CN113878547A - 一种齿型联轴器调整工装 - Google Patents
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Abstract
本公开涉及一种齿型联轴器调整工装，包括两组对称设置的调整组件，两组所述调整组件可拆卸连接固定；所述调整组件包括：两块对称设置的半圆环状安装基板，两块所述安装基板之间固定安装腹板，所述腹板与所述安装基板垂直，所述腹板呈半圆环状，所述腹板的圆心与所述安装基板的圆心重合；每块所述安装基板周向均安装有多个轴向调节部，所述轴向调节部用于调整连接法兰的轴向位置；所述腹板周向设置有多个径向调节部，所述径向调节部用于调节连接法兰的径向位置。通过本工装可方便快捷地完成对中，对中效率高、效果好，劳动强度低。
Description
技术领域
本公开涉及机械装配技术领域，尤其涉及一种齿型联轴器调整工装。
背景技术
齿轮箱输入/输出轴采用联轴器传递功率、扭矩以及消除轴系不对中带来的影响，齿型联轴器是运用较为广泛的一种联轴器。
由于齿型联轴器的特性，在自由状态下下，因自身重力影响，齿型联轴器的连接法兰结构呈下垂状态，连接法兰结构的内侧连接有弧形齿轮，弧形齿轮也处于偏转的状态，也即连接法兰结构和弧形齿轮的轴线与设备内部转轴的轴线不在同一条直线上，这对后续安装外接传动轴的对中过程带来相当大的难度，在后续安装传动轴过程中，需保证设备内部转轴的轴线、连接法兰结构和弧形齿轮的轴线、外接传动轴的轴线在一条直线上。
在现有的对中安装技术手段中，一般是将外接传动轴与齿型联轴器的连接法兰结构连接，再整体调整传动轴、连接法兰结构与设备之间的相对位置，来对齿型联轴器进行对中，即调整设备内部转轴的轴线、连接法兰结构和弧形齿轮的轴线、外接传动轴的轴线在一条直线上，此种方式费事费力，调整效率低，劳动强度大，且对中效果不好，同时，当传动轴较为笨重时，采用此方法需要反复调整传动轴的轴向和径向位置，需要耗费很大精力。
因此，本申请提出一种齿型联轴器调整工装。
发明内容
为了解决上述技术问题，本公开提供了一种齿型联轴器调整工装。
本发明采用的技术方案是这样的：
一种齿型联轴器调整工装，包括两组对称设置的调整组件，两组所述调整组件可拆卸连接固定；
所述调整组件包括：两块对称设置的半圆环状安装基板，两块所述安装基板之间固定安装腹板，所述腹板与所述安装基板垂直，所述腹板呈半圆环状，所述腹板的圆心与所述安装基板的圆心重合；
每块所述安装基板周向均安装有多个轴向调节部，所述轴向调节部用于调整连接法兰的轴向位置；
所述腹板周向设置有多个径向调节部，所述径向调节部用于调节连接法兰的径向位置。
优选地，两块所述安装基板上的所述轴向调节部分别用于对应接触所述齿型联轴器的连接法兰的两个端面，所述径向调节部用于接触所述连接法兰的外圆表面。
优选地，还包括支撑杆，所述支撑杆一端与两块所述安装基板连接，所述支撑杆另端固定于设备本体，所述支撑杆的轴线方向与所述调整工装的轴线方向平行，所述安装基板能够沿所述支撑杆的轴线方向移动并锁定。
优选地，还包括第一锁紧部和第二锁紧部，所述第一锁紧部和第二锁紧部分别位于所述安装基板的两外端面、用于将所述调节组件锁紧在所述支撑杆上。
优选地，所述支撑杆为双头螺杆，所述第一锁紧部和第二锁紧部均为与所述双头螺杆螺纹连接的螺母。
优选地，还包括固定于两块所述安装基板之间的钢衬套，所述钢衬套用于所述支撑杆的穿过。
优选地，所述轴向调节部与所述安装基板螺纹连接，所述径向调节部与所述腹板螺纹连接。
优选地，所述轴向调节部螺纹连接于设置在所述安装基板的轴向螺母座；所述径向调节部螺纹连接于设置在所述腹板的径向螺母座。
优选地，所述安装基板开设有轴向通孔，所述腹板开设有径向通孔，所述轴向通孔供所述轴向调节部的螺杆穿过，所述径向通孔供所述径向调节部的螺杆穿过。
优选地，每块所述安装基板至少安装两个所述轴向调节部，每块所述腹板至少安装两个所述径向调节部。
