TWM556212U - 汽車打檔撥片之輔助件構造 - Google Patents

汽車打檔撥片之輔助件構造 Download PDF

Info

Publication number
TWM556212U
TWM556212U TW106215211U TW106215211U TWM556212U TW M556212 U TWM556212 U TW M556212U TW 106215211 U TW106215211 U TW 106215211U TW 106215211 U TW106215211 U TW 106215211U TW M556212 U TWM556212 U TW M556212U
Authority
TW
Taiwan
Prior art keywords
hole
tenon
paddle
elastic
shifting
Prior art date
Application number
TW106215211U
Other languages
English (en)
Inventor
Hsin-Cheng Yeh
Original Assignee
Leyo Performance Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Leyo Performance Co Ltd filed Critical Leyo Performance Co Ltd
Priority to TW106215211U priority Critical patent/TWM556212U/zh
Publication of TWM556212U publication Critical patent/TWM556212U/zh
Priority to US15/968,904 priority patent/US10704671B2/en
Priority to DE202018102679.8U priority patent/DE202018102679U1/de

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02—Selector apparatus
    • F16H59/0278—Constructional features of the selector lever, e.g. grip parts, mounting or manufacturing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K20/00—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles
    • B60K20/02—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles of initiating means
    • B60K20/06—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles of initiating means mounted on steering column or the like
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02—Selector apparatus
    • F16H59/04—Ratio selector apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02—Selector apparatus
    • F16H2059/0239—Up- and down-shift or range or mode selection by repeated movement
    • F16H2059/0247—Up- and down-shift or range or mode selection by repeated movement with lever or paddle behind steering wheel

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
  • Switch Cases, Indication, And Locking (AREA)

Abstract

本創作汽車打檔撥片之輔助件構造，其包含：中段處設有凸垣之操作主體，操作主體二端分別設有第一延伸部及第二延伸部，凸垣內部構成供打檔撥片外端嵌入之容室，凸垣接近第一延伸部之內壁凹設長槽，長槽二端及中段處分別設有第一穿孔、第二穿孔及螺紋孔，凸垣接近第二延伸部之內壁設有擋片；組設於長槽內部之壓掣件，壓掣件兩端對應第一穿孔及第二穿孔設有第一彈性段及第二彈性段；組設於螺紋孔內部之螺固元件；輔助件構造之凸垣內壁因對應設有擋片及壓掣件，藉以螺固元件推移壓掣件連動打檔撥片，使打檔撥片之側邊嵌入凸垣之擋片下方，則打檔撥片藉由擋片及壓掣件之雙重限制，穩固定位於凸垣內部。

