CN113833588A - 一种汽车用降噪空气滤清器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车用降噪空气滤清器，涉及空气滤清器技术领域，一第一隔音壳体，所述第一隔音壳体固定安装于汽车的内部；一第二隔音壳体，所述第二隔音壳体固定安装于第一隔音壳体的顶部；一进风口，所述进风口固定连通于第一隔音壳体的侧壁；一出风口，所述出风口固定连通于第二隔音壳体的侧壁；一滤清器芯，两个所述滤清器芯对称安装于第二隔音壳体的内部；一集尘框，所述集尘框滑动安装于第一隔音壳体的内部。此装置通过除尘装置的设置，使得除尘装置能够在空气滤清器工作过程中对滤清器芯进行除尘，从而有利于避免灰尘在滤清器芯的内部累积，从而有利于避免灰尘累积造成的空气通过间隙减小而产生的噪音。

Description

一种汽车用降噪空气滤清器

技术领域

本发明涉及空气滤清器领域，尤其涉及一种汽车用降噪空气滤清器。

背景技术

空气滤清器主要应用在气动机械、内燃机械等领域，作用是为这些机械设备提供清洁的空气，以防这些机械设备在工作中吸入带有杂质颗粒的空气而增加磨蚀和损坏的机率，空气滤清器的主要组成部分是滤芯和机壳，其中滤芯是主要的过滤部分，承担着气体的过滤工作，而机壳是为滤芯提供必要保护的外部结构，空气滤清器的工作要求是能承担高效率的空气滤清工作，不为空气流动增加过多阻力，并能长时间连续工作。

现有技术公开了部分空气滤清器方面的发明专利，申请号为CN202021879611.5的中国专利，公开了一种汽车空气滤清器，包括相互对接扣合的下壳体和上壳体，在下壳体的下部固接有下壳谐振件；在下壳体和上壳体之间设置有滤芯；下壳体的上下两端呈敞口状，下壳谐振件扣设于下壳体的下部敞口处；下壳谐振件包括一体成型的导流壳部和谐振腔壳部，谐振腔壳部呈向下凹陷的容器状且内腔自上至下逐渐缩小；在下壳体的下部敞口处连接有位于导流壳部的正上方的导流罩。

现有技术中的空气滤清器大都通过对空气滤清器的壳体进行改进，通过降低壳体的震动来减少噪音的产生，同时通过加强空气滤清器壳体的隔音效果来降低噪音的传播，然而除了壳体的震动外，在空气滤清器使用过程中内部的灰尘逐渐增多，从而对滤芯的内部造成堵塞，使得滤芯内部供空气通过的间隙减小，从而使得气体由狭小的空隙中通过时容易产生尖锐的噪音，从而造成使用过程中噪音的增大。为此，本发明提出一种汽车用降噪空气滤清器用于解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车用降噪空气滤清器。

为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：一种汽车用降噪空气滤清器，包括

一第一隔音壳体，所述第一隔音壳体固定安装于汽车的内部；

一第二隔音壳体，所述第二隔音壳体固定安装于第一隔音壳体的顶部；

一隔音棉，所述隔音棉填充于第一隔音壳体和第二隔音壳体的壳体壁内部；

一进风口，所述进风口固定连通于第一隔音壳体的侧壁；

一出风口，所述出风口固定连通于第二隔音壳体的侧壁；

一滤清器芯，两个所述滤清器芯对称安装于第二隔音壳体的内部；

一集尘框，所述集尘框滑动安装于第一隔音壳体的内部；

一除尘装置，所述除尘装置安装于集尘框的内部；

一换位装置，所述换位装置安装于集尘框的表面上；

其中，在除尘过程中，所述除尘装置通过第一隔音壳体和第二隔音壳体内部通风时的风力驱动对滤清器芯进行除尘，所述换位装置在通风工作后对集尘框进行换位更换除尘装置的除尘位置。

优选的，所述除尘装置包括两个第一固定块、第一螺杆和第二转轴，两个所述第一固定块对称固定于集尘框的底部，所述第一螺杆的两端转动安装于集尘框两侧的内壁上，两个所述第一固定块与第一螺杆之间安装有风力驱动机构，所述风力驱动机构通过风力的作用带动第一螺杆转动，所述第二转轴的两端转动安装于集尘框两端部的内壁上，所述第二转轴的底部固定有除尘刷，所述第一螺杆与第二转轴之间安装有翻转机构，所述翻转机构通过第一螺杆的转动带动第二转轴和除尘刷转动。

优选的，所述风力驱动机构包括两个第一转轴、两个L形固定轴和两个第二同步轮和两个第二挡板，两个所述第一转轴分别转动安装于两个第一固定块的底部，两个所述L形固定轴对称固定安装于集尘框的底部，两个所述第一转轴朝向L形固定轴的一端均固定安装有第一锥齿轮，两个所述第一转轴的另一端均固定有第一风扇，两个所述L形固定轴的外圈均转动安装有第二锥齿轮，两个所述第二锥齿轮分别与两个第一锥齿轮相啮合，两个所述第二锥齿轮的相背端均同轴固定有第一同步轮，两个第二同步轮同轴固定于第一螺杆的两端且位于集尘框的外壁，两个所述第一同步轮分别与同侧的第二同步轮之间共同传动连接有第一同步皮带，两个所述第二挡板对称固定于第一隔音壳体内部的底面上，两个所述第二挡板分别与两个第一风扇相匹配。

