CN113832850B - 一种防裂型桥面连续结构及其施工方法 - Google Patents

Abstract

本申请涉及桥梁施工的技术领域，针对传统的桥面连续结构容易发生开裂的问题，提出了一种防裂型桥面连续结构，包括若干桥面梁，若干桥面梁两端分别搭设在相邻的盖梁上且相邻桥面梁相互靠近的一端位于同一盖梁上，相邻桥面梁相互靠近一端的连接钢筋相互焊接设置，盖梁还设置有用于供桥面梁端部搭接的临时支撑件；相邻桥面梁之间设置有若干开口朝下的弧形加强筋，弧形加强筋两端分别穿设于相邻桥面梁相互靠近的一端；桥面梁预埋有供弧形加强筋穿设的限位管，限位管两端分别延伸至桥面梁的端部与底侧；相邻桥面梁相互靠近的一端浇筑有混凝土层。本申请具有使桥面连续结构不易开裂的效果。

Description

一种防裂型桥面连续结构及其施工方法

技术领域

本申请涉及桥梁施工的技术领域，尤其是涉及一种防裂型桥面连续结构及其施工方法。

背景技术

连续梁桥相比简支梁桥减少了桥身的接缝，改善了行车条件，具有整体性超载能力大以及桥面伸缩缝小等优点，在现代化桥梁建设中得到广泛应用。

相关技术中，参照图1及图2,连续梁桥包括桥墩1与以及桥面，桥墩1包括墩身11以及设置在墩身11顶端的盖梁12，盖梁12两端竖直设置有挡块121，用于限制后续因为地震等自然灾害造桥面发生大规模横向移动的情况；盖梁12上均设置有支撑桥面的永久支座22，用于将桥面受到的载荷更好地传递至桥墩1上。桥面由若干预制好桥面梁2拼接而成，桥面梁2通常为钢筋混凝土结构，桥面梁2两端均预埋有连接钢筋21且连接钢筋21分别伸出至桥面梁2的两端。

桥面施工时，先通过使预制好的桥面梁的两端分别搭接在相邻盖梁上并使相邻桥面梁相互靠近的一端位于同一桥墩的盖梁上。盖梁上通常安装供桥面梁端部临时搭接的临时支座，桥面梁端部搭接在临时支座后，通过对相邻桥面梁相互靠近一端的连接钢筋进行焊接固定，并往相邻桥面梁相互靠近的一端浇筑混凝土，形成相邻桥面梁的连续结构；便可使若干桥面梁形成整体性的桥面，接着将临时支座拆除，从而完成连续梁桥的建造。

针对上述相关技术，发明人认为存在以下缺陷：由于相邻桥面梁的连接钢筋是后续通过焊接的方式连接在一起，受焊接质量影响，连接强度有限；后续桥梁投入使用后，长期后遭受车辆施加的载荷以及桥墩沉降等因素影响，相邻桥面梁的连接钢筋的焊接处容易发生断裂等现象，进而容易导致作为相邻桥面梁连续结构的混凝土层开裂，影响桥梁使用的安全性，因此，存在改进空间。

发明内容

为了使桥梁的连续结构不易开裂，本申请提供了一种防裂型桥面连续结构及其施工方法。

本申请提供的一种防裂型桥面连续结构及其施工方法，采用如下的技术方案：

一种防裂型桥面连续结构，包括若干桥面梁，若干所述桥面梁两端分别搭设在相邻的盖梁上且相邻桥面梁相互靠近的一端位于同一盖梁上，相邻所述桥面梁相互靠近一端的连接钢筋相互焊接设置，其特征在于：所述盖梁还设置有用于供桥面梁端部搭接的临时支撑件；相邻所述桥面梁之间设置有若干开口朝下的弧形加强筋，所述弧形加强筋两端分别穿设于相邻桥面梁相互靠近的一端；所述桥面梁预埋有供弧形加强筋穿设的限位管，所述限位管两端分别延伸至桥面梁的端部与底侧；相邻所述桥面梁相互靠近的一端浇筑有混凝土层，所述混凝土层底侧与盖梁上的永久支座抵接。