Description

汽車打檔撥片之輔助件構造
本創作係有關於一種汽車打檔撥片之輔助件構造，尤其指凸垣之內壁對應設有一擋片及一壓掣件，藉以螺固元件推移壓掣件連動打檔撥片，使打檔撥片之側邊嵌入凸垣之擋片下方，則打檔撥片藉由擋片及壓掣件之雙重限制，穩固定位於凸垣內部。
按，汽車打檔撥片係組設於方向盤後方之打檔裝置，其設於左、右二側之打檔撥片，分別具有加速及減速之功能。但，該打檔撥片隱藏於方向盤後方，常有駕駛者反應打檔長度過短之問題〔尤其手指偏短的駕駛者〕，相關業者為使汽車打檔撥片之操作面積延長，市面上已出現輔助件產品。請參閱第1圖，現階段市售之輔助件A，係藉以四止塞螺絲C穿貫凸垣A1，再抵靠壓掣打檔撥片B使其定位。
經由以上之敘述可知，前案輔助件實際使用時仍然存在有以下缺點：
1.習用輔助件A為使打檔撥片B穩固定位，以多數止塞螺絲C抵固於打檔撥片B表面，該止塞螺絲C與打檔撥片B之側 面垂直鎖固接觸，其面臨止塞螺絲C損壞打檔撥片B表面之問題。
2.習用打檔撥片B是由前後對應之四個止塞螺絲C鎖固，且塑膠成型之打檔撥片B由四止塞螺絲C壓掣，當汽車行進或實施打檔時該輔助件會震動，時間久了該習用輔助件A易有鬆脫之問題產生。
3.習用打檔撥片B與輔助件A固定係以止塞螺絲C鎖固，該由塑膠材質製成之打檔撥片B定位處，容易因打檔撥片B龜裂而使輔助件A鬆脫。
4.習用輔助件A以止塞螺絲C固定打檔撥片B方式，容易使打檔撥片B接觸表面受損，並且至少4個止塞螺絲C之鎖固操作極為費工、耗時，不符合產業利用性。
上述種種缺點，顯見已公開前案實施使用時面臨的問題，如何克服習用輔助件以多數止塞螺絲固定打檔撥片所面臨之問題，實為目前相關業者亟需努力達成的目標。
本創作之主要目的，在於提供一種可改善習用輔助件構造為使打檔撥片穩固定位，卻損壞打檔撥片表面之輔助件構造創新，本創作輔助件構造之凸垣內壁對應設有一擋片及一壓掣件，藉以螺固元件推移壓掣件連動打檔撥片，使打檔撥片之側邊嵌入凸垣之擋片下方，則打檔撥片藉由擋片及壓掣件之雙重限制，穩固定位於凸垣內部。
為達成前揭目的，本創作所設計之汽車打檔撥片之 輔助件構造，其包含：一中段處設有凸垣之操作主體，該操作主體二端分別設有第一延伸部及第二延伸部，該凸垣內部構成一供打檔撥片外端嵌入之容室，該凸垣接近第一延伸部之內壁凹設一長槽，該長槽二端及中段處分別設有第一穿孔、第二穿孔及螺紋孔；該凸垣接近該第二延伸部之內壁設有一擋片；一組設於該長槽內部之壓掣件，該壓掣件組設於該凸垣之該長槽內部，該壓掣件具有一桿體、一第一彈性段以及一第二彈性段，該桿體的兩端分別連接該第一彈性段及該第二彈性段，而該第一彈性段與該第二彈性段係分別對應該長槽內部之該第一穿孔及該第二穿孔設置，該第一穿孔及該第二穿孔分別供一螺栓穿經，以將該第一彈性段及該第二彈性段相對應固定在該第一穿孔及該第二穿孔內；以及一組設於該螺紋孔內部之螺固元件。
在某些實施例中，該凸垣設有一缺口。
在某些實施例中，該螺固元件內端設為錐尖部。
在某些實施例中，該螺固元件外端凹設一扳手嵌槽。
在某些實施例中，該壓掣件之該第一彈性段為拉伸彈簧，以供相對應的該螺栓穿設，並將其螺緊固定在該第一穿孔內。
在某些實施例中，該壓掣件之該第二彈性段為拉伸彈簧，以供相對應的該螺栓穿設，並將其螺緊固定在該第二穿孔內。
在某些實施例中，螺固元件之錐尖部內端抵靠於壓掣件之該桿體外徑，且螺固元件之中心高於該壓掣件之中心。
本創作所提供之汽車打檔撥片之輔助件構造，可改善習用輔助件構造為使打檔撥片穩固定位，卻損壞打檔撥片表面之問題。其輔助件構造之凸垣內壁對應設有一擋片及一壓掣件，藉以螺固元件推移壓掣件連動打檔撥片，使打檔撥片之側邊嵌入凸垣之擋片下方，則打檔撥片藉由擋片及壓掣件之雙重限制，穩固定位於凸垣內部。
〔習用〕
A‧‧‧輔助件
A1‧‧‧凸垣
B‧‧‧打檔撥片
C‧‧‧止塞螺絲
〔本創作〕
1‧‧‧輔助件構造
11‧‧‧操作主體
110‧‧‧擋片
111‧‧‧凸垣
112‧‧‧第一延伸部
113‧‧‧第二延伸部
114‧‧‧缺口
115‧‧‧容室
116‧‧‧長槽
117‧‧‧第一穿孔
118‧‧‧第二穿孔
119‧‧‧螺紋孔
12‧‧‧壓掣件
120‧‧‧桿體
121‧‧‧第一彈性段
122‧‧‧第二彈性段
13‧‧‧螺固元件
131‧‧‧錐尖部
132‧‧‧扳手嵌槽
2‧‧‧打檔撥片
3‧‧‧螺栓
第1圖係打檔撥片與習用輔助件以止塞螺絲定位之仰視平面圖。
第2圖係本創作輔助件構造之組件分解示意圖。
第3圖係本創作輔助件構造之立體示意圖。
第4圖係本創作輔助件構造另一視角的立體示意圖。
第5圖係本創作輔助件構造之正視平面示意圖。
第6圖係第5圖中沿線段A-A的剖視示意圖。
第7圖係本創作輔助件構造作動前的剖視示意圖。
第8圖係本創作輔助件構造作動時的剖視示意圖。
有關本創作之相關申請專利特色與技術內容，在以下配合參考圖式之較佳實施例的詳細說明中，將可清楚的呈現。
