CN113954610A - 装饰组件、水切以及车辆 - Google Patents

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CN113954610A CN202111089329.6A CN202111089329A CN113954610A CN 113954610 A CN113954610 A CN 113954610A CN 202111089329 A CN202111089329 A CN 202111089329A CN 113954610 A CN113954610 A CN 113954610A
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林启鹏
叶明明
许超武
丁智文
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Abstract

本发明涉及一种装饰组件、水切以及车辆。装饰组件包括：壳体，所述壳体上设有间隔设置的多个通孔；第一透光件，所述第一透光件包括透光本体、多个嵌入部及收容部，所述多个嵌入部间隔设置于所述透光本体的同一侧上，每个所述嵌入部至少部分嵌入每个所述通孔设置，且所述嵌入部与所述通孔一一对应，所述收容部设置于所述透光本体远离所述嵌入部的一侧，所述收容部具有收容腔；发光组件，所述发光组件设置于所述收容腔内，用于朝向所述第一透光件出射光线。所述装饰组件可以用作水切和窗框饰条等产品，当装载到汽车上时，汽车可以表现出更加丰富多样的个性化及科技感。

Description

装饰组件、水切以及车辆
技术领域
本申请涉及汽车零部件加工领域，具体涉及一种装饰组件、水切及车辆。
背景技术
随着汽车制造业的飞速发展，消费者对汽车外观的美观性、个性化要求日益提高，在市场的推动下，汽车外观造型设计水准也在不断提升。如何赋予水切、窗框饰条更时尚靓丽的造型及功能，成为当下的发展趋势。但目前的水切、窗框饰条由于光源和透光件在特性及结构方面的限制，使其设计空间小，仅具备简单造型装饰，对车辆整体的个性化、科技感表现有限。
发明内容
本申请提供一种装饰组件、水切以及车辆，所述装饰组件可以在控制汽车外饰件制造成本的前提下，使汽车表现出更加丰富多样的个性化及科技感。
本申请实施例提供了一种装饰组件，其包括：
壳体，所述壳体上设有多个通孔，所述多个通孔沿预设方向间隔排列；
第一透光件，所述第一透光件包括透光本体、多个嵌入部及收容部，所述多个嵌入部间隔设置于所述透光本体的同一侧上，每个所述嵌入部至少部分嵌入每个所述通孔设置，且所述嵌入部与所述通孔一一对应，所述收容部设置于所述透光本体远离所述嵌入部的一侧，所述收容部具有收容腔；
发光组件，所述发光组件设置于所述收容腔内，用于朝向所述第一透光件出射光线。
其中，所述发光组件包括发光单元及导光元件，所述发光单元设置于所述导光元件的一侧，用于朝向所述导光元件出射光线，所述导光元件用于使所述发光单元射入所述导光元件的所述光线，均匀的从所述导光元件的表面射出，并进入所述第一透光件，均匀地从所述壳体的多个所述通孔射出。
其中，所述导光元件包括第二透光件及多个微结构，所述多个微结构分布于所述第二透光件内，所述多个微结构用于反射光线，所述导光元件包括沿预设方向相对设置的第一端和第二端，所述发光单元位于所述第一端，所述微结构的密度自所述第一端向所述第二端逐渐增加，以使得所述发光单元射入所述导光元件的所述光线，均匀的从所述导光元件的表面射出，并进入所述第一透光件，均匀地从所述壳体的多个所述通孔射出。
其中，所述装饰组件还包括密封件，所述密封件与所述壳体卡接，所述收容部具有开口，所述密封件朝向所述开口的部分封闭所述开口，以使所述收容腔形成闭合的腔体，所述密封件用于防止壳体远离密封件表面上的积水进入所述密封件远离所述壳体的一侧。
其中，所述密封件包括第一本体部，所述第一本体部设有限位槽，所述限位槽位于所述第一本体部面向所述收容腔的表面，所述收容部至少部分位于所述限位槽内，以防止所述第一透光件相对所述密封件发生移动。