通过采用上述技术方案，浇筑相邻桥面梁相互靠近一端的混凝土前，将弧形加强筋的一端穿入桥面梁底侧的限位管的管口，并沿限位管的延伸方向移动限位管，直至弧形加强筋穿入相邻桥面梁的端部的限位管管口；便可实现弧形加强筋两端穿设于相邻的桥面梁，利用弧形加强筋进一步加强相邻桥面梁的连接强度；使得后续混凝土层收到的载荷可以及时传递至弧形加强筋以及连接钢筋上，有利于减少载荷直接作用连接钢筋上导致连接钢筋的焊接处发生断裂的情况，同时弧形加强筋为整体式结构，有利于保持其整体强度，相比现有通过焊接相邻桥面梁相互靠近一端的连接钢筋的方式，减少了钢筋焊接处连接强度较弱的情况，使得弧形加强筋更加耐用；通过桥面梁预埋有供弧形加强筋穿设的限位管，使得安装弧形加强筋时无需对桥面梁进行破拆便可完成弧形加强筋的安装，有利于保持桥面梁的安装强度。

优选的，所述临时支撑件包括底板以及架设在底板上方的顶板，所述顶板与底板之间设置有气囊。

通过采用上述技术方案，吊装桥面梁前，通过气囊驱使顶板与永久支座顶侧齐平，再将桥面梁的端部搭接在顶板上，从而实现利用临时支撑件将桥面梁的载荷更好地传递至桥墩上；当需要拆除临时支撑件时，将气囊内的气体排出，使得顶板脱离桥面梁，有利于减少移出临时支撑件时，顶板与桥面梁发生摩擦的情况；便于临时支撑件从盖梁与桥面梁之间移出。

优选的，所述底板两端竖直向上设置有限位板，两组所述限位板分别与桥面梁相对的两侧抵接；所述限位板还设置有用于限制桥面梁位移的限位组件。

通过采用上述技术方案，吊装桥面梁前，先将两组临时支撑件相对设置，将桥面梁吊入相邻限位板之间，并使桥面梁相对两侧分别与两组限位板抵接，再通过限位组件限制桥梁板发生位移；使得相邻桥面梁可以相互正对，从而使得相邻桥面梁相互靠近一端的限位管管口可以相对，便于后续弧形加强筋更好地穿设于相邻桥面梁的限位管。

优选的，所述底板的一侧伸出至盖梁外，所述底板伸出盖梁外的一侧水平架设有套管，所述套管同轴转动连接有滚轴，所述套管还设置有驱动滚轴转动的驱动件；所述滚轴同轴固定有若干橡胶滚轮，所述橡胶滚轮与桥面梁底侧抵紧。

通过采用上述技术方案，当需要拆除临时支撑件时，拆除限位件，通过驱动件驱动滚轴与橡胶滚轮转动，利用橡胶滚轮的摩擦力带动临时支撑板件移出盖梁外，使得临时支撑板件的拆除更加简单方便。

优选的，若干所述橡胶滚轮分别位于若干限位管管口的下方；所述底板伸出盖梁的一侧水平设置有固定板，所述套管底部外壁垂直设置有限位杆，所述限位杆穿设于固定板，所述限位杆同轴穿设有弹簧，所述弹簧两端分别与套管以及固定板抵接，所述弹簧给予套管远离固定板的驱动力。

通过采用上述技术方案，安装弧形加强筋时，往靠近固定板的方向移动套管，使得橡胶滚轮离开桥面梁底侧，将弧形加强筋的一端穿入位于桥面梁底侧的限位管管口，再松开套管，利用弹簧驱使套管以及橡胶滚轮上升，从而使得橡胶滚轮可以与弧形加强筋抵接，通过驱动件驱动滚轴以及橡胶滚轮转动，从而利用滚动的橡胶滚轮的摩擦力将弧形加强筋穿入至限位管内，从而使得弧形加强筋的连接更加简单方便。

优选的，所述限位组件包括螺纹穿设于限位板顶端的螺栓，所述桥面梁上表面固定有供螺栓螺纹连接的螺纹套筒，所述螺纹套筒靠近限位板的一端与限位板留有间距。

通过采用上述技术方案，将桥面梁放置在顶板上后将螺栓旋入固定在桥面梁上的螺纹套筒内，从而实现将桥面梁固定在限位板上。通过螺纹套筒靠近限位板的一端与限位板留有间距；拆除临时支撑件时，将螺栓拧动至脱离螺纹套筒，使得驱动件驱动橡胶滚轮转动从而将临时支撑件移出时盖梁时，临时支撑件可以暂时卡接在桥面梁上，减少了临时支撑件移出盖梁外后即刻发生掉落的情况，有利于保持施工安全，将临时支撑件从桥面梁上移出时，只需将螺栓拧出限位板，便可使临时支撑件脱离桥面梁。

