CN113946619A - 信息展示方法、装置、存储介质及处理器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种信息展示方法、装置、存储介质及处理器。其中，该方法包括：获取至少一个目标对象的待展示信息，其中，待展示信息包括：目标对象的标识，目标对象的属性信息，以及目标对象的运行信息，运行信息至少包括：计划开始时间、计划结束时间、实际开始时间、实际结束时间；基于计划开始时间和计划结束时间在展示界面中确定目标对象对应的第一展示区域，在第一展示区域内展示目标对象的属性信息；基于实际开始时间和实际结束时间确定第一展示区域对应的第二展示区域，在第二展示区域内展示目标对象的实况信息，其中，第二展示区域位于第一展示区域下方。本发明解决了无法展示航空器航班任务链条的技术问题。

Description

信息展示方法、装置、存储介质及处理器

技术领域

本发明涉及信息展示领域，具体而言，涉及一种信息展示方法、装置、存储介质及处理器。

背景技术

航空器一般是指执行航班任务的具体飞机实体，通常，一架航空器在若干年内仅服务于一个航空公司，航空公司之间一般不会共用航空器。航空公司会安排每个航空器在一天之内飞行尽量多的飞行时长，以最大化经济效益。对于长途运输任务(如国际航班)而言，航空器通常可以实现单次起降即达成较多飞行时长的目标，而执行国内航班任务的航空器，通常每次起降的飞行时间在2-3小时左右，因此单一航空器可能会在一天之内执行6班甚至更多的飞行任务。

目前，在航空公司层面，出于航空器排班和运行状态监控需要，一般都具备图形化描述航空器航班任务链条的能力和相关信息系统，也包括界面和工具。这类系统的数据通常来自于航空公司自身，包括机型静态数据、航空器静态数据、航班计划情况、航班售票情况、机组人员执照和排班与疲劳情况等。同时，由于航空器自身具备主动发报能力，因此在实际执行航班任务过程中，重要节点的信息均可顺畅获得，航空公司对航空器的运行过程监控也是完全可以实现的。如果某架航空器的某一次任务出现延误，则航空公司对后序航班的状态也会给出及时的预测，必要时可以调整航空器的任务链条。

但是，机场运行关注点与航空公司的不同，主要体现在三点：

首先，航空公司关注的主要是航空器空中运行阶段的时间和状态，而机场关心的则是在航空器在地面阶段是否留有充足的过站地面保障时间。

其次，航空公司仅关注自身公司的航空器的运行，而机场要关注所有在本站过站的航空器，多者涉及几十家航空公司，必须要同时掌握所有进离港航班的状态，以及这些航空器的前、后序关系，以及进港航班是否能准时进港，如果出现进港延误，机场也希望知道航空器在之前的哪一次任务出现了延误，距离本站还有几次任务未执行等，以利于调整地面保障力量和计划。

最后，民航局对航司和机场的“航班正常”相关考核指标不同，对航空公司的考核重点在起飞或者落地正常，而对机场的考核重点在地面过站阶段的保障工作是否准时完成并放行。

因此，为航空公司设计的描述航空器航班任务链条的图形化表现方法，并不能适用于机场运行监控场景。而此前一直未出现针对机场运行场景的相关表达方法，还有一重要原因是在民航运行数据共享机制出现之前，机场对于航班运行的重要节点数据并没有可靠的来源。

由于机场对航空器运行的关注点不同，因此在机场运行工作场景下，目前还没有合适的描述航空器航班任务链条的图形化表现方法。

针对上述无法展示航空器航班任务链条的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明实施例提供了一种信息展示方法、装置、存储介质及处理器，以至少解决无法对航空器航班任务链条进行展示的技术问题。

根据本发明实施例的一个方面，提供了一种信息展示方法，包括：获取至少一个目标对象的待展示信息，其中，所述待展示信息包括：所述目标对象的标识，所述目标对象的属性信息，以及所述目标对象的运行信息，所述运行信息至少包括：计划开始时间、计划结束时间、实际开始时间、实际结束时间；基于所述计划开始时间和所述计划结束时间在展示界面中确定所述目标对象对应的第一展示区域，在所述第一展示区域内展示所述目标对象的属性信息，其中，所述展示界面的横轴用于展示时间轴，所述展示界面的纵轴用于展示至少一个所述目标对象的标识；基于所述实际开始时间和所述实际结束时间确定所述第一展示区域对应的第二展示区域，在所述第二展示区域内展示所述目标对象的实况信息，其中，所述第二展示区域位于所述第一展示区域下方。

