CN113928125B - 一种利用新能源车辆刹车过程中的能源回收利用的装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种利用新能源车辆刹车过程中的能源回收利用的装置，包括接触轮，所述接触轮连接有发电机构，所述发电机构与新能源汽车电池连接，所述接触轮的转动带动所述发电机构发电，所述接触轮设置在连接机构上，所述连接机构与汽车固定连接，所述连接机构控制所述接触轮与地面的接触和分离；使得汽车在刹车时，由于地面与所述接触轮的摩擦力，带动所述接触轮转动，所述接触轮的转动带动所述发电机构发电，实现动力的回收并且转换成电能，同时所述接触轮与地面接触，增大了汽车与地面之间的接触面积，从而增大了汽车刹车过程中的摩擦力，提高了刹车效率。

Description

一种利用新能源车辆刹车过程中的能源回收利用的装置
【技术领域】
本发明涉及新能源汽车领域，具体地说，是一种利用新能源车辆刹车过程中的能源回收利用的装置。
【背景技术】
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，现有的新能源汽车大多数是采用电力驱动，在新能源汽车刹车的过程中，虽然也有能量回收系统，但是其主要是采用磁生电的方式实现，回收效率并没有达到最佳，汽车在刹车过程中仍然有较多的动能被刹车所消耗掉，因此，亟待设计一种能够提高新能源汽车刹车过程中能源回收效率的装置。
【发明内容】
本发明的目的是针对现有技术中新能源汽车刹车能量回收效率不高的问题，提供一种能够提高新能源汽车刹车过程中能源回收效率的装置。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案是：一种利用新能源车辆刹车过程中的能源回收利用的装置，包括可与地面接触的接触轮，所述接触轮连接有发电机构，所述发电机构与新能源汽车蓄电池连接，所述接触轮的转动带动所述发电机构发电，所述接触轮设置在连接机构上，所述连接机构与汽车固定连接，当汽车处于刹车状态时，所述连接机构控制所述接触轮与地面的接触。
优选的，所述接触轮套设在转动轴上，所述转动轴上套设有两个安装板，所述转动轴与所述发电机构连接，所述发电机构固定连接在所述安装板上。
优选的，所述连接机构包括转动件，所述转动件与汽车连接，所述转动件上设置有连接件，所述连接件与所述安装板固定连接。
优选的，所述接触轮中设置有脱困机构，所述脱困机构包括设置在所述接触轮中的伸出件以及控制所述伸出件从所述接触轮中伸出的动力件，还包括设置在汽车以及所述转动轴上的取力件，设置在所述连接机构以及所述汽车刹车钳之间的移动件。
优选的，所述移动件包括设置在所述驱动电机与所述汽车刹车钳之间的电推杆，所电推杆与汽车控制系统电联。
优选的，所述取力件包括固定套设在汽车车轴上的主动齿轮，固定套设在所述转动轴上从动齿轮，转动连接在两个所述连接杆之间的传动轴，所述传动轴上固定套设有传动齿轮，所述传动齿轮与所述从动齿轮啮合，所述传动齿轮在所述移动件工作时能够与所述主动齿轮啮合。
优选的，所述伸出件包括沿圆周方向均匀开设在所述接触轮中的八个开口朝向远离所述接触轮转动轴线方向的滑动槽，每个所述滑动槽中滑动连接有伸出杆，所述滑动槽靠近所述接触轮转动轴线的一侧与所述动力件连接。
优选的，所述动力件包括开设在所述接触轮中的液压腔，所述液压腔中充满液压油，所述液压腔中滑动设置有液压板，所述液压板上固定连接有拉动杆，所述拉动杆与所述固定杆固定连接，所述固定杆与所述汽车刹车钳固定连接，所述液压腔与所述滑动槽连通。
优选的，所述接触轮圆周面包覆设置有橡胶材料。
本发明优点在于：
