CN113953221B - 一种简易汽车换挡拨片 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种简易汽车换挡拨片，包括前拨片，所述前拨片上固定连接有卡接块，且可拆卸连接有后拨片，所述后拨片上固定连接有拨动块，设置于前拨片上并与其固定连接的马达，所述马达的输出端固定连接有第一转轴，所述第一转轴上固定连接有半程齿轮，所述前拨片上开设有滑动槽，所述滑动槽中滑动连接有多组滑动轴，多组所述滑动轴固定连接有移动环，所述移动环连接有设置于前拨片和后拨片之间的动力组件，设置于后拨片上并与动力组件相连接的擦拭组件，此简易汽车换挡拨片，通过设置了擦拭组件，解决了原本换挡拨片长期使用后，后侧污垢不易清理的问题，使得换挡拨片整体的实用性得到了有效提高。

Description

一种简易汽车换挡拨片

技术领域

本发明涉及汽车换挡拨片技术领域，具体为一种简易汽车换挡拨片。

背景技术

换挡拨片是对于汽车半自动离合器所安装的换挡设备，作用是不用脚踩离合器，直接通过换挡拨片上拨来实现换挡，这一装置在赛车中应用广泛，因为换挡拨片就位于方向盘后侧，所以换起来很方便，效率高，能够很大程度上提升驾驶的操作性，驾驶者一般只需将挡位推入D、S或手挡模式，利用换挡拨片，驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降挡操作，目前在很多拉力赛、场地赛甚至F1赛事中都采用了这一装置。

目前，换挡拨片安装时都是通过先将卡接块卡接在换挡装置上，再通过工具将其固定在方向盘后侧，而使用时只需要通过按住换挡拨片的后侧，再向上拨动即可，但是现有的换挡拨片在长时间的使用过程中，后侧会由于汗渍和灰尘形成污垢，且长时间后难以清理，不利于长期的使用。为此，我们提出一种简易汽车换挡拨片。

发明内容

本发明的目的在于提供一种便于清理污垢的简易汽车换挡拨片，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种简易汽车换挡拨片，包括：前拨片，所述前拨片上固定连接有卡接块，且可拆卸连接有后拨片，所述后拨片上固定连接有拨动块；设置于前拨片上并与其固定连接的马达，所述马达的输出端固定连接有第一转轴，所述第一转轴上固定连接有半程齿轮，所述前拨片上开设有滑动槽，所述滑动槽中滑动连接有多组滑动轴，多组所述滑动轴固定连接有移动环，所述移动环连接有设置于前拨片和后拨片之间的动力组件；设置于后拨片上并与动力组件相连接的擦拭组件，解决了原本换挡拨片长期使用后，后侧污垢不易清理的问题。

优选的，所述动力组件包括设两组置于移动环中并与半程齿轮啮合连接的第一齿条，所述前拨片上转动连接有与后拨片转动连接的第二转轴，所述第二转轴上固定连接有第一齿轮，所述移动环上固定连接有与第一齿轮啮合连接的第二齿条，所述第二转轴上连接有与后拨片相连接的配合机构，通过设置了动力组件，有效地提高了清理效率。

优选的，所述配合机构包括一端与第二转轴固定连接的固定杆，所述固定杆的另一端滑动连接有滑动杆，所述滑动杆上套设有一端与固定杆固定连接的弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有与滑动杆固定连接的连接座，所述连接座转动连接有第二齿轮，所述后拨片上固定连接有与第二齿轮啮合连接的齿条排，所述后拨片上开设有限位槽，有利于整体的稳定运作。

优选的，所述擦拭组件包括设置与限位槽中且一端与其滑动连接的限位轴，所述限位轴的另一端固定连接有与固定杆固定连接的固定套，所述固定套固定连接有连接轴，所述连接轴上设置有一端与其固定连接的摆动杆，所述摆动杆上的底面固定连接有用于擦拭拨动块的擦拭海绵，通过设置了擦拭组件，使得换挡拨片整体的实用性得到了有效提高。

优选的，所述拨动块上设置有多组防滑纹，有利于换挡拨片的操作。

优选的，多组所述滑动轴设置于移动环的中间段，有利于移动环的往复移动更加稳定。

优选的，所述限位轴与限位槽接触的一端设置有滚珠，有利于限位轴在限位槽中的滑动。

优选的，所述擦拭海绵的长度大于拨动块的宽度，有利于保证拨动块的有效清理。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明通过设置了擦拭组件，解决了原本换挡拨片长期使用后，后侧污垢不易清理的问题，通过定期对换挡拨片的后侧进行反复擦拭，将换挡拨片使用后的污垢进行了处理，整体的清理过程快速有效，且便于操作，使得换挡拨片整体的实用性得到了有效提高。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明换挡拨片后侧整体结构示意图；

