CN113911676A - 一种物料运输方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及企业信用评价技术领域，尤其涉及一种物料运输方法，本发明由多个传送带组接成一条传输带；每个传送带均单独设有控制传送带转动的电机，并且单个的传送带的一侧边上间隔均匀活动设有多个货物探测器；并且各个传送带上的多个货物探测器和电机统一连接有一个控制箱；每个传送带上安装有货物探测器的对应的传送带区域设置为一个实物工位，两个实物区之间的区域设为虚拟工位；将实物工位与虚拟工位均相对应设置实物信息存储区和虚拟信息存储区；通过控制箱控制每个传送带上的电机的启停；并且通过控制箱监控各个传送带上的货物流转的信息。本发明采用这种方式大大缩减了货物工位与工位之间的传送距离，也缩短了传送时间，提升了输送效率。

Description

一种物料运输方法
技术领域
本发明涉及数据处理技术领域，尤其涉及一种物料运输方法。
背景技术
国外的胜斐迩、瑞仕格、德马泰克，国内的今天国际、金星、德玛、昆船，他们有一个共同特点：所有的普通物流输送设备，都是一个工位放置一个货物。所不同的，仅仅是电气硬件设计不同，软件算法不同，从本质上来讲，他们所遵循的底层逻辑都是一样的，即输送设备与货物一对一。
在这种方式下，要想提高物流输送设备的输送效率，只能从三个方式入手：第一种方式是总体规划上合理安排输送路径，把货物以最优路径，最短距离从源头运输到目标地点；第二种方式是增大变频器运行频率，使得电机以最大频率运行，甚至有时候为了提升效率而采取超频运行的方式；第三种方式是调整输送设备的机械结构，使得在固定运行频率的基础上，输送设备能够带动货物以更快的速度输送。在这三种方式都做到极致的情况下，如果还想再提升输送效率，工程师们往往力不从心。如图3所示，目前传统的传输方式，每一个输送设备一个工位，对每个工位开辟一个数据存储区，用于存放物料信息，当货物输送到此工位时，就把货物所带的信息传输到此工位的数据存储区里，这样就能保证信息流与实物物流相同步。此种方式下，货物输送效率低下。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的是提供一种物料运输方法，本发明具体按以下步骤执行：
S1:由多个传送带组接成一条传输带；每个传送带均单独设有控制传送带转动的电机，并且单个的传送带的一侧边上间隔均匀活动设有多个货物探测器；所述货物探测器采用光电探测传感器或红外探测传感器，并且各个传送带上的多个货物探测器和电机统一连接有一个控制箱；
S2:每个传送带上安装有货物探测器的对应的传送带区域设置为一个实物工位，两个实物区之间的区域设为虚拟工位；
S3:将实物工位与虚拟工位均相对应设置实物信息存储区和虚拟信息存储区；
S4:通过控制箱控制每个传送带上的电机的启停；
S5:并且通过控制箱监控各个传送带上的货物流转的信息。
进一步，在步骤S4中，各个传送带上的电机的启停通过以下步骤执行；
S4。1：每个单个传送带上的实物信息存储区或虚拟信息存储区均判断是否有物料信息；
S4。2：若有，则判断实物工位或虚拟工位是否是本传送带的最后一个工位；若无，
则判断本工位是否是本传送带的的第一个工位；
S4。2.1：若本工位是本传送带的最后一个工位，则继续判断下一个传送带的第一个工位和下一个传送带的最后一个工位是否无物料，若均没有物料，则电机继续运行，再继续判断本工位是否有物料信息，若有，则电机继续运行，若没有，则电机停止；
S4。2.2：若本工位不是本传送带的最后一个工位，则判断本传送带的下一个工位和本输送带的最后一个工位是否均无物料信息，若均无物料信息，则电机运行，再继续判断本工位是否有物料信息，若有，则电机继续运行，若没有，则电机停止；
S4。1。1：若本工位无物料信息，则继续判断本工位是否为本传送带的第一个工位；