综上所述，本申请具有如下有益效果：无需先将外接传动轴与齿型联轴器的连接法兰连接，再整体调整传动轴、连接法兰与设备之间的相对位置，来对齿型联轴器进行对中，而本申请是直接将本工装安装在设备本体上，通过本工装对连接法兰进行对中，对中过程不涉及外接的传动轴，连接法兰夹在本工装中，通过本工装的轴向调节部和径向调节部的配合调节，进而调节连接法兰的轴向和径向位置，达到对中的目的，后续即可方便快捷地连接传动轴，对中过程方便快捷，对中效率高、效果好，劳动强度低，另外，本工装还可整体调节连接法兰的轴向位置，进而调整齿型联轴器的弧形齿轮与设备内部结构之间的轴向间隙，保证转动运行过程中的安全，间隙调整过程方便快捷。
附图说明
附图示出了本公开的示例性实施方式，并与其说明一起用于解释本公开的原理，其中包括了这些附图以提供对本公开的进一步理解，并且附图包括在本说明书中并构成本说明书的一部分。
图1是本发明的剖视图；
图2是本发明中齿型联轴器与设备本体配合的剖视图；
图3是本发明的调整工装与齿型联轴器、设备本体配合的剖视图；
图4是本发明的主视图；
图5是本发明中安装基板与腹板配合示意图；
图6是本发明中腹板示意图；
图7是本发明中调整组件与支撑杆配合的结构示意图；
图8是本发明中调整组件与支撑杆配合的另一角度结构示意图。
图中标记：1为安装基板，2为腹板，3为支撑杆，4为连接法兰，5为设备本体，6为对夹耳板，7为弧形齿轮；
1-1为轴向调节部，1-2为轴向螺母座，1-3为轴向通孔；
2-1为径向调节部，2-2为径向螺母座，2-3为径向通孔；
3-1为第一锁紧部，3-2为第二锁紧部，3-3为钢衬套，3-4为锁紧螺母。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本公开作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于解释相关内容，而非对本公开的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本公开相关的部分。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本公开。
如图1至8所示，一种齿型联轴器调整工装，包括两组对称设置的调整组件，两组调整组件可拆卸连接固定；
调整组件包括：两块对称设置的半圆环状安装基板1，两块安装基板1之间固定安装腹板2，腹板2与安装基板1垂直，腹板2呈半圆环状，腹板2的圆心与安装基板1的圆心重合；两组调整组件连接固定形成圆形的调整工装，并在调整工装的中部形成一个通孔，同侧的两块安装基板1形成一个整圆环，两块腹板2形成一个整圆环；
每块安装基板1周向均安装有多个轴向调节部1-1，两块安装基板1上的轴向调节部1-1分别用于对应接触齿型联轴器的连接法兰4的两个端面，轴向调节部1-1能够沿调整工装轴线方向移动调节，轴向调节部1-1用于调节连接法兰4的轴向位置；
腹板2周向设置有多个径向调节部2-1，径向调节部2-1用于接触连接法兰4的外圆表面，径向调节部2-1能够沿调整工装径向移动调节，径向调节部2-1用于调节连接法兰4的径向位置。
进一步地，同组的两块安装基板1上的轴向调节部1-1相对设置，两个相对设置的轴向调节部1-1之间具有一个径向调节部2-1，每组调节组件的两端均具有对夹耳板6，对夹耳板6与对应组的安装基板1和腹板2焊接固定，两组调节组件通过四个对夹耳板6连接固定为一个整体，两个相对应的对夹耳板6通过螺栓连接固定，连接过程方便快捷。
