CN113835418A - 一种铁路列控轨旁软件的编码信息反解校验方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种铁路列控轨旁软件的编码信息反解校验方法及系统，其中，方法包括：获得第一关键区段编码，其中，第一关键区段编码包括第一闭塞分区区段编码和第一接近区段编码；对第一闭塞分区区段编码进行遍历校验，获得第一校验结果；对第一接近区段编码进行遍历校验，获得第二校验结果；当第一校验结果和第二校验结果同时通过，获得第一输出指令；通过第一输出指令，控制列控轨旁软件输出预输出编码，其中，预输出编码包括第一预输出编码和第二预输出编码。解决了现有技术中由于缺乏对于轨道区段编码校验的独立系统，导致在复杂场景中存在无法保证轨道区段编码输出准确性，进而导致产生不安全隐患的技术问题。

Description

一种铁路列控轨旁软件的编码信息反解校验方法及系统

技术领域

本发明涉及轨道列控相关技术领域，具体涉及一种铁路列控轨旁软件的编码信息反解校验方法及系统。

背景技术

我国高速铁路的快速发展，对高速铁路列车运行控制系统的控制场景的需求越来越复杂、对系统功能的安全性要求越来越高。列控系统保障列车的行车安全和提升运输效率。作为列控系统的重要组成部分，列控轨旁设备承担着列车位置计算、行车许可生成和运行间隔防护等重要功能，最终反馈到列控车载设备上完成列车控制，直接关乎到列车运行控制与安全。

列控轨旁设备的计算实现都依赖于轨道区段编码进行控制，在复杂场景中，系统软件很难做到完备的运算与卡控，可能产生的危险侧输出结果将导致列车超出实际可行走范围或者超速运行，直接危害行车安全，目前并没有有效的预防措施。

但本申请在实现本申请实施例中发明技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题：

现有技术中由于缺乏对于轨道区段编码校验的独立系统，导致在复杂场景中存在无法保证轨道区段编码输出准确性，进而导致产生不安全隐患的技术问题。

发明内容

本申请实施例通过提供了一种铁路列控轨旁软件的编码信息反解校验方法及系统，解决了现有技术中由于缺乏对于轨道区段编码校验的独立系统，导致在复杂场景中存在无法保证轨道区段编码输出准确性，进而导致产生不安全隐患的技术问题。通过读取轨道关键区段的编码信息，将关键区段编码分为闭塞分区区段编码和接近区段编码分别进行遍历校验，当两个校验结果都通过时，通过输出指令控制列控轨旁软件输出预输出编码，通过独立于列控轨旁设备的校验系统校验编码结果，处理效率更高，运算速度更快，达到了提高轨道区段编码输出准确性的技术效果。

鉴于上述问题，本申请实施例提供了一种铁路列控轨旁软件的编码信息反解校验方法及系统。

第一方面，本申请实施例提供了一种铁路列控轨旁软件的编码信息反解校验方法，其中，所述方法包括：获得第一关键区段编码，其中，所述第一关键区段编码包括第一闭塞分区区段编码和第一接近区段编码；对所述第一闭塞分区区段编码进行遍历校验，获得第一校验结果；对所述第一接近区段编码进行遍历校验，获得第二校验结果；当所述第一校验结果和所述第二校验结果同时通过，获得第一输出指令；通过所述第一输出指令，控制列控轨旁软件输出预输出编码，其中，所述预输出编码包括第一预输出编码和第二预输出编码。

另一方面，本申请实施例提供了一种铁路列控轨旁软件的编码信息反解校验系统，其中，所述系统包括：第一获得单元，所述第一获得单元用于获得第一关键区段编码，其中，所述第一关键区段编码包括第一闭塞分区区段编码和第一接近区段编码；第二获得单元，所述第二获得单元用于对所述第一闭塞分区区段编码进行遍历校验，获得第一校验结果；第三获得单元，所述第三获得单元用于对所述第一接近区段编码进行遍历校验，获得第二校验结果；第四获得单元，所述第四获得单元用于当所述第一校验结果和所述第二校验结果同时通过，获得第一输出指令；第一执行单元，所述第一执行单元用于通过所述第一输出指令，控制列控轨旁软件输出预输出编码，其中，所述预输出编码包括第一预输出编码和第二预输出编码。

第三方面，本申请实施例提供了一种铁路列控轨旁软件的编码信息反解校验系统，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其中，所述处理器执行所述程序时实现第一方面任一项所述方法的步骤。

本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

由于采用了获得第一关键区段编码，其中，所述第一关键区段编码包括第一闭塞分区区段编码和第一接近区段编码；对所述第一闭塞分区区段编码进行遍历校验，获得第一校验结果；对所述第一接近区段编码进行遍历校验，获得第二校验结果；当所述第一校验结果和所述第二校验结果同时通过，获得第一输出指令；通过所述第一输出指令，控制列控轨旁软件输出预输出编码，其中，所述预输出编码包括第一预输出编码和第二预输出编码的技术方案，通过读取轨道关键区段的编码信息，将关键区段编码分为闭塞分区区段编码和接近区段编码分别进行遍历校验，当两个校验结果都通过时，通过输出指令控制列控轨旁软件输出预输出编码进行列控，通过独立于列控轨旁设备的校验系统校验编码结果，处理效率更高，运算速度更快，达到了提高轨道区段编码输出准确性的技术效果。

