CN113916578B - 一种航空发动机用齿轮泵的耐久性能试验台 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种航空发动机用齿轮泵的耐久性能试验台，包括用于给油提供恒定温度的加热机构，用于声光报警的报警器，用于记录耐久性能实验时间的计时器，包括安装底板，所述安装底板的上表面右侧固定安装有泵体，所述泵体的内壁定轴转动连接有齿轮一，所述安装底板的上表面固定安装有驱动电机，通过滑杆向下移动带动连接板一和齿条向下移动，进而带动齿轮三和指针逆时针偏转，通过观察指针逆时针偏转后再刻度盘表面指向刻度，就能直观观察并记录此时齿轮泵输出功率和输入功率的比值，进而分析此时齿轮泵内部零件的磨损程度，通过与计时器上显示实验时间结合，进而能够分析出齿轮泵在不同时间段的耐久性能，方便进行统计分析。

Description

一种航空发动机用齿轮泵的耐久性能试验台

技术领域

本发明涉及航空发动机齿轮泵技术领域，具体为一种航空发动机用齿轮泵的耐久性能试验台。

背景技术

航空发动机用齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送燃料或使之增压的回转泵。为了测算发动机使用寿命，需要对齿轮泵进行耐久性能实验。

现有的航空发动机用齿轮泵耐久性能实验一般采用超载实验的方式，即齿轮泵在油温80℃-90℃、额定转速和125％额定压力的情况下连续运转一定时间，再通过试验齿轮泵输出功率和输入功率比值推算齿轮泵内部零件磨损程度，过程较为繁琐，且无法在齿轮泵运转的情况下可视化检测齿轮泵在不同时间段的耐久程度，不方便统计分析。

因此需要提供一种航空发动机用齿轮泵的耐久性能试验台来解决以上问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种航空发动机用齿轮泵的耐久性能试验台，具备可视化观察，方便统计分析，自动启闭计时，自动报警，安全性能高的优点，解决了背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种航空发动机用齿轮泵的耐久性能试验台，包括用于给油提供恒定温度的加热机构，用于声光报警的报警器，用于记录耐久性能实验时间的计时器，包括安装底板，所述安装底板的上表面右侧固定安装有泵体，所述泵体的内壁定轴转动连接有齿轮一，所述安装底板的上表面固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与齿轮一同轴固连，所述泵体的内壁定轴转动连接有与齿轮一相啮合的齿轮二，所述安装底板的上表面左侧固定安装有储油箱，所述齿轮二的左侧壁固定连接有转轴，所述转轴贯穿泵体和储油箱的外壁并延伸至储油箱的内部，所述转轴的外壁固定连接有搅拌叶。

优选的，所述加热机构位于储油箱的内壁，所述计时器和报警器分别固定安装在储油箱的上表面。

优选的，所述泵体的正面固定连接有抽油管，所述抽油管远离泵体的一端贯穿储油箱的外壁并延伸至储油箱的内部，所述泵体的背面固定安装有调节泵体内部压力的溢流阀。

优选的，所述储油箱的上表面固定安装有可视化壳体，所述可视化壳体的正面为透明结构，所述可视化壳体的内壁底部固定连接有连接板二，所述连接板二为U形结构，所述连接板二的左右两侧内壁均开设有滑槽二，所述连接板二上表面中间位置固定连接有定位板，所述定位板的顶部定轴转动连接有齿轮三，所述齿轮三的正面固定连接有指针，所述可视化壳体的内部固定连接有与指针相适配的刻度盘。

优选的，所述连接板二的内壁滑动连接有连接板一，所述连接板一为n形结构，所述连接板一的左右两侧外壁均固定连接有与滑槽二内壁滑动连接的滑块，所述连接板一的下表面固定连接有与齿轮三啮合连接的齿条，所述连接板一的下表面与连接板二的上表面之间设置有弹簧二。

