CN110673807A - 数据显示方法、终端和数据显示系统 - Google Patents

Abstract

本申请实施例公开了一种数据显示方法，用于将同时具有时间维度和空间维度信息的数据直观地显示给用户。本申请实施例方法包括：根据用户指令确定目标时刻；在目标对象的位置显示所述目标对象在所述目标时刻的状态信息，所述目标对象的位置用于指示所述目标对象的物理空间位置。

Description

数据显示方法、终端和数据显示系统

技术领域

本申请涉及信息显示领域，特别设计一种数据显示方法、终端和数据显示系统。

背景技术

日常工作和生活中，经常需要对某类事物的时间和空间数据进行处理、管理和分析。例如在交通监控、机场运行情况监控和城市规划等场景。

现有技术中，通过地理资讯系统(geographic information system，GIS)或者模拟仿真技术可以从空间的角度来呈现数据。

对于通过GIS或者模拟仿真技术显示数据的方法，仅仅能在空间图像中呈现当前时刻的数据，对于数据的显示不够充分。

发明内容

本申请实施例提供了一种数据显示方法，可以直观地显示时间和空间的多维度数据，

本申请实施例第一方面提供了一种数据显示方法，包括：根据用户指令确定目标时刻；在目标对象的位置显示所述目标对象在所述目标时刻的状态信息，所述目标对象的位置用于指示所述目标对象的物理空间位置。

终端可以通过用户指令确定的目标时刻，并在目标对象的位置显示所述目标对象在所述目标时刻的状态信息，目标对象的位置用于指示所述目标对象的物理空间位置，由此，可以将同时具有时间维度和空间维度信息的状态信息有效直观地显示给用户，解决了传统空间图像上缺少时间维度信息的展示，以及时间数据图展示时空间数据缺失的问题。

在第一方面的一种可能的实现方式中，所述方法还包括：显示第一时间轴；获取通过所述第一时间轴输入的所述用户指令。

本申请实施例提供的数据显示方法，终端显示时间轴，可使得用户方便地获取目标时刻的数据。

在第一方面的一种可能的实现方式中，所述根据用户指令确定目标时刻包括：根据第一用户指令确定第一目标时刻，所述第一目标时刻早于获取第一用户指令时的系统时刻，所述状态信息为所述目标对象在所述第一目标时刻的历史状态；或，根据第二用户指令确定第二目标时刻，所述第二目标时刻晚于获取第二用户指令时的系统时刻，所述状态信息为所述目标对象在所述第二目标时刻的预测状态。

本申请实施例提供的数据显示方法，用户可以获取过去时刻的历史数据或者未来时刻的预测数据。

在第一方面的一种可能的实现方式中，所述方法应用于机场场景，所述目标对象为目标停机位。

本申请实施例提供的数据显示方法，可以应用于机场场景，此时目标对象即为目标停机位，通过本方法可以显示停机位的状态信息。

在第一方面的一种可能的实现方式中，所述在目标对象的位置显示所述目标对象在所述目标时刻的状态信息包括：在所述目标停机位的位置显示所述目标停机位在所述目标时刻的第一状态信息，所述第一状态信息包括所述目标停机位的使用状态为占用状态；或，在所述目标停机位的位置显示所述目标停机位在所述目标时刻的第二状态信息，所述第二状态信息包括所述目标停机位的使用状态为空闲状态。

本申请实施例提供的数据显示方法，可以应用于机场场景，直观地显示停机位的使用状态为占用状态或空闲状态。

在第一方面的一种可能的实现方式中，所述方法还包括：显示第二时间轴，在所述第二时间轴上的第三目标时刻对应的位置显示关键事件的标识，所述第三目标时刻为所述关键事件的历史发生时刻或预测发生时刻，所述关键事件包括满足预设条件的目标对象的状态信息；和/或，在目标位置显示所述关键事件的标识，所述目标位置用于指示所述关键事件的空间位置信息。

本申请实施例提供的数据显示方法，通过关键事件标识，用户可以方便地定位关键事件发生时刻或发生地点。

在第一方面的一种可能的实现方式中，所述方法还包括：获取用户对所述关键事件的标识的第三用户指令；根据所述第三用户指令显示所述关键事件的标识对应的停机位的状态信息。

本申请实施例提供的数据显示方法，若用户对关键事件发出指令，终端可以显示与该关键事件对应的详细信息。

在第一方面的一种可能的实现方式中，所述方法还包括：获取对所述关键事件的标识的第四用户指令，所述第四用户指令用于指示更新所述目标对象的状态信息；在所述目标对象的位置显示更新后的所述目标对象的状态信息。

本申请实施例提供的数据显示方法，若用户对关键事件进行处理，终端可以基于用户的处理更新数据，提供了用户与终端一种方便的交互方法。

在第一方面的一种可能的实现方式中，所述方法应用于机场场景，所述关键事件包括停机位冲突事件、异常天气事件或重要乘客航班事件。

本申请实施例提供的数据显示方法，给出了机场场景中关键事件的几种具体形式，增加了方案的可实现性。

在第一方面的一种可能的实现方式中，所述目标对象的状态信息为停机位的状态信息，所述关键事件为停机位冲突事件时，所述停机位的状态信息包括发生冲突的第一航班信息和第二航班信息，所述第一航班信息包括第一航班的航班号和保障时间段，所述第二航班信息包括第二航班的航班号和保障时间段。

本申请实施例提供的数据显示方法，关键事件为停机位冲突事件时，可以显示发生冲突的航班的具体冲突信息。

在第一方面的一种可能的实现方式中，所述终端根据用户指令确定目标时刻包括：所述终端根据第三用户指令确定所述终端获取所述第三用户指令时的系统当前时刻。

本申请实施例提供的数据显示方法，终端可以根据用户指令显示当前时刻的数据。

机场内停机位的空间物理位置是调度员分配航班到机位的重要决定因素之一，现有技术中航班停机位智能分配系统，在机场空间物理位置图形显示中，查看当前机场运营实时情况。根据航班预达时刻和航班预计上轮挡时刻，实现待分配航班的停机位优化推荐。

现有技术中，航班停机位智能分配系统，可以直观显示机场物理空间中，当前停机位的实时分配情况，但对于将要发生的停机位冲突的场景，缺乏冲突航班的时间间隔等信息，难于确认调整方案。