其中，所述收容部包括第一收容件及第二收容件，所述第一收容件及所述第二收容件间隔设置于所述透光本体远离所述嵌入部的表面，所述第一收容件远离所述透光本体的端部朝向所述第二收容件弯折，第二收容件远离所述透光本体的端部朝向第一收容件弯折，所述第一收容件、所述第二收容件及所述透光本体远离所述嵌入部的表面围合成所述收容腔，所述第一收容件及所述第二收容件均至少部分位于所述限位槽内。
其中，所述第一本体部包括相对设置的第三端及第四端，所述第一本体部靠近所述第四端的位置设有第一凹槽，所述壳体包括第二本体部、第一卡接部及第二卡接部，所述第一卡接部及第二卡接部分别与所述第二本体部弯折相连，且相对所述第二本体部向同一侧弯折；所述第一卡接部卡接于所述第三端，所述第二卡接部卡接于所述第一凹槽。
其中，所述第一本体部的第四端设有第二凹槽，所述第二凹槽用于卡接于外部组件，以便将所述装饰组件固定在外部组件上。
其中，所述密封件还包括刮水部，所述刮水部设置于所述第一本体部远离所述壳体的表面，当所述装饰组件应用于车辆时，所述刮水部抵接车辆的活动玻璃，用于刮除所述活动玻璃上的积水。
其中，所述密封件还包括抵接部，所述抵接部设置于所述第一本体部远离所述壳体的表面且与所述刮水部间隔设置，当所述装饰组件应用于车辆时，所述抵接部抵接车辆的活动玻璃，以稳定所述装饰组件。
本申请实施例还提供了一种水切，其包括：如本申请所述的装饰组件。
本申请实施例还提供了一种车辆，其包括：
车辆本体，所述车辆本体包括窗口；
车窗玻璃，所述车窗玻璃设置于所述窗口；以及
如本申请所述的装饰组件，所述装饰组件设置于所述车辆本体，且环绕所述窗口设置。
在本申请实施例中，所述装饰组件可以用作水切和窗框饰条等产品。所述装饰组件的壳体上设置了通孔，通孔可以设计为各种个性化的图案，如品牌logo，星座图案等；第一透光件上有凸出的嵌入部，可以配合嵌入通孔中，也就是说，通过通孔可以直接看到甚至触摸到第一透光件的嵌入部，这种结构既可以固定二者相对位置，又可以装饰组件上图案的呈现效果得到提升；第一透光件又与发光组件相配合，设置于收容腔内，有利于减小整个装饰组件的体积；所述第一收容件远离所述透光本体的端部与第二收容件远离所述透光本体的端部相向弯折，使发光组件更接近第一透光件，减短光传导距离，提升发光效果；发光组件由发光单元和导光元件组成，这种结构相比于传统的LED灯组光源，工作过程释放的热量小，避免了高温下LED灯芯片寿命缩短的问题；而这种发光组件的体积也更小，有利于装饰组件的小型化，也提升了装饰组件的设计空间，当所述装饰组件装载到汽车上时，汽车可以表现出更加丰富多样的个性化及科技感。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请实施例提供的装饰组件在分解后的第一角度图；
图2为图1的局部放大图；
图3为本申请实施例提供的装饰组件在分解后的第二角度图；
图4为图3的局部放大图；
图5为本申请实施例提供的装饰组件立体图；
图6为沿图5中A-A方向的放大剖面图；
图7为沿图5中B-B方向的放大剖面图；
图8为本申请实施例提供的车辆示意图。
附图标记说明：车辆-1，装饰组件-100，壳体-110，第二本体部-111，第一卡接部-112，第二卡接部-113，通孔-114，第一透光件-120，透光本体-121，嵌入部-122，收容部-123，第一收容件-1231，第二收容件-1232，收容腔-1233，发光组件-130，导光元件-131，第二透光件-1311，第一端-1312，第二端-1313，发光单元-132，密封件-140，第一本体部-141，第三端-1411，第四端-1412，第一凹槽-1413，第二凹槽-1414，限位槽-1415，刮水部-142，抵接部-143，水切-200，车辆本体-300，窗口-310，车窗玻璃-400。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其他步骤或单元。
在本文中提及“实施例”或“实施方式”意味着，结合实施例或实施方式描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
