CN113915270A

CN113915270A - 一种具有通风散热功能的鼓刹

Info

Publication number: CN113915270A
Application number: CN202111143829.3A
Authority: CN
Inventors: 杜孟子; 章志华
Original assignee: Huangshan Feiying Auto Parts Co ltd
Current assignee: Huangshan Feiying Auto Parts Co ltd
Priority date: 2021-09-28
Filing date: 2021-09-28
Publication date: 2022-01-11
Anticipated expiration: 2041-09-28
Also published as: CN113915270B

Abstract

本发明公开了一种具有通风散热功能的鼓刹，包括鼓刹部件，鼓刹部件包括制动器底板和制动鼓，制动器底板上活动设置有呈对称分布的密封板，制动器底板内侧还活动设置有呈对称分布的刹车部件，刹车部件上活动设置有驱动部件，刹车部件内还设置有用于驱使驱动部件保持向制动鼓方向活动的缓冲机构，密封板相邻于刹车部件一侧设置有弧形结构的联动板，刹车部件相邻于密封板一侧设置有联动杆。该具有通风散热功能的鼓刹，可以通过鼓刹外部的高速气流将刹车片与制动鼓之间摩擦产生的高温气流和碎屑一并从密封板打开的开口带出，同时使驱动环在与制动鼓之间的摩擦作用下，带动排风扇叶保持转动增加排出高温气流和碎屑的效果。

Description

一种具有通风散热功能的鼓刹

技术领域

本发明涉及鼓刹技术领域，具体为一种具有通风散热功能的鼓刹。

背景技术

鼓刹是运用油压推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘，藉由接触产生的磨擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的，鼓刹的成本较低、绝对制动力更高，鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的位置，所以广泛运用于载重用的大型车辆上。

但是在实际使用鼓刹的过程中发现，由于鼓刹为封闭式结构，所以无法将制动过程中产生的热量及时的散发掉，这些热量会堆积于鼓刹内部，导致鼓刹出现热衰减的情况，影响其刹车性能。

发明内容

本发明的目的在于:提供一种具有通风散热功能的鼓刹，用于解决鼓刹在制动过程中产生的热量无法及时的散发掉，导致鼓刹出现热衰减的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有通风散热功能的鼓刹，包括鼓刹部件，所述鼓刹部件包括制动器底板和制动鼓，所述制动器底板上活动设置有呈对称分布的密封板，所述制动器底板内侧还活动设置有呈对称分布的刹车部件，所述刹车部件上活动设置有驱动部件，所述刹车部件内还设置有用于驱使所述驱动部件保持向所述制动鼓方向活动的缓冲机构，所述密封板相邻于所述刹车部件一侧设置有弧形结构的联动板，所述刹车部件相邻于所述密封板一侧设置有联动杆。

优选的，所述制动器底板内侧呈上下对称安装有制动缸，所述制动缸两端轴杆端口上均安装有轴接安装座，所述刹车部件包括制动内蹄和制动外蹄，所述制动外蹄上安装有刹车片，所述制动内蹄上自内向外开设有呈对称分布的轴接安装孔和复位安装孔，所述轴接安装孔连接于所述轴接安装座，两个所述复位安装孔之间连接有复位弹簧，所述联动杆安装于所述制动内蹄相邻于所述联动板一侧。

优选的，所述制动内蹄、所述制动外蹄和所述刹车片远离于所述制动器底板一侧开设有驱动槽，所述驱动部件活动设置于所述驱动槽内，所述制动内蹄内部还开设有与所述驱动槽相连接的内气腔，所述制动内蹄、所述制动外蹄和所述刹车片相邻于制动鼓一侧还呈对称分布开设有与所述内气腔相连接的侧气孔，所述制动内蹄相邻于所述制动器底板一侧开设有与所述内气腔相连接的外气孔。

优选的，所述驱动部件包括活动板和驱动环，所述活动板活动设置于所述驱动槽内，所述活动板相邻于所述制动鼓一侧开设有通孔，所述活动板通孔内设置有安装支架，所述驱动环相邻于所述活动板一侧设置有连接支架，所述驱动环连接支架轴接于所述活动板安装支架上。