本申请实施例第二方面提供了一种数据显示方法，应用于交通场景，包括：根据用户指令确定目标时刻；根据所述目标时刻确定道路的状态信息；在地图中的道路的位置显示所述道路的状态信息，所述道路的位置用于指示所述道路的物理空间位置。

在第二方面的一种可能的实现方式中，所述方法还包括：显示第一时间轴；获取通过所述第一时间轴输入的所述用户指令。

在第二方面的一种可能的实现方式中，所述根据用户指令确定目标时刻包括：根据第一用户指令确定第一目标时刻，所述第一目标时刻早于获取第一用户指令时的系统时刻，所述状态信息为所述目标对象在所述第一目标时刻的历史状态；或，根据第二用户指令确定第二目标时刻，所述第二目标时刻晚于获取第二用户指令时的系统时刻，所述状态信息为所述目标对象在所述第二目标时刻的预测状态。

在第二方面的一种可能的实现方式中，所述在道路的位置显示所述道路在所述目标时刻的状态信息包括：在道路的位置显示所述道路在所述目标时刻的第一状态信息，所述第一状态信息用于指示所述道路的交通流量信息。

在第二方面的一种可能的实现方式中，显示第二时间轴，在所述第二时间轴上的第三目标时刻对应的位置显示关键事件的标识，所述第三目标时刻为所述关键事件的历史发生时刻或预测发生时刻，所述关键事件包括满足预设条件的道路的状态信息；和/或，在目标位置显示所述关键事件的标识，所述目标位置用于指示所述关键事件的空间位置信息。

在第二方面的一种可能的实现方式中，获取用户对所述关键事件的标识的第三用户指令；根据所述第三用户指令显示所述关键事件的标识对应的状态信息。

在第二方面的一种可能的实现方式中，获取对所述关键事件的标识的第四用户指令，所述第四用户指令用于指示更新所述道路的状态信息；在所述道路的位置显示更新后的所述道路的状态信息。

在第二方面的一种可能的实现方式中，所述关键事件包括交通拥堵事件、交通事故事件或洪涝预警事件。

本申请实施例第三方面提供了一种终端，包括：确定单元，用于根据用户指令确定目标时刻；显示单元，用于在目标对象的位置显示所述目标对象在所述目标时刻的状态信息，所述目标对象的位置用于指示所述目标对象的物理空间位置。

在第三方面的一种可能的实现方式中，所述显示单元还用于，显示第一时间轴；获取通过所述第一时间轴输入的所述用户指令。

在第三方面的一种可能的实现方式中，所述确定单元具体用于：根据第一用户指令确定第一目标时刻，所述第一目标时刻早于获取第一用户指令时的系统时刻，所述状态信息为所述目标对象在所述第一目标时刻的历史状态；或，根据第二用户指令确定第二目标时刻，所述第二目标时刻晚于获取第二用户指令时的系统时刻，所述状态信息为所述目标对象在所述第二目标时刻的预测状态。

在第三方面的一种可能的实现方式中，所述终端应用于机场场景，所述目标对象为目标停机位。

在第三方面的一种可能的实现方式中，所述显示单元具体用于：在所述目标停机位的位置显示所述目标停机位在所述目标时刻的第一状态信息，所述第一状态信息包括所述目标停机位的使用状态为占用状态；或，在所述目标停机位的位置显示所述目标停机位在所述目标时刻的第二状态信息，所述第二状态信息包括所述目标停机位的使用状态为空闲状态。

在第三方面的一种可能的实现方式中，所述显示单元还用于：显示第二时间轴，在所述第二时间轴上的第三目标时刻对应的位置显示关键事件的标识，所述第三目标时刻为所述关键事件的历史发生时刻或预测发生时刻，所述关键事件包括满足预设条件的目标对象的状态信息；和/或，在目标位置显示所述关键事件的标识，所述目标位置用于指示所述关键事件的空间位置信息。

在第三方面的一种可能的实现方式中，所述终端还包括：

获取单元，用于获取用户对所述关键事件的标识的第三用户指令；

所述显示单元还用于，根据所述第三用户指令显示所述关键事件的标识对应的状态信息。

在第三方面的一种可能的实现方式中，所述终端还包括：

获取单元，用于获取对所述关键事件的标识的第四用户指令，所述第四用户指令用于指示更新所述目标对象的状态信息；

所述显示单元还用于，在所述目标对象的位置显示更新后的所述目标对象的状态信息。

在第三方面的一种可能的实现方式中，所述终端应用于机场场景，所述关键事件包括停机位冲突事件、异常天气事件或重要乘客航班事件。

在第三方面的一种可能的实现方式中，所述目标对象的状态信息为停机位的状态信息，所述关键事件为停机位冲突事件时，所述停机位的状态信息包括发生冲突的第一航班信息和第二航班信息，所述第一航班信息包括第一航班的航班号和保障时间段，所述第二航班信息包括第二航班的航班号和保障时间段。

在第三方面的一种可能的实现方式中，其特征在于，所述用户指令为应用启动指令或应用中的界面的启动指令时，所述目标时刻为系统当前时刻。

本申请实施例第四方面提供了一种终端，包括：处理器、存储器、输入单元和显示单元，所述存储器用于存储指令；所述处理器用于根据所述指令，并通过所述输入单元和所述显示单元，根据该指令以执行前述本申请实施例第一方面至第三方面提供的各实施方式的步骤。

本申请实施例第五方面提供了一种包含指令的计算机程序产品，当其在计算机上运行时，使得该计算机执行执行前述本申请实施例第一方面至第三方面提供的各实施方式的步骤。

本申请实施例第六方面提供了一种计算机可读存储介质，包括指令，当该指令在计算机上运行时，使得计算机执行前述本申请实施例第一方面至第三方面提供的各实施方式的步骤。

本申请实施例第七方面提供了一种数据显示系统，包括前述本申请实施例第四方面提供的各实施方式所述的终端。

从以上技术方案可以看出，本申请实施例具有以下优点：

本申请实施例提供的数据显示方法，终端可以通过用户指令确定对应的目标时刻，并在目标位置显示该目标数据，可以指示目标数据的空间位置关系，由此，可以将同时具有时间维度和空间维度信息的数据有效直观地显示给用户，解决了传统空间图像上缺少时间维度信息的展示，以及时间数据图展示时空间数据缺失的问题。