优选的，所述翻转机构包括移动架、第一齿轮和两个配重块，所述移动架滑动连接于集尘框的内壁上，所述移动架的两端螺纹连接于第一螺杆的外圈，所述移动架的顶部固定有齿条，所述第一齿轮同轴固定于第二转轴的外圈，所述第一齿轮与齿条相啮合，两个所述配重块对称固定于第二转轴两端的底部。

优选的，所述集尘框端部的内壁上转动安装有第三转轴，所述第三转轴的两端贯穿集尘框的侧壁后同轴固定有第三同步轮，两个所述第三同步轮与两个第二同步轮的外圈分别传动连接有第二同步皮带，所述集尘框端部的内壁上固定有框体，所述框体套设于第三转轴的外圈，所述第三转轴的侧壁固定有凸块，所述凸块位于框体的内部，所述框体的内部活动插设有升降架，所述升降架位于第三转轴的上方，所述升降架与框体之间共同固定有四个第二弹簧，两个所述滤清器芯均与第二隔音壳体之间安装有弹性安装结构，所述弹性安装结构在升降架升降时支撑滤清器芯震动。

优选的，所述弹性安装结构包括让位槽和若干圆孔，所述让位槽开设于第二隔音壳体的开口处，所述滤清器芯的端部边缘位于让位槽的内部，所述让位槽的内部固定有若干直杆，全部所述圆孔贯穿开设于滤清器芯的端部边缘，全部所述直杆由圆孔的内部穿过后共同固定有固定框架，全部所述直杆的外圈均套设有第一弹簧，所述第一弹簧位于滤清器芯与让位槽之间。

优选的，所述换位装置包括第四固定块、两个第三固定块和两个第五固定块，所述第四固定块固定于集尘框的底部，所述第四固定块背向集尘框的一端固定有固定筒，两个所述第三固定块对称固定于集尘框的底部且位于固定筒的两侧，所述固定筒与第三固定块之间安装有风力蓄力机构，所述固定筒的两侧均转动安装有第二齿轮，所述风力蓄力机构通过风力带动第二齿轮转动，两个所述第五固定块对称固定于集尘框的底部，两个所述第五固定块之间共同转动连接有第六转轴，所述第六转轴的外壁固定有三段第二螺杆，全部所述第二螺杆均与第五固定块同步螺纹匹配，所述第六转轴与第二齿轮之间安装有传动机构，所述传动机构在第二齿轮转动时带动第五固定块移动，所述第六转轴的两端转动安装于第一隔音壳体的侧壁上。

优选的，所述风力蓄力机构包括第二固定块、两个第四锥齿轮和两个第三挡板，所述第二固定块固定连接在第四固定块的端部且位于固定筒的内部，所述第二固定块的内部转动安装有第四转轴，所述第四转轴的两端均贯穿固定筒的侧壁后延伸出去，所述第四转轴的外圈对称固定有两个盘簧，两个所述盘簧的外圈端部与固定筒的内壁固定连接，所述第四转轴的外壁与两个第二齿轮同轴固定，所述第四转轴的两端均同轴固定有第三锥齿轮，两个所述第四锥齿轮分别转动安装于两个第三固定块背向集尘框的一端，两个所述第四锥齿轮分别与两个第三锥齿轮相啮合，两个所述第四锥齿轮的中心轴分别贯穿两个第三固定块后同轴固定有第二风扇，两个所述第三挡板对称固定于第一隔音壳体内部的底面上，两个所述第三挡板分别与两个第二风扇相匹配。

优选的，所述传动机构包括第五转轴和两个第五齿轮，所述第五转轴的两端转动安装于第一隔音壳体的侧壁上，所述第五转轴的外圈固定有第三齿轮，所述第三齿轮与第二齿轮相啮合，所述第五转轴的两端对称固定有两个第四齿轮，两个所述第五齿轮对称固定于两个第六转轴的两端，两个所述第五齿轮分别与两个第四齿轮相啮合，两个所述第五齿轮的相对侧均固定有第三弹簧，两个所述第三弹簧的相对侧均固定有推动盘，两个所述推动盘均活动套设于第六转轴的外圈。

优选的，所述集尘框的底部固定有第一挡板，所述第一挡板的两端均固定有伸缩罩，两个所述伸缩罩的相背端分别与第一隔音壳体的内壁固定连接。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

1、本发明通过除尘装置的设置，使得除尘装置能够在空气滤清器工作过程中对滤清器芯进行除尘，从而有利于避免灰尘在滤清器芯的内部累积，从而有利于避免灰尘累积造成的空气通过间隙减小而产生的噪音。

2、本发明通过换位装置的设置，使得换位装置能够在空气滤清器工作过程中对集尘框的位置进行变化，使得集尘框带动除尘装置在工作过程中轮替对两个滤清器芯进行除尘，使得空气滤清器能够在对一个滤清器芯进行除尘时通过另一个滤清器芯进行过滤，有利于空气滤清器在保持使用的同时对滤清器芯进行除尘。