可选地，所述展示界面的每一行用于展示至少一个所述目标对象对应的第一展示区域。

可选地，所述方法还包括：获取当前时间；在展示界面中确定所述当前时间的展示位置；以所述当前时间的展示位置为基准，滚动展示所述展示界面的时间轴。

可选地，所述第二展示区域包括：左端展示区域，基于所述实际开始时间和所述实际结束时间确定所述第一展示区域对应的第二展示区域包括：判断所述实际开始时间是否晚于第一预定时间，其中，所述第一预定时间基于所述计划开始时间确定；

在所述实际开始时间晚于所述第一预定时间的情况下，基于所述计划开始时间与所述第一预定时间确定第一左端展示区域，基于所述第一预定时间与所述实际开始时间确定第二左端展示区域，其中，所述第一左端展示区域与所述第二左端展示区域相邻，所述左端展示区域包括：所述第一左端展示区域和所述第二左端展示区域；在所述实际开始时间不晚于所述第一预定时间的情况下，基于所述计划开始时间与所述实际开始时间确定所述左端展示区域。

可选地，在基于所述实际开始时间和所述实际结束时间确定所述第一展示区域对应的第二展示区域之后，所述方法还包括：判断所述实际结束时间是否晚于第二预定时间，其中，所述第二预定时间基于所述计划结束时间确定；在所述实际结束时间晚于所述第二预定时间的情况下，基于所述第二预定时间和所述实际结束时间确定第三展示区域，其中，所述第三展示区域位于所述第二展示区域上方。

可选地，基于所述实际开始时间和所述实际结束时间确定所述第一展示区域对应的第二展示区域包括：判断所述运行信息中是否缺失所述实际开始时间和所述实际结束时间，或缺失所述实际开始时间；在所述运行信息缺失所述实际开始时间和所述实际结束时间的情况下，基于所述计划开始时间和所述计划结束时间确定所述第二展示区域；在缺失所述实际开始时间的情况下，基于所述计划开始时间和所述实际结束时间确定所述第二展示区域。

可选地，基于所述实际开始时间和所述实际结束时间确定所述第一展示区域对应的第二展示区域包括：判断第一目标对象的实际结束时间是否晚于第二目标对象的计划开始时间，其中，所述第一目标对象和所述第二目标对象对应同一行的相邻展示区域；在所述第一目标对象的实际结束时间晚于所述第二目标对象的计划开始时间的情况下，下移所述第二目标对象对应的第一展示区域和所述第二展示区域，使所述第一目标对象对应第二展示区域位于所述第二目标对象对应第一展示区域的上方。

根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种信息展示装置，包括：第一获取单元，用于获取至少一个目标对象的待展示信息，其中，所述待展示信息包括：所述目标对象的标识，所述目标对象的属性信息，以及所述目标对象的运行信息，所述运行信息至少包括：计划开始时间、计划结束时间、实际开始时间、实际结束时间；第一展示单元，用于基于所述计划开始时间和所述计划结束时间在展示界面中确定所述目标对象对应的第一展示区域，在所述第一展示区域内展示所述目标对象的属性信息，其中，所述展示界面的横轴用于展示时间轴，所述展示界面的纵轴用于展示至少一个所述目标对象的标识；第二展示单元，用于基于所述实际开始时间和所述实际结束时间确定所述第一展示区域对应的第二展示区域，在所述第二展示区域内展示所述目标对象的实况信息，其中，所述第二展示区域位于所述第一展示区域下方。

根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述计算机可读存储介质所在设备执行上述所述信息展示方法。

根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种处理器，所述处理器用于运行程序，其中，所述程序运行时执行上述任意一项所述信息展示方法。

在本发明实施例中，获取至少一个目标对象的待展示信息，其中，待展示信息包括：目标对象的标识，目标对象的属性信息，以及目标对象的运行信息，运行信息至少包括：计划开始时间、计划结束时间、实际开始时间、实际结束时间；基于计划开始时间和计划结束时间在展示界面中确定目标对象对应的第一展示区域，在第一展示区域内展示目标对象的属性信息，其中，展示界面的横轴用于展示时间轴，展示界面的纵轴用于展示至少一个目标对象的标识；基于实际开始时间和实际结束时间确定第一展示区域对应的第二展示区域，在第二展示区域内展示目标对象的实况信息，其中，第二展示区域位于第一展示区域下方；进而在目标对象为航空器的情况下，可以在展示界面中显示各航空器航班的计划运行情况和实际运行情况，基于展示界面提供的时间轴和航空器的标识，可以在展示界面显示航空器航班的任务链条，从而实现了显示航空器航班的任务链条的技术效果，解决了无法对航空器航班任务链条进行展示技术问题。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是根据本发明实施例的一种信息展示方法的流程图；