附图说明

图1为本申请实施例中数据显示方法的一个实施例示意图；

图2为本申请实施例中机场场景的数据显示方法的一个实施例示意图；

图3为本申请实施例中停机位的状态信息的显示界面的一个示意图；

图4为本申请实施例中停机位的状态信息的显示界面的另一个示意图；

图5为本申请实施例中停机位冲突事件处理方法的一个实施例示意图；

图6为本申请实施例中交通场景的数据显示方法的一个实施例示意图；

图7为本申请实施例中终端的一个实施例示意图；

图8为本申请实施例中数据显示系统的系统结构示意图；

图9为本申请实施例中机场场景下数据显示系统的系统架构示意图；

图10为本申请实施例中终端的一个实施例示意图。

具体实施方式

本申请实施例提供了一种数据显示方法，可以方便地显示时间和空间的多维度数据。

下面结合附图，对本申请的实施例进行描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。本领域普通技术人员可知，随着技术的发展和新场景的出现，本申请实施例提供的技术方案对于类似的技术问题，同样适用。

本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的实施例能够以除了在这里图示或描述的内容以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或模块的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或模块，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或模块。在本申请中出现的对步骤进行的命名或者编号，并不意味着必须按照命名或者编号所指示的时间/逻辑先后顺序执行方法流程中的步骤，已经命名或者编号的流程步骤可以根据要实现的技术目的变更执行次序，只要能达到相同或者相类似的技术效果即可。

请参阅图1，为本申请实施例中数据显示方法的一个实施例示意图。

本申请实施例提供的数据显示方法，包括：

101、终端获取用户指令；

终端包括手机、平板电脑、个人数字助理(personal digital assistant，PDA)以及触摸屏设备等等。用于作为与用户发生交互关系的物理载体，可以识别和响应用户通过外设，如鼠标、键盘等或手势操作产生的交互事件，并将时间和空间多维度的数据呈现给用户。

用户指令的类型有多种，可选的，本申请提供的数据显示方法通过终端运行的软件实现，用户指令可以为用户触发进入软件界面触发的指令，或者，用户指令为在进入软件界面后在界面中触发的操作，具体此处不做限定。

可选的，用户指令的触发方式有多种，包括鼠标点击、手势点击、长按、双击、滑动等，此处不做限定。

102、终端根据所述用户指令确定目标时刻；

终端根据用户指令确定目标时刻。

可选的，若用户指令为用户点击进入软件界面触发的指令，终端可以确定该指令对应的目标时刻为接收到该用户指令时的系统当前时刻。

可选的，若用户指令为用户在软件界面的时间轴的图像区域进行操作触发的指令，终端根据触发该用户指令时的操作所在的屏幕坐标值，获取该屏幕坐标值对应的目标时刻信息。需要说明的是，该目标时刻可以早于系统当前时刻，也可以晚于系统当前时刻。具体此处不做限定。

103、终端根据所述目标时刻确定目标对象在所述目标时刻的状态信息；

终端确定目标时刻后，可以从数据库中获取目标对象在该目标时刻的状态信息。该数据库可以包括预置的数据、实时采集的数据、用户输入的数据或根据预设算法计算得到的数据，具体此处不做限定。

可以理解的是，该状态信息为同时具有时间维度和空间维度信息的数据。

104、终端在目标对象的位置显示所述目标对象的状态信息；

终端在目标对象的位置显示所述目标对象在所述目标时刻的状态信息，该目标对象的位置用于指示所述目标对象的空间位置信息。

可选的，在地图中的目标对象的位置显示所述目标对象在所述目标时刻的状态信息。

可以理解的是，若该目标时刻早于系统当前时刻，则该目标时刻对应的目标对象的状态信息为数据库中记录的历史数据；若该目标时刻晚于系统当前时刻，则该目标时刻对应的目标对象的状态信息为根据预设的算法计算得到的预测数据，若该目标时刻为系统当前时刻，则该目标时刻对应的目标对象的状态信息为实时数据。

本申请实施例提供的数据显示方法，终端可以通过用户指令确定对应的目标时刻，并在目标对象的位置显示该目标对象的状态信息，可以指示目标对象的状态信息的空间位置，由此，可以将同时具有时间维度和空间维度信息的状态信息有效直观地显示给用户，解决了传统空间图像上缺少时间维度信息的展示，以及时间数据图展示中的空间数据缺失的问题。

下面结合具体的应用场景，对本申请实施例提供的数据显示方法进行介绍，请参阅图2，为本申请实施例中机场场景的数据显示方法的一个实施例示意图。

为直观的了解机场的实时运行动态，需要为用户提供航班停机位分配数据，为航班分配的停机位具有确定的空间物理位置，航班对应的起飞时刻与降落时刻等为影响停机位的使用状态的时间信息，因此，航班停机位分配数据为同时具有时间维度和空间维度信息的数据。

传统甘特图显示航班停机位分配数据时，每条泳道为一个停机位，每个甘特条为一架航班，前端为航班计划落地时间，末端为航班计划起飞时间。仅基于时间维度显示航班的停机位分配数据。由于机场内停机位的空间物理位置是调度员分配航班到机位的重要决定因素之一，传统甘特图显示数据的方法，由于空间维度信息的缺失，无法直观显示停机位的空间位置关系，使得航班停机位分配的效率降低，

通过GIS技术实现的航班停机位的分配系统，可以在空间图像中呈现当前时刻各个停机位的航班分配情况，但是无法提供分配至一个停机位的多个航班之间的时间间隔等信息，由于时间维度信息的缺失，无法快捷地判断航班停机位数据的冲突情况。

为直观的显示时间和空间的多维度的停机位的状态信息，了解机场的实时运行动态，本申请实施例提供了一种数据显示方法，包括：

201、获取应用启动指令；

终端包括手机、平板电脑、个人数字助理(personal digital assistant，PDA)以及触摸屏设备等等。用于作为与用户发生交互关系的物理载体，可以识别和响应用户通过输入单元，如鼠标、键盘等或手势操作产生的交互事件，并通过显示单元将时间和空间多维度的数据呈现给用户。

本申请提供的数据显示方法通过终端运行的应用实现，用户触发进入应用或应用的某个界面时，获取的应用启动指令或应用中的界面的启动指令，即为第一用户指令。

可选的，应用启动指令或应用中的界面的启动指令的触发方式有多种，包括鼠标点击、手势点击、长按、双击、滑动或者语音输入等等，此处不做限定。

可选的，进入应用后终端显示地图界面，地图界面中的停机位的位置用于指示停机位的物理空间位置，可以理解的是，机场中停机位的物理空间位置固定，在地图界面中显示的停机位可以指示停机位的物理空间位置，可选的，地图界面中显示的停机位还可以指示停机位的机位ID、停机位类型和停机位号等信息，具体此处不做限定。