S4。1。2：若不是本传送带的第一个工位，则继续回到步骤S4。1；
S4。1。3：若本工位是为本传送带的第一个工位，则继续判断上一传送带最后工位是否有物料信息，和判断本传送带的最后一个工位是否无物料信息，若上一传送带最后工位有物料信息，并且本传送带最后工位无物料信息，则电机运行；
S4。1。4：再继续判断本工位是否有物料信息，若没有物料信息则电机停止，若有物料信息则电机运行。
进一步，步骤S5：具体按以下步骤执行：
S5。1：各个传送带上的各个工位上的货物探测器连续检测到货物3秒后，自动生成货物的物料信息，并存储到对应的信息存储区；
S5。2：当本工位的货物探测器未探测到货物的下降沿到来时，或下一个工位的货物探测器监测到货物的上升沿到来时，将本工位的物料信息传递给下一工位，同时清除本工位物料信息。当最后一个传送带的最后一个实工位3秒内没有监测到货物时，则删除该工位的物料信息。
本发明的一种物料运输方法的有益效果为：采用这种方式，大大缩减了货物工位与工位之间的传送距离，也缩短了传送时间，提升了输送效率。
附图说明
图1是本发明的电机运行流程图；
图2是本发明的物料信息处理流程图；
图3是传统的物料传输流程图；
图4是本发明的物料传输流程图；
具体实施方式
以下将结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明，显然，所描述的实施例仅仅只是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
本实施例中，如图1所示本发明具体按以下步骤执行：
S1:由多个传送带组接成一条传输带；每个传送带均单独设有控制传送带转动的电机，并且单个的传送带的一侧边上间隔均匀活动设有多个货物探测器；所述货物探测器采用光电探测传感器或红外探测传感器，并且各个传送带上的多个货物探测器和电机统一连接有一个控制箱；
S2:每个传送带上安装有货物探测器的对应的传送带区域设置为一个实物工位，两个实物区之间的区域设为虚拟工位；
S3:将实物工位与虚拟工位均相对应设置实物信息存储区和虚拟信息存储区；
S4:通过控制箱控制每个传送带上的电机的启停；
S5:并且通过控制箱监控各个传送带上的货物流转的信息。
本实施例中，在步骤S4中，各个传送带上的电机的启停通过以下步骤执行；
S4。1：每个单个传送带上的实物信息存储区或虚拟信息存储区均判断是否有物料信息；
S4。2：若有，则判断实物工位或虚拟工位是否是本传送带的最后一个工位；若无，则判断本工位是否是本传送带的的第一个工位；
S4。2.1：若本工位是本传送带的最后一个工位，则继续判断下一个传送带的第一个工位和下一个传送带的最后一个工位是否无物料，若均没有物料，则电机继续运行，再继续判断本工位是否有物料信息，若有，则电机继续运行，若没有，则电机停止；
S4。2.2：若本工位不是本传送带的最后一个工位，则判断本传送带的下一个工位和本输送带的最后一个工位是否均无物料信息，若均无物料信息，则电机运行，再继续判断本工位是否有物料信息，若有，则电机继续运行，若没有，则电机停止；
S4。1。1：若本工位无物料信息，则继续判断本工位是否为本传送带的第一个工位；
S4。1。2：若不是本传送带的第一个工位，则继续回到步骤S4。1；
S4。1。3：若本工位是为本传送带的第一个工位，则继续判断上一传送带最后工位是否有物料信息，和判断本传送带的最后一个工位是否无物料信息，若上一传送带最后工位有物料信息，并且本传送带最后工位无物料信息，则电机运行；
S4。1。4：再继续判断本工位是否有物料信息，若没有物料信息则电机停止，若有物料信息则电机运行。
本实施例中，步骤S5：具体按以下步骤执行：
S5。1：各个传送带上的各个工位上的货物探测器连续检测到货物3秒后，自动生成货物的物料信息，并存储到对应的信息存储区；