图3为图2中A区域放大图；

图4为本发明配合机构结构示意图；

图5为图4中B区域放大图；

图6为本发明动力组件结构示意图；

图7为图6中C区域放大图。

图中：1-前拨片；2-卡接块；3-后拨片；4-拨动块；5-马达；6-第一转轴；7-半程齿轮；8-滑动槽；9-滑动轴；10-移动环；11-动力组件；12-擦拭组件；13-第一齿条；14-第二转轴；15-第一齿轮；16-第二齿条；17-配合机构；18-固定杆；19-滑动杆；20-弹簧；21-连接座；22-第二齿轮；23-齿条排；24-限位槽；25-限位轴；26-固定套；27-连接轴；28-摆动杆；29-擦拭海绵；30-防滑纹。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

请参阅图1-图7，本发明提供一种技术方案：一种简易汽车换挡拨片，包括：前拨片1，所述前拨片1上固定连接有卡接块2，且可拆卸连接有后拨片3，所述后拨片3上固定连接有拨动块4；设置于前拨片1上并与其固定连接的马达5，所述马达5的输出端固定连接有第一转轴6，所述第一转轴6上固定连接有半程齿轮7，所述前拨片1上开设有滑动槽8，所述滑动槽8中滑动连接有多组滑动轴9，多组所述滑动轴9固定连接有移动环10，所述移动环10连接有设置于前拨片1和后拨片3之间的动力组件11；设置于后拨片3上并与动力组件11相连接的擦拭组件12。

所述动力组件11包括设两组置于移动环10中并与半程齿轮7啮合连接的第一齿条13，所述前拨片1上转动连接有与后拨片3转动连接的第二转轴14，所述第二转轴14上固定连接有第一齿轮15，所述移动环10上固定连接有与第一齿轮15啮合连接的第二齿条16，所述第二转轴14上连接有与后拨片3相连接的配合机构17。

其中，为了使换挡时更加稳定和便捷，所述拨动块4上设置有多组防滑纹30。

另外，为了时移动环10在移动时更加稳定，多组所述滑动轴9设置于移动环10的中间段。

安装好换挡拨片后，在长时间的使用后，换挡拨片的后侧上产生难以清理的污垢，打开马达5带动第一转轴6进行转动，第一转轴6带动与其固定连接的半程齿轮7进行转动，在半程齿轮7的转动过程中，通过依次与两组第一齿条13的啮合连接，带动移动环10进行往复的移动，进一步带动与移动环10固定连接的滑动轴9在滑动槽8中进行配合滑动，而移动环10在前拨片1和后拨片3之间进行往复的移动时，通过第二齿条16与第一齿轮15的啮合连接，带动第一齿轮15进行往复的半弧转动，从而带动第二转轴14在前拨片1上进行转动，而在第二转轴14转动的同时，带动配合机构17在后拨片3上进行运作，从而保证整体运行的稳定性，进一步保证擦拭组件12对拨动块4进行有效擦拭。

实施例2

参考图2-图5说明实施例2，此实施例对实施例1作进一步说明，所述配合机构17包括一端与第二转轴14固定连接的固定杆18，所述固定杆18的另一端滑动连接有滑动杆19，所述滑动杆19上套设有一端与固定杆18固定连接的弹簧20，所述弹簧20的另一端固定连接有与滑动杆19固定连接的连接座21，所述连接座21转动连接有第二齿轮22，所述后拨片3上固定连接有与第二齿轮22啮合连接的齿条排23，所述后拨片3上开设有限位槽24。

当第二转轴14在前拨片1和后拨片3上进行往复的转动时，带动与其固定连接的固定杆18同时进行摆动，固定杆18同时带动与其滑动连接的滑动杆19进行摆动，在滑动杆19摆动的过程中，带动连接座21同时进行移动，进一步带动第二齿轮22进行移动，在第二齿轮22进行移动的过程中，摆动的滑动杆19带动第二齿轮22与齿轮排进行啮合，滑动杆19会在固定杆18中进行滑动，而滑动杆19上套设的弹簧20会由于摆动进行配合收缩，保证第二齿轮22始终与齿轮排处于啮合连接，而固定杆18在摆动的过程中，带动与其固定连接的固定套26进行摆动，而与固定套26相连接的擦拭组件12同时进行运作对拨动块4进行擦拭。