在机场地图中的停机位的位置显示停机位的实时状态信息，可选的，地图的形式包括二维(two dimension，2D)地图、三维(three-dimensional，3D)地图，或者结合2D和3D的图形技术的地图，或者结合2D和3D的图形技术的地图，具体此处不做限定。

根据用户触发进入应用的指令可以确定系统当前时刻。

202、在停机位的位置显示当前时刻的停机位的状态信息；

根据系统当前时刻确定实时的停机位的状态信息，终端在停机位的位置显示停机位的状态信息，所述停机位的位置用于指示所述目标数据的空间位置信息。

停机位的状态信息包括：停机位的使用状态，若当前时刻停机位被航班占用，则停机位的状态为占用状态；若当前时刻停机位未被航班占用，则停机位的状态为空闲状态。

可选的，显示停机位的使用状态，包括占用状态或空闲状态。示例性的，请参阅图3，为本申请实施例中停机位的状态信息的显示界面的一个示意图，图像301处实线飞机图像代表了该停机位的使用状态为占用状态，图像302处虚线飞机图像代表了该停机位的使用状态为空闲状态。

可选的，停机位的状态信息还可以包括，使用该停机位的航班的信息，航班的信息包括：航班ID、执行日期、飞机类型、计划起飞时刻、预计起飞时刻、实际起飞时刻、计划降落时刻、预计降落时刻、实际降落时刻等。可以理解的是，该航班数据可以不直接显示在机场地图界面中，而是根据用户的指令进行显示，用户的指令例如可以是对该停机位的点击操作。若停机位处于占用状态，可以显示该停机位当前航班的航班数据，若该停机位处于空闲状态，可以显示未来最近一次航班的航班数据。具体此处不做限定。

可选的，终端在机场地图中显示系统当前时刻对应的停机位的状态信息。

需要说明的是，步骤201至步骤203为可选步骤，可以执行，也可以不执行，此处不做限定。

203、获取在时间轴上选择目标时刻的用户指令；

获取在第一时间轴上选择目标时刻的用户指令，即第二用户指令。

可选的，本申请提供的数据显示方法通过应用实现，该用户指令为在进入应用后在界面中触发的操作，该用户指令的触发方式有多种，包括鼠标点击、手势点击、长按、双击、滑动或者通过键盘输入等，此处不做限定。

可选的，终端显示第一时间轴，获取在第一时间轴上选择目标时刻的用户指令，该用户指令为用户在所述第一时间轴的显示区域输入的指令，例如对第一时间轴显示区域的一个时刻的点击，或者用户对时间轴上的时间标尺的拖动。

可选的，终端在时间显示区域，显示多个时刻，用户指令可以为用户可以直接选取该多个时刻中的一个。

204、根据用户指令确定目标时刻；

用户进入应用界面后，可以输入用户指令，用于确定目标时刻，该用户指令即第二用户指令。

终端根据第二用户指令确定目标时刻的方式有多种，具体不做限定。

可选的，若第二用户指令为用户在所述时间轴的显示区域输入的指令，终端第二用户指令在该时间轴的位置，获取该目标时刻；

示例性的，第二用户指令为用户在该时间轴303的显示区域通过鼠标对时间标尺304的拖动，终端可以获取时间标尺的初始屏幕坐标值，持续响应鼠标拖动事件，记录鼠标停止位置的屏幕坐标值，计算该屏幕坐标值与初始屏幕坐标值的差值，可以获取该时间标尺停止拖动时的位置对应的目标时刻。

可选的，第二用户指令可以为用户可以直接选取时间显示区域中多个时刻中的一个，终端可以直接获取用户选取的目标时刻。

205、在停机位的位置显示目标时刻的停机位的状态信息；

终端根据目标时刻确定目标时刻的停机位的状态信息，该停机位的状态信息可以从数据库中获取，该数据库可以包括预置的数据、实时采集的数据、用户输入的数据或根据预设算法计算得到的数据，具体此处不做限定。

可以理解的是，若该目标时刻早于所述终端获取第二用户指令时的系统时刻，所述停机位的状态信息为预置的历史的停机位的状态信息；若该目标时刻晚于终端获取第二用户指令时的系统时刻，所述停机位的状态信息为根据预置的数据确定的预测的停机位的状态信息。

在停机位的位置显示目标时刻的停机位的状态信息。可选的，在地图中显示该图像，地图的形式包括二维(two dimension，2D)地图、三维(three-dimensional，3D)地图，或者结合2D和3D的图形技术的地图。通过在地图中显示的图像的位置可以指示停机位的状态信息的空间位置信息。

206、显示关键事件的标识；

关键事件包括满足预设条件的目标对象的状态信息关键事件可以由用户自定义，包括用户预设属于关键事件的数据，或用户设置关键事件的预设条件，终端确定满足预设条件的数据属于关键事件的数据，可以理解的是关键事件为用户特别关注的事件。

示例性的，关键事件例如可以是停机位冲突、异常天气或重要乘客航班等，具体此处不做限定。

终端显示关键事件的标识的方式有多种：

显示第二时间轴，在所述第二时间轴上的第三目标时刻对应的位置显示关键事件的标识，所述第三目标时刻为所述关键事件的历史发生时刻或预测发生时刻，所述关键事件包括满足预设条件的目标对象的状态信息；需要说明的是，该第二时间轴与步骤203中涉及的第一时间轴可以为同一时间轴。

和/或，在第一目标位置显示所述关键事件的标识，所述第一目标位置用于指示所述关键事件的空间位置信息。

需要说明的是，若关键事件对应于时间段，则第三目标时刻可以是该时间段的起始时刻、中间时刻或结束时刻等，此处不做限定。

示例性的，请参阅图3，标识305代表重要乘客航班事件，标识305所在的位置指示该重要乘客航班事件对应的时刻，例如为该航班计划降落时刻；标识306代表停机位冲突事件，标识306所在的位置用于指示该停机位冲突事件对应的时刻；标识307代表异常天气事件，标识307所在的位置用于指示该异常天气事件对应的时刻。