图2是根据本发明实施例的一种航班链条图形化的示意图；

图3是根据本发明实施例的一种航班取消状态的示意图；

图4是根据本发明实施例的一种航班在允许的开始延误时间内未起飞的示意图；

图5是根据本发明实施例的一种航班在允许的开始延误时间后仍未起飞的示意图；

图6是根据本发明实施例的一种航班的实际结束时间缺失的示意图；

图7是根据本发明实施例的一种航班的实际开始时间缺失的示意图；

图8是根据本发明实施例的一种航班的实际结束时间在允许的结束延误时间内的示意图；

图9是根据本发明实施例的一种航班提前起飞且已经正常落地的示意图；

图10是根据本发明实施例的一种航班正常起飞且已经正常落地的示意图；

图11是根据本发明实施例的一种航班正常起飞但是落地延误的示意图；

图12是根据本发明实施例的一种航班提前起飞但是落地延误的示意图；

图13是根据本发明实施例的一种航班延误起飞但是正常落地的示意图；

图14是根据本发明实施例的一种航班延误起飞但是提前落地的示意图；

图15是根据本发明实施例的一种航班延误起飞且延误落地的示意图；

图16是根据本发明实施例的一种航班飞行中起飞无延误的示意图；

图17是根据本发明实施例的一种航班飞行中且起飞无延误的示意图；

图18是根据本发明实施例的一种航班飞行超时且起飞无延误的示意图；

图19是根据本发明实施例的一种航班飞行中但起飞延误的示意图；

图20是根据本发明实施例的一种航班飞行超时但起飞延误的示意图；

图21是根据本发明实施例的一种航班飞行超时但起飞延误的示意图；

图22是根据本发明实施例的一种航班飞行中但是起飞延误的示意图；

图23是根据本发明实施例的一种航班延误折行显示的示意图；

图24是根据本发明实施例的一种展示航班的标签信息的示意图；

图25是根据本发明实施例的一种放行显示标签的示意图；

图26是根据本发明实施例的一种信息展示装置的示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

首先，在对本发明实施例进行描述的过程中出现的部分名词或术语适用于如下解释：

离港＝撤轮挡。

进港＝挡轮挡。

STD＝SOBT：计划离港时间(＝计划撤轮挡时间)。

STA＝SIBT：计划到港时间(＝计划挡轮挡时间)。

AOBT：实际离港时间(＝实际撤轮挡时间)。

AIBT：实际到港时间(＝实际挡轮挡时间)。

ETA：预计落地时间。

ATD＝ATOT：实际起飞时间(航空器离开地面)。

ATA＝ALDT：实际落地时间(航空器接地)。

根据本发明实施例，提供了一种信息展示方法实施例，需要说明的是，在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行，并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。

图1是根据本发明实施例的一种信息展示方法的流程图，如图1所示，该方法包括如下步骤：

步骤S102，获取至少一个目标对象的待展示信息，其中，待展示信息包括：目标对象的标识，目标对象的属性信息，以及目标对象的运行信息，运行信息至少包括：计划开始时间、计划结束时间、实际开始时间、实际结束时间；

步骤S104，基于计划开始时间和计划结束时间在展示界面中确定目标对象对应的第一展示区域，在第一展示区域内展示目标对象的属性信息，其中，展示界面的横轴用于展示时间轴，展示界面的纵轴用于展示至少一个目标对象的标识；

步骤S106，基于实际开始时间和实际结束时间确定第一展示区域对应的第二展示区域，在第二展示区域内展示目标对象的实况信息，其中，第二展示区域位于第一展示区域下方。

在本发明实施例中，获取至少一个目标对象的待展示信息，其中，待展示信息包括：目标对象的标识，目标对象的属性信息，以及目标对象的运行信息，运行信息至少包括：计划开始时间、计划结束时间、实际开始时间、实际结束时间；基于计划开始时间和计划结束时间在展示界面中确定目标对象对应的第一展示区域，在第一展示区域内展示目标对象的属性信息，其中，展示界面的横轴用于展示时间轴，展示界面的纵轴用于展示至少一个目标对象的标识；基于实际开始时间和实际结束时间确定第一展示区域对应的第二展示区域，在第二展示区域内展示目标对象的实况信息，其中，第二展示区域位于第一展示区域下方；进而在目标对象为航空器的情况下，可以在展示界面中显示各航空器航班的计划运行情况和实际运行情况，基于展示界面提供的时间轴和航空器的标识，可以在展示界面显示航空器航班的任务链条，从而实现了显示航空器航班的任务链条的技术效果，解决了无法对航空器航班任务链条进行展示技术问题。

在上述步骤S102中，目标对象可以是航空器，则目标对象的标识可以是航空器的唯一标识，如注册号(即机号)，目标对象的标识还可以是航空器的机型信息，其中，机型信息用于提示机场要为此航空器分配何种大小的机位；目标对象的运行信息可以表示航空器的航班；目标对象的属性信息可以包括：航班起点，目的地，以及航班号。

