CN113833263A - 一种用于框架柱的整体灯笼式支架循环吊装施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及整体灯笼式支架循环吊装技术领域，具体为一种用于框架柱的整体灯笼式支架循环吊装施工方法。待施工框架柱底部四周场地平整并铺设槽钢；吊装整体灯笼式支架至槽钢上；整体灯笼式支架四周安装缆风绳固定；框架柱绑扎钢筋、安装模板并浇筑混凝土；框架柱混凝土养护完后拆模；松开整体灯笼式支架四周缆风绳；吊装支架至下一根待施工框架柱区域，重复操作上述步骤，对整体灯笼式支架进行吊装。采用框架柱采用整体灯笼式支架吊装施工解决了施工场地地基处理问题，节约了场地地基处理费用；节省了支架搭拆各种材料费。
Description
技术领域
本发明涉及整体灯笼式支架循环吊装技术领域，具体为一种用于框架柱的整体灯笼式支架循环吊装施工方法。
背景技术
框架结构是多层建筑物最经常使用的结构形式之一，该结构以其传力明确且结构简单的优点而被广泛采用。在框架结构工程施工中，框架柱的施工质量是整个框架结构工程中的重要控制点，且框架结构中框架柱数量较多，然而传统框架柱施工支架存在搭拆工序复杂、地基处理工序多、施工工期长、柱体施工与其他工序作业相互干扰等问题。因此，改进和完善传统框架柱施工支架是十分有必要的。
为解决传统框架柱施工支架的问题，特研发框架柱整体灯笼式支架施工工法，其以传统支架为基础，引入整体式吊装理念，减少支架搭拆工序，通过吊装即可重复利用，保证支架搭拆时间有效缩短，同时减少了地基处理工序，节约地基处理时间。具有拼装快、一次成型连续使用，不易丢失零件、整体吊装、结构受力明确的特点，并且随着市政工程各工序的交叉作业，传统的满堂支架不易满足需要，为确保施工的同时维持地面畅通，采用框架柱整体式灯笼架是解决矛盾的有效方法，特别是在主体不是很高、场地要求低、一般起吊设备施工时不影响其他工序的情况下，可做到“安全、快速、经济”施工。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于框架柱的整体灯笼式支架循环吊装施工方法，以解决上述过程中所提到的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于框架柱的整体灯笼式支架循环吊装施工方法，一种用于框架柱的整体灯笼式支架循环吊装施工方法，包括以下步骤：
步骤一：待施工框架柱底部四周场地平整并铺设槽钢；地基处理，承台施工按照设计图纸将框架柱底承台施工完毕，地基压实处理完毕，对应支架立杆位置在底部铺20工字钢，检查工字钢平整度，准备吊装框架柱灯笼架；
步骤二：吊装整体灯笼式支架至槽钢上；灯笼架整体拼装及安全防护制作完成，由场区内塔吊或汽车吊进行整体吊装；
步骤三：整体灯笼式支架四周安装缆风绳固定；对吊装到位的灯笼架，及时将缆风绳对拉固定，固定之后再次检查架体的连接可靠性以及人行爬梯、安全网、防坠网、缆风绳等；
步骤四：框架柱绑扎钢筋、安装模板并浇筑混凝土；首先将加工好的钢筋提前运至施工现场，根据需要从灯笼架上口吊入，钢筋作业人员分两层站位于灯笼架平台，使用套筒扳手进行主筋连接，主筋连接完毕吊入箍筋开始进行箍筋绑扎，每颗框架柱依次进行施工，随后对模板进行安装；
步骤五：框架柱混凝土养护完后拆模；框架柱浇筑施工平台为灯笼架操作平台，模板及支撑系统刚度要事先经过检算，立柱需一次灌注成型；立柱由底至顶分层浇筑，每层高度控制在50cm，布料应依据分层均匀的原则，使砼沿高度方向均匀上升；砼应连续浇筑，如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，若间歇时间在2小时内浇筑，在浇筑上层混凝土时一定要在接茬处振捣密实，超过2小时应停止浇筑这根柱子的混凝土，并对模板进行拆除；
步骤六：松开整体灯笼式支架四周缆风绳；待模板拆除吊离完毕，解除缆风绳方可吊离至下颗框架柱进行钢筋、模板、砼浇筑等循环作业；
步骤七：吊装支架至下一根待施工框架柱区域，重复操作上述步骤，对整体灯笼式支架进行吊装。