3、本发明通过升降架的设置，使得升降架推动滤清器芯时在弹性安装结构的支撑作用下产生震动，从而使得滤清器芯在震动时进行除尘，从而有利于对滤清器芯内部除尘刷难以除尘的地方进行除尘，从而有利于减少噪音的产生。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的第一隔音壳体和第二隔音壳体剖面后的结构示意图；

图3为本发明的图2中A处局部放大后的结构示意图；

图4为本发明的第二隔音壳体与滤清器芯剖面后的结构示意图；

图5为本发明的图4中B处局部放大后的结构示意图；

图6为本发明的第一隔音壳体和集尘框剖面后的结构示意图；

图7为本发明的图6中C处局部放大后的结构示意图；

图8为本发明的图6中D处局部放大后的结构示意图；

图9为本发明的第一风扇的传动关系结构示意图；

图10为本发明的集尘框与框体剖面后的结构示意图；

图11为本发明的图10中E处局部放大后的结构示意图；

图12为本发明的第一隔音壳体底部剖面后的结构示意图；

图13为本发明的图12中F处局部放大后的结构示意图；

图14为本发明的图13中G处局部放大后的结构示意图；

图15为本发明的第二风扇的传动关系结构示意图。

图中：1、第一隔音壳体；2、第二隔音壳体；201、隔音棉；3、进风口；4、出风口；5、滤清器芯；6、固定框架；7、直杆；8、圆孔；9、第一弹簧；10、集尘框；11、第一固定块；12、第一转轴；13、第一风扇；14、第一锥齿轮；15、L形固定轴；16、第二锥齿轮；17、第一同步轮；18、第一同步皮带；19、第二同步轮；20、第二同步皮带；21、第三同步轮；22、第一螺杆；23、移动架；24、齿条；25、第一齿轮；26、第二转轴；27、配重块；28、除尘刷；29、框体；30、第三转轴；31、第二弹簧；32、升降架；33、固定筒；34、第二固定块；35、第四转轴；36、盘簧；37、第二齿轮；38、第三锥齿轮；39、第三固定块；40、第四锥齿轮；41、第二风扇；42、第三齿轮；43、第五转轴；44、第四齿轮；45、第五齿轮；46、第六转轴；47、第二螺杆；48、第四固定块；49、第三弹簧；50、推动盘；51、第五固定块；52、第一挡板；53、伸缩罩；54、第二挡板；55、第三挡板；56、凸块；57、让位槽。

具体实施方式

以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

如图1至图14所示的一种汽车用降噪空气滤清器，包括

一第一隔音壳体1，第一隔音壳体1固定安装于汽车的内部；

一第二隔音壳体2，第二隔音壳体2固定安装于第一隔音壳体1的顶部；

一隔音棉201，隔音棉201填充于第一隔音壳体1和第二隔音壳体2的壳体壁内部；

一进风口3，进风口3固定连通于第一隔音壳体1的侧壁；

一出风口4，出风口4固定连通于第二隔音壳体2的侧壁；

一滤清器芯5，两个滤清器芯5对称安装于第二隔音壳体2的内部；

一集尘框10，集尘框10滑动安装于第一隔音壳体1的内部；

一除尘装置，除尘装置安装于集尘框10的内部；

一换位装置，换位装置安装于集尘框10的表面上；

其中，在除尘过程中，除尘装置通过第一隔音壳体1和第二隔音壳体2内部通风时的风力驱动对滤清器芯5进行除尘，换位装置在通风工作后对集尘框10进行换位更换除尘装置的除尘位置；工作时,现有技术中的空气滤清器大都通过对空气滤清器的壳体进行改进，通过降低壳体的震动来减少噪音的产生，同时通过加强空气滤清器壳体的隔音效果来降低噪音的传播，然而除了壳体的震动外，在空气滤清器使用过程中内部的灰尘逐渐增多，从而对滤芯的内部造成堵塞，使得滤芯内部供空气通过的间隙减小，从而使得气体由狭小的空隙中通过时容易产生尖锐的噪音，从而造成使用过程中噪音的增大，本技术方案可以解决以上问题，具体实施方式如下，第一隔音壳体1与第二隔音壳体2能够通过螺钉固定连接形成一个密闭的空间，使得气流只能由进风口3进入第一隔音壳体1的内部后再通过第二隔音壳体2上的出风口4排出，同时第一隔音壳体1与第二隔音壳体2内部的隔音棉201起到隔音作用使得第一隔音壳体1与第二隔音壳体2内部产生的噪音被隔离减缓，从而有利于降低装置的噪音，第二隔音壳体2能够对滤清器芯5进行安装，使得气流在由第一隔音壳体1进入第二隔音壳体2的内部后必须通过滤清器芯5进行过滤，从而对空气中的灰尘杂质进行过滤，第一隔音壳体1的内部能够进行除尘装置的安装，除尘装置能够在空气滤清器工作过程中对滤清器芯5进行除尘，集尘框10能够对除尘时落下的灰尘进行收集，换位装置能够在空气滤清器工作过程中对集尘框10的位置进行变化，使得集尘框10带动除尘装置在工作过程中轮替对两个滤清器芯5进行除尘，从而有利于避免灰尘在滤清器芯5的内部累积，从而有利于避免灰尘累积造成的空气通过间隙减小而产生的噪音，从而通过两个滤清器芯5的设置，使得空气滤清器能够在对一个滤清器芯5进行除尘时通过另一个滤清器芯5进行过滤，有利于空气滤清器在保持使用的同时对滤清器芯5进行除尘。