在上述步骤S104中，第一展示区域可以是矩形区域；在上述步骤S106中，第二展示区域也可以是矩形区域。

可选地，第一展示区域用于展示航班计划信息。

在上述步骤S104中，展示界面的纵轴可以展示航空器的注册号(即机号)，还可以展示航空器的机型信息。

作为一种可选的实施例，展示界面的每一行用于展示至少一个目标对象对应的第一展示区域。

可选地，展示界面的同一行可以展示同一机型信息的一个或多个航空器对应的至少一个航班。

例如，针对机型信息为空客A321的航空器，可以通过展示界面的同一行展示空客A321的多个航空器对应的多个航班，或展示空客A321的一个航空器对应的多个航班。

可选地，目标对象的标识可以按照预定周期更新，其更新内容为航空器的唯一标识，航空器的机型信息可以保持不变。

可选地，更新目标对象的标识的预定周期，可以根据目标对象的计划开始时间、计划结束时间、实际开始时间和实际结束时间确定，在达到目标对象的计划结束时间或实际结束时间之后，更新目标对象的标识；或在下一目标对象的计划开始时间或实际开始时间之前，更新目标对象的标识。

可选地，同一行中相邻的目标对象之间显示两个航班计划之间的过站信息。

作为一种可选的实施例，方法还包括：获取当前时间；在展示界面中确定当前时间的展示位置；以当前时间的展示位置为基准，滚动展示展示界面的时间轴。

本发明上述实施例，将当前时间的时间轴为基准固定在展示界面中，在对展示界面进行展示的情况下，可以依据时间流逝滚动展示界面的时间轴，实现对展示界面的滚动展示。

作为一种可选的实施例，第二展示区域包括：左端展示区域，基于实际开始时间和实际结束时间确定第一展示区域对应的第二展示区域包括：判断实际开始时间是否晚于第一预定时间，其中，第一预定时间基于计划开始时间确定；在实际开始时间晚于第一预定时间的情况下，基于计划开始时间与第一预定时间确定第一左端展示区域，基于第一预定时间与实际开始时间确定第二左端展示区域，其中，第一左端展示区域与第二左端展示区域相邻，左端展示区域包括：第一左端展示区域和第二左端展示区域；在实际开始时间不晚于第一预定时间的情况下，基于计划开始时间与实际开始时间确定左端展示区域。

可选地，第一预定时间可以是航班开始所允许的延误时间，若航班的实际开始时间始晚于该第一预定时间，则确定航班确实延误；若航班的实际开始时间晚于计划开始时间早于第一预定时间，则不认为航班延误。

可选地，第一左端展示区域用于表示航班允许的开始延误时间，可以通过蓝色表示，提醒用户进行区别。

可选地，第二左端展示区域用于表示航班的实际开始延误时间，可以通过红色显示，提醒用户进行区别。

作为一种可选的实施例，在基于实际开始时间和实际结束时间确定第一展示区域对应的第二展示区域之后，方法还包括：判断实际结束时间是否晚于第二预定时间，其中，第二预定时间基于计划结束时间确定；在实际结束时间晚于第二预定时间的情况下，基于第二预定时间和实际结束时间确定第三展示区域，其中，第三展示区域位于第二展示区域上方。

可选地，第二预定时间可以是航班结束所允许的结束延误时间，若航班的实际结束时间晚于该第二预定时间，则确定航班确实延误；若航班的实际结束时间晚于计划结束时间早于第二预定时间，则不认为航班延误。

可选地，第三展示区域用于表示航班的实际结束延误时间，可以通过红色显示，提醒用户进行区别。

作为一种可选的实施例，基于实际开始时间和实际结束时间确定第一展示区域对应的第二展示区域包括：判断运行信息中是否缺失实际开始时间和实际结束时间，或缺失实际开始时间；在运行信息缺失实际开始时间和实际结束时间的情况下，基于计划开始时间和计划结束时间确定第二展示区域；在缺失实际开始时间的情况下，基于计划开始时间和实际结束时间确定第二展示区域。

可选地，在运行确实的情况下，可以使用橙色显示第二展示区域，提醒用户进行区别。

作为一种可选的实施例，基于实际开始时间和实际结束时间确定第一展示区域对应的第二展示区域包括：判断第一目标对象的实际结束时间是否晚于第二目标对象的计划开始时间，其中，第一目标对象和第二目标对象对应同一行的相邻展示区域；在第一目标对象的实际结束时间晚于第二目标对象的计划开始时间的情况下，下移第二目标对象对应的第一展示区域和第二展示区域，使第一目标对象对应第二展示区域位于第二目标对象对应第一展示区域的上方。