上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。

附图说明

图1为本申请实施例提供了一种铁路列控轨旁软件的编码信息反解校验方法流程示意图；

图2为本申请实施例提供了一种铁路列控轨旁软件的第一闭塞分区区段示意图；

图3为本申请实施例提供了一种铁路列控轨旁软件的第一接近区段分区示意图

图4为本申请实施例提供了一种铁路列控轨旁软件的编码信息反解校验系统结构示意图；

图5为本申请实施例示例性电子设备的结构示意图。

附图标记说明：第一获得单元11，第二获得单元12，第三获得单元13，第四获得单元14，第一执行单元15，电子设备300，存储器301，处理器302，通信接口303，总线架构304。

具体实施方式

本申请实施例通过提供了一种铁路列控轨旁软件的编码信息反解校验方法及系统，解决了现有技术中由于缺乏对于轨道区段编码校验的独立系统，导致在复杂场景中存在无法轨道区段编码输出准确性，进而导致产生不安全隐患的技术问题。通过读取轨道关键区段的编码信息，将关键区段编码分为闭塞分区区段编码和接近区段编码分别进行遍历校验，当两个校验结果都通过时，通过输出指令控制列控轨旁软件输出预输出编码进行列控，通过独立于列控轨旁设备的校验系统校验编码结果，处理效率更高，运算速度更快，达到了提高轨道区段编码输出准确性的技术效果。

申请概述

我国高速铁路的快速发展，对高速铁路列车运行控制系统的控制场景的需求越来越复杂、对系统功能的安全性要求越来越高。列控系统保障列车的行车安全和提升运输效率。作为列控系统的重要组成部分，列控轨旁设备承担着列车位置计算、行车许可生成和运行间隔防护等重要功能，最终反馈到列控车载设备上完成列车控制，直接关乎到列车运行控制与安全。

列控轨旁设备的计算实现都依赖于轨道区段编码进行控制，在复杂场景中，系统软件很难做到完备的运算与卡控，可能产生的危险侧输出结果将导致列车超出实际可行走范围或者超速运行，直接危害行车安全，目前并没有有效的预防措施。但现有技术中由于缺乏对于轨道区段编码校验的独立系统，导致在复杂场景中存在无法轨道区段编码输出准确性，进而导致产生不安全隐患的技术问题。

针对上述技术问题，本申请提供的技术方案总体思路如下：

本申请实施例提供了一种铁路列控轨旁软件的编码信息反解校验方法，其中，所述方法包括：获得第一关键区段编码，其中，所述第一关键区段编码包括第一闭塞分区区段编码和第一接近区段编码；对所述第一闭塞分区区段编码进行遍历校验，获得第一校验结果；对所述第一接近区段编码进行遍历校验，获得第二校验结果；当所述第一校验结果和所述第二校验结果同时通过，获得第一输出指令；通过所述第一输出指令，控制列控轨旁软件输出预输出编码，其中，所述预输出编码包括第一预输出编码和第二预输出编码。

在介绍了本申请基本原理后，下面将结合说明书附图来具体介绍本申请的各种非限制性的实施方式。

实施例一

如图1所示，本申请实施例提供了一种铁路列控轨旁软件的编码信息反解校验方法，其中，所述方法包括：

S100：获得第一关键区段编码，其中，所述第一关键区段编码包括第一闭塞分区区段编码和第一接近区段编码；

具体而言，故障导向安全原则，即设备发生故障时，能自动导向安全，具体指铁路行车要求铁路信号设备在发生障碍、错误、失效的情况下，应具有导致减轻以至避免损失的功能，以确保行车安全，进一步而言，所述第一关键区段指的是设备发生故障时很难或无法自动对区段的编码导向安全，换句话说就是导致产生危险侧的编码结果。

所述第一闭塞分区区段编码指的是由两个相邻车站之间的区间通过区段、离去区段、接近区段以及边界区段的编码结果组成的闭塞分区编码，示例性的：如图2所示，车站1为发车站，车站2为接车站，LQG为车站1的离去区段（L3码），AG为区间通过区段（L2码），BG（L码）与CG（LU码）分别为两站的边界区段，JG为车站2的接近区段（U码），从SN到X之间的离去区段LQG、区间通过区段AG、边界区段BG与CG、接近区段JG的编码组成第一闭塞分区区段编码。

所述第一接近区段编码指的是接车站接近区段后接车进站部分的区段编码，示例性的：如图3所示，对Route-1，第一接近区段为XAJG；对Route-2，第一接近区段为WG，进站时需要校对接车进展路线对应控制编码是否准确。

