CN113823873B - 一种新能源电池箱 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种新能源电池箱，包括电池箱本体，其特征在于：还包括防水箱、防盗机构及电池限位机构，在所述电池箱本体的一侧箱壁上设置有内部散热口，在该内部散热口一侧设置有防水箱，电池箱本体与防水箱之间通过内部散热口连通，在防水箱的顶部设有外部散热口；在电池箱本体的内部设置有电池限位机构，在电池箱本体的外部设置有防盗机构。本发明设计科学合理，具有防水散热效果好、具备防盗功能、安装可靠稳定、方便电池安装及检修的优点，是一种具有较高创新性的新能源电池箱。

Description

一种新能源电池箱
技术领域
本发明属于电池箱领域，涉及新能源电池箱。
背景技术
电池指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，是一种能将化学能转化成电能的装置，新能源电池目前多用于汽车动力电池，因为涉及到电力应用安全，所以一款防护效果好的新能源电池箱就显得尤为重要。
例如申请号：CN201810963204.3中公开了一种新能源电池箱，其结构包括提把、盖板、安装槽、活动架、调节放置装置、散热槽，盖板设于安装槽上为一体结构，安装槽嵌套在调节放置装置的上方，采用间隙配合，提把为U型结构且设有两个，提把的开口两端分别与盖板垂直焊接，活动架设有两个且位于同一平面上，活动架分别嵌套调节放置装置的前后两端，采用间隙配合，调节放置装置为正方形结构且设有两个，调节放置装置分别嵌套在安装槽前端的左右两侧为一体结构，在使用时可以通过电池箱放置的电池大小不同进行调节，使电池箱可以放置型号大小不同的电池进行使用，适用性较广。
基于现有技术发现，现有的防护效果好的新能源电池箱不具备防水及散热的功能，导致电池散热效果不佳，影响电池使用的寿命的同时不具备有效的防水性能，南方雨水较多，极易发生浸泡短路；不具备防盗功能，昂贵的电池组无法得到有效的防盗保护；现有的结构不便于电池的安装及检修，电池安装过程中箱体边缘极易划伤工作人员，同时电池安装后极易晃动脱离定位，造成磕碰影响电池安装的稳定性，存在安全隐患。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供新能源电池箱，以解决现有新能源电池箱存在的防水散热效果差、不具备防盗的功能、安装不稳定、不方便电池安装及检修的问题。
本发明解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：
新能源电池箱，包括电池箱本体，还包括防水箱、防盗机构及电池限位机构，在所述电池箱本体的一侧箱壁上设置有内部散热口，在该内部散热口一侧设置有防水箱，电池箱本体与防水箱之间通过内部散热口连通，在防水箱的顶部设有外部散热口；在电池箱本体的内部设置有电池限位机构，在电池箱本体的外部设置有防盗机构。
而且，所述的电池箱本体包括安装箱体及稳定支撑轴，所述的安装箱体为上部敞口的结构，在安装箱体的箱壁上端前后位置安装有连接件，在安装箱体的内部四角处安装有稳定支撑轴，所述的稳定支撑轴由轴体、挡片及弹簧构成，所述轴体的底部固装在安装箱体的箱底上，轴体的顶部水平安装有连接在安装箱体内壁上的挡片，在挡片的下部轴体上穿装有弹簧，在安装箱体的上部开口处盖装有顶板。
而且，所述的防水箱包括密封箱体、浮力板、弹力片、驱动支撑板及齿轮，在所述安装箱体的内部散热口一侧密封安装有密封箱体，该密封箱体上设置有与内部散热口相对的开口，该密封箱体的各箱壁均由箱底的底部伸出，在密封箱体的箱底处设置有伸缩孔，在伸缩口内伸缩安装有连接柱，在连接柱的下端连接有浮力板，在连接柱的上端连接有驱动支撑板，在驱动支撑板的两端设置有下部齿条，在两个下部齿条上均通过齿轮啮合安装有上部齿条，在两上部齿条上连接有滑动板，在所述密封箱体的顶部开有两个外部散热口，在两个外部散热口处均通过连接柱与置于密封箱体内部的滑动板连接，在各外部散热口的连接柱上连接有可堵在外部散热口处的堵块。
而且，所述的堵块为截面为下窄上宽的梯形结构。
而且，所述的防水箱还包括磁铁块及金属块，在各所述上部齿条的外侧设置有磁铁块，在与各磁铁块相对应的密封箱体底板上设置有金属块。
而且，所述的防水箱还包括滑槽块，在所述的密封箱体内部前后两端设置有滑槽块，所述的滑动板沿着滑槽的导向升降。
而且，所述的防水箱还包括弹力片，在所述的箱底与浮力板之间设置有弹力片。
而且，所述的防盗机构防盗机构包括防盗支架、触发板、顶压轴及蜂鸣器，在所述安装箱体的顶板上安装有防盗支架，在防盗支架的下部相对设置有触发板，在触发板与防盗支架的端面之间设置有顶压轴，该顶压轴由防盗支架的上端面伸出，在触发板与防盗支架的顶压轴上穿装有弹簧，在触发板与防盗支架的两端设置有触发开关，当本电池箱由电动汽车上拆下后，由于顶压轴失去压力，在弹簧的作用下，触发板上升，触发开关接通，由此使与触发开关连接的蜂鸣器报警，所述的蜂鸣器安装在安装箱体的另一侧上。
而且，所述的电池限位机构包括支撑板、棘形齿条、定位轨道、限位挡板及单向防脱结构，所述的支撑板四角穿装在稳定支撑轴的轴体上，并位于弹簧的下端，在所述的支撑板上端面中部延其长度方向设置有棘形齿条，在棘形齿条的两侧对称设置有定位轨道，所述的限位挡板滑动安装在两定位轨道上，该限位挡板通过其左侧安装的单向防脱结构与棘形齿条的配合实现定位。
而且，所述的定位轨道由轨道槽及弹簧构成，所述的轨道槽扣装在支撑板上，在轨道槽的左端端面上开有滑动长孔，在滑动长孔内左端安装有弹簧；所述的限位挡板由角钢及滑动腿构成，在角钢的一直角面底部两侧对应滑动长孔的位置设置有滑动腿，该滑动腿在滑动长孔内移动，滑动腿的左侧与弹簧顶接。
而且，所述的单向防脱结构由啮合座、弹性柱、防脱帽及拨片构成，所述的啮合座为底部设置与棘形齿条相啮合的齿的结构，在啮合座的上端面上固定连接有竖直设置的弹性柱，弹性柱的下部为圆筒状，上部为弹簧状，在圆筒状与弹簧状的交接处固定连接有向外水平伸出的拨片，所述的防脱帽扣装在弹性柱上，在防脱帽上开有活动口，所述的拨片由该活动口处伸出，所述的防脱帽连接在限位挡板上。
而且，还包括升降驱动机构，所述的升降驱动机构包括升降驱动块、驱动斜块、升降轨道及驱动滑块，在所述电池箱本体的内部箱底上支撑板前端沿其长度方向设置有升降轨道，在升降轨道上滑动安装有驱动滑块，在驱动滑块的内侧安装有升降驱动块，该升降驱动块的上端面为一端平面另一端斜面的结构，在支撑板底部设置有驱动斜块，该驱动斜块的底面为一端斜面另一端平面的结构，升降驱动块的斜面与驱动斜块斜面的斜度相同，通过将升降驱动块的平面抵接在驱动斜块平面的下方实现支撑板的升起。
本发明的优点和有益效果为：
1、本防护效果好的新能源电池箱，设置了防水箱，防水箱采用了浮力板滑动连接在密封箱体上的方式，实现实时的监控是否存在积水风险，通过使用滑动连接在密封箱体上的浮力板来连接驱动支撑板的方式，实现在在浮力板遇水上升浮起带动驱动支撑板来驱动齿轮，进而实现带动堵块下降将外部散热口封堵住，起到密封的作用，避免电池浸水，堵块在日常无水环境下保持开启，为电池提供有效的散热风口，可以有效的提高电池整体的使用寿命，同时设置的浮力板可以巧妙的监控环境是否积水，在滑动板上设置磁吸块，实现在发生积水时及时的通过磁吸辅助快速收缩堵块，完成对电池的防水保护，防止电池浸水导致短路，造成财产损失以及短路的安全隐患，同时，采用的梯形的堵块可以更加便于密封密封箱体。
2、本防护效果好的新能源电池箱，设置了防盗机构，配合安装箱体进行安装，安装箱体通过其上端的连接件安装于新能源车体底盘后，设置的顶压轴会受到车体底盘挤压向内回缩，实现实时进行防盗，同时设置在顶部的防盗机构，不易发现察觉，在人为拆卸时，顶压轴失压会在拉簧作用力下，带动触发板上的两个触发开关撞击防盗支架，实现蜂鸣器发出警报音，同时在触发板上设置两个触发开关可以更加灵敏的进行监控。通过设置防盗机构，结构简单稳定，隐秘性强，极大的增强了对新能源电池的防盗保护性能，有效的防止不法分子的偷盗行为，同时该防盗机构的重要作用可以实现监控安装箱体与车体之间的连接情况，防止长时间使用安装箱体与新能源车体之间螺丝松动，减少设备螺丝松动电池掉落的风险。
3、本防护效果好的新能源电池箱，设置了升降驱动机构，采用了在支撑板上设置驱动斜块的方式，配合设置的升降驱动块，通过滑动驱动滑块的方式，实现带动驱动斜块上的支撑板进行升降运动，通过设置该升降驱动机构，使更换电池的操作更加简单高效，同时结构简单稳定，将支撑板进行升降可以更加便于工作人员安装电池，安装箱体内部空间狭小，电池又非常重，防止安装过程中安装箱体挤压以及划伤工作人员，设置的电池限位机构可以实现更加牢固的将电池进行固定，其中单向防脱结构可以实现自动对电池尺寸进行定位调节，同时可以通过设置的单向防脱结构卡装棘形齿条的方式，对电池进行单向限位固定，防止新能源汽车行驶过程中产生震动以及晃动，因固定不牢固导致电池碰撞使其内部不稳定，防止发生安全事故。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图。
图2是本发明的内部结构示意图。
图3是图2另一个角度的结构示意图。
图4是本发明的电池箱本体结构示意图。
图5是本发明的防盗机构结构示意图。
图6是本发明的防水箱内部结构示意图。
图7是本发明防水箱的剖面图。
图8是图6的A部放大示意图。
图9是本发明示意堵块驱动部分的结构示意图。
图10是本发明支撑板的结构示意图。
图11是本发明升降驱动机构的结构示意图。
图12是本发明电池限位机构的结构示意图。
图13是本发明的单向防脱结构示意图。
附图标记说明
1-电池箱本体、2-防水箱、3-防盗机构、4-顶板、5-连接件、6-蜂鸣器、7-堵块、8-单向防脱结构、9-定位轨道、10-支撑板、11-升降驱动机构、12-安装箱体、13-密封箱体、14-滑槽块、15-轴体、16-挡片、17-稳定支撑轴、18-内部散热口、19-防盗支架、20-触发板、21-顶压轴、22-金属块、23-触发开关、24-外部散热口、25-下部齿条、26-齿轮、27-上部齿条、28-连接柱、29-弹力片、30-驱动支撑板、31-浮力板、32-滑动板、33-驱动斜块、34-棘形齿条、35-驱动滑块、36-升降轨道、37-升降驱动块、38-弹簧、39-限位挡板、40-滑动长孔、41-防脱帽、42-弹性柱、43-啮合座、44-拨片、45-磁铁块。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本发明作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例：
如附图1至附图13所示：
新能源电池箱，包括电池箱本体1，其创新之处：还包括防水箱2、防盗机构3及电池限位机构，在所述电池箱本体的一侧箱壁上设置有内部散热口18，在该内部散热口一侧设置有防水箱，电池箱本体与防水箱之间通过内部散热口连通，在防水箱的顶部设有外部散热口24；在电池箱本体的内部设置有电池限位机构，在电池箱本体的外部设置有防盗机构。
所述的电池箱本体包括安装箱体12及稳定支撑轴17，所述的安装箱体为上部敞口的结构，在安装箱体的箱壁上端前后位置安装有连接件5，在安装箱体的内部四角处安装有稳定支撑轴，所述的稳定支撑轴由轴体15、挡片16及弹簧构成，所述轴体的底部固装在安装箱体的箱底上，轴体的顶部水平安装有连接在安装箱体内壁上的挡片，在挡片的下部轴体上穿装有弹簧，在安装箱体的上部开口处盖装有顶板4。
所述的防水箱包括密封箱体13、浮力板31、弹力片29、驱动支撑板30及齿轮26，在所述安装箱体的内部散热口一侧密封安装有密封箱体，该密封箱体上设置有与内部散热口相对的开口，该密封箱体的各箱壁均由箱底的底部伸出，在密封箱体的箱底处设置有伸缩孔，在伸缩口内伸缩安装有连接柱28，在连接柱的下端连接有浮力板，在连接柱的上端连接有驱动支撑板，在驱动支撑板的两端设置有下部齿条25，在两个下部齿条上均通过齿轮啮合安装有上部齿条27，在两上部齿条上连接有滑动板32，在所述密封箱体的顶部开有两个外部散热口，在两个外部散热口处均通过连接柱与置于密封箱体内部的滑动板连接，在各外部散热口的连接柱上连接有可堵在外部散热口处的堵块7。所述的堵块为截面为下窄上宽的梯形结构，有利于外部散热口的封堵。
所述的防水箱还包括磁铁块45及金属块22，在各所述上部齿条的外侧设置有磁铁块，在与各磁铁块相对应的密封箱体底板上设置有金属块。
所述的防水箱还包括滑槽块14，在所述的密封箱体内部前后两端设置有滑槽块，所述的滑动板沿着滑槽的导向升降。
所述的防水箱还包括弹力片29，在所述的箱底与浮力板之间设置有弹力片。
设置了防水箱，防水箱采用了浮力板滑动连接在密封箱体上的方式，实现实时的监控是否存在积水风险，通过使用滑动连接在密封箱体上的浮力板来连接驱动支撑板的方式，实现在在浮力板遇水上升浮起带动驱动支撑板来驱动齿轮，进而实现带动堵块下降的方式，既保证了堵块在日常无水环境可以保持开启，为电池提供有效的散热风口，可以有效的提高电池整体的使用寿命，同时设置的浮力板可以巧妙的监控环境是否积水，在滑动板上设置磁吸块，实现在发生积水时及时的通过磁吸辅助快速收缩堵块，完成对电池的防水保护，防止电池浸水导致短路，造成财产损失以及短路的安全隐患，同时，采用的梯形的堵块可以更加便于密封密封箱，弹力片可以有效的防止浮力板在行车过程中因震动升降导致的堵块误堵。
所述的防盗机构防盗机构包括防盗支架19、触发板20、顶压轴21及蜂鸣器6，在所述安装箱体的顶板上安装有防盗支架，在防盗支架的下部相对设置有触发板，在触发板与防盗支架的端面之间设置有顶压轴，该顶压轴由防盗支架的上端面伸出，在触发板与防盗支架的顶压轴上穿装有弹簧，在触发板与防盗支架的两端设置有触发开关23，当本电池箱由电动汽车上拆下后，由于顶压轴失去压力，在弹簧的作用下，触发板上升，触发开关接通，由此使与触发开关连接的蜂鸣器报警，所述的蜂鸣器安装在安装箱体的另一侧上。
该防盗机构配合电池箱本体进行安装，在电池箱本体两侧安装于新能源车体底盘后，设置的顶压轴会受到车体底盘挤压向内回缩，实现实时进行防盗的功能，同时设置在顶部的防盗机构，不易发现察觉，在人为拆卸电池箱本体时，顶压轴失压会在弹簧作用力下，带动触发板上的两个触发开关撞击防盗支架，实现蜂鸣器发出警报音，同时在触发板上设置两个触发开关可以更加灵敏的进行监控，通过设置防盗机构，结构简单稳定，隐秘性强，极大的增强了对新能源电池的防盗保护性能，有效的防止不法分子的偷盗行为，同时设置防盗机构重要作用可以实现监控电池箱本体与车体之间的连接情况，防止长时间使用电池箱本体与新能源车体之间螺丝松动，减少设备螺丝松动电池掉落的风险。
所述的电池限位机构包括支撑板10、棘形齿条34、定位轨道9、限位挡板39及单向防脱结构8，所述的支撑板四角穿装在稳定支撑轴的轴体上，并位于弹簧的下端，在所述的支撑板上端面中部延其长度方向设置有棘形齿条，在棘形齿条的两侧对称设置有定位轨道，所述的限位挡板滑动安装在两定位轨道上，该限位挡板通过其左侧安装的单向防脱结构与棘形齿条的配合实现定位。
所述的定位轨道由轨道槽及弹簧38构成，所述的轨道槽扣装在支撑板上，在轨道槽的左端端面上开有滑动长孔40，在滑动长孔内左端安装有弹簧；所述的限位挡板由角钢及滑动腿构成，在角钢的一直角面底部两侧对应滑动长孔的位置设置有滑动腿，该滑动腿在滑动长孔内移动，滑动腿的左侧与弹簧顶接。
所述的单向防脱结构由啮合座43、弹性柱42、防脱帽41及拨片44构成，所述的啮合座为底部设置与棘形齿条相啮合的齿的结构，在啮合座的上端面上固定连接有竖直设置的弹性柱，弹性柱的下部为圆筒状，上部为弹簧状，在圆筒状与弹簧状的交接处固定连接有向外水平伸出的拨片，所述的防脱帽扣装在弹性柱上，在防脱帽上开有活动口，所述的拨片由该活动口处伸出，所述的防脱帽连接在限位挡板上。
还包括升降驱动机构11，所述的升降驱动机构包括升降驱动块37、驱动斜块33、升降轨道36及驱动滑块35，在所述电池箱本体的内部箱底上支撑板前端沿其长度方向设置有升降轨道，在升降轨道上滑动安装有驱动滑块，在驱动滑块的内侧安装有升降驱动块，该升降驱动块的上端面为一端平面另一端斜面的结构，在支撑板底部设置有驱动斜块，该驱动斜块的底面为一端斜面另一端平面的结构，升降驱动块的斜面与驱动斜块斜面的斜度相同，通过将升降驱动块的平面抵接在驱动斜块平面的下方实现支撑板的升起。为了保证支撑板能够始终保持水平且承托平稳，所述升降驱动块的宽度大于支撑板宽度的一半。
设置了电池限位机构，采用了在支撑板上设置驱动斜块的方式，配合设置的升降驱动机构，通过滑动升降驱动块的方式，实现带动驱动斜块上的支撑板进行升降运动，通过设置升降驱动机构，操作更加简单高效，同时结构简单稳定，将支撑板进行升降可以更加便于工作人员安装电池，安装箱体内部空间狭小，电池又非常重，防止安装过程中安装箱体挤压以及划伤工作人员，设置的单向防脱结构可以实现更加牢固的将电池进行固定，其中单向防脱结构可以实现自动对电池尺寸进行定位调节，同时可以通过设置的啮合座卡装棘形齿条的方式，对电池进行单向限位固定，防止新能源汽车行驶过程中产生震动以及晃动，因固定不牢固导致电池碰撞使其内部不稳定，防止发生安全事故。
在另一实施例中，其他结构不变，本实施例提供另一种限位挡板的结构形式，在限位挡板上固定连接减震胶垫，通过设置减震胶垫，可以更好的对电池进行保护。
使用时：首先，将安装箱体两侧通过螺栓与新能源汽车或电池箱支架进行连接，在安装或检修电池时，则是首先将安装箱体拆下，随后打开安装箱体上的顶板，随后，通过滑动升降驱动机构上的升降驱动块，推动驱动斜块，实现支撑板的升起，通过向上拨动弹性柱侧面的拨片，带动弹性柱解除对棘形齿条的限位，然后滑动限位挡板即可放置或拆下电池，即可完成对电池拆卸检修或安装，在安装好电池后，限位挡板在弹簧作用力下自动对电池定位，同时会通过弹性柱进行防脱定位；在此之前，设置的防盗机构会对安装箱体整体进行实时防盗监控，顶压轴在设备安装在车体后会受车体底部挤压向下移动，使触发板两侧远离防盗支架，在人为拆卸电池箱本体时，顶压轴失压会在拉簧作用力下，带动触发板上的两个触发开关撞击防盗支架，实现触发蜂鸣器报警，使用过程中，如遇积水时，设置的防水箱上的浮力板会上浮带动驱动支撑板，随后驱动支撑板会通过两侧的齿条来啮合带动驱动齿轮旋转，再由齿轮啮合带动滑动板两侧的齿条，实现滑动板的下降，进而实现堵块下降堵住密封箱上设有的内部散热口，完成密封，正常情况下电池通过内部散热口及外部散热口进行散热，最终完成对电池的整体的稳定保护。
尽管为说明目的公开了本发明的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本发明及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本发明的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。

Claims (8)

1.一种新能源电池箱，包括电池箱本体，其特征在于：还包括防水箱、防盗机构及电池限位机构，在所述电池箱本体的一侧箱壁上设置有内部散热口，在该内部散热口一侧设置有防水箱，电池箱本体与防水箱之间通过内部散热口连通，在防水箱的顶部设有外部散热口；在电池箱本体的内部设置有电池限位机构，在电池箱本体的外部设置有防盗机构；
所述的电池箱本体包括安装箱体及稳定支撑轴，所述的安装箱体为上部敞口的结构，在安装箱体的箱壁上端前后位置安装有连接件，在安装箱体的内部四角处安装有稳定支撑轴，所述的稳定支撑轴由轴体、挡片及弹簧构成，所述轴体的底部固装在安装箱体的箱底上，轴体的顶部水平安装有连接在安装箱体内壁上的挡片，在挡片的下部轴体上穿装有弹簧，在安装箱体的上部开口处盖装有顶板；
所述的防水箱包括密封箱体、浮力板、弹力片、驱动支撑板及齿轮，在所述安装箱体的内部散热口一侧密封安装有密封箱体，该密封箱体上设置有与内部散热口相对的开口，该密封箱体的各箱壁均由箱底的底部伸出，在密封箱体的箱底处设置有伸缩孔，在伸缩口内伸缩安装有连接柱，在连接柱的下端连接有浮力板，在连接柱的上端连接有驱动支撑板，在驱动支撑板的两端设置有下部齿条，在两个下部齿条上均通过齿轮啮合安装有上部齿条，在两上部齿条上连接有滑动板，在所述密封箱体的顶部开有两个外部散热口，在两个外部散热口处均通过连接柱与置于密封箱体内部的滑动板连接，在各外部散热口的连接柱上连接有可堵在外部散热口处的堵块。
2.根据权利要求1所述的一种新能源电池箱，其特征在于：所述的防水箱还包括磁铁块及金属块，在各所述上部齿条的外侧设置有磁铁块，在与各磁铁块相对应的密封箱体底板上设置有金属块。
3.根据权利要求1所述的一种新能源电池箱，其特征在于：所述的防水箱还包括弹力片，在所述的箱底与浮力板之间设置有弹力片。
4.根据权利要求1所述的一种新能源电池箱，其特征在于：所述的防盗机构防盗机构包括防盗支架、触发板、顶压轴及蜂鸣器，在所述安装箱体的顶板上安装有防盗支架，在防盗支架的下部相对设置有触发板，在触发板与防盗支架的端面之间设置有顶压轴，该顶压轴由防盗支架的上端面伸出，在触发板与防盗支架的顶压轴上穿装有弹簧，在触发板与防盗支架的两端设置有触发开关，当本电池箱由电动汽车上拆下后，由于顶压轴失去压力，在弹簧的作用下，触发板上升，触发开关接通，由此使与触发开关连接的蜂鸣器报警，所述的蜂鸣器安装在安装箱体的另一侧上。
5.根据权利要求1所述的一种新能源电池箱，其特征在于：所述的电池限位机构包括支撑板、棘形齿条、定位轨道、限位挡板及单向防脱结构，所述的支撑板四角穿装在稳定支撑轴的轴体上，并位于弹簧的下端，在所述的支撑板上端面中部延其长度方向设置有棘形齿条，在棘形齿条的两侧对称设置有定位轨道，所述的限位挡板滑动安装在两定位轨道上，该限位挡板通过其左侧安装的单向防脱结构与棘形齿条的配合实现定位。
6.根据权利要求5所述的一种新能源电池箱，其特征在于：所述的定位轨道由轨道槽及弹簧构成，所述的轨道槽扣装在支撑板上，在轨道槽的左端端面上开有滑动长孔，在滑动长孔内左端安装有弹簧；所述的限位挡板由角钢及滑动腿构成，在角钢的一直角面底部两侧对应滑动长孔的位置设置有滑动腿，该滑动腿在滑动长孔内移动，滑动腿的左侧与弹簧顶接。
7.根据权利要求5所述的一种新能源电池箱，其特征在于：所述的单向防脱结构由啮合座、弹性柱、防脱帽及拨片构成，所述的啮合座为底部设置与棘形齿条相啮合的齿的结构，在啮合座的上端面上固定连接有竖直设置的弹性柱，弹性柱的下部为圆筒状，上部为弹簧状，在圆筒状与弹簧状的交接处固定连接有向外水平伸出的拨片，所述的防脱帽扣装在弹性柱上，在防脱帽上开有活动口，所述的拨片由该活动口处伸出，所述的防脱帽连接在限位挡板上。
8.根据权利要求5所述的一种新能源电池箱，其特征在于：还包括升降驱动机构，所述的升降驱动机构包括升降驱动块、驱动斜块、升降轨道及驱动滑块，在所述电池箱本体的内部箱底上支撑板前端沿其长度方向设置有升降轨道，在升降轨道上滑动安装有驱动滑块，在驱动滑块的内侧安装有升降驱动块，该升降驱动块的上端面为一端平面另一端斜面的结构，在支撑板底部设置有驱动斜块，该驱动斜块的底面为一端斜面另一端平面的结构，升降驱动块的斜面与驱动斜块斜面的斜度相同，通过将升降驱动块的平面抵接在驱动斜块平面的下方实现支撑板的升起。
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