可选的，所述终端在第三目标位置显示所述关键事件的标识，所述第三目标位置为与所述关键事件关联的位置，第三目标位置用于指示该关键事件对应的第三目标时刻或空间位置信息。

示例性的，请参阅图3，标识308用于指示该关键事件对应的空间位置信息，通过停机位加粗或其他特效渲染的方式指示该空间位置对应的关键事件。

可选的，终端也可以通过文字或语音等其他形式向用户提示关键事件，具体此处不做限定。

207、获取对所述关键事件标识的用户指令；

获取对所述关键事件标识的用户指令，即第三用户指令。

用户可以对时间轴上的关键事件的标识或空间位置上的关键事件标识发出指令。

用户对所述关键事件标识的指令的触发方式有多种，包括鼠标点击、手势点击、长按、双击、滑动或者通过键盘输入等，此处不做限定。

208、显示所述关键事件的标识对应的停机位的状态信息；

根据对所述关键事件的标识的用户指令，显示所述关键事件的标识对应的停机位的状态信息。

关键事件的标识用于指示第三目标时刻或确定的第一目标位置，终端根据该第三目标时刻或第一目标位置可以确定该关键事件的标识对应的停机位的状态信息，该关键事件的标识对应的停机位的状态信息可以从数据库中获取，该数据库可以包括预置的数据、实时采集的数据、用户输入的数据或根据预设算法计算得到的数据，具体此处不做限定。

终端显示所述关键事件的标识对应的停机位的状态信息的方式有多种，包括文字或图像信息的形式显示，此处不做限定。

终端根据用户对所述关键事件的标识的指令，可以获取该关键事件对应的时刻，确定该时刻的航班机位分配数据，并显示给用户。

可选的，可以在机场地图中指示该关键事件对应的停机位，例如通过停机位加粗或其他特效渲染的方式进行指示。

可选的，若用户通过对空间位置上的关键事件标识发出指令，则终端可以获取该关键事件对应的时刻，获取该时刻的航班停机位数据，并在机场地图中显示。

用户可以查看选中的关键事件发生的停机位，根据停机位所在的空间位置和航班分配情况，可以帮助用户快速定位该事件发生停机位的空间，获取该停机位周边机位的使用情况。

可选的，若用户指令对应的关键事件为异常天气事件，终端可以显示所有受异常天气影响的停机位的状态信息，包括分配至该停机位的航班的数据。

可选的，若用户指令对应的关键事件为停机位冲突事件时，所述停机位的状态信息包括发生冲突的第一航班信息和第二航班信息，所述第一航班信息包括第一航班的航班号和保障时间段，所述第二航班信息包括第二航班的航班号和保障时间段。

示例性的，请参阅图4，停机位401的位置存在停机位冲突事件，根据用户对停机位401的点击指令，在时间轴下方显示发生冲突的第一航班信息和第二航班信息，包括第一航班的航班号B4629，第一保障时间段信息，如时间标尺402所示，第二航班的航班号B2568，第二保障时间段信息，如时间标尺403所示。可以直观地为用户显示出现冲突的时间信息。

可选的，终端根据该航班的预计起飞时刻和预计落地时刻计算保障时间段，根据预设的算法和数据库中的航班停机位数据进行计算，获取该航班的航班保障时间段内未分配航班的周边停机位为待选停机位，并显示给用户。

显示该待选停机位的方式有多种，例如通过闪烁等特效形式提示用户，此处不做限定。

示例性的，请参阅图5，为本申请实施例中停机位冲突事件处理方法的一个实施例示意图，图5中，图A的停机位501通过加粗边框的形式提示用户该停机位冲突事件对应的冲突停机位，停机位502为终端提供的待选停机位，通过虚线边框的形式指示给用户。

209、获取用户对所述关键事件的处理操作；

终端获取用户对于关键事件的处理操作，包括对该关键事件对应的空间信息进行调整，或者对该关键事件对应的时间信息进行调整等，具体此处不做限定。

若该关键事件为停机位冲突事件，用户可以从待选停机位中进行选择，以避免停机位冲突事件的发生。

210、显示根据所述处理操作更新的停机位的状态信息；

终端根据该处理操作更新所述关键事件对应的数据，包括更新该关键事件对应的数据的空间信息或者对时间信息，终端将更新的数据存储在数据库中。

可选的，终端显示更新的数据。

可选的，用户可以将停机位冲突事件对应的冲突航班移动至终端提供的待选停机位之外的停机位。

用户选择待选停机位的方式有多种，具体此处不做限定。

可选的，用户单击停机位冲突事件的标识，然后点击选定的目标停机位；可选的，用户将停机位冲突事件对应的停机位中的航班占用图像进行拖动，移动至选定的目标停机位。示例性的，请参阅图5中，图B和图C，用户将冲突停机位501中的飞机图像拖动至待选停机位502。

可选的，由于用户通过上述处理操作更改了航班停机位分配数据，终端根据所述处理操作更新数据库中的航班停机位分配数据。

需要说明的是，步骤206至步骤210为可选步骤，可以执行，也可以不执行，还可以仅执行步骤206至步骤208，或者仅执行步骤206、步骤209至步骤210，具体此处不做限定。

请参阅图6，为本申请实施例中交通场景的数据显示方法的一个实施例示意图。

601、获取应用启动指令；

步骤601与图2对应的实施例中的步骤201类似，此处不再赘述。

602、在道路的位置显示在当前时刻的道路的状态信息；

根据系统当前时刻确定实时的道路的状态信息，显示道路在当前时刻的状态信息。该目标位置用于指示交通数据对应的道路的地理位置。

道路的状态信息包括道路的交通流量。

可选的，根据道路的实时交通流量与预设的交通流量阈值比较，可以确定道路的交通流量等级，例如拥堵、缓慢或通畅。可选的，终端显示通过交通数据对应的图像包括，显示第一图像，用于指示交通流量等级为拥堵；显示第二图像，用于指示交通流量等级为缓慢；显示第三图像，用于指示交通流量等级为通畅。可选的，通过不同颜色图像指示交通流量等级。