通过将车间运行站点区间的关键区段编码进行提取，再依据将关键区段编码进行分组，便于后步进行编码校验，提高校验效率和准确度。

S200：对所述第一闭塞分区区段编码进行遍历校验，获得第一校验结果；

具体而言，所述第一校验结果为将第一闭塞分区区段编码输入铁路列控轨旁软件的编码信息反解校验系统中进行校验得到的结果，校验过程如下：读取车站区间运行方向，对第一闭塞分区中的离去区段、通过区段、边界区段和接近区段依次遍历校验：

对类型为区间通过区段的闭塞分区进行检查，检查运行前方的闭塞分区空闲的个数是否满足当前闭塞分区的预输出编码所要求的空闲的闭塞分区个数，不满足则校验失败，检查到区间边界或者进站口时停止，若从校验的闭塞分区到区间边界或者进站口之间均空闲，认为校验通过，预输出编码指的是为列控生成的但还没输出的编码；

对类型为接近区段或者离去区段的闭塞分区进行检查，如果区间方向为接车进站方向，检查闭塞分区预输出编码的优先级是否低于进站信号机确定的低频编码，若低于，则校验失败，若闭塞分区预输出编码为U2或U2S、进站信号机开放黄灯，则应认为校验通过。

所有的校验结果之间是逻辑与的关系，只有同时校验通过，才允许输出编码进行控制。通过对第一闭塞分区区段编码结果进行校验，通过之后才可以允许输出与输出编码控制列控设备进行工作，提高了危险侧设备列控的安全性。

S300：对所述第一接近区段编码进行遍历校验，获得第二校验结果；

具体而言，所述第二校验结果为在第一闭塞分区区段编码校验通过之后，将第一接近区段编码输入铁路列控轨旁软件的编码信息反解校验系统中进行校验得到的结果，校验过程如下：读取车站所有进路，并确定当前车辆预选择进路，进行进路的接近区段的预输出编码校验。

检查进路接近区段的预输出编码的优先级是否低于始端信号机确定的低频编码。若低于，则校验失败。若不低于且接近区段低频编码为U2或U2S、始端信号机开放黄灯，则应认为校验通过。

通过对第一接近区段编码进行校验，保证了车辆进站路线的选择准确度，提高了危险侧设备列控的安全性。

S400：当所述第一校验结果和所述第二校验结果同时通过，获得第一输出指令；

S500：通过所述第一输出指令，控制列控轨旁软件输出预输出编码，其中，所述预输出编码包括第一预输出编码和第二预输出编码。

具体而言，当所述第一校验结果和所述第二校验结果验证通过数量小于2，则将铁路列控轨旁软件置于宕机状态；当所述第一校验结果和所述第二校验结果同时通过，铁路列控轨旁软件的编码信息反解校验系统生成第一输出指令，所述控制列控轨旁软件为控制列控设备的软件，在接收到第一输出指令时输出由第一闭塞分区区段编码的第一预输出编码和第一接近区段编码的第二预输出编码组成的预输出编码给列控设备进行列控工作，经过校验之后的预输出编码较准确，保障了列车的安全运行。

进一步的，基于所述对所述第一闭塞分区区段编码进行遍历校验，获得第一校验结果，步骤S200包括：

S210：根据所述第一闭塞分区区段编码，获得第一发车闭塞分区区段编码；

S220：根据所述第一闭塞分区区段编码，获得第一接车闭塞分区区段编码；

S230：分别对所述第一发车闭塞分区区段编码和所述第一接车闭塞分区区段编码进行遍历校验，获得所述第一校验结果。

具体而言，所述第一发车闭塞分区区段编码指的是以边界区段为分界第一闭塞分区区段编码中和发车站对应的编码；所述第一接车闭塞分区区段编码指的是以边界区段为分界第一闭塞分区区段编码中和接车站对应的编码；进一步对第一发车闭塞分区区段编码和第一接车闭塞分区区段编码进行遍历校验，得到第一校验结果。

示例性的：仍以图2举例：车站1为发车站，车站2为接车站；对车站1，遍历第一发车闭塞分区LQG、AG和BG。

对闭塞分区LQG，为离去区段，方向为发车方向，检查运行前方空闲闭塞分区的个数，仅检查到边界。预发送的低频编码为L3码，则需要检查前方5个闭塞分区均空闲。由于AG、BG均空闲，且到了边界，则停止检查，LQG校验通过；

对闭塞分区AG，为区间通过区段，方向为发车方向，检查运行前方空闲闭塞分区的个数，仅检查到边界。预发送的低频编码为L2码，则需要检查前方4个闭塞分区均空闲。由于BG空闲，且到了边界，则停止检查，AG校验通过；

对闭塞分区BG，为边界区段，方向为发车方向，检查根据邻站边界低频编码追踪编码时，本站优先级应不低于追踪码。邻站CG为LU码，本站对邻站的追踪码应为L码，本站BG预发送L码，优先级不低于追踪码，则校验通过。

对车站2，遍历第一接车闭塞分区CG、JG。

对闭塞分区CG，为边界区段，方向为向本站接车，检查运行前方空闲闭塞分区的个数，仅检查到进站口。预发送低频编码为LU码，则需要检查前方2个闭塞分区均空闲。由于JG空闲，且到了进站口，则停止检查，CG校验通过；