优选的，所述在步骤一之后对灯笼架进行组装，组装如下：准备6.0米钢管24根、4.0米钢管32根、1.0米钢管16根以及120个扣件按照设计图纸从底部开始连接灯笼架主体。连接完成的主体作为灯笼架的一个拼装单元；移动灯笼架架体按两节拼装为一个整体，其中上下两节架体连接处使用双背10#槽钢及∠30×3角钢作为两个拼装单元的对接。双背10#槽钢采用M14螺栓连接,且加设垫片及双螺母；制作人行爬梯，采用2根方管及花纹钢板焊接连接，方管端头焊接4个挂钩作为与钢管的挂设；灯笼架设置两层施工平台，采用方木及木板绑扎固定于钢管上,每层除人行爬梯位置不设，其他三面均需设置；混凝土浇筑时，灯笼架项部柱钢筋与架子之间空隙的地方铺设木板，方便工人施工；脚手架四个角的位置加设缆风绳对拉固定，四周外侧设置密目网，踏步下设置防坠网。
优选的，所述步骤二中：灯笼架采用汽车吊吊装时，吊机的选取应根据灯笼架的重量及吊幅进行确定；在抬吊过程中，应先将重物调离地面200-300mm，观察吊重物是否水平起吊，钢丝绳与吊物之间是否连接牢固及测试吊重物实际重量与理论重量比较。在确认吊重水平起吊，钢丝绳连接牢固，吊重物实测重量与理论重量比较。再确认吊重物水平起吊，钢丝绳连接牢固，吊重物实测重量与理论重量无明显区别后，方可起吊，如有异常，应立即停止起吊，查明原因并采取措施排除险情后，方可继续加载；灯笼架起吊过程中，应视情况可栓缆风绳，进行人工牵引，控制起吊方向，并设置专人进行指挥，确保起吊安全；灯笼架吊放安装过程中，严格按设计位置放置，确保灯笼架立杆刚好落在底部垫设的工字钢上，下落至200-300mm时，可人工拨调准确位置；调放完成再次检查架体的连接可靠性以及人行爬梯、安全网、防坠网、缆风绳等。
优选的，所述步骤四中：承台上框架柱预埋钢筋较短，需借助吊装到位的灯笼架进行接长，其中框架柱模板采用钢模板，纵向加肋采用10号槽钢。环向背肋采用双10号槽钢；在承台施工完成后进行测量放线，每根立柱放线不少于4个角点，并采用墨线画出立柱边线控制线。施工中采用柱箍及拉筋控制立柱的外尺寸，模板内面设置钢筋内支撑保证立柱的内尺寸。
优选的，所述步骤五中：插入式振动器移动间距不宜大于50cm，且不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，振动器与模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞钢筋、模板等，每一振动的连续时间10-30秒且以表面显现浮浆和无气泡、不下沉为止为准，并避免漏振、欠振、超振。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、采用框架柱采用整体灯笼式支架吊装施工解决了施工场地地基处理问题，节约了场地地基处理费用；节省了支架搭拆各种材料费；
2、采用本施工工法，可以有效解决框架柱施工工序繁多、周期长及减少交叉作业影响的问题，施工效率明显提高，施工质量及进度大大提高，极大地提高了施工的安全性，最大限度的降低了工程施工风险，且填补了该领域的施工空白，技术新颖，系统全面；
3、本施工工法在施工过程中噪音较小，地基基础无需大型机械处理，无渣土排放，符合节能减排、绿色环保的标准，是一项绿色新技术。采用装配式灯笼架框架柱循环吊装施工，占用施工场地小，不会进行大面积环保防治，有良好的节能和环保效益。
附图说明
图1为本发明工艺流程示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种用于框架柱的整体灯笼式支架循环吊装施工方法，包括以下步骤：
步骤一：待施工框架柱底部四周场地平整并铺设槽钢；地基处理，承台施工按照设计图纸将框架柱底承台施工完毕，地基压实处理完毕，对应支架立杆位置在底部铺20工字钢，检查工字钢平整度，准备吊装框架柱灯笼架；
步骤二：吊装整体灯笼式支架至槽钢上；灯笼架整体拼装及安全防护制作完成，由场区内塔吊或汽车吊进行整体吊装；
步骤三：整体灯笼式支架四周安装缆风绳固定；对吊装到位的灯笼架，及时将缆风绳对拉固定，固定之后再次检查架体的连接可靠性以及人行爬梯、安全网、防坠网、缆风绳等；
步骤四：框架柱绑扎钢筋、安装模板并浇筑混凝土；首先将加工好的钢筋提前运至施工现场，根据需要从灯笼架上口吊入，钢筋作业人员分两层站位于灯笼架平台，使用套筒扳手进行主筋连接，主筋连接完毕吊入箍筋开始进行箍筋绑扎，每颗框架柱依次进行施工，随后对模板进行安装；
