CN113910863A - 一种汽车货舱保鲜座舱加温综合车载系统 - Google Patents
一种汽车货舱保鲜座舱加温综合车载系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN113910863A CN113910863A CN202111187084.0A CN202111187084A CN113910863A CN 113910863 A CN113910863 A CN 113910863A CN 202111187084 A CN202111187084 A CN 202111187084A CN 113910863 A CN113910863 A CN 113910863A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gas
- automobile
- fresh
- cabin
- controller
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims abstract description 166
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 claims abstract description 36
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 claims abstract description 36
- 239000003054 catalyst Substances 0.000 claims abstract description 34
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 31
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims abstract description 15
- 229910001882 dioxygen Inorganic materials 0.000 claims abstract description 8
- 238000010792 warming Methods 0.000 claims description 17
- 230000003197 catalytic effect Effects 0.000 claims description 3
- 238000009920 food preservation Methods 0.000 abstract description 5
- 238000004064 recycling Methods 0.000 abstract 1
- 235000013305 food Nutrition 0.000 description 27
- 239000002912 waste gas Substances 0.000 description 18
- 206010021143 Hypoxia Diseases 0.000 description 12
- 208000018875 hypoxemia Diseases 0.000 description 12
- 238000000034 method Methods 0.000 description 12
- 230000008569 process Effects 0.000 description 12
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 9
- CURLTUGMZLYLDI-UHFFFAOYSA-N Carbon dioxide Chemical compound O=C=O CURLTUGMZLYLDI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 8
- 230000033228 biological regulation Effects 0.000 description 6
- 238000005457 optimization Methods 0.000 description 5
- 238000005057 refrigeration Methods 0.000 description 5
- 238000004364 calculation method Methods 0.000 description 4
- 229910002092 carbon dioxide Inorganic materials 0.000 description 4
- 239000001569 carbon dioxide Substances 0.000 description 4
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 4
- 230000033116 oxidation-reduction process Effects 0.000 description 4
- 238000012546 transfer Methods 0.000 description 4
- 230000001580 bacterial effect Effects 0.000 description 3
- IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N Atomic nitrogen Chemical compound N#N IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 2
- 238000009395 breeding Methods 0.000 description 2
- 230000001488 breeding effect Effects 0.000 description 2