作为本发明的一种实施方式，除尘装置包括两个第一固定块11、第一螺杆22和第二转轴26，两个第一固定块11对称固定于集尘框10的底部，第一螺杆22的两端转动安装于集尘框10两侧的内壁上，两个第一固定块11与第一螺杆22之间安装有风力驱动机构，风力驱动机构通过风力的作用带动第一螺杆22转动，第二转轴26的两端转动安装于集尘框10两端部的内壁上，第二转轴26的底部固定有除尘刷28，第一螺杆22与第二转轴26之间安装有翻转机构，翻转机构通过第一螺杆22的转动带动第二转轴26和除尘刷28转动；工作时,第一固定块11能够对风力驱动机构进行安装，风力驱动机构在气流通过第一隔音壳体1和第二隔音壳体2内部时能够带动风力驱动机构的启动，从而通过风力驱动机构带动第一螺杆22转动，第一螺杆22转动后带动翻转机构的启动，从而第一螺杆22通过翻转机构带动第二转轴26转动，第二转轴26转动后带动除尘刷28的转动，除尘刷28使用软质的毛刷，使得除尘刷28转动过程中能够对滤清器芯5内部过滤时累积的灰尘刷除，从而有利于去除滤清器芯5内部的灰尘，有利于避免滤清器芯5内部由于灰尘累积而造成内部间隙减小导致噪音的增强。

作为本发明的一种实施方式，风力驱动机构包括两个第一转轴12、两个L形固定轴15和两个第二同步轮19和两个第二挡板54，两个第一转轴12分别转动安装于两个第一固定块11的底部，两个L形固定轴15对称固定安装于集尘框10的底部，两个第一转轴12朝向L形固定轴15的一端均固定安装有第一锥齿轮14，两个第一转轴12的另一端均固定有第一风扇13，两个L形固定轴15的外圈均转动安装有第二锥齿轮16，两个第二锥齿轮16分别与两个第一锥齿轮14相啮合，两个第二锥齿轮16的相背端均同轴固定有第一同步轮17，两个第二同步轮19同轴固定于第一螺杆22的两端且位于集尘框10的外壁，两个第一同步轮17分别与同侧的第二同步轮19之间共同传动连接有第一同步皮带18，两个第二挡板54对称固定于第一隔音壳体1内部的底面上，两个第二挡板54分别与两个第一风扇13相匹配；工作时,气流由进风口3进入后通过第一风扇13，通过第一风扇13的气流带动第一风扇13转动，第一风扇13转动后带动第一转轴12转动，第一转轴12转动安装于第一固定块11的下部分，从而对第一转轴12进行安装，第一转轴12转动后带动第一锥齿轮14转动，L形固定轴15能够对第二锥齿轮16和第一同步轮17进行转动安装，第一锥齿轮14转动后带动与之啮合的第二锥齿轮16转动，第二锥齿轮16带动第一同步轮17转动，第一同步轮17转动后带动第一同步皮带18传动，第一同步皮带18被传动后同步带动第二同步轮19转动，第二同步轮19转动后同步带动与之同轴固定的第一螺杆22转动，从而使得第一螺杆22在风力的作用下被驱动转动，从而使得内部结构在风力的作用下工作，第二挡板54能够对第一风扇13进行遮挡，从而使得位于进风口3处的第一风扇13能够被风力带动转动，而移动后不位于进风口3处的第一风扇13能够被第二挡板54遮挡而不会被风力带动转动。

作为本发明的一种实施方式，翻转机构包括移动架23、第一齿轮25和两个配重块27，移动架23滑动连接于集尘框10的内壁上，移动架23的两端螺纹连接于第一螺杆22的外圈，移动架23的顶部固定有齿条24，第一齿轮25同轴固定于第二转轴26的外圈，第一齿轮25与齿条24相啮合，两个配重块27对称固定于第二转轴26两端的底部；工作时,移动架23滑动连接于集尘框10端部的侧壁上，同时第一螺杆22转动后带动与之螺纹连接的移动架23移动，使得移动架23只能水平移动，移动架23移动后带动齿条24移动，齿条24移动后与第一齿轮25产生相对移动，从而使得齿条24的移动带动与之啮合的第一齿轮25转动，第一齿轮25转动后带动第二转轴26转动，第二转轴26转动后带动除尘刷28转动除尘，配重块27能够在风力停止第二转轴26停止转动时通过重力带动第二转轴26转动，使得第二转轴26在配重块27的重力作用下带动除尘刷28向下转动复位，从而有利于避免除尘刷28在风力停止时向上翘动而影响集尘框10的换位，从而使得装置能够通过风力带动除尘刷28翻转对滤清器芯5进行除尘，同时使得除尘刷28在使用后复位，从而有利于降低滤清器芯5内部由于间隙减小而产生的噪音。