可选的，道路的状态信息包括道路的路口视频数据，终端在地图中的目标位置显示实时的路口视频。

可选的，道路的状态信息还可以包括道路区域的天气情况，例如降水量或风力等级或温度等，具体此处不做限定。

603、获取在时间轴上选择目标时刻的用户指令；

604、终端根据用户指令确定目标时刻；

605、在道路的位置显示目标时刻的道路的状态信息；

606、显示关键事件的标识；

步骤603至步骤606与图2应的实施例中的步骤203至步骤206类似，此处不再赘述。

关键事件可以由用户自定义，包括用户预设属于关键事件的数据，或用户设置关键事件的预设条件，终端确定满足预设条件的数据属于关键事件的数据，可以理解的是关键事件为用户特别关注的事件。

可选的，关键事件例如可以是交通拥堵事件、交通事故事件或洪涝预警事件等，具体此处不做限定。

终端显示关键事件的标识的方式有多种：

可选的，终端在所述时刻轴上的第三目标时刻对应的位置显示关键事件的标识，所述第三时刻为所述关键事件的历史发生时刻或预测发生时刻，所述关键事件为预设的数据或者满足预设条件的数据；

示例性的，时间轴上显示洪涝预警事件的标识，该标识所在的位置指示该洪涝预警事件对应的时刻。

可选的，所述终端在第三目标位置显示所述关键事件的标识，所述第三目标位置为与所述关键事件关联的位置，第三目标位置用于指示该关键事件对应的第三目标时刻或空间位置信息。

示例性的，道路区域显示的交通事故事件的标识，该标识所在的位置用于指示交通事故事件发生的地理位置。

607、获取对所述关键事件标识的用户指令；

步骤607与图2对应的实施例中的步骤207类似，此处不再赘述。

608、显示所述关键事件的标识对应的道路的状态信息；

终端根据用户对所述关键事件的标识的指令，可以获取该关键事件对应的时刻，确定该时刻的交通数据，并显示给用户。

可选的，若用户通过对时间轴上的关键事件的标识发出指令，则终端可以在地图中指示该关键事件对应的地理位置，例如，用户点击洪涝预警事件的标识，终端可以通过特效渲染的方式指示受洪涝预警事件影响的道路区域。可选的，终端可以根据降雨量大小，向用户显示不同的预警信息，显示预警信息的方式包括文字、图像或语音等，此处不做限定。

可选的，若用户通过对空间位置上的关键事件标识发出指令，则终端可以获取该关键事件对应的时刻，获取该时刻的具体数据，并在地图中显示。例如，用户点击的交通事故事件的标识，根据该交通事故事件对应的时刻，获取该时刻对应的交通数据，例如交通事故的监控视频记录。

上面介绍了本申请实施例提供的数据显示方法，下面对实现该方法的数据显示系统进行介绍，请参阅图7，为本申请实施例中终端的一个实施例示意图。

本申请实施例提供了一种终端，包括：

确定单元701，用于根据用户指令确定目标时刻；

显示单元702，用于在目标对象的位置显示所述目标对象在所述目标时刻的状态信息，所述目标对象的位置用于指示所述目标对象的物理空间位置。

可选的，所述显示单元702还用于，显示第一时间轴；获取通过所述第一时间轴输入的所述用户指令。

可选的，所述确定单元701具体用于：根据第一用户指令确定第一目标时刻，所述第一目标时刻早于获取第一用户指令时的系统时刻，所述状态信息为所述目标对象在所述第一目标时刻的历史状态；或，根据第二用户指令确定第二目标时刻，所述第二目标时刻晚于获取第二用户指令时的系统时刻，所述状态信息为所述目标对象在所述第二目标时刻的预测状态。

可选的，所述终端应用于机场场景，所述目标对象为目标停机位。

可选的，所述显示单元702具体用于：在所述目标停机位的位置显示所述目标停机位在所述目标时刻的第一状态信息，所述第一状态信息包括所述目标停机位的使用状态为占用状态；或，在所述目标停机位的位置显示所述目标停机位在所述目标时刻的第二状态信息，所述第二状态信息包括所述目标停机位的使用状态为空闲状态。

可选的，所述显示单元702还用于：显示第二时间轴，在所述第二时间轴上的第三目标时刻对应的位置显示关键事件的标识，所述第三目标时刻为所述关键事件的历史发生时刻或预测发生时刻，所述关键事件包括满足预设条件的目标对象的状态信息；和/或，在目标位置显示所述关键事件的标识，所述目标位置用于指示所述关键事件的空间位置信息。

可选的，所述终端还包括：

获取单元703，用于获取用户对所述关键事件的标识的第三用户指令；

所述显示单元702还用于，根据所述第三用户指令显示所述关键事件的标识对应的状态信息。

可选的，所述终端还包括：

获取单元703，用于获取对所述关键事件的标识的第四用户指令，所述第四用户指令用于指示更新所述目标对象的状态信息；

所述显示单元702还用于，在所述目标对象的位置显示更新后的所述目标对象的状态信息。

可选的，所述终端应用于机场场景，所述关键事件包括停机位冲突事件、异常天气事件或重要乘客航班事件。

可选的，所述目标对象的状态信息为停机位的状态信息，所述关键事件为停机位冲突事件时，所述停机位的状态信息包括发生冲突的第一航班信息和第二航班信息，所述第一航班信息包括第一航班的航班号和保障时间段，所述第二航班信息包括第二航班的航班号和保障时间段。

可选的，其特征在于，所述用户指令为应用启动指令或应用中的界面的启动指令时，所述目标时刻为系统当前时刻。

请参阅图8，为本申请实施例中数据显示系统的系统结构示意图。

本申请实施例中数据显示系统包括：

终端设备801、数据展示与交互服务802、数据逻辑处理端803和数据服务804。

用户通过终端设备801与数据展示与交互服务802产生交互体验；数据服务804用来采集和处理系统所需要的数据，对数据服务804中采集和存储的数据由数据逻辑处理端803来完成，并通过数据展示与交互服务802和终端设备801呈现给用户。

下面以机场场景为例进行具体介绍：

终端设备801：作为用户与系统发生交互关系的物理载体，识别和响应用户的外设(如鼠标、键盘等)和手势操作产生的交互事件，对数据服务804中存储的数据通过数据逻辑处理端803进行计算和处理后，通过数据展示与交互服务802呈现给用户。终端设备801包括手机、平板电脑、掌上电脑、台式机或触摸屏等设备，具体此处不做限定。

数据展示与交互服务802：主要实现终端设备801上用户触发事件的交互反馈，定义统一的接口规范，用于数据逻辑处理端803和数据服务804的调用和获取。机场停机位分配系统中核心模块主要包括数据可视化模块、仪表盘模块和方案对比模块等。