在相关技术中，当装饰组件的壳体设置有多个通孔时，通常在每个通孔对应的位置设置一个发光单元，例如发光二极管灯(即LED灯)，通过多个LED灯，使得装饰组件的多个通孔可以进行发光，但是，使用多个LED灯的成本较高，此外，只要有一个LED灯损坏，就需要对装饰组件进行维修，增加了维修的概率和维修成本；其次，因为LED芯片的热容量很小，一点点热量的积累就会使得芯片的温度迅速提高，如果长时期工作在高温的状态，LED芯片的寿命就会很快缩短。然而，在空间狭小的水切或窗框饰条上要将这些热量引导出芯片到达外部空气十分困难。
请一并参照图1至图4，本申请实施例提供了一种装饰组件100，包括壳体110、第一透光件120及发光组件130。所述壳体110上设有多个通孔114，所述多个通孔114沿预设方向间隔排列；所述第一透光件120包括透光本体121、多个嵌入部122及收容部123，所述多个嵌入部122间隔设置于所述透光本体121的同一侧上，每个所述嵌入部122至少部分嵌入每个所述通孔114设置，且所述嵌入部122与所述通孔114一一对应，所述收容部123设置于所述透光本体121远离所述嵌入部122的一侧，所述收容部123具有收容腔1233；所述发光组件130设置于所述收容腔1233内，用于朝向所述第一透光件120出射光线。
在本申请实施例中，所述装饰组件100可以用作车辆水切和车窗边框的装饰件等产品。
本申请实施例的装饰组件100，当需要使装饰组件100进行发光，起到装饰效果时，开启发光组件130，使得发光组件130朝向所述第一透光件120进行发光，并穿过所述第一透光件120，从壳体110远离所述发光组件130的一侧出射光线，以使得所述装饰组件100的壳体侧可以观看到从多个通孔114中透出的光线，从而使得装饰组件100具有较好的装饰效果。第一透光件120远离所述壳体110的一侧设有收容部123，所述收容部123具有收容腔1233，所述收容腔1233的宽度自所述透光本体121的表面向远离所述透光本体121的方向逐渐减小，所述发光组件130位于所述收容腔1233内，并且在收容腔1233的挤压下贴合所述透光本体121远离所述嵌入部122的表面，这样可以使得第一透光件120与发光组件130的相对位置不易发生移动，避免影响装饰组件100的壳体侧观看到的灯光效果，同时减小光传导距离，提升发光效果。此外，发光组件130设置于收容腔123内，有利于减小整个装饰组件100的体积，有利于装饰组件100的小型化。
在一些实施例中，壳体110包括第二本体部111、第一卡接部112及第二卡接部112，第一卡接部112及第二卡接部113分别与第二本体部111弯折相连，且相对第二本体部111向同一侧弯折，第二本体部111、第一卡接部112及第二卡接部113围合成容置空间；所述第二本体部111上设有所述多个通孔114，所述多个通孔114沿预设方向间隔排列。可选地，所述壳体110为条状件，所述第二本体部111、第一卡接部112及第二卡接部113均沿预设方向延伸，形成条状壳体，通孔114的形状呈现为文字、数字、图形和符号等形状的穿孔，壳体110上的通孔114排列成的图案呈现为文字、数字、图形和符号等形状。壳体110上的通孔114的形状或通孔114排列成的图案,可以使装饰组件100表现出多样化发光图案。
在一些实施例中，第一透光件120位于第二本体部111、第一卡接部112及第二卡接部113围合成容置空间内，第一透光件120的嵌入部122凸出于透光本体121设置，所述嵌入部122设置于所述透光本体121朝向壳体110的表面，所述嵌入部122过盈配合设置于所述通孔114内，换言之，所述嵌入部122嵌入所述通孔114内时，所述嵌入部122抵接于所述通孔114内壁四周，所述嵌入部122与所述通孔114相接之处没有可联通于所述装饰组件100内部的缝隙，与以此防止所述装饰组件100外部的水进入所述装饰组件100的内部，提高了所述装饰组件100的防水性，避免了所述装饰组件100内部的发光组件132被水侵蚀、短路的风险。
可选的，透光本体121为板条状件，透光本体121的透光率大于或等于85％。
可选地，所述多个嵌入部122沿着所述透光本体121的延伸方向间隔排列。