对于闭塞分区JG，为接近区段，方向为向站内接车，检查闭塞分区低频编码的优先级不应低于进站信号机确定的低频编码。预发送低频编码为U码，进站信号机为黄灯，最高可发送U码，不低于闭塞分区预发送低频编码，JG校验通过。

当所有闭塞分区的校验结果都显示为通过状态时，第一预输出编码为允许输出状态，便于后步调用。

进一步的，基于所述对所述第一闭塞分区区段编码进行遍历校验之前，步骤S200还包括步骤S240：

S241：获得所述第一闭塞分区的数量，当所述第一闭塞分区的数量等于一个闭塞分区，获得第一分区类型，当所述第一闭塞分区的数量大于一个闭塞分区，获得第二分区类型；

S242：当为所述第一分区类型时，匹配第一校验方法；

S243：当为所述第二分区类型时，匹配第二校验方法；

S244：通过所述第一校验方法或所述第二校验方法对所述第一闭塞分区区段编码进行遍历校验，获得所述第一校验结果。

具体而言，在对第一闭塞分区区段编码和进行遍历校验之前，都需要依据闭塞分区的数量对第一闭塞分区进行分类：

当第一闭塞分区的数量等于一个闭塞分区时记为所述第一分区类型；所述第一校验方法为和第一分区类型匹配的校验方法，分为两种情况：

情况1：当区间方向为发车方向，仅一个闭塞分区时，一般单个闭塞分区都为边界区段，对类型为边界的闭塞分区进行检查。如果区间方向为向邻站发车方向，检查闭塞分区预输出编码的优先级是否低于根据邻站边界进行追踪的低频编码。若低于，则校验失败。

情况2：当区间方向为接车方向，仅一个闭塞分区时，一般单个闭塞分区都为接近区段或者离去区段，对类型为接近区段或者离去区段的闭塞分区进行检查。如果区间方向为接车进站方向，检查闭塞分区预输出编码的优先级是否低于进站信号机确定的低频编码。若低于，则校验失败。若闭塞分区预输出编码为U2或U2S、进站信号机开放黄灯，则应认为校验通过。

当第一闭塞分区的数量大于一个闭塞分区时记为所述第二分区类型；所述第二校验方法为和第二分区类型匹配的校验方法，则依次对多个闭塞分区进行遍历校验，第二校验方法即为常规所用校验方法，和示例中的相同。通过依据闭塞区间类型，为第一闭塞分区区段编码匹配相适应的校验方法，进而依据校验方法对第一闭塞分区区段编码进行校验，都校验通过后，记为所述第一校验结果通过。

进一步的，基于所述对所述第一接近区段编码进行遍历校验，获得第二校验结果，步骤S300包括：

S310：判断所述第一接近区段编码类型，所述第一接近区段编码类型包括第一接车进路编码或第二接车进路编码，其中，所述第一接车进路编码为正线进路编码，所述第二接车进路编码为侧线进路编码；

S320：当所述第一接近区段编码类型为所述第一接车进路编码时，匹配第三校验方法；

S330：当所述第一接近区段编码类型为所述第二接车进路编码时，匹配第四校验方法；

S340：通过所述第三校验方法或所述第四校验方法对所述第一接近区段编码进行遍历校验，获得所述第二校验结果。

具体而言，所述第一接近区段编码类型指的是表征列车编码对进车路线的选择类型信息，第一接近区段编码类型包括第一接车进路编码或第二接车进路编码指的是第一接近区段编码类型中包含但不限于第一接车进路编码或第二接车进路编码，也有可能是第三接车进路编码到第N接车进路编码中的一条线路编码，总之对应于不同的线路，对应不同的校验方法；所述第三校验方法为当第一接近区段编码类型为第一接车进路编码时，对应的编码校验方法；所述第四校验方法为当第一接近区段编码类型为第二接车进路编码时，对应的编码校验方法。进而依据对应的编码校验方法对不同进路的编码进行校验，校验通过则表示第二校验结果通过。

示例性的：仍以图3举例：仅一个车站。

遍历车站的两条进路Route-1与Route-2。

对Route-1，接近区段为XAJG，预发送低频编码为U2S码。进路为正线进路，进站信号机开放黄灯，根据校验规则，则Route-1接近区段校验通过；

对Route-2，接近区段为WG，预发送低频为UUS码。进路为侧线进路，进站信号机开放黄闪黄灯，最高低频码可以确定为UUS码，与接近区段WG预发送低频UUS码一致，则Route-2接近区段初步校验通过。

通过对不同的进车路线上的编码匹配不同的校验方法进行校验，校验通过后，第二预输出编码处于允许输出状态，同时第一预输出编码处于允许输出状态，则所有区段编码校验通过，允许本周期对预输出编码进行输出，通过对轨道区段的编码结果进行反解校验，实现区间闭塞分区、进路接近区段的编码优先级的检查。基于合理高效的逻辑算法与独立的函数接口进行计算，对导致产生危险侧的编码结果的条件进行检查，检查不通过则停止输出编码，保证系统输出结果的安全性。