优选的，所述驱动部件还包括排风扇叶和防护网，所述排风扇叶安装于所述驱动环内侧，所述防护网安装于所述驱动环远离于所述活动板一侧。

优选的，所述缓冲机构包括呈对称分布的伸缩杆，所述伸缩杆一端活动设置于驱动槽内，所述伸缩杆另一端贯穿并延伸至制动内蹄内部开设的缓冲腔内。

优选的，所述缓冲机构还包括连接板，所述连接板安装于所述伸缩杆位于所述驱动槽内的端口上，所述连接板还与活动板相连接。

优选的，所述缓冲机构还包括缓冲板，所述缓冲板安装于所述伸缩杆位于所述缓冲腔内的端口上。

优选的，所述缓冲机构还包括缓冲弹簧，所述缓冲弹簧设置于所述缓冲板与所述缓冲腔内壁之间。

优选的，所述密封板与所述制动器底板之间连接有铰链件，所述铰链件上设置有弹簧片。

在上述技术方案中，本发明提供的有益效果是：

1.该具有通风散热功能的鼓刹，可以在制动缸驱使刹车片贴合连接于制动鼓时，同步带动联动杆对弧形结构的联动板施加一个向外侧的推动力以将两个密封板打开，以通过鼓刹外部的高速气流将刹车片与制动鼓之间摩擦产生的高温气流和刹车片与制动鼓之间摩擦产生的碎屑一并从密封板打开的开口带出，以便于在对刹车片和制动鼓散热的同时，将刹车片与制动鼓之间摩擦产生的碎屑清理掉，使鼓刹内部保持清洁。

2.该具有通风散热功能的鼓刹，可以在刹车片贴合连接于制动鼓时，使驱动环同步贴合连接于制动鼓，以使驱动环在与制动鼓之间的摩擦作用下，带动排风扇叶保持转动，并将鼓刹内部的气流通过侧气孔输送至刹车片与制动鼓之间，对二者进行散热，同时使气流通过外气孔向密封板打开的开口方向输送，再次增加排出高温气流和碎屑的效果。

3.该具有通风散热功能的鼓刹，还可以在刹车片贴合连接于制动鼓时，通过缓冲弹簧的弹性作用力带动驱动环保持贴合于制动鼓，使驱动环受到制动鼓足够的摩擦力而旋转带动排风扇叶保持转动，同时在刹车片受制动鼓的摩擦而变薄时，可以使缓冲弹簧受作用力而形变收缩，使驱动环在与制动鼓接触时保持与刹车片齐平，以避免驱动环与制动鼓直接硬性接触而损毁。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明正视立体结构示意图；

图2为本发明后视立体结构示意图；

图3为本发明刹车部件正视立体结构示意图；

图4为本发明刹车部件后视立体结构示意图；

图5为本发明刹车部件正视结构示意图；

图6为本发明刹车部件正视剖视结构示意图；

图7为本发明结构联动板正视立体示意图；

图8为本发明图6中A点放大结构示意图。

图中：1、鼓刹部件；11、制动器底板；12、制动鼓；13、密封板；14、联动板；141、联动杆；15、铰链件；16、弹簧片；17、制动缸；18、轴接安装座；19、复位弹簧；2、刹车部件；21、制动内蹄；22、制动外蹄；23、刹车片；24、轴接安装孔；25、复位安装孔；26、驱动槽；27、内气腔；28、侧气孔；29、外气孔；3、驱动部件；31、活动板；32、驱动环；33、排风扇叶；34、防护网；4、缓冲机构；41、连接板；42、伸缩杆；43、缓冲腔；44、缓冲板；45、缓冲弹簧。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。

