CN113929988A - 铁路客车及动车组用地板布及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了铁路客车及动车组用地板布及其制备方法，所述地板布由高苯乙烯丁苯橡胶与聚异戊二烯橡胶并用，并加入硫化剂、阻燃剂、填充剂、防护剂，采用动态无压硫化工艺制成，本发明的地板布通过紫外线光照，无色变现象，无害物质，表明环境友好，本发明所得的铁路客车及动车组用地板布，按照常规检测方法进行物理性能测试，结果：硬度(邵氏A)是80‑90，拉伸强度10兆帕，断裂伸长率280%，阻燃1级，垂直变型2.4，光照(紫外线400波长)不色变。
Description
技术领域
本发明属于地板布技术领域，具体涉及铁路客车及动车组用地板布及其制备方法。
背景技术
铁路客车的地板布一是可以满足装饰需要，二是为了保证旅客的人身安全及健康；因此，铁路客车上使用的地板布局有相关硬性要求，包括耐老化，耐摩擦以及阻燃等。
现有的地板布在性能上还不能达到理想效果，地板布在一段时间使用后，色变，各个性能降低，更重要的是现有地板布生产工艺价值率不高，表现在劳动成本高，消耗能源。
发明内容
本发明的目的在于提出一种铁路客车及动车组用地板布及其制备方法，本发明实现动态快速动态连绪性硫化，产出量比常规鼓式硫化的快8-12倍，提高生产率，减少劳动成本，节约能源消耗，地板布通过紫外线光照，无色变现象，无害物质，表明环境友好。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：
铁路客车及动车组用地板布，其特征在于：所述地板布由高苯乙烯丁苯橡胶与聚异戊二烯橡胶并用，并加入硫化剂、阻燃剂、填充剂、防护剂，采用动态无压硫化工艺制成。
进一步的,所述地板布具体由以下原料按照重量份数制成：
高苯乙烯丁苯橡胶20-50份，聚异戊二烯橡胶20-50份，白炭黑10-15份，无卤素阻燃剂20-25份，环烷油10-15份，促进剂CZ 0.4-0.6份，促进剂BZ 0.4-0.6份，促进剂TBzTD1-1.5份，硫磺2-3份，石蜡2-3份，氧化钙10-12份，抗氧剂AT-76 0.5-0.8份，硅澡土5-8份。
进一步的,所述原料中还含有重量配比为0.2-2色母和特定的填料，所需色母根据产品要求选用常规色母。
进一步的,高苯乙烯丁苯橡胶20份，聚异戊二烯橡胶20份，白炭黑10份，无卤素阻燃剂20份，环烷油10份，促进剂CZ 0.4份，促进剂BZ 0.4份，促进剂TBzTD 1份，硫磺2份，石蜡2份，氧化钙10份，抗氧剂AT-76 0.5份，硅澡土5份。
进一步的优先上述具体实施例,高苯乙烯丁苯橡胶50份，聚异戊二烯橡胶50份，白炭黑15份，无卤素阻燃剂25份，环烷油15份，促进剂CZ 0.6份，促进剂BZ0.6份，促进剂TBzTD1.5份，硫磺3份，石蜡3份，氧化钙12份，抗氧剂AT-76 0.8份，硅澡土8份。
一种铁路客车及动车组用地板布的制备方法，所述方法步骤如下:
S1:根据重量配比原料, 原料包括高苯乙烯丁苯橡胶、聚异戊二烯橡胶、硫化剂、阻燃剂、填充剂、防护剂；
S2: 将高苯乙烯丁苯橡胶与聚异戊二烯橡胶根据重量配比，置入密练机中，加入抗氧剂，进行混合密炼，温度90-160摄氏度，5-10分钟后开仓得到混炼材料；
S3:按上述的配比重量，加入S2中得到的混炼材料中，进行再次混炼，待3-6分钟，混炼均匀，倒入挤出机的料仓内；
S4: 将S3中的混炼材料从挤出机挤出，挤出厚度，根据要求调整厚度，挤出机未硫化片材料，经过压延机，压延花纹与延伸，动态通过封闭热空气箱，徐缓通过，线速每分钟1.2-2M，热空气温度为90-200摄氏度之间，20分分钟至35分钟，硫化后经风冷，裁边，卷取，包装成品。
上述技术方案可以得到以下有益效果：
本发明高苯乙烯丁苯橡胶为无毒材料，无臭的乳白色高分子聚合物，其优点是耐老化，磨耗度，绝缘，都很好，易着色，相对密度低，能提高自身的硬度，聚异戊二烯，弹性高，拉强度高等优点，以上两种橡胶相溶性好，并用性能互补，硫化共性与相溶共性，当两者黏度接近时共混相溶性好，综合性能优异为单相，相硫化速度快，无烧焦现象，该技术的特殊点在于动态快速动态连续性硫化，产出量比常规鼓式硫化的快8-12倍，提高生产率，减少劳动成本，节约能源消耗。