通过所述接触轮的设置，所述接触轮与地面接触，使得汽车在刹车时，由于地面与所述接触轮的摩擦力，带动所述接触轮转动，所述接触轮的转动带动所述发电机构发电，实现动力的回收并且转换成电能，同时所述接触轮与地面接触，增大了汽车与地面之间的接触面积，从而增大了汽车刹车过程中的摩擦力，提高了刹车效率，通过所述连接机构的设置，实现接触轮与地面的接触和分离，保证了汽车在非刹车状态行驶过程中不受到所述接触轮的影响。
【附图说明】
图1是本发明的安装示意图；
图2是本发明的结构示意图；
图3是本发明图2的仰视图；
图4是本发明图3中A-A处的等轴侧剖视图；
图5是本发明图3中B-B处的等轴侧剖视图。
附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示：1、接触轮；11、转动轴；12、安装板；2、发电机构；21、发电机；22、安装件；221、连接柱；3、连接机构；31、转动件；311、驱动电机；32、连接件；321、安装杆；33、连接杆；4、脱困机构；41、伸出件；411、滑动槽；412、伸出杆；42、动力件；421、液压腔；422、液压板；423、拉动杆；424、固定杆；425、连通槽；43、取力件；431、主动齿轮；432、从动齿轮；433、传动轴；434、传动齿轮；44、移动件；441、电推杆。
【具体实施方式】
下面结合附图对本发明提供的具体实施方式作详细说明。
下面将结合附图1至图5对本发明进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示，本发明为一种利用新能源车辆刹车过程中的能源回收利用的装置，包括可与地面接触的接触轮1，所述接触轮1连接有发电机构2，所述发电机构2与新能源汽车蓄电池连接，所述接触轮1的转动带动所述发电机构2发电，所述接触轮1设置在连接机构3上，所述连接机构3与汽车固定连接，当汽车处于刹车状态时，所述连接机构3控制所述接触轮1与地面的接触。
通过所述接触轮1的设置，所述接触轮1与地面接触，使得汽车在刹车时，由于地面与所述接触轮1的摩擦力，带动所述接触轮1转动，所述接触轮1的转动带动所述发电机构2发电，实现动力的回收并且转换成电能，同时所述接触轮1与地面接触，增大了汽车与地面之间的接触面积，从而增大了汽车刹车过程中的摩擦力，提高了刹车效率，通过所述连接机构3的设置，实现接触轮1与地面的接触和分离，保证了汽车在非刹车状态行驶过程中不受到所述接触轮1的影响。
进一步的，如图5所示，所述接触轮1为圆形，所述接触轮1套设在转动轴11上，所述转动轴11上套设有两个安装板12，所述安装板12与所述转动轴11通过轴承连接，两个所述安装板12关于所述接触轮1对称设置，两个所述安装板12与所述连接机构3连接；通过所述转动轴11与所述安装板12的设置，实现所述接触轮1的安装。
进一步的，如图5所示，所述发电机构2包括发电机21，所述转动轴11的一端贯穿所述安装板12与所述发电机21的输入端固定连接，从而使得所述接触轮1转动时带动所述转动轴11转动，所述转动轴11带动所述发电机21转动，使得发电机21发电，所述发电机21与相邻的所述安装板12之间固定连接有安装件22，从而将所述发电机21固定，所述安装件22包括沿圆周方向均匀固定连接在所述发电机21与所述安装板12之间的四个连接柱221，所述发电机21的输出端与新能源汽车蓄电池电联，使得发电机21发出的电向汽车电池进行补充。
进一步的，如图2所示，所述连接机构3包括安装在汽车刹车钳上的转动件31，所述转动件31包括驱动电机311，所述驱动电机311与汽车刹车系统电联，所述驱动电机311的输出端固定连接有连接件32，所述连接件32包括与所述驱动电机311固定连接的安装杆321，所述安装杆321上固定套设有两个连接杆33，每个所述连接杆33远离所述安装杆321的一端与所述安装板12固定连接；通过所述驱动电机311的设置，当汽车刹车系统工作时，所述驱动电机311输出端带动所述安装杆321转动，所述安装杆321带动所述连接杆33转动，所述连接杆33带动所述安装板12转动，带动所述接触轮1与地面接触，使得所述接触轮1转动。