请参阅图1至图8，本发明提供一种技术方案：一种具有通风散热功能的鼓刹，包括鼓刹部件1，鼓刹部件1包括制动器底板11和制动鼓12，制动器底板11上活动设置有呈对称分布的密封板13，密封板13与制动器底板11之间连接有铰链件15，铰链件15上设置有弹簧片16，制动器底板11内侧还活动设置有呈对称分布的刹车部件2，刹车部件2包括制动内蹄21和制动外蹄22，制动外蹄22上安装有刹车片23，密封板13相邻于刹车部件2一侧设置有弧形结构的联动板14，刹车部件2相邻于密封板13一侧设置有联动杆141，联动杆141安装于制动内蹄21相邻于联动板14一侧，制动器底板11内侧呈上下对称安装有制动缸17，制动缸17两端轴杆端口上均安装有轴接安装座18，制动内蹄21上自内向外开设有呈对称分布的轴接安装孔24和复位安装孔25，轴接安装孔24连接于轴接安装座18，两个复位安装孔25之间连接有复位弹簧19，上述的结构设计可以在刹车时，通过两个制动缸17驱使两个刹车部件2保持对向活动，此时制动缸17两端轴杆端口上安装的轴接安装座18即可对两个制动内蹄21施加一个向制动鼓12方向活动的作用力，并使两个制动内蹄21之间的两根复位弹簧19拉伸形变，当制动内蹄21向制动鼓12的方向活动时，制动外蹄22上安装的刹车片23即可贴合连接于制动鼓12，并与制动鼓12之间摩擦以降低其转速，同时在制动内蹄21向制动鼓12的方向活动时，会同步带动联动杆141对弧形结构的联动板14施加一个向外侧的推动力，使两个密封板13以与铰链件15连接轴线翻转，并对弹簧片16施加作用力使其形变，此时鼓刹外部的高速气流即可将刹车片23与制动鼓12之间摩擦产生的高温气流从密封板13打开的开口带出，并通过高温气流将刹车片23与制动鼓12之间摩擦产生的碎屑一并从密封板13打开的开口带出，以便于在对刹车片23和制动鼓12散热的同时，将刹车片23与制动鼓12之间摩擦产生的碎屑清理掉，使鼓刹内部保持清洁，当停止刹车后，两个制动内蹄21即可在两根复位弹簧19恢复形变的作用力下带动制动外蹄22上安装的刹车片23和联动杆141恢复至原位置，当联动杆141脱离联动板14后，铰链件15即可在弹簧片16恢复形变的作用力下带动密封板13恢复至原位置，以将密封板13打开的开口封闭，使鼓刹内部保持密封。

如图3至图6所示，刹车部件2上活动设置有驱动部件3，驱动部件3包括活动板31、驱动环32、排风扇叶33和防护网34，制动内蹄21、制动外蹄22和刹车片23远离于制动器底板11一侧开设有驱动槽26，驱动部件3活动设置于驱动槽26内，制动内蹄21内部还开设有与驱动槽26相连接的内气腔27，制动内蹄21、制动外蹄22和刹车片23相邻于制动鼓12一侧还呈对称分布开设有与内气腔27相连接的侧气孔28，制动内蹄21相邻于制动器底板11一侧开设有与内气腔27相连接的外气孔29，活动板31活动设置于驱动槽26内，活动板31相邻于制动鼓12一侧开设有通孔，活动板31通孔内设置有安装支架，驱动环32相邻于活动板31一侧设置有连接支架，驱动环32连接支架轴接于活动板31安装支架上，排风扇叶33安装于驱动环32内侧，防护网34安装于驱动环32远离于活动板31一侧，上述的结构设计便于在刹车片23贴合连接于制动鼓12时，使驱动环32同步贴合连接于制动鼓12，此时驱动环32即可在与制动鼓12之间的摩擦作用下，带动排风扇叶33保持转动，以将鼓刹内部的气流输送至驱动槽26连接的内气腔27内，然后使气流通过侧气孔28输送至刹车片23与制动鼓12之间，对二者进行散热，同时使气流通过外气孔29向密封板13打开的开口方向输送，再次增加排出高温气流和碎屑的效果。

如图5、图6和图8所示，刹车部件2内还设置有用于驱使驱动部件3保持向制动鼓12方向活动的缓冲机构4，缓冲机构4包括呈对称分布的伸缩杆42、连接板41、缓冲板44和缓冲弹簧45，伸缩杆42一端活动设置于驱动槽26内，伸缩杆42另一端贯穿并延伸至制动内蹄21内部开设的缓冲腔43内，连接板41安装于伸缩杆42位于驱动槽26内的端口上，连接板41还与活动板31相连接，缓冲板44安装于伸缩杆42位于缓冲腔43内的端口上，缓冲弹簧45设置于缓冲板44与缓冲腔43内壁之间，上述的结构设计便于缓冲板44在缓冲弹簧45的弹性作用力下，带动伸缩杆42连接的连接板41向制动鼓12的方向活动，以便于在刹车片23贴合连接于制动鼓12时，使连接板41上安装的活动板31带动驱动环32保持贴合于制动鼓12，使驱动环32受到制动鼓12足够的摩擦力而旋转带动排风扇叶33保持转动，同时在刹车片23受制动鼓12的摩擦而变薄时，可以使驱动环32在制动鼓12施加的压力作用下，带动活动板31连接的连接板41驱使伸缩杆42连接的缓冲板44对缓冲弹簧45施加作用力使其形变收缩，使驱动环32在与制动鼓12接触时保持与刹车片23齐平，以避免驱动环32与制动鼓12直接硬性接触而损毁。

