CN113933058A - 一种用于测试排气制动开启时的排气压力的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种用于测试排气制动开启时的排气压力的方法，包括如下步骤：S01、将被测车辆置于宽阔平坦的测试场地内。S02、将牵引装置与被测车辆进行连接。S03、将被测车辆启动后挂在行车挡位且不踩油门和离合器，通过牵引装置对被测车辆进行牵引行驶。S04、当被测车辆的发动机在牵引装置的反拖作用下达到额定转速时，开启排气制动。S05、通过数据采集装置完成排气被压的数据采集。本发明涉及的方法，不受场地制约，不需要长坡就可以实现被测车辆按规定转速进行，节约时间，不需要因寻找长坡进行试验而延误测试，试验方法简单，易操作。
Description
技术领域
本发明涉及发动机制造技术领域，具体涉及一种用于测试排气制动开启时的排气压力的方法。
背景技术
随着车辆技术的发展，发动机对整车的匹配要求也越来越规范。整车安装完成后，发动机需要对整车的相关系统进行测试，以确定整车各系统是否满足发动机的要求，以保证发动机发挥最佳的性能。排气制动开启时排气被压测试是发动机整车匹配的重要试验之一，在排气制动开启后发动机不喷油靠车辆的反拖作用使发动机转速提升，在这个过程中发动机反向压缩空气做功，给整车提供制动力。在此过程中排气压力不能过大，过大会导致喷油器喷嘴温度过高、发动机挺杆弯曲等故障，因此在整车匹配测试时必须要对此数据进行测试，并进行评估。
现有技术中，在测试排气制动开启时的排气被压时，必须有足够长的坡路供试验进行，使车辆在自身重力的作用下达到一定初速度，这种测试方法缺点是受场地约束大，坡路不够长难以使车辆达到一定的速度，致使发动机不能达到额定的转速，试验难以进行。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种用于测试排气制动开启时的排气压力的方法，能够实现在测量排气制动开启时的排气被压不受场地限制，不需要寻找特定的破路，可以在普通道路上轻易地完成测试，从而解决了因场地限制导致试验时间过长，以及为了到达特定试验地点需要耗费较高的运输成本的问题，极大程度上缩短了试验时间和节省了试验成本。
为了解决上述技术问题，本发明提出的技术方案为：
一种用于测试排气制动开启时的排气压力的方法，包括如下步骤：S01、将被测车辆置于宽阔平坦的测试场地内。S02、将牵引装置与被测车辆进行连接。S03、将被测车辆启动后挂在行车挡位且不踩油门和离合器，通过牵引装置对被测车辆进行牵引行驶。S04、当被测车辆的发动机在牵引装置的反拖作用下达到额定转速时，开启排气制动。S05、通过数据采集装置完成排气被压的数据采集。
根据本发明的用于测试排气制动开启时的排气压力的方法，试验时，在宽阔平坦的场地内，被测车辆由提供动力的牵引装置进行牵引，由于被测车辆完全由牵引装置进行牵引，牵引装置与被测车辆保持相同车速，被测车辆由于反拖作用，其发动机转速达到额定转速，此时开启排气制动，并通过数据采集装置进行数据采集，牵引装置通过控制整车车速进而达到控制被测车辆的发动机转速，保持被测车辆发动机转速在额定转速运行，完成数据采集，试验完成。整个试验过程不受场地限制，不需要寻找特定的破路，可以在普通道路上轻易的实现测量，解决了因场地限制导致试验时间过长，以及为了到达特定试验地点需要耗费较高的运输成本的问题，极大程度上缩短了试验时间和节省了试验成本。
对于上述技术方案，还可进行如下所述的进一步的改进。
根据本发明的用于测试排气制动开启时的排气压力的方法，在一个优选的实施方式中，牵引装置包括提供动力源的辅助车辆。
通过辅助车辆为被测车辆提供牵引动力，能够有效利用现有资源，从而进一步简化试验过程，且易于操作。
具体地，在一个优选的实施方式中，在步骤S03中，牵引装置以10～20Km/h的速度行驶。
牵引装置在上述低速范围内进行行驶，能够很好地保证车辆安全和操作人员的人身安全。
进一步地，在一个优选的实施方式中，被测车辆挂1或2档的行车档位。