可选地，收容部123包括第一收容件1231及第二收容件1232，所述第一收容件1231及所述第二收容件1232间隔设置于所述透光本体121远离所述嵌入部122的表面，所述第一收容件1231、所述第二收容件1232及所述透光本体121远离所述嵌入部122的表面围合成所述收容腔1233，以用于收容所述发光组件130。在一些实施例中，所述第一收容件1231及第二收容件1232均沿着所述透光本体121的延伸方向延伸，第一收容件1231及第二收容件1232沿垂直于所述透光本体121的延伸方向间隔排列。在另一些实施例中，所述第一收容件1231及第二收容件1232数量均为多个，多个所述第一收容件1231沿着所述透光本体121的延伸方向间隔排列，多个第二收容件1232沿着所述透光本体121的延伸方向间隔排列，多个第一收容件1231及多个第二收容件1232沿垂直于所述透光本体121的延伸方向间隔排列，多个第一收容件1231及多个第二收容件1232围合成所述收容腔1233。所述收容腔1233具有开口，所述发光组件130通过所述开口进入所述收容腔1233，所述发光组件130抵接所述收容腔1233的内壁，换言之，第一收容件1231、第二收容件1232和透光本体121远离壳体的表面抵接所述发光组件130，从而限定了发光组件130和第一透光件120的相对位置。
可选地，所述收容腔1233的宽度自所述透光本体120的表面向远离所述透光本体120的方向逐渐减小。以使得组装好后所述发光组件130不易脱离所述收容腔1233，以通过所述第一收容件1231及第二收容件1232配合对所述发光组件130起到限位作用；并且使所述发光组件130抵接所述透光本体121远离壳体100的表面，从而减短了光传导的距离，提升了发光效果。
在一具体实施例中，所述第一收容件1231远离所述透光本体121的端部朝向所述第二收容件1232弯折，第二收容件1232远离所述透光本体121的端部朝向第一收容件1231弯折。换言之，所述第一收容件1231远离所述透光本体121的端部与第二收容件1232远离所述透光本体121的端部相向弯折，使所述发光组件与透光本体121远离壳体110的表面贴合，光传导距离短，提升透光效果，使得装饰组件100的发光效果也随之提升。
在一些实施例中，发光组件130包括发光单元132及导光元件131，所述发光单元132设置于所述导光元件131的一侧，用于朝向所述导光元件131出射光线，所述导光元件131用于使所述发光单元132射入所述导光元件131的所述光线，均匀的从所述导光元件131的表面射出，并进入所述第一透光件120，均匀地从所述壳体110的多个所述通孔114射出。所述发光组件130仅包括一个发光单元132，成本较低，故障时也便于排查故障而且所占据得空间也小，便于装饰组件的小型化；发光单元132出射的光线通过导光元件131可以通过所述壳体110的每个通孔114均匀的射出，通过发光单元132与导光元件131的配合，可以获得不逊色于多个发光单元作为光源的发光效果。
在一些实施例中，所述壳体110与所述第一透光件120的安装方式包括但不限于双色注塑工艺和套打成型工艺。
可选的，所述双色注塑工艺的步骤为：1、准备模具，将壳体原料熔液注入模具中，成型后得到壳体110；2、将第一透光件原料熔液注入模具中，成型后得到第一透光件120；3、拆除模具，得到壳体110和第一透光件120相连的部件。这种工艺首先可以节省装配工序，其次可以使嵌入部122和通孔114之间无缝隙，解决通孔图案边缘处的积尘问题，而且可以使装饰组件100的密封性提高。
可选的，所述套打成型工艺的步骤为：1、制备壳体110和第一透光件120，其中嵌入部122过盈配合于通孔114；2、加热壳体110后将嵌入部122套打嵌入通孔114内，或给第一透光件120降温后将将嵌入部122套打嵌入通孔114内；3，待壳体110和第一透光件120回复常温后，得到壳体110和第一透光件120相连的部件。其中，所述步骤2中，加热壳体110或给第一透光件120降温的目的在于通过热胀冷缩使通孔114内径增大或嵌入部122减小，使嵌入部122可以顺畅的套打嵌入通孔114内，避免强行套打导致部件损坏。这种工艺首先需要产品的精度较高，但是对工艺条件和材料材质要求较低，其次可以使嵌入部122和通孔114之间无缝隙，解决通孔图案边缘处的积尘问题，而且可以使装饰组件100的密封性提高。