进一步的，基于在对所述第一闭塞分区区段编码进行遍历校验之前，步骤200还包括S250：

S251：根据所述第一闭塞分区区段编码，获得所述第一预输出编码；

S252：根据所述第一预输出编码，获得第一编码类型；

S253：判断所述第一编码类型是否满足第一预设编码类型；

S254：当所述第一编码类型不满足所述第一预设编码类型时，获得第一校验指令；

S255：根据所述第一校验指令对所述第一闭塞分区区段编码进行遍历校验。

进一步的，所述方法步骤S250还包括：

S256：当所述第一编码类型满足所述第一预设编码类型时，获得第一结束指令；

S267：根据所述第一结束指令，结束编码校验。

具体而言，在对第一闭塞分区区段编码进行校验之前，需要对第一闭塞分区区段编码的第一预输出编码的类型进行确定，对第一预输出编码的类型进行判别，得到所述第一编码类型；所述第一预设编码类型为预设的安全侧的编码类型，示例性的如：安全侧的低频编码（H码、HU码、JC码或HB码）；将第一编码类型和第一预设编码类型进行比对：

当第一编码类型不满足第一预设编码类型时，表明第一闭塞分区区段编码确定为危险侧的编码结果，则通过所述第一校验指令对第一闭塞分区区段编码进行遍历校验；当第一编码类型满足第一预设编码类型时，表明第一闭塞分区区段编码确定为安全侧的编码结果，则通过所述第一结束指令，停止对第一闭塞分区区段编码的遍历校验过程，将第一预输出编码置为允许输出状态。

通过对第一闭塞分区区段编码的类型进行判断，只有在不符合安全侧的低频编码时才会进行遍历校验，避免进行无必要的遍历校验过程，提高了校验效率和执行力。

进一步的，基于在对所述第一接近区段编码进行遍历校验，还包括步骤S600：

S610：根据所述第一接近区段编码，获得所述第二预输出编码；

S620：根据所述第二预输出编码，获得第二编码类型；

S630：判断所述第二编码类型是否满足第二预设编码类型；

S640：当所述第二编码类型满足所述第二预设编码类型，匹配第五校验方法；

S650：根据所述第五校验方法，对所述第一接近区段编码进行遍历校验。

具体而言，在对第一接近区段编码进行校验之前，需要对其对应的第二预输出编码类型进行判断，得到所述第二编码类型；所述第二预设编码类型为预设的需要特殊处理的编码类型，示例性的为：UUS码；将第二编码类型和第二预设编码类型进行比较，若是不同按照步骤S300的常规方法进行校验；若是符合，匹配所述第五校验方法：判断进路接近区段发码是否不需要降级：若需要，则校验失败；若不需要降级，则校验通过。通过第五校验方法对第一接近区段编码进行遍历校验。示例性的：仍以图3为例：对于Route-2，由于接近区段发送UUS码为危险侧，需要检查是否降级，影响进路是否降级的范围内没有临时限速，信号机开放黄闪黄灯，满足不降级条件，Route-2接近区段校验通过。

综上所述，本申请实施例所提供的一种铁路列控轨旁软件的编码信息反解校验方法及系统具有如下技术效果：

1.本申请实施例通过提供了一种铁路列控轨旁软件的编码信息反解校验方法及系统，解决了现有技术中由于缺乏对于轨道区段编码校验的独立系统，导致在复杂场景中存在无法轨道区段编码输出准确性，进而导致产生不安全隐患的技术问题。通过读取轨道关键区段的编码信息，将关键区段编码分为闭塞分区区段编码和接近区段编码分别进行遍历校验，当两个校验结果都通过时，通过输出指令控制列控轨旁软件输出预输出编码进行列控，通过独立于列控轨旁设备的校验系统校验编码结果，处理效率更高，运算速度更快，达到了提高轨道区段编码输出准确性的技术效果。

2.本申请实施例提供的一种铁路列控轨旁软件的区段编码反解校验算法，对轨道区段的编码结果进行反解校验，实现区间闭塞分区、进路接近区段的编码优先级的检查。基于合理高效的逻辑算法与独立的函数接口进行计算，对导致产生危险侧的编码结果的条件进行检查，检查不通过则停止输出编码，保证系统输出结果的安全性。

3.本申请实施例提供的一种铁路列控轨旁软件的区段编码反解校验系统具有以下优点：可使用在列控联锁一体化系统软件中，也可以使用在既有列控中心的系统软件中；对区间闭塞分区、站内进路接近区段的低频编码结果进行反解校验，避免低频编码错误发出导致列车超速运行；基于独立的算法逻辑，保证检查的独立性；设计了基于场景的关键区段的校验方法，优化了校验逻辑，又覆盖了关键的编码条件，既可以有效降低运算的复杂度，减小对硬件平台运算性能的依赖，也能够覆盖反解校验的需求。

实施例二

基于与前述实施例中一种铁路列控轨旁软件的编码信息反解校验方法相同的发明构思，如图4所示，本申请实施例提供了一种铁路列控轨旁软件的编码信息反解校验系统，其中，所述系统包括：