- 230000008859 change Effects 0.000 description 2
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 2
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 2
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 229910001873 dinitrogen Inorganic materials 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 230000002708 enhancing effect Effects 0.000 description 2
- 235000012055 fruits and vegetables Nutrition 0.000 description 2
- 238000013178 mathematical model Methods 0.000 description 2
- 231100000252 nontoxic Toxicity 0.000 description 2
- 230000003000 nontoxic effect Effects 0.000 description 2
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 description 2
- 239000012629 purifying agent Substances 0.000 description 2
- 230000004044 response Effects 0.000 description 2
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 2
- 239000002918 waste heat Substances 0.000 description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 241000894006 Bacteria Species 0.000 description 1
- 238000004458 analytical method Methods 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 230000003111 delayed effect Effects 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 235000013399 edible fruits Nutrition 0.000 description 1
- 238000002474 experimental method Methods 0.000 description 1
- 238000007710 freezing Methods 0.000 description 1
- 230000008014 freezing Effects 0.000 description 1
- 230000005764 inhibitory process Effects 0.000 description 1
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 1
- 235000013372 meat Nutrition 0.000 description 1
- 230000004060 metabolic process Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 239000005416 organic matter Substances 0.000 description 1
- 238000004806 packaging method and process Methods 0.000 description 1
- 235000013311 vegetables Nutrition 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
- B60H1/00014—Combined heating, ventilating, or cooling devices for load cargos on load transporting vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
- B60H1/00878—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being temperature regulating devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
- B60H1/00878—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being temperature regulating devices
- B60H1/00885—Controlling the flow of heating or cooling liquid, e.g. valves or pumps
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/02—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant
- B60H1/14—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant otherwise than from cooling liquid of the plant, e.g. heat from the grease oil, the brakes, the transmission unit