請參閱第2圖至第8圖，本創作係提供一種汽車打檔 撥片2之輔助件構造1，其包含如下。
中段處設有凸垣111之一操作主體11，操作主體11二端分別設有一第一延伸部112及一第二延伸部113，凸垣111設有一缺口114，且凸垣111內部構成供打檔撥片2外端嵌入之一容室115，凸垣111接近第一延伸部112之內壁凹設一長槽116，長槽116二端及中段處分別設有第一穿孔117、第二穿孔118及螺紋孔119(請參考第2圖所示)，另外，凸垣111接近第二延伸部113之內壁設有一擋片110。
壓掣件12組設於凸垣111之長槽116內部，壓掣件12具有一桿體120、一第一彈性段121以及一第二彈性段122，桿體120的兩端分別連接第一彈性段121及第二彈性段122，而第一彈性段121與第二彈性段122係分別對應長槽116內部之第一穿孔117及第二穿孔118設置，第一穿孔117及第二穿孔118分別供一螺栓3穿經，以將第一彈性段121及第二彈性段122相對應固定在第一穿孔117及第二穿孔118內。
組設於螺紋孔119內部之一螺固元件13；螺固元件13內端設為一錐尖部131；螺固元件13外端凹設一扳手嵌槽132；螺固元件13之錐尖部131內端抵靠於壓掣件12之桿體120之外徑，且螺固元件13之中心高於壓掣件12之中心(請參考第8圖所示)。
本創作輔助件構造1之凸垣111內壁因對應設有擋片110及壓掣件12，藉以螺固元件13推移壓掣件12連動打檔撥片 2，使打檔撥片2之側邊嵌入凸垣111之擋片110下方，則打檔撥片2藉由擋片110及壓掣件12之雙重限制，穩固定位於凸垣111內部。
本創作組設有壓掣件12及螺固元件13之操作主體11與該打檔撥片2組設連結時，首先將該操作主體11之凸垣111容室115與打檔撥片2外端套合，接著藉以扳手工具對應嵌入螺固元件13之扳手嵌槽132內部(扳手工具未繪製於圖式中)，使用者轉動板手工具，藉由螺固元件13內端錐尖部131抵靠於壓掣件12的桿體120之外徑，使壓掣件12的桿體120透過第一彈性段121及第二彈性段122的彈性拉伸而向長槽116外部移動(請參考第7圖及第8圖所示)，所述移動之壓掣件12的桿體120連動打檔撥片2移動，使打檔撥片2另邊移入凸垣111內壁之擋片110下方(請參考第7圖及第8圖所示)，俾達將打檔撥片2的桿體120穩固夾掣定位於凸垣111內部容室115中之目的。
本創作輔助件構造1藉以螺固元件13及壓掣件12使打檔撥片2與凸垣111內壁之擋片110對應嵌合再連結定位，其不僅減少打檔撥片2之定位點、不損壞打檔撥片2表面，更以壓掣件12之彈性使輔助件構造1與打檔撥片2之定位穩固性增進。
經由以上實施例之敘述，可知本創作汽車打檔撥片之輔助件構造見諸以下功效增進之處：
1.本創作輔助件構造1之凸垣111內壁因對應設有擋片110及壓掣件12，藉以螺固元件13推移壓掣件12連動打檔撥片2，使打檔撥片2之側邊嵌入凸垣111之擋片110下方，則打檔撥片 2藉由擋片110及壓掣件12之雙重限制，穩固定位於凸垣111內部。
2.本創作凸垣111接近第二延伸部113之內壁因設有擋片110，擋片110提供打檔撥片2之側邊嵌入，並藉以單一螺固元件13將打檔撥片2鎖固定位，輔助件構造1與打檔撥片2之連結操作極為快速、便捷。
3.本創作凸垣111內壁因設有長槽116，長槽116使打檔撥片2穩固定位於凸垣111之容室115中，其藉以螺固元件13及壓掣件12使打檔撥片2與凸垣111連結定位，其不僅減少打檔撥片2之定位點，更使輔助件構造1與打檔撥片2之定位穩固性增進。
4.本創作螺固元件13之錐尖部131內端抵靠於壓掣件12之桿體120的外徑，且螺固元件13之中心高於壓掣件12之桿體120中心，使用者只需旋動螺固元件13即可推移壓掣件12做彈性拉伸之空間調整並壓掣打檔撥片2定位。
5.本創作壓掣件12定位打檔撥片2時，係為線接觸，該打檔撥片2之表面不因壓掣件12抵靠而受損。
6.本創作壓掣件12之第一彈性段121為拉伸彈簧，以供相對應的螺栓3穿設，並將其螺緊固定在第一穿孔117內，壓掣件12之第二彈性段122為拉伸彈簧，以供相對應的螺栓3穿設，並將其螺緊固定在第二穿孔118內，其使壓掣件12具有緊固、放鬆之彈性，其方便限制及提供空間以利調整壓掣件12。
綜上所述，本創作輔助件構造之技術手段與結構特徵，具有同範疇產品未曾思及、作為之新穎性。其有效改善習用 輔助件構造為使打檔撥片穩固定位，卻損壞打檔撥片表面之問題，其結構特徵與技術手段之創新，確實符合新穎性、進步性及產業利用性之專利要件。
惟以上所述者，僅為本創作之較佳實施例而已，當不能以此限定本創作實施之範圍，即大凡依本創作申請專利範圍及新型說明內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本創作專利涵蓋之範圍內。

