CN113858914A - 一种移动式驻车空调 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种移动式驻车空调，包括驻车空调外机，还包括：外机冷凝管连接件，连接驻车空调外机；冷凝板，可拆卸连接外机冷凝管连接件；多控制出风板，设在冷凝板下方；密封侧围板，密封连接冷凝板和多控制出风板。本发明通过仅采用外机冷凝管连接件作为连接空调外机和内机的连接部件，降低了对车顶的破坏，也便于分别拆开维修以及内机的清理工作。
Description
技术领域
本发明涉及车载设备技术领域，主要涉及一种移动式驻车空调。
技术背景
驻车空调是很多较大车型常备的车载制冷设备，其主要作用是将车内快速降温，同时在车辆熄火状态下依旧可以正常使用，但是目前市场上最热门的驻车空调为车顶式驻车空调，这种空调需要将车顶完全锯开，然后涂胶进行密封，如果空调需要拆下维修将严重损坏车辆的外观，遇到恶劣天气根据无法实现维修。传统驻车空调多是固定在顶部，其风向只能朝向一个方向，导致总有乘客吹不到风，另外风无法从其他方向或对局部位置进行降温。
针对上述问题，急需在原有驻车空调设备的基础上进行创新设计。
发明内容
发明目的
本发明提供一种移动式驻车空调，用以解决上述背景技术中提出的由于传统车载加热设备加热不均，难以存热甚至带来安全风险的技术难题。
技术方案
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种移动式驻车空调，包括驻车空调外机，还包括：外机冷凝管连接件，连接所述驻车空调外机；冷凝板，可拆卸连接所述外机冷凝管连接件；多控制出风板，设在所述冷凝板下方；密封侧围板，密封连接所述冷凝板和所述多控制出风板。
优选的，所述驻车空调外机上设有散热口防水檐。
优选的，所述外机冷凝管连接件内设有连接件向外循环管道和连接件向内循环管道。
优选的，所述冷凝板包括：上版面，一端设有冷凝管连接块；向外循环管道接口，设在所述冷凝管连接块上，可拆卸连接所述连接件向外循环管道；向内循环管道接口，设在所述冷凝管连接块上，可拆卸连接所述连接件向内循环管道；冷凝管，设在所述上版面下方，固定连接所述冷凝管连接块。
优选的，所述多控制出风板包括：下版面，设在所述冷凝管下方；冷气出风口，数量大于等于一，贯穿所述下版面，内部设有风向调节板。
优选的，所述密封侧围板包括：凹陷围板，上方和下方均设有嵌入槽；连接件槽口，设在所述凹陷围板一侧，与所述外机冷凝管连接件配对设置；冷气输送口，贯穿所述凹陷围板；送风器，所述凹陷围板一侧。
优选的，所述一种移动式驻车空调还包括：软质冷气贴，内部空心，表面设有冷气接收口，其中一面设有软质冷气出口，所述软质冷气出口内设有软质风向调节板；通气口密封盖子，与所述通风口配对设置；冷气喷射器，内部空心，所述冷气喷射器上设有喷射器冷气入口以及冷气出口，所述喷射器冷气入口和所述冷气出口之间设有冷气控制开关。
有益效果
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明通过仅采用外机冷凝管连接件作为连接空调外机和内机的连接部件，降低了对车顶的破坏，也便于分别拆开维修以及内机的清理工作。本发明通过设置软质冷气贴，可以连接空调内机，然后安装在车内的其他地方，使冷风的来源可更具需要进行安装，此外通过冷风喷射器实现了可以拿在手里的空调，从而对身体局部为证进行快速降温。
附图说明
图1为本发明出的结构示意图；
图2为本发明多控制出风板的结构示意图；
图3为本发明密封侧围板的结构示意图；
图4为本发明冷凝板的结构示意图；
图5为驻车空调外机和外机冷凝管连接件的结构示意图。
附图标记
驻车空调外机—1，散热口防水檐—11，外机冷凝管连接件—2，连接件向外循环管道—21，连接件向内循环管道—22，冷凝板—3，上版面—31，冷凝管连接块—32，向外循环管道接口—33，向内循环管道接口—34，冷凝管—35，多控制出风板—4，下版面—41，冷气出风口—42，风向调节板—43，密封侧围板—5，凹陷围板—51，嵌入槽—52，连接件槽口—53，冷气输送口—54，送风器—55，软质冷气贴—6，冷气接收口—61，软质冷气出口—62，软质风向调节板—63，通气口密封盖子—7，冷气喷射器—8，喷射器冷气入口—81，冷气出口—82，冷气控制开关—83。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例，请参阅图1-5，一种移动式驻车空调，包括驻车空调外机1，还包括：外机冷凝管连接件2，连接驻车空调外机1；冷凝板3，可拆卸连接外机冷凝管连接件2；多控制出风板4，设在冷凝板3下方；密封侧围板5，密封连接冷凝板3和多控制出风板4。