- B60H1/18—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant otherwise than from cooling liquid of the plant, e.g. heat from the grease oil, the brakes, the transmission unit the air being heated from the plant exhaust gases
- B60H1/20—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived from the propulsion plant otherwise than from cooling liquid of the plant, e.g. heat from the grease oil, the brakes, the transmission unit the air being heated from the plant exhaust gases using an intermediate heat-transferring medium
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/32—Cooling devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/32—Cooling devices
- B60H2001/3286—Constructional features
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
本发明涉及低氧低温存储技术领域，特别是涉及一种汽车货舱保鲜座舱加温综合车载系统，包括货舱保鲜系统，货舱保鲜系统包括换热器，换热器的热介质入口用于与汽车尾气排出口相连；换热器的热介质出口与三元催化器输入口相连，三元催化器输出口与制冷机输入口相连；制冷机输出口与临时储气罐输入口相连，临时储气罐输出口端用于与汽车货舱相连并能够将低温低氧气体输送至汽车货舱内，并且在临时储气罐输出口端设置有控制阀，在汽车货舱内设有氧浓度传感器和货舱温度传感器；本发明具有能够更好的对食物进行保鲜，能够更好的对汽车排出气体进行回收利用以降低成本和降低污染的优点。
Description
技术领域
本发明涉及低氧低温有机物存储技术领域，特别是涉及一种汽车货舱保鲜座舱加温综合车载系统。
背景技术
人类的生命活动离不开食物的供应，而全球人口总数大约有77亿，每天需要的食物量极其庞大。但是在利用汽车对食物进行运输的过程中，由于包装和运输过程中的处理不当，一部分食物因腐烂变质，最终导致售卖不出而造成经济亏损。其中最主要的原因就是汽车货舱对食物的保鲜技术和冷藏措施不足。
目前，低氧低温是瓜果蔬菜、肉类食物保鲜储存的最佳方式。在中国大部分家庭对食的物储存方式，大多采用冰箱低温储存或者冰冻储存，但是低温储存对细菌滋生或者幼虫的生长并没有太大的作用。而采用5％低氧浓度的储存方式，不仅能对细菌的滋生有一定的抑制作用，还能够延缓瓜果蔬菜的新陈代谢，使其处于休眠状态，达到可长期保鲜的效果。当前低氧低温食物保鲜储存技术，是我们生活中食物保鲜储存方式发展的趋势，也是顺应市场的需求。
因此，怎样才能够提供一种能够更好的对食物进行保鲜，能够更好的对汽车排出气体进行回收利用以降低成本和降低污染的汽车货舱保鲜座舱加温综合车载系统，成为了本领域技术人员有待解决的技术问题。
发明内容
有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是，怎样提供一种能够更好的对食物进行保鲜，能够更好的对汽车排出气体进行回收利用以降低成本和降低污染的汽车货舱保鲜座舱加温综合车载系统。
为实现上述目的，本发明提供了一种汽车货舱保鲜座舱加温综合车载系统，包括货舱保鲜系统，所述货舱保鲜系统包括换热器，其特征在于，换热器的热介质入口用于与汽车尾气排出口相连；换热器的热介质出口与三元催化器输入口相连，三元催化器输出口与制冷机输入口相连；制冷机输出口与临时储气罐输入口相连，临时储气罐输出口端用于与汽车货舱相连并能够将低温低氧气体输送至汽车货舱内，并且在临时储气罐输出口端设置有控制阀，在汽车货舱内设有氧浓度传感器和货舱温度传感器；还包括控制器，且氧浓度传感器和货舱温度传感器的信号输出端各自与控制器的信号输入端相连，控制器的信号输出端各自与换热器、三元催化器、制冷机和控制阀的电控端相连。
这样，上述的汽车货舱保鲜座舱加温综合车载系统在工作时，汽车尾气排出口排出的高温废气接入到换热器的热介质入口，换热器对高温废气换热处理后，使得废气温度降低并从换热器的热介质出口排出再接入到三元催化器输入口，当汽车尾气通过三元催化器时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气，将三种有害气体变成无害气体，再接入到制冷机输入口，经过制冷机处理后，使得气体的温度降低，气体内的氧气含量相对于空气更低，形成低温低氧的气体，之后再输送到临时储气罐内储存，临时储气罐输出口端用于与汽车货舱相连并能够将低温低氧气体输送至汽车货舱内，从而使得汽车货舱内形成低温低氧环境以更好的对其内部的食物保鲜。上述的临时储气罐能够对低温低氧气体进行储存备用，汽车发动时，能够储存气体，汽车停机时，临时储气罐能够持续的对汽车货舱输送低温低氧气体。设置在汽车货舱内的氧浓度传感器和货舱温度传感器能够各自完成对汽车货舱内的氧气浓度和温度的检测，并将检测到的信息发送至控制器，控制器能够根据氧浓度传感器和货舱温度传感器检测到的氧气浓度信息和温度信息判断并控制换热器、三元催化器、制冷机和控制阀运行。上述的系统能够更好的保证汽车货舱处于低温(3至7℃)低氧(氧气含量占比3至6％)环境，使得更好的形成适用于食品保鲜的环境。其次上述系统中，还能够再次的对汽车尾气进行回收利用，降低有害物质的排放，并且还能够对汽车排出气体进行回收利用以降低成本和降低污染。