实施例3

参考图2-图3说明实施例3，此实施例对实施例1作进一步说明，所述擦拭组件12包括设置与限位槽24中且一端与其滑动连接的限位轴25，所述限位轴25的另一端固定连接有与固定杆18固定连接的固定套26，所述固定套26固定连接有连接轴27，所述连接轴27上设置有一端与其固定连接的摆动杆28，所述摆动杆28上的底面固定连接有用于擦拭拨动块4的擦拭海绵29。

为了使限位轴25更流畅地在限位槽24中进行配合滑动，所述限位轴25与限位槽24接触的一端设置有滚珠。

其中，为了保证擦拭海绵29有效地对拨动块4上的污垢进行清理，所述擦拭海绵29的长度大于拨动块4的宽度。

当固定套26随着固定杆18进行往复摆动时，与固定套26固定连接的限位轴25在限位槽24中进行配合滑动，固定套26同时带动连接轴27进行摆动，进一步带动与连接轴27固定连接的摆动杆28进行摆动，在摆动杆28摆动的过程中，带动与其固定连接的擦拭海绵29对拨动块4进行擦拭。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种简易汽车换挡拨片，其特征在于，包括：

前拨片(1)，所述前拨片(1)上固定连接有卡接块(2)，且可拆卸连接有后拨片(3)，所述后拨片(3)上固定连接有拨动块(4)；

设置于前拨片(1)上并与其固定连接的马达(5)，所述马达(5)的输出端固定连接有第一转轴(6)，所述第一转轴(6)上固定连接有半程齿轮(7)，所述前拨片(1)上开设有滑动槽(8)，所述滑动槽(8)中滑动连接有多组滑动轴(9)，多组所述滑动轴(9)固定连接有移动环(10)，所述移动环(10)连接有设置于前拨片(1)和后拨片(3)之间的动力组件(11)；

设置于后拨片(3)上并与动力组件(11)相连接的擦拭组件(12)。

2.根据权利要求1所述的一种简易汽车换挡拨片，其特征在于：所述动力组件(11)包括两组设 置于移动环(10)中并与半程齿轮(7)啮合连接的第一齿条(13)，所述前拨片(1)上转动连接有与后拨片(3)转动连接的第二转轴(14)，所述第二转轴(14)上固定连接有第一齿轮(15)，所述移动环(10)上固定连接有与第一齿轮(15)啮合连接的第二齿条(16)，所述第二转轴(14)上连接有与后拨片(3)相连接的配合机构(17)。

3.根据权利要求2所述的一种简易汽车换挡拨片，其特征在于：所述配合机构(17)包括一端与第二转轴(14)固定连接的固定杆(18)，所述固定杆(18)的另一端滑动连接有滑动杆(19)，所述滑动杆(19)上套设有一端与固定杆(18)固定连接的弹簧(20)，所述弹簧(20)的另一端固定连接有与滑动杆(19)固定连接的连接座(21)，所述连接座(21)转动连接有第二齿轮(22)，所述后拨片(3)上固定连接有与第二齿轮(22)啮合连接的齿条排(23)，所述后拨片(3)上开设有限位槽(24)。

4.根据权利要求1所述的一种简易汽车换挡拨片，其特征在于：所述擦拭组件(12)包括设置于 限位槽(24)中且一端与其滑动连接的限位轴(25)，所述限位轴(25)的另一端固定连接有与固定杆(18)固定连接的固定套(26)，所述固定套(26)固定连接有连接轴(27)，所述连接轴(27)上设置有一端与其固定连接的摆动杆(28)，所述摆动杆(28)上的底面固定连接有用于擦拭拨动块(4)的擦拭海绵(29)。

5.根据权利要求1所述的一种简易汽车换挡拨片，其特征在于：所述拨动块(4)上设置有多组防滑纹(30)。

6.根据权利要求1所述的一种简易汽车换挡拨片，其特征在于：多组所述滑动轴(9)设置于移动环(10)的中间段。

7.根据权利要求4所述的一种简易汽车换挡拨片，其特征在于：所述限位轴(25)与限位槽(24)接触的一端设置有滚珠。

8.根据权利要求4所述的一种简易汽车换挡拨片，其特征在于：所述擦拭海绵(29)的长度大于拨动块(4)的宽度。

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