优选的，所述橡胶滚轮外周面开设有供弧形加强筋嵌入的环形凹槽。

通过采用上述技术方案，通过环形凹槽的设置，有利于提高橡胶滚轮与弧形加强筋的接触面积，从而增大橡胶滚轮与弧形加强筋之间的摩擦力，便于通过转动滚动轮更好地将弧形加强筋穿入限位管。

一种防裂型桥面连续结构的施工方法，包括以下步骤：

步骤一：将用于供相邻桥面梁支撑的临时支撑件依次放置在盖梁上；

步骤二：通过吊装设备将预制好的桥面梁依次吊装至桥墩的盖梁上，使桥面梁端部搭接在对应的临时支撑件上；

步骤三：将弧形加强筋从一组桥面梁底侧的限位管管口穿入，并使其穿入相邻桥面梁位于端部的限位管管口，从而实现弧形加强筋的安装；

步骤四：将相邻桥面梁相互靠近的一端的凸出的连接钢筋进行焊接固定；

步骤五：往相邻桥面梁相互靠近的一端的间隙填充高强度混凝土形成混凝土层；通过粘合砂浆封堵位于桥面梁底侧的限位管管口；

步骤六：待相邻桥面梁相互靠近的一端的混凝土层完全凝固后，将盖梁上的临时支撑件拆除。

通过采用上述技术方案，通过在相邻两组桥面梁之间增设弧形加强筋，有利于进一步提升相邻两组桥面梁的连续结构的连接一体性，同时，本申请的弧形加强筋穿设于相邻桥面梁预埋的限位管内，保留了弧形加强筋的一体性，有利于更好地保持弧形加强筋的整体强度，使得相邻桥面梁的连接强度更好，从而使得相邻桥面腔的连接处的混凝土层更不易发生损坏。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过弧形加强筋穿设于相邻桥面梁且桥面梁预埋有用于供弧形加强筋穿设的限位管的设置，利用弧形加强筋进一步提升相邻桥面梁的连接强度，通过限位管的设置，使得安装弧形加强筋时，将弧形加强筋从一桥面梁底侧的限位管管口穿入并移动限位管直至限位管穿入至相邻桥面梁的限位管内，便可实现弧形加强筋的安装，使得安装弧形加强筋时无需对桥面梁进行破拆，减少桥面梁的损坏；

2.通过底板与顶板之间设置有气囊，安装桥面梁时，通过往气囊内充气，使得顶板与永久支座齐平，便于桥面梁搭接在顶板上，拆除临时支撑件时，将气囊内气体放出，使得顶板离开桥面梁，减少了临时支撑件与桥面梁的摩擦，便于更好地拆除临时支撑件。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图；

图2是图1中A部的放大示意图；

图3是本申请实施例用于示意弧形加强筋安装时的示意图；

图4是图3中B部的放大示意图；

图5是本申请实施例用于示意临时支撑件的结构示意图；

图6是图5中C部的放大示意图。

附图标记说明：

1、桥墩；11、墩身；12、盖梁；121、挡块；2、桥面梁；21、连接钢筋；22、永久支座；3、弧形加强筋；31、限位管；4、混凝土层；5、临时支撑件；51、底板；52、顶板；53、气囊；54、限位板；541、螺栓；542、螺纹套筒；543、安装板；6、套管；60、机架；61、滚轴；62、橡胶滚轮；621、环形凹槽；63、驱动件；64、固定板；65、限位杆；66、弹簧。

具体实施方式

以下结合附图1-6对本申请作进一步详细说明。

参照图1及图2，桥墩1包括墩身11以及设置在墩身11上的盖梁12，盖梁12两端均竖直向上设置有挡块121，盖梁12上还是浇筑有永久支座22，永久支座22为钢筋混凝土结构。

本申请实施例公开一种防裂型桥面连续结构，参照图1及图2，包括依次排列架设在桥墩1上的若干桥面梁2，桥面梁2两端分别搭接在相邻桥墩1的盖梁12上且相邻桥面梁2相互靠近的一端均位于同一盖梁12上，相邻桥面梁2之间设置有若干弧形加强筋3，弧形加强筋3开口朝下设置，若干弧形加强筋3沿桥面梁2的宽度方向均匀分布；弧形加强筋3的两端分别穿设于相邻两桥面梁2相互靠近的一端。相邻桥面梁2相互靠近的一端还浇筑有混凝土层4，混凝土层4底侧与永久支座22抵接。盖梁12还可拆卸连接有用于支撑桥面梁2的临时支撑件5。