步骤五：框架柱混凝土养护完后拆模；框架柱浇筑施工平台为灯笼架操作平台，模板及支撑系统刚度要事先经过检算，立柱需一次灌注成型；立柱由底至顶分层浇筑，每层高度控制在50cm，布料应依据分层均匀的原则，使砼沿高度方向均匀上升；砼应连续浇筑，如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，若间歇时间在2小时内浇筑，在浇筑上层混凝土时一定要在接茬处振捣密实，超过2小时应停止浇筑这根柱子的混凝土，并对模板进行拆除；
步骤六：松开整体灯笼式支架四周缆风绳；待模板拆除吊离完毕，解除缆风绳方可吊离至下颗框架柱进行钢筋、模板、砼浇筑等循环作业；
步骤七：吊装支架至下一根待施工框架柱区域，重复操作上述步骤，对整体灯笼式支架进行吊装。
准备6.0米钢管24根、4.0米钢管32根、1.0米钢管16根以及120个扣件按照设计图纸从底部开始连接灯笼架主体。连接完成的主体作为灯笼架的一个拼装单元；移动灯笼架架体按两节拼装为一个整体，其中上下两节架体连接处使用双背10#槽钢及∠30×3角钢作为两个拼装单元的对接。双背10#槽钢采用M14螺栓连接,且加设垫片及双螺母；制作人行爬梯，采用2根方管及花纹钢板焊接连接，方管端头焊接4个挂钩作为与钢管的挂设；灯笼架设置两层施工平台，采用方木及木板绑扎固定于钢管上,每层除人行爬梯位置不设，其他三面均需设置；混凝土浇筑时，灯笼架项部柱钢筋与架子之间空隙的地方铺设木板，方便工人施工；脚手架四个角的位置加设缆风绳对拉固定，四周外侧设置密目网，踏步下设置防坠网。
步骤二中：灯笼架采用汽车吊吊装时，吊机的选取应根据灯笼架的重量及吊幅进行确定；在抬吊过程中，应先将重物调离地面200-300mm，观察吊重物是否水平起吊，钢丝绳与吊物之间是否连接牢固及测试吊重物实际重量与理论重量比较。在确认吊重水平起吊，钢丝绳连接牢固，吊重物实测重量与理论重量比较。再确认吊重物水平起吊，钢丝绳连接牢固，吊重物实测重量与理论重量无明显区别后，方可起吊，如有异常，应立即停止起吊，查明原因并采取措施排除险情后，方可继续加载；灯笼架起吊过程中，应视情况可栓缆风绳，进行人工牵引，控制起吊方向，并设置专人进行指挥，确保起吊安全；灯笼架吊放安装过程中，严格按设计位置放置，确保灯笼架立杆刚好落在底部垫设的工字钢上，下落至200-300mm时，可人工拨调准确位置；调放完成再次检查架体的连接可靠性以及人行爬梯、安全网、防坠网、缆风绳等。
步骤四中：承台上框架柱预埋钢筋较短，需借助吊装到位的灯笼架进行接长，其中框架柱模板采用钢模板，纵向加肋采用10号槽钢。环向背肋采用双10号槽钢；在承台施工完成后进行测量放线，每根立柱放线不少于4个角点，并采用墨线画出立柱边线控制线。施工中采用柱箍及拉筋控制立柱的外尺寸，模板内面设置钢筋内支撑保证立柱的内尺寸。
模板安装时，对柱脚边不平整处，应用人工凿除混凝土块，对准下面柱根部的定位钢筋控制线，上部拉线，进行水平垂直校正。对同排柱模板应先装两端柱模板校正固定，拉通长线，校正中间各柱模板。
立柱模板顶设置4道钢丝绳与地锚连接、拉紧，保证立柱的垂直度。
步骤五中：插入式振动器移动间距不宜大于50cm，且不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，振动器与模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞钢筋、模板等，每一振动的连续时间10-30秒且以表面显现浮浆和无气泡、不下沉为止为准，并避免漏振、欠振、超振。
模板的拆除，必须保证混凝土表面及棱角不受损坏，吊出模板时可人工辅助牵引绳进行脱离柱顶面，操作人员应站在安全处，以免发生安全事故，待该片模板全部拆除后，方准将模板、配件、支架等运出堆放。
钢筋密集的部位严格按分层浇筑的要求，浇筑到框架梁底处。砼浇筑过程中应经常观察模板、支架、钢筋、情况，若发现模板、支架等有变形、位移，各有关工种互相配合及时采取措施进行处理。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种用于框架柱的整体灯笼式支架循环吊装施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一：待施工框架柱底部四周场地平整并铺设槽钢；地基处理，承台施工按照设计图纸将框架柱底承台施工完毕，地基压实处理完毕，对应支架立杆位置在底部铺20工字钢，检查工字钢平整度，准备吊装框架柱灯笼架；
步骤二：吊装整体灯笼式支架至槽钢上；灯笼架整体拼装及安全防护制作完成，由场区内塔吊或汽车吊进行整体吊装；