被测车辆在测试过程中挂在上述范围内的低速行车档位，一方面可以进一步保证车辆安全和操作人员的人身安全，另一方面便于与牵引装置保持相同车速。
具体地，在一个优选的实施方式中，在步骤S02中，牵引装置与被测车辆通过牵引绳连接。
通过牵引绳对牵引装置与被测车辆进行软连接，能够有效保证试验过程稳定可靠，且能够有效避免安全事故的发生。
进一步地，在一个优选的实施方式中，在步骤S05中，保持被测车辆的发动机转速在额定转速运行预设时长之后完成数据采集。
在保持被测车辆发动机转速在额定转速运行预设时长之后完成数据采集，能沟确保数据采集的结果是在被测车辆的额定转速达到稳定状态之后获得，从而有效保证数据采集的精准性。
具体地，在一个优选的实施方式中，预设时长为4～6Min。
这个时长范围在保证被测车辆的额定转速达到稳定状态的同时，能够尽可能的节约试验时间以确保试验效率和节省试验成本。
具体地，在一个优选的实施方式中，在步骤S05中，数据采集装置包括压力测量装置和与压力测量装置连接的处理单元。
通过处理单元能够实时精准地获得压力测量装置的压力数据。
具体地，在一个优选的实施方式中，压力测量装置包括布置在被测车辆的排气管路上的压力传感器。
采用压力传感器作为测量装置，一方面便于布置且测量数据精准可靠，另一方便于将压力数据实时传输给处理单元。
具体地，在一个优选的实施方式中，处理单元包括用于接收压力传感器传输的压力数据的数据采集器，以及用于接收数据采集器传输的数据的电脑。
通过数据采集器和电脑能够实时精确地对压力传感器传输的压力数据进行储存和后处理，从而有效提供试验效率。
相比现有技术，本发明的优点在于：(1)不受场地制约，不需要长坡就可以实现被测车辆按规定转速进行；(2)节约时间，不需要因寻找长坡进行试验而延误测试；(3)试验方法简单，易操作。
附图说明
在下文中将基于实施例并参考附图来对本发明进行更详细的描述。其中：
图1示意性显示了本发明实施例的试验状态。
在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例绘制。
具体实施方式
下面将结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明，但并不因此而限制本发明的保护范围。
图1示意性显示了本发明实施例的试验状态。
如图1所示，本发明实施例的用于测试排气制动开启时的排气压力的方法，包括如下步骤：S01、将被测车辆2置于宽阔平坦的测试场地内。S02、将牵引装置1与被测车辆2进行连接。S03、将被测车辆2启动后挂在行车挡位且不踩油门和离合器，通过牵引装置1对被测车辆2进行牵引行驶。S04、当被测车辆2的发动机在牵引装置1的反拖作用下达到额定转速时，开启排气制动。S05、通过数据采集装置完成排气被压的数据采集。
根据本发明实施例的用于测试排气制动开启时的排气压力的方法，试验时，在宽阔平坦的场地内，被测车辆由提供动力的牵引装置进行牵引，由于被测车辆完全由牵引装置进行牵引，牵引装置与被测车辆保持相同车速，被测车辆由于反拖作用，其发动机转速达到额定转速，此时开启排气制动，并通过数据采集装置进行数据采集，牵引装置通过控制整车车速进而达到控制被测车辆的发动机转速，保持被测车辆发动机转速在额定转速运行，完成数据采集，试验完成。整个试验过程不受场地限制，不需要寻找特定的破路，可以在普通道路上轻易的实现测量，解决了因场地限制导致试验时间过长，以及为了到达特定试验地点需要耗费较高的运输成本的问题，极大程度上缩短了试验时间和节省了试验成本。
优选地，如图1所示，在本实施例中，牵引装置1包括提供动力源的辅助车辆。通过辅助车辆为被测车辆提供牵引动力，能够有效利用现有资源，从而进一步简化试验过程，且易于操作。具体地，在本实施例中，在步骤S02中，牵引装置1与被测车辆2通过牵引绳3连接。通过牵引绳对牵引装置与被测车辆进行软连接，能够有效保证试验过程稳定可靠，且能够有效避免安全事故的发生。