优选的，所述可视化壳体的内壁左侧固定安装有滑座一，所述滑座一的内壁滑动连接有插头一，所述插头一的左侧壁与滑座一的内壁之间设置有弹簧三，所述滑座一的内壁左侧固定安装有与插头一相适配的插座一，所述连接板一的上表面固定连接有两组滑杆，左侧所述滑杆的外壁固定连接有能与插头一表面接触的凸板，所述插座一与计时器和报警器之间通过电性连接。

优选的，所述可视化壳体的顶部固定连接有分流箱体，所述分流箱体的顶部固定连接有连通管，所述连通管远离分流箱体的一端与溢流阀的输出端连通，所述分流箱体的左右两侧内壁均开设有出油口，所述分流箱体的外壁相对出油口位置固定连接有分流管，所述分流管远离分流箱体的一端延伸至储油箱的内腔。

优选的，所述分流箱体的左右两侧内壁相对出油口位置均开设有滑槽一，所述滑槽一的内壁滑动连接有阀门板，两组所述阀门板之间的上侧固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有浮球，两组所述阀门板之间的下侧固定连接有压板，所述压板的底部与分流箱体的内壁底部之间设置有弹簧一，所述滑杆贯穿分流箱体的下表面并延伸至分流箱体的内腔且其顶端与压板的底部固定连接。

优选的，所述分流箱体的左右两侧内壁相对出油口位置均开设有滑槽一，所述滑槽一的内壁滑动连接有阀门板，两组所述阀门板之间的上侧固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有浮球，两组所述阀门板之间的下侧固定连接有压板，所述压板的底部与分流箱体的内壁底部之间设置有弹簧一，所述滑杆贯穿分流箱体的下表面并延伸至分流箱体的内腔且其顶端与压板的底部固定连接。

优选的，所述可视化壳体的内壁左侧固定安装有滑座二，所述滑座二的内壁滑动连接有插头二，所述插头二的上下两侧壁与滑座二的内壁之间设置有弹簧四，所述滑座二的内壁顶部和底部均固定安装有与插头二相适配的插座二，所述连接板一的上表面固定连接有两组滑杆，左侧所述滑杆的外壁固定连接有能与插头二表面接触的凸板，所述插头二与计时器和报警器之间通过电性连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1.当阀门板向上移动时，会带动压板和滑杆同步向上移动，进而带动连接板一和凸板向上移动，同时拉伸弹簧一和弹簧二，当凸板向上移动时，凸板靠近插头一的一端会逐渐挤压插头一，使得插头一在滑座一内壁向左滑动，进而压缩弹簧三，当插头一的左侧壁移动至插座一位置时，此时计时器和报警器同时通电，此时计时器开始计时，该时间为齿轮泵耐久性能试验的初始时间，此时报警器开始发出警报，提醒工作人员齿轮泵耐久性能试验开始进行。

2.通过滑杆向下移动带动连接板一和齿条向下移动，进而带动齿轮三和指针逆时针偏转，通过观察指针逆时针偏转后再刻度盘表面指向刻度，就能直观观察并记录此时齿轮泵输出功率和输入功率的比值，进而分析此时齿轮泵内部零件的磨损程度，通过与计时器上显示实验时间结合，进而能够分析出齿轮泵在不同时间段的耐久性能，方便进行统计分析。

3.随着滑杆继续下降，会带动凸板再次与插头一接触，说明此时齿轮泵已经磨损严重，为了防止齿轮泵内部零件损坏，此时需要停止耐久性能试验，同理，此时插座一通电，进而控制计时器停止计时，代表整个耐久实验结束，同时报警器再次发出蜂鸣，提醒工作人员及时关闭试验设备，提高装置的安全性能。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明齿轮一和齿轮二结构示意图；