Claims (7)

  1. 一種汽車打檔撥片之輔助件構造，其包含：一中段處設有凸垣之操作主體，該操作主體二端分別設有第一延伸部及第二延伸部，該凸垣內部構成一供打檔撥片外端嵌入之容室；一組設於凸垣內壁之壓掣件；一組設於凸垣外壁之螺固元件；其特徵在於：該凸垣接近第一延伸部之內壁凹設一長槽，該長槽二端及中段處分別設有第一穿孔、第二穿孔及螺紋孔，另該凸垣接近該第二延伸部之內壁設有一擋片；該壓掣件組設於該凸垣之該長槽內部，該壓掣件具有一桿體、一第一彈性段以及一第二彈性段，該桿體的兩端分別連接該第一彈性段及該第二彈性段，而該第一彈性段與該第二彈性段係分別對應該長槽內部之該第一穿孔及該第二穿孔設置，該第一穿孔及該第二穿孔分別供一螺栓穿經，以將該第一彈性段及該第二彈性段相對應固定在該第一穿孔及該第二穿孔內；該螺固元件組設於該螺紋孔內部。
  2. 如申請專利範圍第1項所述汽車打檔撥片之輔助件構造，其中該凸垣設有一缺口。
  3. 如申請專利範圍第1項所述汽車打檔撥片之輔助件構造，其中該螺固元件內端設為錐尖部。
  4. 如申請專利範圍第3項所述汽車打檔撥片之輔助件構造，其中該螺固元件之錐尖部內端抵靠於該壓掣件之該桿體的外徑，且該 螺固元件之中心高於該壓掣件之中心。
  5. 如申請專利範圍第1項所述汽車打檔撥片之輔助件構造，其中該螺固元件外端凹設一扳手嵌槽。
  6. 如申請專利範圍第1項所述汽車打檔撥片之輔助件構造，其中該壓掣件之該第一彈性段為拉伸彈簧，以供相對應的該螺栓穿設，並將其螺緊固定在該第一穿孔內。
  7. 如申請專利範圍第1項所述汽車打檔撥片之輔助件構造，其中該壓掣件之該第二彈性段為拉伸彈簧，以供相對應的該螺栓穿設，並將其螺緊固定在該第二穿孔內。
TW106215211U 2017-10-17 2017-10-17 汽車打檔撥片之輔助件構造 TWM556212U (zh)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
TW106215211U TWM556212U (zh) 2017-10-17 2017-10-17 汽車打檔撥片之輔助件構造
US15/968,904 US10704671B2 (en) 2017-10-17 2018-05-02 Assisting element structure for paddle shifter of vehicle
DE202018102679.8U DE202018102679U1 (de) 2017-10-17 2018-05-14 Hilfselementvorrichtung für eine Schaltwippe eines Fahrzeugs