第一获得单元11，所述第一获得单元11用于获得第一关键区段编码，其中，所述第一关键区段编码包括第一闭塞分区区段编码和第一接近区段编码；

第二获得单元12，所述第二获得单元12用于对所述第一闭塞分区区段编码进行遍历校验，获得第一校验结果；

第三获得单元13，所述第三获得单元13用于对所述第一接近区段编码进行遍历校验，获得第二校验结果；

第四获得单元14，所述第四获得单元14用于当所述第一校验结果和所述第二校验结果同时通过，获得第一输出指令；

第一执行单元15，所述第一执行单元15用于通过所述第一输出指令，控制列控轨旁软件输出预输出编码，其中，所述预输出编码包括第一预输出编码和第二预输出编码。

进一步的，所述系统还包括：

第五获得单元，所述第五获得单元用于根据所述第一闭塞分区区段编码，获得第一发车闭塞分区区段编码；

第六获得单元，所述第六获得单元用于根据所述第一闭塞分区区段编码，获得第一接车闭塞分区区段编码；

第七获得单元，所述第七获得单元用于分别对所述第一发车闭塞分区区段编码和所述第一接车闭塞分区区段编码进行遍历校验，获得所述第一校验结果。

进一步的，所述系统还包括：

第八获得单元，所述第八获得单元用于获得所述第一闭塞分区的数量，当所述第一闭塞分区的数量等于一个闭塞分区，获得第一分区类型，当所述第一闭塞分区的数量大于一个闭塞分区，获得第二分区类型；

第一匹配单元，所述第一匹配单元用于当为所述第一分区类型时，匹配第一校验方法；

第二匹配单元，所述第二匹配单元用于当为所述第二分区类型时，匹配第二校验方法；

第九获得单元，所述第九获得单元用于通过所述第一校验方法或所述第二校验方法对所述第一闭塞分区区段编码进行遍历校验，获得所述第一校验结果。

进一步的，所述系统还包括：

第一判断单元，所述第一判断单元用于判断所述第一接近区段编码类型，所述第一接近区段编码类型包括第一接车进路编码或第二接车进路编码，其中，所述第一接车进路编码为正线进路编码，所述第二接车进路编码为侧线进路编码；

第三匹配单元，所述第三匹配单元用于当所述第一接近区段编码类型为所述第一接车进路编码时，匹配第三校验方法；

第四匹配单元，所述第四匹配单元用于当所述第一接近区段编码类型为所述第二接车进路编码时，匹配第四校验方法；

第十获得单元，所述第十获得单元用于通过所述第三校验方法或所述第四校验方法对所述第一接近区段编码进行遍历校验，获得所述第二校验结果。

进一步的，所述系统还包括：

第十一获得单元，所述第十一获得单元用于根据所述第一闭塞分区区段编码，获得所述预输出编码；

第十二获得单元，所述第十二获得单元用于根据所述预输出编码，获得第一编码类型；

第二判断单元，所述第二判断单元用于判断所述第一编码类型是否满足第一预设编码类型；

第十三获得单元，所述第十三获得单元用于当所述第一编码类型不满足所述第一预设编码类型时，获得第一校验指令；

第二执行单元，所述第二执行单元用于根据所述第一校验指令对所述第一闭塞分区区段编码进行遍历校验。

进一步的，所述系统还包括：

第十四获得单元，所述第十四获得单元用于当所述第一编码类型满足所述第一预设编码类型时，获得第一结束指令；

第三执行单元，所述第三执行单元用于根据所述第一结束指令，结束编码校验。

进一步的，所述系统还包括：

第十五获得单元，所述第十五获得单元用于根据所述第一接近区段编码，获得所述第二预输出编码；

第十六获得单元，所述第十六获得单元用于根据所述第二预输出编码，获得第二编码类型；

第三判断单元，所述第三判断单元用于判断所述第二编码类型是否满足第二预设编码类型；

第五匹配单元，所述第五匹配单元用于当所述第二编码类型满足所述第二预设编码类型，匹配第五校验方法；

第四执行单元，所述第四执行单元用于根据所述第五校验方法，对所述第一接近区段编码进行遍历校验。

示例性电子设备

下面参考图5来描述本申请实施例的电子设备，

基于与前述实施例中一种铁路列控轨旁软件的编码信息反解校验方法相同的发明构思，本申请实施例还提供了一种铁路列控轨旁软件的编码信息反解校验系统，包括：处理器，所述处理器与存储器耦合，所述存储器用于存储程序，当所述程序被所述处理器执行时，使得系统以执行第一方面任一项所述的方法。

该电子设备300包括：处理器302、通信接口303、存储器301。可选的，电子设备300还可以包括总线架构304。其中，通信接口303、处理器302以及存储器301可以通过总线架构304相互连接；总线架构304可以是外设部件互连标(peripheral componentinterconnect，简称PCI)总线或扩展工业标准结构(extended industry Standardarchitecture，简称EISA)总线等。所述总线架构304可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图5中仅用一条粗线表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。