图3为本发明分流箱体结构示意图；

图4为本发明浮球结构示意图；

图5为本发明刻度盘结构示意图；

图6为本发明连接板一结构示意图；

图7为本发明连接板二结构示意图；

图8为本发明插头一结构示意图；

图9为本发明插头二结构示意图。

图中：1、安装底板；2、储油箱；3、泵体；4、驱动电机；5、齿轮一；6、齿轮二；7、转轴；8、搅拌叶；9、抽油管；91、连通管；10、溢流阀；11、计时器；12、报警器；13、可视化壳体；14、分流箱体；15、滑槽一；16、出油口；17、分流管；18、阀门板；19、支撑板；20、浮球；21、压板；22、弹簧一；23、滑杆；24、连接板一；25、连接板二；26、凸板；27、插头一；28、刻度盘；29、滑块；30、齿条；31、弹簧二；32、滑槽二；33、定位板；34、齿轮三；35、指针；36、滑座一；37、插座一；38、弹簧三；39、滑座二；40、插头二；41、弹簧四；42、插座二。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一：

如图1-图2所示，一种航空发动机用齿轮泵的耐久性能试验台，包括用于给油提供恒定温度的加热机构，用于声光报警的报警器12，用于记录耐久性能实验时间的计时器11，包括安装底板1，安装底板1的上表面右侧固定安装有泵体3，泵体3的内壁定轴转动连接有齿轮一5，安装底板1的上表面固定安装有驱动电机4，驱动电机4的输出轴与齿轮一5同轴固连，泵体3的内壁定轴转动连接有与齿轮一5相啮合的齿轮二6，安装底板1的上表面左侧固定安装有储油箱2，齿轮二6的左侧壁固定连接有转轴7，转轴7贯穿泵体3和储油箱2的外壁并延伸至储油箱2的内部，转轴7的外壁固定连接有搅拌叶8。

启动驱动电机4，通过驱动电机4转动带动齿轮一5进行转动，进而带动与齿轮一5啮合连接的齿轮二6进行转动，当齿轮一5和齿轮二6转动时，齿轮一5和齿轮二6脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将油从储油箱2内部吸入至抽油管9和泵体3内部，齿轮一5和齿轮二6啮合侧的空间的体积从大变小，而将油挤入至溢流阀10和连通管91内部；

同时，通过齿轮二6转动带动转轴7进行转动，进而带动搅拌叶8进行转动，对储油箱2内部的油液进行搅拌，使得油温分布均匀。

如图1所示，加热机构位于储油箱2的内壁，计时器11和报警器12分别固定安装在储油箱2的上表面。

计时器11和报警器12同时通电，此时计时器11开始计时，该时间为齿轮泵耐久性能试验的初始时间，此时报警器12开始发出警报，提醒工作人员齿轮泵耐久性能试验开始进行。

如图2所示，泵体3的正面固定连接有抽油管9，抽油管9远离泵体3的一端贯穿储油箱2的外壁并延伸至储油箱2的内部，泵体3的背面固定安装有调节泵体3内部压力的溢流阀10。

通过调节溢流阀10流量大小进而调节泵体3输出端的负载，使得泵体3内部处于额定压力的125％。

如图5-图7所示，储油箱2的上表面固定安装有可视化壳体13，可视化壳体13的正面为透明结构，可视化壳体13的内壁底部固定连接有连接板二25，连接板二25为U形结构，连接板二25的左右两侧内壁均开设有滑槽二32，连接板二25上表面中间位置固定连接有定位板33，定位板33的顶部定轴转动连接有齿轮三34，齿轮三34的正面固定连接有指针35，可视化壳体13的内部固定连接有与指针35相适配的刻度盘28。

当连接板一24向上移动时，会带动齿条30同步向上移动，进而带动与齿条30啮合的齿轮三34进行顺时针偏转，同时带动指针35顺时针转动，当连接板一24位移至最高点，即出油口16流出速率与连通管91注入速率相同时，此时指针35顺时针转动一个周期，当浮球20处于稳定高度时，此时指针35远离齿轮三34的一端在刻度盘28表面指向位置即为初始位置，表示齿轮泵处于零磨损状态。