作为本发明的一种实施方式，集尘框10端部的内壁上转动安装有第三转轴30，第三转轴30的两端贯穿集尘框10的侧壁后同轴固定有第三同步轮21，两个第三同步轮21与两个第二同步轮19的外圈分别传动连接有第二同步皮带20，集尘框10端部的内壁上固定有框体29，框体29套设于第三转轴30的外圈，第三转轴30的侧壁固定有凸块56，凸块56位于框体29的内部，框体29的内部活动插设有升降架32，升降架32位于第三转轴30的上方，升降架32与框体29之间共同固定有四个第二弹簧31，两个滤清器芯5均与第二隔音壳体2之间安装有弹性安装结构，弹性安装结构在升降架32升降时支撑滤清器芯5震动；工作时,在对空气滤清器的内部进行除尘时，滤芯内部的灰尘存在不易刷除的地方，从而导致灰尘在这些地方的累积使得滤芯内部供空气通过的间隙减小，导致噪音的产生，本技术方案可以解决以上问题，具体实施方式如下，第二同步轮19转动后带动第二同步皮带20传动，第二同步皮带20传动后带动第三同步轮21转动，第三同步轮21转动后带动与之同轴固定的第三转轴30转动，第三转轴30转动后带动凸块56转动，框体29能够对升降架32进行安装，凸块56转动后向上挤压升降架32，升降架32被向上挤压后推动滤清器芯5，凸块56转动离开升降架32后，升降架32在第二弹簧31的作用下被向下拉动，升降架32向下移动后松开滤清器芯5的挤压，使得滤清器芯5在弹性安装结构的支撑作用下产生震动，从而使得滤清器芯5在震动时进行除尘，从而有利于对滤清器芯5内部除尘刷28难以除尘的地方进行除尘，从而有利于减少噪音的产生。

作为本发明的一种实施方式，弹性安装结构包括让位槽57和若干圆孔8，让位槽57开设于第二隔音壳体2的开口处，滤清器芯5的端部边缘位于让位槽57的内部，让位槽57的内部固定有若干直杆7，全部圆孔8贯穿开设于滤清器芯5的端部边缘，全部直杆7由圆孔8的内部穿过后共同固定有固定框架6，全部直杆7的外圈均套设有第一弹簧9，第一弹簧9位于滤清器芯5与让位槽57之间；工作时,让位槽57能够对直杆7和第一弹簧9进行安装，直杆7插设在圆孔8的内部能够将滤清器芯5安装在让位槽57的内部，固定框架6能够与直杆7固定连接从而对滤清器芯5进行安装，第一弹簧9能够对滤清器芯5进行挤压，使得滤清器芯5被限位安装在让位槽57与固定框架6之间，在凸块56挤压滤清器芯5时能够推动滤清器芯5挤压第一弹簧9，在凸块56转动离开滤清器芯5后滤清器芯5能够被第一弹簧9挤压复位，从而使得滤清器芯5在凸块56转动后能够带动滤清器芯5震动，从而对滤清器芯5的角落进行震动除尘，从而有利于避免灰尘累积造成的噪音增强。

作为本发明的一种实施方式，换位装置包括第四固定块48、两个第三固定块39和两个第五固定块51，第四固定块48固定于集尘框10的底部，第四固定块48背向集尘框10的一端固定有固定筒33，两个第三固定块39对称固定于集尘框10的底部且位于固定筒33的两侧，固定筒33与第三固定块39之间安装有风力蓄力机构，固定筒33的两侧均转动安装有第二齿轮37，风力蓄力机构通过风力带动第二齿轮37转动，两个第五固定块51对称固定于集尘框10的底部，两个第五固定块51之间共同转动连接有第六转轴46，第六转轴46的外壁固定有三段第二螺杆47，全部第二螺杆47均与第五固定块51同步螺纹匹配，第六转轴46与第二齿轮37之间安装有传动机构，传动机构在第二齿轮37转动时带动第五固定块51移动，第六转轴46的两端转动安装于第一隔音壳体1的侧壁上；工作时,第四固定块48能够对固定筒33进行固定安装，第三固定块39与固定筒33能够共同对风力蓄力机构进行安装，使得风力蓄力机构能够在气流通过时转动进行蓄力，从而在风力停止后带动第二齿轮37进行转动，第二齿轮37转动后带动传动机构传动，从而通过传动机构带动第六转轴46转动，第六转轴46转动后带动外部固定的第二螺杆47转动，第二螺杆47转动后带动与之螺纹连接的第五固定块51移动，风力蓄力机构在蓄力过程中同时带动第二齿轮37转动，第二齿轮37转动后带动第二螺杆47转动，使得第五固定块51在移动过程中通过相邻的第二螺杆47之间的间隙和传动机构进行让位，使得风力蓄力机构在蓄力过程中不会带动第五固定块51移动，从而使得气流通过时风力蓄力机构进行蓄力，在气流停止后通过风力蓄力机构的蓄力带动第五固定块51移动，从而通过第五固定块51的移动带动集尘框10进行移动换位，从而使得集尘框10能够轮替的在两个滤清器芯5的底部移动对滤清器芯5进行轮流移动除尘。