实施例，请参阅图1-5，驻车空调外机1上设有散热口防水檐11。
实施例，请参阅图1-5，外机冷凝管连接件2内设有连接件向外循环管道21和连接件向内循环管道22。
实施例，请参阅图1-5，冷凝板3包括：上版面31，一端设有冷凝管连接块32；向外循环管道接口33，设在冷凝管连接块32上，可拆卸连接连接件向外循环管道21；向内循环管道接口34，设在冷凝管连接块32上，可拆卸连接连接件向内循环管道22；冷凝管35，设在上版面31下方，固定连接冷凝管连接块32。
实施例，请参阅图1-5，多控制出风板4包括：下版面41，设在冷凝管35下方；冷气出风口42，数量大于等于一，贯穿下版面41，内部设有风向调节板43。
实施例，请参阅图1-5，密封侧围板5包括：凹陷围板51，上方和下方均设有嵌入槽52；连接件槽口53，设在凹陷围板51一侧，与外机冷凝管连接件2配对设置；冷气输送口54，贯穿凹陷围板51；送风器55，所述凹陷围板51一侧。
实施例，请参阅图1-5，一种移动式驻车空调还包括：软质冷气贴6，内部空心，表面设有冷气接收口61，其中一面设有软质冷气出口62，软质冷气出口内设有软质风向调节板63；通气口密封盖子7，与通风口配对设置；冷气喷射器8，内部空心，冷气喷射器8上设有喷射器冷气入口81以及冷气出口82，喷射器冷气入口81和冷气出口82之间设有冷气控制开关83。
综上所述，本发明的原理在于：操作员将车顶部开出和外机冷凝管连接件2配对的孔洞，将驻车空调外机安装在顶部，外机冷凝管连接件2穿过孔洞，再在车内安装内机，并将连接件向外循环管道21和向外循环管道接口33连接，将连接件向内循环管道22和向内循环管道接口连接，根据需要选择是否使用冷气喷射器8和软质冷气贴6，如果需要就将他们连接冷气输送口54，如果不需要则将通气口密封盖子连接冷气输送口54。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种移动式驻车空调，包括驻车空调外机（1），其特征在于，还包括：外机冷凝管连接件（2），连接所述驻车空调外机（1）；冷凝板（3），可拆卸连接所述外机冷凝管连接件（2）；多控制出风板（4），设在所述冷凝板（3）下方；密封侧围板（5），密封连接所述冷凝板（3）和所述多控制出风板（4）。
2.根据权利要求1所述的一种移动式驻车空调，其特征在于，所述驻车空调外机（1）上设有散热口防水檐（11）。
3.根据权利要求1所述的一种移动式驻车空调，其特征在于：所述外机冷凝管连接件（2）内设有连接件向外循环管道（21）和连接件向内循环管道（22）。
4.根据权利要求3所述的一种移动式驻车空调，其特征在于，所述冷凝板（3）包括：上版面（31），一端设有冷凝管连接块（32）；向外循环管道接口（33），设在所述冷凝管连接块（32）上，可拆卸连接所述连接件向外循环管道（21）；向内循环管道接口（34），设在所述冷凝管连接块（32）上，可拆卸连接所述连接件向内循环管道（22）；冷凝管（35），设在所述上版面（31）下方，固定连接所述冷凝管连接块（32）。
5.根据权利要求4所述的一种移动式驻车空调，其特征在于，所述多控制出风板（4）包括：下版面（41），设在所述冷凝管（35）下方；冷气出风口（42），数量大于等于一，贯穿所述下版面（41），内部设有风向调节板（43）。
6.根据权利要求1所述的一种移动式驻车空调，其特征在于，所述密封侧围板（5）包括：凹陷围板（51），上方和下方均设有嵌入槽（52）；连接件槽口（53），设在所述凹陷围板（51）一侧，与所述外机冷凝管连接件（2）配对设置；冷气输送口（54），贯穿所述凹陷围板（51）；送风器（55），所述凹陷围板（51）一侧。
7.根据权利要求7所述的一种移动式驻车空调，其特征在于，所述一种移动式驻车空调还包括：软质冷气贴（6），内部空心，表面设有冷气接收口（61），其中一面设有软质冷气出口（62），所述软质冷气出口内设有软质风向调节板（63）；通气口密封盖子（7），与所述通风口配对设置；冷气喷射器（8），内部空心，所述冷气喷射器（8）上设有喷射器冷气入口（81）以及冷气出口（82），所述喷射器冷气入口（81）和所述冷气出口（82）之间设有冷气控制开关（83）。
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