进一步的，在临时储气罐输出口端连接有气体输送管，气体输送管输出端用于与汽车货舱相连并能够将低温低氧气体输送至汽车货舱内，所述控制阀安装设置在所述气体输送管上。
这样，通过在临时储气罐输出口端连接有气体输送管，更加方便将临时储气罐输出口端与汽车货舱相连，也更加方便布置控制阀。更进一步的，气体输送管可以从汽车货舱连接孔伸入到汽车货舱内部以更好的使得低温低氧气体扩散至整个汽车货舱内部，保证了食物保鲜储存的基本条件。
进一步的，所述控制器为模糊PID控制器。
这样，控制器采用模糊PID控制器，与常规控制器相比，其优点是在计算过程中，将误差e和误差的变化率ec作为信号输入，根据已设定的模糊规则表数据，将PID中比例调节系数(Kp)、积分调节系数(Ki)、微分调节系数(Kd)三个可调参数与e和ec之间的模糊关系找出。为满足e和ec对控制参数的不同要求，在计算过程中不断检测e和ec两项参数，最后根据模糊控制原理，对三个可调参数进行不断修改，使被控制对象具有良好的动、静态性能。提高控制的精准度。常规PID控制虽然算法简单易于实现且调整时间较快、精度较高，但是抗干扰能力不强，容易产生振荡；模糊PID不需要精确的数学模型，能较好的处理时变、非线性、滞后等问题，有很好的鲁棒性，响应速度快。
进一步的，氧浓度传感器和货舱温度传感器可以各自设置四个且各自设置在汽车货舱内部的且与汽车客舱相邻一端的端面的四个转角位置。
这样，通过将氧浓度传感器和货舱温度传感器各自设置四个，能够更好的对汽车货舱内氧气浓度和温度进行检测，检测效果更加准确，防止了因氧浓度过高和温度过高造成食物保鲜效果不佳，或是细菌滋生造成食物腐烂。
进一步的，换热器的热介质入口连接有废气输入管，废气输入管远端用于与汽车尾气排出口相连。
这样，通过设置废气输入管，更加方便换热器的热介质入口与汽车尾气排出口相连，实现汽车尾气零排放，从根源上抑制了大气污染，并且汽车尾气循环利用，节能环保。
作为优化，还包括座舱加温系统，所述座舱加温系统包括所述换热器，换热器的冷源入口用于与汽车客舱气体排出口相连，换热器的冷源出口用于与汽车客舱气体输入口相连。
这样，通过设置座舱加温系统，座舱加温系统包括上述的换热器，使得换热器的冷源入口与汽车客舱气体排出口相连，换热器的冷源出口与汽车客舱气体输入口相连，使得客舱内的空气循环并完成换热，当寒冷天气客舱内需要热空气时，可以利用换热器与汽车排放的高温废气进行热量交换，将热量循环使用。
作为优化，在换热器的冷源入口和冷源出口各自连接设置有气体输入管和气体输出管，气体输入管和气体输出管各自用于与汽车客舱气体排出口和气体输入口相连，在气体输出管上设置有客舱输入气体温度传感器，在气体输入管上设有吸气机；并且客舱输入气体温度传感器的信号输出端与控制器信号输入端相连，控制器信号输出端与吸气机电控端相连。
这样，通过设置客舱输入气体温度传感器以用于检测客舱温度，并能够将检测到的温度信息传递到控制器，控制器根据客舱的温度信息控制吸气机运行，并且控制换热器调整换热功率，使得客舱内具有更加舒适的热空气环境。
作为优化，在所述临时储气罐内部安装设置有害气体检测仪。
这样，通过在临时储气罐内部设置的有害气体检测仪，能够实时的对临时储气罐内的气体进行检测。进一步的，有害气体检测仪的信号输出端与控制器的信号输入端相连。这样有害气体检测仪能够将检测到的信息发送至控制器，能够方便控制器根据该信息作出后续的执行步骤。
作为优化，换热器的热介质出口与三元催化器输入口之间通过第一连接管相连，在所述第一连接管上设置有吸气机和截止阀；且控制器的信号输出端各自与吸气机和截止阀的电控端相连。
这样，换热器的热介质出口与三元催化器输入口之间通过第一连接管相连，方便两者之间的连接，以及方便在第一连接管上设置吸气机和截止阀，方便控制器通过吸气机吸取汽车排放的废气，以及截止阀控制气体的流量。
作为优化，三元催化器输出口与制冷机输入口之间通过第二连接管相连，在第二连接管上设置有排气管，并且在排气管上以及所述排气管与制冷机输入口之间各自设有截止阀；且控制器的信号输出端各自与两个截止阀的电控端相连。
这样，三元催化器输出口与制冷机输入口之间通过第二连接管相连，方便两者之间的连接，再设置排气管以及在排气管和第二连接管上设置截止阀，能够方便控制器控制排气管和第二连接管的通断。
作为优化，制冷机输出口与临时储气罐输入口之间通过第三连接管相连；在第三连接管上设置有温度传感器和截止阀，且温度传感器的信号输出端与控制器的信号输入端相连，控制器的信号输出端与所述截止阀的电控端相连。
这样，温度传感器能够检测经过制冷机制冷后的气体的温度，并将检测到的温度信息传递给控制器，控制器控制截止阀以控制第三连接管的通断。
作为优化，在第三连接管上的所述截止阀的输入端还连接有旁路管，旁路管远端与制冷机输入口相连，在旁路管上还设置有吸气机和截止阀，且所述吸气机和截止阀的电控端与控制器信号输出端相连。
这样，温度传感器能够检测经过制冷机制冷后的气体的温度，若气体温度符合预定要求，则输送至临时储气罐内，若气体温度高于预定要求，则经过旁路管回流至制冷机再次冷却处理。能够使得径制冷机处理的气体更好的满足预定的温度要求，能够更好的对货舱内的食品保鲜。
作为优化，还设有第四连接管，第四连接管两端各自与三元催化器输入口和临时储气罐输出口端相连，在第四连接管上设有吸气机和截止阀，且控制器的信号输出端各自与吸气机和截止阀的电控端相连。
这样，通过设置第四连接管，能够将不符合要求的气体回流至三元催化器输入口进行处理，使得气体更好的满足纯净的低氧气体要求，从而更好的对货舱内的食品保鲜。
综上所述，本发明具有以下优点：
1、利用吸气机从发动机排放的废气引气，从根源上抑制了大气污染，节能环保；
2、提供了货舱保鲜系统和座舱加温系统，在满足食物保鲜储存的同时，还能将废气处理过程中产生的余热回收，通过换热器实现能量转化，为座舱加温。
3、使用模糊PID控制器更有效地增强了输出信号的精确性与可靠性，可以满足被控制对象的不同要求，在实际运行过程中，具有较好的灵活性和应变性等优良特点，可实现控制系统自动化。