该文提及的弹簧片16、复位弹簧19和缓冲弹簧45，其弹性系数符合本发明技术方案的技术要求。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。

Claims

1.一种具有通风散热功能的鼓刹，其特征在于：包括鼓刹部件（1），所述鼓刹部件（1）包括制动器底板（11）和制动鼓（12），所述制动器底板（11）上活动设置有呈对称分布的密封板（13），所述制动器底板（11）内侧还活动设置有呈对称分布的刹车部件（2），所述刹车部件（2）上活动设置有驱动部件（3），所述刹车部件（2）内还设置有用于驱使所述驱动部件（3）保持向所述制动鼓（12）方向活动的缓冲机构（4），所述密封板（13）相邻于所述刹车部件（2）一侧设置有弧形结构的联动板（14），所述刹车部件（2）相邻于所述密封板（13）一侧设置有联动杆（141）。

2.根据权利要求1所述的一种具有通风散热功能的鼓刹，其特征在于：所述制动器底板（11）内侧呈上下对称安装有制动缸（17），所述制动缸（17）两端轴杆端口上均安装有轴接安装座（18），所述刹车部件（2）包括制动内蹄（21）和制动外蹄（22），所述制动外蹄（22）上安装有刹车片（23），所述制动内蹄（21）上自内向外开设有呈对称分布的轴接安装孔（24）和复位安装孔（25），所述轴接安装孔（24）连接于所述轴接安装座（18），两个所述复位安装孔（25）之间连接有复位弹簧（19），所述联动杆（141）安装于所述制动内蹄（21）相邻于所述联动板（14）一侧。

3.根据权利要求2所述的一种具有通风散热功能的鼓刹，其特征在于：所述制动内蹄（21）、所述制动外蹄（22）和所述刹车片（23）远离于所述制动器底板（11）一侧开设有驱动槽（26），所述驱动部件（3）活动设置于所述驱动槽（26）内，所述制动内蹄（21）内部还开设有与所述驱动槽（26）相连接的内气腔（27），所述制动内蹄（21）、所述制动外蹄（22）和所述刹车片（23）相邻于制动鼓（12）一侧还呈对称分布开设有与所述内气腔（27）相连接的侧气孔（28），所述制动内蹄（21）相邻于所述制动器底板（11）一侧开设有与所述内气腔（27）相连接的外气孔（29）。

4.根据权利要求3所述的一种具有通风散热功能的鼓刹，其特征在于：所述驱动部件（3）包括活动板（31）和驱动环（32），所述活动板（31）活动设置于所述驱动槽（26）内，所述活动板（31）相邻于所述制动鼓（12）一侧开设有通孔，所述活动板（31）通孔内设置有安装支架，所述驱动环（32）相邻于所述活动板（31）一侧设置有连接支架，所述驱动环（32）连接支架轴接于所述活动板（31）安装支架上。

5.根据权利要求4所述的一种具有通风散热功能的鼓刹，其特征在于：所述驱动部件（3）还包括排风扇叶（33）和防护网（34），所述排风扇叶（33）安装于所述驱动环（32）内侧，所述防护网（34）安装于所述驱动环（32）远离于所述活动板（31）一侧。

6.根据权利要求1所述的一种具有通风散热功能的鼓刹，其特征在于：所述缓冲机构（4）包括呈对称分布的伸缩杆（42），所述伸缩杆（42）一端活动设置于驱动槽（26）内，所述伸缩杆（42）另一端贯穿并延伸至制动内蹄（21）内部开设的缓冲腔（43）内。

7.根据权利要求6所述的一种具有通风散热功能的鼓刹，其特征在于：所述缓冲机构（4）还包括连接板（41），所述连接板（41）安装于所述伸缩杆（42）位于所述驱动槽（26）内的端口上，所述连接板（41）还与活动板（31）相连接。

8.根据权利要求6所述的一种具有通风散热功能的鼓刹，其特征在于：所述缓冲机构（4）还包括缓冲板（44），所述缓冲板（44）安装于所述伸缩杆（42）位于所述缓冲腔（43）内的端口上。

9.根据权利要求8所述的一种具有通风散热功能的鼓刹，其特征在于：所述缓冲机构（4）还包括缓冲弹簧（45），所述缓冲弹簧（45）设置于所述缓冲板（44）与所述缓冲腔（43）内壁之间。

10.根据权利要求1所述的一种具有通风散热功能的鼓刹，其特征在于：所述密封板（13）与所述制动器底板（11）之间连接有铰链件（15），所述铰链件（15）上设置有弹簧片（16）。