处理器302可以是一个CPU，微处理器，ASIC，或一个或多个用于控制本申请方案程序执行的集成电路。

通信接口303，使用任何收发器一类的系统，用于与其他设备或通信网络通信，如以太网，无线接入网(radio access network，RAN),无线局域网(wireless local areanetworks，WLAN)，有线接入网等。

存储器301可以是ROM或可存储静态信息和指令的其他类型的静态存储设备，RAM或者可存储信息和指令的其他类型的动态存储设备，也可以是电可擦可编程只读存储器(electrically erasable Programmable read-only memory，EEPROM)、只读光盘(compactdisc

read-only memory，CD-ROM)或其他光盘存储、光碟存储(包括压缩光碟、激光碟、光碟、数字通用光碟、蓝光光碟等)、磁盘存储介质或者其他磁存储设备、或者能够用于携带或存储具有指令或数据结构形式的期望的程序代码并能够由计算机存取的任何其他介质，但不限于此。存储器可以是独立存在，通过总线架构304与处理器相连接。存储器也可以和处理器集成在一起。

其中，存储器301用于存储执行本申请方案的计算机执行指令，并由处理器302来控制执行。处理器302用于执行存储器301中存储的计算机执行指令，从而实现本申请上述实施例提供的一种铁路列控轨旁软件的编码信息反解校验方法。

可选的，本申请实施例中的计算机执行指令也可以称之为应用程序代码，本申请实施例对此不作具体限定。

本申请实施例通过提供了一种铁路列控轨旁软件的编码信息反解校验方法及系统，解决了现有技术中由于缺乏对于轨道区段编码校验的独立系统，导致在复杂场景中存在无法轨道区段编码输出准确性，进而导致产生不安全隐患的技术问题。通过读取轨道关键区段的编码信息，将关键区段编码分为闭塞分区区段编码和接近区段编码分别进行遍历校验，当两个校验结果都通过时，通过输出指令控制列控轨旁软件输出预输出编码进行列控，通过独立于列控轨旁设备的校验系统校验编码结果，处理效率更高，运算速度更快，达到了提高轨道区段编码输出准确性的技术效果。

本领域普通技术人员可以理解：本申请中涉及的第一、第二等各种数字编号仅为描述方便进行的区分，并不用来限制本申请实施例的范围，也不表示先后顺序。“和/或”，描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。“至少一个”是指一个或者多个。至少两个是指两个或者多个。“至少一个”、“任意一个”或其类似表达，是指的这些项中的任意组合，包括单项(个)或复数项(个)的任意组合。例如，a ,b,或c中的至少一项(个、种)，可以表示：a ,b,c,a -b,a-c,b-c,或a-b-c，其中a,b,c可以是单个，也可以是多个。

在上述实施例中，可以全部或部分地通过软件、硬件、固件或者其任意组合来实现。当使用软件实现时，可以全部或部分地以计算机程序产品的形式实现。所述计算机程序产品包括一个或多个计算机指令。在计算机上加载和执行所述计算机程序指令时，全部或部分地产生按照本申请实施例所述的流程或功能。所述计算机可以是通用计算机、专用计算机、计算机网络、或者其他可编程系统。所述计算机指令可以存储在计算机可读存储介质中，或者从一个计算机可读存储介质向另一个计算机可读存储介质传输，例如，所述计算机指令可以从一个网站站点、计算机、服务器或数据中心通过有线(例如同轴电缆、光纤、数字用户线(DSL))或无线(例如红外、无线、微波等)方式向另一个网站站点、计算机、服务器或数据中心进行传输。所述计算机可读存储介质可以是计算机能够存取的任何可用介质或者是包括一个或多个可用介质集成的服务器、数据中心等数据存储设备。所述可用介质可以是磁性介质，(例如，软盘、硬盘、磁带)、光介质(例如，DVD)、或者半导体介质(例如固态硬盘(Solid State Disk，SSD))等。

本申请实施例中所描述的各种说明性的逻辑单元和电路可以通过通用处理器，数字信号处理器，专用集成电路(ASIC)，现场可编程门阵列(FPGA)或其它可编程逻辑系统，离散门或晶体管逻辑，离散硬件部件，或上述任何组合的设计来实现或操作所描述的功能。通用处理器可以为微处理器，可选地，该通用处理器也可以为任何传统的处理器、控制器、微控制器或状态机。处理器也可以通过计算系统的组合来实现，例如数字信号处理器和微处理器，多个微处理器，一个或多个微处理器联合一个数字信号处理器核，或任何其它类似的配置来实现。

本申请实施例中所描述的方法或算法的步骤可以直接嵌入硬件、处理器执行的软件单元、或者这两者的结合。软件单元可以存储于RAM存储器、闪存、ROM存储器、EPROM存储器、EEPROM存储器、寄存器、硬盘、可移动磁盘、CD-ROM或本领域中其它任意形式的存储媒介中。示例性地，存储媒介可以与处理器连接，以使得处理器可以从存储媒介中读取信息，并可以向存储媒介存写信息。可选地，存储媒介还可以集成到处理器中。处理器和存储媒介可以设置于ASIC中，ASIC可以设置于终端中。可选地，处理器和存储媒介也可以设置于终端中的不同的部件中。这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