作为本发明的一种实施方式，风力蓄力机构包括第二固定块34、两个第四锥齿轮40和两个第三挡板55，第二固定块34固定连接在第四固定块48的端部且位于固定筒33的内部，第二固定块34的内部转动安装有第四转轴35，第四转轴35的两端均贯穿固定筒33的侧壁后延伸出去，第四转轴35的外圈对称固定有两个盘簧36，两个盘簧36的外圈端部与固定筒33的内壁固定连接，第四转轴35的外壁与两个第二齿轮37同轴固定，第四转轴35的两端均同轴固定有第三锥齿轮38，两个第四锥齿轮40分别转动安装于两个第三固定块39背向集尘框10的一端，两个第四锥齿轮40分别与两个第三锥齿轮38相啮合，两个第四锥齿轮40的中心轴分别贯穿两个第三固定块39后同轴固定有第二风扇41，两个第三挡板55对称固定于第一隔音壳体1内部的底面上，两个第三挡板55分别与两个第二风扇41相匹配；工作时,气流由进风口3进入时通过第二风扇41，气流通过第二风扇41后带动第二风扇41转动，第二风扇41转动后带动与之同轴固定的第四锥齿轮40转动，第三固定块39能够对第四锥齿轮40进行转动安装，第四锥齿轮40转动后带动与之啮合的第三锥齿轮38转动，第三锥齿轮38转动后带动第四转轴35转动，第四转轴35转动后带动盘簧36的内圈端部转动进行蓄力，第二固定块34能够对第四转轴35进行支撑安装，风力停止后，蓄力的盘簧36在弹性力的作用下带动第四转轴35转动复位，第四转轴35转动过程中带动第二齿轮37转动，第二齿轮37转动后通过传动机构带动第六转轴46转动，位于进风口3处的第二风扇41在气流的作用下被带动转动，部位于进风口3处的第二风扇41被第三挡板55遮挡，从而使得两个第二风扇41中只有一个第二风扇41能够转动，有利于装置带动集尘框10的轮替换位。

作为本发明的一种实施方式，传动机构包括第五转轴43和两个第五齿轮45，第五转轴43的两端转动安装于第一隔音壳体1的侧壁上，第五转轴43的外圈固定有第三齿轮42，第三齿轮42与第二齿轮37相啮合，第五转轴43的两端对称固定有两个第四齿轮44，两个第五齿轮45对称固定于两个第六转轴46的两端，两个第五齿轮45分别与两个第四齿轮44相啮合，两个第五齿轮45的相对侧均固定有第三弹簧49，两个第三弹簧49的相对侧均固定有推动盘50，两个推动盘50均活动套设于第六转轴46的外圈；工作时,第二齿轮37转动后带动与之啮合的第三齿轮42转动，第三齿轮42转动后带动第五转轴43转动，第五转轴43带动第四齿轮44转动，第四齿轮44转动后带动与之啮合的第五齿轮45转动，第五齿轮45转动后带动第六转轴46转动，第六转轴46带动第二螺杆47转动，在风力蓄力机构蓄力过程中带动第五固定块51向第五齿轮45处移动，使得第五固定块51推动推动盘50挤压第三弹簧49，从而使得第五固定块51由第二螺杆47的螺纹处脱离，从而使得第二螺杆47能够继续转动不会带动第五固定块51移动，在风力停止后，风力蓄力机构的蓄力带动第二齿轮37反向转动，第二齿轮37转动后带动第二螺杆47反向转动，同时第三弹簧49推动推动盘50，使得推动盘50推动第五固定块51，第五固定块51被向第二螺杆47推动后随着第二螺杆47的转动与第五固定块51螺纹配合，从而通过第二螺杆47的转动带动第五固定块51反向移动，从而带动集尘框10移动换位，从而有利于对通过集尘框10的换位轮替对两个滤清器芯5进行除尘。

作为本发明的一种实施方式，集尘框10的底部固定有第一挡板52，第一挡板52的两端均固定有伸缩罩53，两个伸缩罩53的相背端分别与第一隔音壳体1的内壁固定连接；工作时,在对空气滤清器的除尘过程中，灰尘累积后会向下落入第一隔音壳体1的内部，从而造成灰尘落在换位装置上造成内部结构的使用不畅，本技术方案可以解决以上问题，具体实施方式如下，第一挡板52能够对集尘框10底部的结构进行遮挡，从而有利于避免灰尘在集尘框10底部结构上的累积，伸缩罩53能够进行伸缩，从而使得集尘框10的两侧通过两个伸缩罩53与第一隔音壳体1的内壁连接，使得集尘框10移动过程中能够通过伸缩罩53对底部的结构进行遮尘，有利于避免灰尘累积后向下落入第一隔音壳体1的内部，从而造成灰尘落在换位装置上造成内部结构的使用不畅。