4、经过旁路管回流至制冷机再次冷却处理的方式，能够满足废气温度未降低等特殊条件下的制冷，使得货舱内食品保鲜的温度控制更准确；
5、经过旁路管回流至三元催化器再次氧化-还原处理的方式，能够满足经处理后的气体不纯净等特殊条件下的废气处理，使得货舱内食品保鲜的气体环境更纯净。
附图说明
图1是本发明具体实施方式中的一种汽车货舱保鲜座舱加温综合车载系统的结构示意图。
图2是图1中的货舱保鲜系统的结构示意图。
图3是图1中的座舱加温系统的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明，需注意的是，在本发明的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方式构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
如图1至图3所示，一种汽车货舱保鲜座舱加温综合车载系统，包括货舱保鲜系统，所述货舱保鲜系统包括换热器1，换热器的热介质入口用于与汽车尾气排出口相连；换热器的热介质出口与三元催化器2输入口相连，三元催化器输出口与制冷机3输入口相连；制冷机输出口与临时储气罐4输入口相连，临时储气罐输出口端用于与汽车货舱5相连并能够将低温低氧气体输送至汽车货舱内，并且在临时储气罐输出口端设置有控制阀6，在汽车货舱内设有氧浓度传感器7和货舱温度传感器8；还包括控制器9，且氧浓度传感器和货舱温度传感器的信号输出端各自与控制器的信号输入端相连，控制器的信号输出端各自与换热器、三元催化器、制冷机和控制阀的电控端相连。
这样，上述的汽车货舱保鲜座舱加温综合车载系统在工作时，汽车尾气排出口排出的高温废气接入到换热器的热介质入口，换热器对高温废气换热处理后，使得废气温度降低并从换热器的热介质出口排出再接入到三元催化器输入口，当汽车尾气通过三元催化器时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气，将三种有害气体变成无害气体，再接入到制冷机输入口，经过制冷机处理后，使得气体的温度降低，气体内的氧气含量相对于空气更低，形成低温低氧的气体，之后再输送到临时储气罐内储存，临时储气罐输出口端用于与汽车货舱相连并能够将低温低氧气体输送至汽车货舱内，从而使得汽车货舱内形成低温低氧环境以更好的对其内部的食物保鲜。上述的临时储气罐能够对低温低氧气体进行储存备用，汽车发动时，能够储存气体，汽车停机时，临时储气罐能够持续的对汽车货舱输送低温低氧气体。设置在汽车货舱内的氧浓度传感器和货舱温度传感器能够各自完成对汽车货舱内的氧气浓度和温度的检测，并将检测到的信息发送至控制器，控制器能够根据氧浓度传感器和货舱温度传感器检测到的氧气浓度信息和温度信息判断并控制换热器、三元催化器、制冷机和控制阀运行。上述的系统能够更好的保证汽车货舱处于低温(3至7℃)低氧(氧气含量占比3至6％)环境，使得更好的形成适用于食品保鲜的环境。其次上述系统中，还能够再次的对汽车尾气进行回收利用，降低有害物质的排放，并且还能够对汽车排出气体进行回收利用以降低成本和降低污染。
进一步的，在临时储气罐输出口端连接有气体输送管，气体输送管输出端用于与汽车货舱相连并能够将低温低氧气体输送至汽车货舱内，所述控制阀安装设置在所述气体输送管上。
这样，通过在临时储气罐输出口端连接有气体输送管，更加方便将临时储气罐输出口端与汽车货舱相连，也更加方便布置控制阀。更进一步的，气体输送管可以从汽车货舱连接孔伸入到汽车货舱内部以更好的使得低温低氧气体扩散至整个汽车货舱内部，保证了食物保鲜储存的基本条件。
进一步的，所述控制器为模糊PID控制器。
这样，控制器采用模糊PID控制器，与常规控制器相比，其优点是在计算过程中，将误差e和误差的变化率ec作为信号输入，根据已设定的模糊规则表数据，将PID中比例调节系数(Kp)、积分调节系数(Ki)、微分调节系数(Kd)三个可调参数与e和ec之间的模糊关系找出。为满足e和ec对控制参数的不同要求，在计算过程中不断检测e和ec两项参数，最后根据模糊控制原理，对三个可调参数进行不断修改，使被控制对象具有良好的动、静态性能。提高控制的精准度。常规PID控制虽然算法简单易于实现且调整时间较快、精度较高，但是抗干扰能力不强，容易产生振荡；模糊PID不需要精确的数学模型，能较好的处理时变、非线性、滞后等问题，有很好的鲁棒性，响应速度快。
进一步的，氧浓度传感器和货舱温度传感器可以各自设置四个且各自设置在汽车货舱内部的且与汽车客舱相邻一端的端面的四个转角位置。
这样，通过将氧浓度传感器和货舱温度传感器各自设置四个，能够更好的对汽车货舱内氧气浓度和温度进行检测，检测效果更加准确，防止了因氧浓度过高和温度过高造成食物保鲜效果不佳，或是细菌滋生造成食物腐烂。
进一步的，换热器的热介质入口连接有废气输入管，废气输入管远端用于与汽车尾气排出口相连。
这样，通过设置废气输入管，更加方便换热器的热介质入口与汽车尾气排出口相连，实现汽车尾气零排放，从根源上抑制了大气污染，并且汽车尾气循环利用，节能环保。
本具体实施方式中，还包括座舱加温系统，所述座舱加温系统包括所述换热器1，换热器的冷源入口用于与汽车客舱气体排出口相连，换热器的冷源出口用于与汽车客舱10气体输入口相连。
这样，通过设置座舱加温系统，座舱加温系统包括上述的换热器，使得换热器的冷源入口与汽车客舱气体排出口相连，换热器的冷源出口与汽车客舱气体输入口相连，使得客舱内的空气循环并完成换热，当寒冷天气客舱内需要热空气时，可以利用换热器与汽车排放的高温废气进行热量交换，将热量循环使用。
本具体实施方式中，在换热器的冷源入口和冷源出口各自连接设置有气体输入管11和气体输出管12，气体输入管和气体输出管各自用于与汽车客舱气体排出口和气体输入口相连，在气体输出管上设置有客舱输入气体温度传感器13，在气体输入管上设有吸气机14；并且客舱输入气体温度传感器的信号输出端与控制器信号输入端相连，控制器信号输出端与吸气机电控端相连。
这样，通过设置客舱输入气体温度传感器以用于检测客舱温度，并能够将检测到的温度信息传递到控制器，控制器根据客舱的温度信息控制吸气机运行，并且控制换热器调整换热功率，使得客舱内具有更加舒适的热空气环境。