在需要对中调整时，将两组调整组件沿径向套装在连接法兰4上，并将两组调整组件通过对夹耳板6和螺栓连接固定为一个整体的调整工装，再将调整工装与设备本体5连接固定，此时，调整工装的轴线与设备本体5内部转轴的轴线重合，调整工装的径向与设备本体5内部转轴的径向相同，然后，在连接法兰4的端面外置两只百分表(图中未示出)，两只百分表上下对称设置，百分表用于测量连接法兰4端面的跳动量，转动连接法兰4，同时观察两个百分表的读数，每转动45°观察一次两个百分表的读数差异，通过两个百分表的读数差异来对应配合调整轴向调节部1-1和径向调节部2-1，当两个百分表的各次读数差异值在可接受范围内时，即可完成对中操作；此处所指的对中不是理想状态下的绝对对中，允许存在可接受范围的偏差，即只要调整设备内部转轴的轴线、连接法兰4结构和弧形齿轮7的轴线、外接传动轴的轴线基本在一条直线上即可，也就是说，在理想的对中状态下，转动连接法兰4时，两只百分表的读数始终无差异，但实际对中调节过程中，两只百分表读数允许有适当的差异值存在。
在本公开的一个实施例中，如图1、3、7、8所示，还包括支撑杆3，支撑杆3一端与两块安装基板1连接，支撑杆3另端固定于设备本体5，安装设备本体5有齿型联轴器，支撑杆3的轴线方向与调整工装的轴线方向平行，安装基板1能够沿所述支撑杆3的轴线方向移动并锁定，同时，两组调整组件能够带动连接法兰4沿支撑杆3的轴线方向移动，齿形联轴器的连接法兰4的调节过程，也是连接法兰4内侧的弧形齿轮7的调节过程，弧形齿轮7与设备本体5内部结构之间需要有合适的轴向间隙，支撑杆3的设置，即可实现调整工装与设备本体5的连接固定，也能够实现整体调节连接法兰4的轴向位置，进而调整齿型联轴器的弧形齿轮7与设备本体5内部结构之间的轴向间隙，保证转动运行过程中的安全，间隙调整过程方便快捷。
调整工装安装至设备本体5后，支撑杆3的轴线方向与设备本体5内部转轴的轴线方向平行，调整工装的径向与设备本体5内部转轴的径向平行，共设置四根支撑杆3，每组调节组件的两块安装基板1连接两根支撑杆3，相邻支撑杆3之间的夹角角度相同。
进一步地，还包括第一锁紧部3-1和第二锁紧部3-2，第一锁紧部3-1和第二锁紧部3-2设置于支撑杆3上，第一锁紧部3-1和第二锁紧部3-2分别位于安装基板1的两外端面、用于将调节组件锁紧在支撑杆3上，如此设置，调节组件在支撑杆3上的位置调节完成后，通过第一锁紧部3-1和第二锁紧部3-2能够有效将调节组件锁紧在支撑杆3上。具体地，支撑杆3为双头螺杆，第一锁紧部3-1和第二锁紧部3-2均为与双头螺杆螺纹连接的螺母，如此设置，便于安装和调节过程。
当两组调整组件沿径向套装在连接法兰4上并连接固定为一个整体的调整工装后，各双头螺杆对应穿过两组调整组件的安装基板1，双头螺杆的一端与设备本体5上的螺纹孔螺纹连接固定，并通过锁紧螺母3-4锁紧固定，将齿型联轴器的弧形齿轮7往靠近设备本体5的方向推到第一极限位置，此时测量出调整组件端面与设备本体5端面之间的距离值L1，再将齿型联轴器的弧形齿轮7往远离设备本体5的方向调整至第二极限位置，此时，测量出调整组件端面与设备本体5端面之间的距离值L2，弧形齿轮7与设备本体5内部结构之间合适的轴向间隙值L0＝L2-L1/2，继续将齿型联轴器的弧形齿轮7往靠近设备本体5的方向移动调节，当调整组件端面与设备本体5端面之间的实际距离值L3＝L1+L0时，此时弧形齿轮7与设备本体5内部结构之间的实际轴向间隙值被调整为L0，轴向间隙值即调整到位，通过第一锁紧部3-1和第二锁紧部3-2将调整组件锁紧在双头螺杆上，初调结束；在连接法兰4的端面外置两只百分表(图中未示出)，两只百分表上下对称设置，百分表用于测量连接法兰4端面的跳动量，转动连接法兰4，同时观察两个百分表的读数，每转动45°观察一次两个百分表的读数差异，通过两个百分表的读数差异来对应配合调整轴向调节部1-1和径向调节部2-1，当两个百分表的各次读数差异值在可接受范围内时，即可完成对中操作；此处所指的对中不是理想状态下的绝对对中，允许存在可接受范围的偏差，即只要调整设备内部转轴的轴线、连接法兰4结构和弧形齿轮7的轴线、外接传动轴的轴线基本在一条直线上即可，也就是说，在理想的对中状态下，转动连接法兰4时，两只百分表的读数始终无差异，但实际对中调节过程中，两只百分表读数允许有适当的差异值存在。
