CN113829042A - 一种汽车专用接地线螺栓螺母组装设备 - Google Patents

Abstract

本发明属于零件组装技术领域，公开了一种汽车专用接地线螺栓螺母组装设备，包括工作台，工作台的顶部设有螺栓机构，螺栓机构包括固定架，固定架的底部与工作台的顶部固定连接，且固定架顶端的内壁设有往复气缸，往复气缸底部的驱动端固定连接有支承板，支承板背离固定架的一端开设有卡设槽，卡设槽的上方设有上置块，上置块底端的中心开设有定位槽，且上置块顶端的外侧设有连接板。通过设置的螺栓机构，能够利用其内部所设的支承板、卡设槽、上置块、定位槽、连接板、活动杆以及弹簧，起到对所需要组装螺栓的有效安置定位工作，且能够利用螺母机构内部所设的下置块、放置槽、通孔，起到对所需要组装螺母的放置作用。

Description

一种汽车专用接地线螺栓螺母组装设备

技术领域

本发明涉及零件组装技术领域，更具体地说，涉及一种汽车专用接地线螺栓螺母组装设备。

背景技术

螺栓与螺母是工业生产中的常用零部件，具有安装方便、连接强度高等特点，在建筑构件连接、设备安装等方面有着广泛的应用，随着经济的快速发展，螺栓与螺母的市场需求量不断增加，对螺栓与螺母组装的生产效率、质量、成本也提出了更高的要求。

在现有技术中，对于螺栓与螺母生产后一般需要对其进行组装打包工作，然而现有中通常是利用人工方式对螺栓与螺母进行组装操作，导致浪费人工成本的同时，增加了劳动强度，且很大程度上降低了组装效率。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供一种汽车专用接地线螺栓螺母组装设备。

本发明提供的一种采用如下的技术方案：

一种汽车专用接地线螺栓螺母组装设备，包括工作台，所述工作台的顶部设有螺栓机构，所述螺栓机构包括固定架，所述固定架的底部与工作台的顶部固定连接，且固定架顶端的内壁设有往复气缸，所述往复气缸底部的驱动端固定连接有支承板，所述支承板背离固定架的一端开设有卡设槽，所述卡设槽的上方设有上置块，所述上置块底端的中心开设有定位槽，且上置块顶端的外侧设有连接板，所述连接板位于往复气缸的一侧边，且连接板的底部与支承板的顶部固定连接，所述连接板顶端的内腔活动套接有活动杆，所述活动杆的底部与上置块的顶部固定连接，且活动杆底端的外侧设有弹簧，所述弹簧的一端与上置块的顶部固定连接，且弹簧的另一端与连接板顶端的内壁固定连接。

通过上述技术方案，利用所设的螺栓机构，起到对所需要组装螺栓的安置定位工作。

进一步的，所述螺栓机构设有八组，八组所述螺栓机构在工作台的顶部呈圆周均匀分布，且八组螺栓机构的侧边均设有螺母机构。

通过上述技术方案，利用所设的八组螺栓机构、螺母机构，使得形成两两相互配合作用。

进一步的，所述螺母机构包括下置块，所述下置块位于卡设槽的下方，且下置块的顶端开设有放置槽，所述放置槽底部的中心设有通孔，所述通孔开设于下置块的底端，所述下置块的底部固定安装有带动臂，所述带动臂位于通孔底部的外侧，且带动臂呈“U”字形块体结构，所述带动臂底部的中心通过转轴活动连接有小型电机，所述小型电机外壳的底部与工作台的顶部固定连接。

通过上述技术方案，利用所设的螺母机构，起到对所需要组装螺母的安置并带动效果。

进一步的，所述固定架呈“L”形板体结构，所述支承板面向固定架的一端与固定架的侧壁不接触，所述定位槽、放置槽均呈正六角形状槽体结构，且定位槽、放置槽以及通孔的中心处于同一基准轴。

通过上述技术方案，利用对定位槽以及放置槽结构的限定，使得能够分别对螺栓以及螺母进行配合。

进一步的，所述工作台下方的中心设有底板，所述底板顶部的中心以及工作台底部的中心均固定连接有套筒，两组套筒的内壁均通过轴承共同活动连接有支柱。

通过上述技术方案，利用所设的底板以及支柱，起到对整体的良好支撑效果。

进一步的，所述支柱呈圆形柱体结构，所述支柱的外壁固定套接有第一齿轮，所述第一齿轮的侧端啮合有第二齿轮，所述第二齿轮底部的中心通过转轴活动连接有驱动电机，所述驱动电机外壳的底部与底板的顶部固定连接。

通过上述技术方案，利用所设的驱动电机、第一齿轮以及第二齿轮，起到对工作台以及其上所设机构的驱动旋转作用。

综上所述，本发明包括以下有益技术效果：

通过设置的螺栓机构，能够利用其内部所设的固定架，便于对其上所设结构有效承接的同时，配合所设的支承板、卡设槽、上置块、定位槽、连接板、活动杆以及弹簧，起到对所需要组装螺栓的有效安置定位工作，且能够利用螺母机构内部所设的下置块、放置槽、通孔，起到对所需要组装螺母的放置作用，并通过所设的往复气缸以及小型电机、带动臂，起到分别对螺栓与螺母的带动以及对接组装效果，且能够对组装后的螺栓与螺母进行有效提取工作。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的螺栓机构与螺母机构位置结构示意图；

图3为本发明的螺栓机构与螺母机构仰视图；

图4为本发明的工作台底端结构示意图。

图中标号说明：

1、工作台；2、螺栓机构；3、固定架；4、往复气缸；5、支承板；6、卡设槽；7、上置块；8、定位槽；9、连接板；10、活动杆；11、弹簧；12、螺母机构；13、下置块；14、放置槽；15、通孔；16、带动臂；17、小型电机；18、底板；19、套筒；20、支柱；21、第一齿轮；22、第二齿轮；23、驱动电机。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

以下结合附图1-4对本发明作进一步详细说明。

本发明实施例公开一种汽车专用接地线螺栓螺母组装设备，请参阅图1和图2、3，包括工作台1，工作台1的顶部设有螺栓机构2，螺栓机构2包括固定架3，固定架3的底部与工作台1的顶部固定连接，且固定架3顶端的内壁设有往复气缸4，往复气缸4底部的驱动端固定连接有支承板5，固定架3呈“L”形板体结构，支承板5面向固定架3的一端与固定架3的侧壁不接触，支承板5背离固定架3的一端开设有卡设槽6，卡设槽6的上方设有上置块7，上置块7底端的中心开设有定位槽8，且上置块7顶端的外侧设有连接板9，连接板9位于往复气缸4的一侧边，且连接板9的底部与支承板5的顶部固定连接，连接板9顶端的内腔活动套接有活动杆10，活动杆10的底部与上置块7的顶部固定连接，且活动杆10底端的外侧设有弹簧11，弹簧11的一端与上置块7的顶部固定连接，且弹簧11的另一端与连接板9顶端的内壁固定连接，螺栓机构2设有八组，八组螺栓机构2在工作台1的顶部呈圆周均匀分布，且八组螺栓机构2的侧边均设有螺母机构12，螺母机构12包括下置块13，下置块13位于卡设槽6的下方，且下置块13的顶端开设有放置槽14，放置槽14底部的中心设有通孔15，通孔15开设于下置块13的底端，定位槽8、放置槽14均呈正六角形状槽体结构，且定位槽8、放置槽14以及通孔15的中心处于同一基准轴，通过设置的定位槽8以及放置槽14，能够利用二者所设计的正六角槽体结构，便于分别对所需要组装的螺栓头部以及螺母进行配合安置工作，使得螺栓被定位后不会产生随意转动问题，且使得螺母被定位后能够伴随下置块13进行同步旋转工作，从而便于后期形成螺栓与螺母对接组装时，螺栓进行下移以及螺母进行旋转的相互组装状态，通过设置的通孔15，其本体呈圆形槽体结构，且通孔15的直径大于所组装螺栓上螺纹部的直径，从而便于后期对组装完成后螺栓以及螺母的提取分离工作，提高整体设备的灵活性，下置块13的底部固定安装有带动臂16，带动臂16位于通孔15底部的外侧，且带动臂16呈“U”字形块体结构，带动臂16底部的中心通过转轴活动连接有小型电机17，小型电机17外壳的底部与工作台1的顶部固定连接。

请参阅图1和图4，工作台1下方的中心设有底板18，底板18顶部的中心以及工作台1底部的中心均固定连接有套筒19，两组套筒19的内壁均通过轴承共同活动连接有支柱20，支柱20呈圆形柱体结构，支柱20的外壁固定套接有第一齿轮21，第一齿轮21的侧端啮合有第二齿轮22，第二齿轮22底部的中心通过转轴活动连接有驱动电机23，驱动电机23外壳的底部与底板18的顶部固定连接，通过设置的底板18以及支柱20，能够对整体进行有效支撑作用的同时，配合所设的套筒19、第一齿轮21、第二齿轮22以及驱动电机23，起到对工作台1以及其上八组螺栓机构2、螺母机构12的有效带动缓慢并匀速旋转工作，使得整体得以配合两位工作人员操作下，形成流水线式组装工作，从而提高对螺栓与螺母的组装效率，且克服传统上利用人工方式进行组装的弊端。

本发明实施例一种汽车专用接地线螺栓螺母组装设备的实施原理为：在使用过程中，需要两个操作人员，且分别工作于工作台1的某一对立位置，在组装时，启动驱动电机23，使得第二齿轮22以及第一齿轮21相互配合的同时，间接带动工作台1以及其上八组螺栓机构2、螺母机构12进行缓慢均匀旋转工作，启动每组小型电机17的同时，某一工作人员将待组装螺母放置于放置槽14的内部，且将待组装螺栓卡接于卡设槽6内侧，并在卡接的同时，先提拉上置块7向上移动，此时弹簧11产生压缩形变，而后使得螺栓的六角顶部卡接于定位槽8的内侧，松开上置块7作用下，使得螺栓在支承板5靠近卡设槽6的一端进行定位，以此完成一组螺栓与螺母的安置定位工作，随后该组螺栓机构2以及螺母机构12伴随工作台1向侧边旋转离开，并在旋转的同时该组螺栓机构2内部所设往复气缸4进行一轮向下、向上往复运动，且往复气缸4在下移的同时，使得安置的螺栓与被动旋转的螺母进行对接并螺旋组装，且往复气缸4上移时将组装完成的螺栓与螺母进行同步提拉，使得螺母脱离放置槽14的内部，当该组被组装完成的螺栓与螺母旋转至另一位工作人员面前时，工作人员手握螺栓向上挤压的同时，使得弹簧11再次形变，且使得螺栓与定位槽8以及卡设槽6相脱离，此时完成对一组组装完毕的螺栓与螺母进行提取，并以此流水线式操作八组螺栓机构2与螺母机构12，实现对螺栓与螺母的高效组装工作。

以上均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车专用接地线螺栓螺母组装设备，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的顶部设有螺栓机构(2)，所述螺栓机构(2)包括固定架(3)，所述固定架(3)的底部与工作台(1)的顶部固定连接，且固定架(3)顶端的内壁设有往复气缸(4)，所述往复气缸(4)底部的驱动端固定连接有支承板(5)，所述支承板(5)背离固定架(3)的一端开设有卡设槽(6)，所述卡设槽(6)的上方设有上置块(7)，所述上置块(7)底端的中心开设有定位槽(8)，且上置块(7)顶端的外侧设有连接板(9)，所述连接板(9)位于往复气缸(4)的一侧边，且连接板(9)的底部与支承板(5)的顶部固定连接，所述连接板(9)顶端的内腔活动套接有活动杆(10)，所述活动杆(10)的底部与上置块(7)的顶部固定连接，且活动杆(10)底端的外侧设有弹簧(11)，所述弹簧(11)的一端与上置块(7)的顶部固定连接，且弹簧(11)的另一端与连接板(9)顶端的内壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车专用接地线螺栓螺母组装设备，其特征在于：所述螺栓机构(2)设有八组，八组所述螺栓机构(2)在工作台(1)的顶部呈圆周均匀分布，且八组螺栓机构(2)的侧边均设有螺母机构(12)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车专用接地线螺栓螺母组装设备，其特征在于：所述螺母机构(12)包括下置块(13)，所述下置块(13)位于卡设槽(6)的下方，且下置块(13)的顶端开设有放置槽(14)，所述放置槽(14)底部的中心设有通孔(15)，所述通孔(15)开设于下置块(13)的底端，所述下置块(13)的底部固定安装有带动臂(16)，所述带动臂(16)位于通孔(15)底部的外侧，且带动臂(16)呈“U”字形块体结构，所述带动臂(16)底部的中心通过转轴活动连接有小型电机(17)，所述小型电机(17)外壳的底部与工作台(1)的顶部固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车专用接地线螺栓螺母组装设备，其特征在于：所述固定架(3)呈“L”形板体结构，所述支承板(5)面向固定架(3)的一端与固定架(3)的侧壁不接触，所述定位槽(8)、放置槽(14)均呈正六角形状槽体结构，且定位槽(8)、放置槽(14)以及通孔(15)的中心处于同一基准轴。

5.根据权利要求1所述的一种汽车专用接地线螺栓螺母组装设备，其特征在于：所述工作台(1)下方的中心设有底板(18)，所述底板(18)顶部的中心以及工作台(1)底部的中心均固定连接有套筒(19)，两组套筒(19)的内壁均通过轴承共同活动连接有支柱(20)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车专用接地线螺栓螺母组装设备，其特征在于：所述支柱(20)呈圆形柱体结构，所述支柱(20)的外壁固定套接有第一齿轮(21)，所述第一齿轮(21)的侧端啮合有第二齿轮(22)，所述第二齿轮(22)底部的中心通过转轴活动连接有驱动电机(23)，所述驱动电机(23)外壳的底部与底板(18)的顶部固定连接。

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