本发明的地板布通过紫外线光照，无色变现象，无害物质，表明环境友好，本发明所得的铁路客车及动车组用地板布，按照常规检测方法进行物理性能测试，结果：硬度(邵氏A)是80-90，拉伸强度10兆帕，断裂伸长率280%，阻燃1级，垂直变型2.4，光照 (紫外线400波长)不色变。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明做进一步的说明：
铁路客车及动车组用地板布，所述地板布由高苯乙烯丁苯橡胶与聚异戊二烯橡胶并用，并加入硫化剂、阻燃剂、填充剂、防护剂，采用动态无压硫化工艺制成。
所述地板布具体由以下原料按照重量份数制成：
高苯乙烯丁苯橡胶20-50份，聚异戊二烯橡胶20-50份，白炭黑10-15份，无卤素阻燃剂20-25份，环烷油10-15份，促进剂CZ 0.4-0.6份，促进剂BZ 0.4-0.6份，促进剂TBzTD1-1.5份，硫磺2-3份，石蜡2-3份，氧化钙10-12份，抗氧剂AT-76 0.5-0.8份，硅澡土5-8份。
所述原料中还含有重量配比为0.2-2色母和特定的填料，所需色母根据产品要求选用常规色母。
高苯乙烯丁苯橡胶20份，聚异戊二烯橡胶20份，白炭黑10份，无卤素阻燃剂20份，环烷油10份，促进剂CZ 0.4份，促进剂BZ 0.4份，促进剂TBzTD 1份，硫磺2份，石蜡2份，氧化钙10份，抗氧剂AT-76 0.5份，硅澡土5份。
进一步的优先上述具体实施例,高苯乙烯丁苯橡胶50份，聚异戊二烯橡胶50份，白炭黑15份，无卤素阻燃剂25份，环烷油15份，促进剂CZ 0.6份，促进剂BZ0.6份，促进剂TBzTD1.5份，硫磺3份，石蜡3份，氧化钙12份，抗氧剂AT-76 0.8份，硅澡土8份。
一种铁路客车及动车组用地板布的制备方法，所述方法步骤如下:
S1:根据重量配比原料, 原料包括高苯乙烯丁苯橡胶、聚异戊二烯橡胶、硫化剂、阻燃剂、填充剂、防护剂；
S2: 将高苯乙烯丁苯橡胶与聚异戊二烯橡胶根据重量配比，置入密练机中，加入抗氧剂，进行混合密炼，温度90-160摄氏度，5-10分钟后开仓得到混炼材料；
S3:按上述的配比重量，加入S2中得到的混炼材料中，进行再次混炼，待3-6分钟，混炼均匀，倒入挤出机的料仓内；
S4: 将S3中的混炼材料从挤出机挤出，挤出厚度，根据要求调整厚度，挤出机未硫化片材料，经过压延机，压延花纹与延伸，动态通过封闭热空气箱，徐缓通过，线速每分钟1.2-2M，热空气温度为90-200摄氏度之间，20分分钟至35分钟，硫化后经风冷，裁边，卷取，包装成品。
实施例1：
S1:根据重量配比原料, 原料包括高苯乙烯丁苯橡胶50份，聚异戊二烯橡胶50份，白炭黑15份，无卤素阻燃剂25份，环烷油15份，促进剂CZ 0.6份，促进剂BZ0.6份，促进剂TBzTD 1.5份，硫磺3份，石蜡3份，氧化钙12份，抗氧剂AT-76 0.8份，硅澡土8份,并在上述原料中加入2色母；
S2: 将高苯乙烯丁苯橡胶与聚异戊二烯橡胶根据重量配比，置入密练机中，加入抗氧剂，进行混合密炼，温度90-160摄氏度，5-10分钟后开仓得到混炼材料；
S3:按上述的配比重量，加入S2中得到的混炼材料中，进行再次混炼，待3-6分钟，混炼均匀，倒入挤出机的料仓内；
S4: 将S3中的混炼材料从挤出机挤出，挤出厚度，根据要求调整厚度，挤出机未硫化片材料，经过压延机，压延花纹与延伸，动态通过封闭热空气箱，徐缓通过，线速每分钟1.2M，热空气温度为90-200摄氏度之间，20分钟至35分钟，硫化后经风冷，裁边，卷取，包装成品。
实施例2:
S1:根据重量配比原料, 原料包括高苯乙烯丁苯橡胶20份，聚异戊二烯橡胶20份，白炭黑10份，无卤素阻燃剂20份，环烷油10份，促进剂CZ 0.4份，促进剂BZ 0.4份，促进剂TBzTD 1份，硫磺2份，石蜡2份，氧化钙10份，抗氧剂AT-76 0.5份，硅澡土5份,并在上述原料中加入0.2色母；
S2: 将高苯乙烯丁苯橡胶与聚异戊二烯橡胶根据重量配比，置入密练机中，加入抗氧剂，进行混合密炼，温度90-160摄氏度，5-10分钟后开仓得到混炼材料；