可选地，目标对象(即航班)的展示区域包括：第一展示区域和第二展示区域。

本发明上述实施例，在使用同一行显示多个航班的多个展示区域情况下，若前一个航班(即第一目标对象)的实际结束时间晚于后一个航班(即第二目标对象)的计划开始时间或实际开始时间的情况下，展示第二展示区域时，前一个航班的第二展示区域将会占用后一个航班的第二展示区域，这样可以将后一个(即第二目标对象)对应的展示区域下移至前一个航班(即第一目标对象)的第二展示区域下方。

本发明还提供了一种优选实施例，该优选实施例提供了一种为机场设计的描述航空器航班任务链条的图形化表现方法。

本发明提供的技术方案，可以将某机场进、离港航班按航空器注册号进行配对展示，并寻找该航空器在进港航班任务之前的所有当日前序航班，用图形化方法展示该航空器的每一段任务旅程，基本信息包括起降机场和计划起降时间(即计划开始事件和计划结束事件)等，并通过实时的、不断更新的航班动态数据，展示每一段任务否延误，以及延误时长等信息，最终达成结合机场运行场景，将所有相关航空器的航班链条以图形化方法进行直观展示的目的。

图2是根据本发明实施例的一种航班链条图形化的示意图，如图2所示，展示界面上方首先是带有日期的时间轴，每小时为1个间距步长。进入展示界面时，默认当前时间处于正中偏左5％位置，时间轴的左端点和右端点分别为昨日04:00至次日04:00，统共48小时。在24点和0点的日期交接处有标注具体日期。但界面中并不完整显示48小时的情况，而是根据分辨率展示大约当前时间前后各10-12小时左右的情况。

可选地，在展示界面中，时间轴下方是航班链条展示区。每一行代表一个航空器，以航空器注册号(机号)做唯一标识符，此外也展示机型信息，因为机型信息可以用于提示机场要为此航空器分配何种大小的机位。每一行中的各个长方形图形(即第一展示区域)，则为一则具体的航班计划(以一次起落计)和相应动态。

可选地，在展示界面中，两个航班计划之间以黄色过站信息相连，则过站信息前面的航班是本场的落地航班，后面的航班是本场的离港航班。过站信息主要显示机位号码和计划过站时长。

可选地，在展示界面中，行的排列顺序取决于当日当前机场所有计划离港航班的计划离港时间，按正序顺序排列，不再区分航空公司、航班任务或国际国内。

图3是根据本发明实施例的一种航班取消状态的示意图，如图3所示，左端点取SOBT计划离港时间(即计划开始时间)，右端点取SIBT计划到港时间(即计划结束时间)。

图4是根据本发明实施例的一种航班在允许的开始延误时间内未起飞的示意图，如图4所示，航班在计划状态，当前时间还未超过起飞机场的允许标准滑出时间(即当前时间未超过第一预定时间)。

图5是根据本发明实施例的一种航班在允许的开始延误时间后仍未起飞的示意图，如图5所示，当前时间已经超过起飞机场的允许标准滑出时间(即当前时间已超过第一预定时间)，以第一预定时间作为延误的开始计时点。

图6是根据本发明实施例的一种航班的实际结束时间缺失的示意图，如图6所示，第二展示区域左端点取SOBT计划离港时间(即计划开始时间)，右端点取SIBT计划到港时间(即计划结束时间)，并通过特殊颜色展示第二展示区域。

图7是根据本发明实施例的一种航班的实际开始时间缺失的示意图，如图7所示，信息异常状态，没有实际起飞时间但是有实际落地时间，第二展示区域左端点取SOBT计划离港时间(即计划开始时间)，右端点取ATA实际落地时间(即实际结束时间)，并通过特殊颜色展示第二展示区域。

图8是根据本发明实施例的一种航班的实际结束时间在允许的结束延误时间内的示意图，如图8所示，航班正常起飞且已经正常落地，其中，延后落地但是不超过判定落地延误时限的情况。