如图6所示，连接板二25的内壁滑动连接有连接板一24，连接板一24为n形结构，连接板一24的左右两侧外壁均固定连接有与滑槽二32内壁滑动连接的滑块29，连接板一24的下表面固定连接有与齿轮三34啮合连接的齿条30，连接板一24的下表面与连接板二25的上表面之间设置有弹簧二31。

当阀门板18向上移动时，会带动压板21和滑杆23同步向上移动，进而带动连接板一24和凸板26向上移动，同时拉伸弹簧一22和弹簧二31。

如图8所示，可视化壳体13的内壁左侧固定安装有滑座一36，滑座一36的内壁滑动连接有插头一27，插头一27的左侧壁与滑座一36的内壁之间设置有弹簧三38，滑座一36的内壁左侧固定安装有与插头一27相适配的插座一37，连接板一24的上表面固定连接有两组滑杆23，左侧滑杆23的外壁固定连接有能与插头一27表面接触的凸板26，插座一37与计时器11和报警器12之间通过电性连接。

随着滑杆23继续下降，会带动凸板26再次与插头一27接触，说明此时齿轮泵已经磨损严重，为了防止齿轮泵内部零件损坏，此时需要停止耐久性能试验，同理，此时插座一37通电，进而控制计时器11停止计时，代表整个耐久实验结束，同时报警器12再次发出蜂鸣，提醒工作人员及时关闭试验设备，提高装置的安全性能。

如图1所示，可视化壳体13的顶部固定连接有分流箱体14，分流箱体14的顶部固定连接有连通管91，连通管91远离分流箱体14的一端与溢流阀10的输出端连通，分流箱体14的左右两侧内壁均开设有出油口16，分流箱体14的外壁相对出油口16位置固定连接有分流管17，分流管17远离分流箱体14的一端延伸至储油箱2的内腔。

如图3-图5所示，分流箱体14的左右两侧内壁相对出油口16位置均开设有滑槽一15，滑槽一15的内壁滑动连接有阀门板18，两组阀门板18之间的上侧固定连接有支撑板19，支撑板19的上表面固定连接有浮球20，两组阀门板18之间的下侧固定连接有压板21，压板21的底部与分流箱体14的内壁底部之间设置有弹簧一22，滑杆23贯穿分流箱体14的下表面并延伸至分流箱体14的内腔且其顶端与压板21的底部固定连接。

油从连通管91内部逐渐导入至分流箱体14内部，分流箱体14内腔的油逐渐升高，此时由于弹簧一22和弹簧二31弹性势能作用，对阀门板18产生向下的拉力，阀门板18不会向上移动，此时分流箱体14内部的油不会从出油口16位置流出，实现储油过程。

如图4所示，分流箱体14的左右两侧内壁相对出油口16位置均开设有滑槽一15，滑槽一15的内壁滑动连接有阀门板18，两组阀门板18之间的上侧固定连接有支撑板19，支撑板19的上表面固定连接有浮球20，两组阀门板18之间的下侧固定连接有压板21，压板21的底部与分流箱体14的内壁底部之间设置有弹簧一22，滑杆23贯穿分流箱体14的下表面并延伸至分流箱体14的内腔且其顶端与压板21的底部固定连接。

当分流箱体14内部的油逐渐升高至浮球20下方位置时，会对浮球20的下表面产生一定浮力，当浮力大于弹簧一22和弹簧二31的弹性势能时，由于浮力作用会推动浮球20向上移动，进而带动支撑板19向上移动，进而拉动阀门板18在滑槽一15内壁向上滑动，此时阀门板18逐渐与出油口16分离，且刚分离时，由于出油口16开口较小，此时出油口16流出速率小于连通管91注入速率，此时还处于储油过程，浮球20还会向上移动，当出油口16开口完全打开，此时出油口16流出速率与连通管91注入速率相同，此时浮球20处于稳定高度。