S5。2：当本工位的货物探测器未探测到货物的下降沿到来时，或下一个工位的货物探测器监测到货物的上升沿到来时，将本工位的物料信息传递给下一工位，同时清除本工位物料信息。当最后一个传送带的最后一个实工位3秒内没有监测到货物时，则删除该工位的物料信息。
本实施例中，如图4，每一个输传送带有3个实物工位，除此之外，每个实物工位还需要设置一个虚拟工位，每个实物工位与虚拟工位都要分别设置一个数据存储区用以存储物料信息。设置虚拟工位的意义在于，当货物离开实物工位的瞬间，把实物工位的信息传递给虚拟工位，以此表示此实物工位上的货物已经离开当前实物工位，正处在当前工位和下一个工位之间，当货物到达下一个实物工位时，又把本虚拟工位的信息传递给下一个实物工位。由此，就可实现信息流与实物物流相同步。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。本发明未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。

Claims (5)

1.一种物料运输方法，其特征在于：具体按以下步骤执行：
S1:由多个传送带组接成一条传输带；每个传送带均单独设有控制传送带转动的电机，并且单个的传送带的一侧边上间隔均匀活动设有多个货物探测器；并且各个传送带上的多个货物探测器和电机统一连接有一个控制箱；
S2:每个传送带上安装有货物探测器的对应的传送带区域设置为一个实物工位，两个实物区之间的区域设为虚拟工位；
S3:将实物工位与虚拟工位均相对应设置实物信息存储区和虚拟信息存储区；
S4:通过控制箱控制每个传送带上的电机的启停；
S5:并且通过控制箱监控各个传送带上的货物流转的信息。
2.根据权利要求1所述的一种物料运输方法，其特征在于：在步骤S4中，各个传送带上的电机的启停通过以下步骤执行；
S4。1：每个单个传送带上的实物信息存储区或虚拟信息存储区均判断是否有物料信息；
S4。2：若有，则判断实物工位或虚拟工位是否是本传送带的最后一个工位；若无，则判断本工位是否是本传送带的的第一个工位；
S4。2.1：若本工位是本传送带的最后一个工位，则继续判断下一个传送带的第一个工位和下一个传送带的最后一个工位是否无物料，若均没有物料，则电机继续运行，再继续判断本工位是否有物料信息，若有，则电机继续运行，若没有，则电机停止；
S4。2.2：若本工位不是本传送带的最后一个工位，则判断本传送带的下一个工位和本输送带的最后一个工位是否均无物料信息，若均无物料信息，则电机运行，再继续判断本工位是否有物料信息，若有，则电机继续运行，若没有，则电机停止；
S4。1。1：若本工位无物料信息，则继续判断本工位是否为本传送带的第一个工位；
S4。1。2：若不是本传送带的第一个工位，则继续回到步骤S4。1；
S4。1。3：若本工位是为本传送带的第一个工位，则继续判断上一传送带最后工位是否有物料信息，和判断本传送带的最后一个工位是否无物料信息，若上一传送带最后工位有物料信息，并且本传送带最后工位无物料信息，则电机运行；
S4。1。4：再继续判断本工位是否有物料信息，若没有物料信息则电机停止，若有物料信息则电机运行。
3.根据权利要求1所述的一种物料运输方法，其特征在于：步骤S5：具体按以下步骤执行：
S5。1：各个传送带上的各个工位上的货物探测器连续检测到货物3秒后，自动生成货物的物料信息，并存储到对应的信息存储区；
S5。2：当本工位的货物探测器未探测到货物的下降沿到来时，或下一个工位的货物探测器监测到货物的上升沿到来时，将本工位的物料信息传递给下一工位，同时清除本工位物料信息。
4.根据权利要求1所述的一种物料运输方法，其特征在于：所述货物探测器采用光电探测传感器或红外探测传感器。
5.根据权利要求1所述的一种物料运输方法，其特征在于：当最后一个传送带的最后一个实工位3秒内没有监测到货物时，则删除该工位的物料信息。
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