在一些实施例中，所述导光元件131包括第二透光件1311及多个微结构，所述多个微结构分布于所述第二透光件1311内，所述多个微结构用于反射光线，所述导光元件131包括沿预设方向相对设置的第一端1312和第二端1313，所述发光单元132设置于所述第一端1312，所述微结构的密度自所述第一端1312向所述第二端1313逐渐增加以使得所述发光单元132射入所述导光元件131的所述光线，均匀的从所述导光元件131的表面射出，并进入所述第一透光件120，均匀地从所述壳体110的多个所述通孔114射出。
可选的，发光单元132朝向所述导光元件131出射光线，所述光线进入第二透光件1311，部分光线从第二透光件1311射出，另一部分光线射向微结构，所述多个微结构用于反射光线，光线射向微结构后被反射，反射后的光线一部分从第二透光件1311射出，另一部分继续射向微结构后再次被反射，反射过程重复进行，在进入导光元件131的光线被第二透光件1311从第一端1312逐渐传导到第二端1313的过程中，由于微结构的密度自所述第一端1312向所述第二端1313逐渐增加，进入导光元件131的光线被反射的次数也越多，从而使得整个导光元件131内自第一端1312向第二端1313均匀出射光线，不会因第二端1313远离上发光单元130，而使出射的光强减弱。经过所述多个微结构的多次反射，所述导光元件131用于使所述发光单元132射入所述导光元件131的所述光线，均匀的从所述导光元件131的表面射出，并进入所述第一透光件120，均匀地从所述壳体110的多个所述通孔114射出。在发光组件130发射的光线通过第一透光件120从壳体110的通孔114射出时，发光组件130呈现出良好的均匀发光效果，使通孔114可以设计成更加复杂精美的图案，使装饰组件100表现出多样化发光图案。
可选的，发光单元由PCB线路板和LED灯组成，所述PCB线路板和所述LED灯组装完毕后进行密封灌胶处理。所述密封灌胶处理的步骤为：a、所述PCB线路板和所述LED灯组装完毕后进行清洁、干燥；b、配制电子灌封胶，所述电子灌封胶脱泡后灌注到所述PCB线路板和所述LED灯组装成的线路板上；c、固化后得到发光单元132。密封灌胶处理有固定所述PCB线路板和所述LED灯的作用，并且可以提升发光单元132的防水性，防潮性，防腐蚀性，使装饰组件100拥有更好地稳定性。
请一并参照图5至图7，所述装饰组件100还包括密封件140，所述密封件140与所述壳体110卡接，所述收容部123具有开口，所述密封件140朝向所述开口的部分封闭所述开口，以使所述收容腔1233形成闭合的腔体，所述密封件140用于防止壳体110远离密封件140表面上的积水进入所述密封件140远离所述壳体的一侧。在一些实施例中，所述密封件140与所述壳体110卡接，二者围合成一个封闭空间，所述第一透光体120和所述发光组件130都在所述封闭空间内，所述发光组件130位于所述第一透光体120的收容腔1233内，所述密封件140朝向所述收容腔1233的开口的部分封闭所述开口，使所述收容腔1233形成闭合的腔体，也对收容腔1233内部的发光组件130进一步进行了位置限定，使发光组件130难以从收容腔1233内脱离。
所述密封件包括第一本体部141，所述第一本体部设有限位槽1415，所述限位槽1415位于所述第一本体部141面向所述收容腔1233的表面，所述收容部123至少部分位于所述限位槽1415内，以防止所述第一透光件120相对所述密封件发生移动。在一些实施例中，所述限位槽1415封闭了所述收容腔1233的开口，使使所述收容腔1233形成闭合的腔体，同时，所述收容部123需要部分或全部位于限位槽1415中，并且收容部123需同时抵接在限位槽1415垂直于延伸方向的两侧，使收容部123无法再与限位槽1415发生相对移动。
所述第一收容件1231及所述第二收容件1232均至少部分位于所述限位槽1415内。在一些实施例中，所述收容部的第一收容件1231和所述第二收容件1232同时抵接在限位槽1415垂直于延伸方向的两侧，使收容部123无法再与限位槽1415发生相对移动，以使收容腔1233形成一个稳定的闭合腔体，从而对发光组件130起到更好的限位作用，当发光组件130发光时，从通孔114中射出的光线强度越稳定。