参照图1及图2，在本实施例中，桥面梁2为钢筋混凝土结构且桥面梁2内均预埋有连接钢筋21，连接钢筋21沿长度方向的两端分别伸出桥面梁2沿长度方向的两端，相邻两桥面梁2相互靠近一端的连接钢筋21相互焊接。

参照图3及图4，桥面梁2内均预埋有供弧形加强筋3穿设的限位管31，限位管31两端分别延伸至桥面梁2的端部与桥面梁2的底侧且限位管31两端均与外界连通，通过以上设置，安装弧形加强筋3时只需将弧形加强筋3从一组桥面梁2底侧的限位管31管口穿入，并沿限位管31的延伸方向移动弧形加强筋3，使得弧形加强筋3从位于桥面梁2端部的限位管31管口穿出并进一步通过相邻桥面梁2位于端部的限位管31管口穿入至相邻桥面梁2的限位管3内，从而实现弧形加强筋3的安装，使得弧形加强筋3的安装更加简单方便。

参照图3及图4，通过弧形加强筋3的设置，使得后续桥梁使用时，作用在混凝土层4上的载荷可以同时传递至相邻桥面梁2连接处的连接钢筋21以及弧形加强筋3上，有利于减少载荷长时间作用在相邻桥面梁2连接处的连接钢筋21，导致连接钢筋21焊接处损坏的情况，从而使得混凝土层4不易开裂，使得作为相邻桥面梁2之间的连续结构的混凝土层4更加耐用。使得桥面不易开裂。

参照图4及图5，临时支撑件5包括水平设置在盖梁12上表面的底板51，底板51上方还设置有顶板52，底板51与顶板52之间设置有气囊53，气囊53上表面与下表面分别与顶板52与底板51固定，通过以上设置，将桥面梁2放置至盖梁12上前，通过往气囊53充气至顶板52与永久支座22齐平，再将桥面梁2端部放置至顶板52上，从而实现通过临时支撑件5及时将桥面梁2的载荷传递至桥墩1上。

参照图3及图5，底板51的长度方向与盖梁12的长度方向相同，底板51沿长度方向的两端均竖直向上固定有限位板54，限位板54顶端高于桥面梁2的上表面。桥面梁2沿宽度方向的两测分别与两组限位板54抵接。通过以上设置，放置桥面梁2前，先使盖梁12上两组相邻临时支撑件5相对，然后将相邻的两组桥面梁2分别卡入两组限位板54之间，便可实现相邻桥面梁2相互靠近一端的限位管31的管口相对，便于后续弧形加强筋3穿设于相邻桥面梁2上的限位管31。

参照图3及图5，底板51沿宽度方向的一侧凸出至盖梁12外，顶板52凸出盖梁12外的一侧水平架设有两组套管6，参照图5及图6，两组套管6分别位于底板51沿长度方向的两端，两组套管6之间还设置有滚轴61，滚轴61沿长度方向的两端分别转动穿设于两组套管6上，两组套管6中的其中一组套管6还设置有机架60，机架60上设置有用于滚轴61转动的驱动件63，在本实施例中，驱动件63为电机，电机输出轴与滚轴61的一端同轴固定连接，滚轴61还同轴固定连接有若干橡胶滚轮62。

参照图5及图6，底板51对应两组套管6还水平固定有两组固定板64，固定板64位于对应的套管6下方，套管6底部外壁均竖直向下固定有限位杆65，限位杆65穿设于对应的固定板64，限位杆65上还同轴穿设有弹簧66，弹簧66两端分别与套管6底部外壁以及固定板64上表面抵接，弹簧66用于驱使套管6远离固定板64，弹簧66的弹力满足使橡胶滚轮62的外周面与桥面梁2底侧抵紧，通过以上设置，拆除临时支撑件5时，先将气囊53内的气体放出，通过驱动件63驱动滚轴61带动橡胶滚轮62转动，便可利用橡胶滚轮62的摩擦力将临时支撑件5移出盖梁12外。

参照图3及图4，若干橡胶滚轮62分别与若干限位管31位于桥面梁2底侧的管口一一相对，通过以上设置，安装弧形加强筋3时，通过往远离桥面梁2底侧的方向移动滚轴61，使得橡胶滚轮62远离桥面梁2底侧，将弧形加强筋3穿入至桥面梁2底侧的限位管31管口，松开滚轴61，使得橡胶滚轮62在弹簧66的驱动下与弧形加强筋3抵紧；同时，驱动件63驱动滚轴61带动橡胶滚轮62转动，通过橡胶滚轮62的摩擦力将弧形加强筋3穿入至相邻桥面梁2的限位管31内，使得弧形加强筋3的安装更加简单方便。

参照图3及图4，橡胶滚轮62的外周面均开设有环形凹槽621，环形凹槽621的轴线与橡胶滚轮62轴线重合设置，通过环形凹槽621的设置，有利于提高相邻橡胶滚轮62与弧形加强筋3的接触面积，从而提高橡胶滚轮62与弧形加强筋3的摩擦力，便于通过橡胶滚轮62的转动将弧形加强筋3穿入至限位管31内。

参照图1及图2，在本实施例中，限位板54均设置有两组用于限制桥面梁2滑移的限位组件，限位组件位于限位板54顶端，限位组件包括垂直螺纹穿设于限位板54上的螺栓541，桥面梁2对应螺栓541设置有供螺栓541螺纹连接的螺纹套筒542，螺纹套筒542底侧固定有安装板543，安装板543通过铆钉固定在桥面梁2上，通过以上设置，将桥面梁2放置在顶板52上后拧动螺栓541，使得螺栓541与螺纹套筒542螺纹连接，使得施工时桥面梁2不易发生滑移，便于后续弧形加强筋3的安装与混凝土层4的浇筑。

参照图1及图2，螺纹套筒542靠近限位板54的一端与限位板54留有间距，通过以上设置，拆除限位管31时，拧动螺栓541，使得螺栓541脱离螺纹套筒542，从而在通过驱动件63驱动滚轴61带动橡胶滚轮62转动以将临时支撑件5移出盖梁12时，临时支撑件5不会立即掉落，使得临时支撑件5可以卡接在桥面梁2上，后续拆除时，只需将螺栓541从限位板54上拧出便可将临时支撑件5从桥面梁2上拆除，有利于减少临时支撑件5移出盖梁12上立即掉落影响施工安全的情况。

一种防裂型桥面连续结构的施工方法，参照图1及图3，包括以下步骤：

步骤一：将用于供相邻桥面梁2支撑的临时支撑件5放置在盖梁12上。

放置临时支撑件5时应使相邻临时支撑件5分别位于永久支座22的两侧并使相邻两临时支撑件5相对设置，临时支撑件5放置后，往气囊53内充气直至顶板52与永久支座22齐平。

步骤二：通过吊装设备将预制好的桥面梁2依次吊装至桥墩1的盖梁12上，使桥面梁2端部搭接在对应的临时支撑件5上；放置桥面梁2时，应使桥面梁2卡入两组限位板54之间，并使桥面梁2底侧抵接在顶板52上。

步骤三：将弧形加强筋3从一组桥面梁2底侧的限位管31管口穿入，并使其穿入相邻桥面梁2位于端部的限位管31管口，从而实现弧形加强筋3的安装。

安装弧形加强筋3时，先向下移动滚轴61，使得滚轴61带动橡胶滚轮62远离桥面梁2的底侧，将弧形加强筋3穿入位于桥面梁2底侧的限位管31管口内，松开滚轴61，使得橡胶滚轮62可以在弹簧66的驱动下与弧形加强筋3抵接，通过驱动件63驱动滚轴61与橡胶滚轮62转动，利用橡胶滚轮62的摩擦力使弧形加强筋3穿出位于桥面梁2端部的限位管31管口，再穿入相邻桥面梁2端部的限位管31管口，实现弧形加强筋3的安装。

步骤四：将相邻两桥面梁2相互靠近的凸出连接钢筋21相互焊接固定；

步骤五：往相邻桥面梁2相互靠近的一端的间隙填充高强度混凝土形成混凝土层4；通过粘合砂浆封堵位于桥面梁2底侧的限位管3管口；混凝土层4浇筑后应及时对混凝土进行振捣密实并及时养护。

步骤六：待相邻桥面梁2相互靠近的一端的混凝土层4完全凝固后，将盖梁12上的临时支撑件5拆除。

拆除临时支撑件5时，先将限位板54上的螺栓541拧出螺纹套筒542，启动驱动件63，通过驱动件63驱动滚轴61以及滚轴61上的橡胶滚轮62转动，从而将临时支撑件5移出至盖梁12外，临时支撑件5移出盖梁12后，可通过在临时支撑件5下方放置升降机等回收设备，再将限位杆65上的上螺栓541拆除，使得临时支撑件5脱离桥面梁2并落至升降机上，通过升降机对临时支撑件5进行回收。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种防裂型桥面连续结构，包括若干桥面梁(2)，若干所述桥面梁(2)两端分别搭设在相邻的盖梁(12)上且相邻桥面梁(2)相互靠近的一端位于同一盖梁(12)上，相邻所述桥面梁(2)相互靠近一端的连接钢筋(21)相互焊接设置，其特征在于：所述盖梁(12)还设置有用于供桥面梁(2)端部搭接的临时支撑件(5)；相邻所述桥面梁(2)之间设置有若干开口朝下的弧形加强筋(3)，所述弧形加强筋(3)两端分别穿设于相邻桥面梁(2)相互靠近的一端；所述桥面梁(2)预埋有供弧形加强筋(3)穿设的限位管(31)，所述限位管(31)两端分别延伸至桥面梁(2)的端部与底侧；相邻所述桥面梁(2)相互靠近的一端浇筑有混凝土层(4)，所述混凝土层(4)底侧与盖梁(12)上的永久支座抵接；

所述临时支撑件(5)包括底板(51)以及架设在底板(51)上方的顶板(52)，所述顶板(52)与底板(51)之间设置有气囊(53)；

所述底板(51)两端竖直向上设置有限位板(54)，两组所述限位板(54)分别与桥面梁(2)相对的两侧抵接；所述限位板(54)还设置有用于限制桥面梁(2)位移的限位组件；

所述底板(51)的一侧伸出至盖梁(12)外，所述底板(51)伸出盖梁(12)外的一侧水平架设有套管(6)，所述套管(6)同轴转动连接有滚轴(61)，所述套管(6)还设置有驱动滚轴(61)转动的驱动件(63)；所述滚轴(61)同轴固定有若干橡胶滚轮(62)，所述橡胶滚轮(62)与桥面梁(2)底侧抵接；

若干所述橡胶滚轮(62)分别位于若干限位管(31)管口的下方；所述底板(51)伸出盖梁(12)的一侧水平设置有固定板(64)，所述套管(6)底部外壁垂直设置有限位杆(65)，所述限位杆(65)穿设于固定板(64)，所述限位杆(65)同轴穿设有弹簧(66)，所述弹簧(66)两端分别与套管(6)以及固定板(64)抵接，所述弹簧(66)给予套管(6)远离固定板(64)的驱动力。

2.根据权利要求1所述的一种防裂型桥面连续结构，其特征在于：所述限位组件包括螺纹穿设于限位板(54)顶端的螺栓(541)，所述桥面梁(2)上表面固定有供螺栓(541)螺纹连接的螺纹套筒(542)，所述螺纹套筒(542)靠近限位板(54)的一端与限位板(54)留有间距。

3.根据权利要求2所述的一种防裂型桥面连续结构，其特征在于：所述橡胶滚轮(62)外周面开设有供弧形加强筋(3)嵌入的环形凹槽(621)。

4.根据权利要求1-3任一所述的一种防裂型桥面连续结构的施工方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤一：将用于供相邻桥面梁(2)支撑的临时支撑件(5)依次放置在盖梁(12)上；

步骤二：通过吊装设备将预制好的桥面梁(2)依次吊装至桥墩(1)的盖梁(12)上，使桥面梁(2)端部搭接在对应的临时支撑件(5)上；

步骤三：将弧形加强筋(3)从一组桥面梁(2)底侧的限位管(31)管口穿入，并使其穿入相邻桥面梁(2)位于端部的限位管(31)管口，从而实现弧形加强筋(3)的安装；

步骤四：将相邻桥面梁(2)相互靠近的一端的凸出的连接钢筋(21)进行焊接固定；

步骤五：往相邻桥面梁(2)相互靠近的一端的间隙填充高强度混凝土形成混凝土层(4)；通过粘合砂浆封堵位于桥面梁(2)底侧的限位管(31)管口；

步骤六：待相邻桥面梁(2)相互靠近的一端的混凝土层(4)完全凝固后，将盖梁(12)上的临时支撑件(5)拆除。

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