图9是根据本发明实施例的一种航班提前起飞且已经正常落地的示意图，如图9所示，航班提前起飞且已经正常落地。

图10是根据本发明实施例的一种航班正常起飞且已经正常落地的示意图，如图10所示，航班正常起飞且已经正常落地。

图11是根据本发明实施例的一种航班正常起飞但是落地延误的示意图，如图11所示，航班正常起飞，但是落地延误。

图12是根据本发明实施例的一种航班提前起飞但是落地延误的示意图，如图12所示，航班提前起飞，但是落地延误。

图13是根据本发明实施例的一种航班延误起飞但是正常落地的示意图，如图13所示，航班延误起飞，但是正常落地。

图14是根据本发明实施例的一种航班延误起飞但是提前落地的示意图，如图14所示，航班延误起飞，但是提前落地。

图15是根据本发明实施例的一种航班延误起飞且延误落地的示意图，如图15所示，航班延误起飞，延误落地。

图16是根据本发明实施例的一种航班飞行中起飞无延误的示意图，如图16所示，航班飞行中，起飞无延误，当前时间在SIBT计划到港时间(即计划结束时间)前。

图17是根据本发明实施例的一种航班飞行中且起飞无延误的示意图，如图17所示，航班飞行中，起飞无延误，当前时间在SIBT计划到港时间(即计划结束时间)后，但不超过起飞后18小时。

图18是根据本发明实施例的一种航班飞行超时且起飞无延误的示意图，如图18所示，航班飞行中，起飞无延误，当前时间超过起飞后18小时，认为信息缺失。

图19是根据本发明实施例的一种航班飞行中但起飞延误的示意图，如图19所示，航班飞行中，但起飞延误，当前时间在SIBT计划到港时间(即计划结束时间)前。

图20是根据本发明实施例的一种航班飞行超时但起飞延误的示意图，如图20所示，航班飞行中，但起飞延误，当前时间超过起飞后18小时，认为信息缺失。

图21是根据本发明实施例的一种航班飞行超时但起飞延误的示意图，如图21所示，航班飞行中，但起飞延误，当前时间超过起飞后18小时，认为信息缺失。

图22是根据本发明实施例的一种航班飞行中但是起飞延误的示意图，如图22所示，航班飞行中，但是超过SIBT计划到港时间(即计划结束时间)才起飞。

图23是根据本发明实施例的一种航班延误折行显示的示意图，如图23所示，如果前序航班一直延误，盖住了后面的，则需要自动折行；如果第三段和第一段不冲突，需要回到第一行展示，如果第三段和前两段都冲突，则继续向下折行。

可选地，在鼠标悬停在某一个航班计划时，需展示航班的标签信息。

图24是根据本发明实施例的一种展示航班的标签信息的示意图，如图24所示，获得ATA实际落地时间(即实际结束时间)之前，以ETA预计落地时间(即计划落地时间)展示，并变化更新ETA预计落地时间(即计划落地时间)，此时落地延误留空，显示“--”，如果ETA预计落地时间(即计划落地时间)也没有则留空，显示“--”。有ATA实际落地时间(即实际结束时间)之后，仅展示ATA实际落地时间(即实际结束时间)时间，并判断落地延误，如延误展示时长。

可选地，由于局方通常会考察机场的“放行正常”指标。而放行正常在前飞不晚到的情况下等同于起飞是否正常，放行延误时长等同于起飞延误时长。对于前飞晚到的情况，放行延误时长是“前飞落地后10分钟+此段过站计划保障时间+标准滑出时间”之后仍然被延误的时间。鉴于放行延误时长通常是一个计算的值，而“前飞落地后10分钟+此段过站计划保障时间+标准滑出时间”很难一一在图中展示。或者说，展示了会很杂乱，所以对于放行是否延误，以及延误时长可以通过标签显示。

图25是根据本发明实施例的一种放行显示标签的示意图，如图25所示，通过标签表示航班“正常放行”和航班“放行延误的时间”。

本发明提供的技术方案，支持航空器变更，并在页面每次刷新时，重新计算所有图形化展示所需的值。依客户需求，设置前端默认每15s或30s或1min刷新一次。

本发明提供的航空器航班任务链条的图形化表现方法，可以极大程度适配机场的运行保障场景，以直接且清晰的可视化图形，向机场运行管理人员提供航班计划信息，便于运行管理人员进行航班动态信息监控，可了解前序、前前序、直至当日第一班次航班任务的正常或延误之动态追踪，掌握延误航班的延误详情。

本发明提供的技术方案，可作为软件中某一模块的功能和界面设计，融合到相关软件中使用，也可作为独立的软件进行编码实施。前端需要一定的页面搭建工作，后台需要一定的算法设计和编码，前后台需共同满足每15s或30s或1min刷新一次的需求，每次刷新页面，需重新计算各展示项目相关的值。

根据本发明的又一个实施例，还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述计算机可读存储介质所在设备执行上述信息展示方法。

根据本发明的又一个实施例，还提供了一种处理器，所述处理器用于运行程序，其中，所述程序运行时执行上述信息展示方法。

根据本发明实施例，还提供了一种信息展示装置实施例，需要说明的是，该信息展示装置可以用于执行本发明实施例中的信息展示方法，本发明实施例中的信息展示方法可以在该信息展示装置中执行。

