粉袋26进入小孔30中，小孔30内的磁铁29吸住铁粉袋26，进一步提高连接稳固性；

S7、组合桁架1稳固完成后，进行拼接，然后搭设遮雨布。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车站用全覆盖雨棚，其特征在于，包括组合桁架（1）和滑轨（3），所述滑轨（3）固定连接在站台顶部（2），所述组合桁架（1）下端固定连接有支撑架（4），所述支撑架（4）滑动连接在所述的滑轨（3）上，所述滑轨（3）上滑动连接有滑筒（6），所述滑筒（6）上固定连接有升降筒（5），所述升降筒（5）上滑动密封连接有升降盘（10），所述支撑架（4）固定连接在所述的升降盘（10）上，所述升降筒（5）中还滑动连接有卡柱（32），所述升降盘（10）与所述的卡柱（32）之间连接有升降弹簧（11），所述卡柱（32）下端滑动连接在滑筒（6）上，所述滑轨（3）上开设有与卡柱（32）匹配的卡槽（8），所述滑筒（6）上滑动插有插杆（14），所述卡柱（32）侧壁上开设有与插杆（14）匹配的卡孔（13）；

所述滑筒（6）上固定连接有储气罐（15），所述储气罐（15）上连接有带有控制阀的充气管（18），所述充气管（18）与所述升降筒（5）中的升降盘（10）的上下两侧的均连通；

所述卡柱（32）下端固定连接有膨胀气囊（25），所述卡槽（8）底壁开设有内陷槽孔（31），所述卡柱（32）上固定连接有竖管（16），所述竖管（16）上下两端分别与升降筒（5）和膨胀气囊（25）连通；

所述竖管（16）上端连接有压力阀（17）；

所述膨胀气囊（25）外表面固定连接有多个铁粉袋（26），所述内陷槽孔（31）内壁开设有多个小孔（30），所述小孔（30）内固定连接有磁铁（29）。

2.根据权利要求1所述的一种车站用全覆盖雨棚，其特征在于，所述滑筒（6）上固定连接有充气筒（7），所述充气筒（7）中滑动密封连接有活塞（22），所述活塞（22）上固定连接有活塞杆（20），所述活塞杆（20）上固定连接有滚珠（19），所述滑轨（3）侧壁上开设有与滚珠（19）对应的波浪形凹槽（9），所述活塞（22）与所述的充气筒（7）内壁之间连接有拉簧（21），所述充气筒（7）通过排气管（24）与所述的储气罐（15）相连，所述充气筒（7）上连接有进气管（23）。

3.根据权利要求2所述的一种车站用全覆盖雨棚，其特征在于，所述排气管（24）和进气管（23）上均连接有单向阀。

4.根据权利要求1所述的一种车站用全覆盖雨棚，其特征在于，所述卡柱（32）与升降筒（5）之间和支撑架（4）与升降筒（5）之间均设有滑动密封圈（12）。

5.根据权利要求1所述的一种车站用全覆盖雨棚，其特征在于，所述站台顶部（2）上开设有锥孔（27），所述组合桁架（1）两端固定连接有锥孔（27）匹配的插锥（28）。

6.一种如权利要求2所述的车站用全覆盖雨棚施工安装方法，其特征在于，主要包括以下步骤：

S1、首先将滑轨（3）固定在站台顶部（2）的上端；

S2、将组合桁架（1）吊在站台顶部（2）的上方；

S3、将卡柱（32）锁死在滑筒（6）上；

S4、移动滑筒（6）会带动充气筒（7）在滑轨（3）上滑动，通过进气管（23）进气，并通过排气管（24）向储气罐（15）充气；

S5、依次将多个组合桁架（1）都吊装在上面；

S6、从卡孔 （13）中拔出插杆（14），卡柱（32）下移并插入卡槽（8）中；

S7、打开储气罐（15）上的充气管（18），向升降筒（5）中充气，膨胀气囊（25）膨胀稳固的卡在内陷槽孔（31）中，另外膨胀气囊（25）外表面的铁粉袋（26）进入小孔（30）中，小孔（30）内的磁铁（29）吸住铁粉袋（26）；

S7、多个组合桁架（1）进行拼接，然后搭设遮雨布。

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