步骤三：整体灯笼式支架四周安装缆风绳固定；对吊装到位的灯笼架，及时将缆风绳对拉固定，固定之后再次检查架体的连接可靠性以及人行爬梯、安全网、防坠网、缆风绳等；
步骤四：框架柱绑扎钢筋、安装模板并浇筑混凝土；首先将加工好的钢筋提前运至施工现场，根据需要从灯笼架上口吊入，钢筋作业人员分两层站位于灯笼架平台，使用套筒扳手进行主筋连接，主筋连接完毕吊入箍筋开始进行箍筋绑扎，每颗框架柱依次进行施工，随后对模板进行安装；
步骤五：框架柱混凝土养护完后拆模；框架柱浇筑施工平台为灯笼架操作平台，模板及支撑系统刚度要事先经过检算，立柱需一次灌注成型；立柱由底至顶分层浇筑，每层高度控制在50cm，布料应依据分层均匀的原则，使砼沿高度方向均匀上升；砼应连续浇筑，如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，若间歇时间在2小时内浇筑，在浇筑上层混凝土时一定要在接茬处振捣密实，超过2小时应停止浇筑这根柱子的混凝土，并对模板进行拆除；
步骤六：松开整体灯笼式支架四周缆风绳；待模板拆除吊离完毕，解除缆风绳方可吊离至下颗框架柱进行钢筋、模板、砼浇筑等循环作业；
步骤七：吊装支架至下一根待施工框架柱区域，重复操作上述步骤，对整体灯笼式支架进行吊装。
2.根据权利要求1所述的一种用于框架柱的整体灯笼式支架循环吊装施工方法，其特征在于：所述在步骤一之后对灯笼架进行组装，组装如下：准备6.0米钢管24根、4.0米钢管32根、1.0米钢管16根以及120个扣件按照设计图纸从底部开始连接灯笼架主体。连接完成的主体作为灯笼架的一个拼装单元；移动灯笼架架体按两节拼装为一个整体，其中上下两节架体连接处使用双背10#槽钢及∠30×3角钢作为两个拼装单元的对接。双背10#槽钢采用M14螺栓连接,且加设垫片及双螺母；制作人行爬梯，采用2根方管及花纹钢板焊接连接，方管端头焊接4个挂钩作为与钢管的挂设；灯笼架设置两层施工平台，采用方木及木板绑扎固定于钢管上,每层除人行爬梯位置不设，其他三面均需设置；混凝土浇筑时，灯笼架项部柱钢筋与架子之间空隙的地方铺设木板，方便工人施工；脚手架四个角的位置加设缆风绳对拉固定，四周外侧设置密目网，踏步下设置防坠网。
3.根据权利要求1所述的一种用于框架柱的整体灯笼式支架循环吊装施工方法，其特征在于：所述步骤二中：灯笼架采用汽车吊吊装时，吊机的选取应根据灯笼架的重量及吊幅进行确定；在抬吊过程中，应先将重物调离地面200-300mm，观察吊重物是否水平起吊，钢丝绳与吊物之间是否连接牢固及测试吊重物实际重量与理论重量比较。在确认吊重水平起吊，钢丝绳连接牢固，吊重物实测重量与理论重量比较。再确认吊重物水平起吊，钢丝绳连接牢固，吊重物实测重量与理论重量无明显区别后，方可起吊，如有异常，应立即停止起吊，查明原因并采取措施排除险情后，方可继续加载；灯笼架起吊过程中，应视情况可栓缆风绳，进行人工牵引，控制起吊方向，并设置专人进行指挥，确保起吊安全；灯笼架吊放安装过程中，严格按设计位置放置，确保灯笼架立杆刚好落在底部垫设的工字钢上，下落至200-300mm时，可人工拨调准确位置；调放完成再次检查架体的连接可靠性以及人行爬梯、安全网、防坠网、缆风绳等。
4.根据权利要求1所述的一种用于框架柱的整体灯笼式支架循环吊装施工方法，其特征在于：所述步骤四中：承台上框架柱预埋钢筋较短，需借助吊装到位的灯笼架进行接长，其中框架柱模板采用钢模板，纵向加肋采用10号槽钢。环向背肋采用双10号槽钢；在承台施工完成后进行测量放线，每根立柱放线不少于4个角点，并采用墨线画出立柱边线控制线。施工中采用柱箍及拉筋控制立柱的外尺寸，模板内面设置钢筋内支撑保证立柱的内尺寸。
5.根据权利要求1所述的一种用于框架柱的整体灯笼式支架循环吊装施工方法，其特征在于：所述步骤五中：插入式振动器移动间距不宜大于50cm，且不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，振动器与模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞钢筋、模板等，每一振动的连续时间10-30秒且以表面显现浮浆和无气泡、不下沉为止为准，并避免漏振、欠振、超振。
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