图26是根据本发明实施例的一种信息展示装置的示意图，如图26所示，该装置可以包括：第一获取单元2602，用于获取至少一个目标对象的待展示信息，其中，待展示信息包括：目标对象的标识，目标对象的属性信息，以及目标对象的运行信息，运行信息至少包括：计划开始时间、计划结束时间、实际开始时间、实际结束时间；第一展示单元2604，用于基于计划开始时间和计划结束时间在展示界面中确定目标对象对应的第一展示区域，在第一展示区域内展示目标对象的属性信息，其中，展示界面的横轴用于展示时间轴，展示界面的纵轴用于展示至少一个目标对象的标识；第二展示单元2606，用于基于实际开始时间和实际结束时间确定第一展示区域对应的第二展示区域，在第二展示区域内展示目标对象的实况信息，其中，第二展示区域位于第一展示区域下方。

需要说明的是，该实施例中的第一获取单元2602可以用于执行本申请实施例中的步骤S102，该实施例中的第一展示单元2604可以用于执行本申请实施例中的步骤S104，该实施例中的第二展示单元2606可以用于执行本申请实施例中的步骤S106。上述模块与对应的步骤所实现的示例和应用场景相同，但不限于上述实施例所公开的内容。

在本发明实施例中，获取至少一个目标对象的待展示信息，其中，待展示信息包括：目标对象的标识，目标对象的属性信息，以及目标对象的运行信息，运行信息至少包括：计划开始时间、计划结束时间、实际开始时间、实际结束时间；基于计划开始时间和计划结束时间在展示界面中确定目标对象对应的第一展示区域，在第一展示区域内展示目标对象的属性信息，其中，展示界面的横轴用于展示时间轴，展示界面的纵轴用于展示至少一个目标对象的标识；基于实际开始时间和实际结束时间确定第一展示区域对应的第二展示区域，在第二展示区域内展示目标对象的实况信息，其中，第二展示区域位于第一展示区域下方；进而在目标对象为航空器的情况下，可以在展示界面中显示各航空器航班的计划运行情况和实际运行情况，基于展示界面提供的时间轴和航空器的标识，可以在展示界面显示航空器航班的任务链条，从而实现了显示航空器航班的任务链条的技术效果，解决了无法对航空器航班任务链条进行展示技术问题。

作为一种可选的实施例，展示界面的每一行用于展示至少一个目标对象对应的第一展示区域。

作为一种可选的实施例，装置还包括：第二获取单元，用于获取当前时间；确定单元，用于在展示界面中确定当前时间的展示位置；滚动单元，用于以当前时间的展示位置为基准，滚动展示展示界面的时间轴。

作为一种可选的实施例，第二展示区域包括：左端展示区域，第二展示单元包括：第一判断模块，用于判断实际开始时间是否晚于第一预定时间，其中，第一预定时间基于计划开始时间确定；第一确定模块，用于在实际开始时间晚于第一预定时间的情况下，基于计划开始时间与第一预定时间确定第一左端展示区域，基于第一预定时间与实际开始时间确定第二左端展示区域，其中，第一左端展示区域与第二左端展示区域相邻，左端展示区域包括：第一左端展示区域和第二左端展示区域；第二确定模块，用于在实际开始时间不晚于第一预定时间的情况下，基于计划开始时间与实际开始时间确定左端展示区域。

作为一种可选的实施例，装置还包括：第二判断模块，用于在基于实际开始时间和实际结束时间确定第一展示区域对应的第二展示区域之后，判断实际结束时间是否晚于第二预定时间，其中，第二预定时间基于计划结束时间确定；第三确定模块，用于在实际结束时间晚于第二预定时间的情况下，基于第二预定时间和实际结束时间确定第三展示区域，其中，第三展示区域位于第二展示区域上方。

作为一种可选的实施例，第二展示单元包括：第三判断模块，用于判断运行信息中是否缺失实际开始时间和实际结束时间，或缺失实际开始时间；第四确定模块，用于在运行信息缺失实际开始时间和实际结束时间的情况下，基于计划开始时间和计划结束时间确定第二展示区域；第五确定模块，用于在缺失实际开始时间的情况下，基于计划开始时间和实际结束时间确定第二展示区域。

作为一种可选的实施例，第二展示单元包括：第四判断模块，用于判断第一目标对象的实际结束时间是否晚于第二目标对象的计划开始时间，其中，第一目标对象和第二目标对象对应同一行的相邻展示区域；第六确定模块，用于在第一目标对象的实际结束时间晚于第二目标对象的计划开始时间的情况下，下移第二目标对象对应的第一展示区域和第二展示区域，使第一目标对象对应第二展示区域位于第二目标对象对应第一展示区域的上方。