尽管结合具体特征及其实施例对本申请进行了描述，显而易见的，在不脱离本申请的精神和范围的情况下，可对其进行各种修改和组合。相应地，本说明书和附图仅仅是所界定的本申请的示例性说明，且视为已覆盖本申请范围内的任意和所有修改、变化、组合或等同物。显然，本领域的技术人员可以对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请及其等同技术的范围之内，则本申请意图包括这些改动和变型在内。

Claims (9)

1.一种铁路列控轨旁软件的编码信息反解校验方法，其中，所述方法包括：

获得第一关键区段编码，其中，所述第一关键区段编码包括第一闭塞分区区段编码和第一接近区段编码；

对所述第一闭塞分区区段编码进行遍历校验，获得第一校验结果；

对所述第一接近区段编码进行遍历校验，获得第二校验结果；

当所述第一校验结果和所述第二校验结果同时通过，获得第一输出指令；

通过所述第一输出指令，控制列控轨旁软件输出预输出编码，其中，所述预输出编码包括第一预输出编码和第二预输出编码。

2.如权利要求1所述的方法，其中，所述对所述第一闭塞分区区段编码进行遍历校验，获得第一校验结果，包括：

根据所述第一闭塞分区区段编码，获得第一发车闭塞分区区段编码；

根据所述第一闭塞分区区段编码，获得第一接车闭塞分区区段编码；

分别对所述第一发车闭塞分区区段编码和所述第一接车闭塞分区区段编码进行遍历校验，获得所述第一校验结果。

3.如权利要求2所述的方法，其中，所述对所述第一闭塞分区区段编码进行遍历校验之前，包括：

获得所述第一闭塞分区的数量，当所述第一闭塞分区的数量等于一个闭塞分区，获得第一分区类型，当所述第一闭塞分区的数量大于一个闭塞分区，获得第二分区类型；

当为所述第一分区类型时，匹配第一校验方法；

当为所述第二分区类型时，匹配第二校验方法；

通过所述第一校验方法或所述第二校验方法对所述第一闭塞分区区段编码进行遍历校验，获得所述第一校验结果。

4.如权利要求1所述的方法，其中，所述对所述第一接近区段编码进行遍历校验，获得第二校验结果，包括：

判断所述第一接近区段编码类型，所述第一接近区段编码类型包括第一接车进路编码或第二接车进路编码，其中，所述第一接车进路编码为正线进路编码，所述第二接车进路编码为侧线进路编码；

当所述第一接近区段编码类型为所述第一接车进路编码时，匹配第三校验方法；

当所述第一接近区段编码类型为所述第二接车进路编码时，匹配第四校验方法；

通过所述第三校验方法或所述第四校验方法对所述第一接近区段编码进行遍历校验，获得所述第二校验结果。

5.如权利要求1所述的方法，其中，在对所述第一闭塞分区区段编码进行遍历校验之前，还包括：

根据所述第一闭塞分区区段编码，获得所述第一预输出编码；

根据所述第一预输出编码，获得第一编码类型；

判断所述第一编码类型是否满足第一预设编码类型；

当所述第一编码类型不满足所述第一预设编码类型时，获得第一校验指令；

根据所述第一校验指令对所述第一闭塞分区区段编码进行遍历校验。

6.如权利要求5所述的方法，其中，所述方法还包括：

当所述第一编码类型满足所述第一预设编码类型时，获得第一结束指令；

根据所述第一结束指令，结束编码校验。

7.如权利要求1所述的方法，其中，在对所述第一接近区段编码进行遍历校验，还包括：

根据所述第一接近区段编码，获得所述第二预输出编码；

根据所述第二预输出编码，获得第二编码类型；

判断所述第二编码类型是否满足第二预设编码类型；

当所述第二编码类型满足所述第二预设编码类型，匹配第五校验方法；

根据所述第五校验方法，对所述第一接近区段编码进行遍历校验。

8.一种铁路列控轨旁软件的编码信息反解校验系统，其中，所述系统包括：

第一获得单元，所述第一获得单元用于获得第一关键区段编码，其中，所述第一关键区段编码包括第一闭塞分区区段编码和第一接近区段编码；

第二获得单元，所述第二获得单元用于对所述第一闭塞分区区段编码进行遍历校验，获得第一校验结果；

第三获得单元，所述第三获得单元用于对所述第一接近区段编码进行遍历校验，获得第二校验结果；

第四获得单元，所述第四获得单元用于当所述第一校验结果和所述第二校验结果同时通过，获得第一输出指令；

第一执行单元，所述第一执行单元用于通过所述第一输出指令，控制列控轨旁软件输出预输出编码，其中，所述预输出编码包括第一预输出编码和第二预输出编码。

9.一种铁路列控轨旁软件的编码信息反解校验系统，包括：处理器，所述处理器与存储器耦合，所述存储器用于存储程序，当所述程序被所述处理器执行时，使系统以执行如权利要求1至7任一项所述的方法。

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