本具体实施方式中，在所述临时储气罐内部安装设置有害气体检测仪15。这样，通过在临时储气罐内部设置的有害气体检测仪，能够实时的对临时储气罐内的气体进行检测。进一步的，有害气体检测仪的信号输出端与控制器的信号输入端相连。这样有害气体检测仪能够将检测到的信息发送至控制器，能够方便控制器根据该信息作出后续的执行步骤。
本具体实施方式中，换热器的热介质出口与三元催化器输入口之间通过第一连接管16相连，在所述第一连接管上设置有吸气机和截止阀；且控制器的信号输出端各自与吸气机和截止阀的电控端相连。
这样，换热器的热介质出口与三元催化器输入口之间通过第一连接管相连，方便两者之间的连接，以及方便在第一连接管上设置吸气机和截止阀，方便控制器通过吸气机吸取汽车排放的废气，以及截止阀控制气体的流量。
本具体实施方式中，三元催化器输出口与制冷机输入口之间通过第二连接管17相连，在第二连接管上设置有排气管，并且在排气管上以及所述排气管与制冷机输入口之间各自设有截止阀；且控制器的信号输出端各自与两个截止阀的电控端相连。
这样，三元催化器输出口与制冷机输入口之间通过第二连接管相连，方便两者之间的连接，再设置排气管以及在排气管和第二连接管上设置截止阀，能够方便控制器控制排气管和第二连接管的通断。
本具体实施方式中，制冷机输出口与临时储气罐输入口之间通过第三连接管18相连；在第三连接管上设置有温度传感器和截止阀，且温度传感器的信号输出端与控制器的信号输入端相连，控制器的信号输出端与所述截止阀的电控端相连。
这样，温度传感器能够检测经过制冷机制冷后的气体的温度，并将检测到的温度信息传递给控制器，控制器控制截止阀以控制第三连接管的通断。
本具体实施方式中，在第三连接管上的所述截止阀的输入端还连接有旁路管19，旁路管远端与制冷机输入口相连，在旁路管上还设置有吸气机和截止阀，且所述吸气机和截止阀的电控端与控制器信号输出端相连。
这样，温度传感器能够检测经过制冷机制冷后的气体的温度，若气体温度符合预定要求，则输送至临时储气罐内，若气体温度高于预定要求，则经过旁路管回流至制冷机再次冷却处理。能够使得径制冷机处理的气体更好的满足预定的温度要求，能够更好的对货舱内的食品保鲜。
本具体实施方式中，还设有第四连接管20，第四连接管两端各自与三元催化器输入口和临时储气罐输出口端相连，在第四连接管上设有吸气机和截止阀，且控制器的信号输出端各自与吸气机和截止阀的电控端相连。
这样，通过设置第四连接管，能够将不符合要求的气体回流至三元催化器输入口进行处理，使得气体更好的满足纯净的低氧气体要求，从而更好的对货舱内的食品保鲜。
综上所述，本发明具有以下优点：
1、利用吸气机从发动机排放的废气引气，从根源上抑制了大气污染，节能环保；
2、提供了货舱保鲜系统和座舱加温系统，在满足食物保鲜储存的同时，还能将废气处理过程中产生的余热回收，通过换热器实现能量转化，为座舱加温。
3、使用模糊PID控制器更有效地增强了输出信号的精确性与可靠性，可以满足被控制对象的不同要求，在实际运行过程中，具有较好的灵活性和应变性等优良特点，可实现控制系统自动化。
4、经过旁路管回流至制冷机再次冷却处理的方式，能够满足废气温度未降低等特殊条件下的制冷，使得货舱内食品保鲜的温度控制更准确；
5、经过旁路管回流至三元催化器再次氧化-还原处理的方式，能够满足经处理后的气体不纯净等特殊条件下的废气处理，使得货舱内食品保鲜的气体环境更纯净。
以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (9)
1.一种汽车货舱保鲜座舱加温综合车载系统，包括货舱保鲜系统，所述货舱保鲜系统包括换热器，其特征在于，换热器的热介质入口用于与汽车尾气排出口相连；换热器的热介质出口与三元催化器输入口相连，三元催化器输出口与制冷机输入口相连；制冷机输出口与临时储气罐输入口相连，临时储气罐输出口端用于与汽车货舱相连并能够将低温低氧气体输送至汽车货舱内，并且在临时储气罐输出口端设置有控制阀，在汽车货舱内设有氧浓度传感器和货舱温度传感器；还包括控制器，且氧浓度传感器和货舱温度传感器的信号输出端各自与控制器的信号输入端相连，控制器的信号输出端各自与换热器、三元催化器、制冷机和控制阀的电控端相连。
2.如权利要求1所述的一种汽车货舱保鲜座舱加温综合车载系统，其特征在于：还包括座舱加温系统，所述座舱加温系统包括所述换热器，换热器的冷源入口用于与汽车客舱气体排出口相连，换热器的冷源出口用于与汽车客舱气体输入口相连。
3.如权利要求2所述的一种汽车货舱保鲜座舱加温综合车载系统，其特征在于：在换热器的冷源入口和冷源出口各自连接设置有气体输入管和气体输出管，气体输入管和气体输出管各自用于与汽车客舱气体排出口和气体输入口相连，在气体输出管上设置有客舱输入气体温度传感器，在气体输入管上设有吸气机；并且客舱输入气体温度传感器的信号输出端与控制器信号输入端相连，控制器信号输出端与吸气机电控端相连。
4.如权利要求1所述的一种汽车货舱保鲜座舱加温综合车载系统，其特征在于：在所述临时储气罐内部安装设置有害气体检测仪。
5.如权利要求1所述的一种汽车货舱保鲜座舱加温综合车载系统，其特征在于：换热器的热介质出口与三元催化器输入口之间通过第一连接管相连，在所述第一连接管上设置有吸气机和截止阀；且控制器的信号输出端各自与吸气机和截止阀的电控端相连。
6.如权利要求5所述的一种汽车货舱保鲜座舱加温综合车载系统，其特征在于：三元催化器输出口与制冷机输入口之间通过第二连接管相连，在第二连接管上设置有排气管，并且在排气管上以及所述排气管与制冷机输入口之间各自设有截止阀；且控制器的信号输出端各自与两个截止阀的电控端相连。
7.如权利要求6所述的一种汽车货舱保鲜座舱加温综合车载系统，其特征在于：制冷机输出口与临时储气罐输入口之间通过第三连接管相连；在第三连接管上设置有温度传感器和截止阀，且温度传感器的信号输出端与控制器的信号输入端相连，控制器的信号输出端与所述截止阀的电控端相连。
8.如权利要求7所述的一种汽车货舱保鲜座舱加温综合车载系统，其特征在于：在第三连接管上的所述截止阀的输入端还连接有旁路管，旁路管远端与制冷机输入口相连，在旁路管上还设置有吸气机和截止阀，且所述吸气机和截止阀的电控端与控制器信号输出端相连。