本发明工作原理：现有技术中的空气滤清器大都通过对空气滤清器的壳体进行改进，通过降低壳体的震动来减少噪音的产生，同时通过加强空气滤清器壳体的隔音效果来降低噪音的传播，然而除了壳体的震动外，在空气滤清器使用过程中内部的灰尘逐渐增多，从而对滤芯的内部造成堵塞，使得滤芯内部供空气通过的间隙减小，从而使得气体由狭小的空隙中通过时容易产生尖锐的噪音，从而造成使用过程中噪音的增大，本技术方案可以解决以上问题，具体实施方式如下，第一隔音壳体1与第二隔音壳体2能够通过螺钉固定连接形成一个密闭的空间，使得气流只能由进风口3进入第一隔音壳体1的内部后再通过第二隔音壳体2上的出风口4排出，同时第一隔音壳体1与第二隔音壳体2内部的隔音棉201起到隔音作用使得第一隔音壳体1与第二隔音壳体2内部产生的噪音被隔离减缓，从而有利于降低装置的噪音，第二隔音壳体2能够对滤清器芯5进行安装，使得气流在由第一隔音壳体1进入第二隔音壳体2的内部后必须通过滤清器芯5进行过滤，从而对空气中的灰尘杂质进行过滤，第一隔音壳体1的内部能够进行除尘装置的安装，除尘装置能够在空气滤清器工作过程中对滤清器芯5进行除尘，集尘框10能够对除尘时落下的灰尘进行收集，换位装置能够在空气滤清器工作过程中对集尘框10的位置进行变化，使得集尘框10带动除尘装置在工作过程中轮替对两个滤清器芯5进行除尘，从而有利于避免灰尘在滤清器芯5的内部累积，从而有利于避免灰尘累积造成的空气通过间隙减小而产生的噪音，从而通过两个滤清器芯5的设置，使得空气滤清器能够在对一个滤清器芯5进行除尘时通过另一个滤清器芯5进行过滤，有利于空气滤清器在保持使用的同时对滤清器芯5进行除尘。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内，本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (10)

1.一种汽车用降噪空气滤清器，其特征在于，包括

一第一隔音壳体（1），所述第一隔音壳体（1）固定安装于汽车的内部；

一第二隔音壳体（2），所述第二隔音壳体（2）固定安装于第一隔音壳体（1）的顶部；

一隔音棉（201），所述隔音棉（201）填充于第一隔音壳体（1）和第二隔音壳体（2）的壳体壁内部；

一进风口（3），所述进风口（3）固定连通于第一隔音壳体（1）的侧壁；

一出风口（4），所述出风口（4）固定连通于第二隔音壳体（2）的侧壁；

一滤清器芯（5），两个所述滤清器芯（5）对称安装于第二隔音壳体（2）的内部；

一集尘框（10），所述集尘框（10）滑动安装于第一隔音壳体（1）的内部；

一除尘装置，所述除尘装置安装于集尘框（10）的内部；

一换位装置，所述换位装置安装于集尘框（10）的表面上；

其中，在除尘过程中，所述除尘装置通过第一隔音壳体（1）和第二隔音壳体（2）内部通风时的风力驱动对滤清器芯（5）进行除尘，所述换位装置在通风工作后对集尘框（10）进行换位更换除尘装置的除尘位置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用降噪空气滤清器，其特征在于，所述除尘装置包括两个第一固定块（11）、第一螺杆（22）和第二转轴（26），两个所述第一固定块（11）对称固定于集尘框（10）的底部，所述第一螺杆（22）的两端转动安装于集尘框（10）两侧的内壁上，两个所述第一固定块（11）与第一螺杆（22）之间安装有风力驱动机构，所述风力驱动机构通过风力的作用带动第一螺杆（22）转动，所述第二转轴（26）的两端转动安装于集尘框（10）两端部的内壁上，所述第二转轴（26）的底部固定有除尘刷（28），所述第一螺杆（22）与第二转轴（26）之间安装有翻转机构，所述翻转机构通过第一螺杆（22）的转动带动第二转轴（26）和除尘刷（28）转动。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用降噪空气滤清器，其特征在于，所述风力驱动机构包括两个第一转轴（12）、两个L形固定轴（15）和两个第二同步轮（19）和两个第二挡板（54），两个所述第一转轴（12）分别转动安装于两个第一固定块（11）的底部，两个所述L形固定轴（15）对称固定安装于集尘框（10）的底部，两个所述第一转轴（12）朝向L形固定轴（15）的一端均固定安装有第一锥齿轮（14），两个所述第一转轴（12）的另一端均固定有第一风扇（13），两个所述L形固定轴（15）的外圈均转动安装有第二锥齿轮（16），两个所述第二锥齿轮（16）分别与两个第一锥齿轮（14）相啮合，两个所述第二锥齿轮（16）的相背端均同轴固定有第一同步轮（17），两个第二同步轮（19）同轴固定于第一螺杆（22）的两端且位于集尘框（10）的外壁，两个所述第一同步轮（17）分别与同侧的第二同步轮（19）之间共同传动连接有第一同步皮带（18），两个所述第二挡板（54）对称固定于第一隔音壳体（1）内部的底面上，两个所述第二挡板（54）分别与两个第一风扇（13）相匹配。

4.根据权利要求2所述的一种汽车用降噪空气滤清器，其特征在于，所述翻转机构包括移动架（23）、第一齿轮（25）和两个配重块（27），所述移动架（23）滑动连接于集尘框（10）的内壁上，所述移动架（23）的两端螺纹连接于第一螺杆（22）的外圈，所述移动架（23）的顶部固定有齿条（24），所述第一齿轮（25）同轴固定于第二转轴（26）的外圈，所述第一齿轮（25）与齿条（24）相啮合，两个所述配重块（27）对称固定于第二转轴（26）两端的底部。