进一步的，如图5所示，所述接触轮1中设置有脱困机构4，所述脱困机构4包括设置在所述接触轮1中的伸出件41以及控制所述伸出件41从所述接触轮1中伸出的动力件42，还包括设置在汽车以及所述转动轴11上的取力件43，设置在所述连接机构3以及所述汽车刹车钳之间的移动件44；当汽车陷入泥泞中需要脱困时，启动所述移动件44，使得所述移动件44通过所述连接机构3带动所述取力件43从汽车上取力，带动所述转动轴11转动，同时在移动过程中所述动力件43驱动所述伸出件41从所述接触轮1中伸出，帮助汽车脱困。
进一步的，如图5所示，所述移动件44包括设置在所述驱动电机311与所述汽车刹车钳之间的电推杆441，所电推杆441与汽车控制系统电联，当需要脱困时，通过汽车控制系统控制所述电推杆441输出端推出，所述电推杆441带动所述连接机构3向远离所述汽车刹车钳的方向移动。
进一步的，如图2所示，所述取力件43包括固定套设在汽车车轴上的主动齿轮431，固定套设在所述转动轴11上从动齿轮432，转动连接在两个所述连接杆33之间的传动轴433，所述传动轴433上固定套设有传动齿轮434，所述传动齿轮434与所述从动齿轮432啮合，所述传动齿轮434在所述移动件44工作时能够与所述主动齿轮431啮合；当所述传动齿轮434与所述主动齿轮431啮合时，所述主动齿轮431带动所述传动齿轮434转动，所述传动齿轮434带动所述从动齿轮432转动，所述从动齿轮432带动所述转动轴11转动，所述转动轴11带动所述接触轮1转动，所述接触轮1带动其上的伸出件41转动，使得所述接触轮1与地面之间的接触力更大，辅助汽车脱困，同时通过所述传动齿轮434的设置，使得所述主动齿轮431与所述从动齿轮432转向相同，使得脱困效果更好；同时所述转动轴11转动能够带动发电机构2工作，对能量进行回收。
进一步的，如图4所示，所述伸出件41包括沿圆周方向均匀开设在所述接触轮1中的八个开口朝向远离所述接触轮1转动轴线方向的滑动槽411，每个所述滑动槽411中滑动连接有伸出杆412，所述滑动槽411靠近所述接触轮1转动轴线的一侧与所述动力件42连接；当汽车需要脱困时，所述动力件42驱动所述伸出杆412伸出所述滑动槽411，所述接触轮1转动时，带动所述伸出杆412转动，所述伸出杆412插入泥泞中，增强汽车的脱困能力。
进一步的，如图5所示，所述动力件42包括开设在所述接触轮1中的液压腔421，所述液压腔421中充满液压油，所述液压腔421为圆筒状，所述液压腔的中心轴线与所述接触轮1的轴线共线，所述液压腔421中滑动设置有液压板422，所述液压板422在未进行脱困工作时处于所述液压腔421中远离所述刹车钳的一侧，所述液压板422上固定连接有拉动杆423，所述拉动杆423的轴线与所述接触轮1的轴线共线，所述拉动杆423远离所述液压板422的一端延伸贯穿所述接触轮1与所述转动轴11进入到外界空间，并且与所述固定杆424固定连接，所述固定杆424与所述汽车刹车钳固定连接，所述液压腔421靠近所述刹车钳的一侧沿圆周方向均匀开设有八个连通槽425，每个所述连通槽425与相邻的所述滑动槽411连通；当所述移动件44带动所述连接机构3移动时，由于所述固定杆424与刹车钳固定连接，所述固定杆424通过所述拉动杆423带动所述液压板422在所述液压腔421中相对向靠近刹车钳的方向移动，所述液压板422将所述液压腔421中的液压油通过所述连通槽425推进所述滑动槽411中，从而使得所述滑动槽411中的伸出杆412伸出，辅助汽车脱困。