上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

在本发明的上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的技术内容，可通过其它的方式实现。其中，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如所述单元的划分，可以为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所展示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，单元或模块的间接耦合或通信连接，可以是电性或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元展示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可为个人计算机、服务器或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、只读存储器(ROM，Read-OnlyMemory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种信息展示方法，其特征在于，包括：

获取至少一个目标对象的待展示信息，其中，所述待展示信息包括：所述目标对象的标识，所述目标对象的属性信息，以及所述目标对象的运行信息，所述运行信息至少包括：计划开始时间、计划结束时间、实际开始时间、实际结束时间；

基于所述计划开始时间和所述计划结束时间在展示界面中确定所述目标对象对应的第一展示区域，在所述第一展示区域内展示所述目标对象的属性信息，其中，所述展示界面的横轴用于展示时间轴，所述展示界面的纵轴用于展示至少一个所述目标对象的标识；

基于所述实际开始时间和所述实际结束时间确定所述第一展示区域对应的第二展示区域，在所述第二展示区域内展示所述目标对象的实况信息，其中，所述第二展示区域位于所述第一展示区域下方。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述展示界面的每一行用于展示至少一个所述目标对象对应的第一展示区域。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

获取当前时间；

在展示界面中确定所述当前时间的展示位置；

以所述当前时间的展示位置为基准，滚动展示所述展示界面的时间轴。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第二展示区域包括：左端展示区域，基于所述实际开始时间和所述实际结束时间确定所述第一展示区域对应的第二展示区域包括：

判断所述实际开始时间是否晚于第一预定时间，其中，所述第一预定时间基于所述计划开始时间确定；

在所述实际开始时间晚于所述第一预定时间的情况下，基于所述计划开始时间与所述第一预定时间确定第一左端展示区域，基于所述第一预定时间与所述实际开始时间确定第二左端展示区域，其中，所述第一左端展示区域与所述第二左端展示区域相邻，所述左端展示区域包括：所述第一左端展示区域和所述第二左端展示区域；

在所述实际开始时间不晚于所述第一预定时间的情况下，基于所述计划开始时间与所述实际开始时间确定所述左端展示区域。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在基于所述实际开始时间和所述实际结束时间确定所述第一展示区域对应的第二展示区域之后，所述方法还包括：

判断所述实际结束时间是否晚于第二预定时间，其中，所述第二预定时间基于所述计划结束时间确定；

在所述实际结束时间晚于所述第二预定时间的情况下，基于所述第二预定时间和所述实际结束时间确定第三展示区域，其中，所述第三展示区域位于所述第二展示区域上方。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所述实际开始时间和所述实际结束时间确定所述第一展示区域对应的第二展示区域包括：

判断所述运行信息中是否缺失所述实际开始时间和所述实际结束时间，或缺失所述实际开始时间；

在所述运行信息缺失所述实际开始时间和所述实际结束时间的情况下，基于所述计划开始时间和所述计划结束时间确定所述第二展示区域；

在缺失所述实际开始时间的情况下，基于所述计划开始时间和所述实际结束时间确定所述第二展示区域。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所述实际开始时间和所述实际结束时间确定所述第一展示区域对应的第二展示区域包括：

判断第一目标对象的实际结束时间是否晚于第二目标对象的计划开始时间，其中，所述第一目标对象和所述第二目标对象对应同一行的相邻展示区域；

在所述第一目标对象的实际结束时间晚于所述第二目标对象的计划开始时间的情况下，下移所述第二目标对象对应的第一展示区域和所述第二展示区域，使所述第一目标对象对应第二展示区域位于所述第二目标对象对应第一展示区域的上方。

8.一种信息展示装置，其特征在于，包括：

第一获取单元，用于获取至少一个目标对象的待展示信息，其中，所述待展示信息包括：所述目标对象的标识，所述目标对象的属性信息，以及所述目标对象的运行信息，所述运行信息至少包括：计划开始时间、计划结束时间、实际开始时间、实际结束时间；

第一展示单元，用于基于所述计划开始时间和所述计划结束时间在展示界面中确定所述目标对象对应的第一展示区域，在所述第一展示区域内展示所述目标对象的属性信息，其中，所述展示界面的横轴用于展示时间轴，所述展示界面的纵轴用于展示至少一个所述目标对象的标识；

第二展示单元，用于基于所述实际开始时间和所述实际结束时间确定所述第一展示区域对应的第二展示区域，在所述第二展示区域内展示所述目标对象的实况信息，其中，所述第二展示区域位于所述第一展示区域下方。

9.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述计算机可读存储介质所在设备执行权利要求1至7中任意一项所述信息展示方法。

10.一种处理器，其特征在于，所述处理器用于运行程序，其中，所述程序运行时执行权利要求1至7中任意一项所述信息展示方法。

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