9.如权利要求8所述的一种汽车货舱保鲜座舱加温综合车载系统，其特征在于：还设有第四连接管，第四连接管两端各自与三元催化器输入口和临时储气罐输出口端相连，在第四连接管上设有吸气机和截止阀，且控制器的信号输出端各自与吸气机和截止阀的电控端相连。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202111187084.0A CN113910863A (zh) | 2021-10-12 | 2021-10-12 | 一种汽车货舱保鲜座舱加温综合车载系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202111187084.0A CN113910863A (zh) | 2021-10-12 | 2021-10-12 | 一种汽车货舱保鲜座舱加温综合车载系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN113910863A true CN113910863A (zh) | 2022-01-11 |
Family
ID=79239476
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202111187084.0A Pending CN113910863A (zh) | 2021-10-12 | 2021-10-12 | 一种汽车货舱保鲜座舱加温综合车载系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN113910863A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115140309A (zh) * | 2022-06-24 | 2022-10-04 | 重庆交通大学绿色航空技术研究院 | 飞机多功能货舱食物贮藏系统 |
Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10136888A1 (de) * | 2001-07-25 | 2003-02-13 | Volkswagen Ag | Innenraumheizungsanlage für Kraftfahrzeuge |
| EP1917469A2 (en) * | 2005-08-12 | 2008-05-07 | L'AIR LIQUIDE, Société Anonyme pour l'Etude et l'Exploitation des Procédés Georges Claude | Oxygen-enriched air assisting system for improving the efficiency of cogeneration system |
| CN102374008A (zh) * | 2010-08-23 | 2012-03-14 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 带废气再循环系统的车辆的冷却系统和冷却该车辆的方法 |
| CN202417662U (zh) * | 2011-08-24 | 2012-09-05 | 谢小江 | 一种利用汽车尾气制备液态co2及供冷暖气的装置 |
| CN103507691A (zh) * | 2013-09-22 | 2014-01-15 | 上海海洋大学 | 一种节能型冷藏运输车 |
| US20150121847A1 (en) * | 2013-11-05 | 2015-05-07 | Ford Global Technologies, Llc | Exhaust throttling for cabin heating |
| CN105109306A (zh) * | 2015-09-15 | 2015-12-02 | 天津大学 | 一种汽车尾气余热回收正逆联合循环冷热电自耦合系统 |
| CN108638794A (zh) * | 2018-06-19 | 2018-10-12 | 三峡大学 | 一种汽车尾气余热利用的综合系统 |
| US20190047359A1 (en) * | 2017-08-11 | 2019-02-14 | Ford Global Technologies, Llc | Apparatus and method for direct heat exchange between exhaust gases and cabin air of a motor vehicle |
| WO2020065363A1 (en) * | 2018-09-26 | 2020-04-02 | Carrier Corporation | Pressure regulator warm up system for a transport refrigeration unit |
-
2021
- 2021-10-12 CN CN202111187084.0A patent/CN113910863A/zh active Pending
Patent Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10136888A1 (de) * | 2001-07-25 | 2003-02-13 | Volkswagen Ag | Innenraumheizungsanlage für Kraftfahrzeuge |
| EP1917469A2 (en) * | 2005-08-12 | 2008-05-07 | L'AIR LIQUIDE, Société Anonyme pour l'Etude et l'Exploitation des Procédés Georges Claude | Oxygen-enriched air assisting system for improving the efficiency of cogeneration system |