S3:按上述的配比重量，加入S2中得到的混炼材料中，进行再次混炼，待3-6分钟，混炼均匀，倒入挤出机的料仓内；
S4: 将S3中的混炼材料从挤出机挤出，挤出厚度，根据要求调整厚度，挤出机未硫化片材料，经过压延机，压延花纹与延伸，动态通过封闭热空气箱，徐缓通过，线速每分钟1.2M，热空气温度为90-200摄氏度之间，35分钟，硫化后经风冷，裁边，卷取，包装成品。
实施例3:
S1:根据重量配比原料, 原料包括高苯乙烯丁苯橡胶25份，聚异戊二烯橡胶35份，800目的白炭黑13份，无卤素阻燃剂22份，环烷油13份，促进剂CZ 0.5份，促进剂BZ 0.5份，促进剂TBzTD 1.3份，硫磺2.5份，石蜡2.5份，氧化钙11份，抗氧剂AT-76 0.6份，硅澡土6份,并在上述原料中加入0.2色母和填料；
S2: 将高苯乙烯丁苯橡胶与聚异戊二烯橡胶根据重量配比，置入密练机中，加入抗氧剂，进行混合密炼，温度90-160摄氏度，5-10分钟后开仓得到混炼材料；
S3:按上述的配比重量，加入S2中得到的混炼材料中，进行再次混炼，待3-6分钟，混炼均匀，倒入挤出机的料仓内；
S4: 将S3中的混炼材料从挤出机挤出，挤出厚度，根据要求调整厚度，挤出机未硫化片材料，经过压延机，压延花纹与延伸，动态通过封闭热空气箱，徐缓通过，线速每分钟1.2M，热空气温度为90-200摄氏度之间，35分钟，硫化后经风冷，裁边，卷取，包装成品
以上所述均为本发明的优选实施方式，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明的原理前提下，对本发明的各种等价形式的修改均属于本申请所附权利要求的保护范围。
Claims (6)
1.铁路客车及动车组用地板布，其特征在于：所述地板布由高苯乙烯丁苯橡胶与聚异戊二烯橡胶并用，并加入硫化剂、阻燃剂、填充剂、防护剂，采用动态无压硫化工艺制成。
2.根据权利要求1所述的铁路客车及动车组用地板布，其特征在于：所述地板布具体由以下原料按照重量份数制成：
高苯乙烯丁苯橡胶20-50份，聚异戊二烯橡胶20-50份，白炭黑10-15份，无卤素阻燃剂20-25份，环烷油10-15份，促进剂CZ 0.4-0.6份，促进剂BZ 0.4-0.6份，促进剂TBzTD 1-1.5份，硫磺2-3份，石蜡2-3份，氧化钙10-12份，抗氧剂AT-76 0.5-0.8份，硅澡土5-8份。
3.根据权利要求1或2所述的铁路客车及动车组用地板布，其特征在于：所述原料中还含有重量配比为0.2-2色母和特定的填料，所需色母根据产品要求选用常规色母。
4.根据权利要求2所述的铁路客车及动车组用地板布，其特征在于：高苯乙烯丁苯橡胶20份，聚异戊二烯橡胶20份，白炭黑10份，无卤素阻燃剂20份，环烷油10份，促进剂CZ 0.4份，促进剂BZ 0.4份，促进剂TBzTD 1份，硫磺2份，石蜡2份，氧化钙10份，抗氧剂AT-76 0.5份，硅澡土5份。
5.根据权利要求2所述的铁路客车及动车组用地板布，其特征在于：高苯乙烯丁苯橡胶50份，聚异戊二烯橡胶50份，白炭黑15份，无卤素阻燃剂25份，环烷油15份，促进剂CZ 0.6份，促进剂BZ0.6份，促进剂TBzTD 1.5份，硫磺3份，石蜡3份，氧化钙12份，抗氧剂AT-76 0.8份，硅澡土8份。
6.一种铁路客车及动车组用地板布的制备方法，其特征在于：所述方法步骤如下:
S1:根据重量配比原料, 原料包括高苯乙烯丁苯橡胶、聚异戊二烯橡胶、硫化剂、阻燃剂、填充剂、防护剂；
S2: 将高苯乙烯丁苯橡胶与聚异戊二烯橡胶根据重量配比，置入密练机中，加入抗氧剂，进行混合密炼，温度90-160摄氏度，5-10分钟后开仓得到混炼材料；
S3:按上述的配比重量，加入S2中得到的混炼材料中，进行再次混炼，待3-6分钟，混炼均匀，倒入挤出机的料仓内；
S4: 将S3中的混炼材料从挤出机挤出，挤出厚度，根据要求调整厚度，挤出机未硫化片材料，经过压延机，压延花纹与延伸，动态通过封闭热空气箱，徐缓通过，线速每分钟1.2-2M，热空气温度为90-200摄氏度之间，20分分钟至35分钟，硫化后经风冷，裁边，卷取，包装成品。
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