具体地，在本实施例中，在步骤S03中，牵引装置1以10～20Km/h的速度行驶。牵引装置在上述低速范围内进行行驶，能够很好地保证车辆安全和操作人员的人身安全。进一步地，在本实施例中，被测车辆2挂1或2档的行车档位。被测车辆在测试过程中挂在上述范围内的低速行车档位，一方面可以进一步保证车辆安全和操作人员的人身安全，另一方面便于与牵引装置保持相同车速。
进一步地，在本实施例中，在步骤S05中，保持被测车辆2的发动机转速在额定转速运行预设时长之后完成数据采集。在保持被测车辆发动机转速在额定转速运行预设时长之后完成数据采集，能沟确保数据采集的结果是在被测车辆的额定转速达到稳定状态之后获得，从而有效保证数据采集的精准性。具体地，在本实施例中，预设时长为4～6Min，尤其优选为5Min。这个时长范围在保证被测车辆的额定转速达到稳定状态的同时，能够尽可能的节约试验时间以确保试验效率和节省试验成本。
优选地，在本实施例中，在步骤S05中，数据采集装置包括压力测量装置和与压力测量装置连接的处理单元。通过处理单元能够实时精准地获得压力测量装置的压力数据。具体地，在本实施例中，压力测量装置包括布置在被测车辆的排气管路上的压力传感器。采用压力传感器作为测量装置，一方面便于布置且测量数据精准可靠，另一方便于将压力数据实时传输给处理单元。具体地，在本实施例中，处理单元包括用于接收压力传感器传输的压力数据的数据采集器，以及用于接收数据采集器传输的数据的电脑。通过数据采集器和电脑能够实时精确地对压力传感器传输的压力数据进行储存和后处理，从而有效提供试验效率。
根据上述实施例，可见，本发明涉及的用于测试排气制动开启时的排气压力的方法，不受场地制约，不需要长坡就可以实现被测车辆按规定转速进行，节约时间，不需要因寻找长坡进行试验而延误测试，试验方法简单，易操作。
虽然已经参考优选实施例对本发明进行了描述，但在不脱离本发明的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本发明并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。
Claims (10)
1.一种用于测试排气制动开启时的排气压力的方法，其特征在于，包括如下步骤：
S01、将被测车辆置于宽阔平坦的测试场地内；
S02、将牵引装置与被测车辆进行连接；
S03、将被测车辆启动后挂在行车挡位且不踩油门和离合器，通过牵引装置对被测车辆进行牵引行驶；
S04、当被测车辆的发动机在牵引装置的反拖作用下达到额定转速时，开启排气制动；
S05、通过数据采集装置完成排气被压的数据采集。
2.根据权利要求1所述的一种用于测试排气制动开启时的排气压力的方法，其特征在于，所述牵引装置包括提供动力源的辅助车辆。
3.根据权利要求1或2所述的用于测试排气制动开启时的排气压力的方法，其特征在于，在步骤S03中，所述牵引装置以10～20Km/h的速度行驶。
4.根据权利要求3所述的用于测试排气制动开启时的排气压力的方法，其特征在于，所述被测车辆挂1或2档的行车档位。
5.根据权利要求1或2所述的用于测试排气制动开启时的排气压力的方法，其特征在于，在步骤S02中，所述牵引装置与所述被测车辆通过牵引绳连接。
6.根据权利要求1或2所述的用于测试排气制动开启时的排气压力的方法，其特征在于，在步骤S05中，保持所述被测车辆的发动机转速在额定转速运行预设时长之后完成数据采集。
7.根据权利要求6所述的用于测试排气制动开启时的排气压力的方法，其特征在于，所述预设时长为4～6Min。
8.根据权利要求1或2所述的用于测试排气制动开启时的排气压力的方法，其特征在于，在步骤S05中，所述数据采集装置包括压力测量装置和与所述压力测量装置连接的处理单元。
9.根据权利要求8所述的用于测试排气制动开启时的排气压力的方法，其特征在于，所述压力测量装置包括布置在所述被测车辆的排气管路上的压力传感器。
10.根据权利要求9所述的用于测试排气制动开启时的排气压力的方法，其特征在于，所述处理单元包括用于接收所述压力传感器传输的压力数据的数据采集器，以及用于接收所述数据采集器传输的数据的电脑。
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