所述第一本体部141包括相对设置的第三端1411及第四端1412，所述第一本体部141靠近所述第四端1412的位置设有第一凹槽1413，所述第一本体部141的第三端1411设有第二凹槽1414，所述第一卡接部112卡接于所述第三端1411，所述第二卡接部113卡接于所述第一凹槽1413。在一些实施例中，所述第一本体部141上的第三端1411有一处凸起，所述壳体110的第一卡接部112与第二本体部111弯折相连，二者组成凹槽，所述第三端1411的凸起与所述第一卡接部112与第二本体部111组成的凹槽配合，使所述壳体110的第一卡接部112卡接；所述第一本体部141上的第四端1412上设有第一凹槽1413，所述壳体110的第二卡接部113伸入第一凹槽1413内，使所述第一凹槽1413与所述壳体110的第二卡接部113卡接，所述第一本体部141与壳体110卡接，限定了二者的相对位置，提高了装饰组件100的稳定性。
结合以上，所述第一本体部141与壳体110卡接设置，所述第一透光件120的收容部123抵接于第一本体部141的限位槽1415垂直于延伸方向的两侧，所述限位槽1415与收容腔1233形成的封闭腔体可以固定发光组件130的位置，所述第一透光件120嵌入部122与通孔114的嵌入固定也可以固定第一透光件120与壳体110之间的相对位置，以此，密封件140、发光组件130、第一透光件120与壳体110之间彼此完成固定，成为一个整体，装饰组件100拥有良好的稳定性。
所述第二凹槽1414用于卡接于外部组件，以便将所述装饰组件100固定在外部组件上。在一些实施例中，所述第二凹槽1414垂直于延伸方向的内壁两侧，设有至少一个内齿，当所述第二凹槽1414卡接于外部组件时，所述外部组件被第二凹槽1414咬合住，所述内齿用于通过提高第二凹槽1414对所述外部组件的压强，来提升第二凹槽1414和所述外部组件之间的摩擦力，以使第二凹槽1414与所述外部组件的连接更稳定。
所述密封件140还包括刮水部142，所述刮水部142设置于所述第一本体部141远离所述壳体110的表面，当所述装饰组件100应用于车辆时，所述刮水部142抵接车辆的活动玻璃，用于刮除所述活动玻璃上的积水。
所述密封件140还包括抵接部143，所述抵接部143设置于所述第一本体部141远离所述壳体110的表面且与所述刮水部142间隔设置，当所述装饰组件100应用于车辆时，所述抵接部143抵接车辆的活动玻璃，以稳定所述装饰组件100。
在一些实施例中，所述刮水部142和所述抵接部143间隔设置在所述密封件140靠近车窗活动玻璃的一侧，并且都抵接车辆的活动玻璃，所述抵接部143设置在所述刮水部142的重力方向上。随着活动玻璃的上升下降，活动玻璃上的积水首先接触刮水部142，被刮水部142挂下并排出车外，此时刮水部142与活动车窗之间存在摩擦力，所述摩擦力容易使刮水部142出现翻转的情况而失去了刮水的功能，进而甚至导致装饰组件100与车辆之间的连接被破坏，设置抵接部430后，由于刮水部420刮水时产生的摩擦力而产生翻转运动趋势被抵接部430抵消，从而使装饰组件100稳定的设置在车辆上。
请参照图8，本申请实施例还提供了一种水切200，其包括：本申请所述的装饰组件100。
在一些实施例中，本申请所述的装饰组件100也可以用于阳光房、运动馆等建筑物的窗户上，作为窗户框条的装饰件、以及水切等产品。
本申请实施例还提供了一种车辆1，其包括：车辆本体300，所述车辆本体300包括窗口310；车窗玻璃400，所述车窗玻璃400设置于所述窗口310；以及本申请所述的装饰组件100，所述装置组件100设置于所述车辆本体300，且环绕所述窗口310设置。
在一些实施例中，车辆1可以但不仅限于为轿车、多用途汽车(multi-PurposeVehicles，MPV)、运动型多用途汽车(Sport/Suburban Utility Vehicle，SUV)、越野车(Off-Road Vehicle，ORV)、皮卡、面包车、客车、货车等。
尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型，这些改进和润饰也视为本申请的保护范围。

Claims (12)

1.一种装饰组件，其特征在于，包括：
壳体，所述壳体上设有多个通孔，所述多个通孔沿预设方向间隔排列；
第一透光件，所述第一透光件包括透光本体、多个嵌入部及收容部，所述多个嵌入部间隔设置于所述透光本体的同一侧上，每个所述嵌入部至少部分嵌入每个所述通孔设置，且所述嵌入部与所述通孔一一对应，所述收容部设置于所述透光本体远离所述嵌入部的一侧，所述收容部具有收容腔；以及
发光组件，所述发光组件设置于所述收容腔内，用于朝向所述第一透光件出射光线。
2.如权利要求1所述的装饰组件，其特征在于，所述发光组件包括发光单元及导光元件，所述发光单元设置于所述导光元件的一侧，用于朝向所述导光元件出射光线，所述导光元件用于使所述发光单元射入所述导光元件的所述光线，均匀的从所述导光元件的表面射出，并进入所述第一透光件，均匀地从所述壳体的多个所述通孔射出。
3.如权利要求2所述的装饰组件，其特征在于，所述导光元件包括第二透光件及多个微结构，所述多个微结构分布于所述第二透光件内，所述多个微结构用于反射光线，所述导光元件包括沿预设方向相对设置的第一端和第二端，所述发光单元位于所述第一端，所述微结构的密度自所述第一端向所述第二端逐渐增加，以使得所述发光单元射入所述导光元件的所述光线，均匀的从所述导光元件的表面射出，并进入所述第一透光件，均匀地从所述壳体的多个所述通孔射出。
4.如权利要求1所述的装饰组件，其特征在于，所述装饰组件还包括密封件，所述密封件与所述壳体卡接，所述收容部具有开口，所述密封件朝向所述开口的部分封闭所述开口，以使所述收容腔形成闭合的腔体，所述密封件用于防止壳体远离密封件表面上的积水进入所述密封件远离所述壳体的一侧。
5.如权利要求4所述的装饰组件，其特征在于，所述密封件包括第一本体部，所述第一本体部设有限位槽，所述限位槽位于所述第一本体部面向所述收容腔的表面，所述收容部至少部分位于所述限位槽内，以防止所述第一透光件相对所述密封件发生移动。
6.如权利要求5所述的装饰组件，其特征在于，所述收容部包括第一收容件及第二收容件，所述第一收容件及所述第二收容件间隔设置于所述透光本体远离所述嵌入部的表面，所述第一收容件远离所述透光本体的端部朝向所述第二收容件弯折，第二收容件远离所述透光本体的端部朝向第一收容件弯折，所述第一收容件、所述第二收容件及所述透光本体远离所述嵌入部的表面围合成所述收容腔，所述第一收容件及所述第二收容件均至少部分位于所述限位槽内。
7.如权利要求5所述的装饰组件，其特征在于，所述第一本体部包括相对设置的第三端及第四端，所述第一本体部靠近所述第四端的位置设有第一凹槽，
所述壳体包括第二本体部、第一卡接部及第二卡接部，所述第一卡接部及第二卡接部分别与所述第二本体部弯折相连，且相对所述第二本体部向同一侧弯折；所述第一卡接部卡接于所述第三端，所述第二卡接部卡接于所述第一凹槽。
8.如权利要求7所述的装饰组件，其特征在于，所述第一本体部的第四端设有第二凹槽，所述第二凹槽用于卡接于外部组件，以便将所述装饰组件固定在外部组件上。
9.如权利要求5所述的装饰组件，其特征在于，所述密封件还包括刮水部，所述刮水部设置于所述第一本体部远离所述壳体的表面，当所述装饰组件应用于车辆时，所述刮水部抵接车辆的活动玻璃，用于刮除所述活动玻璃上的积水。
10.如权利要求9所述的装饰组件，其特征在于，所述密封件还包括抵接部，所述抵接部设置于所述第一本体部远离所述壳体的表面且与所述刮水部间隔设置，当所述装饰组件应用于车辆时，所述抵接部抵接车辆的活动玻璃，以稳定所述装饰组件。
11.一种水切，其特征在于，包括：如权利要求1-10中任一项所述的装饰组件。
12.一种车辆，其特征在于，包括：
车辆本体，所述车辆本体包括窗口；
车窗玻璃，所述车窗玻璃设置于所述窗口；以及
如权利要求1-10中任一项所述的装饰组件，所述装饰组件设置于所述车辆本体，且环绕所述窗口设置。
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