在本公开的一个实施例中，如图如图1、3、7、8所示所示，还包括固定于两块安装基板1之间的钢衬套3-3，钢衬套3-3套装在支撑杆3上，钢衬套3-3用于支撑杆3的穿过，钢衬套3-3位于两块安装基板1之间，钢衬套3-3两端与两块安装基板1内表面对应接触，如此设置，第一锁紧部3-1和第二锁紧部3-2在锁紧两块安装基板1时，钢衬套3-3能够对压紧力进行承载，避免两块安装基板1变形。
在本公开的一个实施例中，轴向调节部1-1螺纹连接于设置在安装基板1的轴向螺母座1-2，径向调节部2-1螺纹连接于设置在腹板2的径向螺母座2-2，如此设置，通过转动轴向调节部1-1，实现轴向调节部1-1沿调整工装轴线方向移动调节，通过转动径向调节部2-1，实现径向调节部2-1沿调整工装径向移动调节，调节过程方便快捷。
进一步地，轴向调节部1-1和径向调节部2-1均为牛眼螺栓，如此设置，在转动连接法兰4时，连接法兰4与轴向调节部1-1和径向调节部2-1之间为滚动摩擦，而非滑动摩擦，降低摩擦阻力。
在本公开的一个实施例中，如图1、3、4、8所示，安装基板1安装有轴向螺母座1-2，腹板2安装有径向螺母座2-2，轴向调节部1-1与轴向螺母座1-2螺纹连接，径向调节部2-1与径向螺母座2-2螺纹连接，如此设置，无需在安装基板1和腹板2上开设螺纹孔，轴向螺母座1-2焊接固定在安装基板1上，为轴向调节部1-1提供稳定可靠的转动连接基础，径向螺母座2-2焊接固定在腹板2上，为径向调节部2-1提供稳定可靠的转动连接基础。
在本公开的一个实施例中，如图5至8所示，安装基板1开设有轴向通孔1-3，腹板2开设有径向通孔2-3，轴向通孔1-3供轴向调节部1-1的螺杆(图中未示出)穿过，径向通孔2-3供径向调节部2-1的螺杆(图中未示出)穿过，如此设置，可在调整工装外侧对轴向调节部1-1和径向调节部2-1进行转动调节，方便快捷。进一步地，轴向调节部1-1的螺杆的外端开设有内六角槽(图中未示出)，径向调节部2-1的螺杆的外端开设有内六角槽(图中未示出)，内六角槽便于用扳手操作转动轴向调节部1-1和径向调节部2-1，方便快捷。
在本公开的一个实施例中，如图4和8所示，每块安装基板1至少安装两个轴向调节部1-1，每块腹板2至少安装两个径向调节部2-1。每块安装基板1具体安装两个轴向调节部1-1，每块腹板2具体安装两个径向调节部2-1，两组调整组件连接固定形成圆形的调整工装，同侧的两块安装基板1形成一个整圆环，该圆环上均匀分布四个轴向调节部1-1，且相邻轴向调节部1-1之间的夹角相同，两块腹板2形成一个整圆环，该圆环上均匀分布四个径向调节部2-1，且相邻径向调节部2-1之间的夹角相同，如此设置，连接法兰4为圆形，径向调节部2-1能从连接法兰4圆周的四个均布位置进行径向调节，调节效率高，轴向调节部1-1能从连接法兰4端面的四个均布位置进行轴向调节，调节效率高。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例/方式”、“一些实施例/方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例/方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例/方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例/方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例/方式或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例/方式或示例以及不同实施例/方式或示例的特征进行结合和组合。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
本领域的技术人员应当理解，上述实施方式仅仅是为了清楚地说明本公开，而并非是对本公开的范围进行限定。对于所属领域的技术人员而言，在上述公开的基础上还可以做出其它变化或变型，并且这些变化或变型仍处于本公开的范围内。