数据逻辑处理端803：主要负责对系统数据的处理和模型的训练，用户通过终端设备801请求和产生的数据，都会通过数据逻辑处理端803来处理；此外存储在数据服务804中的机场数据也通过数据逻辑处理端803来进行数据清洗、模型训练以及计算求解等。

数据服务804：主要使用数据库来存储两方面数据，一是机场停机位数据，如航站楼地理位置数据、航班数据、机位数据、跑道数据、滑道滑倒数据、旅客数据、天气数据等等；另一类数据是用户使用系统时产生的数据，如用户手工分配的航班停机位分配数据等。

请参阅图9，为本申请实施例中机场场景下数据显示系统的系统架构示意图。

机场场景下数据显示系统的系统架构包括：

1、机场、空管、航司信息系统。

机场、空管、航司等信息系统提供原始的数据，包括运营指挥平台、地服平台等机位分配依赖的航班计划、动态、气象、空管等数据。原始核心数据主要包括：航班ID、关联航班ID、执行日期、任务类型、航司二字码、航班编号、进出标识、航班属性、航空器编号、起始站三字码、计划起飞时间、预计起飞时间、实际起飞时间、终点站三字码、计划降落时间、预计降落时间、实际降落时间、是否包含要客、飞机类型、异常状态、停机位机位号ID、机位类型、跑道号、跑道状态、跑道方向、天气、温度、湿度、风速、放行时间、管控状态等。

2、数据集成层。

数据集成层主要是基于大数据平台从机场、空管、航司等信息系统抽取集成数据进行存储和访问代理。数据集成层包括：数据访问代理(data access proxy，DAP)和数据存储(data storage，DS)。

数据访问代理是指所有外部依赖数据的统一代理层，提供统一封装的访问接口之外，还有容错、限流、缓存的功能。

数据存储是指和机位分配有关的数据、配置的存储。和机位分配有关的数据主要包括：航班ID、执行日期、飞机类型、停机位机位ID、停机位类型、停机位号、计划起飞时间、预计起飞时间、实际起飞时间、计划降落时间、预计降落时间、实际降落时间等。

3、算法引擎层。

算法引擎层主要是整合各业务运行和管理数据，针对数据规模、结构、实时性及目标优化要求对不同类型的算法进行筛选，提升分配求解的效率。算法引擎层包括模型训练(model)、实时预估(predictor)和计算求解(resolver)。

模型训练，是一类分布式的离线计算任务，根据历史数据，结合专家经验和深层神经网络进行训练，形成一套可以反映机场运行基本规律的模型，包括在不同因素下航班各流程环节的时间分布规律、不同机位与跑道间滑行路径的选择规律等。目前业界停机位调度应用较多的有整数规划分析模型、贪婪算法以及蚁群算法、遗传算法、神经网络等启发式算法等，本申请实施例可采用遗传算法来进行模型训练。航班靠桥率是评估分配方案优劣的关键指标，采用启发式算法模型训练时，主优化目标为靠桥率。遗传算法训练模型的基本步骤为：a、初始种群计算，采取随机生成种群的形式，并通过靠桥率这个关键指标来进行样本收敛。对历史90日的每日航班数据进行停机位分配，将每个航班分配到空闲的停机位上，并且与前架航班时间间距最接近(例如基本约束最小间距不能小于30分钟)，算法对每天的M架次航班进行遍历分配；b、种群收敛，使用适应度函数对初始种群进行收敛，得到合理的种群集合。c、交叉算子寻找最优解，采用两个交叉点进行交互的形式，处理同一个停机位上多架航班重叠等冲突问题。最终得到高靠桥率的训练模型。在模型训练时，输入数据为历史每日的航班机位分配表(如HU4531分配停靠在C365机位上)，算法基于数据集中航班计划降落和起飞时间与剩余可用停机位进行匹配计算，得到可配对航班-停机位配对数据集，并通过目标函数计算出每个分配数据集的优劣性，得到最合理的训练模型。模型训练任务产出的模型，定期通过内部网络，以文件传输协议(FTP)或分布式文件存储系统(HDFS)的形式发布，供其他模块使用。

实时预估，结合机场的实时运行动态，根据训练好的模型，以概率分布和置信区间的形式，预估未来一段时间内一系列无法直接观测、但又需要在机位分配中使用的数据。例如航班流程环节时间等。

计算求解，根据实时预估得到的分配所需参数，进行优化目标求解，得到候选的分配方案，并通模拟评估候选方案的优劣，并最终输出满足约束、目标最优化的方案。

4、业务逻辑层。

支持数据管理、规则配置、优化目标配置等，业务人员可根据需求对优化指标及待优化集合的内容进行配置，更好的适应业务的诉求；业务逻辑层包括：机位分配任务管理(gate assigner)、数据管理(data management)、配置管理(configuration management)和统计分析(analyzer)。

机位分配任务管理：管理机位分配任务的生命周期，包括发起、执行、审核和发布；

数据管理：指机场现有系统尚未维护的，和机位分配系统功能紧密相关数据的增删查改；

配置管理：是指对机位分配系统相关配置的增删查改。

统计分析：是表征机位分配效果的各类统计指标。

5、交互展现层。

交互展现层的作用是通过图表、仪表盘等形式，展现直观的分析结论，为决策提供支持。

请参阅图10，为本申请实施例中终端的一个实施例示意图。

该终端包括：处理器1010、电源1020、存储器1030、显示单元1040以及输入单元1050等部件。本领域技术人员可以理解，图10中示出的终端结构并不构成对终端的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。

下面结合图10对终端的各个构成部件进行具体的介绍：

处理器1010是终端的控制中心，利用各种接口和线路连接整个终端的各个部分，通过运行或执行存储在存储器1030内的软件程序和/或模块，以及调用存储在存储器1030内的数据，执行终端的各种功能和处理数据，从而对终端进行整体监控。可选的，处理器1010可包括一个或多个处理单元；优选的，处理器1010可集成应用处理器和调制解调处理器，其中，应用处理器主要处理操作系统、用户界面和应用程序等，调制解调处理器主要处理无线通信。可以理解的是，上述调制解调处理器也可以不集成到处理器1010中。

终端还包括给各个部件供电的电源1020(比如电池)，优选的，电源可以通过电源管理系统与处理器1010逻辑相连，从而通过电源管理系统实现管理充电、放电、以及功耗管理等功能。