所述接触轮1圆周面包覆设置有橡胶材料，以增大所述接触轮1与地面之间的摩擦力。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明方法的前提下，还可以做出若干改进和补充，这些改进和补充也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种利用新能源车辆刹车过程中的能源回收利用的装置，其特征在于：包括可与地面接触的接触轮(1)，所述接触轮(1)连接有发电机构(2)，所述发电机构(2)与新能源汽车电池连接，所述接触轮(1)的转动带动所述发电机构(2)发电，所述接触轮(1)设置在连接机构(3)上，所述连接机构(3)与汽车固定连接，当汽车处于刹车状态时，所述连接机构(3)控制所述接触轮(1)与地面的接触；
所述接触轮(1)中设置有脱困机构(4)，所述脱困机构(4)包括设置在所述接触轮(1)中的伸出件(41)以及控制所述伸出件(41)从所述接触轮(1)中伸出的动力件(42)，还包括设置在汽车以及所述转动轴(11)上的取力件(43)，设置在所述连接机构(3)以及所述汽车刹车钳之间的移动件(44)。
2.根据权利要求1中所述的一种利用新能源车辆刹车过程中的能源回收利用的装置，其特征在于：所述接触轮(1)套设在转动轴(11)上，所述转动轴(11)上套设有两个安装板(12)，所述转动轴(11)与所述发电机构(2)连接，所述发电机构(2)固定连接在所述安装板(12)上。
3.根据权利要求2中所述的一种利用新能源车辆刹车过程中的能源回收利用的装置，其特征在于：所述连接机构(3)包括转动件(31)，所述转动件(31)与汽车连接，所述转动件(31)上设置有连接件(32)，所述连接件(32)与所述安装板(12)固定连接。
4.根据权利要求1中所述的一种利用新能源车辆刹车过程中的能源回收利用的装置，其特征在于：所述移动件(44)包括设置在驱动电机(311)与所述汽车刹车钳之间的电推杆(441)，所述电推杆(441)与汽车控制系统电联。
5.根据权利要求4中所述的一种利用新能源车辆刹车过程中的能源回收利用的装置，其特征在于：所述取力件(43)包括固定套设在汽车车轴上的主动齿轮(431)，固定套设在所述转动轴(11)上从动齿轮(432)，转动连接在两个所述连接杆(33)之间的传动轴(433)，所述传动轴(433)上固定套设有传动齿轮(434)，所述传动齿轮(434)与所述从动齿轮(432)啮合，所述传动齿轮(434)在所述移动件(44)工作时能够与所述主动齿轮(431)啮合。
6.根据权利要求5中所述的一种利用新能源车辆刹车过程中的能源回收利用的装置，其特征在于：所述伸出件(41)包括沿圆周方向均匀开设在所述接触轮(1)中的八个开口朝向远离所述接触轮(1)转动轴线方向的滑动槽(411)，每个所述滑动槽(411)中滑动连接有伸出杆(412)，所述滑动槽(411)靠近所述接触轮(1)转动轴线的一侧与所述动力件(42)连接。
7.根据权利要求6中所述的一种利用新能源车辆刹车过程中的能源回收利用的装置，其特征在于：所述动力件(42)包括开设在所述接触轮(1)中的液压腔(421) ，所述液压腔(421)中充满液压油，所述液压腔(421)中滑动设置有液压板(422)，所述液压板(422)上固定连接有拉动杆(423)，所述拉动杆(423)与所述固定杆(424)固定连接，所述固定杆(424)与所述汽车刹车钳固定连接，所述液压腔(421)与所述滑动槽(411)连通。
8.根据权利要求1中所述的一种利用新能源车辆刹车过程中的能源回收利用的装置，其特征在于：所述接触轮(1)圆周面包覆设置有橡胶材料。
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