实施例二：

如图9所示，在实施例一的基础上，将插头一27进行替换为插头二40，具体的替换方案是：可视化壳体13的内壁左侧固定安装有滑座二39，滑座二39的内壁滑动连接有插头二40，插头二40的上下两侧壁与滑座二39的内壁之间设置有弹簧四41，滑座二39的内壁顶部和底部均固定安装有与插头二40相适配的插座二42，连接板一24的上表面固定连接有两组滑杆23，左侧滑杆23的外壁固定连接有能与插头二40表面接触的凸板26，插头二40与计时器11和报警器12之间通过电性连接。

当阀门板18向上移动时，会带动压板21和滑杆23同步向上移动，进而带动连接板一24和凸板26向上移动，同时拉伸弹簧一22和弹簧二31，当凸板26向上移动时，凸板26靠近插头二40的一端会逐渐向上挤压插头二40，使得插头二40在滑座二39内壁向上滑动，进而压缩上侧弹簧四41，当插头二40的上侧壁移动至上侧插座二42位置时，此时计时器11和报警器12同时通电，此时计时器11开始计时，该时间为齿轮泵耐久性能试验的初始时间，此时报警器12开始发出警报，提醒工作人员齿轮泵耐久性能试验开始进行；

当滑杆23下降时，会带动凸板26再次与插头二40接触，说明此时齿轮泵已经磨损严重，为了防止齿轮泵内部零件损坏，此时需要停止耐久性能试验，同理，此时插座二42通电，进而控制计时器11停止计时，代表整个耐久实验结束，同时报警器12再次发出蜂鸣，提醒工作人员及时关闭试验设备，提高装置的安全性能。

本方案实施例一的工作原理：该航空发动机用齿轮泵的耐久性能试验台在使用时，在储油箱2的内部注入一定量油，通过调节溢流阀10流量大小进而调节泵体3输出端的负载，使得泵体3内部处于额定压力的125％，同时控制加热机构对储油箱2内部的油进行加热，使得油温保持在80℃-90℃；

此时启动驱动电机4，通过驱动电机4转动带动齿轮一5进行转动，进而带动与齿轮一5啮合连接的齿轮二6进行转动，当齿轮一5和齿轮二6转动时，齿轮一5和齿轮二6脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将油从储油箱2内部吸入至抽油管9和泵体3内部，齿轮一5和齿轮二6啮合侧的空间的体积从大变小，而将油挤入至溢流阀10和连通管91内部；

同时，通过齿轮二6转动带动转轴7进行转动，进而带动搅拌叶8进行转动，对储油箱2内部的油液进行搅拌，使得油温分布均匀；

油从连通管91内部逐渐导入至分流箱体14内部，分流箱体14内腔的油逐渐升高，此时由于弹簧一22和弹簧二31弹性势能作用，对阀门板18产生向下的拉力，阀门板18不会向上移动，此时分流箱体14内部的油不会从出油口16位置流出，实现储油过程；

当分流箱体14内部的油逐渐升高至浮球20下方位置时，会对浮球20的下表面产生一定浮力，当浮力大于弹簧一22和弹簧二31的弹性势能时，由于浮力作用会推动浮球20向上移动，进而带动支撑板19向上移动，进而拉动阀门板18在滑槽一15内壁向上滑动，此时阀门板18逐渐与出油口16分离，且刚分离时，由于出油口16开口较小，此时出油口16流出速率小于连通管91注入速率，此时还处于储油过程，浮球20还会向上移动，当出油口16开口完全打开，此时出油口16流出速率与连通管91注入速率相同，此时浮球20处于稳定高度；

当阀门板18向上移动时，会带动压板21和滑杆23同步向上移动，进而带动连接板一24和凸板26向上移动，同时拉伸弹簧一22和弹簧二31，当凸板26向上移动时，凸板26靠近插头一27的一端会逐渐挤压插头一27，使得插头一27在滑座一36内壁向左滑动，进而压缩弹簧三38，当插头一27的左侧壁移动至插座一37位置时，此时计时器11和报警器12同时通电，此时计时器11开始计时，该时间为齿轮泵耐久性能试验的初始时间，此时报警器12开始发出警报，提醒工作人员齿轮泵耐久性能试验开始进行；