存储器1030可用于存储软件程序以及模块，处理器1010通过运行存储在存储器1030的软件程序以及模块，从而执行终端的各种功能应用以及数据处理。存储器1030可主要包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需的应用程序(比如声音播放功能、图像播放功能等)等；存储数据区可存储根据终端的使用所创建的数据(比如音频数据、电话本等)等。此外，存储器1030可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他易失性固态存储器件。

显示单元1040可用于显示由用户输入的信息或提供给用户的信息以及终端的各种菜单。显示单元1040可包括显示面板1041，可选的，可以采用液晶显示器(liquidcrystal display，LCD)、有机发光二极管(organic light-emitting diode，OLED)等形式来配置显示面板1041。进一步的，触控面板1051可覆盖显示面板1041，当触控面板1051检测到在其上或附近的触摸操作后，传送给处理器1010以确定触摸事件的类型，随后处理器1010根据触摸事件的类型在显示面板1041上提供相应的视觉输出。虽然在图10中，触控面板1051与显示面板1041是作为两个独立的部件来实现终端的输入和输入功能，但是在某些实施例中，可以将触控面板1051与显示面板1041集成而实现终端的输入和输出功能。

输入单元1050可用于接收输入的数字或字符信息，以及产生与终端的用户设置以及功能控制有关的键信号输入。具体地，输入单元1050可包括触控面板1051以及其他输入设备1052。触控面板1051，也称为触摸屏，可收集用户在其上或附近的触摸操作(比如用户使用手指、触笔等任何适合的物体或附件在触控面板1051上或在触控面板1051附近的操作)，并根据预先设定的程式驱动相应的连接装置。可选的，触控面板1051可包括触摸检测装置和触摸控制器两个部分。其中，触摸检测装置检测用户的触摸方位，并检测触摸操作带来的信号，将信号传送给触摸控制器；触摸控制器从触摸检测装置上接收触摸信息，并将它转换成触点坐标，再送给处理器1010，并能接收处理器1010发来的命令并加以执行。此外，可以采用电阻式、电容式、红外线以及表面声波等多种类型实现触控面板1051。除了触控面板1051，输入单元1050还可以包括其他输入设备1052。具体地，其他输入设备1052可以包括但不限于物理键盘、功能键(比如音量控制按键、开关按键等)、轨迹球、鼠标、操作杆等中的一种或多种。

尽管未示出，可选的，终端可以包括音频电路，音频电路包括扬声器和传声器，可提供用户与终端之间的音频接口。

尽管未示出，可选的，终端可以包括无线保真(wireless fidelity，WiFi)模块，WiFi属于短距离无线传输技术，终端通过WiFi模块可以帮助用户收发电子邮件、浏览网页和访问流式媒体等，它为用户提供了无线的宽带互联网访问。

尽管未示出，可选的，终端还可以包括射频(radio frequency，RF)电路。

尽管未示出，终端还可以包括蓝牙模块、传感器等，在此不再赘述。

在本申请实施例中，该终端所包括的处理器1010还具有实现上述各数据显示方法的功能。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统，装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统，装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本申请各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(read-only memory，ROM)、随机存取存储器(random access memory，RAM)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述，以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (15)

1.一种数据显示方法，其特征在于，包括：

根据用户指令确定目标时刻；

在目标对象的位置显示所述目标对象在所述目标时刻的状态信息，所述目标对象的位置用于指示所述目标对象的物理空间位置。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

显示第一时间轴；

获取通过所述第一时间轴输入的所述用户指。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述根据用户指令确定目标时刻包括：

根据第一用户指令确定第一目标时刻，所述第一目标时刻早于获取第一用户指令时的系统时刻，所述状态信息为所述目标对象在所述第一目标时刻的历史状态；或，

根据第二用户指令确定第二目标时刻，所述第二目标时刻晚于获取第二用户指令时的系统时刻，所述状态信息为所述目标对象在所述第二目标时刻的预测状态。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法应用于机场场景，所述目标对象为目标停机位。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述在目标对象的位置显示所述目标对象在所述目标时刻的状态信息包括：

在所述目标停机位的位置显示所述目标停机位在所述目标时刻的第一状态信息，所述第一状态信息包括所述目标停机位的使用状态为占用状态；或，

在所述目标停机位的位置显示所述目标停机位在所述目标时刻的第二状态信息，所述第二状态信息包括所述目标停机位的使用状态为空闲状态。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

显示第二时间轴，在所述第二时间轴上的第三目标时刻对应的位置显示关键事件的标识，所述第三目标时刻为所述关键事件的历史发生时刻或预测发生时刻，所述关键事件包括满足预设条件的目标对象的状态信息；和/或，

在目标位置显示所述关键事件的标识，所述目标位置用于指示所述关键事件的空间位置信息。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

获取用户对所述关键事件的标识的第三用户指令；

根据所述第三用户指令显示所述关键事件的标识对应的状态信息。

8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

获取对所述关键事件的标识的第四用户指令，所述第四用户指令用于指示更新所述目标对象的状态信息；

在所述目标对象的位置显示更新后的所述目标对象的状态信息。

9.根据权利要求6至8中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法应用于机场场景，所述关键事件包括停机位冲突事件、异常天气事件或重要乘客航班事件。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述目标对象的状态信息为停机位的状态信息，所述关键事件为停机位冲突事件时，所述停机位的状态信息包括发生冲突的第一航班信息和第二航班信息，所述第一航班信息包括第一航班的航班号和保障时间段，所述第二航班信息包括第二航班的航班号和保障时间段。

11.根据权利要求1至10中任一项所述的方法，其特征在于，

所述用户指令为应用启动指令或应用中的界面的启动指令时，所述目标时刻为系统当前时刻。

12.一种终端，其特征在于，包括：处理器、存储器、输入单元和显示单元；

所述存储器用于存储指令；

所述处理器用于根据所述指令，并通过所述输入单元和所述显示单元，以执行如权利要求1至11中任一项所述的方法。

13.一种包含指令的计算机程序产品，其特征在于，当其在计算机上运行时，使得所述计算机执行如权利要求1至11任一项所述的方法。

14.一种计算机可读存储介质，包括指令，其特征在于，当所述指令在计算机上运行时，使得计算机执行如权利要求1至11中任一项所述的方法。

15.一种数据显示系统，其特征在于，包括如权利要求12所述的终端。

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