Claims (10)
1.一种齿型联轴器调整工装，其特征在于，包括两组对称设置的调整组件，两组所述调整组件可拆卸连接固定；
所述调整组件包括：两块对称设置的半圆环状安装基板(1)，两块所述安装基板(1)之间固定安装腹板(2)，所述腹板(2)与所述安装基板(1)垂直，所述腹板(2)呈半圆环状，所述腹板(2)的圆心与所述安装基板(1)的圆心重合；
每块所述安装基板(1)周向均安装有多个轴向调节部(1-1)，所述轴向调节部(1-1)用于调整连接法兰(4)的轴向位置；
所述腹板(2)周向设置有多个径向调节部(2-1)，所述径向调节部(2-1)用于调节连接法兰(4)的径向位置。
2.根据权利要求1所述的一种齿型联轴器调整工装，其特征在于，两块所述安装基板(1)上的所述轴向调节部(1-1)分别用于对应接触所述齿型联轴器的连接法兰(4)的两个端面，所述径向调节部(2-1)用于接触所述连接法兰(4)的外圆表面。
3.根据权利要求1所述的一种齿型联轴器调整工装，其特征在于，还包括支撑杆(3)，所述支撑杆(3)一端与两块所述安装基板(1)连接，所述支撑杆(3)另端固定于设备本体(5)，所述支撑杆(3)的轴线方向与所述调整工装的轴线方向平行，所述安装基板(1)能够沿所述支撑杆(3)的轴线方向移动并锁定。
4.根据权利要求3所述的一种齿型联轴器调整工装，其特征在于，还包括第一锁紧部(3-1)和第二锁紧部(3-2)，所述第一锁紧部(3-1)和第二锁紧部(3-2)分别位于所述安装基板(1)的两外端面、用于将所述调节组件锁紧在所述支撑杆(3)上。
5.根据权利要求4所述的一种齿型联轴器调整工装，其特征在于，所述支撑杆(3)为双头螺杆，所述第一锁紧部(3-1)和第二锁紧部(3-2)均为与所述双头螺杆螺纹连接的螺母。
6.根据权利要求4所述的一种齿型联轴器调整工装，其特征在于，还包括固定于两块所述安装基板(1)之间的钢衬套(3-3)，所述钢衬套(3-3)用于所述支撑杆(3)的穿过。
7.根据权利要求1所述的一种齿型联轴器调整工装，其特征在于，所述轴向调节部(1-1)与所述安装基板(1)螺纹连接，所述径向调节部(2-1)与所述腹板(2)螺纹连接。
8.根据权利要求7所述的一种齿型联轴器调整工装，其特征在于，所述轴向调节部(1-1)螺纹连接于设置在所述安装基板(1)的轴向螺母座(1-2)；所述径向调节部(2-1)螺纹连接于设置在所述腹板(2)的径向螺母座(2-2)。
9.根据权利要求7所述的一种齿型联轴器调整工装，其特征在于，所述安装基板(1)开设有轴向通孔(1-3)，所述腹板(2)开设有径向通孔(2-3)，所述轴向通孔(1-3)供所述轴向调节部(1-1)的螺杆穿过，所述径向通孔(2-3)供所述径向调节部(2-1)的螺杆穿过。
10.根据权利要求1所述的一种齿型联轴器调整工装，其特征在于，每块所述安装基板(1)至少安装两个所述轴向调节部(1-1)，每块所述腹板(2)至少安装两个所述径向调节部(2-1)。
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Application publication date: 20220104 Assignee: Zhanjiang Nanhai Shipbuilding High tech Service Co.,Ltd. Assignor: CSSC HUANGPU WENCHONG SHIPBUILDING Co.,Ltd. Contract record no.: X2023980048822 Denomination of invention: A gear type coupling adjustment fixture Granted publication date: 20230725 License type: Common License Record date: 20231130 |