当连接板一24向上移动时，会带动齿条30同步向上移动，进而带动与齿条30啮合的齿轮三34进行顺时针偏转，同时带动指针35顺时针转动，当连接板一24位移至最高点，即出油口16流出速率与连通管91注入速率相同时，此时指针35顺时针转动一个周期，当浮球20处于稳定高度时，此时指针35远离齿轮三34的一端在刻度盘28表面指向位置即为初始位置，表示齿轮泵处于零磨损状态；

当齿轮一5和齿轮二6在超载环境下工作一定时间后，内部零件会出现磨损内漏的现象，磨损内漏的齿轮泵容积效率下降，使得输出功率大大逐渐低于输入功率，此时连通管91导入分流箱体14内部的油开始逐渐变少；

而此时出油口16处于完全打开状态，此时连通管91注入速率低于出油口16的输出速率，此时分流箱体14内部的油液面下降，使得浮力减少，浮力小于弹簧一22和弹簧二31的弹性势能时，浮球20和支撑板19开始逐渐向下移动，此时阀门板18向下滑动逐渐关闭出油口16，同时带动压板21和滑杆23同步向下移动；

同理，通过滑杆23向下移动带动连接板一24和齿条30向下移动，进而带动齿轮三34和指针35逆时针偏转，通过观察指针35逆时针偏转后再刻度盘28表面指向刻度，就能直观观察并记录此时齿轮泵输出功率和输入功率的比值，进而分析此时齿轮泵内部零件的磨损程度，通过与计时器11上显示实验时间结合，进而能够分析出齿轮泵在不同时间段的耐久性能，方便进行统计分析；

随着滑杆23继续下降，会带动凸板26再次与插头一27接触，说明此时齿轮泵已经磨损严重，为了防止齿轮泵内部零件损坏，此时需要停止耐久性能试验，同理，此时插座一37通电，进而控制计时器11停止计时，代表整个耐久实验结束，同时报警器12再次发出蜂鸣，提醒工作人员及时关闭试验设备，提高装置的安全性能。

实施例二的原理与实施例一原理不同之处在于将插头一27替换为插头二40，实施例二工作原理：当阀门板18向上移动时，会带动压板21和滑杆23同步向上移动，进而带动连接板一24和凸板26向上移动，同时拉伸弹簧一22和弹簧二31，当凸板26向上移动时，凸板26靠近插头二40的一端会逐渐向上挤压插头二40，使得插头二40在滑座二39内壁向上滑动，进而压缩上侧弹簧四41，当插头二40的上侧壁移动至上侧插座二42位置时，此时计时器11和报警器12同时通电，此时计时器11开始计时，该时间为齿轮泵耐久性能试验的初始时间，此时报警器12开始发出警报，提醒工作人员齿轮泵耐久性能试验开始进行；

当滑杆23下降时，会带动凸板26再次与插头二40接触，说明此时齿轮泵已经磨损严重，为了防止齿轮泵内部零件损坏，此时需要停止耐久性能试验，

同理，此时插座二42通电，进而控制计时器11停止计时，代表整个耐久实验结束，同时报警器12再次发出蜂鸣，提醒工作人员及时关闭试验设备，提高装置的安全性能。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (2)

1.一种航空发动机用齿轮泵的耐久性能试验台，包括用于给油提供恒定温度的加热机构，用于声光报警的报警器（12），用于记录耐久性能实验时间的计时器（11），其特征在于：包括安装底板（1），所述安装底板（1）的上表面右侧固定安装有泵体（3），所述泵体（3）的内壁定轴转动连接有齿轮一（5），所述安装底板（1）的上表面固定安装有驱动电机（4），所述驱动电机（4）的输出轴与齿轮一（5）同轴固连，所述泵体（3）的内壁定轴转动连接有与齿轮一（5）相啮合的齿轮二（6），所述安装底板（1）的上表面左侧固定安装有储油箱（2），所述齿轮二（6）的左侧壁固定连接有转轴（7），所述转轴（7）贯穿泵体（3）和储油箱（2）的外壁并延伸至储油箱（2）的内部，所述转轴（7）的外壁固定连接有搅拌叶（8）；

所述加热机构位于储油箱（2）的内壁，所述计时器（11）和报警器（12）分别固定安装在储油箱（2）的上表面；

所述泵体（3）的正面固定连接有抽油管（9），所述抽油管（9）远离泵体（3）的一端贯穿储油箱（2）的外壁并延伸至储油箱（2）的内部，所述泵体（3）的背面固定安装有调节泵体（3）内部压力的溢流阀（10）；

所述储油箱（2）的上表面固定安装有可视化壳体（13），所述可视化壳体（13）的正面为透明结构，所述可视化壳体（13）的内壁底部固定连接有连接板二（25），所述连接板二（25）为U形结构，所述连接板二（25）的左右两侧内壁均开设有滑槽二（32），所述连接板二（25）上表面中间位置固定连接有定位板（33），所述定位板（33）的顶部定轴转动连接有齿轮三（34），所述齿轮三（34）的正面固定连接有指针（35），所述可视化壳体（13）的内部固定连接有与指针（35）相适配的刻度盘（28）；

所述连接板二（25）的内壁滑动连接有连接板一（24），所述连接板一（24）为n形结构，所述连接板一（24）的左右两侧外壁均固定连接有与滑槽二（32）内壁滑动连接的滑块（29），所述连接板一（24）的下表面固定连接有与齿轮三（34）啮合连接的齿条（30），所述连接板一（24）的下表面与连接板二（25）的上表面之间设置有弹簧二（31）；

所述可视化壳体（13）的内壁左侧固定安装有滑座一（36），所述滑座一（36）的内壁滑动连接有插头一（27），所述插头一（27）的左侧壁与滑座一（36）的内壁之间设置有弹簧三（38），所述滑座一（36）的内壁左侧固定安装有与插头一（27）相适配的插座一（37），所述连接板一（24）的上表面固定连接有两组滑杆（23），左侧所述滑杆（23）的外壁固定连接有能与插头一（27）表面接触的凸板（26），所述插座一（37）与计时器（11）和报警器（12）之间通过电性连接；

所述可视化壳体（13）的顶部固定连接有分流箱体（14），所述分流箱体（14）的顶部固定连接有连通管（91），所述连通管（91）远离分流箱体（14）的一端与溢流阀（10）的输出端连通，所述分流箱体（14）的左右两侧内壁均开设有出油口（16），所述分流箱体（14）的外壁相对出油口（16）位置固定连接有分流管（17），所述分流管（17）远离分流箱体（14）的一端延伸至储油箱（2）的内腔；

所述分流箱体（14）的左右两侧内壁相对出油口（16）位置均开设有滑槽一（15），所述滑槽一（15）的内壁滑动连接有阀门板（18），两组所述阀门板（18）之间的上侧固定连接有支撑板（19），所述支撑板（19）的上表面固定连接有浮球（20），两组所述阀门板（18）之间的下侧固定连接有压板（21），所述压板（21）的底部与分流箱体（14）的内壁底部之间设置有弹簧一（22），所述滑杆（23）贯穿分流箱体（14）的下表面并延伸至分流箱体（14）的内腔且其顶端与压板（21）的底部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机用齿轮泵的耐久性能试验台，其特征在于：所述可视化壳体（13）的内壁左侧固定安装有滑座二（39），所述滑座二（39）的内壁滑动连接有插头二（40），所述插头二（40）的上下两侧壁与滑座二（39）的内壁之间设置有弹簧四（41），所述滑座二（39）的内壁顶部和底部均固定安装有与插头二（40）相适配的插座二（42），所述连接板一（24）的上表面固定连接有两组滑杆（23），左侧所述滑杆（23）的外壁固定连接有能与插头二（40）表面接触的凸板（26），所述插头二（40）与计时器（11）和报警器（12）之间通过电性连接。

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