5.根据权利要求3所述的一种汽车用降噪空气滤清器，其特征在于，所述集尘框（10）端部的内壁上转动安装有第三转轴（30），所述第三转轴（30）的两端贯穿集尘框（10）的侧壁后同轴固定有第三同步轮（21），两个所述第三同步轮（21）与两个第二同步轮（19）的外圈分别传动连接有第二同步皮带（20），所述集尘框（10）端部的内壁上固定有框体（29），所述框体（29）套设于第三转轴（30）的外圈，所述第三转轴（30）的侧壁固定有凸块（56），所述凸块（56）位于框体（29）的内部，所述框体（29）的内部活动插设有升降架（32），所述升降架（32）位于第三转轴（30）的上方，所述升降架（32）与框体（29）之间共同固定有四个第二弹簧（31），两个所述滤清器芯（5）均与第二隔音壳体（2）之间安装有弹性安装结构，所述弹性安装结构在升降架（32）升降时支撑滤清器芯（5）震动。

6.根据权利要求5所述的一种汽车用降噪空气滤清器，其特征在于，所述弹性安装结构包括让位槽（57）和若干圆孔（8），所述让位槽（57）开设于第二隔音壳体（2）的开口处，所述滤清器芯（5）的端部边缘位于让位槽（57）的内部，所述让位槽（57）的内部固定有若干直杆（7），全部所述圆孔（8）贯穿开设于滤清器芯（5）的端部边缘，全部所述直杆（7）由圆孔（8）的内部穿过后共同固定有固定框架（6），全部所述直杆（7）的外圈均套设有第一弹簧（9），所述第一弹簧（9）位于滤清器芯（5）与让位槽（57）之间。

7.根据权利要求1所述的一种汽车用降噪空气滤清器，其特征在于，所述换位装置包括第四固定块（48）、两个第三固定块（39）和两个第五固定块（51），所述第四固定块（48）固定于集尘框（10）的底部，所述第四固定块（48）背向集尘框（10）的一端固定有固定筒（33），两个所述第三固定块（39）对称固定于集尘框（10）的底部且位于固定筒（33）的两侧，所述固定筒（33）与第三固定块（39）之间安装有风力蓄力机构，所述固定筒（33）的两侧均转动安装有第二齿轮（37），所述风力蓄力机构通过风力带动第二齿轮（37）转动，两个所述第五固定块（51）对称固定于集尘框（10）的底部，两个所述第五固定块（51）之间共同转动连接有第六转轴（46），所述第六转轴（46）的外壁固定有三段第二螺杆（47），全部所述第二螺杆（47）均与第五固定块（51）同步螺纹匹配，所述第六转轴（46）与第二齿轮（37）之间安装有传动机构，所述传动机构在第二齿轮（37）转动时带动第五固定块（51）移动，所述第六转轴（46）的两端转动安装于第一隔音壳体（1）的侧壁上。

8.根据权利要求7所述的一种汽车用降噪空气滤清器，其特征在于，所述风力蓄力机构包括第二固定块（34）、两个第四锥齿轮（40）和两个第三挡板（55），所述第二固定块（34）固定连接在第四固定块（48）的端部且位于固定筒（33）的内部，所述第二固定块（34）的内部转动安装有第四转轴（35），所述第四转轴（35）的两端均贯穿固定筒（33）的侧壁后延伸出去，所述第四转轴（35）的外圈对称固定有两个盘簧（36），两个所述盘簧（36）的外圈端部与固定筒（33）的内壁固定连接，所述第四转轴（35）的外壁与两个第二齿轮（37）同轴固定，所述第四转轴（35）的两端均同轴固定有第三锥齿轮（38），两个所述第四锥齿轮（40）分别转动安装于两个第三固定块（39）背向集尘框（10）的一端，两个所述第四锥齿轮（40）分别与两个第三锥齿轮（38）相啮合，两个所述第四锥齿轮（40）的中心轴分别贯穿两个第三固定块（39）后同轴固定有第二风扇（41），两个所述第三挡板（55）对称固定于第一隔音壳体（1）内部的底面上，两个所述第三挡板（55）分别与两个第二风扇（41）相匹配。

9.根据权利要求7所述的一种汽车用降噪空气滤清器，其特征在于，所述传动机构包括第五转轴（43）和两个第五齿轮（45），所述第五转轴（43）的两端转动安装于第一隔音壳体（1）的侧壁上，所述第五转轴（43）的外圈固定有第三齿轮（42），所述第三齿轮（42）与第二齿轮（37）相啮合，所述第五转轴（43）的两端对称固定有两个第四齿轮（44），两个所述第五齿轮（45）对称固定于两个第六转轴（46）的两端，两个所述第五齿轮（45）分别与两个第四齿轮（44）相啮合，两个所述第五齿轮（45）的相对侧均固定有第三弹簧（49），两个所述第三弹簧（49）的相对侧均固定有推动盘（50），两个所述推动盘（50）均活动套设于第六转轴（46）的外圈。

10.根据权利要求1所述的一种汽车用降噪空气滤清器，其特征在于，所述集尘框（10）的底部固定有第一挡板（52），所述第一挡板（52）的两端均固定有伸缩罩（53），两个所述伸缩罩（53）的相背端分别与第一隔音壳体（1）的内壁固定连接。

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