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
TW106215211U TWM556212U (zh) 2017-10-17 2017-10-17 汽車打檔撥片之輔助件構造

Publications (1)

Publication Number Publication Date
TWM556212U true TWM556212U (zh) 2018-03-01

Family

ID=62192134

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
TW106215211U TWM556212U (zh) 2017-10-17 2017-10-17 汽車打檔撥片之輔助件構造

Country Status (3)

Country Link
US (1) US10704671B2 (zh)
DE (1) DE202018102679U1 (zh)
TW (1) TWM556212U (zh)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
USD1020573S1 (en) * 2020-02-05 2024-04-02 Volvo Car Corporation Paddle shifter
USD944146S1 (en) * 2020-08-20 2022-02-22 Atieva, Inc. Vehicular control stalks adjacent to steering column shroud
CN113953221B (zh) * 2021-09-03 2022-07-22 宁波昌晖汽车零部件有限公司 一种简易汽车换挡拨片
USD1019490S1 (en) * 2022-04-21 2024-03-26 Volvo Car Corporation Paddle shifter

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5231731A (en) * 1992-07-28 1993-08-03 Jones Jr Robert L Lever action retrofit door handle
US5288116A (en) * 1993-04-15 1994-02-22 Leeverall, Inc. Door handle adapter and method
US5725264A (en) * 1996-10-25 1998-03-10 Villarreal; Louis B. Doorknob attachment

Also Published As

Publication number Publication date
US20190113131A1 (en) 2019-04-18
DE202018102679U1 (de) 2018-07-05
US10704671B2 (en) 2020-07-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
TWM556212U (zh) 汽車打檔撥片之輔助件構造
US7246544B1 (en) Rotary wrench
US20100132238A1 (en) Grip Enhancer Assembly for Handguns
SE9904709L (sv) Verktygsspets och verktygskroppsenhet
AU2009100469A4 (en) Integrated Joiner Improvements
US7024961B2 (en) Pedal structure for a bicycle
US20160230416A1 (en) Handle
US2654923A (en) Wood joint connector
US11110587B2 (en) Painting tool structure
JP2687844B2 (ja) ハイハットスタンド用上部シンバル止め具
KR20170001272U (ko) 풀림 방지 기능을 구비한 클램프 장치
US20060207391A1 (en) Hammer having enhanced strength
TWM535659U (zh) 汽車打檔撥片之輔助件構造
US1124073A (en) Handle-fastener.
US20210402570A1 (en) Positioning clamp and clamping device having the same
US20150104251A1 (en) Connecting Device
US6912935B2 (en) Pawl control structure ratchet tools
US688153A (en) Combination-tool.
KR102199326B1 (ko) 기어 회전 가능한 드라이버
US2765675A (en) Knob clamp having detachable facing member
US736042A (en) Combination-tool.
TWM459960U (zh) 具有可擺動棘輪之扳手
JP3242529U (ja) 裏板押え具および額縁
US1600142A (en) Jeweler's tool
KR200384943Y1 (ko) 접철손잡이식 스크류