| CN102374008A (zh) * | 2010-08-23 | 2012-03-14 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 带废气再循环系统的车辆的冷却系统和冷却该车辆的方法 |
| CN202417662U (zh) * | 2011-08-24 | 2012-09-05 | 谢小江 | 一种利用汽车尾气制备液态co2及供冷暖气的装置 |
| CN103507691A (zh) * | 2013-09-22 | 2014-01-15 | 上海海洋大学 | 一种节能型冷藏运输车 |
| US20150121847A1 (en) * | 2013-11-05 | 2015-05-07 | Ford Global Technologies, Llc | Exhaust throttling for cabin heating |
| CN105109306A (zh) * | 2015-09-15 | 2015-12-02 | 天津大学 | 一种汽车尾气余热回收正逆联合循环冷热电自耦合系统 |
| US20190047359A1 (en) * | 2017-08-11 | 2019-02-14 | Ford Global Technologies, Llc | Apparatus and method for direct heat exchange between exhaust gases and cabin air of a motor vehicle |
| CN108638794A (zh) * | 2018-06-19 | 2018-10-12 | 三峡大学 | 一种汽车尾气余热利用的综合系统 |
| WO2020065363A1 (en) * | 2018-09-26 | 2020-04-02 | Carrier Corporation | Pressure regulator warm up system for a transport refrigeration unit |
Non-Patent Citations (2)
| Title |
|---|
| 张铭钧, 哈尔滨工程大学出版社 * |
| 李准: "浅析汽车尾气中二氧化碳的回收利用" * |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115140309A (zh) * | 2022-06-24 | 2022-10-04 | 重庆交通大学绿色航空技术研究院 | 飞机多功能货舱食物贮藏系统 |
| CN115140309B (zh) * | 2022-06-24 | 2023-09-12 | 重庆交通大学绿色航空技术研究院 | 飞机多功能货舱食物贮藏系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8893484B2 (en) | Solid SCR system and heating method for solid SCR reductant using the same | |
| JP3022601B2 (ja) | 排気ガス浄化装置に液体を供給する方法及び装置 | |
| EP1662103A4 (en) | EXHAUST GAS DETECTION DEVICE FOR MOTOR | |
| CN103507691A (zh) | 一种节能型冷藏运输车 | |
| CN201400121Y (zh) | 气调保鲜运输车 | |
| EP2917523B1 (en) | Apparatus and method for aqueous urea solution conditioning and injection control in a selective catalytic reduction system | |
| CN113910863A (zh) | 一种汽车货舱保鲜座舱加温综合车载系统 | |
| CN112201811A (zh) | 一种车载储氢系统装置及其控制方法 | |
| CN204865443U (zh) | 尾气处理装置 | |
| CN110492199A (zh) | 冷链装备电池仓温度控制系统 | |
| CN209882947U (zh) | 一种气调系统 | |
| CN201313899Y (zh) | 一种新型循环式填充床反应器 | |
| CN109760809B (zh) | 水下航器生命支持系统 | |
| CN215096909U (zh) | 带热量回收的厢式冷藏车新风系统 | |
| CN114942658B (zh) | 一种果蔬流通运输用智能温度控制系统及方法 | |
| CN216185982U (zh) | 一种低闪点燃料双壁管闭式通风系统 | |
| CN216591791U (zh) | 一种全封闭煤场的废气回收利用系统 | |
| CN101397538A (zh) | 一种新型循环式填充床反应器 | |
| CN211677187U (zh) | 一种高效油气净化系统 | |
| CN111038225A (zh) | 冷藏车用lng、液氮冷能利用及保鲜系统 | |
| CN216557944U (zh) | 一种利用lng冷能的船舶co2液化收集系统 | |
| CN218669510U (zh) | 一种选择性催化还原系统及发动机系统 | |
| CN215591534U (zh) | 一种冷链运输智能恒温箱 | |
| CN211493592U (zh) | 冷藏车用lng、液氮冷能利用及保鲜系统 | |
| CN216953670U (zh) | 一种用于食品药品贮藏的阴凉库与冷冻库节能循环系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20220111 |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |