CN113833555A - 载体背压的确定方法、装置、终端及可读存储介质 - Google Patents
载体背压的确定方法、装置、终端及可读存储介质 Download PDFInfo
- Publication number
- CN113833555A CN113833555A CN202111136887.3A CN202111136887A CN113833555A CN 113833555 A CN113833555 A CN 113833555A CN 202111136887 A CN202111136887 A CN 202111136887A CN 113833555 A CN113833555 A CN 113833555A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- temperature
- carrier
- working condition
- determining
- resistance coefficient
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 39
- 238000003860 storage Methods 0.000 title claims abstract description 15
- 238000012360 testing method Methods 0.000 claims abstract description 31
- 238000002474 experimental method Methods 0.000 claims description 51
- 230000004044 response Effects 0.000 claims description 15
- 238000000605 extraction Methods 0.000 claims description 12
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims description 5
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims description 5
- 238000004088 simulation Methods 0.000 abstract description 13
- 238000004364 calculation method Methods 0.000 abstract description 11
- 238000004458 analytical method Methods 0.000 description 13
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 7
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 6
- 230000006870 function Effects 0.000 description 5
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 3
- 239000000969 carrier Substances 0.000 description 2
- 238000004590 computer program Methods 0.000 description 2
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 2
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 2
- 239000003344 environmental pollutant Substances 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 2
- 231100000719 pollutant Toxicity 0.000 description 2
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 2
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 1
- 238000012805 post-processing Methods 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 238000000746 purification Methods 0.000 description 1
- 230000008054 signal transmission Effects 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N11/00—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N11/00—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity
- F01N11/002—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity the diagnostic devices measuring or estimating temperature or pressure in, or downstream of the exhaust apparatus
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Testing Of Engines (AREA)
Abstract
本申请公开了一种载体背压的确定方法、装置、终端及可读存储介质，该方法应用于计算机设备中，方法包括：获取载体的工件数据，工件数据指示载体在工况测试中的产品参数，工况测试对应有至少两个预设采集温度；获取与至少两个预设采集温度对应的至少两种工况数据；基于工件数据以及至少两种工况数据，确定载体的至少两个惯性阻力系数以及至少两个粘性阻力系数；基于至少两个惯性阻力系数以及至少两个粘性阻力系数，确定惯性阻力系数与温度的对应关系，以及粘性阻力系数与温度的对应关系；基于惯性阻力系数与温度的对应关系，以及粘性阻力系数与温度的对应关系，确定载体背压。该方法有效的提升了载体背压仿真计算的准确性。
Description
技术领域
本申请属于发动机后处理技术领域，具体涉及一种载体背压的确定方法、装置、终端及可读存储介质。
背景技术
随着国家第六阶段机动车污染物排放标准的实施，为了满足较为严苛的污染物控制指标，需要在内燃机的机内净化技术的基础上，布置较多的净化器装置，这会使得用于尾气后处理的排气系统的背压的评估过程中，载体背压的总和会占据较大比重。
排气系统的背压是后处理装置开发过程中首先要考察的技术指标，因为其对发动机的性能以及排放特性等都有较大影响，所以载体背压的准确性考察尤为重要。
相关技术中，对载体背压的仿真计算大部分依赖于经验参数或者载体供应商提供的某一规格载体的阻力参数的固定值，但由于仿真分析计算中的计算输入温度边界条件并不固定，温度的差异对载体的背压特性会产生影响，所以有时使用固定的阻力参数进行载体背压仿真计算会出现仿真分析计算结果与背压试验数据偏差较大的情况。
发明内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本申请提供一种载体背压的确定方法、装置、终端及可读存储介质，所要解决的技术问题是如何有效提升载体背压仿真计算的准确性，进而满足机动车后处理器的背压分析需求。
技术方案：为实现上述目的，本申请采用的技术方案为：
一方面，提供了一种载体背压的确定方法，所述方法应用于计算机设备中，所述方法包括：
获取载体的工件数据，所述工件数据指示所述载体在工况测试中的产品参数，所述工况测试对应有至少两个预设采集温度；
获取与所述至少两个预设采集温度对应的至少两种工况数据；
基于所述工件数据以及所述至少两种工况数据，确定所述载体的至少两个惯性阻力系数以及至少两个粘性阻力系数；
基于所述至少两个惯性阻力系数以及所述至少两个粘性阻力系数，确定所述惯性阻力系数与温度的对应关系，以及所述粘性阻力系数与温度的对应关系；
基于所述惯性阻力系数与温度的对应关系，以及所述粘性阻力系数与温度的对应关系，确定所述载体背压。
可选地，所述至少两个预设采集温度包括常温温度、峰值温度以及工作温度；
所述获取与所述至少两个预设采集温度对应的至少两种工况数据，包括：
响应于所述工况实验的实验温度达到常温温度，获取与所述常温温度对应的工况数据；
响应于所述工况试验的实验温度达到峰值温度，获取与所述峰值温度对应的工况数据；
响应于所述工况试验的实验温度达到工作温度，获取与所述工作温度对应的工况数据。
可选地，所述获取与所述至少两个预设采集温度对应的至少两种工况数据，还包括：
确定预设排气流量集合，所述预设排气流量集合中包括至少三个预设排气流量；
基于所述预设排气流量集合中的所述预设排气流量，并响应于所述工况实验的实验温度达到常温温度，获取与所述常温温度对应的至少三组工况数据；
基于所述预设排气流量集合中的所述预设排气流量，并响应于所述工况实验的实验温度达到峰值温度，获取与所述峰值温度对应的至少三组工况数据；
基于所述预设排气流量集合中的所述预设排气流量，并响应于所述工况实验的实验温度达到工作温度，获取与所述工作温度对应的至少三组工况数据。
可选地，所述基于所述工件数据以及所述至少两种工况数据，确定所述载体的至少两个惯性阻力系数以及至少两个粘性阻力系数，包括：
基于所述工件数据以及所述至少两种工况数据，确定当所述工况实验的实验温度达到常温温度时对应的第一惯性阻力系数以及第一粘性阻力系数；
基于所述工件数据以及所述至少两种工况数据，确定当所述工况实验的实验温度达到峰值温度时对应的第二惯性阻力系数以及第二粘性阻力系数；
基于所述工件数据以及所述至少两种工况数据，确定当所述工况实验的实验温度达到工作温度时对应的第三惯性阻力系数以及第三粘性阻力系数。
可选地，所述对应关系包括多项式拟合对应关系；
所述基于所述至少两个惯性阻力系数以及所述至少两个粘性阻力系数，确定所述惯性阻力系数与温度的对应关系，以及所述粘性阻力系数与温度的对应关系，包括：
基于所述至少两个惯性阻力系数以及所述至少两个粘性阻力系数，并结合分别与所述常温温度、所述峰值温度以及所述工作温度对应的三种工况数据，确定所述惯性阻力系数与温度的多项式拟合对应关系，以及所述粘性阻力系数与温度的多项式拟合对应关系。
可选地，所述基于所述惯性阻力系数与温度的对应关系，以及所述粘性阻力系数与温度的对应关系，确定所述载体背压，包括：
基于所述惯性阻力系数与温度的多项式拟合对应关系，以及所述粘性阻力系数与温度的多项式拟合对应关系，确定所述载体背压。
可选地，所述载体的工件数据包括所述载体的长度数据、直径数据、目数数据、壁厚数据以及涂覆量数据中的至少一种。
另一方面，还提供了一种载体背压的确定装置，所述装置包括：
提取模块，用于提取载体的工件数据，所述工件数据指示所述载体在工况测试中的产品参数，所述工况测试对应有至少两个预设采集温度；
所述提取模块，还用于提取与所述至少两个预设采集温度对应的至少两种工况数据；
确定模块，用于基于所述工件数据以及所述至少两种工况数据，确定所述载体的至少两个惯性阻力系数以及至少两个粘性阻力系数；
所述确定模块，还用于基于所述至少两个惯性阻力系数以及所述至少两个粘性阻力系数，确定所述惯性阻力系数与温度的对应关系，以及所述粘性阻力系数与温度的对应关系；
所述确定模块，还用于基于所述惯性阻力系数与温度的对应关系，以及所述粘性阻力系数与温度的对应关系，确定所述载体背压。
另一方面，还提供了一种计算机设备，所述计算机设备包括处理器和存储器，存储器中存储有至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集，处理器可加载并执行至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集，以实现上述载体背压的确定方法。
另一方面，还提供了一种计算机可读存储介质，所述可读存储介质中存储有至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集，处理器可加载并执行至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集，以实现上述载体背压的确定方法。
有益效果：与现有技术相比，本申请提供的一种载体背压的确定方法、装置、终端及可读存储介质，通过监测在有限个特征温度情况下不同流量的瞬时载体背压，根据常温温度、峰值温度以及工作温度情况下载体阻力参数进行多项式拟合，得到载体阻力参数随温度变化的对应关系式，最终实现了有效的提升了载体背压仿真计算的准确性，进而满足了机动车后处理器的背压分析需求。
附图说明
附图用来提供对本申请的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本申请的实施例一起用于解释本申请，并不构成对本申请的限制。在附图中：
图1示出了本申请一个示例性实施例提供的一种载体背压的确定方法的流程示意图；
图2示出了本申请另一个示例性实施例提供的一种载体背压的确定方法的流程示意图；
图3示出了本申请一个示例性实施例提供的一种载体背压的确定装置的示意图；
图4示出了本申请另一个示例性实施例提供的一种载体背压的确定装置的示意图；
图5示出了本申请一个示例性实施例提供的一种载体背压的确定方法的计算机设备的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
下面结合附图和实施例对本申请作更进一步的说明。
图1示出了本申请一个示例性实施例提供的一种载体背压的确定方法的流程示意图，该方法应用于计算机设备中，该方法包括：
步骤101，获取载体的工件数据，工件数据指示载体在工况测试中的产品参数，工况测试对应有至少两个预设采集温度。
在本申请实施例中，该工况测试对应的至少两个预设采集温度指示在冷流试验台上采集的常温温度，以及在发动机台架上采集的发动机排气时的峰值温度。在一个示例中，该工况测试还对应有常温温度与峰值温度之间的一个工作温度。
在本申请实施例中，载体的工件数据指示载体的产品参数。其用于表征诸如载体的长度、直径、目数、壁厚以及涂覆量等属性。
步骤102，获取与至少两个预设采集温度对应的至少两种工况数据。
在本申请实施例中，与至少两个预设采集温度对应的至少两种工况数据实现为在至少两个预设采集温度条件下，依次测试发动机不同排气流量下的载体背压数据；可选地，该发动机的不同排气流量实现为发动机怠速排气流量与发动机排气峰值流量之间的若干个流量情况。
步骤103，基于工件数据以及至少两种工况数据，确定载体的至少两个惯性阻力系数以及至少两个粘性阻力系数。
在本申请实施例中，该载体的至少两个惯性阻力系数包括当工况实验的实验温度达到常温温度时对应的第一惯性阻力系数，以及当所述工况实验的实验温度达到峰值温度时对应的第二惯性阻力系数；在一示例中，还包括当工况实验的实验温度达到常温温度与峰值温度之间的一个工作温度时对应的第三惯性阻力系数。
在本申请实施例中，该载体的至少两个粘性阻力系数包括当工况实验的实验温度达到常温温度时对应的第一粘性阻力系数，以及当所述工况实验的实验温度达到峰值温度时对应的第二粘性阻力系数；在一示例中，还包括当工况实验的实验温度达到常温温度与峰值温度之间的一个工作温度时对应的第三粘性阻力系数。
步骤104，基于至少两个惯性阻力系数以及至少两个粘性阻力系数，确定惯性阻力系数与温度的对应关系，以及粘性阻力系数与温度的对应关系。
在本申请实施例中，该对应关系实现为多项式拟合对应关系，利用通用的多项式拟合软件拟合出惯性阻力系数随温度变化的关系式，以及粘性阻力系数随温度变化的关系式。优选地，该多项式拟合对应关系实现为二次多项式对应关系。
步骤105，基于惯性阻力系数与温度的对应关系，以及粘性阻力系数与温度的对应关系，确定载体背压。
在本申请实施例中，将惯性阻力系数与温度的多项式拟合以及粘性阻力系数与温度的多项式拟合得到的排气温度边界条件下的载体阻力系数输入到通用的计算流体分析软件求解器中，仿真所得到的载体背压数据与发动机台架测试背压数据的误差若能控制在5％以内，则能满足机动车后处理器的背压分析需求。
综上所述，本实施例提供的方法，弥补了现有分析手段的缺失或克服现有分析方法的准确性较差的问题，通过将惯性阻力系数与温度的多项式拟合以及粘性阻力系数与温度的多项式拟合得到的排气温度边界条件下的载体阻力系数输入到通用的计算流体分析软件求解器中，有效的提升了载体背压仿真计算的准确性，进而满足了机动车后处理器的背压分析需求。
图2示出了本申请另一个示例性实施例提供的一种载体背压的确定方法的流程示意图，该方法应用于计算机设备中，该方法包括：
步骤201，获取载体的工件数据，工件数据指示载体在工况测试中的产品参数，工况测试对应有常温温度、峰值温度以及工作温度。
在本申请实施例中，该常温温度指示在冷流试验台上采集的常温温度，该峰值温度指示在发动机台架上采集的发动机排气时的峰值温度，该工作温度指示常温温度与峰值温度之间的一个工作温度。
在本申请实施例中，载体的工件数据包括所述载体的长度数据、直径数据、目数数据、壁厚数据以及涂覆量数据中的至少一种。
在本申请实施例中，将常温温度、峰值温度以及工作温度依次记录为t1、t2、t3。
步骤202，确定预设排气流量集合，预设排气流量集合中包括至少三个预设排气流量。
在本申请实施例中，预设排气流量集合指示发动机怠速排气流量到发动机排气峰值流量之间的若干流量情况，流量间隔取约100m3/h，预设排气流量的个数用j表示，j个排气流量依次记录为qj(j＝1,2,…,j)。
步骤203，基于预设排气流量集合中的预设排气流量，并响应于工况实验的实验温度达到常温温度，获取与常温温度对应的至少三组工况数据。
在本申请实施例中，当工况实验的实验温度达到常温温度t1时，测试j个排气流量下的瞬时载体背压并记录为ΔP1,j。
步骤204，基于预设排气流量集合中的预设排气流量，并响应于工况实验的实验温度达到峰值温度，获取与峰值温度对应的至少三组工况数据。
在本申请实施例中，当工况实验的实验温度达到峰值温度t2时，测试j个排气流量下的瞬时载体背压并记录为ΔP2,j。
步骤205，基于预设排气流量集合中的预设排气流量，并响应于工况实验的实验温度达到工作温度，获取与工作温度对应的至少三组工况数据。
在本申请实施例中，当工况实验的实验温度达到工作温度t3时，测试j个排气流量下的载体背压并记录为ΔP3,j。
步骤206，基于工件数据以及至少两种工况数据，确定当工况实验的实验温度达到常温温度时对应的第一惯性阻力系数以及第一粘性阻力系数。
在本申请实施例中，根据载体的直径数据得到载体的截面积s，当工况实验的实验温度达到常温温度t1时，获取j个排气流量下流经载体截面的平均速度qj/s。
在本申请实施例中，根据通用三维流体仿真软件中的载体背压控制公式来得到常温温度t1对应的第一惯性阻力系数以及第一粘性阻力系数，其中通用三维流体仿真软件中的载体背压控制公式1为：
公式1：ΔP/L＝-(Pi·|v|+Pv)v；
其中，ΔP为载体背压，L为载体的长度数据，v为流经载体截面的平均速度，Pi及Pv分别为控制载体背压的载体惯性阻力参数及粘性阻力参数，在平面直角坐标系中拟合载体阻力参数数据，将v设置为横坐标变量，ΔP/L设置为纵坐标应变量，将相对应的平均速度qj/s及单位长度载体背压值ΔP1,j/L的数据输入平面直角坐标系中，并添加上述数据点的多项式拟合趋势线，将趋势线公式的截距设置为0，并提取趋势线如下公式2：
公式2：ΔP1,j/L＝Pi1·(qj/s)2+Pv1·qj/s；
其中，Pi1及Pv1即为常温温度t1时的第一惯性阻力系数以及第一粘性阻力系数。
步骤207，基于工件数据以及至少两种工况数据，确定当工况实验的实验温度达到峰值温度时对应的第二惯性阻力系数以及第二粘性阻力系数。
步骤208，基于工件数据以及至少两种工况数据，确定当工况实验的实验温度达到工作温度时对应的第三惯性阻力系数以及第三粘性阻力系数。
需要说明的是，步骤207及步骤208与步骤206相同，分别得到公式3及公式4：
公式3：ΔP2,j/L＝Pi2·(qj/s)2+Pv2·qj/s；
其中，Pi2及Pv2即为峰值温度t2时的第二惯性阻力系数以及第二粘性阻力系数；
公式4：ΔP3,j/L＝Pi3·(qj/s)2+Pv3·qj/s；
其中，Pi3及Pv3即为工作温度t3时的第三惯性阻力系数以及第三粘性阻力系数。
步骤209，基于至少两个惯性阻力系数以及至少两个粘性阻力系数，并结合分别与常温温度、峰值温度以及工作温度对应的三种工况数据，确定惯性阻力系数与温度的多项式拟合对应关系，以及粘性阻力系数与温度的多项式拟合对应关系。
在本申请实施例中，在平面直角坐标系中输入常温温度t1情况下的第一惯性阻力系数Pi1、峰值温度t2情况下的第二惯性阻力系数Pi2及工作温度t3情况下的第三惯性阻力系数Pi3，其中温度t为横坐标变量，载体的惯性阻力系数Pi为纵坐标应变量，添加上述数据点的多项式拟合趋势线，并提取载体的惯性阻力系数Pi随温度t变化的公式5：
公式5：Pi(t)＝At2+Bt+C；
其中，A、B、C为常数系数。
在本申请实施例中，在平面直角坐标系中输入常温温度t1情况下的第一粘性阻力系数Pv1、峰值温度t2情况下的第二粘性阻力系数Pv2及工作温度t3情况下的第三粘性阻力系数Pv3，其中温度t为横坐标变量，载体的粘性阻力系数Pv为纵坐标应变量，添加上述数据点的多项式拟合趋势线，并提取载体的粘性阻力系数Pv随温度t变化的公式6：
公式6：Pv(t)＝Dt2+Et+F；
其中，D、E、F为常数系数。
步骤210，基于惯性阻力系数与温度的多项式拟合对应关系，以及粘性阻力系数与温度的多项式拟合对应关系，确定载体背压。
在本申请实施例中，根据步骤209中载体的惯性阻力系数Pi随温度t变化的公式5以及载体的粘性阻力系数Pv随温度t变化的公式6，可以得到任一发动机排气温度T边界条件下的载体阻力系数Pi(T)及Pv(T)，进而确定载体背压。
在本申请实施例中，将载体的惯性阻力系数与温度的多项式拟合以及粘性阻力系数与温度的多项式拟合得到的排气温度边界条件下的载体阻力系数输入到通用的计算流体分析软件求解器中，仿真所得到的载体背压数据与发动机台架测试背压数据的误差若能控制在5％以内，则能满足机动车后处理器的背压分析需求。优选地，该多项式拟合对应关系实现为二次多项式对应关系。
综上所述，本实施方式中，通过监测在有限个特征温度情况下不同流量的瞬时载体背压，根据常温温度、峰值温度以及工作温度情况下载体阻力参数进行多项式拟合，得到载体阻力参数随温度变化的对应关系式，最终实现了有效的提升载体背压仿真计算的准确性，进而满足了机动车后处理器的背压分析需求。
图3示出了本申请一个示例性实施例提供的一种载体背压的确定装置的示意图，该装置包括：
提取模块301，用于提取载体的工件数据，工件数据指示载体在工况测试中的产品参数，工况测试对应有至少两个预设采集温度；
提取模块301，还用于提取与至少两个预设采集温度对应的至少两种工况数据；
确定模块302，用于基于工件数据以及至少两种工况数据，确定载体的至少两个惯性阻力系数以及至少两个粘性阻力系数；
确定模块302，还用于基于至少两个惯性阻力系数以及至少两个粘性阻力系数，确定惯性阻力系数与温度的对应关系，以及粘性阻力系数与温度的对应关系；
确定模块302，还用于基于惯性阻力系数与温度的对应关系，以及粘性阻力系数与温度的对应关系，确定载体背压。
作为一种可选实施方式，至少两个预设采集温度包括常温温度、峰值温度以及工作温度；
提取模块301，还用于响应于工况实验的实验温度达到常温温度，提取与常温温度对应的工况数据；
提取模块301，还用于响应于工况试验的实验温度达到峰值温度，提取与峰值温度对应的工况数据；
提取模块301，还用于响应于工况试验的实验温度达到工作温度，提取与工作温度对应的工况数据。
作为一种可选实施方式，确定模块302，还用于确定预设排气流量集合，预设排气流量集合中包括至少三个预设排气流量；
提取模块301，还用于基于预设排气流量集合中的预设排气流量，并响应于工况实验的实验温度达到常温温度，提取与常温温度对应的至少三组工况数据；
提取模块301，还用于基于预设排气流量集合中的预设排气流量，并响应于工况实验的实验温度达到峰值温度，提取与峰值温度对应的至少三组工况数据；
提取模块301，还用于基于预设排气流量集合中的预设排气流量，并响应于工况实验的实验温度达到工作温度，提取与工作温度对应的至少三组工况数据。
作为一种可选实施方式，确定模块302，还用于基于工件数据以及至少两种工况数据，确定当工况实验的实验温度达到常温温度时对应的第一惯性阻力系数以及第一粘性阻力系数；
确定模块302，还用于基于工件数据以及至少两种工况数据，确定当工况实验的实验温度达到峰值温度时对应的第二惯性阻力系数以及第二粘性阻力系数；
确定模块302，还用于基于工件数据以及至少两种工况数据，确定当工况实验的实验温度达到工作温度时对应的第三惯性阻力系数以及第三粘性阻力系数。
作为一种可选实施方式，对应关系包括多项式拟合对应关系；
确定模块302，还用于基于至少两个惯性阻力系数以及至少两个粘性阻力系数，并结合分别与常温温度、峰值温度以及工作温度对应的三种工况数据，确定惯性阻力系数与温度的多项式拟合对应关系，以及粘性阻力系数与温度的多项式拟合对应关系。
作为一种可选实施方式，确定模块302，还用于基于惯性阻力系数与温度的多项式拟合对应关系，以及粘性阻力系数与温度的多项式拟合对应关系，确定载体背压。
作为一种可选实施方式，载体的工件数据包括载体的长度数据、直径数据、目数数据、壁厚数据以及涂覆量数据中的至少一种。
在一种可能的实现方式中，请参考图4，该装置，还包括输入模块303，用于将载体的惯性阻力系数与温度的多项式拟合以及粘性阻力系数与温度的多项式拟合得到的排气温度边界条件下的载体阻力系数输入到通用的计算流体分析软件求解器中；
确定模块302，还用于基于惯性阻力系数与温度的对应关系，以及粘性阻力系数与温度的对应关系，确定仿真所得到的载体背压与发动机台架测试得到的载体背压的误差。
综上，本申请提供的装置，一方面，通过监测在有限个特征温度情况下不同流量的瞬时载体背压，根据常温温度、峰值温度以及工作温度情况下载体阻力参数进行多项式拟合，得到载体阻力参数随温度变化的对应关系式，最终实现了有效的提升载体背压仿真计算的准确性；另一方面，弥补了现有分析手段的缺失或克服现有分析方法的不足，通过将载体的惯性阻力系数与温度的多项式拟合以及粘性阻力系数与温度的多项式拟合得到的排气温度边界条件下的载体阻力系数输入到通用的计算流体分析软件求解器中，仿真所得到的载体背压数据与发动机台架测试背压数据的误差若能控制在5％以内，则能满足机动车后处理器的背压分析需求。
需要说明的是：上述实施例提供的一种载体背压的确定装置，仅以上述各功能模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能模块完成，即将设备的内部结构划分成不同的功能模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。
图5示出了本申请一个示例性实施例提供的一种载体背压的确定方法的计算机设备的结构示意图，该计算机设备包括：
处理器501包括一个或者一个以上处理核心，处理器501通过运行软件程序以及模块，从而执行各种功能应用以及数据处理。
接收器502和发射器503可以实现为一个通信组件，该通信组件可以是一块通信芯片。可选地，该通信组件可以实现包括信号传输功能。也即，发射器503可以用于发射控制信号至图像采集设备以及扫描设备中，接收器502可以用于接收对应的反馈指令。
存储器504通过总线505与处理器501相连。
存储器504可用于存储至少一个指令，处理器501用于执行该至少一个指令，以实现上述方法实施例中的各个步骤。
本申请实施例还提供一种计算机可读存储介质，该可读存储介质中存储有至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集，以由处理器加载并执行以实现上述载体背压的确定方法。
本申请还提供了一种计算机程序产品或计算机程序，该计算机程序产品或计算机程序包括计算机指令，该计算机指令存储在计算机可读存储介质中。计算机设备的处理器从计算机可读存储介质读取该计算机指令，处理器执行该计算机指令，使得该计算机设备执行上述实施例中任一所述的载体背压的确定方法。
可选地，该计算机可读存储介质可以包括：只读存储器(ROM，Read Only Memory)、随机存取记忆体(RAM，Random Access Memory)、固态硬盘(SSD，Solid State Drives)或光盘等。其中，随机存取记忆体可以包括电阻式随机存取记忆体(ReRAM,Resistance RandomAccess Memory)和动态随机存取存储器(DRAM，Dynamic Random Access Memory)。上述本申请实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。
本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分步骤可以通过硬件来完成，也可以通过程序来指令相关的硬件完成，的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。
以上所述仅是本申请的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。
Claims (10)
1.一种载体背压的确定方法，其特征在于，所述方法应用于计算机设备中，所述方法包括：
获取载体的工件数据，所述工件数据指示所述载体在工况测试中的产品参数，所述工况测试对应有至少两个预设采集温度；
获取与所述至少两个预设采集温度对应的至少两种工况数据；
基于所述工件数据以及所述至少两种工况数据，确定所述载体的至少两个惯性阻力系数以及至少两个粘性阻力系数；
基于所述至少两个惯性阻力系数以及所述至少两个粘性阻力系数，确定所述惯性阻力系数与温度的对应关系，以及所述粘性阻力系数与温度的对应关系；
基于所述惯性阻力系数与温度的对应关系，以及所述粘性阻力系数与温度的对应关系，确定所述载体背压。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述至少两个预设采集温度包括常温温度、峰值温度以及工作温度；
所述获取与所述至少两个预设采集温度对应的至少两种工况数据，包括：
响应于所述工况实验的实验温度达到常温温度，获取与所述常温温度对应的工况数据；
响应于所述工况试验的实验温度达到峰值温度，获取与所述峰值温度对应的工况数据；
响应于所述工况试验的实验温度达到工作温度，获取与所述工作温度对应的工况数据。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述获取与所述至少两个预设采集温度对应的至少两种工况数据，还包括：
确定预设排气流量集合，所述预设排气流量集合中包括至少三个预设排气流量；
基于所述预设排气流量集合中的所述预设排气流量，并响应于所述工况实验的实验温度达到常温温度，获取与所述常温温度对应的至少三组工况数据；
基于所述预设排气流量集合中的所述预设排气流量，并响应于所述工况实验的实验温度达到峰值温度，获取与所述峰值温度对应的至少三组工况数据；
基于所述预设排气流量集合中的所述预设排气流量，并响应于所述工况实验的实验温度达到工作温度，获取与所述工作温度对应的至少三组工况数据。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于所述工件数据以及所述至少两种工况数据，确定所述载体的至少两个惯性阻力系数以及至少两个粘性阻力系数，包括：
基于所述工件数据以及所述至少两种工况数据，确定当所述工况实验的实验温度达到常温温度时对应的第一惯性阻力系数以及第一粘性阻力系数；
基于所述工件数据以及所述至少两种工况数据，确定当所述工况实验的实验温度达到峰值温度时对应的第二惯性阻力系数以及第二粘性阻力系数；
基于所述工件数据以及所述至少两种工况数据，确定当所述工况实验的实验温度达到工作温度时对应的第三惯性阻力系数以及第三粘性阻力系数。
5.根据权利要求1至4任一所述的方法，其特征在于，所述对应关系包括多项式拟合对应关系；
所述基于所述至少两个惯性阻力系数以及所述至少两个粘性阻力系数，确定所述惯性阻力系数与温度的对应关系，以及所述粘性阻力系数与温度的对应关系，包括：
基于所述至少两个惯性阻力系数以及所述至少两个粘性阻力系数，并结合分别与所述常温温度、所述峰值温度以及所述工作温度对应的三种工况数据，确定所述惯性阻力系数与温度的多项式拟合对应关系，以及所述粘性阻力系数与温度的多项式拟合对应关系。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述基于所述惯性阻力系数与温度的对应关系，以及所述粘性阻力系数与温度的对应关系，确定所述载体背压，包括：
基于所述惯性阻力系数与温度的多项式拟合对应关系，以及所述粘性阻力系数与温度的多项式拟合对应关系，确定所述载体背压。
7.根据权利要求1至4任一所述的方法，其特征在于，所述载体的工件数据包括所述载体的长度数据、直径数据、目数数据、壁厚数据以及涂覆量数据中的至少一种。
8.一种载体背压的确定装置，其特征在于，所述装置包括：
提取模块，用于提取载体的工件数据，所述工件数据指示所述载体在工况测试中的产品参数，所述工况测试对应有至少两个预设采集温度；
所述提取模块，还用于提取与所述至少两个预设采集温度对应的至少两种工况数据；
确定模块，用于基于所述工件数据以及所述至少两种工况数据，确定所述载体的至少两个惯性阻力系数以及至少两个粘性阻力系数；
所述确定模块，还用于基于所述至少两个惯性阻力系数以及所述至少两个粘性阻力系数，确定所述惯性阻力系数与温度的对应关系，以及所述粘性阻力系数与温度的对应关系；
所述确定模块，还用于基于所述惯性阻力系数与温度的对应关系，以及所述粘性阻力系数与温度的对应关系，确定所述载体背压。
9.一种计算机设备，其特征在于，所述计算机设备包括处理器和存储器，存储器中存储有至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集，处理器可加载并执行至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集，以实现上述载体背压的确定方法。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述可读存储介质中存储有至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集，处理器可加载并执行至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集，以实现上述载体背压的确定方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202111136887.3A CN113833555A (zh) | 2021-09-27 | 2021-09-27 | 载体背压的确定方法、装置、终端及可读存储介质 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202111136887.3A CN113833555A (zh) | 2021-09-27 | 2021-09-27 | 载体背压的确定方法、装置、终端及可读存储介质 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN113833555A true CN113833555A (zh) | 2021-12-24 |
Family
ID=78970897
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202111136887.3A Pending CN113833555A (zh) | 2021-09-27 | 2021-09-27 | 载体背压的确定方法、装置、终端及可读存储介质 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN113833555A (zh) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104033223A (zh) * | 2014-06-30 | 2014-09-10 | 高玉琴 | 内燃机尾气过滤器再生点的测量装置 |
| CN108182333A (zh) * | 2018-01-22 | 2018-06-19 | 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司 | 用于尾气后处理的通孔式载体阻力系数计算方法 |
| CN108223078A (zh) * | 2017-12-31 | 2018-06-29 | 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司 | 一种采用催化净化器压降试验优化cfd背压计算的方法 |
| CN112834232A (zh) * | 2021-01-04 | 2021-05-25 | 东风柳州汽车有限公司 | 热流排气背压检测方法、装置、设备及存储介质 |
-
2021
- 2021-09-27 CN CN202111136887.3A patent/CN113833555A/zh active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104033223A (zh) * | 2014-06-30 | 2014-09-10 | 高玉琴 | 内燃机尾气过滤器再生点的测量装置 |
| CN108223078A (zh) * | 2017-12-31 | 2018-06-29 | 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司 | 一种采用催化净化器压降试验优化cfd背压计算的方法 |
| CN108182333A (zh) * | 2018-01-22 | 2018-06-19 | 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司 | 用于尾气后处理的通孔式载体阻力系数计算方法 |
| CN112834232A (zh) * | 2021-01-04 | 2021-05-25 | 东风柳州汽车有限公司 | 热流排气背压检测方法、装置、设备及存储介质 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106872172B (zh) | 航空发动机试验安全参数监视的实时判别方法及系统 | |
| CN109282916B (zh) | 预测双燃料发动机活塞表面最高温度的方法和装置 | |
| CN111120094B (zh) | 一种发动机失火检测方法、装置、存储介质及终端 | |
| CN112146888B (zh) | 参数标定方法、装置、设备和存储介质 | |
| CN113094913B (zh) | 排放预估方法和装置 | |
| CN116220870A (zh) | 车辆尾气排放的控制方法、装置、电子设备和存储介质 | |
| US20180018413A1 (en) | Method for fast transient thermal analysis to simulate a vehicle drive cycle | |
| CN113673089B (zh) | 一种发动机性能确定方法、装置以及电子设备 | |
| CN113833555A (zh) | 载体背压的确定方法、装置、终端及可读存储介质 | |
| CN112329270A (zh) | 一种基于加速因子模型的步降应力加速试验方法 | |
| CN111177864A (zh) | 基于粒子群算法的内燃机燃烧模型参数优化方法及装置 | |
| CN113340605B (zh) | 一种拖拉机整车累碳试验方法及系统 | |
| CN115263503A (zh) | Gpf碳载量检测方法、装置、设备及存储介质 | |
| CN112556769B (zh) | 油耗测试方法、台架实验系统及存储介质 | |
| CN114542250A (zh) | 汽油颗粒捕捉器的温度检测方法、装置、设备及存储介质 | |
| CN109192253B (zh) | 一种变温度场中高分子材料热分析计算方法及装置 | |
| CN113310708A (zh) | 执行器耐久测试方法、设备、计算机程序产品及存储介质 | |
| CN113740229B (zh) | 一种金属丝网样工作性能的评价方法 | |
| CN112834232A (zh) | 热流排气背压检测方法、装置、设备及存储介质 | |
| CN114753911B (zh) | Scr系统混合器工况检测方法、装置、电子设备和存储介质 | |
| CN113899557B (zh) | 确定航空发动机空气系统特性的方法和装置 | |
| CN108182333A (zh) | 用于尾气后处理的通孔式载体阻力系数计算方法 | |
| CN117850403B (zh) | 用于发控系统的动态检测方法 | |
| CN116086560B (zh) | 一种多因素耦合下的发动机万有油耗修正方法及系统 | |
| CN111459473B (zh) | 一种模型实时化方法及装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20211224 |